Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 11150
.txt 453082-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB453082A
[]
7 7 À '","т )я À ' "," ) ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 14 октября 1935 г. № 28361/35. : 14, 1935 28361/35. 453,082 Полная спецификация принята: 4 сентября 1936 г. 453,082 : 4, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в пивоварении или связанные с ним. Я, АЛЬБРЕХТ ХАСМЛБАХ из Намслау, Силезия, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть осуществлено, которые должны быть подробно описаны и установлены в и следующим заявлением: , , , , , , :- Производство подслащенного пива для получения пива с низким содержанием алкоголя осуществляется разными способами. Во всех случаях сначала готовят слабое солодовое сусло, варят его с хмелем, а затем пиво заправляют дрожжами верхового брожения и дают возможность ферментироваться в большей или меньшей степени. Затем добавляют сахар; тогда возникают всевозможные трудности. При добавлении к пиву в бочке сахар из-за своего объема сначала делает пиво жидким, особенно когда для лучшего смешивания его добавляют в виде водного раствора. происходит обратное: - , , , , , , ; , , , , , , , : При бурном брожении образуется нежелательно большое количество спирта и углекислоты. Если перед добавлением сахара пиво фильтруют с помощью осветляющего фильтра, а затем переливают, то дрожжевая культура, которая не была полностью удалена, получает еще столько же питательные вещества из сахара, добавленные впоследствии, начинают действовать через короткое время. Пиво в стеллаже больше не может контролироваться пивоваром в том, что касается образования углекислоты. Поэтому стараются сохранять такое пиво как можно более холодным до тех пор, пока оно не станет холодным. потребляется, что должно быть как можно скорее. Однако летом это совсем не удается, и малейшее нагревание сосудов доставки наиболее неприятно заметно при брожении, устраиваемом дрожжевой культурой. Создается огромное давление, бочки лопаются, и при открывании бутылок содержимое выплескивается к потолку. Использование видов сахара, которые с трудом сбраживаются, может лишь немного отсрочить это явление. Добавление сахара в сосуды для доставки как можно быстрее перед употреблением. осуществима только в бочках. Однако доставка таких бочек, например, летом на дачу, невозможна. Поэтому был разработан метод, при котором пиво, осветленное фильтрованием до или после добавления сахара, но обезжиренное добавлением сахара , после этого немедленно пропитывают искусственной или ферментационной угольной кислотой и пастеризуют во время розлива; для этого процесса, если будет использоваться природная углекислота, возможна только углекислота брожения 60, для производства которой требуется специальная экономичная установка. Поэтому также предпринимались попытки пастеризовать подслащенное пиво в больших резервуарах перед стойкой 65. занимаюсь этим; от этого метода, однако, отказались, поскольку на стеллажах появляются новые активаторы брожения и начинается возобновление брожения вместе с нежелательными эффектами, описанными выше 70. Поэтому в последнее время подслащенное пиво пастеризуют в самих раздаточных емкостях; там сначала поддерживаются температуры, благоприятные для брожения, пока не будет достигнута необходимая пена 75. Пиво не нужно предварительно помещать в бочки, и его можно переливать без противодавления. Однако брожение, вызывающее пену, в раздаточных емкостях ограничено. с большим количеством дрожжей, а дрожжи верхового брожения делают все содержимое мутным. , , , , , , - , , , , , , , , , , , 55 , ; , , 60 , , , 65 ; , , , , 70 , , ; , 75 , - , , 80 , . Он даже оседает в горлышке бутылки и мешает выливаться. . Поэтому был принят метод 85, согласно которому раствор сахара и некоторое количество дрожжей или заголовков низового брожения добавляются к пиву верхового брожения в самих раздаточных емкостях или незадолго до слива. пиво смешивают в закрытом сосуде, а затем переливают без противодавления и настерилизуют, при этом поддерживают температуру, благоприятную для брожения, до тех пор, пока не будет получена полностью проветриваемая пена с 95 . Содержимое разливного сосуда становится относительно прозрачным. Дрожжи низового брожения разрастаются. дрожжи верхового брожения и после умерщвления опускаются на дно 100 сосуда. Известно, что этот осадок можно покрыть, сильно подкрашивая пиво карамелью или пивным красителем. Однако это проявляется утомительно и неаппетитно при смешивании пива с низким содержанием алкоголя с 105 нормальное пиво, как это часто требуется по кон. 85 , 90 , - , 95 - 100 , , 105 , . lЦена 11-л 453 082 сумера Кроме того, осадок затрудняет последующую очистку бутылок, поскольку из-за высокого содержания белка вместе с остатками пива, богатыми сахарами, он представляет собой идеальную питательную среду для микроорганизмов, из которых уксусной мухи следует опасаться больше всего; его яйца, отложенные на стеклянных стенках, можно удалить только путем многократного дорогостоящего промывания щелоком и щетками. 11- 453,082 , , , , -, ; , , . Таким образом, современное положение в технологии варки подслащенного пива с низким содержанием алкоголя можно резюмировать следующим образом: - : Если он стабилен и не содержит дрожжей, значит, добавлена угольная кислота. , . Если он стабилен и содержит собственную карбоновую кислоту, к нему добавлен дрожжевой осадок. . Новый процесс устраняет все эти трудности следующим образом: Для головной ферментации предусмотрен специальный герметичный сосуд, который можно закрывать, и его следует начинать после добавления сахара. В этот сосуд сначала помещают столько сахара, сколько необходимо. обычно добавляется для приготовления необходимого количества пива, равного содержимому сосуда. Затем сосуд наполняется нефильтрованным пивом, которое необходимо подсластить, до тех пор, пока он не заполнится; затем сосуд закрывают. Начавшееся брожение наблюдается в образцах изнутри. Когда протестированный образец показывает количество пены, подтвержденное опытом, правильное, «пиво охлаждают изнутри или снаружи, а затем разливают по бутылкам». использование противодавления через закрытый осветляющий фильтр в напорные сосуды; охлаждение продолжают до тех пор, пока не прекратится потеря углекислоты при обычном противодавлении при перекачивании. - , , - , ; , ' - ; -. Охлаждение при фильтровании и переливании удобнее осуществлять с помощью проточных охладителей. , . Если используется только один осветляющий фильтр, то далее проводят пастеризацию при быстром повышении температуры выше благоприятной для брожения. - , . Если, кроме того, используются обеззараживающий фильтр и методы стерильного перемешивания, пастерфизация является излишней. , , , . Такое пиво с низким содержанием алкоголя стабильно, не требует добавления угольной кислоты и вообще не содержит осадка; кроме того, их не нужно делать без необходимости Кларка, их можно приготовить сияющими во всех степенях яркости. , , ; , , . Пример приготовления 60-градусного пива по новому способу выглядит следующим образом: 60 : Сначала 650 кг карамельного солода, 300 кг светлого и 300 кг темного ячменного солода и 200 кг пшеничного солода 65 смешивают и варят с 6 кг хмеля. Таким образом получают 200 гектолитров 5,6 % стартового сусла. После этого сусло созрело и перебродило, 120 кг. , 650 , 300 , 300 200 65 , 6 200 5 6 % , 120 . карамелизированного пивоваренного сахара (инвертный сахар 70), 100 кг сахара-рафинада, 20 кг карамели и 45 кг глюкозы добавляют в закрывающийся сосуд емкостью 54 гектолитра и через 1-2 дня пиво перекачивают в сахарный раствор. в зависимости от температуры помещения, в котором стоит сосуд, пиво достигает необходимой высоты, затем фильтруется с противодавлением и, после прохождения через охладитель непрерывного действия, помещается в стойку. Наполненные разливные сосуды пастеризуются, температура быстро повышается до точки, превышающей температуру, благоприятную для брожения. ( 70 ), 100 , 20 45 54 , 1 2 , 75 , - - , , 80 , . