Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 11629
.txt 462826-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB462826A
[]
м ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 16 сентября 1935 г. № 25664/35. : 16, 1935 25664/35. 462,826 Полная спецификация принята: 16 марта 1937 г. 462,826 : 16, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в гироскопических устройствах и в отношении них (сообщение от , компании, учрежденной в соответствии с законодательством штата Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 545, , , Нью-Джерси, США, Соединенные Штаты Америки) Я, ДЖЕФФРИ ГОРДОН БАРИР, бакалавр наук, дипломированный патентный агент, британский подданный, из Фернивал Хаус, 14-18 Хай Холборн, Лондон, 1, настоящим заявляю о природе этого изобретения и в каким образом то же самое должно быть выполнено, должно быть конкретно (описано и установлено в следующем утверждении: ( , , , 545, , , , ) , , , , , , 14-18 , , 1, , ( :- Настоящее изобретение относится к гироскопическим устройствам, а более конкретно к комбинированному гирокомпасу и указателю горизонта. - . Гирокомпасы и гироскопические указатели горизонта хорошо известны в данной области техники, но первые в том виде, в котором они были сконструированы до сих пор, являются громоздкими и слишком дорогими и, следовательно, не приспособлены для использования на самолетах, где пространство и вес имеют наибольшее значение и где стоимость Стоимость прибора должна быть в разумной степени пропорциональна стоимости корабля, а указатель горизонта в его прежней конструкции представляет собой отдельный прибор, независимый от гирокомпаса. - , , , , , , , -. Целью настоящего изобретения является создание нового прибора, представляющего собой комбинированный гирокомпас и указатель горизонта, который является небольшим, компактным и легким по весу и поэтому особенно приспособлен для использования на самолетах. - , . Еще одной целью изобретения является создание нового комбинированного указателя гирокомпаса и горизонта, в котором компасное направление транспортного средства, несущего его, указывается одновременно и в одном и том же поле зрения с положением летательного аппарата относительно горизонта. при этом отпадает необходимость в использовании отдельных инструментов. - , . Овроскопический индикатор согласно изобретению имеет два гироскопических ротора с осями вращения соответственно вертикальной и горизонтальной и смонтированных в карданах с возможностью одновременного перемещения вокруг двух взаимно перпендикулярных горизонтальных осей, так что указанные гироскопы выполнены для одновременной работы в качестве гировертикаль 55, а другой — как истинный меридиан, ищущий компас. 11- 4 - 55 . Изобретение станет более полным в дальнейшем из рассмотрения подробного описания, которое следует при прочтении сопроводительных чертежей, на которых проиллюстрирован один вариант осуществления изобретения. Однако следует четко понимать, что чертежи предназначены для целей Они предназначены только для иллюстрации и описания и не должны быть истолкованы как определяющие пределы изобретения, для этой цели делается ссылка на приложенную формулу изобретения. 60 , , 65 ' , . На чертежах, где одинаковые ссылочные 70 символов относятся к одинаковым частям на нескольких видах, фиг. 1 представляет собой вид спереди одной из форм инструмента, воплощающего настоящее изобретение; 75 Фиг. 2 представляет собой продольный разрез по линии 2-2 Фиг. 1; На рис. 3 представлен еще один продольный разрез по линии 3-3 на рис. 1: 70 , 1 ; 75 2 2-2 1; 3 3-3 1: Фиг.4 - поперечный разрез по 80° по линии 4-4 фиг.3; Фиг.5 представляет собой подробный вид, частично в разрезе, иллюстрирующий одно устройство для подачи жидкости для приведения в движение роторов гироскопа устройства; 85 Фиг. 6 представляет собой подробный вид в перспективе одной из форм рычага, используемого для управления указателем горизонта, а фиг. 7 иллюстрирует способ, которым устройство согласно изобретению указывает положение корабля под углом 90° относительно горизонта. 4 80 4-4 3; 5 , , ; 85 6 : 7 90 . Как указывалось выше, изобретение состоит в объединении гирокомпаса и указателя горизонта в единый прибор, при этом последний может указывать как компасное направление летательного аппарата, несущего его, так и положение последнего относительно горизонта. , - 95 . Ссылаясь на чертежи и более 100, в частности на фиг. 1-4 включительно, устройство, воплощающее настоящее изобретение, содержит, как показано, пару гироскопических роторов 8 и 9, закрепленных на общей раме 10 любым подходящим образом, как и в примере 105. , с помощью шарикоподшипников 11, 462,826' 12 и 13, 14 с возможностью вращения вокруг горизонтальной оси и вертикальной оси соответственно. Рама 10, в свою очередь, закреплена с возможностью вращения вокруг вертикальной оси в другой раме 15, причем последняя выполнена подвешивается посредством подходящего груза 16, прикрепленного к нему или выполненного за одно целое с ним. Рама 15 выполнена с возможностью качания вокруг двух горизонтальных поперечных осей, перпендикулярных друг другу, и для этой цели указанная рама'15 закреплена на горизонтальной карданной раме 17, как например, с помощью шарикоподшипников 18 и 19. Карданная рама 17 также закреплена одним концом в кожухе 20, а другим концом - на вертикальной опоре 21 посредством подшипников 22 и 23 соответственно, как показано на фиг.2. и 3 Вертикальная опора 21 может быть прикреплена к нижней части обсадной колонны любым подходящим способом, например, бригадой 24. 100 1 4, , , , 8 9 10 , 105 , 11, 462,826 ' 12 13, 14 , 10, 15, 16 15 , , '15 17, , 18 19 17 20 21 22 23, , 2 3 21 , 24. Из приведенной выше конструкции будет видно, как хорошо известно специалистам в области техники, к которой относится настоящее изобретение, что, когда роторы 8 и 9 гироскопа вращаются в своих подшипниках вокруг горизонтальной оси и вертикальной оси соответственно, ротор 8, благодаря действию груза 16, будет поддерживать свою ось всегда горизонтально и в северном и южном меридиане Земли и, следовательно, представляет собой истинный меридиан, ищущий компас, в то время как ротор 9 также будет, с помощью масса 16 сохраняет свою ось вертикальной, поскольку рама 15, внутри которой шарнирно закреплена азимутальная рама 10, подвешена маятниково посредством карданной рамы 17, кожуха 20 и вертикальной опоры 21. , , 8 9 , , 8, 16, , , , 9 , 16 15 10 17, 20 21. Теперь предусмотрены средства, с помощью которых направление оси ротора 8 может быть указано в терминах направления компаса, и для этой цели карта компаса крепится к азимутальной рамке 10 любым подходящим способом (не показано) так, чтобы ее можно было вращать. при этом в рамке 15 и таким образом, чтобы указатели севера и юга на карте находились прямо на одной линии с осью ротора 8, причем указатель севера находился на левом конце ротора, а указатель юга - на правом конце. ротора, как показано на фиг.3, когда судно, на котором установлен кожух 20, движется в северном направлении. 8 , 10 ( ) 15 8, , 3, 20 . Также предусмотрены средства для указания относительного положения вертикальной рамы 15 и кожуха 20, посредством чего положение летательного аппарата, на котором установлен кожух, может быть указано относительно горизонта. Как подробно показано на перспективном виде на Фиг.6, указанное средства содержат пару поперечных горизонтально выровненных элементов 26 и 27, изогнутых внутрь под прямым углом и прикрепленных к раме 28 любым подходящим способом, например, посредством соединительных рычагов 29 и 30 соответственно, причем указанная рама поворачивается в точках 70, 31 и 32. в вертикальных рычагах 33 и 34 соответственно, которые жестко закреплены на раме 17 подвеса так, что рама 28 перемещается вместе с подвесом 17, когда происходит относительное угловое перемещение между 75 корпусом 20 и подвесом 17 вокруг подшипников 22 и 23, которые движение соответствует движению корабля вокруг его продольной оси. Рама 28 также шарнирно соединена с вертикальной рамой 80 15 посредством пары вертикальных рычагов 35 и 36, причем последние имеют штифты 37 и 38, приспособленные для скольжения в пазах 37. а и 38а, предусмотренные в продольных рычагах рамы 28, причем указанные рычаги 35 и 85 36 несут и перемещаются с помощью пары горизонтальных рычагов 39 и 40, которые, в свою очередь, жестко прикреплены к вертикальной раме 15 так, что при относительное угловое движение между рамой 15, 90 и карданным кольцом 17, рычагами 39 и приведет к перемещению рамы 28 в ее шарнирах 31 и 32 посредством штифтов 37 и 38 и рычагов 35 и 36, такое движение соответствует движение самолета 95 вокруг своей поперечной оси. С горизонтальными элементами 26 и 27, которые представляют линию горизонта, взаимодействует неподвижный опорный элемент 41, переносимый кронштейном 42, прикрепленным к вертикальной неподвижной опоре 100 21 любым подходящим способом, например, с помощью винтов 43а и, следовательно, подвижен вместе с самолетом. 15 20 ' 6, 26 27 28 , 29 30, , 70 31 32 33 34, , 17 28 17 75 20 17 22 23, 28 80 15 35 36, 37 38 37 38 28, 35 85 36 39 40 , , 15 15 90 17, 39 28 31 32 37 38 35 36, 95 26 27, , 41 42 100 21 43 , , . Опорный элемент 41 предпочтительно имеет форму, имитирующую крылья воздушного судна 105, но снабжен вырезанной частью 43, через которую можно просматривать карту 25 компаса и получать показания с карты посредством отметки 44 Люббера. сформированный на дугообразном элементе 110 44a (фиг. 4), установленном на вертикальной раме 15, при этом указанная отметка расположена в центре дугообразного элемента так, что ее можно увидеть через вырезанную часть 43. Таким образом, 1 15 будет очевиден. что когда самолет, например, пикирует, задняя часть корпуса 20 будет двигаться вниз, вызывая перемещение рамы вправо относительно корпуса 20 (как видно на рис. 3) 7. Такое перемещение на 120 рамы 15 сдвинет горизонт. рамка 28 вверх, и, следовательно, элементы 26 и 27 горизонта также будут двигаться вверх, давая очевидную индикацию, когда пилот 125 может видеть фактический горизонт, т. е. горизонт поднимается вверх, в то время как его самолет движется. вниз, при этом летательный аппарат представлен фиксированным опорным элементом 41. Обратное действие имеет место, когда самолет 13 462,826 переходит в набор высоты, т. е. линия горизонта 26-27 опускается, в то время как летательный аппарат, представленный элементом 41, поднимается вверх. Передняя часть корпуса 20 закрывается с помощью подходящего прозрачного элемента, такого как покровное стекло 45, прикрепленного к корпусу, например, с помощью зажимного кольца 46, так что карта компаса и элементы 26 и 27 горизонта могут виден спереди прибора, причем последний приспособлен для крепления к приборной панели посредством проушин или проушин 47, причем задняя часть корпуса расположена в направлении носовой части самолета. 41 105 - 43 25 ' 44 110 44 ( 4) 15, - 43 , 1 15 , , 20 20 ( 3) 7 120 15 28 , , 26 27 ' , , 125 , , 41 13 462,826 , 26-27 , 41, 20 - 45 , , 46 26 27 , 47, . Теперь обратимся к фиг. 3 и 5. Роторы 8 и 9 приспособлены для вращения вокруг своих соответствующих осей путем направления струи подходящей жидкости, такой как воздух, на ряд периферийных стаканов 47 и 48, предусмотренных на роторах 8 и 48. 9 соответственно. Для этого предусмотрена пара сопел 49 и 30 (рис. 3 5, 8 9 , , 47 48 8 9, 49 30 (. 5) к которому воздух подается через проход 51, предусмотренный в раме 10, причем этот проход сообщается с аналогичным проходом 52, предусмотренным в вертикальной раме 15. Проход 52, в свою очередь, сообщается с проходом 53, предусмотренным в карданном подвесе 1 7. , а канал 53 сообщается с атмосферой через подходящую сальниковую камеру 54, предусмотренную в задней части корпуса 20. Для подачи воздуха к соплам 49 и 50 из корпуса предпочтительно выкачивают воздух любым подходящим способом, например соединяя его с трубкой Вентури (не показана) посредством соединительного элемента 55, и после такого выпуска воздуха из корпуса воздух поступает через сальниковую коробку 54, канал 53, канал 52 и канал 31 из последнего при этом воздух проходит к соплам 49 и 30, которые направляют воздух на периферийные стаканы 47 и 48 роторов и 9 соответственно. 