Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 11581
.txt 461836-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB461836A
[]
6 КОПИЯ 6 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата заявки: 1 января 1936 г., № 83/36 461 836. Полная спецификация слева: 6 апреля 1936 г. : , 1936 83/36 461,836 : 6, 1936. Полная спецификация принята: 25 февраля 1937 г. : 25, 1937. СПЕЦИФИКАЦИЯ ОБ ОШИБКЕ № 461,836. 461,836. Страница 1, строка 13, вместо «использовано» читать «использовать» ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 6 апреля 1937 г. 1, 13, " " , 6th, 1937. 1
,- 5OVA_ или активный губчатый свинец, образующий материал активного материала, удлиняется Кроме того, как и отрицательные пластины, так что количество сульфата свинца находится в растворе в электролите 70 активного материала, подвергающегося воздействию электролита , он находится в состоянии, очень подходящем для того, чтобы лит постепенно восстанавливался при готовом возвращении к активному материалу в других случаях, например, когда батарея остается под действием электрического тока в разряженном состоянии для заметной зарядки батареи. ,- 5OVA_ , 70 , , . В случае аккумуляторов, которые затвердели, отложения на поверхности уже подверглись сульфатации, аддиплиты, которые не преобразуются повторно в электролит вещества или обычного зарядного тока упомянутых веществ, вызывают Настоящее изобретение обеспечивает средство удаления кристаллов свинца на пластинах для предотвращения сульфатации в аккумуляторной батарее, растворенных в электролите и легко перерабатываемых аккумуляторов, а также для восстановления батарей, перевернутых во время зарядки батареи, которые уже подверглись сульфатации. Изобретение признано эффективным как в случаях глубокой сульфатации, при которой поры в существующей разбавленной серной кислоте, электролите активного материала закрыты, так и забиты тролитом аккумулятора некоторого количества смолы с кристаллами сульфата и Вещество можно наносить на пластины, поскольку батарею оставляют в покое, но предпочтительно использовать совместно в течение длительного периода времени в разряженное состояние. , 75 , 80 85 , . 90 сульфат. Вещество или вещества, фактически восстановленные для использования, могут быть добавлены к электролиту в сухом виде. изобретение. , , 90 . состоянии, но предпочтительно сначала его приготовить. Изобретение, конечно, не ограничивается водным раствором, приведенным примером или пропорциями согласно одному типичному примеру, указанным. Кроме того, в некоторых случаях смесь 95 по изобретению представляет собой смесь, состоящую из используют смесь винной кислоты и лимонной кислоты или следующие пропорции: можно использовать и другие материалы, включенные в 40-граммовый объем винной кислоты по изобретению. , , 95 : 40 . Сульфат магния 40 грамм. Описанную примерную смесь можно легко приготовить. Вода 2000 будет найдена в 100. При первой обработке батареи выдерживают в течение относительно длительного периода времени без добавления небольшого количества смеси для разрушения. 40 2000 100 . ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 1 января 1936 г. : 1, 1936. № 83/36. 83/36. 461836 Полная спецификация слева: 6 апреля 1936 г. 461836 : 6, 1936. Полная спецификация принята: 25 февраля 1937 г. : 25, 1937. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в электролитах для электрических аккумуляторных батарей и в отношении них. Я, Ай РТУР ОСБОРН НИКОЛСОН, 106-108, Кинг-стрит, Мельбурн, штат Виктория, Австралийское Содружество, инженер-консультант, британский подданный, настоящим заявляю о характере настоящего Суть изобретения: Настоящее изобретение относится к электролитам для электрических аккумуляторных батарей свинцового типа. , , 106-108, , , , , , : . В батареях такого типа сульфатация является одной из наиболее частых причин неисправности, и после значительного износа батареи сульфатация обычно приводит к значительному снижению емкости отрицательных пластин. В большинстве случаев происходит глубокая сульфатация, заключающаяся в постепенном закрытии или закупорка пор губчатого свинца, образующего активный материал отрицательных пластин, так что количество активного материала, контактирующего с электролитом, постепенно уменьшается. В других случаях, например, когда батарея остается в разряженном состоянии в течение значительного времени, Сульфатация проявляется в виде затвердевшего налета на поверхности пластин, который не преобразуется обычным зарядным током. , , . Настоящее изобретение предлагает средства предотвращения сульфатации в аккумуляторных батареях, а также для восстановления батарей, которые уже подверглись сульфатации. . Изобретение в основном заключается в использовании в существующем разбавленном сернокислом электролите батареи некоторого количества винной кислоты или лимонной кислоты, или тартрата, или цитрата. Вещество можно использовать отдельно, но предпочтительно использовать его в сочетании с сульфатом щелочноземельный металл, такой как, например, сульфат магния. Вещество или вещества можно добавлять в электролит в сухом состоянии, но предпочтительно сначала приготовить его в виде водного раствора. , , . В соответствии с одним типичным примером изобретения используется смесь, составленная в следующих пропорциях: Винная кислота - 40 граммов Сульфат магния - 40 граммов Вода - 2000 . : 40 40 2000 . При первой обработке батареи небольшое количество смеси добавляется к обычному разбавленному электролиту серной кислоты в каждом элементе. Последующие заряды добавляются путем доливания в батарею смеси дистиллированной воды и приготовленного раствора, чтобы сохранить батарею. тарелки накрыты. 55 . Добавление упомянутого вещества или веществ в электролит способствует поддержанию сульфата свинца в суспензии или растворе в электролите и, таким образом, предотвращает отложение кристаллов сульфата свинца внутри и на пластинах. 60 . Таким образом, активный материал пластин остается чистым и открытым, так что максимальное количество электролита подвергается воздействию электролита, и таким образом сохраняется емкость батареи, а срок службы активного материала увеличивается. раствор в электролите 70, он находится в состоянии, очень подходящем для быстрого превращения в активный материал под действием электрического тока во время зарядки аккумулятора. 65 ( , 70 , . В случае батарей, которые уже подвержены сульфатации, добавление в электролит упомянутого вещества или веществ приводит к тому, что отложения кристаллов свинца на пластинах «растворяются в электролите и легко преобразуются во время зарядки аккумулятора». аккумулятор. 75 , ' 80 . Изобретение оказывается эффективным как в случаях глубокой сульфатации, при которой поры активного материала закрыты или забиты кристаллами сульфата, так и в случаях, когда на пластинах образовались 85 затвердевших отложений сульфата из-за длительного простоя аккумулятора. период в разряженном состоянии. 85 . Благодаря изобретению батареи, которые обычно считались бы бесполезными из-за сильной сульфатации 90, фактически были восстановлены для использования. 90 . Изобретение, конечно, не ограничивается приведенным примером или указанными пропорциями. Более того, в некоторых случаях может использоваться смесь винной кислоты и лимонной кислоты или других материалов, включенных в объем изобретения. , 95 . Описанный образец смеси может быть легко приготовлен, и будет установлено, что он может храниться в течение относительно длительных периодов времени без ухудшения качества. 100 , . 461,836 Датировано 1 января 1936 года. 461,836 1st , 1936. От заявителя: & , дипломированные патентные поверенные, 29, , , , 2. , & , , 29, , , , 2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования электролитов для электролитов для аккумуляторных батарей и относящиеся к ним Я, А.Р. Тнун ОСБОРН НИКОЛСОН, 106-108, Кинг-стрит, Мельбурн, штат Виктория, Австралийское Содружество, инженер-консультант, британский подданный, настоящим заявляю о характере настоящее изобретение и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , 106-108, , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к электролитам для электрических аккумуляторных батарей свинцово-сернокислотного типа. . В батареях такого типа сульфатация является одной из наиболее частых причин неисправности, и после длительного использования батареи сульфатация обычно приводит к значительному снижению емкости отрицательных пластин. В большинстве случаев происходит глубокая сульфатация, заключающаяся в постепенном закрытии аккумуляторов. закупоривание пор губчатого свинца, образующего активный материал отрицательных пластин, так что количество активного материала, подвергающегося воздействию электролита, постепенно уменьшается. , , . В других случаях, например, когда аккумулятор остается в разряженном состоянии в течение значительного времени, сульфатация принимает форму затвердевшего отложения на поверхности пластин, которое не преобразуется обычным зарядным током. , , . Настоящее изобретение предлагает средства для предотвращения сульфатации в аккумуляторных батареях, а также для восстановления батарей, которые уже подверглись сульфатации. Изобретение заключается в основном в использовании в существующем разбавленном сернокислом электролите батареи некоторого количества винной кислоты. может использоваться отдельно, но предпочтительно его используют в сочетании с сульфатом щелочноземельного металла, таким как, например, сульфат магния. , , . Много лет назад было предложено вместо обычного разбавленного сернокислого электролита в электрическом аккумуляторе использовать препарат, состоящий из смеси щелочного сульфата, оксалата или тартрата кальция, сернокислой извести, серной кислоты и оксидов или пероксидов свинца. препарат, однако, готовился и использовался в элементах в виде пасты, а не в сочетании с каким-либо жидким электролитом. , , , , , , . Совсем недавно к сернокислому электролиту 55 аккумулятора было предложено добавлять смесь, состоящую из сульфатов щелочных металлов, таких как сульфат магния и сульфат натрия, относительно небольшого количества битартрата калия-натрия, карбоната магния, глицерина, 60 кошенили и нитробензол. 55 , , , , 60 . Согласно одному типичному примеру настоящего изобретения используется смесь, состоящая из следующих пропорций: : Винная кислота 40 грамм 65 Сульфат магния 40 грамм Вода 2000 О 0. 40 65 40 2000 0. При первой обработке батареи небольшое количество смеси добавляется к обычному электролиту разбавленной серной кислоты (70 л в каждую ячейку). Последующие заряды добавляются путем долива в батарею смеси дистиллированной воды и приготовленного раствора, чтобы сохранить пластины аккумулятора покрыты 75 Добавление винной кислоты в электролит способствует поддержанию сульфата свинца в суспензии или растворе в электролите и, таким образом, предотвращает отложение кристаллов сульфата свинца внутри и 80 на пластинах. Активный материал пластин тем самым сохраняется чистота и открытость, так что максимальное количество подвергается воздействию электролита, и таким образом сохраняется емкость батареи, а срок службы активного материала продлевается. Кроме того, поскольку сульфат свинца находится в растворе в электролите, он находится в состоянии очень подходит для быстрого превращения в активный материал под действием электрического тока во время зарядки аккумулятора. , 70 75 80 85 , , 90 . В случае батарей, которые уже подвержены сульфатации, добавление винной кислоты в электролит 95 приводит к тому, что отложения кристаллов свинца на пластинах растворяются в электролите и легко преобразуются во время зарядки батареи. быть эффективным как в случаях глубокого сульфатирования , при котором поры активного материала закрыты или забиты кристаллами сульфата, так и в случаях, когда на пластинах образовались затвердевшие отложения сульфата из-за длительного хранения аккумулятора. В разряженном состоянии 461 836 батарей, которые обычно считались бы бесполезными из-за сильной сульфатации, фактически были восстановлены для использования благодаря изобретению. , 95 105 , 461,836 . Разумеется, изобретение не ограничивается приведенным примером или указанными пропорциями. . Описанная примерная смесь может быть легко приготовлена, и будет обнаружено, что она хранится без ухудшения в течение относительно длительного периода времени. . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 15:02:21