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно 85
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 11:21:33
: GB453082A-">
: :
453083-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB453083A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 1
та2; СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ПАТЕНТ Дата заявки: 26 октября 1935 г. № 29617/3 с 45 Полная спецификация принята: 4 сентября 4936 г. tA2; SPEúCIFICATION : Oct261935 29617/3 45 : 4, 4936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в системе связи для шиномонтажного оборудования или в отношении связи от & , корпорации, учрежденной в соответствии с законодательством штата Огайо, Соединенные Штаты Америки, Акрона, Огайо, Соединенные Штаты Америки. & , , , , , . Мы, & , британская компания, расположенная в Грейт-Вест-Роуд, Брентфорд, Муиддлсекс, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в и следующим заявлением: - , & , , , , Múiddlesex, : - Настоящее изобретение относится к устройству для изготовления шин, и, в частности, оно относится к устройству для хранения определенных количеств материала для изготовления шин вблизи формы для изготовления шин, чтобы быть извлеченным последней во время изготовления каркаса пневматической шины. , . В некоторых своих аспектах изобретение представляет собой усовершенствование ранее использовавшегося устройства, в котором различные полосы ткани для изготовления шин были расположены фестонами, при этом ткань вынималась из фестонов на одном конце устройства и пополнялась на другом его конце. , . Такой аппарат был значительно усложнен, когда требовалось большое количество различных видов ткани, а ткань в фестонах часто растягивалась и меняла угол своих прядей под действием собственного веса и веса направляющих роликов, используемых в фестонах. , . Главные цели настоящего изобретения заключаются в улучшенном обеспечении хранения материала для изготовления шин рядом с машиной для изготовления шин; избегать растяжения строительного полотна шины; предоставить оборудование для упаковки шиномонтажного полотна в футеровку. , , ; ; . и за то, что с готовностью извлек его оттуда; обеспечить простой и легко управляемый силовой механизм привода рулонов подкладки и ткани; обеспечить средства для постоянного поддержания лейнера в натянутом состоянии; и для экономии площади, необходимой для устройства упомянутого характера. ; ; ; . В соответствии с данным изобретением усовершенствованное устройство для изготовления шин содержит множество подающих роликов для строительного материала для шин, установленных на каждой из двух противоположных сторон вращающейся револьверной головки 1P' 1/-1 и каждый из которых связан с наклоняемым лотком на револьверной головке. , станцию подачи и станцию сборки шин 55 на противоположных сторонах указанной турели, причем указанные лотки имеют рабочее положение при опускании на указанную станцию подачи или на указанную станцию изготовления шин для соответственно подачи и направления указанного строительного материала шины 60 к указанному источнику или от него. валки. , , ' 1/- , 55 , 60 . В соответствии с еще одним признаком изобретения предусмотрены приводные средства для упомянутых подающих роликов, такие как приводной ремень 65, расположенный рядом со шкивом на конце каждого подающего ролика, но обычно не связанный с приводом упомянутого шкива, и средства для перемещения упомянутого шкива. приводное средство или ремень в приводное зацепление с указанным шкивом 70. 1 , , 65 , , 70 . Чтобы это изобретение можно было ясно понять и легко реализовать, оно будет теперь описано более полно со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие в качестве примера один вариант осуществления изобретения и на которых: , , 75 , , , : Фигура 1 представляет собой вид сбоку устройства; 80. На рис. 2 показан его вид сверху в увеличенном масштабе с вырванными частями; Фигура 3 представляет собой подробный вид сбоку части устройства; Фигура 4 представляет собой разрез по линии 4-4 из 85 Фигуры 3; Фигура 5 представляет собой разрез по линии 5-5 Фигуры 3; и фиг. 6 представляет собой разрез по линии 6-6 фиг. 5. 90. На чертежах показано, что 10 представляет собой основание постамента, а от него поднимается вертикально регулируемая стойка или шпиндель 11, на котором с возможностью вращения установлена револьверная головка, содержащая открытый каркас 12. Позицией 95 каждый конец каркаса 12 представляет собой вертикальную серию параллельных горизонтальных валов 13, 13, которые закреплены рядом с соответствующими концами в браслетах 14, 14, которые установлены на упомянутом каркасе, при этом на каждом из 100 упомянутых валов установлен ролик 15. на которые можно наматывать полосу шиностроительного материала и герметик. Как показано на чертежах, на каждом конце каркаса имеется по четыре ролика 1,5, благодаря чему устройство 105 приспособлено для изготовления 83083-453083-слойных шин, но количество таких роликов может быть больше или меньше по желанию. 1 ; 80 2 , , ; 3 ; 4 4-4 85 3; 5 5-5 3; 6 6-6 5 90 , 10 , 11 12 95 12 , 13, 13 14, 14 , 100 15 , 1,5 , 105 83,083 453,083 , . Сбоку от каждого вала 13, ближе к центру турели, расположен горизонтальный вал 19, который закреплен рядом с его концами в кронштейнах 20, установленных на раме 12, причем валы 19 параллельны валам 13 и несут соответствующие ролики 21 перемотки гильзы. Одним концом роликов 21 являются соответствующие вкладыши 22, другие концы которых прикреплены к соответствующим соответствующим роликам 15, причем расположение таково, что указанные вкладыши могут быть намотаны на перемоточные ролики 21. 