5) 51 10, 52 15 52, , 53 1 7, 53 54 20 49 50 , , ( ) 55 54, 53, 52 31, 49 30 47 48 9 . Однако будет очевидно, что вместо соединения корпуса с трубкой Вентури с помощью соединительного элемента 53 корпус можно соединить с подходящим источником положительного давления, таким как насос, посредством сальника 54, так что воздух будет нагнетаться в нагнетатель и выходить из него через элемент 55. , , 53 , , 54 55. Поскольку описанная выше сборка является маятниковой, на нее будут влиять силы ускорения, действующие вдоль продольной и поперечной осей корабля, а также центробежные силы при повороте щели. Действие таких сил будет иметь тенденцию вызывать отклонение рамы 15 от его истинное вертикальное положение и, следовательно, предусмотрены средства для устранения воздействия этих сил. Такие средства могут быть того типа, который используется в известной форме авиагоризонта и содержит фуэрные веса 56, 57, 58 и 59, как показано на рис. На фиг.3 и 4 указанные грузы подвешены попарно к стержням 60 и 61 и 70 соответственно, проходя через массу 16 под прямым углом друг к другу. 15 , , - 56, 57, 58 59, 3 4, 60 61 70 , 16 . Однако груз каждой пары устроен так, что он может качаться из своего центрального положения только в одном направлении на своем поворотном стержне 75, то есть груз 56 может перемещаться из своего центрального положения только в направлении к плоскости бумаги. (рис. 3), а груз 57 может перемещаться из своего центрального положения только в направлении 80 от плоскости бумаги, тогда как гири 58 и 59 перемещаются соответствующим образом. При взгляде на рис. 4 в нормально вертикальном положении, то есть когда силы ускорения 85 отсутствуют, грузы 56, 57, 58 и 59 расположены так, чтобы перекрывать отверстия 62, 63, 64 и 65, соответственно, предусмотренные в массе 16, которые проходят в камеру 66, причем последняя находится в сообщении 90. с каналом подачи жидкости 52 посредством соединительного канала 66, так что, когда любое из отверстий открывается в результате движения связанного с ним груза, воздух всасывается в камеру 66, 95, тем самым вызывая реакцию на груз 16 в направлении противоположно потока воздуха в камеру. Например, если отверстие 62 ; откроется при перемещении груза 56, масса 100 16 будет сдвинута влево, как показано на рис. 3, а если отверстие 63 откроется при перемещении груза 57, тогда масса переместится вправо, как показано на плавнике 3 А. аналогичное действие происходит 105 за счет действия гирь 58 и 59, но в плоскости, перпендикулярной плоскости действий, производимых гирями 56 и 57. Однако за счет движения массы 16 за счет реакции 110, производимой воздухом входя в отверстия, рама прецессирует в направлении, перпендикулярном реакции, то есть тенденция массы 16 двигаться влево на фиг. 3 приведет к прецессии 115 рамы 15 в направлении вперед или назад. от плоскости бумаги в зависимости от направления вращения ротора 9. Поэтому направление движения грузов 56, от 120 до 59 включительно должно быть так соотнесено с направлением вращения ротора 9, чтобы при воздействии ускорения или центробежных сил воздействовать на гири и одновременно на массу 16, последняя 125 будет вынуждена прецессировать в направлении, противоположном тому, в котором действуют ускорение или центробежные силы, тем самым поддерживая указанную массу в истинно вертикальном положении во время наполнения 43 462,826 независимо от наличия каких-либо таких препятствующих сил. Хотя силы реакции, действующие на массу 16 и, следовательно, на каркас 1; 5, также вызовет небольшую прецессию рамки компаса 10, что указывает на гироскопическое действие ротора 8, что приводит к нарушению показаний азимута компаса, тем не менее, такие возмущения являются лишь кратковременными и присутствуют только во время ускорения или замедления и или поворот корабля, на котором установлено устройство, и, следовательно, ротор 8 снова выровняется с плоскостью меридиана, как только корабль выйдет в горизонтальный полет. , , 75 , 56 ( 3) 57 80 , 58 59 4 , 85 , 56, 57, 58 59 62, 63, 64 65, , 16, 66, 90 52 66 66, 95 16 , 62 ; 56, 100 16 3 63 57 3 105 58 59 56 57 16 110 , , 16 3 115 15 9 , 56 120 59, 9 16 125 , 43 462,826 16, 1; 5, 10 8, , , , , 8 . На фиг.7 показано несколько показаний, которые может выдавать прибор, воплощающий изобретение, для различных положений летательного аппарата относительно горизонта, таких как, например, горизонтальный полет, правый крен, левый крен, набор высоты и Спуск Конечно, в соответствии с этим будут указаны различные комбинации движений. 7, , , , , , , . Из вышеизложенного видно, что, поскольку вся сборка подвешена и все время поддерживается в истинно вертикальном положении под действием ротора 9 и действия средств устранения ускорения и центробежных эффектов, ротор гироскопа 8 будет карта компаса 25, находящаяся на ней, будет указывать компасное направление корабля, на котором установлено устройство, а горизонтальные элементы 26 и 27, несущиеся на раме 28, будут давать показания о положении корабля относительно горизонта. , таким образом обеспечивая единый прибор, воплощающий новую структуру, благодаря чему обе индикации могут просматриваться одновременно на одном изображении и, следовательно, избавляют пилота от необходимости направлять свое внимание поочередно на два отдельных прибора. , 9 , 8 25 , 26 27 28 , , , . Хотя только один вариант осуществления изобретения был проиллюстрирован и подробно описан, различные изменения в форме и относительном расположении частей, которые теперь будут очевидны специалистам в данной области техники, могут быть сделаны, не выходя за рамки объема изобретения. изобретение. - , , , . Таким образом, ссылка делается на приложенную формулу изобретения для определения пределов изобретения. , , . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 15:27:55
: GB462826A-">
: :
462827-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB462827A
[]
ЗАРЕЗЕРВНАЯ КОПИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 16 сентября 1935 г. № 25680/35. : 16, 1935 25680/35. 462,827 Полная спецификация слева: 11 января 1936 г. 462,827 : 11, 1936. Полная спецификация принята: 16 марта 1937 г. : 16, 1937. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в регулировании скорости электродвигателей Мы, - , , британская компания, имеющая зарегистрированный офис в , , , 2, и , 13, Регби, графство Уорик, британский подданный, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к регулированию скорости электродвигателей и, в частности, к коллекторным машинам переменного тока, используемым для регулирования скорости и коэффициент мощности асинхронных двигателей. , - , , , , , 2, , 13, , , , , : . Регулятор скольжения с последовательным возбуждением, используемый для снижения скорости асинхронного двигателя с нагрузкой при соединении с маховиком, например, для приводов прокатных станов или для привода мотор-генераторных установок, используемых для подачи электроэнергии на скважину. известная система Уорда-Леонарда имеет два недостатка. Во-первых, размер регулятора скольжения должен быть таким, чтобы он был практически ненасыщенным при скольжении, соответствующем самым тяжелым пиковым нагрузкам, которые должен выдерживать двигатель, и потери соответственно высоки. Во-вторых, нет коррекция коэффициента мощности достигается без нагрузки. Хотя можно получить коррекцию коэффициента мощности при всех нагрузках, используя комбинированное последовательное и шунтирующее возбуждение, это приводит к искажению скоростно-моментной характеристики и делает выравнивание нагрузки менее эффективным. , , , , - - , , , - . В соответствии с настоящим изобретением регулятор скольжения снабжен комбинацией раздельного и последовательного возбуждения. Отдельное возбуждение получается от возбудителя преобразователя частоты, приводимого в движение от главного двигателя, и оно таково, что двигатель работает со скоростью, превышающей синхронную, без нагрузки. . По мере увеличения нагрузки последовательное возбуждение регулятора скольжения противодействует раздельному возбуждению, вызывая падение скорости пропорционально нагрузке сначала до синхронной скорости, а затем ниже. В то же время фазу раздельного возбуждения можно регулировать так, чтобы откорректируйте коэффициент мощности двигателя при всех нагрузках, включая холостой ход. , , . Чтобы поддерживать величину и фазу тока возбуждения, подаваемого преобразователем частоты, примерно постоянными, сопротивление подключается последовательно 55 раз. Это может быть включено либо между коммутатором преобразователя частоты и обмоткой возбуждения, либо между источником питания и обмоткой возбуждения. токосъемные кольца преобразователя частоты 60. Характеристика крутящего момента двигателя представляет собой приблизительно прямую линию со скоростью холостого хода выше синхронной скорости. Наклон кривой зависит от последовательного возбуждения регулятора скольжения, 65 тогда как скорость холостого хода зависит от отдельного возбуждение. Изменяя отдельное возбуждение, характеристика может повышаться или понижаться. Это свойство можно использовать для автоматического снижения скорости 70 при повышении нагрузки, чтобы уменьшить пиковые нагрузки на двигатель, например, путем увеличения сопротивления последовательно с преобразователь частоты посредством одного или нескольких контакторов, работающих от реле тока 75. 1/- 55 60 , 65 70 , , 75 . Прилагаемый чертеж представляет собой схему соединений, иллюстрирующую данное изобретение. . На чертеже статор асинхронного двигателя 1 питается от источника 2, а его ротор соединен с регулятором скольжения 3, который приводится в движение с постоянной скоростью двигателем 4. 80 1 2 3 4. Регулятор скольжения имеет помимо 85 обычную компенсирующую обмотку 5, последовательную обмотку возбуждения 6, включенную последовательно с якорем 7. Последовательная обмотка такова, что вызывает падение скорости главного двигателя примерно на 90 пропорционально нагрузке. Регулятор скольжения также имеет обмотку возбуждения 8, которая соединена с преобразователем частоты 9. Первичная обмотка преобразователя частоты питается от основного источника переменного тока 2 либо напрямую, либо через трансформатор, а сопротивления 10 и 11 соединены последовательно, чтобы сохраняйте раздельное возбуждение приблизительно постоянным. Сопротивление может находиться либо на вторичной стороне 100 преобразователя частоты, как в позиции 10, либо на первичной стороне, как в позиции 11. Если все или большая часть сопротивления подключена к первичной стороне в позиции 11, мощность обработано 462827 преобразователем частоты уменьшено. , 85 5, 6 7 90 8 9 2 95 10 11 100 10, 11 11, 462,827 . Автоматического регулирования скорости двигателя в соответствии с нагрузкой с последующим улучшением выравнивания нагрузки за счет маховика можно добиться, изменяя величину сопротивления 10 или 11 с помощью контакторов, управляемых от токового реле или другого устройства. -1 мудрый. , , 10 11 -1 . Датировано 16 сентября 1935 года. 16th , 1935. , , Олдвич, Лондон, 2, агент по работе с заявителями. , , , , 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в отношении нас, - , , британской компании, зарегистрированный офис которой расположен по адресу , Олдвич, Лондон, 02, и , 13, , , в округе. из Уорика, британского подданного, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: , - , , , , , 02, , 13, , , , , , - - : - Настоящее изобретение относится к регулированию скорости электродвигателей и, более конкретно, к коллекторным машинам переменного тока, используемым для регулирования скорости и коэффициента мощности асинхронных двигателей. Регулятор скольжения с последовательным возбуждением используется для снижения скорости асинхронного двигателя под нагрузкой при соединении с -, используемый, например, -для приводов прокатных станов или для привода мотор-генераторных установок, используемых для подачи электроэнергии в известной системе Уорда-Леонарда, имеет -два недостатка. Во-первых, размер: - - -, -, , - , -- - , - , : Регулятор скольжения должен быть таким, чтобы он был практически ненасыщенным при скольжении, соответствующем самым тяжелым пиковым нагрузкам, которые должен выдерживать двигатель, и потери соответственно высоки. Во-вторых, коррекция коэффициента мощности не достигается при холостом ходу. - можно получить коррекцию коэффициента мощности при всех нагрузках путем использования комбинированного последовательного и параллельного возбуждения, что приводит к искажению характеристики крутящего момента и делает выравнивание нагрузки менее эффективным. Согласно настоящему изобретению регулятор скольжения снабжен Комбинация раздельного и последовательного возбуждения, причем отдельное возбуждение получается от возбудителя с преобразователем частоты, приводимого в действие главным двигателем, и возбуждение таково, что двигатель работает со скоростью, превышающей синхронную, без нагрузки. По мере увеличения нагрузки последовательное возбуждение скольжения Регулятор противодействует раздельному возбуждению, вызывая падение скорости пропорционально нагрузке сначала до синхронной скорости, а затем ниже, тем самым приводя в действие маховик во время пиковых нагрузок. В то же время фаза управления скоростью электродвигателей раздельного возбуждения может быть отрегулирована таким образом. для корректировки коэффициента мощности двигателя при всех нагрузках, включая холостой ход. - , , , - - - -- - , -, , , . Чтобы поддерживать величину и фазу возбуждающего тока, подаваемого преобразователем частоты, примерно постоянными, последовательно подключают сопротивление. Оно может быть включено либо между коммутатором 70 преобразователя частоты и обмоткой возбуждения, либо между источником питания и обмоткой возбуждения. - контактные кольца преобразователя частоты. - 65 - 70 - - . Характеристика крутящего момента двигателя примерно равна прямой линии 75 при скорости холостого хода выше синхронной скорости. Наклон кривой зависит от последовательного возбуждения регулятора скольжения, тогда как скорость холостого хода зависит от отдельного возбуждения. 