: GB461836A-">
: :
461837-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB461837A
[]
РУБЕРВЕ КОПИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕНТА Дата подачи заявления: 8 января 1936 г. : 8, 1936. № 657/36. 657/36. 461,837 (Дополнительный патент к № 439,332: от 10 января 1935 г.) Полная спецификация слева: 29 октября 1936 г. 461,837 ( 439,332: 10, 1935) : 29, 1936. р Икс | Полная спецификация принята: 25 февраля 1937 г. | : Feb25, 1937. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в производстве кирпичей, плит и т.п. или относящиеся к ним. Я, ЧАРЛЬЗ ЭДВАРД БЛИТ, британский подданный из Хилла, недалеко от Регби, в графстве Уорик, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Изобретение относится к некоторым усовершенствованиям или модификациям способа производства тротуарной плитки и т.п., описанного и заявленного в описании моего предшествующего патента № 439,332. , , , , , , , : 439,332. Целью настоящего изобретения является обеспечение дополнительной экономии. . Другой целью изобретения является управление производством, чтобы обеспечить возможность получения продукта с заданными физическими свойствами. . Согласно изобретению кирпичи, плиты, черепица и т.п. изготавливаются из конгломерата глины с мелким размером частиц, обезвоженного в соответствии с процессом, описанным в вышеупомянутом моем предыдущем патенте, и влажной глины с более крупными частицами, полученной под давлением. , , , . Более конкретно, изобретение состоит из конгломерата глины с мелкими частицами, обезвоженного вышеописанным способом, с содержанием влаги от 3% до 8%, причем влажная глина с более крупными частицами имеет содержание влаги от 10% до 15%. %, при этом изделия формуются под давлением от 250 фунтов до 20 тонн на квадратный дюйм и предпочтительно от 2 до 4 тонн на квадратный дюйм. 3 % 8 %, 10 % 15 %, 250 20 2 4 . Степень обезвоживания мелкозернистой глины в каждом случае будет зависеть от содержания влаги в крупнозернистой глине. Содержание влаги в крупнозернистой глине не должно превышать 15 %, если это практически возможно, чтобы обеспечить среднее содержание влаги в конгломерате. примерно 8% или менее в зависимости от пропорций двух глин. 15 %, , 8 % , . При любом заданном давлении для любой данной смеси пористость изделий будет изменяться обратно пропорционально содержанию влаги. . Смесь, подобная описанной выше, быстро становится гомогенной в производстве и с ней легко работать благодаря ее контролируемой усадке. . -50 Производство в соответствии с настоящим изобретением может контролироваться таким образом, чтобы производимые изделия имели чрезвычайно низкую абсорбцию и высокую устойчивость к истиранию, что делает их особенно подходящими для изготовления инженерного кирпича 55 и материалов для дорожного покрытия, хотя не предполагается, что их использование настолько ограничено. -50 ' 11- ' 55 , . Глину с крупными частицами измельчают или просеивают до максимального размера 0,1 дюйма и минимум 0,02 дюйма. две глины могут быть по существу одинаковыми, а среднее содержание влаги в конгломерате регулируется примерно до 8%. Однако точное содержание влаги и относительная пропорция двух глин могут варьироваться в зависимости от природы глины и/или материала. 70 зависит от консистенции или пористости готового изделия. 0 1 0 02 60 0 008 0 001 65 8 % , , / 70 . Изобретение также имеет важное преимущество в том, что многие глины, которые в настоящее время не могут быть использованы, кроме как в мокром процессе или процессе полной пластичности, могут быть удовлетворительно обработаны в соответствии с настоящим изобретением, что обеспечивает экономию производственных затрат за счет устранения необходимости самостоятельная стадия сушки до 80 обжига. , 75 , , 80 . Еще одним важным преимуществом изобретения является то, что путем соответствующего подбора относительных количеств мелкозернистых и более крупных частиц глины можно контролировать текстуру продукта в сравнительно широком диапазоне. Это также возможно путем соответствующего выбора составляющих глин. для контроля цвета продукта. Далее следует понимать 90, что относительный процент влаги в составляющих глинах будет иметь существенное влияние на степень соединения мелких и крупных частиц и, следовательно, на физическую прочность 95 и износостойкость. полученного продукта. 85 90 95 . В рамках изобретения можно использовать глины более чем двух типов, например трех типов, причем глины меньшего среднего размера 100 Цена 4 6 461 837 имеют меньшее содержание цемента, чем глины большего размера, поскольку изобретение эффективно благодаря к частицам меньшего размера, поглощающим влагу от частиц большего размера. , , , 100 4 6 461,837 , . Считается, что все глины подходят для применения изобретения, и хотя некоторые глины могут требовать разной обработки, эти различия возникают не при применении изобретения, а главным образом во времени и способе их последующего обжига. , , , 10 . Датировано 8 января 1936 года. 8th , 1936. Т. ФЛЕТЧЕР УИЛСОН, магистр права, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ , , Улучшения в производстве меда, плиток и т.п. или их реализация. Я, ЧАРЛЬЗ ЭДВАРД БЛАЙ, британский подданный из Хилла, недалеко от Регби, в графстве Уорик, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно будет то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к некоторым усовершенствованиям или модификациям способа производства тротуарной плитки и т.п., описанного и заявленного в описании моего предыдущего патента № 439,332. 439,332. Целью настоящего изобретения является обеспечение дополнительной экономии. . Другой целью изобретения является управление производством, чтобы обеспечить возможность получения продукта с заданными физическими свойствами. . Согласно изобретению кирпичи, плиты, черепица и т.п. изготавливаются под давлением из конгломерата глин с различным размером частиц и разным содержанием влаги, при этом одна или несколько указанных глин обезвоживаются в соответствии с процессом, описанным в моем предыдущем патенте, указанном выше. . , , , , . Более конкретно, изобретение состоит из конгломерата глины с мелкими частицами, обезвоженного указанным выше способом так, чтобы иметь содержание влаги от 3% до 8%, причем влажная глина с более крупными частицами имеет содержание влаги от 10%. и 15%, при этом изделия формуются под давлением от 250 фунтов до 20 тонн на квадратный дюйм и предпочтительно от 560 фунтов до 1 тонны на квадратный дюйм. 3 % 8 %, - - 10 % 15 %, - 250- 20 - 560 1 . Степень обезвоживания мелкозернистой глины в каждом случае будет зависеть от содержания влаги в крупнозернистой глине. Содержание влаги в крупнозернистой глине не должно превышать 15 %, если это практически возможно, чтобы обеспечить среднее содержание влаги5-5. для конгломерата примерно 8% или менее, в зависимости от пропорций двух глин. 15 % -, mois5-5 8 % , . При любом заданном давлении для любой данной смеси пористость изделий будет изменяться обратно пропорционально содержанию влаги. - . Смесь, подобная описанной выше, быстро становится гомогенной в производстве и с ней легко работать благодаря ее контролируемой усадке. . Производство в соответствии с настоящим изобретением может контролироваться таким образом, чтобы производимые изделия имели чрезвычайно низкую абсорбцию и высокую устойчивость к истиранию, что делает их особенно подходящими для изготовления инженерного кирпича 70 и материалов для дорожного покрытия, хотя не предполагается, что их использование настолько ограничено. . 65 70 . Глину с крупными частицами измельчают или просеивают до максимального размера 0,1 дюйма и минимального 0,02 дюйма. Мелкую глину с частицами 75 просеивают или готовят другим способом до максимального размера 0,008 дюйма и минимального 0,001 дюйма. две глины могут быть по существу одинаковыми, а среднее содержание влаги в конгломерате регулируется примерно до 8%. Однако точное содержание влаги и относительная пропорция двух глин могут варьироваться в зависимости от природы глины и/или желаемого результата. Консистенция или пористость готового изделия. Изобретение также имеет важное преимущество в том, что многие глины, которые в настоящее время не могут быть использованы, кроме как в процессе мокрого 90 или полного пластического процесса, могут быть удовлетворительно обработаны в соответствии с настоящим изобретением, что обеспечивает экономию средств. в производственных затратах за счет исключения необходимости независимой стадии сушки перед обжигом. 0 1 0 02 75 0 008 0 001 80 8 % , , 85 , , 90 , , 95 . Еще одним важным преимуществом изобретения является то, что путем соответствующего пропорционального распределения относительных количеств мелкозернистых и более крупных частиц глины можно контролировать текстуру продукта в сравнительно широких пределах. Это также возможно путем соответствующего выбора входящие в состав глины для контроля цвета продукта. Далее следует понимать, 105 - что относительный процент влаги в составляющих глинах будет: оказывать существенное влияние на степень, с которой мелкие и крупные частицы -связываются друг с другом и, следовательно, на физическая прочность и износостойкость полученной продукции 461837 воздуховод. - - 100 - 105 - : - 461,837 . В рамках изобретения можно использовать глины более чем двух типов, например трех типов, причем глины меньшего среднего размера имеют меньшее содержание влаги, чем глины большего размера, поскольку изобретение эффективно благодаря частицам меньшего размера, поглощающим влага от более крупных размеров. , , , , . Считается, что все глины подходят для реализации изобретения, и хотя некоторые глины могут требовать разной обработки, эти различия возникают не при применении изобретения, а главным образом во времени и способе их последующего обжига. ', , , . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 15:02:23
: GB461837A-">
: :
461838-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB461838A
[]
СОХРАНИТЬ КОПИЮ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 9 461,838 Дата подачи заявки: 10 января 1936 г. № 927/16 8. Полная спецификация принята: 25 февраля 1937 г. 9 461,838 : 10, 1936 927/ 16 8 : 25, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в устройстве регулирования нагрузки для компрессоров или в отношении устройства , УИЛЬЯМ Мосс, подданный короля Великобритании, 7i, , Лондон, 1, дипломированный патентный поверенный, настоящим заявляю о сути данного изобретения (сообщение мне из-за границы от -1 , компании, организованной в соответствии с законодательством штата Нью-Джерси, Соединенных Штатов Америки, по адресу: 15, ) , , , штатов Америки), а также то, каким образом то же самое должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем утверждении: , , , 7 , , , 1, , ( -1 , , 3 , 15, ) , , , ) , : Настоящее изобретение относится к устройству регулирования нагрузки для компрессоров и имеет своей целью создать компрессор, имеющий усовершенствованное устройство регулирования нагрузки, предназначенное для изменения нагрузки на компрессор в ответ на изменения давления, для Например, изменения давления всасывания жидкости, поступающей в указанный компрессор. - - , , , . Основной особенностью изобретения является компрессор, имеющий множество устройств, приводимых в действие давлением, для загрузки и разгрузки компрессора и имеющий механизм, содержащий клапан, приводимый в действие давлением, для постепенного приведения в действие нагрузочных устройств для постепенной загрузки или разгрузки компрессора, отличающийся тем, что Давление жидкости для работы указанного клапана регулируется путем препятствования выходу такой жидкости переменным образом с помощью клапана, положение которого регулируется давлением на впуске компрессора. ' ' . Важное применение изобретения связано с операцией охлаждения нефти и ее дистиллятов для облегчения разделения и раскрытия в ней парафина. В этой операции нефть, содержащая парафин, после необходимой обработки смешивается с подходящий резервуар с охлаждающей средой, такой как пропан (,11) в жидкой форме. Давление и температура в резервуаре, содержащем масло, регулируются таким образом, что, когда процесс смешивания завершен, пропану дают возможность испариться; а количество теплоты, определяемое kценой 11-л удельной теплоты испарения пропана, отбирается от плиточного масла; и таким образом масло охлаждается. Затем парафин отделяется; и когда пропан откачан из бака или резервуара, масло, содержащее парафин, отводится по трубе из резервуара, так что парафин может быть удален. Однако пропан склонен оставаться абсорбированным в масле при его выходе. танк; и мое изобретение адаптировано для экономии топлива > остаточного пропана. Таким образом, впуск прессора 65, имеющего вышеупомянутое устройство, соединен с нагнетательным каналом указанного резервуара, и по мере того, как масло, содержащее то, что осталось от пропана, выходит из резервуара , 70 практически вся собственность является экстраэтной (т. - , , , (,11) , , ; 11- ; 55 ; , 60 , , ; > 65 , , 70 (. Сопроводительный чертеж, иллюстрирующий одну из форм, которую изобретение может иметь на практике, представляет собой цифровой вид, частично в разрезе, регулятора нагрузки в аппарате 75, сконструированном в соответствии с изобретением, и демонстрирующий его соединение с компрессором. - , , , 75 . Говоря более конкретно о дренаже, устройство 80 регулирования нагрузки, обозначенное в целом цифрой 20, показано примененным к многоступенчатому компрессору 21 низкого и 11 давлениям, цилиндрам 92 и 2-3 соответственно. 