13, , 19 20 12, 19 13 21 21 22 15, 21. или они могут быть намотаны на ролики с отрезками строительного материала для шин 23. Вкладыши 22 имеют такую длину, что их можно перематывать с материалом для изготовления шин длиной, достаточной для двух слоев шины. Также имеется короткий поводок (не показан). ) из обычной ткани, прикрепленной к валику 15, при этом один конец тканевой полосы 23 приклеен к указанной направляющей. Подкладки 22 проходят от нижней части валиков 21 к верхней части валиков 15. , 23, 22 ( ) 15, 23 22 21 15. и ткань 23 подается на нижнюю часть валков 15 и снимается с них, причем расположение таково, что валки и 21 всегда вращаются в противоположных направлениях. Перегородки или защитные пластины 26, 26 могут быть расположены между каждой парой валков 15, 21. каждого вертикального ряда для предотвращения контакта заготовки шины или герметика одной пары роликов с поверхностью расположенных ниже роликов в случае провисания указанной массы или герметика. 23 15, 21 , ' 26, 26 15, 21 . Для направления полос ткани 23 к роликам 15 и обратно предусмотрены соответствующие лотки 27, причем указанные лотки шарнирно закреплены в точках 28, 28 на каркасе 12 турели и выступают с каждого ее конца. Лотки имеют поднятое, нерабочее положение и опущенное рабочее положение. В последнем положении лотки на одном конце турели, левом конце, как показано на фиг. 1, имеют свои свободные концы, расположенные рядом с вращающейся формой для сборки шин или барабаном 30 машины 31 для изготовления шин, при этом полоски ткани 23 могут сниматься со своих роликов 15 путем вращения барабана после прикрепления к нему передних концов. На другом конце турели опущенные лотки находятся в удобном положении, чтобы оператор мог установить на них полоски 23 и скрепить один конец. полос к выступающим концам полос, уже находящимся на роликах 15, или к ведущим на упомянутых роликах. Для удобства оператора предусмотрена небольшая рама 33 с поворотными рычагами 34, на которых установлен небольшой ролик 35, над которым полоса 23 может быть задрапирована, как показано, чтобы поддерживать ее во время операции сращивания. Рама 33 снабжена с одной стороны кронштейном 36, на свободном конце которого установлен блок 37 с прорезями, который будет принимать краевую часть самого нижнего лотка 27, когда револьверная головка расположена под правильным углом для работы и будет поддерживать указанный переводник лотка 70 в горизонтальном положении. Аналогичный блок 38 с прорезями установлен на машине 31 для изготовления шин в положении, позволяющем зацеплять самый нижний лоток 27 на этом конце турели и поддерживать указанный лоток 75 в правильном положении относительно барабана 30. 23 15, 27 , 28, 28 12 , , , 1, 30 31, 23 15 23 15, , 33 34 35 23 , 33 36, 37 27 70 38 31 27 , 75 30. Конструкция такова, что ткань для изготовления шин можно подавать в устройство и извлекать из него на обоих концах 80, и эти операции могут выполняться одновременно. Револьверная головка может вращаться, чтобы приблизить любой ее конец к машине для изготовления шин, и функция блокировка турели на каждом конце 85 от вращения не позволяет изготовителю шин или оператору на другом конце турели вращать ее, если только условия на противоположном конце турели не благоприятствуют вращению. В рабочем положении 90 наложенные друг на друга лотки 27 их свободные концы поддерживаются нижними лотками, и каждый лоток имеет пару резиновых амортизаторов 40, 40, на которые может опираться верхний лоток, как показано на рисунках 95, 1 и 3. 80 , , , 85 90 , 27 , 40, 40 , 95 1 3. Соответствующие лотки 27 упруго удерживаются в поднятом, нерабочем положении пружинами 42, 42 растяжения с каждой их стороны, причем каждая пружина соединена одним концом 100 с выступающей вбок шпилькой 43 на лотке, а другим концом - с выступающей шпилькой 44. от каркаса 12. Шпильки 44 расположены таким образом, что в рабочем положении лотков пружины 105, 42 по существу параллельны соответствующим лоткам и, таким образом, оказывают лишь незначительное тяговое усилие вверх. Таким образом, вес лотков достаточен, чтобы удерживать их в опущенном состоянии. в рабочее положение, однако они легко поднимаются в нерабочее положение, где удерживаются пружинами. 27 , 42, 42 , 100 43 44 12 44 105 42 , , 110 . Как показано на фиг.5, верхняя часть каждого лотка 27 снабжена парой разнесенных между собой направляющих 46, 46, которые регулируются в поперечном направлении 115 с помощью болтов 47, 47, которые проходят через соответствующие пазы 48, выполненные в лотке. Направляющие рельсы 46 приспособлены для взаимодействия с боковыми краями полос 23 для направления последних к роликам 120 и от них. На своем свободном конце каждый лоток 27 снабжен стержнем 49, который шарнирно установлен на одной стороне лотка и удерживается с возможностью освобождения в 50, рисунок 5, на противоположной стороне лотка. Полоса 125 23 проходит под стержнем 49, а открытый конец полоски может быть накинут на стержень и приклеен к себе, как показано пунктирными линиями на рисунке 5. самый нижний лоток на рисунке 3, где стержень 130 __ I453,083 служит для фиксации полоски и удерживает ее на месте на лотке, когда последний находится в нерабочем положении. , 5, 27 46, 46 115 47, 47 48 46 - 23 120 15 27 49 50, 5, 125 23 49, ' , 3, 130 __ I453,083 . Для приведения в движение роликов 15 для намотки на них полос 23 и вкладышей 22 каждый вал 13 роликов имеет один из своих концов, снабженный шкивом 52 с канавками, при этом шкивы для валов 13 на одном конце револьверной головки находятся на противоположной стороне турель от шкивов на валах на другом ее конце. Соответствующие бесконечные -образные приводные ремни 53, 53 предусмотрены для приведения в движение соответствующего вертикального ряда шкивов 52, причем каждый из указанных ремней натянут вокруг двух натяжных шкивов 54, 55 и ведущий шкив 56. Каждый приводной ремень проходит по прямой вертикальной линии от своего шкива 56 к шкиву 54, вблизи, но не в зацеплении со шкивами 59. 15 23 22 , 13 52, 13 -, 53, 53 52, 54, 55, 56 , 56 54, 59. На одном конце башни, левом, как показано на рисунках 1 и 2, шкив 56 установлен на валу 57 редуктора 58, который установлен на верхней части рамы 12 и приводится в движение двигателем 59. Также установлен на валу 57 находится звездочка 60, которая соединена звездочкой 61 с натяжной звездочкой 62, которая установлена на регулируемом коротком валу 63, выступающем вбок из рамы 12 на противоположном конце револьверной головки. Взаимодействует с верхним выступом цепи. 61, между звездочками 60, 62 находится звездочка 64, которая установлена на одном конце вала 65, причем последний закреплен в подшипниковых кронштейнах 66, 66 на верхней части рамы 12. Вал 63 проходит поперек указанной рамы и на ее противоположной стороне. На конце находится другой шкив 56. Конструкция такова, что оба шкива 56 и ремни 53 постоянно приводятся в движение во время работы устройства. , 1 2, 56 57 58 12 59 57 60 61 62 63, 12 61 60, 62 64 65, 66 66 12 63 56 56 53 ' . Для избирательного приведения в движение роликов 15 посредством передаточных ремней 53 каждый шкив 52 имеет связанный с ним прижимной ролик 68, который установлен на одном конце рычага 69, который поворачивается в позиции 70 на раме 12. Другой конец упомянутого рычага рычаг 69 соединен цепью или тросом 71 с одним концом рабочего рычага 72, который шарнирно установлен в позиции 73 на лотке 27, который связан с конкретным роликом 15. Пружина растяжения 74 таким образом соединена с рабочим рычагом 72 и лотком. 