80 раздельное возбуждение, характеристика может быть повышена или понижена. Это свойство можно использовать для автоматического снижения скорости при повышении нагрузки, а также для уменьшения пиковых нагрузок на двигатель, например, путем 85 увеличения сопротивления в последовательно с преобразователем частоты с помощью одного или нескольких контакторов, управляемых от токового реле. Альтернативно, скорость может быть уменьшена автоматически 90 аналогичным образом путем включения сопротивления в главную вторичную цепь между контактными кольцами двигателя и регулятором скольжения. слева - Предварительная спецификация 95 показывает схему соединений, иллюстрирующую данное изобретение. - 75 , 80 -- - -- , - , 85 , 90 - - - 95 - : - . На чертеже статор асинхронного двигателя 1 питается от источника 2, а его ротор соединен с регулятором скольжения 100 3, который приводится в движение с постоянной скоростью двигателем 4. - 1 2 - 100 3 4. Регулятор скольжения имеет, кроме обычной компенсационной обмотки 5, последовательную обмотку возбуждения 6, соединенную в 105 последовательно с якорем 7. Последовательная обмотка такова, что вызывает приблизительное падение скорости главного двигателя. пропорционально нагрузке. Регулятор скольжения также имеет обмотку возбуждения 8, которая 110 подключена к преобразователю частоты 9. Первичная обмотка 462,827 преобразователя частоты питается от основного источника переменного тока 2 либо напрямую, либо через трансформатор и сопротивления 10 и 11 соединены последовательно, чтобы поддерживать примерно постоянное раздельное возбуждение. Сопротивление может находиться либо на вторичной стороне преобразователя частоты, как в пункте 10, либо на первичной стороне, как в пункте 11. Если все или большая часть сопротивления подключена к первичная сторона на 11, мощность, передаваемая преобразователем частоты, снижается. , - - 5, 6 105 7 - - - - 8 110 9 462,827 2 10 11 10, 11 11, . Автоматического регулирования скорости двигателя в соответствии с нагрузкой с последующим улучшением выравнивания нагрузки за счет маховика можно добиться, изменяя значение либо сопротивления 10, либо 11, либо вставляя сопротивление в главную вторичную цепь с помощью средства контакторов, управляемые от токового реле или иным образом. , , 10 11 . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 15:27:57
: GB462827A-">
: :
462828-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB462828A
[]
- КАПТ - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Заявление Доте: 16 сентября 1935 г. № 25681/35. : 16, 1935 25681/35. 4629828 Полная спецификация слева: 16 сентября 1936 г. 4629828 : 16, 1936. Полная спецификация принята: 16 марта 1937 г. : 16, 1937. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в производстве легких металлов путем электролиза или в связи с ним Мы, из Уилмингтона, штат Делавэр, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, и РОБЕРТ ЭДВИН ХАЛС, проживающий по адресу: 2495 , , , , гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: Это изобретение относится к производству легкие металлы путем электролиза смесей плавленых солей и, в частности, для извлечения металлов из смесей, полученных такими электролитическими процессами. , , , , , , , 2495 , , , , , : . При производстве легких металлов электролизом плавленых солей обычно используют смесь солей, а не чистую плавленую соль, главным образом для получения легкоплавкого электролита. Например, при производстве натрия методом При электролизе хлорида натрия обычно добавляют одну или несколько солей других металлов. Соль, которую добавляют в плавленый солевой электролит с целью понижения температуры плавления, известна как флюсующий ингредиент. Для получения натрия в качестве флюсующего ингредиента обычно добавляют хлорид кальция. По мере проведения электролиза смеси хлорида кальция и хлорида натрия небольшое количество кальция осаждается на катоде вместе с натрием. Этот кальций растворяется в натрии и удаляется из в ячейку вместе с выходящим натрием. Поэтому концентрация хлорида кальция в ячейке постоянно снижается по мере проведения электролиза. Чтобы поддерживать электролит при желаемой максимальной температуре плавления, необходимо добавлять в ячейку небольшие количества хлорида кальция из время от времени Из-за гигроскопичности хлорида кальция этот материал необходимо тщательно плавить, чтобы удалить все следы воды перед введением в расплавленный электролит. , , - , , ' " , , - , , , , , . При электролизе плавленной смеси хлоридов натрия и хлоридов кальция сырой металл, собранный из электролизера, содержит в 1/- 4 6 примеси кальция, оксиды и хлориды этих металлов. Существенно чистый натрий может быть получен фильтрованием расплавленного 55 сырого металла при пониженной температуре, при которой кальций практически нерастворим. Остаток на фильтре состоит из оксидов и солей вместе с большими количествами кальция и натрия. Такие 60 остатки на фильтрах имеют небольшую коммерческую ценность или вообще не имеют ее из-за сложность извлечения из них металлических ценностей; кроме того, они сильно реагируют с воздухом и влагой и поэтому опасны при хранении и обращении с ними. , , , 1/- 4 6 , 55 , 60 ; , 65 . Целью настоящего изобретения является создание способа извлечения металлов из остатков фильтров, образующихся в результате очистки электролитических легких металлов 70 путем фильтрации. Дополнительной целью является создание улучшенного способа добавления гигроскопичного флюсующего ингредиента в электролизер на основе плавленых солей. . 70 . Вышеуказанные цели достигаются путем подачи 75 в электролизную ячейку с плавленой солью остатка на фильтре, полученного фильтрацией расплавленного сырого катодного продукта, полученного в такой ячейке. 75 . Прилагаемый чертеж иллюстрирует один тип устройства, подходящего для целей настоящего изобретения. Чертеж представляет собой вертикальный разрез модифицированной формы электролизера, описанного в патенте США. 80 . Патент № 1501756, именуемый в дальнейшем 85 «ячейкой Даунса». Ячейка состоит из цилиндрической стальной оболочки 1, облицованной огнеупорным керамическим материалом 2, образующей контейнер для электролита. В центре этого контейнера установлен 90-градусный элемент. графитовый анод 3, проходящий через дно электролизера. Анод окружает кольцевой стальной катод 4 с соединениями, проходящими через боковые стенки электролизера. Расположен непосредственно над 95. Катод представляет собой кольцевую конструкцию 5, имеющую форму перевернутого желоба. , обозначенное здесь как «коллекторное кольцо», которое служит для сбора расплавленного легкого металла, поднимающегося от катода. Подвешенное к 100 коллекторное кольцо 5 представляет собой цилиндрическую перфорированную диафрагму, разделяющую пространство между электродами на анодное и катодное отделения. одна точка 462828, вертикальная выпускная труба 6, соединена с верхней частью коллекторного кольца 5, эта труба служит для отвода металла, собранного в коллекторном кольце 5. Труба 6 ведет в ресивер 7, который имеет отверстие на нижний, закрытый пробковым краном 8. С одной стороны аппарата, в точке, противоположной выходному патрубку 6, вставлен вертикальный патрубок 11, нижний конец которого открывается в нижнюю часть коллекторного кольца 5. 1501,756, 85 " " 1, 2, 90 3, 4 95 5, , " " 100 5 , , 462,828 , 6, 5, 5 6 7, , 8 , 6, 11, 5. Один из способов реализации настоящего изобретения с использованием описанной выше модифицированной ячейки Даунса заключается в следующем: ячейку используют для электролиза расплавленной смеси хлорида кальция и хлорида натрия, в результате чего высвобождается металлический натрий вместе с небольшим количеством кальция. Таким образом, полученный продукт, который собирается в приемнике, содержит определенное количество кальция, растворенного в натрии, вместе с небольшими количествами перенесенного электролита и некоторого количества оксида. Этот сырой катодный продукт удаляется из приемника, охлаждается и фильтруется для получения фильтрат практически чистого натрия, оставляющий осадок на фильтре, состоящий из кальция, натрия и меньших количеств оксида кальция и солей. Чтобы удалить максимальное количество кальция из натрия, операцию фильтрации проводят при температуре, немного превышающей температуру плавления натрий, при какой температуре кальций. , , : , , , , , , , , , . относительно нерастворим в натрии. При такой температуре фильтрации остаток на фильтре представляет собой полутвердую массу, которая может содержать от 65% до 72% натрия, от 18% до 27% кальция, от 2% до 10% оксида кальция и/или натрия. оксида и до 3 % соли. , - 65 % 72 % , 18 % 27 % , 2 % 10 % / 3 % . Количество оксида зависит от количества кислорода, первоначально находившегося в электролите, и от осторожности при обращении с продуктом во время его удаления из электролизера и во время процесса фильтрации. . В соответствии с данным изобретением остаток фильтра подается в модифицированную ячейку Даунса, предпочтительно в катодное отделение ячейки, например, по трубопроводу 11, показанному на чертеже. , , , 11 . Остаток может быть перенесен в ячейку непосредственно в полутвердом или расплавленном состоянии или может быть сначала охлажден, например, путем формования кирпичей подходящего размера, а твердый материал подается в ячейку при вступлении в контакт с электролитом в Натрий в остатке, подаваемом в ячейку, в то же время отделяется и поднимается в кольцо коллектора вместе с натрий высвобождается в результате реакции кальция с электролитом. Оксид, содержащийся в остатке, рассеивается по всей ванне и в конечном итоге хлорируется хлором, выделяющимся на аноде, с образованием дополнительных количеств хлорида кальция. - , , , , , , , . После непрерывного добавления относительно больших количеств остатков фильтра в электролизер содержание хлорида кальция в электролизере может становиться все более высоким. 70 , . Мы предпочитаем подавать в фильтр одной ячейки остаток, полученный из продуктов ряда других ячеек, до тех пор, пока электролит ячейки, принимающей остаток, не достигнет концентрации хлорида кальция, несколько превышающей ту, которая обычно используется. 