90 и 2:3 оснащены 85 поршнями двойного действия 24 и 295, которые уже приводятся в движение двигателем 26. , , 80 20, - 21 11 92 2-'3, '' 90 2:3 85 24 295 26. Цилиндр 22 низкого давления соединен, например, с трубопроводом 27 посредством трубопровода 28, и жидкость, проходящая из цилиндра 90 22, течет непосредственно через трубопровод 29 в цилиндр высокого давления. 22 , 27, 28 ( ' 90 22 29 . 2
3, откуда он проходит к точке приложения через выпускной трубопровод 30. 3, 30. Понятно, конечно, что показано соединение цилиндра 22 с трубопроводами 28 и 29, а цилиндра 2:3 с трубопроводами 29 и 30 (только формально; и что подходящие клапаны для Используется связь управления 100 цилиндрами с помощью этих трубопроводов. , , 11 95 22 28 29, 2:3 29 30 ( ; 100 . Для того чтобы можно было постепенно менять или контролировать нагрузку на цилиндры компрессора, каждый цилиндр 105 снабжен подходящими устройствами регулирования нагрузки, состоящими, например, из зазорных камер и клапанов для их регулирования. Соответственно, цилиндр низкого давления имеет множество зазорных камер, четыре из которых показаны в иллюстративных целях. Те, которые примыкают к концу кривошипа, обозначены 31 и 32, а те, которые связаны с противоположным концом цилиндра, обозначены 33 и 34. Каждая зазорная камера сообщается с соседней зазорной камерой. конце цилиндра 22 через порт 35, и обеспечивается сообщение между парами зазорных камер, лежащих на одной стороне цилиндра, через перепускное окно 36. ( , 105 - 4 6 2 461,838 , , $ , 31 32 33 34 22 35 - 36. Последние порты управляются приводимыми в действие давлением подпружиненными клапанами 37 (широко известными в технике как «клапаны зазора»), которые управляют перепуском жидкости между концами цилиндра. Клапаны того же типа, обозначенные 38, 39. , 40 и 41 расположены в камерах 31, 32, 33 и 34 соответственно для управления портами 35. - 37 ( " ") - 38, 39, 40 41 31, 32, 33 34, , 35. Цилиндр 23 высокого давления также снабжен множеством зазорных камер, две из которых, обозначенные 42 и 43, расположены на кривошипном конце цилиндра, а аналогичные номера, обозначенные 44 и 45, на противоположном конце цилиндра. Свободные камеры, расположенные сбоку от цилиндра 23, также сообщаются друг с другом через каналы 36, которые управляются клапанными механизмами 46, приводимыми в действие давлением. 23 , 42 43 44 45 , 23 36 46. Каждая зазорная камера в цилиндре высокого давления имеет отверстие 35, которое открывается в соседний конец цилиндра, и указанные отверстия управляются клапанными механизмами 47, 48, 49, приводимыми в действие давлением и расположенными в зазорных камерах 42, 43, 44 и 45. соответственно. 35 47, 48, 49 42, 43, 44 45, . Клапанные механизмы, управляющие портами 35 и 36, могут быть хорошо известного типа и идентичными во всех существенных отношениях. Каждый клапанный механизм содержит корпус 51 и приводимый в действие давлением подпружиненный плунжер 52, приспособленный для посадки в концы каналов. Клапанные механизмы предпочтительно работают группами ради поддержания желательного баланса приводных элементов компрессора. Для этого клапанный механизм 38 цилиндра 22 и механизм 50 цилиндра 23 соединены с общим трубопроводом 53, через который Жидкость под давлением может подаваться и выпускаться из соединенных с ней клапанов. 35 36 51 - 52 38 22 50 23 53 . Аналогичным образом клапанный механизм цилиндра 22 и клапанный механизм 48 цилиндра 23 соединены с общим трубопроводом 54, тогда как клапанные механизмы 39 и 49 цилиндров 22 и 23 соответственно соединены друг с другом и к трубопроводу 55, а клапаны 41 и 47 цилиндров низкого и высокого давления соответственно соединены с трубопроводом 56. В предпочтительном варианте все клапаны 37, 70 и 46, управляющие перепускными отверстиями 36 обоих цилиндров, подсоединены к трубопроводу 55. к общему трубопроводу 57, так что указанные клапаны могут одновременно работать для загрузки или разгрузки цилиндров. , датированный 3 октября 1922 года и содержащий корпус 80 59, имеющий ряд клапанных камер 60, содержащих основные клапаны 61, которые контролируют подачу рабочей жидкости к клапанным механизмам в цилиндрах компрессора и, в свою очередь, 85 управляются вспомогательным устройством. клапан 62. Вспомогательный клапан шарнирно соединен с утяжеленным рычагом 63, повернутым одним концом в паз 59 и опирающимся на штифт 64, другой конец которого находится в полом 90 плунжере 65, поддерживаемом диафрагмой 66 в корпусе 59. , 22 48 23 54, 39 49 22 23, , 55, 41 47 , , 56 37 70 46 - 36 57 '75 53 57, , 58 1,430,578 , 3, 1922, 80 59 60 61 85 62 63 59 64 & 90 65 66 59. На чертеже показаны только три основных клапана 61. Однако следует понимать, что количество этих клапанов 95 такое же, как и трубопроводов, соединенных с корпусом 59, способом, объясненным в вышеупомянутом патенте, на который он ссылается. для полного описания регулятора 100. Диафрагма 66, плунжер 65, штифт 64 и рычаг 63 составляют привод регулятора 59. 61 , , 95 59, 100 66, 65, 64 63 59. жидкость под давлением, используемая для приведения в действие вспомогательного клапана 62 и 105, распределяемая указанным клапаном и основными клапанами 61, поступает из источника подачи жидкости под высоким давлением, например, из приемного резервуара (не показан). Такая жидкость под давлением подается в 110 67, содержащий клапан 62 с помощью трубопровода 68, имеющего ответвленный трубопровод 69, который соединен с концом корпуса клапана 70 и открывается в камеру 71 в корпусе. Чтобы предотвратить присутствие 115 жидкости под давлением, превышающей определенной заданной величины, в камере 71 трубопровода 69 предусмотрен редукционный клапан 72. 62 105 61 , ( ) 110 67 62 68 69 70 ' 71 115 71 69 72. В корпусе 70 имеется стенка 73, образующая 120, образующую ограничивающую поверхность для камеры 71 и имеющая отверстие 74, через которое жидкость под давлением течет в камеру, ограниченную на противоположном конце диафрагмой 76. Аналогичная диафрагма 77, 125 взаимодействует с диафрагмой. 76 образует камеру 78 в промежуточной части корпуса 70, а диафрагма 77 образует верхнюю ограничивающую поверхность камеры 79 в нижней части 13 461,838 и 401838, соединенных и клапанов 41 и 47 прямого сообщения с каждой другое через трубу 80, от которой отходит труба 81 для подачи рабочей жидкости к диафрагме 66. 70 73 120 71 74 ' 76 77 125 76 78 70 77 79 13 461,838 401,838 41 47 80 81 66. Конец порта 74, обращенный к ответвленному трубопроводу 69, представляет собой седло 82 для клапана 83, имеющего шток 84, к нижнему концу которого прикреплена головка 85, которая садится на диафрагму 76 и служит седлом для конца пружина 86, другой конец которой упирается в стенку 73. Клапан 83 управляет отверстием 74 и, таким образом, подачей рабочей жидкости к диафрагме 66 и камере 79. Последняя камера имеет выпускное отверстие 87, которое управляется клапаном 88. упирается в диафрагму 77 и прижимается к ней пружиной 89. 74 69 82 83 84 85 76 86 73 83 74 66 79 87 88 77 89. Камера 78 представляет собой камеру давления, в которую подается жидкость под давлением для обеспечения срабатывания клапанов 83 и 88 против сил, создаваемых пружинами 86 и 89. Жидкость под давлением, используемая для этой цели, подается в камеру 78 по трубе 90, ведущей из камеры 71 в камеру 78 и вставив в нее пластину 91, в которой имеется отверстие 92 для ограничения потока рабочей жидкости в камеру 78. Выпускная труба 93, соединенная с трубой 90, открывается непосредственно в атмосферу и служит выпуск для жидкости под давлением, выходящей из камеры 78, а также для такой жидкости под давлением, которая течет через отверстие 92 в то время, когда диафрагмы 76 и 77 неактивны. 78 83 88 86 89 78 90 71 78 91 92 78 93 90 78 92 76 77 . Предусмотрены средства, позволяющие диафрагмам 76 и 77, связанным с ними клапанам и, следовательно, диафрагме 66 действовать в ответ на условия давления в источнике всасывания, таком как труба 27. С этой целью рычаг 94 поворачивается соответствующим образом, как 95, расположен рядом с концом трубы 93, для которого конец 96 рычага 94 служит затвором. С другим концом рычага шарнирно соединен стержень 97, который прикреплен к концу 98 винтовой трубки 99. другой конец трубки 99 прикреплен к опоре 100. Последний конец трубки 99 соединен с трубопроводом 101, ведущим от трубопровода 28. В трубопровод 101 вставлен уравнительный бак 102 для гашения пульсаций в трубопроводе 28, падающих на впуск и отсечка жидкости в цилиндр низкого давления 22. 76 77, , , 66 , 27 94 , 95, 93 96 94 97 98 99 100 99 101 28 102 101 28 - 22. Работа устройства заключается в следующем: предположим, что двигатель 26 работает и что давление всасываемого источника возросло до того заданного значения, при котором трубка 99 приводится в действие, чтобы инициировать загрузку компрессора. При этих условиях В преобладающем режиме спиральная трубка 99 раскручивается и приводит конец 96 рычажного элемента 94 в положение дросселирования над концом трубы 9:3. Часть или вся жидкость, проходящая через отверстие 70 92, будет тогда захвачена в камера 78 и связанные с ней трубопроводы для расширения стенок диафрагмы 76 и 77 камеры 78. Это движение диафрагм приводит к открытию клапана 83 75 и закрытию клапана 88. : 26 99 99 96 94 9:3 70 92 78 76 77 78 83 75 88 . Затем жидкость под давлением течет из камеры 71 через порт 74, камеру 75 и трубы 80 и 81 в регулятор, воздействуя на диафрагму 80, 66. 71 74, 75 80 81 80 66. Когда давление, действующее на диафрагму 66, увеличивается, оно поднимет элемент 63 и, следовательно, вспомогательный клапан 62, чтобы впустить жидкость под давлением в клапан 85 61, управляющий трубопроводом 57. 66 63 , , 62 85 61 57. После смещения упомянутого клапана 61 жидкость под давлением поступает к клапанным механизмам 37 и 46 и закрывает их, тем самым вызывая частичную загрузку компрессора 90, дальнейшее увеличение давления, действующего на диафрагму 66, приводит к смещению остальных клапанов 61 на одну единицу. один за другим для соединения клапанных механизмов, которыми они управляют, с питающей линией 68 95. Например, в качестве второго этапа добавления нагрузки клапан 61, управляющий трубопроводом 53, может быть приведен в действие для подачи рабочей среды под давлением в указанный трубопровод для закрытия клапанного механизма 100, 38 и 50, что еще больше увеличивает нагрузку на компрессор. 