27, чтобы поддерживать цепь 71 в незакрепленном состоянии, даже когда лоток находится в опущенном рабочем положении. Для каждого плеча 69 рычага предусмотрен упор 75, на который опирается упомянутое плечо рычага, когда его прижимной ролик 68 не входит в зацепление с приводным ремнем. Прижимное устройство Ролик 76 связан с каждым ведущим шкивом 56 и обычно прижимается к ремню 53 с помощью натяжной пружины 77, благодаря чему ремень удерживается в хорошем приводном зацеплении с указанным ведущим шкивом и предотвращается его выскакивание из него. 15 53, 52 68 69 70 12 69 71 72 73 27 15 74 72 27 71 75 69 68 76 56 53 77 . Конструкция такова, что прижимные ролики 68 обычно расположены в 70 на небольшом расстоянии от ремней 53, как показано, но могут быть прижаты к указанным ремням, чтобы привести последние во фрикционное приводное зацепление со шкивами 52 путем наклона рабочих рычагов. 72 против натяжения 75 их пружин 74. Таким образом, ролики 15 могут избирательно приводиться в движение в направлении наматывания на них полосок ткани 23 и подкладки 22. 68 70 53, , , , 52 72 75 74 15 23 22 . Для предотвращения выбега роликов 15, когда ремень 53 высвобождается из привода 50, зацепляющегося со своими шкивами 52, для соответствующих роликов предусмотрены тормозные средства. Каждое из упомянутых тормозных средств содержит пластинчатую тормозную колодку 79, имеющую подходящую тормозную накладку 80, приспособленную для отдыха. 85 на открытой периферийной поверхности ролика 15 на одном его конце, при этом указанная тормозная колодка шарнирно установлена на тормозном рычаге 81 в его промежуточной точке. Тормозной рычаг 81 шарнирно 90 поддерживается одним концом на валу 82, который проходит поперек На свободном конце тормозного рычага 95, 81 установлен противовес 83, причем конструкция такова, что тормозная колодка 79 постоянно прижимается к ролику 15. 15 53 50 52, 79 80 85 15 , 81 81 90 82 12 83 95 81, 79 15. На каждом валу 82, за исключением двух в верхней части турели, установлен направляющий ролик 85 с фланцем 100 для поддержки полосы ткани 23 между его роликом 15 и лотком 27. Аналогичные направляющие ролики 86, закрепленные на соответствующих валах 87, предусмотрены внизу. турели для полос ткани 105 от соответствующих самых нижних роликов 15 на противоположных концах турели. 82, , 100 85 23 15 27 86 87 105 15 . Тормоза 79 также служат для поддержания полос ткани 23 в натянутом состоянии, когда они снимаются со своих роликов 15 и 110, намотанных на барабан 30 машины 31 для изготовления шин, и предотвращают перебег упомянутых роликов при выходе из них. полосок прекращается. Во время вытягивания полос 23 из роликов 15 гильза 115 22, которая наматывается на каждую из упомянутых полос, одновременно и автоматически перематывается на соответствующий ролик 21 перемотки гильзы. Для этого валы 13 имеют соответствующие фланцевые шкивы. 89 установлена на противоположных концах 120 от шкивов 52, а соседние концы валов 19 имеют аналогичные фланцевые шкивы 90, установленные на них. На каждом шкиве 89 установлена спиральная торсионная пружина 91 125, состоящая из плоской металлической ленты, один конец которой пружина 91 прикреплена к шкиву 89 в позиции 92, а другой конец указанной пружины прикреплен к шкиву 90 в позиции 93, рис. 6. Пружина 91 расположена так, что она проходит над 130 4583,05. 79 23 15 110 30 31, - - 23 15, 115 22 21 13 89 120 52, 19 90 89 91 125 , 91 89 92 90 93, 6 91 130 4583,05. шкив 90 находится под шкивом 89 и, таким образом, расположен поперечно по отношению к вкладышу 22, который проходит от валика 21 к валку 15. Когда в валке 15 нет ткани 23, основная часть пружины 91 находится на шкиве 89 с четырьмя или пятью их витки вокруг шкива 90, как наиболее четко показано по отношению к самому верхнему блоку на Фигуре 6. 90 89, 22 21 15 15 23, 91 89 90, 6. Когда валок 15 приводится в движение, чтобы намотать на него ткань 23 и подкладку 22, он вращается против часовой стрелки, как показано на фиг.6, причем указанная подкладка снимается с валика 21 и вращает последний по часовой стрелке. Вышеупомянутое движение валков 15, 21 служит для растягивания пружины 91 со шкива 89 и наматывания ее на шкив 90. Когда вращение роликов 15, 21 прекращается, растягивающая сила пружины 91, действующая через шкив 90 и вал 19, толкает ролик 21 в направлении против часовой стрелки, в результате чего вкладыш 22 удерживается в натянутом состоянии, тормоз 79 препятствует повороту пружины ролика 15. Это состояние показано в нижнем блоке на рисунке 6. 15 23 22 , 6, 21 15, 21 91 89 90 15, 21 , 91 90 19 21 22 , 79 15 6. Когда полоску ткани 23 тянут, чтобы снять ее с валика 15, он вращает последний по часовой стрелке, как показано на рисунке 6, как показано на рисунке 6, и вытягивает подкладку 22. 23 15, '0 6, 22. Это позволяет пружине 91 вращать ролик 21 против часовой стрелки и, таким образом, накатывать на него вкладыш 22 так же быстро, как он отрывается от ролика 15, при этом пружина поддерживает постоянное натяжение вкладыша. Вращение ролика 15 также сматывает пружину 91. на шкив 89 так же быстро, как он выходит из шкива 90 при его вращении против часовой стрелки. Гильза 22 и пружина 91 представляют собой единственное средство для приведения в движение ролика 21 перемотки гильзы, и указанная пружина удерживает гильзу натянутой все время, несмотря на переменную величину. подкладки, которая может находиться на указанном валке. Привод валика 21 с помощью пружины 91 компенсирует изменение относительных скоростей вращения валков и 21, вызванное переменными относительными диаметрами валков в зависимости от количества витков подкладки и ткани. разнообразен. 91 21 , 22 15, 15 91 89 90 22 91 21, 21 91 21 . Основание 10 опоры может нести катушку с запасом боковин и гильзой, катушку 96 перемотки гильзы и подающие ролики 97, 98 с приводом от двигателя для снятия заготовки 99 с боковинами с катушки. Подходящий направляющий механизм 100 может быть установлен на машине для изготовления шин. 31 для направления полосы боковины 99 к барабану 30 для сборки шин. 10 , , 96, 97, 98 99 100 31 99 30. При работе устройства, причем последнее находится в положении, показанном на фиг. 1, изготовитель шин избирательно снимает ленты 23 для сборки шин с различных валков, для чего просто опускает соответствующий лоток 27 в рабочее положение, прикрепляя конец полосу 23 на барабане 30 и вращая последний, чтобы вытащить указанную полосу из ее ролика 15 на барабан. После того, как последний совершил 70 один оборот, полоса разрезается, и ее концевая часть надевается на стержень 49. Если еще один слой материал должен быть нанесен на барабан, следующий лоток 27 опускается вниз и операция повторяется. После того, как ткань 75 с самого верхнего валика 15 будет использована, все лотки на этом конце турели можно поднять в нерабочее положение, подъем нижний лоток освобождает револьверную головку на этом конце устройства 80. Если лотки на противоположном конце устройства находятся