75 . Затем часть клеточной ванны удаляют и используют для подачи хлорида кальция к оставшимся клеткам, при этом удаленную часть заменяют дополнительным хлоридом натрия. Однако, при желании, остаток можно подавать в равных количествах на каждые 85 клеток в группа. При любом методе хлорид кальция, который удаляется из электролита электролизом до кальция и хлора, возвращается в форме металлического кальция в остатке на фильтре 9 лет, а безводный хлорид кальция необходимо добавлять только для покрытия небольшого количества. кальция, который может быть потерян при обращении с ним и/или из-за невозможности удаления всего кальция из % натрия в процессе фильтрации. &( , , , 85 , 9 % . Остаток фильтра может быть добавлен в ячейку любым подходящим способом или в любую часть электролита в электролитической ячейке. Мы предпочитаем добавлять остаток в ячейку в какой-то момент внутри катодного отделения или в таком месте, где металл высвобождается при при разделении или в результате реакции может подняться в средства сбора металла в элементе. Мы также можем добавить 105 остаток в другой точке элемента под поверхностью электролита и организовать отдельное средство сбора для сбора только металла, выделившегося из остатка. В другом методе 110 работы нашего изобретения мы подаем остаток фильтра в расплавленный металл в средстве сбора металла ячейки, например, в верхнюю часть коллекторного кольца 5 вышеописанной ячейки Даунса 115. С помощью этого метода остаток при смешивании с расплавленным сырым металлом в коллекторном кольце подвергается разделению, соли и оксиды оседают и опускаются в электролит. Металл в средстве сбора 120 насыщается металлической основой флюсующего ингредиента (например, кальций в описанной выше операции с ячейкой Даунса), в результате чего дальнейшее добавление остатков фильтра заставляет этот металл 12 г 5 выпадать в осадок и опускаться в электролит и реагировать с ним. 100 - 105 110 , , 5 115 , , , , 120 ( , ) ' 12 5 . Хотя мы описали наше изобретение со ссылкой на производство натрия и с помощью электролизера определенного типа, наше изобретение не ограничивается этим, поскольку могут быть использованы и другие хорошо известные типы электролизеров на основе плавленых солей. Аналогично, наше изобретение не ограничивается извлечением металлов из остатка на фильтре, полученного фильтрацией сырого электролитического натрия; Наш процесс, очевидно, применим к электролитическому производству других легких металлов, когда неочищенный катодный продукт содержит множество металлов, из которых очищенный металл может быть получен фильтрацией. 130 462,828 , - , ; . Преимущество нашего изобретения состоит в том, что оно обеспечивает простой, эффективный и недорогой метод извлечения металлов из остатков фильтров, полученных фильтрацией сырого электролитического натрия или других легких металлов. Еще одно преимущество, особенно при электролитическом производстве натрия. , заключается в том, что он позволяет избежать отходов флюсового ингредиента и устраняет необходимость добавления гигроскопичного флюсового ингредиента в больших количествах в электролизер 25. Датировано 16 сентября 1935 года. , 15 , 20 , , 25 16th , 1935. Э. А. БИНГЕН, адвокат заявителей. , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в производстве легких металлов путем электролиза или в связи с ним Мы, из Уилмингтона, Делавэр, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки. Америки, и РОБЕРТ ЭДВИН ХАЛС, проживающий по адресу 249,5 , , , , гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно применяется. должно быть выполнено, конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , , , , , 249,5 , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к производству легких металлов электролизом смесей плавленых солей и, более конкретно, к извлечению металлов из смесей, полученных такими электролитическими процессами. ( . При производстве легких металлов электролизом плавленых солей обычно используют смесь солей, а не чистую плавленую соль, главным образом для получения легкоплавкого электролита. Например, при производстве натрия методом При электролизе хлорида натрия обычно добавляют одну или несколько солей других металлов. Соль, которую добавляют в плавленый солевой электролит с целью понижения температуры плавления, известна как «флюсующий ингредиент». Таким образом, при электролизе хлорида натрия Для получения натрия в качестве флюсирующего ингредиента обычно добавляют хлорид кальция. По мере проведения электролиза смеси хлорида кальция и хлорида натрия небольшое количество кальция осаждается на катоде вместе с натрием. Этот кальций растворяется в натрии и удаляется из клетку вместе с избытком натрия. , , - , , " " , , - '' . Поэтому концентрация хлорида кальция в ячейке постоянно снижается по мере проведения электролиза. Чтобы поддерживать электролит при желаемой максимальной температуре плавления, необходимо время от времени добавлять в ячейку небольшие количества хлорида кальция. гигроскопичен хлорид кальция, этот материал необходимо тщательно расплавить, чтобы удалить все следы воды, перед введением 75 в расплавленный электролит. , , ,0 , 75 . Когда плавленую смесь хлорида натрия и хлорида кальция подвергают электролизу, сырой металл, собранный из электролизера, содержит дополнительно 80 оксидов кальция и хлоридов этих металлов. Практически чистый натрий можно получить фильтрованием расплавленного сырого металла при пониженная температура, при которой кальций практически нерастворим. 85 Остаток на фильтреb состоит из оксидов и солей вместе с большими количествами кальция и натрия. Такие остатки на фильтре имеют небольшую коммерческую ценность или вообще не имеют ее вообще из-за сложности извлечения из нее металлических соединений; кроме того, они сильно реагируют с воздухом и влагой и поэтому опасны при хранении или хранении. , , , 80 85 , 90 ; , ). Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы предложить способ восстановления содержания металлов из остатков на фильтрах, образующихся в результате очистки электролитических легких металлов фильтрованием. Дополнительная цель состоит в том, чтобы предложить улучшенный способ добавления 100 гигроскопичного флюсового ингредиента к плавленой соли. электролизная ячейка. 95 100 . Согласно настоящему изобретению металлические ценности извлекают из остатков, образующихся в результате фильтрации сырых 105 катодных продуктов, полученных при производстве легких металлов электролизом плавленых солей, что включает введение указанного остатка в электролит действующей электролитической электролизной печи на основе плавленых солей. 110 Прилагаемое предварительное описание иллюстрирует один тип устройства, подходящего для целей настоящего изобретения. Чертеж представляет собой вертикальный разрез модифицированной формы электролитической ячейки, описанной в патенте США № 1501756, в дальнейшем называемой «ячейкой Даунса». Ячейка состоит из цилиндрической стальной оболочки 1, облицованной тугоплавким керамическим материалом 2, образующей контейнер для электролита. В центре этой емкости установлен графитовый анод 3, который проходит через дно ячейки. Вокруг анода находится кольцевой стальной катод 4 с соединениями, проходящими через боковые стенки электролизера. Непосредственно над катодом расположена кольцевая конструкция 5, имеющая форму перевернутого желоба, называемая здесь «коллекторным кольцом», которая служит для сбора поднимающегося расплавленного легкого металла. от катода К внутреннему краю коллекторного кольца 5 подвешена цилиндрическая перфорированная диафрагма, разделяющая пространство между электродами на анодное и катодное отделения. 105 , 110 , 462,828 1,501,756 " " 1, 2, 3, 4 5, , " " 5 , . В какой-то момент к верхней части коллекторного кольца 5 присоединяется вертикальная выпускная труба 6, служащая для отвода металла, собранного в коллекторном кольце 5. Труба 6 ведет в ресивер 7, имеющий отверстие внизу. , закрывающийся пробковым краном 8. С одной стороны аппарата, в точке, противоположной выходному патрубку 6, вставлена вертикальная трубка 11, нижний конец которой открывается в нижнюю часть коллекторного кольца 5. , 6, 5, 5 6 7, , 8 , 6, 11, 5. Один из способов реализации настоящего изобретения с использованием описанной выше модифицированной ячейки заключается в следующем; Ячейка используется для электролиза расплавленной смеси хлорида кальция и хлорида натрия, в результате чего на катоде высвобождается металлический натрий вместе с небольшим количеством кальция. Полученный продукт, который собирается в приемнике, таким образом, содержит определенное количество кальция, растворенного в натрий вместе с небольшим количеством перенесенного электролита и некоторого количества оксида. , , ; , , , , . Этот сырой катодный продукт удаляют из приемника, охлаждают и фильтруют для получения фильтрата практически чистого натрия, оставляя на фильтре осадок, состоящий из кальция, натрия и меньших количеств оксида кальция и солей. Чтобы удалить максимальное количество кальция из натрия, операция фильтрации 56 проводится при температуре, немного превышающей точку плавления натрия, при которой кальций относительно нерастворим в натрии. При такой температуре фильтрации остаток на фильтре представляет собой полутвердую массу, которая может содержать от 65% до 72% натрия, от 18% до 27% кальция, от 2% до 10% оксида кальция и/или оксида натрия и до 3% солей. Количество оксида зависит от количества кислорода, первоначально находившегося в электролите, и от осторожности, соблюдаемой при обращении с продуктом во время его эксплуатации. удаление из клетки и в процессе фильтрации. , , , , 56 , 65 % 72 % , 18 % 27 % , 2 % 10 % 3 % . В соответствии с данным изобретением остаток фильтра подается в модифицированный элемент Даунса 70, предпочтительно в катодное отделение элемента, например, по трубке 11, показанной на чертеже. Остаток может быть перенесен в элемент непосредственно в полупроводниковом элементе. -твердом или расплавленном состоянии 75 или его можно сначала охладить, например, путем формования кирпичей подходящего размера, и твердый материал подается в ячейку. При контакте с электролитом в ячейке кальций в остатке вступает в реакцию 80 с хлорид натрия конденсированного электролита высвобождает натрий и образует хлорид кальция. Натрий в остатке, подаваемом в ячейку, одновременно отделяется и поднимается в коллекторное кольцо 85 вместе с натрием, высвобождаемым в результате реакции кальция с электролит. Оксид, содержащийся в остатке, рассеивается по всей ванне и в конечном итоге хлорируется хлором, выделяющимся на аноде, с образованием дополнительных количеств хлорида кальция. , 70 , , 11 - 75 , , , 80 , 85 90 , . После непрерывного добавления относительно больших количеств остатков фильтра в электролитическую ячейку содержание хлорида кальция в ячейке может становиться все более высоким. , 95 . Мы предпочитаем подавать на фильтр одной ячейки остаток, полученный из продуктов ряда других ячеек, до тех пор, пока электролит ячейки, получающей -:остаток, не достигнет концентрации хлора кальция, несколько превышающей ту, которая обычно используется. -: 100 . Затем часть клеточной ванны удаляют и используют для подачи хлорида кальция к оставшимся клеткам, причем удаленную часть заменяют дополнительным хлоридом натрия. , 105 . однако при желании остаток можно подавать в равных количествах в каждую из ячеек группы. При любом методе хлорид кальция, который удаляется из электролита электролизом до кальция и хлора, возвращается в виде металлического кальция. в осадок на фильтре и безводный хлорид кальция необходимо добавлять только для того, чтобы восполнить небольшое количество кальция, которое может быть потеряно при обращении с ним и/или из-за невозможности удаления всего кальция из натрия в процессе фильтрации. , , , 110 115 . Остаток фильтра может быть добавлен в ячейку 120 любым подходящим способом или в любую часть электролита в электролитической ячейке. Мы предпочитаем добавлять остаток в ячейку в какой-то момент внутри катодного отделения или на такой пластине, где металл 125 высвобождается. в результате разделения или реакции может возникнуть в средствах сбора металла электролизера. Мы также можем добавить остаток в другой точке электролизера под поверхностью электролита и организовать 13 (462 828) отдельные средства сбора для сбора только металла, выделившегося из электролита. остаток. 120 125 - 13 ( 462,828 . В другом способе применения нашего изобретения мы подаем остаток фильтра в расплавленный металл в средстве сбора металла электролизера, например, в верхнюю часть коллекторного кольца 5 описанной выше ячейки Даунса. С помощью этого метода остаток При смешивании с расплавленным сырым металлом в коллекторном кольце происходит разделение, соли и оксиды оседают и опускаются в электролит. Металл в сборных средствах насыщается металлической основой флюсующе