61 37 46 , 90 66 61 95 68 , 61 53 100 38 50, . При дальнейшем увеличении давления, действующего на диафрагму 66, другой клапан 61 сместится и зазор 105 клапана в каждом из цилиндров закроется для дальнейшего увеличения нагрузки на компрессор, а когда диафрагма 66 подвергнется максимальному давлению вспомогательный клапан 62 перемещается в положение 110 для подачи рабочей жидкости в оставшуюся пару взаимосвязанных зазорных клапанов, тем самым полностью загружая коипрессор. 66 61 105 , 66 62 110 - , . В то время как компрессор полностью загружен, жидкость под давлением захватывается в трубе 115 93 и связанных с ней каналах и камерах, и ее значение поддерживается на заранее определенном максимуме с помощью редукционного клапана 72. Компрессор продолжает работать таким образом до тех пор, пока значение давления 120 не достигнет значения 120. подача всасываемой среды была уменьшена за счет отбора текучей среды из трубы 27 до заранее заданного низкого значения. Затем спиральная трубка 99 сжимается и смещает конец 96, 125 рычага 94 из его истинного положения уплотнения. Вследствие этого часть или вся жидкость под давлением выбрасывается из камеры 78, а пружины 86 и 89 смещают клапаны 83 и 88 180 461,838. При полном выпуске клапана 83 закрывается своей пружиной, чтобы отвести жидкость под давлением из камеры 78 для дальнейшего потока. жидкости под давлением к диафрагме 66, и клапан 88 открывается для выпуска жидкости под давлением, которая может присутствовать в камерах 75 и 79, что позволяет рычагу 63 нажимать клапан 62 и вызывать перемещение клапанов 61 один за другим. другой для разгрузки компрессора и в порядке, обратном тому, который использовался для загрузки компрессора. Более конкретно, пара запорных клапанов, работающих для выполнения последнего этапа загрузки компрессора, затем будет приведена в действие для завершения первого этапа разгрузки. Остальные клапанные механизмы в цилиндрах затем последовательно сработают попарно, чтобы осуществить дальнейшие этапы разгрузки, и на последнем этапе разгрузки клапан 61, управляющий перепускными клапанами 37 и 46, будет сдвинут, чтобы открыть перепускной клапан. пройти порты. 115 93 72 120 , 27, 99 96 125 94 78 86 89 83 88 180 461,838 83 78 66, 88 75 79, 63 62 61 , , , , , 61 - 37 46 - . Таким образом, корпус 70 и связанные с ним части представляют собой средства управления регулятором и обеспечения возможности его приведения в действие в зависимости от условий; и это средство управления, в свою очередь, управляется действием давления всасывания в трубе 101. 70 ; 101. Из вышесказанного будет ясно, что компрессоры будут отбирать весь газ пропан, оставшийся в масляном трубопроводе, через трубопровод 27 из резервуара, где он был охлажден; и выгружать его через трубопровод 30 в резервуар для хранения; и будет продолжайте работать до тех пор, пока останется газ пропан. " 27 ; 30 ; . Хотя давление этого газа может быть довольно низким, оно будет влиять на рычаг 9-1 и перемещать его к вентиляционному отверстию 93: и, таким образом, заставит средства управления воздействовать на регулятор и вызвать изменение нагрузки. 9-1 93: , -. устройства работать по мере необходимости, пока не будет собран весь пропан. . Хотя я описал изобретение в отношении специальной цели, для которой оно предназначено, очевидно, что его можно использовать для расширения и сжатия других газов, кроме пропана; и хотя данная конструкция была показана и описана, изменения в указанной конструкции, конечно, могут быть сделаны, и изобретение следует рассматривать как охватывающее в широком смысле признаки, указанные в прилагаемой формуле изобретения. , ; , , , , . На практике газ, извлеченный из трубопровода 27, может быть доставлен по трубе 30 в конденсатор; и давление всасывания, при котором газ выпускается из цилиндра 23, будет таким, как требует конденсатор. 27 30 ; 23 . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 15:02:24
: GB461838A-">
: :
461839-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB461839A
[]
ПОЛУЧИТЕ КОПИЮ " ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конвенции (Германия): 19 января 1935 г. (): 19, 1935. Дата подачи заявления (в Великобритании): 20 января 1936 г. ( ): 20, 1936. Полная спецификация принята: 25 февраля 1937 г. : 25, 1937. 461,839 № 1825/36. 461,839 1825/36. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в двигателях внутреннего сгорания и относящиеся к ним Я, Дит, АДОЛЬП-Р ШНУРИ, из Дюссельдорферштрассе 41, Кёльн-Мильхайм, Германия, ранее проживавший в Штутгарте-Канштатте, Германия, гражданин Германии, настоящим 6 заявляю о сути этого изобретения и в каким образом это должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено посредством следующего утверждения: , , - , 41, -, , -, , , 6 , : Изобретение относится к двухтактным двигателям внутреннего сгорания, имеющим ТНВД, роторный нагнетатель продувочного воздуха и пневматический регулятор, регулирующий подачу топлива в зависимости от перепада давления в трубопроводе нагнетателя и имеющий дросселирующее устройство в Трубопровод нагнетателя для регулирования разницы давлений. Положение дроссельной заслонки определяет скорость вращения, которую регулятор должен поддерживать постоянной. С другой стороны, ее цель не состоит в регулировании количества воздуха, поступающего в рабочие цилиндры. - , , . Если двигатель такого типа используется для приведения в движение транспортного средства и водитель при высокой скорости вращения закрывает дроссель, расположенный во всасывающем патрубке воздуходувки, т. е. переводит его в положение для низкой скорости вращения. оборота, во всасывающем патрубке нагнетателя происходит необычайно сильное дросселирование. , , , , . Воздуходувка подает воздух против абсолютного давления 1 атм, тогда как на стороне всасывания из-за дросселирования давление может составлять всего лишь 0,2 атм. 1 , 0 2 . Абсолютный Таким образом, воздуходувке приходится преодолевать большую разницу давлений в воздухе, чем при нормальной работе. В результате на воздуходувку оказывается высокая механическая нагрузка и, что более важно, высокая тепловая нагрузка. , , . Когда разница давлений велика, большая часть мощности вентилятора преобразуется в тепло. . из-за дроссельной заслонки в нагнетатель поступает лишь небольшое количество охлаждающего воздуха, это небольшое количество воздуха нагревается и, следовательно, нагнетатель также сильно нагревается. Повышение температуры нагнетателя становится недопустимо высоким, особенно при работе двигателя в течение некоторого времени. типиле, пока автомобиль ' 4 спускается с холма Кроме того, дросселируемый таким образом вентилятор очень 65 шумный. , , ' 4 , 65 . Если аналогичным образом водитель при высокой скорости вращения почти закрывает дроссель, расположенный в напорной трубе нагнетателя, то в этом случае также необходимо преодолеть большую разницу давлений, чем это необходимо для работы воздуходувки. пневматический регулятор. , , , , , 60 . Перепад давления, который должен преодолеть нагнетатель, в таком случае может быть существенно больше, чем в случае жесткого дросселя, расположенного перед нагнетателем. Ибо, когда дроссель расположен во всасывающей трубе, нагнетатель должен максимально преодолевать давление 70 в одну атмосферу, дросселирование в напорном трубопроводе может создавать очень высокое давление, например, в 10 атмосфер и, соответственно, сильно нагружать воздуходувку 75. Вышеупомянутые недостатки устраняются в соответствии с изобретением путем обеспечения возможности открытия дроссельного устройства. автоматически против действия пружины 80 наибольшая разница давлений, необходимая для регулирования превышения, и тем самым уменьшает разницу давлений, против которой в противном случае пришлось бы действовать нагнетателю 80, или автоматическое открытие трубопровода нагнетателя 85 осуществляется с помощью отдельного клапана, который открывается автоматически Таким образом, никогда не может происходить большее дросселирование, чем требуется регулятору для отсечки топлива. Пневматический регулятор может быть подсоединен к всасывающей трубе или к напорной трубе воздуходувки. Автоматически открывающийся дроссельный клапан или отдельный автоматический клапан. затем также открывается во всасывающую трубу или напорную трубу 95. В последнем случае достигаются те же преимущества. 06 70 , 10 75 , 80 85 , - 90 95 . Различные конструктивные возможности далее описаны в качестве примера. . В некоторых из них само дроссельное устройство 100 действует как автоматический клапан, а в других предусмотрен отдельный автоматически открывающийся клапан. 100 . На фиг.1 схематически показан двигатель внутреннего сгорания с ранее известным пневматическим регулятором. На фиг.2-5 показаны различные конструктивные формы изобретения. 1 105 , 461,889 2-5 . Обращаясь к чертежам, на рис. 1 а показан четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания. Топливный насос и роторный нагнетатель приводятся в движение общим валом . Нагнетатель всасывает воздух через трубку и подает его через напорный трубопровод . к двигателю Пневматический регулятор разрежения состоит из цилиндра с диафрагмой или поршнем, который перемещает шток регулятора топливного насоса под действием пружины. Регулятор соединен с всасывающим патрубком топливного насоса . нагнетателя с помощью трубы . Дроссельный клапан , установленный во всасывающей трубе, приводится в действие посредством тяги 1 педалью газа ? 11. , 1 - 1 ? 11. и в каждом положении дает скорость вращения двигателя, которую регулятор поддерживает примерно постоянной при изменении нагрузки на двигатель. . В регуляторном устройстве по рис. 1 к нагнетателю предъявляются завышенные требования при закрытии дроссельной заслонки к - при большой частоте вращения двигателя, а также разность давлений между давлением во всасывающем трубопроводе е и напорном трубопроводе нагнетателя ( 1 слишком велико из-за дросселирования. Пониженное давление во всасывающей трубе в этом случае значительно превышает необходимое для прекращения подачи топлива. На фиг. 2 схематически показано устройство регулятора в соответствии с настоящим изобретением. Топливный насос регулируется, как на рис. 1, пневматическим регулятором , который соединен трубкой с патрубком во всасывающем патрубке е. Продувочный вентилятор всасывает воздух через трубку е и подает его через напорная трубка к двигателю. 1, - , - ( 1 - - 2 , 1, , -. Дроссельный клапан действует одновременно как автоматический клапан в случае возникновения недопустимого разрежения. Он снабжен отверстием и установлен с возможностью поворота вокруг эксцентриковой оси таким образом, чтобы заданное разрежение автоматически открывает клапан против действия пружины . - - - - . Пружина вставлена между регулирующим рычагом или педалью и дроссельной заслонкой предпочтительно предварительно натянута до степени, соответствующей наибольшему разрежению, необходимому для управления, например 0,1 атм. Таким образом, регулируется дроссельная заслонка во время работы. избегать Пружину можно было бы не использовать, если бы вместо нее была подходящая пружина газового рычага. - - , 0 1 . При этом автоматически открывающаяся дроссельная заслонка перемещает вместе с собой рычаг газа в сторону положения полной нагрузки. . На рис. 3 дроссельный клапан снова расположен во всасывающей трубе , однако он жестко соединен с газовым рычагом стержнем 1. Чрезмерное давление ниже 70° в этом случае предотвращается с помощью отдельного клапана , который открывает перепускную трубу. , Клапан также может открываться непосредственно в атмосферу. 3 1 70 - , . На рисунках 4 и 5 пневматический регулятор 75 соединен с двумя точками напорного трубопровода. Дроссельный клапан расположен между этими точками и создает определенный перепад давления для каждой скорости вращения. На рис. 4 дроссельный клапан 80 открывается автоматически против напряжение пружины в штоке газового рычага при превышении определенного перепада давления в трубе . 4 5 75 , 4 80 . На рис. 5 для этой цели предусмотрен отдельный клапан , расположенный в перепускной