в поднятом положении, турель можно повернуть на своем шпинделе 11 так, чтобы ее противоположный конец примыкал к машине для изготовления шин. , 85 и описанные операции повторяются. , , 1, 23 - 27 , 23 30, ' 15 70 , 49 27 75 15 , , 80 , 11 , 85 . Турель несет всю ткань кузова, необходимую для изготовления каркаса шины, и после того, как последний слой 23 окажется на шине и поддоны 27 поднимутся, турель снова может быть повернута на 90° вокруг своей оси, на этот раз оператором, находящимся на противоположной стороне. конец устройства, с целью пополнения материала для сборки шины, который был извлечен из устройства 95. Пополнение материала шины в устройстве требует относительно небольшого времени по сравнению со временем, необходимым для изготовления шины, так что оператор, который пополняет ткань, может позаботиться о двух или еще 100 турелях. Для пополнения ткани оператор просто опускает последовательные лотки в рабочее положение, прикрепляет полосу ткани 23 к полосе, уже находящейся на соответствующем ролике 15, или к 105 ведущему на нем, а затем наклоняет рычаг 72, чтобы заставить прижимной ролик 68 переместить ленту 53 во взаимодействие с соответствующим шкивом 52, чтобы привести в движение ролик 15 и, таким образом, намотать на него полосу 23 вместе 110 с вкладышем 22 от соседнего ролика 21. , 23 , 27 , 90 , , 95 , 100 , , 23 15, 105 , 72 68 53 52 15 , 23 110 22 21. Когда все ролики 15 на одном конце револьверной головки заполнены, оператор поднимает все лотки 27 в нерабочее положение, что освобождает револьверную головку на этом конце 115, так что изготовитель шин может при необходимости повернуть ее. Компоновка такова. что ни один оператор не является повторным. 15 , 27 , 115 , . необходимо ждать другого, и турель не может вращаться ни одним из операторов 120, если условия на другом конце устройства не являются благоприятными, в результате чего исключается возможность несчастного случая с оператором и устройством. , 120 , . Аппарат имеет простую и компактную конструкцию, легко управляется, экономит площадь и выполняет другие задачи, изложенные в приведенном выше описании задач. 125 , , , . К модификации можно прибегнуть с выходом за пределы сущности изобретения или объема прилагаемой формулы изобретения, которая не ограничивается полностью конкретной показанной и описанной конструкцией. 130 453,083 , . Теперь, подробно описав и выяснив сущность упомянутого нами изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено (как сообщили нам наши зарубежные корреспонденты), мы заявляем: , , ( )
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 11:21:35
: GB453083A-">
: :
453084-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB453084A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ = -. = -. Дата конвенции (Германия): lov2, 1934 г. 453 084 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 2 ноября 1935 г. № 30353/35. (): lov2, 1934 453,084 ( ): 2, 1935 30353/35. Полная спецификация принята: 4 сентября 1936 г. : 4,1936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к пожаротушению и жидкостям для их использования Мы, , компания, организованная в соответствии с законодательством Великобритании, по адресу Грейт-Вест-Роуд, Брентфорд, Миддлсекс, настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и каким образом это должно быть выполнено, должно быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: ,' , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к пожаротушению и жидкостям для его применения. . Жидкий углекислый газ используется для тушения пожаров, его применяют к огню в виде снега, образующегося в результате выхода жидкого углекислого газа из контейнера и расширения. , . Этот процесс приводит к превращению не более 30 % углекислого газа в снег, а остальная часть выходит в виде газа. Предложено вытеснять из огнетушителя смесь огнетушащих жидкостей, таких как бромистый метил и пентахлорэтан. В сосуде расширяется сжиженный диоксид углерода, содержащийся в сосуде, при этом диоксид углерода служит для выброса потока жидкости, который поддерживается до тех пор, пока не будет удалено последнее содержимое сосуда. Также было предложено смешивать четыреххлористый углерод с жидким диоксидом углерода и чтобы заставить их расширяться вместе, образуя смешанные кристаллы и поджигая огонь. Однако во многих случаях использование четыреххлористого углерода нежелательно. 30 % , , , , . Согласно настоящему изобретению один или несколько алкилбромидов, и особенно метилбромид, этиленбромид или их смесь, смешивают в контейнере с количеством жидкого диоксида углерода, которое значительно превышает общее количество алкилбромида при таком способе. давление, при котором диоксид углерода затвердевает при внезапном выбросе из контейнера. Установлено, что алкилбромиды легко смешиваются с жидким диоксидом углерода и что при использовании смеси происходит расширение значительных количеств смешанных кристаллов диоксида углерода и алкилбромида. Они передаются газообразным углекислым газом к огню и обладают замечательными огнетушащими свойствами. Тушащее действие зависит, с одной стороны, от действия снега углекислого газа, а с другой стороны, от качества огнетушащее действие бромированных 55 углеводородов. При использовании бромистого метила он служит для понижения температуры по мере его испарения, и соответственно его использование особенно выгодно, но увеличенная глубина проникновения более тяжелых 60 алкилбромидов, таких как бромистый этилен, делает их особенно выгодными. в определенных обстоятельствах. , , , 11-) , 55 , , 60 , , . К преимуществам использования смеси согласно изобретению относятся 65 тот факт, что количество образующегося дыма очень мало, и тот факт, что из-за высокой молекулярной массы бромированных углеводородов большой объем огнетушащего пара составляет 70 производится пропорционально весу жидкости. Кроме того, огнетушащее действие смешанных кристаллов выше, чем у любой жидкости, поскольку их легче нанести на очаг пожара. 75 Массовые пропорции алкилбромидов и жидкого диоксида углерода могут варьироваться. в широких пределах, например от 1:10 до 1:2. Таким образом, примерами подходящих смесей являются следующие: 80 1 Четыре весовых части жидкого диоксида углерода. 65 , 70 , 75 , 1:10 1:2 : 80 1 . Две весовые части бромистого метила. . 2
Четыре весовые части жидкого углекислого газа 85. 85 . Две весовые части смеси, состоящей из равных частей бромистого метила и бромистого этилена 90 3 Пять весовых частей жидкой двуокиси углерода. 90 3 . Одна весовая часть бромистого метила. . Контейнер огнетушителя можно 95 заряжать, сначала вводя алкилбромид или смесь алкилбромидов в огнетушитель при низкой температуре, закрывая огнетушитель и затем заряжая его жидким диоксидом углерода через любое подходящее загрузочное устройство. 95 , 100 . Изобретение имеет особое значение при тушении пожаров в легковоспламеняющихся жидкостях, например смесях дегтя 453084 и бензола. 453,084 . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 11:21:36
: GB453084A-">
: :