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB462826A
[]
м ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 16 сентября 1935 г. № 25664/35. : 16, 1935 25664/35. 462,826 Полная спецификация принята: 16 марта 1937 г. 462,826 : 16, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в гироскопических устройствах и в отношении них (сообщение от , компании, учрежденной в соответствии с законодательством штата Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 545, , , Нью-Джерси, США, Соединенные Штаты Америки) Я, ДЖЕФФРИ ГОРДОН БАРИР, бакалавр наук, дипломированный патентный агент, британский подданный, из Фернивал Хаус, 14-18 Хай Холборн, Лондон, 1, настоящим заявляю о природе этого изобретения и в каким образом то же самое должно быть выполнено, должно быть конкретно (описано и установлено в следующем утверждении: ( , , , 545, , , , ) , , , , , , 14-18 , , 1, , ( :- Настоящее изобретение относится к гироскопическим устройствам, а более конкретно к комбинированному гирокомпасу и указателю горизонта. - . Гирокомпасы и гироскопические указатели горизонта хорошо известны в данной области техники, но первые в том виде, в котором они были сконструированы до сих пор, являются громоздкими и слишком дорогими и, следовательно, не приспособлены для использования на самолетах, где пространство и вес имеют наибольшее значение и где стоимость Стоимость прибора должна быть в разумной степени пропорциональна стоимости корабля, а указатель горизонта в его прежней конструкции представляет собой отдельный прибор, независимый от гирокомпаса. - , , , , , , , -. Целью настоящего изобретения является создание нового прибора, представляющего собой комбинированный гирокомпас и указатель горизонта, который является небольшим, компактным и легким по весу и поэтому особенно приспособлен для использования на самолетах. - , . Еще одной целью изобретения является создание нового комбинированного указателя гирокомпаса и горизонта, в котором компасное направление транспортного средства, несущего его, указывается одновременно и в одном и том же поле зрения с положением летательного аппарата относительно горизонта. при этом отпадает необходимость в использовании отдельных инструментов. - , . Овроскопический индикатор согласно изобретению имеет два гироскопических ротора с осями вращения соответственно вертикальной и горизонтальной и смонтированных в карданах с возможностью одновременного перемещения вокруг двух взаимно перпендикулярных горизонтальных осей, так что указанные гироскопы выполнены для одновременной работы в качестве гировертикаль 55, а другой — как истинный меридиан, ищущий компас. 11- 4 - 55 . Изобретение станет более полным в дальнейшем из рассмотрения подробного описания, которое следует при прочтении сопроводительных чертежей, на которых проиллюстрирован один вариант осуществления изобретения. Однако следует четко понимать, что чертежи предназначены для целей Они предназначены только для иллюстрации и описания и не должны быть истолкованы как определяющие пределы изобретения, для этой цели делается ссылка на приложенную формулу изобретения. 60 , , 65 ' , . На чертежах, где одинаковые ссылочные 70 символов относятся к одинаковым частям на нескольких видах, фиг. 1 представляет собой вид спереди одной из форм инструмента, воплощающего настоящее изобретение; 75 Фиг. 2 представляет собой продольный разрез по линии 2-2 Фиг. 1; На рис. 3 представлен еще один продольный разрез по линии 3-3 на рис. 1: 70 , 1 ; 75 2 2-2 1; 3 3-3 1: Фиг.4 - поперечный разрез по 80° по линии 4-4 фиг.3; Фиг.5 представляет собой подробный вид, частично в разрезе, иллюстрирующий одно устройство для подачи жидкости для приведения в движение роторов гироскопа устройства; 85 Фиг. 6 представляет собой подробный вид в перспективе одной из форм рычага, используемого для управления указателем горизонта, а фиг. 7 иллюстрирует способ, которым устройство согласно изобретению указывает положение корабля под углом 90° относительно горизонта. 4 80 4-4 3; 5 , , ; 85 6 : 7 90 . Как указывалось выше, изобретение состоит в объединении гирокомпаса и указателя горизонта в единый прибор, при этом последний может указывать как компасное направление летательного аппарата, несущего его, так и положение последнего относительно горизонта. , - 95 . Ссылаясь на чертежи и более 100, в частности на фиг. 1-4 включительно, устройство, воплощающее настоящее изобретение, содержит, как показано, пару гироскопических роторов 8 и 9, закрепленных на общей раме 10 любым подходящим образом, как и в примере 105. , с помощью шарикоподшипников 11, 462,826' 12 и 13, 14 с возможностью вращения вокруг горизонтальной оси и вертикальной оси соответственно. Рама 10, в свою очередь, закреплена с возможностью вращения вокруг вертикальной оси в другой раме 15, причем последняя выполнена подвешивается посредством подходящего груза 16, прикрепленного к нему или выполненного за одно целое с ним. Рама 15 выполнена с возможностью качания вокруг двух горизонтальных поперечных осей, перпендикулярных друг другу, и для этой цели указанная рама'15 закреплена на горизонтальной карданной раме 17, как например, с помощью шарикоподшипников 18 и 19. Карданная рама 17 также закреплена одним концом в кожухе 20, а другим концом - на вертикальной опоре 21 посредством подшипников 22 и 23 соответственно, как показано на фиг.2. и 3 Вертикальная опора 21 может быть прикреплена к нижней части обсадной колонны любым подходящим способом, например, бригадой 24. 100 1 4, , , , 8 9 10 , 105 , 11, 462,826 ' 12 13, 14 , 10, 15, 16 15 , , '15 17, , 18 19 17 20 21 22 23, , 2 3 21 , 24. Из приведенной выше конструкции будет видно, как хорошо известно специалистам в области техники, к которой относится настоящее изобретение, что, когда роторы 8 и 9 гироскопа вращаются в своих подшипниках вокруг горизонтальной оси и вертикальной оси соответственно, ротор 8, благодаря действию груза 16, будет поддерживать свою ось всегда горизонтально и в северном и южном меридиане Земли и, следовательно, представляет собой истинный меридиан, ищущий компас, в то время как ротор 9 также будет, с помощью масса 16 сохраняет свою ось вертикальной, поскольку рама 15, внутри которой шарнирно закреплена азимутальная рама 10, подвешена маятниково посредством карданной рамы 17, кожуха 20 и вертикальной опоры 21. , , 8 9 , , 8, 16, , , , 9 , 16 15 10 17, 20 21. Теперь предусмотрены средства, с помощью которых направление оси ротора 8 может быть указано в терминах направления компаса, и для этой цели карта компаса крепится к азимутальной рамке 10 любым подходящим способом (не показано) так, чтобы ее можно было вращать. при этом в рамке 15 и таким образом, чтобы указатели севера и юга на карте находились прямо на одной линии с осью ротора 8, причем указатель севера находился на левом конце ротора, а указатель юга - на правом конце. ротора, как показано на фиг.3, когда судно, на котором установлен кожух 20, движется в северном направлении. 8 , 10 ( ) 15 8, , 3, 20 . Также предусмотрены средства для указания относительного положения вертикальной рамы 15 и кожуха 20, посредством чего положение летательного аппарата, на котором установлен кожух, может быть указано относительно горизонта. Как подробно показано на перспективном виде на Фиг.6, указанное средства содержат пару поперечных горизонтально выровненных элементов 26 и 27, изогнутых внутрь под прямым углом и прикрепленных к раме 28 любым подходящим способом, например, посредством соединительных рычагов 29 и 30 соответственно, причем указанная рама поворачивается в точках 70, 31 и 32. в вертикальных рычагах 33 и 34 соответственно, которые жестко закреплены на раме 17 подвеса так, что рама 28 перемещается вместе с подвесом 17, когда происходит относительное угловое перемещение между 75 корпусом 20 и подвесом 17 вокруг подшипников 22 и 23, которые движение соответствует движению корабля вокруг его продольной оси. Рама 28 также шарнирно соединена с вертикальной рамой 80 15 посредством пары вертикальных рычагов 35 и 36, причем последние имеют штифты 37 и 38, приспособленные для скольжения в пазах 37. а и 38а, предусмотренные в продольных рычагах рамы 28, причем указанные рычаги 35 и 85 36 несут и перемещаются с помощью пары горизонтальных рычагов 39 и 40, которые, в свою очередь, жестко прикреплены к вертикальной раме 15 так, что при относительное угловое движение между рамой 15, 90 и карданным кольцом 17, рычагами 39 и приведет к перемещению рамы 28 в ее шарнирах 31 и 32 посредством штифтов 37 и 38 и рычагов 35 и 36, такое движение соответствует движение самолета 95 вокруг своей поперечной оси. С горизонтальными элементами 26 и 27, которые представляют линию горизонта, взаимодействует неподвижный опорный элемент 41, переносимый кронштейном 42, прикрепленным к вертикальной неподвижной опоре 100 21 любым подходящим способом, например, с помощью винтов 43а и, следовательно, подвижен вместе с самолетом. 15 20 ' 6, 26 27 28 , 29 30, , 70 31 32 33 34, , 17 28 17 75 20 17 22 23, 28 80 15 35 36, 37 38 37 38 28, 35 85 36 39 40 , , 15 15 90 17, 39 28 31 32 37 38 35 36, 95 26 27, , 41 42 100 21 43 , , . Опорный элемент 41 предпочтительно имеет форму, имитирующую крылья воздушного судна 105, но снабжен вырезанной частью 43, через которую можно просматривать карту 25 компаса и получать показания с карты посредством отметки 44 Люббера. сформированный на дугообразном элементе 110 44a (фиг. 4), установленном на вертикальной раме 15, при этом указанная отметка расположена в центре дугообразного элемента так, что ее можно увидеть через вырезанную часть 43. Таким образом, 1 15 будет очевиден. что когда самолет, например, пикирует, задняя часть корпуса 20 будет двигаться вниз, вызывая перемещение рамы вправо относительно корпуса 20 (как видно на рис. 3) 7. Такое перемещение на 120 рамы 15 сдвинет горизонт. рамка 28 вверх, и, следовательно, элементы 26 и 27 горизонта также будут двигаться вверх, давая очевидную индикацию, когда пилот 125 может видеть фактический горизонт, т. е. горизонт поднимается вверх, в то время как его самолет движется. вниз, при этом летательный аппарат представлен фиксированным опорным элементом 41. Обратное действие имеет место, когда самолет 13 462,826 переходит в набор высоты, т. е. линия горизонта 26-27 опускается, в то время как летательный аппарат, представленный элементом 41, поднимается вверх. Передняя часть корпуса 20 закрывается с помощью подходящего прозрачного элемента, такого как покровное стекло 45, прикрепленного к корпусу, например, с помощью зажимного кольца 46, так что карта компаса и элементы 26 и 27 горизонта могут виден спереди прибора, причем последний приспособлен для крепления к приборной панели посредством проушин или проушин 47, причем задняя часть корпуса расположена в направлении носовой части самолета. 41 105 - 43 25 ' 44 110 44 ( 4) 15, - 43 , 1 15 , , 20 20 ( 3) 7 120 15 28 , , 26 27 ' , , 125 , , 41 13 462,826 , 26-27 , 41, 20 - 45 , , 46 26 27 , 47, . Теперь обратимся к фиг. 3 и 5. Роторы 8 и 9 приспособлены для вращения вокруг своих соответствующих осей путем направления струи подходящей жидкости, такой как воздух, на ряд периферийных стаканов 47 и 48, предусмотренных на роторах 8 и 48. 9 соответственно. Для этого предусмотрена пара сопел 49 и 30 (рис. 3 5, 8 9 , , 47 48 8 9, 49 30 (. 5) к которому воздух подается через проход 51, предусмотренный в раме 10, причем этот проход сообщается с аналогичным проходом 52, предусмотренным в вертикальной раме 15. Проход 52, в свою очередь, сообщается с проходом 53, предусмотренным в карданном подвесе 1 7. , а канал 53 сообщается с атмосферой через подходящую сальниковую камеру 54, предусмотренную в задней части корпуса 20. Для подачи воздуха к соплам 49 и 50 из корпуса предпочтительно выкачивают воздух любым подходящим способом, например соединяя его с трубкой Вентури (не показана) посредством соединительного элемента 55, и после такого выпуска воздуха из корпуса воздух поступает через сальниковую коробку 54, канал 53, канал 52 и канал 31 из последнего при этом воздух проходит к соплам 49 и 30, которые направляют воздух на периферийные стаканы 47 и 48 роторов и 9 соответственно. 