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB461836A
[]
6 КОПИЯ 6 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата заявки: 1 января 1936 г., № 83/36 461 836. Полная спецификация слева: 6 апреля 1936 г. : , 1936 83/36 461,836 : 6, 1936. Полная спецификация принята: 25 февраля 1937 г. : 25, 1937. СПЕЦИФИКАЦИЯ ОБ ОШИБКЕ № 461,836. 461,836. Страница 1, строка 13, вместо «использовано» читать «использовать» ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 6 апреля 1937 г. 1, 13, " " , 6th, 1937. 1
,- 5OVA_ или активный губчатый свинец, образующий материал активного материала, удлиняется Кроме того, как и отрицательные пластины, так что количество сульфата свинца находится в растворе в электролите 70 активного материала, подвергающегося воздействию электролита , он находится в состоянии, очень подходящем для того, чтобы лит постепенно восстанавливался при готовом возвращении к активному материалу в других случаях, например, когда батарея остается под действием электрического тока в разряженном состоянии для заметной зарядки батареи. ,- 5OVA_ , 70 , , . В случае аккумуляторов, которые затвердели, отложения на поверхности уже подверглись сульфатации, аддиплиты, которые не преобразуются повторно в электролит вещества или обычного зарядного тока упомянутых веществ, вызывают Настоящее изобретение обеспечивает средство удаления кристаллов свинца на пластинах для предотвращения сульфатации в аккумуляторной батарее, растворенных в электролите и легко перерабатываемых аккумуляторов, а также для восстановления батарей, перевернутых во время зарядки батареи, которые уже подверглись сульфатации. Изобретение признано эффективным как в случаях глубокой сульфатации, при которой поры в существующей разбавленной серной кислоте, электролите активного материала закрыты, так и забиты тролитом аккумулятора некоторого количества смолы с кристаллами сульфата и Вещество можно наносить на пластины, поскольку батарею оставляют в покое, но предпочтительно использовать совместно в течение длительного периода времени в разряженное состояние. , 75 , 80 85 , . 90 сульфат. Вещество или вещества, фактически восстановленные для использования, могут быть добавлены к электролиту в сухом виде. изобретение. , , 90 . состоянии, но предпочтительно сначала его приготовить. Изобретение, конечно, не ограничивается водным раствором, приведенным примером или пропорциями согласно одному типичному примеру, указанным. Кроме того, в некоторых случаях смесь 95 по изобретению представляет собой смесь, состоящую из используют смесь винной кислоты и лимонной кислоты или следующие пропорции: можно использовать и другие материалы, включенные в 40-граммовый объем винной кислоты по изобретению. , , 95 : 40 . Сульфат магния 40 грамм. Описанную примерную смесь можно легко приготовить. Вода 2000 будет найдена в 100. При первой обработке батареи выдерживают в течение относительно длительного периода времени без добавления небольшого количества смеси для разрушения. 40 2000 100 . ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 1 января 1936 г. : 1, 1936. № 83/36. 83/36. 461836 Полная спецификация слева: 6 апреля 1936 г. 461836 : 6, 1936. Полная спецификация принята: 25 февраля 1937 г. : 25, 1937. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в электролитах для электрических аккумуляторных батарей и в отношении них. Я, Ай РТУР ОСБОРН НИКОЛСОН, 106-108, Кинг-стрит, Мельбурн, штат Виктория, Австралийское Содружество, инженер-консультант, британский подданный, настоящим заявляю о характере настоящего Суть изобретения: Настоящее изобретение относится к электролитам для электрических аккумуляторных батарей свинцового типа. , , 106-108, , , , , , : . В батареях такого типа сульфатация является одной из наиболее частых причин неисправности, и после значительного износа батареи сульфатация обычно приводит к значительному снижению емкости отрицательных пластин. В большинстве случаев происходит глубокая сульфатация, заключающаяся в постепенном закрытии или закупорка пор губчатого свинца, образующего активный материал отрицательных пластин, так что количество активного материала, контактирующего с электролитом, постепенно уменьшается. В других случаях, например, когда батарея остается в разряженном состоянии в течение значительного времени, Сульфатация проявляется в виде затвердевшего налета на поверхности пластин, который не преобразуется обычным зарядным током. , , . Настоящее изобретение предлагает средства предотвращения сульфатации в аккумуляторных батареях, а также для восстановления батарей, которые уже подверглись сульфатации. . Изобретение в основном заключается в использовании в существующем разбавленном сернокислом электролите батареи некоторого количества винной кислоты или лимонной кислоты, или тартрата, или цитрата. Вещество можно использовать отдельно, но предпочтительно использовать его в сочетании с сульфатом щелочноземельный металл, такой как, например, сульфат магния. Вещество или вещества можно добавлять в электролит в сухом состоянии, но предпочтительно сначала приготовить его в виде водного раствора. , , . В соответствии с одним типичным примером изобретения используется смесь, составленная в следующих пропорциях: Винная кислота - 40 граммов Сульфат магния - 40 граммов Вода - 2000 . : 40 40 2000 . При первой обработке батареи небольшое количество смеси добавляется к обычному разбавленному электролиту серной кислоты в каждом элементе. Последующие заряды добавляются путем доливания в батарею смеси дистиллированной воды и приготовленного раствора, чтобы сохранить батарею. тарелки накрыты. 55 . Добавление упомянутого вещества или веществ в электролит способствует поддержанию сульфата свинца в суспензии или растворе в электролите и, таким образом, предотвращает отложение кристаллов сульфата свинца внутри и на пластинах. 60 . Таким образом, активный материал пластин остается чистым и открытым, так что максимальное количество электролита подвергается воздействию электролита, и таким образом сохраняется емкость батареи, а срок службы активного материала увеличивается. раствор в электролите 70, он находится в состоянии, очень подходящем для быстрого превращения в активный материал под действием электрического тока во время зарядки аккумулятора. 65 ( , 70 , . В случае батарей, которые уже подвержены сульфатации, добавление в электролит упомянутого вещества или веществ приводит к тому, что отложения кристаллов свинца на пластинах «растворяются в электролите и легко преобразуются во время зарядки аккумулятора». аккумулятор. 75 , ' 80 . Изобретение оказывается эффективным как в случаях глубокой сульфатации, при которой поры активного материала закрыты или забиты кристаллами сульфата, так и в случаях, когда на пластинах образовались 85 затвердевших отложений сульфата из-за длительного простоя аккумулятора. период в разряженном состоянии. 85 . Благодаря изобретению батареи, которые обычно считались бы бесполезными из-за сильной сульфатации 90, фактически были восстановлены для использования. 90 . Изобретение, конечно, не ограничивается приведенным примером или указанными пропорциями. Более того, в некоторых случаях может использоваться смесь винной кислоты и лимонной кислоты или других материалов, включенных в объем изобретения. , 95 . Описанный образец смеси может быть легко приготовлен, и будет установлено, что он может храниться в течение относительно длительных периодов времени без ухудшения качества. 100 , . 461,836 Датировано 1 января 1936 года. 461,836 1st , 1936. От заявителя: & , дипломированные патентные поверенные, 29, , , , 2. , & , , 29, , , , 2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования электролитов для электролитов для аккумуляторных батарей и относящиеся к ним Я, А.Р. Тнун ОСБОРН НИКОЛСОН, 106-108, Кинг-стрит, Мельбурн, штат Виктория, Австралийское Содружество, инженер-консультант, британский подданный, настоящим заявляю о характере настоящее изобретение и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , 106-108, , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к электролитам для электрических аккумуляторных батарей свинцово-сернокислотного типа. . В батареях такого типа сульфатация является одной из наиболее частых причин неисправности, и после длительного использования батареи сульфатация обычно приводит к значительному снижению емкости отрицательных пластин. В большинстве случаев происходит глубокая сульфатация, заключающаяся в постепенном закрытии аккумуляторов. закупоривание пор губчатого свинца, образующего активный материал отрицательных пластин, так что количество активного материала, подвергающегося воздействию электролита, постепенно уменьшается. , , . В других случаях, например, когда аккумулятор остается в разряженном состоянии в течение значительного времени, сульфатация принимает форму затвердевшего отложения на поверхности пластин, которое не преобразуется обычным зарядным током. , , . Настоящее изобретение предлагает средства для предотвращения сульфатации в аккумуляторных батареях, а также для восстановления батарей, которые уже подверглись сульфатации. Изобретение заключается в основном в использовании в существующем разбавленном сернокислом электролите батареи некоторого количества винной кислоты. может использоваться отдельно, но предпочтительно его используют в сочетании с сульфатом щелочноземельного металла, таким как, например, сульфат магния. , , . Много лет назад было предложено вместо обычного разбавленного сернокислого электролита в электрическом аккумуляторе использовать препарат, состоящий из смеси щелочного сульфата, оксалата или тартрата кальция, сернокислой извести, серной кислоты и оксидов или пероксидов свинца. препарат, однако, готовился и использовался в элементах в виде пасты, а не в сочетании с каким-либо жидким электролитом. , , , , , , . Совсем недавно к сернокислому электролиту 55 аккумулятора было предложено добавлять смесь, состоящую из сульфатов щелочных металлов, таких как сульфат магния и сульфат натрия, относительно небольшого количества битартрата калия-натрия, карбоната магния, глицерина, 60 кошенили и нитробензол. 55 , , , , 60 . Согласно одному типичному примеру настоящего изобретения используется смесь, состоящая из следующих пропорций: : Винная кислота 40 грамм 65 Сульфат магния 40 грамм Вода 2000 О 0. 40 65 40 2000 0. При первой обработке батареи небольшое количество смеси добавляется к обычному электролиту разбавленной серной кислоты (70 л в каждую ячейку). Последующие заряды добавляются путем долива в батарею смеси дистиллированной воды и приготовленного раствора, чтобы сохранить пластины аккумулятора покрыты 75 Добавление винной кислоты в электролит способствует поддержанию сульфата свинца в суспензии или растворе в электролите и, таким образом, предотвращает отложение кристаллов сульфата свинца внутри и 80 на пластинах. Активный материал пластин тем самым сохраняется чистота и открытость, так что максимальное количество подвергается воздействию электролита, и таким образом сохраняется емкость батареи, а срок службы активного материала продлевается. Кроме того, поскольку сульфат свинца находится в растворе в электролите, он находится в состоянии очень подходит для быстрого превращения в активный материал под действием электрического тока во время зарядки аккумулятора. , 70 75 80 85 , , 90 . В случае батарей, которые уже подвержены сульфатации, добавление винной кислоты в электролит 95 приводит к тому, что отложения кристаллов свинца на пластинах растворяются в электролите и легко преобразуются во время зарядки батареи. быть эффективным как в случаях глубокого сульфатирования , при котором поры активного материала закрыты или забиты кристаллами сульфата, так и в случаях, когда на пластинах образовались затвердевшие отложения сульфата из-за длительного хранения аккумулятора. В разряженном состоянии 461 836 батарей, которые обычно считались бы бесполезными из-за сильной сульфатации, фактически были восстановлены для использования благодаря изобретению. , 95 105 , 461,836 . Разумеется, изобретение не ограничивается приведенным примером или указанными пропорциями. . Описанная примерная смесь может быть легко приготовлена, и будет обнаружено, что она хранится без ухудшения в течение относительно длительного периода времени. . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 15:02:21