453085-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB453085A
[]
) Иль я 1 ) 1 -, _ _: ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата заявки: 18 ноября 1935 г. № 31916/35. -, _ _: : 18, 1935 31916/35. 453, 85 Полная спецификация принята: 4 сентября 1936 г. 453, 85 : 4, 1936. КОМПЛЕКТ 1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 1 Усовершенствования устройства для искусственного дыхания или дыхания или относящиеся к нему , РВИН ПОЛЛАК, дипломированный патентный поверенный, от 20 до 23 лет, Холборн, Лондон, 1, британский субъект, Настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и каким образом это должно быть выполнено (как сообщила мне Актиболагет Стилле-Вернер, 19, Регерингсгатан, Стокгольм, Швеция, компания, организованная в соответствии с законодательством Швеции), должно быть подробно описано и установлено в и следующим утверждением: Настоящее изобретение относится к аппарату для искусственного дыхания или дыхания, который состоит из щитовидного капюшона или кожуха, предназначенного для размещения на груди и животе пациента так, что между ними образуется промежуточное герметичное пространство. кузов и капот, в которых давление воздуха можно уменьшить или повысить по желанию. , , , 20 23, , , 1, , , , ( -, 19, , , , ), : , , - , . Такие дыхательные капюшоны предпочтительно должны легко надеваться и сниматься, но, тем не менее, должны обеспечивать возможность герметичного прилегания капюшона к телу. Герметичность прилегания имеет особое значение, поскольку воздух проникает или выходит через отверстия между капюшоном. Более того, учитывая, что дыхательные движения тела не должны контролироваться в отношении определенных частей тела, обычно нежелательно, чтобы аппарат налагал слишком жесткую опору. давление и слишком прямое прилегание к пациенту, так что очевидно, что обеспечение надежного и простого стягивающего устройства для крепления аппарата к телу имеет очень большое значение. , - - , , , . Согласно настоящему изобретению это достигается за счет сочетания с самим капюшоном гибкой мягкой подушечки, на которой относительно жесткие стойки капюшона опираются на обе стороны от пациента, вокруг которого капюшон и подушечка сжимаются вместе посредством одного или нескольких ремней, лямок и т.п. так, чтобы дужки капюшона впились в подкладку, а боковые края последней удобно отклонялись в сторону дужек капюшона, концевые части капюшона lЦена 11-л прикрепив к нему относительно толстые, гибкие стягивающие ленты или тому подобное, приспособленные для плотного прилегания к телу 55 пациента, и удерживая их с помощью таких средств, как ремни или ремни, причем подушка, при желании, может быть приспособлена для соединения с указанными стягивающими полосками. , , , , , 11- , 55 , , , . Вариант осуществления изобретения 60 проиллюстрирован на прилагаемом чертеже, на котором фиг. 1 представляет собой вид сбоку дыхательного аппарата по настоящему изобретению, показанного применительно к пациенту, подлежащему лечению, и 65 фиг. 2 представляет собой поперечное сечение аппарата. . 60 , 1 , , 65 2 . Капюшон 1, изготовленный из подходящего материала, является относительно жестким и предпочтительно может иметь приблизительно форму, показанную 70 на чертеже, при этом его размеры должны быть такими, чтобы между капотом, с одной стороны, и грудь и живот пациента, а также боковые части 75 грудной клетки, с другой стороны (см. рисунок 2). Стойки капюшона опираются на гибкую мягкую подушечку 2, под которой расположен относительно широкий ремень 3. , концы последнего прикреплены к опоре 80 или несущим элементам 4, которые посредством ремня 3 поддерживают подушечку 2. К несущим элементам 4 прикреплены части 5 ремня, которые могут быть скреплены вместе с помощью предусмотренного ремня 6. над капюшоном, 85 боковые края подушечки, таким образом, загибаются вверх к стойкам капюшона, в то время как нижние края стоек в некоторой степени вдавливаются в мягкую подушечку, в результате чего 90, что между накладкой и стойками капота достигается вполне надежная герметичная посадка. 1, , 70 , , , : 75 , ( 2) , 2 3, 80 4, , 3 2 4 5 6 , 85 , , , , 90 - ' . С целью обеспечения воздухонепроницаемого прилегания между концевыми частями капюшона 95 и телом пациента к указанным концевым частям крепятся относительно толстые гибкие стягивающие полоски 7, которые могут состоять из резины. Крепятся к полоскам. 7 предусмотрены петли 8 или подобные 100, которые образуют направляющие для ремней 9 или подобных, проходящие примерно параллельно внешним краям полос на расстоянии от них. Эти ремни пропускаются через 453 085 колец 10, прикрепленных к относительно широким ремням 11, предусмотренным под накладка 2. Концы ремней 9 прикреплены к выступам 12 на капоте и приспособлены для прижатия полосок к телу. В результате и углы накладки, очевидно, будут повернуты вверх, как показано на рис. рисунок. Взаимодействие ремней 9 с относительно толстыми гибкими стягивающими полосками особенно выгодно, поскольку указанные полоски приводятся в контакт с формой тела и плотно повторяют ее, не подвергаясь при этом какому-либо вредному захватывающему действию. или неподходящее давление. При желании стягивающие полоски могут проходить по существу вокруг тела пациента. - 95 , , 7 , 7 8, 100 , 9 453,085 10 11 2 9 12 , - 9 , , , . Колпак 1 снабжен патрубком или штуцером 13, к которому может быть присоединена гибкая трубка, ведущая к устройству (не показано), создающему колебания давления жидкости в колпаке. 1 13 ( ) . Надевание и снятие капюшона могут быть легко осуществлены посредством простых манипуляций, не нуждающихся в подробном объяснении. . В сравнительно широких пределах один и тот же колпак может быть использован для пациентов разного телосложения, что, конечно, является преимуществом. , , , . Поддерживающие или несущие элементы 4 в основном предназначены для использования в случае, когда пациент, носящий прокладку, помещен на податливую опору, например, на носилки или кровать. Если опора жесткая, несущие элементы могут быть опущены, в В этом случае ремень 3 и части 5 ремня могут быть изготовлены как одна деталь. 4 , , , 3 5 . Не обязательно направлять ремни 9 на полоски 7 так, как показано на чертеже, при условии, что они расположены так, чтобы обеспечить натяжение между полосками и телом пациента и отклонение вверх краев ленты. подушка. 9 7 , . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 11:21:38
: GB453085A-">
: :
453086-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB453086A
[]