5) 51 10, 52 15 52, , 53 1 7, 53 54 20 49 50 , , ( ) 55 54, 53, 52 31, 49 30 47 48 9 . Однако будет очевидно, что вместо соединения корпуса с трубкой Вентури с помощью соединительного элемента 53 корпус можно соединить с подходящим источником положительного давления, таким как насос, посредством сальника 54, так что воздух будет нагнетаться в нагнетатель и выходить из него через элемент 55. , , 53 , , 54 55. Поскольку описанная выше сборка является маятниковой, на нее будут влиять силы ускорения, действующие вдоль продольной и поперечной осей корабля, а также центробежные силы при повороте щели. Действие таких сил будет иметь тенденцию вызывать отклонение рамы 15 от его истинное вертикальное положение и, следовательно, предусмотрены средства для устранения воздействия этих сил. Такие средства могут быть того типа, который используется в известной форме авиагоризонта и содержит фуэрные веса 56, 57, 58 и 59, как показано на рис. На фиг.3 и 4 указанные грузы подвешены попарно к стержням 60 и 61 и 70 соответственно, проходя через массу 16 под прямым углом друг к другу. 15 , , - 56, 57, 58 59, 3 4, 60 61 70 , 16 . Однако груз каждой пары устроен так, что он может качаться из своего центрального положения только в одном направлении на своем поворотном стержне 75, то есть груз 56 может перемещаться из своего центрального положения только в направлении к плоскости бумаги. (рис. 3), а груз 57 может перемещаться из своего центрального положения только в направлении 80 от плоскости бумаги, тогда как гири 58 и 59 перемещаются соответствующим образом. При взгляде на рис. 4 в нормально вертикальном положении, то есть когда силы ускорения 85 отсутствуют, грузы 56, 57, 58 и 59 расположены так, чтобы перекрывать отверстия 62, 63, 64 и 65, соответственно, предусмотренные в массе 16, которые проходят в камеру 66, причем последняя находится в сообщении 90. с каналом подачи жидкости 52 посредством соединительного канала 66, так что, когда любое из отверстий открывается в результате движения связанного с ним груза, воздух всасывается в камеру 66, 95, тем самым вызывая реакцию на груз 16 в направлении противоположно потока воздуха в камеру. Например, если отверстие 62 ; откроется при перемещении груза 56, масса 100 16 будет сдвинута влево, как показано на рис. 3, а если отверстие 63 откроется при перемещении груза 57, тогда масса переместится вправо, как показано на плавнике 3 А. аналогичное действие происходит 105 за счет действия гирь 58 и 59, но в плоскости, перпендикулярной плоскости действий, производимых гирями 56 и 57. Однако за счет движения массы 16 за счет реакции 110, производимой воздухом входя в отверстия, рама прецессирует в направлении, перпендикулярном реакции, то есть тенденция массы 16 двигаться влево на фиг. 3 приведет к прецессии 115 рамы 15 в направлении вперед или назад. от плоскости бумаги в зависимости от направления вращения ротора 9. Поэтому направление движения грузов 56, от 120 до 59 включительно должно быть так соотнесено с направлением вращения ротора 9, чтобы при воздействии ускорения или центробежных сил воздействовать на гири и одновременно на массу 16, последняя 125 будет вынуждена прецессировать в направлении, противоположном тому, в котором действуют ускорение или центробежные силы, тем самым поддерживая указанную массу в истинно вертикальном положении во время наполнения 43 462,826 независимо от наличия каких-либо таких препятствующих сил. Хотя силы реакции, действующие на массу 16 и, следовательно, на каркас 1; 5, также вызовет небольшую прецессию рамки компаса 10, что указывает на гироскопическое действие ротора 8, что приводит к нарушению показаний азимута компаса, тем не менее, такие возмущения являются лишь кратковременными и присутствуют только во время ускорения или замедления и или поворот корабля, на котором установлено устройство, и, следовательно, ротор 8 снова выровняется с плоскостью меридиана, как только корабль выйдет в горизонтальный полет. , , 75 , 56 ( 3) 57 80 , 58 59 4 , 85 , 56, 57, 58 59 62, 63, 64 65, , 16, 66, 90 52 66 66, 95 16 , 62 ; 56, 100 16 3 63 57 3 105 58 59 56 57 16 110 , , 16 3 115 15 9 , 56 120 59, 9 16 125 , 43 462,826 16, 1; 5, 10 8, , , , , 8 . На фиг.7 показано несколько показаний, которые может выдавать прибор, воплощающий изобретение, для различных положений летательного аппарата относительно горизонта, таких как, например, горизонтальный полет, правый крен, левый крен, набор высоты и Спуск Конечно, в соответствии с этим будут указаны различные комбинации движений. 7, , , , , , , . Из вышеизложенного видно, что, поскольку вся сборка подвешена и все время поддерживается в истинно вертикальном положении под действием ротора 9 и действия средств устранения ускорения и центробежных эффектов, ротор гироскопа 8 будет карта компаса 25, находящаяся на ней, будет указывать компасное направление корабля, на котором установлено устройство, а горизонтальные элементы 26 и 27, несущиеся на раме 28, будут давать показания о положении корабля относительно горизонта. , таким образом обеспечивая единый прибор, воплощающий новую структуру, благодаря чему обе индикации могут просматриваться одновременно на одном изображении и, следовательно, избавляют пилота от необходимости направлять свое внимание поочередно на два отдельных прибора. , 9 , 8 25 , 26 27 28 , , , . Хотя только один вариант осуществления изобретения был проиллюстрирован и подробно описан, различные изменения в форме и относительном расположении частей, которые теперь будут очевидны специалистам в данной области техники, могут быть сделаны, не выходя за рамки объема изобретения. изобретение. - , , , . Таким образом, ссылка делается на приложенную формулу изобретения для определения пределов изобретения. , , . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 15:27:55
: GB462826A-">
: :
462827-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB462827A
[]
ЗАРЕЗЕРВНАЯ КОПИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 16 сентября 1935 г. № 25680/35. : 16, 1935 25680/35. 462,827 Полная спецификация слева: 11 января 1936 г. 462,827 : 11, 1936. Полная спецификация принята: 16 марта 1937 г. : 16, 1937. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в регулировании скорости электродвигателей Мы, - , , британская компания, имеющая зарегистрированный офис в , , , 2, и , 13, Регби, графство Уорик, британский подданный, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к регулированию скорости электродвигателей и, в частности, к коллекторным машинам переменного тока, используемым для регулирования скорости и коэффициент мощности асинхронных двигателей. , - , , , , , 2, , 13, , , , , : . Регулятор скольжения с последовательным возбуждением, используемый для снижения скорости асинхронного двигателя с нагрузкой при соединении с маховиком, например, для приводов прокатных станов или для привода мотор-генераторных установок, используемых для подачи электроэнергии на скважину. известная система Уорда-Леонарда имеет два недостатка. Во-первых, размер регулятора скольжения должен быть таким, чтобы он был практически ненасыщенным при скольжении, соответствующем самым тяжелым пиковым нагрузкам, которые должен выдерживать двигатель, и потери соответственно высоки. Во-вторых, нет коррекция коэффициента мощности достигается без нагрузки. Хотя можно получить коррекцию коэффициента мощности при всех нагрузках, используя комбинированное последовательное и шунтирующее возбуждение, это приводит к искажению скоростно-моментной характеристики и делает выравнивание нагрузки менее эффективным. , , , , - - , , , - . В соответствии с настоящим изобретением регулятор скольжения снабжен комбинацией раздельного и последовательного возбуждения. Отдельное возбуждение получается от возбудителя преобразователя частоты, приводимого в движение от главного двигателя, и оно таково, что двигатель работает со скоростью, превышающей синхронную, без нагрузки. . По мере увеличения нагрузки последовательное возбуждение регулятора скольжения противодействует раздельному возбуждению, вызывая падение скорости пропорционально нагрузке сначала до синхронной скорости, а затем ниже. В то же время фазу раздельного возбуждения можно регулировать так, чтобы откорректируйте коэффициент мощности двигателя при всех нагрузках, включая холостой ход. , , . Чтобы поддерживать величину и фазу тока возбуждения, подаваемого преобразователем частоты, примерно постоянными, сопротивление подключается последовательно 55 раз. Это может быть включено либо между коммутатором преобразователя частоты и обмоткой возбуждения, либо между источником питания и обмоткой возбуждения. токосъемные кольца преобразователя частоты 60. Характеристика крутящего момента двигателя представляет собой приблизительно прямую линию со скоростью холостого хода выше синхронной скорости. Наклон кривой зависит от последовательного возбуждения регулятора скольжения, 65 тогда как скорость холостого хода зависит от отдельного возбуждение. Изменяя отдельное возбуждение, характеристика может повышаться или понижаться. Это свойство можно использовать для автоматического снижения скорости 70 при повышении нагрузки, чтобы уменьшить пиковые нагрузки на двигатель, например, путем увеличения сопротивления последовательно с преобразователь частоты посредством одного или нескольких контакторов, работающих от реле тока 75. 1/- 55 60 , 65 70 , , 75 . Прилагаемый чертеж представляет собой схему соединений, иллюстрирующую данное изобретение. . На чертеже статор асинхронного двигателя 1 питается от источника 2, а его ротор соединен с регулятором скольжения 3, который приводится в движение с постоянной скоростью двигателем 4. 80 1 2 3 4. Регулятор скольжения имеет помимо 85 обычную компенсирующую обмотку 5, последовательную обмотку возбуждения 6, включенную последовательно с якорем 7. Последовательная обмотка такова, что вызывает падение скорости главного двигателя примерно на 90 пропорционально нагрузке. Регулятор скольжения также имеет обмотку возбуждения 8, которая соединена с преобразователем частоты 9. Первичная обмотка преобразователя частоты питается от основного источника переменного тока 2 либо напрямую, либо через трансформатор, а сопротивления 10 и 11 соединены последовательно, чтобы сохраняйте раздельное возбуждение приблизительно постоянным. Сопротивление может находиться либо на вторичной стороне 100 преобразователя частоты, как в позиции 10, либо на первичной стороне, как в позиции 11. Если все или большая часть сопротивления подключена к первичной стороне в позиции 11, мощность обработано 462827 преобразователем частоты уменьшено. , 85 5, 6 7 90 8 9 2 95 10 11 100 10, 11 11, 462,827 . Автоматического регулирования скорости двигателя в соответствии с нагрузкой с последующим улучшением выравнивания нагрузки за счет маховика можно добиться, изменяя величину сопротивления 10 или 11 с помощью контакторов, управляемых от токового реле или другого устройства. -1 мудрый. , , 10 11 -1 . Датировано 16 сентября 1935 года. 16th , 1935. , , Олдвич, Лондон, 2, агент по работе с заявителями. , , , , 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в отношении нас, - , , британской компании, зарегистрированный офис которой расположен по адресу , Олдвич, Лондон, 02, и , 13, , , в округе. из Уорика, британского подданного, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: , - , , , , , 02, , 13, , , , , , - - : - Настоящее изобретение относится к регулированию скорости электродвигателей и, более конкретно, к коллекторным машинам переменного тока, используемым для регулирования скорости и коэффициента мощности асинхронных двигателей. Регулятор скольжения с последовательным возбуждением используется для снижения скорости асинхронного двигателя под нагрузкой при соединении с -, используемый, например, -для приводов прокатных станов или для привода мотор-генераторных установок, используемых для подачи электроэнергии в известной системе Уорда-Леонарда, имеет -два недостатка. Во-первых, размер: - - -, -, , - , -- - , - , : Регулятор скольжения должен быть таким, чтобы он был практически ненасыщенным при скольжении, соответствующем самым тяжелым пиковым нагрузкам, которые должен выдерживать двигатель, и потери соответственно высоки. Во-вторых, коррекция коэффициента мощности не достигается при холостом ходу. - можно получить коррекцию коэффициента мощности при всех нагрузках путем использования комбинированного последовательного и параллельного возбуждения, что приводит к искажению характеристики крутящего момента и делает выравнивание нагрузки менее эффективным. Согласно настоящему изобретению регулятор скольжения снабжен Комбинация раздельного и последовательного возбуждения, причем отдельное возбуждение получается от возбудителя с преобразователем частоты, приводимого в действие главным двигателем, и возбуждение таково, что двигатель работает со скоростью, превышающей синхронную, без нагрузки. По мере увеличения нагрузки последовательное возбуждение скольжения Регулятор противодействует раздельному возбуждению, вызывая падение скорости пропорционально нагрузке сначала до синхронной скорости, а затем ниже, тем самым приводя в действие маховик во время пиковых нагрузок. В то же время фаза управления скоростью электродвигателей раздельного возбуждения может быть отрегулирована таким образом. для корректировки коэффициента мощности двигателя при всех нагрузках, включая холостой ход. - , , , - - - -- - , -, , , . Чтобы поддерживать величину и фазу возбуждающего тока, подаваемого преобразователем частоты, примерно постоянными, последовательно подключают сопротивление. Оно может быть включено либо между коммутатором 70 преобразователя частоты и обмоткой возбуждения, либо между источником питания и обмоткой возбуждения. - контактные кольца преобразователя частоты. - 65 - 70 - - . Характеристика крутящего момента двигателя примерно равна прямой линии 75 при скорости холостого хода выше синхронной скорости. Наклон кривой зависит от последовательного возбуждения регулятора скольжения, тогда как скорость холостого хода зависит от отдельного возбуждения. 