: GB461836A-">
: :
461837-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB461837A
[]
РУБЕРВЕ КОПИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕНТА Дата подачи заявления: 8 января 1936 г. : 8, 1936. № 657/36. 657/36. 461,837 (Дополнительный патент к № 439,332: от 10 января 1935 г.) Полная спецификация слева: 29 октября 1936 г. 461,837 ( 439,332: 10, 1935) : 29, 1936. р Икс | Полная спецификация принята: 25 февраля 1937 г. | : Feb25, 1937. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в производстве кирпичей, плит и т.п. или относящиеся к ним. Я, ЧАРЛЬЗ ЭДВАРД БЛИТ, британский подданный из Хилла, недалеко от Регби, в графстве Уорик, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Изобретение относится к некоторым усовершенствованиям или модификациям способа производства тротуарной плитки и т.п., описанного и заявленного в описании моего предшествующего патента № 439,332. , , , , , , , : 439,332. Целью настоящего изобретения является обеспечение дополнительной экономии. . Другой целью изобретения является управление производством, чтобы обеспечить возможность получения продукта с заданными физическими свойствами. . Согласно изобретению кирпичи, плиты, черепица и т.п. изготавливаются из конгломерата глины с мелким размером частиц, обезвоженного в соответствии с процессом, описанным в вышеупомянутом моем предыдущем патенте, и влажной глины с более крупными частицами, полученной под давлением. , , , . Более конкретно, изобретение состоит из конгломерата глины с мелкими частицами, обезвоженного вышеописанным способом, с содержанием влаги от 3% до 8%, причем влажная глина с более крупными частицами имеет содержание влаги от 10% до 15%. %, при этом изделия формуются под давлением от 250 фунтов до 20 тонн на квадратный дюйм и предпочтительно от 2 до 4 тонн на квадратный дюйм. 3 % 8 %, 10 % 15 %, 250 20 2 4 . Степень обезвоживания мелкозернистой глины в каждом случае будет зависеть от содержания влаги в крупнозернистой глине. Содержание влаги в крупнозернистой глине не должно превышать 15 %, если это практически возможно, чтобы обеспечить среднее содержание влаги в конгломерате. примерно 8% или менее в зависимости от пропорций двух глин. 15 %, , 8 % , . При любом заданном давлении для любой данной смеси пористость изделий будет изменяться обратно пропорционально содержанию влаги. . Смесь, подобная описанной выше, быстро становится гомогенной в производстве и с ней легко работать благодаря ее контролируемой усадке. . -50 Производство в соответствии с настоящим изобретением может контролироваться таким образом, чтобы производимые изделия имели чрезвычайно низкую абсорбцию и высокую устойчивость к истиранию, что делает их особенно подходящими для изготовления инженерного кирпича 55 и материалов для дорожного покрытия, хотя не предполагается, что их использование настолько ограничено. -50 ' 11- ' 55 , . Глину с крупными частицами измельчают или просеивают до максимального размера 0,1 дюйма и минимум 0,02 дюйма. две глины могут быть по существу одинаковыми, а среднее содержание влаги в конгломерате регулируется примерно до 8%. Однако точное содержание влаги и относительная пропорция двух глин могут варьироваться в зависимости от природы глины и/или материала. 70 зависит от консистенции или пористости готового изделия. 0 1 0 02 60 0 008 0 001 65 8 % , , / 70 . Изобретение также имеет важное преимущество в том, что многие глины, которые в настоящее время не могут быть использованы, кроме как в мокром процессе или процессе полной пластичности, могут быть удовлетворительно обработаны в соответствии с настоящим изобретением, что обеспечивает экономию производственных затрат за счет устранения необходимости самостоятельная стадия сушки до 80 обжига. , 75 , , 80 . Еще одним важным преимуществом изобретения является то, что путем соответствующего подбора относительных количеств мелкозернистых и более крупных частиц глины можно контролировать текстуру продукта в сравнительно широком диапазоне. Это также возможно путем соответствующего выбора составляющих глин. для контроля цвета продукта. Далее следует понимать 90, что относительный процент влаги в составляющих глинах будет иметь существенное влияние на степень соединения мелких и крупных частиц и, следовательно, на физическую прочность 95 и износостойкость. полученного продукта. 85 90 95 . В рамках изобретения можно использовать глины более чем двух типов, например трех типов, причем глины меньшего среднего размера 100 Цена 4 6 461 837 имеют меньшее содержание цемента, чем глины большего размера, поскольку изобретение эффективно благодаря к частицам меньшего размера, поглощающим влагу от частиц большего размера. , , , 100 4 6 461,837 , . Считается, что все глины подходят для применения изобретения, и хотя некоторые глины могут требовать разной обработки, эти различия возникают не при применении изобретения, а главным образом во времени и способе их последующего обжига. , , , 10 . Датировано 8 января 1936 года. 8th , 1936. Т. ФЛЕТЧЕР УИЛСОН, магистр права, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ , , Улучшения в производстве меда, плиток и т.п. или их реализация. Я, ЧАРЛЬЗ ЭДВАРД БЛАЙ, британский подданный из Хилла, недалеко от Регби, в графстве Уорик, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно будет то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к некоторым усовершенствованиям или модификациям способа производства тротуарной плитки и т.п., описанного и заявленного в описании моего предыдущего патента № 439,332. 439,332. Целью настоящего изобретения является обеспечение дополнительной экономии. . Другой целью изобретения является управление производством, чтобы обеспечить возможность получения продукта с заданными физическими свойствами. . Согласно изобретению кирпичи, плиты, черепица и т.п. изготавливаются под давлением из конгломерата глин с различным размером частиц и разным содержанием влаги, при этом одна или несколько указанных глин обезвоживаются в соответствии с процессом, описанным в моем предыдущем патенте, указанном выше. . , , , , . Более конкретно, изобретение состоит из конгломерата глины с мелкими частицами, обезвоженного указанным выше способом так, чтобы иметь содержание влаги от 3% до 8%, причем влажная глина с более крупными частицами имеет содержание влаги от 10%. и 15%, при этом изделия формуются под давлением от 250 фунтов до 20 тонн на квадратный дюйм и предпочтительно от 560 фунтов до 1 тонны на квадратный дюйм. 3 % 8 %, - - 10 % 15 %, - 250- 20 - 560 1 . Степень обезвоживания мелкозернистой глины в каждом случае будет зависеть от содержания влаги в крупнозернистой глине. Содержание влаги в крупнозернистой глине не должно превышать 15 %, если это практически возможно, чтобы обеспечить среднее содержание влаги5-5. для конгломерата примерно 8% или менее, в зависимости от пропорций двух глин. 15 % -, mois5-5 8 % , . При любом заданном давлении для любой данной смеси пористость изделий будет изменяться обратно пропорционально содержанию влаги. - . Смесь, подобная описанной выше, быстро становится гомогенной в производстве и с ней легко работать благодаря ее контролируемой усадке. . Производство в соответствии с настоящим изобретением может контролироваться таким образом, чтобы производимые изделия имели чрезвычайно низкую абсорбцию и высокую устойчивость к истиранию, что делает их особенно подходящими для изготовления инженерного кирпича 70 и материалов для дорожного покрытия, хотя не предполагается, что их использование настолько ограничено. . 65 70 . Глину с крупными частицами измельчают или просеивают до максимального размера 0,1 дюйма и минимального 0,02 дюйма. Мелкую глину с частицами 75 просеивают или готовят другим способом до максимального размера 0,008 дюйма и минимального 0,001 дюйма. две глины могут быть по существу одинаковыми, а среднее содержание влаги в конгломерате регулируется примерно до 8%. Однако точное содержание влаги и относительная пропорция двух глин могут варьироваться в зависимости от природы глины и/или желаемого результата. Консистенция или пористость готового изделия. Изобретение также имеет важное преимущество в том, что многие глины, которые в настоящее время не могут быть использованы, кроме как в процессе мокрого 90 или полного пластического процесса, могут быть удовлетворительно обработаны в соответствии с настоящим изобретением, что обеспечивает экономию средств. в производственных затратах за счет исключения необходимости независимой стадии сушки перед обжигом. 0 1 0 02 75 0 008 0 001 80 8 % , , 85 , , 90 , , 95 . Еще одним важным преимуществом изобретения является то, что путем соответствующего пропорционального распределения относительных количеств мелкозернистых и более крупных частиц глины можно контролировать текстуру продукта в сравнительно широких пределах. Это также возможно путем соответствующего выбора входящие в состав глины для контроля цвета продукта. Далее следует понимать, 105 - что относительный процент влаги в составляющих глинах будет: оказывать существенное влияние на степень, с которой мелкие и крупные частицы -связываются друг с другом и, следовательно, на физическая прочность и износостойкость полученной продукции 461837 воздуховод. - - 100 - 105 - : - 461,837 . В рамках изобретения можно использовать глины более чем двух типов, например трех типов, причем глины меньшего среднего размера имеют меньшее содержание влаги, чем глины большего размера, поскольку изобретение эффективно благодаря частицам меньшего размера, поглощающим влага от более крупных размеров. , , , , . Считается, что все глины подходят для реализации изобретения, и хотя некоторые глины могут требовать разной обработки, эти различия возникают не при применении изобретения, а главным образом во времени и способе их последующего обжига. ', , , . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 15:02:23
: GB461837A-">
: :
461838-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB461838A
[]
СОХРАНИТЬ КОПИЮ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 9 461,838 Дата подачи заявки: 10 января 1936 г. № 927/16 8. Полная спецификация принята: 25 февраля 1937 г. 9 461,838 : 10, 1936 927/ 16 8 : 25, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в устройстве регулирования нагрузки для компрессоров или в отношении устройства , УИЛЬЯМ Мосс, подданный короля Великобритании, 7i, , Лондон, 1, дипломированный патентный поверенный, настоящим заявляю о сути данного изобретения (сообщение мне из-за границы от -1 , компании, организованной в соответствии с законодательством штата Нью-Джерси, Соединенных Штатов Америки, по адресу: 15, ) , , , штатов Америки), а также то, каким образом то же самое должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем утверждении: , , , 7 , , , 1, , ( -1 , , 3 , 15, ) , , , ) , : Настоящее изобретение относится к устройству регулирования нагрузки для компрессоров и имеет своей целью создать компрессор, имеющий усовершенствованное устройство регулирования нагрузки, предназначенное для изменения нагрузки на компрессор в ответ на изменения давления, для Например, изменения давления всасывания жидкости, поступающей в указанный компрессор. - - , , , . Основной особенностью изобретения является компрессор, имеющий множество устройств, приводимых в действие давлением, для загрузки и разгрузки компрессора и имеющий механизм, содержащий клапан, приводимый в действие давлением, для постепенного приведения в действие нагрузочных устройств для постепенной загрузки или разгрузки компрессора, отличающийся тем, что Давление жидкости для работы указанного клапана регулируется путем препятствования выходу такой жидкости переменным образом с помощью клапана, положение которого регулируется давлением на впуске компрессора. ' ' . Важное применение изобретения связано с операцией охлаждения нефти и ее дистиллятов для облегчения разделения и раскрытия в ней парафина. В этой операции нефть, содержащая парафин, после необходимой обработки смешивается с подходящий резервуар с охлаждающей средой, такой как пропан (,11) в жидкой форме. Давление и температура в резервуаре, содержащем масло, регулируются таким образом, что, когда процесс смешивания завершен, пропану дают возможность испариться; а количество теплоты, определяемое kценой 11-л удельной теплоты испарения пропана, отбирается от плиточного масла; и таким образом масло охлаждается. Затем парафин отделяется; и когда пропан откачан из бака или резервуара, масло, содержащее парафин, отводится по трубе из резервуара, так что парафин может быть удален. Однако пропан склонен оставаться абсорбированным в масле при его выходе. танк; и мое изобретение адаптировано для экономии топлива > остаточного пропана. Таким образом, впуск прессора 65, имеющего вышеупомянутое устройство, соединен с нагнетательным каналом указанного резервуара, и по мере того, как масло, содержащее то, что осталось от пропана, выходит из резервуара , 70 практически вся собственность является экстраэтной (т. - , , , (,11) , , ; 11- ; 55 ; , 60 , , ; > 65 , , 70 (. Сопроводительный чертеж, иллюстрирующий одну из форм, которую изобретение может иметь на практике, представляет собой цифровой вид, частично в разрезе, регулятора нагрузки в аппарате 75, сконструированном в соответствии с изобретением, и демонстрирующий его соединение с компрессором. - , , , 75 . Говоря более конкретно о дренаже, устройство 80 регулирования нагрузки, обозначенное в целом цифрой 20, показано примененным к многоступенчатому компрессору 21 низкого и 11 давлениям, цилиндрам 92 и 2-3 соответственно. 