, , Я ок, Дж, 1_; ) , ПИТЕР МОРИС СТОНТОН, Арам Лодж, Каслреа, Ко Роскоммон, Ирландское свободное государство, британский подданный, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Я предоставляю верхние открытые поверхности автомобилей, включая крыши. и капоты, над которыми течет воздух во время движения таких автомобилей, или подходящие части таких поверхностей с подходящими близкими и тонкими образованиями, например, с острыми зубцами, или зазубринами, или образованиями «ягоды Ежевики 4530586», которые будут , с увеличением скорости имеют тенденцию увеличивать отрицательное давление на него, создавая 15 «вакуум» или частичный «вакуум» между ': , 1_; ) , , , , , , , : , , , , , , , , , , " 4530586 " , , , , 15 "", "", ': образования, а также наложенный пограничный слой низкого давления над таким вакуумом. Моя цель состоит в том, чтобы таким образом уменьшить давление жидкости, действующее на такие верхние поверхности, настолько, чтобы существенно снизить давление на шины. , 20 . Датировано 22 декабря 1935 года. 22nd , 1935. ПИТЕР МОРИС СТОНТОН. . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в автомобилях , ПИТЕР МОРИС СТАЮНТОН, Арам Лодж, Каслри, графство Роскоммон, Ирландское свободное государство, британский подданный, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которое будет подробно описано и подтверждается следующим заявлением: , , , , , , , , : ' Настоящее изобретение относится к автомобилям и железнодорожным транспортным средствам и особенно применимо к автомобилям. , . Целью настоящего изобретения является обеспечение улучшенного формирования внешних верхних поверхностей таких транспортных средств, благодаря чему давление воздуха на этих поверхностях во время движения транспортного средства существенно снижается. 5 , , , . Настоящее изобретение заключается в автомобильном транспортном средстве или железнодорожном транспортном средстве, имеющем плотно расположенные выступы, предусмотренные на его внешней верхней поверхности или поверхностях, причем выступы приспособлены для образования вакуума или частичного вакуума или зоны низкого давления над такой поверхностью или поверхностями, и тем самым уменьшить давление, оказываемое такими транспортными средствами на землю. , - , . Настоящее изобретение, кроме того, состоит в усовершенствованных листах или пластинах (должны быть изготовлены из подходящего материала) для автомобильных или железнодорожных транспортных средств и снабженных ими дорожных и железнодорожных транспортных средств, которые будут описаны ниже. На фиг.1 показан вид в перспективе. одна форма листа или пластины для крепления к автомобилю или железнодорожному транспортному средству в соответствии с изобретением. ( ) , : , 1 . На рис. 2 показан план измененной формы листа или пластины, а на рис. 3 показано поперечное сечение по линии - на рис. 2. 2 , 3 - - 2. На рис. 4 показан план дальнейшей модификации вышеуказанного листа или пластины. 4 . При осуществлении изобретения в соответствии с одной формой, применительно, например, к легковому автомобилю типа седан, верхние внешние поверхности автомобиля, включая крышу и капот, по которым проходит воздух при автомобиль находится в движении, или это могут быть подходящие части таких поверхностей, снабженные подходящими выступами, расположенными в тесном порядке. Эти выступы могут представлять собой зубцы треугольного сечения, или могут иметь форму рашпиля, или, опять же, могут быть из ежевики. форма. , , , , , , , , , , - , , - . Эти выступы с увеличением скорости постепенно увеличивают отрицательное давление на поверхностях, к которым они прикладываются, создавая вакуум или частичный вакуум между отдельными выступами, и, кроме того, создают наложенную зону низкого давления над таким вакуумом. Проиллюстрирован лист или пластина, имеющая зубцы 1 треугольного поперечного сечения. , , , , , - 1 1 - . Эти зубцы могут быть предусмотрены на алюминиевых листах или пластинах со слегка выгнутыми верхними поверхностями, чтобы обеспечить ПАТЕНТНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ. , , Дата подачи заявки: 23 ноября 1935 г. № 32494/35. : 23, 1935 32494/35. Полная спецификация слева: 16 апреля 1936 г. : 16, 1936. Полная спецификация принята: 4 сентября 1936 г. : 4, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в автомобилях - в 17, 453 086 дождь течет из них, чтобы сделать их, так сказать, «самоочищающимися», при этом нижние поверхности имеют форму, соответствующую контуру поверхностей автомобиля, к которому они относятся. применяются и к которым они должны быть плотно и надежно прикреплены, например, к передней половине крыши автомобиля. - ' 7, 453,086the , , , " ", , , , . Ведущая поверхность 3, рис. 1, сформирована таким образом, чтобы уменьшить первоначальное сопротивление из-за отклонения воздушного потока в направлении вверх, и такая поверхность может, если будет сочтено целесообразным, быть настолько шероховатой, чтобы создать слой низкого давления. на нем могут возникать аналогичные поверхности других зубцов, предпочтительно вблизи их вершин. Наиболее подходящий размер и форма таких зубцов можно определить экспериментально, на автомобиле, путем последовательных испытаний при сравнительно небольших затратах. Меньше и тоньше. зубцы, чем показанные, могут дать лучшие результаты. 3, 1, , , , , , , , , , . С увеличением скорости контакт воздуха с зубцами и между ними становится меньше, и при таких скоростях воздух, на который воздействует таким образом, становится более возмущенным, а слои низкого давления - более совершенными, с последующим замедлением скорости сближения. в то время как отрицательное давление и «подъемная сила» тем самым вызывают увеличение, с последующим уменьшением давления, оказываемого автомобилем на шины. Площадь поверхностей, снабженных з
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB453082A
[]
7 7 À '","т )я À ' "," ) ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 14 октября 1935 г. № 28361/35. : 14, 1935 28361/35. 453,082 Полная спецификация принята: 4 сентября 1936 г. 453,082 : 4, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в пивоварении или связанные с ним. Я, АЛЬБРЕХТ ХАСМЛБАХ из Намслау, Силезия, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть осуществлено, которые должны быть подробно описаны и установлены в и следующим заявлением: , , , , , , :- Производство подслащенного пива для получения пива с низким содержанием алкоголя осуществляется разными способами. Во всех случаях сначала готовят слабое солодовое сусло, варят его с хмелем, а затем пиво заправляют дрожжами верхового брожения и дают возможность ферментироваться в большей или меньшей степени. Затем добавляют сахар; тогда возникают всевозможные трудности. При добавлении к пиву в бочке сахар из-за своего объема сначала делает пиво жидким, особенно когда для лучшего смешивания его добавляют в виде водного раствора. происходит обратное: - , , , , , , ; , , , , , , , : При бурном брожении образуется нежелательно большое количество спирта и углекислоты. Если перед добавлением сахара пиво фильтруют с помощью осветляющего фильтра, а затем переливают, то дрожжевая культура, которая не была полностью удалена, получает еще столько же питательные вещества из сахара, добавленные впоследствии, начинают действовать через короткое время. Пиво в стеллаже больше не может контролироваться пивоваром в том, что касается образования углекислоты. Поэтому стараются сохранять такое пиво как можно более холодным до тех пор, пока оно не станет холодным. потребляется, что должно быть как можно скорее. Однако летом это совсем