80 раздельное возбуждение, характеристика может быть повышена или понижена. Это свойство можно использовать для автоматического снижения скорости при повышении нагрузки, а также для уменьшения пиковых нагрузок на двигатель, например, путем 85 увеличения сопротивления в последовательно с преобразователем частоты с помощью одного или нескольких контакторов, управляемых от токового реле. Альтернативно, скорость может быть уменьшена автоматически 90 аналогичным образом путем включения сопротивления в главную вторичную цепь между контактными кольцами двигателя и регулятором скольжения. слева - Предварительная спецификация 95 показывает схему соединений, иллюстрирующую данное изобретение. - 75 , 80 -- - -- , - , 85 , 90 - - - 95 - : - . На чертеже статор асинхронного двигателя 1 питается от источника 2, а его ротор соединен с регулятором скольжения 100 3, который приводится в движение с постоянной скоростью двигателем 4. - 1 2 - 100 3 4. Регулятор скольжения имеет, кроме обычной компенсационной обмотки 5, последовательную обмотку возбуждения 6, соединенную в 105 последовательно с якорем 7. Последовательная обмотка такова, что вызывает приблизительное падение скорости главного двигателя. пропорционально нагрузке. Регулятор скольжения также имеет обмотку возбуждения 8, которая 110 подключена к преобразователю частоты 9. Первичная обмотка 462,827 преобразователя частоты питается от основного источника переменного тока 2 либо напрямую, либо через трансформатор и сопротивления 10 и 11 соединены последовательно, чтобы поддерживать примерно постоянное раздельное возбуждение. Сопротивление может находиться либо на вторичной стороне преобразователя частоты, как в пункте 10, либо на первичной стороне, как в пункте 11. Если все или большая часть сопротивления подключена к первичная сторона на 11, мощность, передаваемая преобразователем частоты, снижается. , - - 5, 6 105 7 - - - - 8 110 9 462,827 2 10 11 10, 11 11, . Автоматического регулирования скорости двигателя в соответствии с нагрузкой с последующим улучшением выравнивания нагрузки за счет маховика можно добиться, изменяя значение либо сопротивления 10, либо 11, либо вставляя сопротивление в главную вторичную цепь с помощью средства контакторов, управляемые от токового реле или иным образом. , , 10 11 . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 15:27:57
: GB462827A-">
: :
462828-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB462828A
[]
- КАПТ - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Заявление Доте: 16 сентября 1935 г. № 25681/35. : 16, 1935 25681/35. 4629828 Полная спецификация слева: 16 сентября 1936 г. 4629828 : 16, 1936. Полная спецификация принята: 16 марта 1937 г. : 16, 1937. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в производстве легких металлов путем электролиза или в связи с ним Мы, из Уилмингтона, штат Делавэр, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, и РОБЕРТ ЭДВИН ХАЛС, проживающий по адресу: 2495 , , , , гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: Это изобретение относится к производству легкие металлы путем электролиза смесей плавленых солей и, в частности, для извлечения металлов из смесей, полученных такими электролитическими процессами. , , , , , , , 2495 , , , , , : . При производстве легких металлов электролизом плавленых солей обычно используют смесь солей, а не чистую плавленую соль, главным образом для получения легкоплавкого электролита. Например, при производстве натрия методом При электролизе хлорида натрия обычно добавляют одну или несколько солей других металлов. Соль, которую добавляют в плавленый солевой электролит с целью понижения температуры плавления, известна как флюсующий ингредиент. Для получения натрия в качестве флюсующего ингредиента обычно добавляют хлорид кальция. По мере проведения электролиза смеси хлорида кальция и хлорида натрия небольшое количество кальция осаждается на катоде вместе с натрием. Этот кальций растворяется в натрии и удаляется из в ячейку вместе с выходящим натрием. Поэтому концентрация хлорида кальция в ячейке постоянно снижается по мере проведения электролиза. Чтобы поддерживать электролит при желаемой максимальной температуре плавления, необходимо добавлять в ячейку небольшие количества хлорида кальция из время от времени Из-за гигроскопичности хлорида кальция этот материал необходимо тщательно плавить, чтобы удалить все следы воды перед введением в расплавленный электролит. , , - , , ' " , , - , , , , , . При электролизе плавленной смеси хлоридов натрия и хлоридов кальция сырой металл, собранный из электролизера, содержит в 1/- 4 6 примеси кальция, оксиды и хлориды этих металлов. Существенно чистый натрий может быть получен фильтрованием расплавленного 55 сырого металла при пониженной температуре, при которой кальций практически нерастворим. Остаток на фильтре состоит из оксидов и солей вместе с большими количествами кальция и натрия. Такие 60 остатки на фильтрах имеют небольшую коммерческую ценность или вообще не имеют ее из-за сложность извлечения из них металлических ценностей; кроме того, они сильно реагируют с воздухом и влагой и поэтому опасны при хранении и обращении с ними. , , , 1/- 4 6 , 55 , 60 ; , 65 . Целью настоящего изобретения является создание способа извлечения металлов из остатков фильтров, образующихся в результате очистки электролитических легких металлов 70 путем фильтрации. Дополнительной целью является создание улучшенного способа добавления гигроскопичного флюсующего ингредиента в электролизер на основе плавленых солей. . 70 . Вышеуказанные цели достигаются путем подачи 75 в электролизную ячейку с плавленой солью остатка на фильтре, полученного фильтрацией расплавленного сырого катодного продукта, полученного в такой ячейке. 75 . Прилагаемый чертеж иллюстрирует один тип устройства, подходящего для целей настоящего изобретения. Чертеж представляет собой вертикальный разрез модифицированной формы электролизера, описанного в патенте США. 80 . Патент № 1501756, именуемый в дальнейшем 85 «ячейкой Даунса». Ячейка состоит из цилиндрической стальной оболочки 1, облицованной огнеупорным керамическим материалом 2, образующей контейнер для электролита. В центре этого контейнера установлен 90-градусный элемент. графитовый анод 3, проходящий через дно электролизера. Анод окружает кольцевой стальной катод 4 с соединениями, проходящими через боковые стенки электролизера. Расположен непосредственно над 95. Катод представляет собой кольцевую конструкцию 5, имеющую форму перевернутого желоба. , обозначенное здесь как «коллекторное кольцо», которое служит для сбора расплавленного легкого металла, поднимающегося от катода. Подвешенное к 100 коллекторное кольцо 5 представляет собой цилиндрическую перфорированную диафрагму, разделяющую пространство между электродами на анодное и катодное отделения. одна точка 462828, вертикальная выпускная труба 6, соединена с верхней частью коллекторного кольца 5, эта труба служит для отвода металла, собранного в коллекторном кольце 5. Труба 6 ведет в ресивер 7, который имеет отверстие на нижний, закрытый пробковым краном 8. С одной стороны аппарата, в точке, противоположной выходному патрубку 6, вставлен вертикальный патрубок 11, нижний конец которого открывается в нижнюю часть коллекторного кольца 5. 1501,756, 85 " " 1, 2, 90 3, 4 95 5, , " " 100 5 , , 462,828 , 6, 5, 5 6 7, , 8 , 6, 11, 5. Один из способов реализации настоящего изобретения с использованием описанной выше модифицированной ячейки Даунса заключается в следующем: ячейку используют для электролиза расплавленной смеси хлорида кальция и хлорида натрия, в результате чего высвобождается металлический натрий вместе с небольшим количеством кальция. Таким образом, полученный продукт, который собирается в приемнике, содержит определенное количество кальция, растворенного в натрии, вместе с небольшими количествами перенесенного электролита и некоторого количества оксида. Этот сырой катодный продукт удаляется из приемника, охлаждается и фильтруется для получения фильтрат практически чистого натрия, оставляющий осадок на фильтре, состоящий из кальция, натрия и меньших количеств оксида кальция и солей. Чтобы удалить максимальное количество кальция из натрия, операцию фильтрации проводят при температуре, немного превышающей температуру плавления натрий, при какой температуре кальций. , , : , , , , , , , , , . относительно нерастворим в натрии. При такой температуре фильтрации остаток на фильтре представляет собой полутвердую массу, которая может содержать от 65% до 72% натрия, от 18% до 27% кальция, от 2% до 10% оксида кальция и/или натрия. оксида и до 3 % соли. , - 65 % 72 % , 18 % 27 % , 2 % 10 % / 3 % . Количество оксида зависит от количества кислорода, первоначально находившегося в электролите, и от осторожности при обращении с продуктом во время его удаления из электролизера и во время процесса фильтрации. . В соответствии с данным изобретением остаток фильтра подается в модифицированную ячейку Даунса, предпочтительно в катодное отделение ячейки, например, по трубопроводу 11, показанному на чертеже. , , , 11 . Остаток может быть перенесен в ячейку непосредственно в полутвердом или расплавленном состоянии или может быть сначала охлажден, например, путем формования кирпичей подходящего размера, а твердый материал подается в ячейку при вступлении в контакт с электролитом в Натрий в остатке, подаваемом в ячейку, в то же время отделяется и поднимается в кольцо коллектора вместе с натрий высвобождается в результате реакции кальция с электролитом. Оксид, содержащийся в остатке, рассеивается по всей ванне и в конечном итоге хлорируется хлором, выделяющимся на аноде, с образованием дополнительных количеств хлорида кальция. - , , , , , , , . После непрерывного добавления относительно больших количеств остатков фильтра в электролизер содержание хлорида кальция в электролизере может становиться все более высоким. 70 , . Мы предпочитаем подавать в фильтр одной ячейки остаток, полученный из продуктов ряда других ячеек, до тех пор, пока электролит ячейки, принимающей остаток, не достигнет концентрации хлорида кальция, несколько превышающей ту, которая обычно используется. 