90 и 2:3 оснащены 85 поршнями двойного действия 24 и 295, которые уже приводятся в движение двигателем 26. , , 80 20, - 21 11 92 2-'3, '' 90 2:3 85 24 295 26. Цилиндр 22 низкого давления соединен, например, с трубопроводом 27 посредством трубопровода 28, и жидкость, проходящая из цилиндра 90 22, течет непосредственно через трубопровод 29 в цилиндр высокого давления. 22 , 27, 28 ( ' 90 22 29 . 2
3, откуда он проходит к точке приложения через выпускной трубопровод 30. 3, 30. Понятно, конечно, что показано соединение цилиндра 22 с трубопроводами 28 и 29, а цилиндра 2:3 с трубопроводами 29 и 30 (только формально; и что подходящие клапаны для Используется связь управления 100 цилиндрами с помощью этих трубопроводов. , , 11 95 22 28 29, 2:3 29 30 ( ; 100 . Для того чтобы можно было постепенно менять или контролировать нагрузку на цилиндры компрессора, каждый цилиндр 105 снабжен подходящими устройствами регулирования нагрузки, состоящими, например, из зазорных камер и клапанов для их регулирования. Соответственно, цилиндр низкого давления имеет множество зазорных камер, четыре из которых показаны в иллюстративных целях. Те, которые примыкают к концу кривошипа, обозначены 31 и 32, а те, которые связаны с противоположным концом цилиндра, обозначены 33 и 34. Каждая зазорная камера сообщается с соседней зазорной камерой. конце цилиндра 22 через порт 35, и обеспечивается сообщение между парами зазорных камер, лежащих на одной стороне цилиндра, через перепускное окно 36. ( , 105 - 4 6 2 461,838 , , $ , 31 32 33 34 22 35 - 36. Последние порты управляются приводимыми в действие давлением подпружиненными клапанами 37 (широко известными в технике как «клапаны зазора»), которые управляют перепуском жидкости между концами цилиндра. Клапаны того же типа, обозначенные 38, 39. , 40 и 41 расположены в камерах 31, 32, 33 и 34 соответственно для управления портами 35. - 37 ( " ") - 38, 39, 40 41 31, 32, 33 34, , 35. Цилиндр 23 высокого давления также снабжен множеством зазорных камер, две из которых, обозначенные 42 и 43, расположены на кривошипном конце цилиндра, а аналогичные номера, обозначенные 44 и 45, на противоположном конце цилиндра. Свободные камеры, расположенные сбоку от цилиндра 23, также сообщаются друг с другом через каналы 36, которые управляются клапанными механизмами 46, приводимыми в действие давлением. 23 , 42 43 44 45 , 23 36 46. Каждая зазорная камера в цилиндре высокого давления имеет отверстие 35, которое открывается в соседний конец цилиндра, и указанные отверстия управляются клапанными механизмами 47, 48, 49, приводимыми в действие давлением и расположенными в зазорных камерах 42, 43, 44 и 45. соответственно. 35 47, 48, 49 42, 43, 44 45, . Клапанные механизмы, управляющие портами 35 и 36, могут быть хорошо известного типа и идентичными во всех существенных отношениях. Каждый клапанный механизм содержит корпус 51 и приводимый в действие давлением подпружиненный плунжер 52, приспособленный для посадки в концы каналов. Клапанные механизмы предпочтительно работают группами ради поддержания желательного баланса приводных элементов компрессора. Для этого клапанный механизм 38 цилиндра 22 и механизм 50 цилиндра 23 соединены с общим трубопроводом 53, через который Жидкость под давлением может подаваться и выпускаться из соединенных с ней клапанов. 35 36 51 - 52 38 22 50 23 53 . Аналогичным образом клапанный механизм цилиндра 22 и клапанный механизм 48 цилиндра 23 соединены с общим трубопроводом 54, тогда как клапанные механизмы 39 и 49 цилиндров 22 и 23 соответственно соединены друг с другом и к трубопроводу 55, а клапаны 41 и 47 цилиндров низкого и высокого давления соответственно соединены с трубопроводом 56. В предпочтительном варианте все клапаны 37, 70 и 46, управляющие перепускными отверстиями 36 обоих цилиндров, подсоединены к трубопроводу 55. к общему трубопроводу 57, так что указанные клапаны могут одновременно работать для загрузки или разгрузки цилиндров. , датированный 3 октября 1922 года и содержащий корпус 80 59, имеющий ряд клапанных камер 60, содержащих основные клапаны 61, которые контролируют подачу рабочей жидкости к клапанным механизмам в цилиндрах компрессора и, в свою очередь, 85 управляются вспомогательным устройством. клапан 62. Вспомогательный клапан шарнирно соединен с утяжеленным рычагом 63, повернутым одним концом в паз 59 и опирающимся на штифт 64, другой конец которого находится в полом 90 плунжере 65, поддерживаемом диафрагмой 66 в корпусе 59. , 22 48 23 54, 39 49 22 23, , 55, 41 47 , , 56 37 70 46 - 36 57 '75 53 57, , 58 1,430,578 , 3, 1922, 80 59 60 61 85 62 63 59 64 & 90 65 66 59. На чертеже показаны только три основных клапана 61. Однако следует понимать, что количество этих клапанов 95 такое же, как и трубопроводов, соединенных с корпусом 59, способом, объясненным в вышеупомянутом патенте, на который он ссылается. для полного описания регулятора 100. Диафрагма 66, плунжер 65, штифт 64 и рычаг 63 составляют привод регулятора 59. 61 , , 95 59, 100 66, 65, 64 63 59. жидкость под давлением, используемая для приведения в действие вспомогательного клапана 62 и 105, распределяемая указанным клапаном и основными клапанами 61, поступает из источника подачи жидкости под высоким давлением, например, из приемного резервуара (не показан). Такая жидкость под давлением подается в 110 67, содержащий клапан 62 с помощью трубопровода 68, имеющего ответвленный трубопровод 69, который соединен с концом корпуса клапана 70 и открывается в камеру 71 в корпусе. Чтобы предотвратить присутствие 115 жидкости под давлением, превышающей определенной заданной величины, в камере 71 трубопровода 69 предусмотрен редукционный клапан 72. 62 105 61 , ( ) 110 67 62 68 69 70 ' 71 115 71 69 72. В корпусе 70 имеется стенка 73, образующая 120, образующую ограничивающую поверхность для камеры 71 и имеющая отверстие 74, через которое жидкость под давлением течет в камеру, ограниченную на противоположном конце диафрагмой 76. Аналогичная диафрагма 77, 125 взаимодействует с диафрагмой. 76 образует камеру 78 в промежуточной части корпуса 70, а диафрагма 77 образует верхнюю ограничивающую поверхность камеры 79 в нижней части 13 461,838 и 401838, соединенных и клапанов 41 и 47 прямого сообщения с каждой другое через трубу 80, от которой отходит труба 81 для подачи рабочей жидкости к диафрагме 66. 70 73 120 71 74 ' 76 77 125 76 78 70 77 79 13 461,838 401,838 41 47 80 81 66. Конец порта 74, обращенный к ответвленному трубопроводу 69, представляет собой седло 82 для клапана 83, имеющего шток 84, к нижнему концу которого прикреплена головка 85, которая садится на диафрагму 76 и служит седлом для конца пружина 86, другой конец которой упирается в стенку 73. Клапан 83 управляет отверстием 74 и, таким образом, подачей рабочей жидкости к диафрагме 66 и камере 79. Последняя камера имеет выпускное отверстие 87, которое управляется клапаном 88. упирается в диафрагму 77 и прижимается к ней пружиной 89. 74 69 82 83 84 85 76 86 73 83 74 66 79 87 88 77 89. Камера 78 представляет собой камеру давления, в которую подается жидкость под давлением для обеспечения срабатывания клапанов 83 и 88 против сил, создаваемых пружинами 86 и 89. Жидкость под давлением, используемая для этой цели, подается в камеру 78 по трубе 90, ведущей из камеры 71 в камеру 78 и вставив в нее пластину 91, в которой имеется отверстие 92 для ограничения потока рабочей жидкости в камеру 78. Выпускная труба 93, соединенная с трубой 90, открывается непосредственно в атмосферу и служит выпуск для жидкости под давлением, выходящей из камеры 78, а также для такой жидкости под давлением, которая течет через отверстие 92 в то время, когда диафрагмы 76 и 77 неактивны. 78 83 88 86 89 78 90 71 78 91 92 78 93 90 78 92 76 77 . Предусмотрены средства, позволяющие диафрагмам 76 и 77, связанным с ними клапанам и, следовательно, диафрагме 66 действовать в ответ на условия давления в источнике всасывания, таком как труба 27. С этой целью рычаг 94 поворачивается соответствующим образом, как 95, расположен рядом с концом трубы 93, для которого конец 96 рычага 94 служит затвором. С другим концом рычага шарнирно соединен стержень 97, который прикреплен к концу 98 винтовой трубки 99. другой конец трубки 99 прикреплен к опоре 100. Последний конец трубки 99 соединен с трубопроводом 101, ведущим от трубопровода 28. В трубопровод 101 вставлен уравнительный бак 102 для гашения пульсаций в трубопроводе 28, падающих на впуск и отсечка жидкости в цилиндр низкого давления 22. 76 77, , , 66 , 27 94 , 95, 93 96 94 97 98 99 100 99 101 28 102 101 28 - 22. Работа устройства заключается в следующем: предположим, что двигатель 26 работает и что давление всасываемого источника возросло до того заданного значения, при котором трубка 99 приводится в действие, чтобы инициировать загрузку компрессора. При этих условиях В преобладающем режиме спиральная трубка 99 раскручивается и приводит конец 96 рычажного элемента 94 в положение дросселирования над концом трубы 9:3. Часть или вся жидкость, проходящая через отверстие 70 92, будет тогда захвачена в камера 78 и связанные с ней трубопроводы для расширения стенок диафрагмы 76 и 77 камеры 78. Это движение диафрагм приводит к открытию клапана 83 75 и закрытию клапана 88. : 26 99 99 96 94 9:3 70 92 78 76 77 78 83 75 88 . Затем жидкость под давлением течет из камеры 71 через порт 74, камеру 75 и трубы 80 и 81 в регулятор, воздействуя на диафрагму 80, 66. 71 74, 75 80 81 80 66. Когда давление, действующее на диафрагму 66, увеличивается, оно поднимет элемент 63 и, следовательно, вспомогательный клапан 62, чтобы впустить жидкость под давлением в клапан 85 61, управляющий трубопроводом 57. 66 63 , , 62 85 61 57. После смещения упомянутого клапана 61 жидкость под давлением поступает к клапанным механизмам 37 и 46 и закрывает их, тем самым вызывая частичную загрузку компрессора 90, дальнейшее увеличение давления, действующего на диафрагму 66, приводит к смещению остальных клапанов 61 на одну единицу. один за другим для соединения клапанных механизмов, которыми они управляют, с питающей линией 68 95. Например, в качестве второго этапа добавления нагрузки клапан 61, управляющий трубопроводом 53, может быть приведен в действие для подачи рабочей среды под давлением в указанный трубопровод для закрытия клапанного механизма 100, 38 и 50, что еще больше увеличивает нагрузку на компрессор. 61 37 46 , 90 66 61 95 68 , 61 53 100 38 50, . При дальнейшем увеличении давления, действующего на диафрагму 66, другой клапан 61 сместится и зазор 105 клапана в каждом из цилиндров закроется для дальнейшего увеличения нагрузки на компрессор, а когда диафрагма 66 подвергнется максимальному давлению вспомогательный клапан 62 перемещается в положение 110 для подачи рабочей жидкости в оставшуюся пару взаимосвязанных зазорных клапанов, тем самым полностью загружая коипрессор. 66 61 105 , 66 62 110 - , . В то время как компрессор полностью загружен, жидкость под давлением захватывается в трубе 115 93 и связанных с ней каналах и камерах, и ее значение поддерживается на заранее определенном максимуме с помощью редукционного клапана 72. Компрессор продолжает работать таким образом до тех пор, пока значение давления 120 не достигнет значения 120. подача всасываемой среды была уменьшена за счет отбора текучей среды из трубы 27 до заранее заданного низкого значения. Затем спиральная трубка 99 сжимается и смещает конец 96, 125 рычага 94 из его истинного положения уплотнения. Вследствие этого часть или вся жидкость под давлением выбрасывается из камеры 78, а пружины 86 и 89 смещают клапаны 83 и 88 180 461,838. При полном выпуске клапана 83 закрывается своей пружиной, чтобы отвести жидкость под давлением из камеры 78 для дальнейшего потока. жидкости под давлением к диафрагме 66, и клапан 88 открывается для выпуска жидкости под давлением, которая может присутствовать в камерах 75 и 79, что позволяет рычагу 63 нажимать клапан 62 и вызывать перемещение клапанов 61 один за другим. другой для разгрузки компрессора и в порядке, обратном тому, который использовался для загрузки компрессора. Более конкретно, пара запорных клапанов, работающих для выполнения последнего этапа загрузки компрессора, затем будет приведена в действие для завершения первого этапа разгрузки. Остальные клапанные механизмы в цилиндрах затем последовательно сработают попарно, чтобы осуществить дальнейшие этапы разгрузки, и на последнем этапе разгрузки клапан 61, управляющий перепускными клапанами 37 и 46, будет сдвинут, чтобы открыть перепускной клапан. пройти порты. 115 93 72 120 , 27, 99 96 125 94 78 86 89 83 88 180 461,838 83 78 66, 88 75 79, 63 62 61 , , , , , 61 - 37 46 - . Таким образом, корпус 70 и связанные с ним части представляют собой средства управления регулятором и обеспечения возможности его приведения в действие в зависимости от условий; и это средство управления, в свою очередь, управляется действием давления всасывания в трубе 101. 70 ; 101. Из вышесказанного будет ясно, что компрессоры будут отбирать весь газ пропан, оставшийся в масляном трубопроводе, через трубопровод 27 из резервуара, где он был охлажден; и выгружать его через трубопровод 30 в резервуар для хранения; и будет продолжайте работать до тех пор, пока останется газ пропан. " 27 ; 30 ; . Хотя давление этого газа может быть довольно низким, оно будет влиять на рычаг 9-1 и перемещать его к вентиляционному отверстию 93: и, таким образом, заставит средства управления воздействовать на регулятор и вызвать изменение нагрузки. 9-1 93: , -. устройства работать по мере необходимости, пока не будет собран весь пропан. . Хотя я описал изобретение в отношении специальной цели, для которой оно предназначено, очевидно, что его можно использовать для расширения и сжатия других газов, кроме пропана; и хотя данная конструкция была показана и описана, изменения в указанной конструкции, конечно, могут быть сделаны, и изобретение следует рассматривать как охватывающее в широком смысле признаки, указанные в прилагаемой формуле изобретения. , ; , , , , . На практике газ, извлеченный из трубопровода 27, может быть доставлен по трубе 30 в конденсатор; и давление всасывания, при котором газ выпускается из цилиндра 23, будет таким, как требует конденсатор. 27 30 ; 23 . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 15:02:24
: GB461838A-">
: :
461839-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB461839A
[]
ПОЛУЧИТЕ КОПИЮ " ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конвенции (Германия): 19 января 1935 г. (): 19, 1935. Дата подачи заявления (в Великобритании): 20 января 1936 г. ( ): 20, 1936. Полная спецификация принята: 25 февраля 1937 г. : 25, 1937. 461,839 № 1825/36. 461,839 1825/36. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в двигателях внутреннего сгорания и относящиеся к ним Я, Дит, АДОЛЬП-Р ШНУРИ, из Дюссельдорферштрассе 41, Кёльн-Мильхайм, Германия, ранее проживавший в Штутгарте-Канштатте, Германия, гражданин Германии, настоящим 6 заявляю о сути этого изобретения и в каким образом это должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено посредством следующего утверждения: , , - , 41, -, , -, , , 6 , : Изобретение относится к двухтактным двигателям внутреннего сгорания, имеющим ТНВД, роторный нагнетатель продувочного воздуха и пневматический регулятор, регулирующий подачу топлива в зависимости от перепада давления в трубопроводе нагнетателя и имеющий дросселирующее устройство в Трубопровод нагнетателя для регулирования разницы давлений. Положение дроссельной заслонки определяет скорость вращения, которую регулятор должен поддерживать постоянной. С другой стороны, ее цель не состоит в регулировании количества воздуха, поступающего в рабочие цилиндры. - , , . Если двигатель такого типа используется для приведения в движение транспортного средства и водитель при высокой скорости вращения закрывает дроссель, расположенный во всасывающем патрубке воздуходувки, т. е. переводит его в положение для низкой скорости вращения. оборота, во всасывающем патрубке нагнетателя происходит необычайно сильное дросселирование. , , , , . Воздуходувка подает воздух против абсолютного давления 1 атм, тогда как на стороне всасывания из-за дросселирования давление может составлять всего лишь 0,2 атм. 1 , 0 2 . Абсолютный Таким образом, воздуходувке приходится преодолевать большую разницу давлений в воздухе, чем при нормальной работе. В результате на воздуходувку оказывается высокая механическая нагрузка и, что более важно, высокая тепловая нагрузка. , , . Когда разница давлений велика, большая часть мощности вентилятора преобразуется в тепло. . из-за дроссельной заслонки в нагнетатель поступает лишь небольшое количество охлаждающего воздуха, это небольшое количество воздуха нагревается и, следовательно, нагнетатель также сильно нагревается. Повышение температуры нагнетателя становится недопустимо высоким, особенно при работе двигателя в течение некоторого времени. типиле, пока автомобиль ' 4 спускается с холма Кроме того, дросселируемый таким образом вентилятор очень 65 шумный. , , ' 4 , 65 . Если аналогичным образом водитель при высокой скорости вращения почти закрывает дроссель, расположенный в напорной трубе нагнетателя, то в этом случае также необходимо преодолеть большую разницу давлений, чем это необходимо для работы воздуходувки. пневматический регулятор. , , , , , 60 . Перепад давления, который должен преодолеть нагнетатель, в таком случае может быть существенно больше, чем в случае жесткого дросселя, расположенного перед нагнетателем. Ибо, когда дроссель расположен во всасывающей трубе, нагнетатель должен максимально преодолевать давление 70 в одну атмосферу, дросселирование в напорном трубопроводе может создавать очень высокое давление, например, в 10 атмосфер и, соответственно, сильно нагружать воздуходувку 75. Вышеупомянутые недостатки устраняются в соответствии с изобретением путем обеспечения возможности открытия дроссельного устройства. автоматически против действия пружины 80 наибольшая разница давлений, необходимая для регулирования превышения, и тем самым уменьшает разницу давлений, против которой в противном случае пришлось бы действовать нагнетателю 80, или автоматическое открытие трубопровода нагнетателя 85 осуществляется с помощью отдельного клапана, который открывается автоматически Таким образом, никогда не может происходить большее дросселирование, чем требуется регулятору для отсечки топлива. Пневматический регулятор может быть подсоединен к всасывающей трубе или к напорной трубе воздуходувки. Автоматически открывающийся дроссельный клапан или отдельный автоматический клапан. затем также открывается во всасывающую трубу или напорную трубу 95. В последнем случае достигаются те же преимущества. 06 70 , 10 75 , 80 85 , - 90 95 . Различные конструктивные возможности далее описаны в качестве примера. . В некоторых из них само дроссельное устройство 100 действует как автоматический клапан, а в других предусмотрен отдельный автоматически открывающийся клапан. 100 . На фиг.1 схематически показан двигатель внутреннего сгорания с ранее известным пневматическим регулятором. На фиг.2-5 показаны различные конструктивные формы изобретения. 1 105 , 461,889 2-5 . Обращаясь к чертежам, на рис. 1 а показан четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания. Топливный насос и роторный нагнетатель приводятся в движение общим валом . Нагнетатель всасывает воздух через трубку и подает его через напорный трубопровод . к двигателю Пневматический регулятор разрежения состоит из цилиндра с диафрагмой или поршнем, который перемещает шток регулятора топливного насоса под действием пружины. Регулятор соединен с всасывающим патрубком топливного насоса . нагнетателя с помощью трубы . Дроссельный клапан , установленный во всасывающей трубе, приводится в действие посредством тяги 1 педалью газа ? 11. , 1 - 1 ? 11. и в каждом положении дает скорость вращения двигателя, которую регулятор поддерживает примерно постоянной при изменении нагрузки на двигатель. . В регуляторном устройстве по рис. 1 к нагнетателю предъявляются завышенные требования при закрытии дроссельной заслонки к - при большой частоте вращения двигателя, а также разность давлений между давлением во всасывающем трубопроводе е и напорном трубопроводе нагнетателя ( 1 слишком велико из-за дросселирования. Пониженное давление во всасывающей трубе в этом случае значительно превышает необходимое для прекращения подачи топлива. На фиг. 2 схематически показано устройство регулятора в соответствии с настоящим изобретением. Топливный насос регулируется, как на рис. 1, пневматическим регулятором , который соединен трубкой с патрубком во всасывающем патрубке е. Продувочный вентилятор всасывает воздух через трубку е и подает его через напорная трубка к двигателю. 1, - , - ( 1 - - 2 , 1, , -. Дроссельный клапан действует одновременно как автоматический клапан в случае возникновения недопустимого разрежения. Он снабжен отверстием и установлен с возможностью поворота вокруг эксцентриковой оси таким образом, чтобы заданное разрежение автоматически открывает клапан против действия пружины . - - - - . Пружина вставлена между регулирующим рычагом или педалью и дроссельной заслонкой предпочтительно предварительно натянута до степени, соответствующей наибольшему разрежению, необходимому для управления, например 0,1 атм. Таким образом, регулируется дроссельная заслонка во время работы. избегать Пружину можно было бы не использовать, если бы вместо нее была подходящая пружина газового рычага. - - , 0 1 . При этом автоматически открывающаяся дроссельная заслонка перемещает вместе с собой рычаг газа в сторону положения полной нагрузки. . На рис. 3 дроссельный клапан снова расположен во всасывающей трубе , однако он жестко соединен с газовым рычагом стержнем 1. Чрезмерное давление ниже 70° в этом случае предотвращается с помощью отдельного клапана , который открывает перепускную трубу. , Клапан также может открываться непосредственно в атмосферу. 3 1 70 - , . На рисунках 4 и 5 пневматический регулятор 75 соединен с двумя точками напорного трубопровода. Дроссельный клапан расположен между этими точками и создает определенный перепад давления для каждой скорости вращения. На рис. 4 дроссельный клапан 80 открывается автоматически против напряжение пружины в штоке газового рычага при превышении определенного перепада давления в трубе . 4 5 75 , 4 80 . На рис. 5 для этой цели предусмотрен отдельный клапан , расположенный в перепускной
Соседние файлы в папке патенты