75 . Затем часть клеточной ванны удаляют и используют для подачи хлорида кальция к оставшимся клеткам, при этом удаленную часть заменяют дополнительным хлоридом натрия. Однако, при желании, остаток можно подавать в равных количествах на каждые 85 клеток в группа. При любом методе хлорид кальция, который удаляется из электролита электролизом до кальция и хлора, возвращается в форме металлического кальция в остатке на фильтре 9 лет, а безводный хлорид кальция необходимо добавлять только для покрытия небольшого количества. кальция, который может быть потерян при обращении с ним и/или из-за невозможности удаления всего кальция из % натрия в процессе фильтрации. &( , , , 85 , 9 % . Остаток фильтра может быть добавлен в ячейку любым подходящим способом или в любую часть электролита в электролитической ячейке. Мы предпочитаем добавлять остаток в ячейку в какой-то момент внутри катодного отделения или в таком месте, где металл высвобождается при при разделении или в результате реакции может подняться в средства сбора металла в элементе. Мы также можем добавить 105 остаток в другой точке элемента под поверхностью электролита и организовать отдельное средство сбора для сбора только металла, выделившегося из остатка. В другом методе 110 работы нашего изобретения мы подаем остаток фильтра в расплавленный металл в средстве сбора металла ячейки, например, в верхнюю часть коллекторного кольца 5 вышеописанной ячейки Даунса 115. С помощью этого метода остаток при смешивании с расплавленным сырым металлом в коллекторном кольце подвергается разделению, соли и оксиды оседают и опускаются в электролит. Металл в средстве сбора 120 насыщается металлической основой флюсующего ингредиента (например, кальций в описанной выше операции с ячейкой Даунса), в результате чего дальнейшее добавление остатков фильтра заставляет этот металл 12 г 5 выпадать в осадок и опускаться в электролит и реагировать с ним. 100 - 105 110 , , 5 115 , , , , 120 ( , ) ' 12 5 . Хотя мы описали наше изобретение со ссылкой на производство натрия и с помощью электролизера определенного типа, наше изобретение не ограничивается этим, поскольку могут быть использованы и другие хорошо известные типы электролизеров на основе плавленых солей. Аналогично, наше изобретение не ограничивается извлечением металлов из остатка на фильтре, полученного фильтрацией сырого электролитического натрия; Наш процесс, очевидно, применим к электролитическому производству других легких металлов, когда неочищенный катодный продукт содержит множество металлов, из которых очищенный металл может быть получен фильтрацией. 130 462,828 , - , ; . Преимущество нашего изобретения состоит в том, что оно обеспечивает простой, эффективный и недорогой метод извлечения металлов из остатков фильтров, полученных фильтрацией сырого электролитического натрия или других легких металлов. Еще одно преимущество, особенно при электролитическом производстве натрия. , заключается в том, что он позволяет избежать отходов флюсового ингредиента и устраняет необходимость добавления гигроскопичного флюсового ингредиента в больших количествах в электролизер 25. Датировано 16 сентября 1935 года. , 15 , 20 , , 25 16th , 1935. Э. А. БИНГЕН, адвокат заявителей. , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в производстве легких металлов путем электролиза или в связи с ним Мы, из Уилмингтона, Делавэр, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки. Америки, и РОБЕРТ ЭДВИН ХАЛС, проживающий по адресу 249,5 , , , , гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно применяется. должно быть выполнено, конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , , , , , 249,5 , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к производству легких металлов электролизом смесей плавленых солей и, более конкретно, к извлечению металлов из смесей, полученных такими электролитическими процессами. ( . При производстве легких металлов электролизом плавленых солей обычно используют смесь солей, а не чистую плавленую соль, главным образом для получения легкоплавкого электролита. Например, при производстве натрия методом При электролизе хлорида натрия обычно добавляют одну или несколько солей других металлов. Соль, которую добавляют в плавленый солевой электролит с целью понижения температуры плавления, известна как «флюсующий ингредиент». Таким образом, при электролизе хлорида натрия Для получения натрия в качестве флюсирующего ингредиента обычно добавляют хлорид кальция. По мере проведения электролиза смеси хлорида кальция и хлорида натрия небольшое количество кальция осаждается на катоде вместе с натрием. Этот кальций растворяется в натрии и удаляется из клетку вместе с избытком натрия. , , - , , " " , , - '' . Поэтому концентрация хлорида кальция в ячейке постоянно снижается по мере проведения электролиза. Чтобы поддерживать электролит при желаемой максимальной температуре плавления, необходимо время от времени добавлять в ячейку небольшие количества хлорида кальция. гигроскопичен хлорид кальция, этот материал необходимо тщательно расплавить, чтобы удалить все следы воды, перед введением 75 в расплавленный электролит. , , ,0 , 75 . Когда плавленую смесь хлорида натрия и хлорида кальция подвергают электролизу, сырой металл, собранный из электролизера, содержит дополнительно 80 оксидов кальция и хлоридов этих металлов. Практически чистый натрий можно получить фильтрованием расплавленного сырого металла при пониженная температура, при которой кальций практически нерастворим. 85 Остаток на фильтреb состоит из оксидов и солей вместе с большими количествами кальция и натрия. Такие остатки на фильтре имеют небольшую коммерческую ценность или вообще не имеют ее вообще из-за сложности извлечения из нее металлических соединений; кроме того, они сильно реагируют с воздухом и влагой и поэтому опасны при хранении или хранении. , , , 80 85 , 90 ; , ). Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы предложить способ восстановления содержания металлов из остатков на фильтрах, образующихся в результате очистки электролитических легких металлов фильтрованием. Дополнительная цель состоит в том, чтобы предложить улучшенный способ добавления 100 гигроскопичного флюсового ингредиента к плавленой соли. электролизная ячейка. 95 100 . Согласно настоящему изобретению металлические ценности извлекают из остатков, образующихся в результате фильтрации сырых 105 катодных продуктов, полученных при производстве легких металлов электролизом плавленых солей, что включает введение указанного остатка в электролит действующей электролитической электролизной печи на основе плавленых солей. 110 Прилагаемое предварительное описание иллюстрирует один тип устройства, подходящего для целей настоящего изобретения. Чертеж представляет собой вертикальный разрез модифицированной формы электролитической ячейки, описанной в патенте США № 1501756, в дальнейшем называемой «ячейкой Даунса». Ячейка состоит из цилиндрической стальной оболочки 1, облицованной тугоплавким керамическим материалом 2, образующей контейнер для электролита. В центре этой емкости установлен графитовый анод 3, который проходит через дно ячейки. Вокруг анода находится кольцевой стальной катод 4 с соединениями, проходящими через боковые стенки электролизера. Непосредственно над катодом расположена кольцевая конструкция 5, имеющая форму перевернутого желоба, называемая здесь «коллекторным кольцом», которая служит для сбора поднимающегося расплавленного легкого металла. от катода К внутреннему краю коллекторного кольца 5 подвешена цилиндрическая перфорированная диафрагма, разделяющая пространство между электродами на анодное и катодное отделения. 105 , 110 , 462,828 1,501,756 " " 1, 2, 3, 4 5, , " " 5 , . В какой-то момент к верхней части коллекторного кольца 5 присоединяется вертикальная выпускная труба 6, служащая для отвода металла, собранного в коллекторном кольце 5. Труба 6 ведет в ресивер 7, имеющий отверстие внизу. , закрывающийся пробковым краном 8. С одной стороны аппарата, в точке, противоположной выходному патрубку 6, вставлена вертикальная трубка 11, нижний конец которой открывается в нижнюю часть коллекторного кольца 5. , 6, 5, 5 6 7, , 8 , 6, 11, 5. Один из способов реализации настоящего изобретения с использованием описанной выше модифицированной ячейки заключается в следующем; Ячейка используется для электролиза расплавленной смеси хлорида кальция и хлорида натрия, в результате чего на катоде высвобождается металлический натрий вместе с небольшим количеством кальция. Полученный продукт, который собирается в приемнике, таким образом, содержит определенное количество кальция, растворенного в натрий вместе с небольшим количеством перенесенного электролита и некоторого количества оксида. , , ; , , , , . Этот сырой катодный продукт удаляют из приемника, охлаждают и фильтруют для получения фильтрата практически чистого натрия, оставляя на фильтре осадок, состоящий из кальция, натрия и меньших количеств оксида кальция и солей. Чтобы удалить максимальное количество кальция из натрия, операция фильтрации 56 проводится при температуре, немного превышающей точку плавления натрия, при которой кальций относительно нерастворим в натрии. При такой температуре фильтрации остаток на фильтре представляет собой полутвердую массу, которая может содержать от 65% до 72% натрия, от 18% до 27% кальция, от 2% до 10% оксида кальция и/или оксида натрия и до 3% солей. Количество оксида зависит от количества кислорода, первоначально находившегося в электролите, и от осторожности, соблюдаемой при обращении с продуктом во время его эксплуатации. удаление из клетки и в процессе фильтрации. , , , , 56 , 65 % 72 % , 18 % 27 % , 2 % 10 % 3 % . В соответствии с данным изобретением остаток фильтра подается в модифицированный элемент Даунса 70, предпочтительно в катодное отделение элемента, например, по трубке 11, показанной на чертеже. Остаток может быть перенесен в элемент непосредственно в полупроводниковом элементе. -твердом или расплавленном состоянии 75 или его можно сначала охладить, например, путем формования кирпичей подходящего размера, и твердый материал подается в ячейку. При контакте с электролитом в ячейке кальций в остатке вступает в реакцию 80 с хлорид натрия конденсированного электролита высвобождает натрий и образует хлорид кальция. Натрий в остатке, подаваемом в ячейку, одновременно отделяется и поднимается в коллекторное кольцо 85 вместе с натрием, высвобождаемым в результате реакции кальция с электролит. Оксид, содержащийся в остатке, рассеивается по всей ванне и в конечном итоге хлорируется хлором, выделяющимся на аноде, с образованием дополнительных количеств хлорида кальция. , 70 , , 11 - 75 , , , 80 , 85 90 , . После непрерывного добавления относительно больших количеств остатков фильтра в электролитическую ячейку содержание хлорида кальция в ячейке может становиться все более высоким. , 95 . Мы предпочитаем подавать на фильтр одной ячейки остаток, полученный из продуктов ряда других ячеек, до тех пор, пока электролит ячейки, получающей -:остаток, не достигнет концентрации хлора кальция, несколько превышающей ту, которая обычно используется. -: 100 . Затем часть клеточной ванны удаляют и используют для подачи хлорида кальция к оставшимся клеткам, причем удаленную часть заменяют дополнительным хлоридом натрия. , 105 . однако при желании остаток можно подавать в равных количествах в каждую из ячеек группы. При любом методе хлорид кальция, который удаляется из электролита электролизом до кальция и хлора, возвращается в виде металлического кальция. в осадок на фильтре и безводный хлорид кальция необходимо добавлять только для того, чтобы восполнить небольшое количество кальция, которое может быть потеряно при обращении с ним и/или из-за невозможности удаления всего кальция из натрия в процессе фильтрации. , , , 110 115 . Остаток фильтра может быть добавлен в ячейку 120 любым подходящим способом или в любую часть электролита в электролитической ячейке. Мы предпочитаем добавлять остаток в ячейку в какой-то момент внутри катодного отделения или на такой пластине, где металл 125 высвобождается. в результате разделения или реакции может возникнуть в средствах сбора металла электролизера. Мы также можем добавить остаток в другой точке электролизера под поверхностью электролита и организовать 13 (462 828) отдельные средства сбора для сбора только металла, выделившегося из электролита. остаток. 120 125 - 13 ( 462,828 . В другом способе применения нашего изобретения мы подаем остаток фильтра в расплавленный металл в средстве сбора металла электролизера, например, в верхнюю часть коллекторного кольца 5 описанной выше ячейки Даунса. С помощью этого метода остаток При смешивании с расплавленным сырым металлом в коллекторном кольце происходит разделение, соли и оксиды оседают и опускаются в электролит. Металл в сборных средствах насыщается металлической основой флюсующе
Соседние файлы в папке патенты