не удается, и малейшее нагревание сосудов доставки наиболее неприятно заметно при брожении, устраиваемом дрожжевой культурой. Создается огромное давление, бочки лопаются, и при открывании бутылок содержимое выплескивается к потолку. Использование видов сахара, которые с трудом сбраживаются, может лишь немного отсрочить это явление. Добавление сахара в сосуды для доставки как можно быстрее перед употреблением. осуществима только в бочках. Однако доставка таких бочек, например, летом на дачу, невозможна. Поэтому был разработан метод, при котором пиво, осветленное фильтрованием до или после добавления сахара, но обезжиренное добавлением сахара , после этого немедленно пропитывают искусственной или ферментационной угольной кислотой и пастеризуют во время розлива; для этого процесса, если будет использоваться природная углекислота, возможна только углекислота брожения 60, для производства которой требуется специальная экономичная установка. Поэтому также предпринимались попытки пастеризовать подслащенное пиво в больших резервуарах перед стойкой 65. занимаюсь этим; от этого метода, однако, отказались, поскольку на стеллажах появляются новые активаторы брожения и начинается возобновление брожения вместе с нежелательными эффектами, описанными выше 70. Поэтому в последнее время подслащенное пиво пастеризуют в самих раздаточных емкостях; там сначала поддерживаются температуры, благоприятные для брожения, пока не будет достигнута необходимая пена 75. Пиво не нужно предварительно помещать в бочки, и его можно переливать без противодавления. Однако брожение, вызывающее пену, в раздаточных емкостях ограничено. с большим количеством дрожжей, а дрожжи верхового брожения делают все содержимое мутным. , , , , , , - , , , , , , , , , , , 55 , ; , , 60 , , , 65 ; , , , , 70 , , ; , 75 , - , , 80 , . Он даже оседает в горлышке бутылки и мешает выливаться. . Поэтому был принят метод 85, согласно которому раствор сахара и некоторое количество дрожжей или заголовков низового брожения добавляются к пиву верхового брожения в самих раздаточных емкостях или незадолго до слива. пиво смешивают в закрытом сосуде, а затем переливают без противодавления и настерилизуют, при этом поддерживают температуру, благоприятную для брожения, до тех пор, пока не будет получена полностью проветриваемая пена с 95 . Содержимое разливного сосуда становится относительно прозрачным. Дрожжи низового брожения разрастаются. дрожжи верхового брожения и после умерщвления опускаются на дно 100 сосуда. Известно, что этот осадок можно покрыть, сильно подкрашивая пиво карамелью или пивным красителем. Однако это проявляется утомительно и неаппетитно при смешивании пива с низким содержанием алкоголя с 105 нормальное пиво, как это часто требуется по кон. 85 , 90 , - , 95 - 100 , , 105 , . lЦена 11-л 453 082 сумера Кроме того, осадок затрудняет последующую очистку бутылок, поскольку из-за высокого содержания белка вместе с остатками пива, богатыми сахарами, он представляет собой идеальную питательную среду для микроорганизмов, из которых уксусной мухи следует опасаться больше всего; его яйца, отложенные на стеклянных стенках, можно удалить только путем многократного дорогостоящего промывания щелоком и щетками. 11- 453,082 , , , , -, ; , , . Таким образом, современное положение в технологии варки подслащенного пива с низким содержанием алкоголя можно резюмировать следующим образом: - : Если он стабилен и не содержит дрожжей, значит, добавлена угольная кислота. , . Если он стабилен и содержит собственную карбоновую кислоту, к нему добавлен дрожжевой осадок. . Новый процесс устраняет все эти трудности следующим образом: Для головной ферментации предусмотрен специальный герметичный сосуд, который можно закрывать, и его следует начинать после добавления сахара. В этот сосуд сначала помещают столько сахара, сколько необходимо. обычно добавляется для приготовления необходимого количества пива, равного содержимому сосуда. Затем сосуд наполняется нефильтрованным пивом, которое необходимо подсластить, до тех пор, пока он не заполнится; затем сосуд закрывают. Начавшееся брожение наблюдается в образцах изнутри. Когда протестированный образец показывает количество пены, подтвержденное опытом, правильное, «пиво охлаждают изнутри или снаружи, а затем разливают по бутылкам». использование противодавления через закрытый осветляющий фильтр в напорные сосуды; охлаждение продолжают до тех пор, пока не прекратится потеря углекислоты при обычном противодавлении при перекачивании. - , , - , ; , ' - ; -. Охлаждение при фильтровании и переливании удобнее осуществлять с помощью проточных охладителей. , . Если используется только один осветляющий фильтр, то далее проводят пастеризацию при быстром повышении температуры выше благоприятной для брожения. - , . Если, кроме того, используются обеззараживающий фильтр и методы стерильного перемешивания, пастерфизация является излишней. , , , . Такое пиво с низким содержанием алкоголя стабильно, не требует добавления угольной кислоты и вообще не содержит осадка; кроме того, их не нужно делать без необходимости Кларка, их можно приготовить сияющими во всех степенях яркости. , , ; , , . Пример приготовления 60-градусного пива по новому способу выглядит следующим образом: 60 : Сначала 650 кг карамельного солода, 300 кг светлого и 300 кг темного ячменного солода и 200 кг пшеничного солода 65 смешивают и варят с 6 кг хмеля. Таким образом получают 200 гектолитров 5,6 % стартового сусла. После этого сусло созрело и перебродило, 120 кг. , 650 , 300 , 300 200 65 , 6 200 5 6 % , 120 . карамелизированного пивоваренного сахара (инвертный сахар 70), 100 кг сахара-рафинада, 20 кг карамели и 45 кг глюкозы добавляют в закрывающийся сосуд емкостью 54 гектолитра и через 1-2 дня пиво перекачивают в сахарный раствор. в зависимости от температуры помещения, в котором стоит сосуд, пиво достигает необходимой высоты, затем фильтруется с противодавлением и, после прохождения через охладитель непрерывного действия, помещается в стойку. Наполненные разливные сосуды пастеризуются, температура быстро повышается до точки, превышающей температуру, благоприятную для брожения. ( 70 ), 100 , 20 45 54 , 1 2 , 75 , - - , , 80 , . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно 85
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 11:21:33
: GB453082A-">
: :
453083-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB453083A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 1
та2; СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ПАТЕНТ Дата заявки: 26 октября 1935 г. № 29617/3 с 45 Полная спецификация принята: 4 сентября 4936 г. tA2; SPEúCIFICATION : Oct261935 29617/3 45 : 4, 4936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в системе связи для шиномонтажного оборудования или в отношении связи от & , корпорации, учрежденной в соответствии с законодательством штата Огайо, Соединенные Штаты Америки, Акрона, Огайо, Соединенные Штаты Америки. & , , , , , . Мы, & , британская компания, расположенная в Грейт-Вест-Роуд, Брентфорд, Муиддлсекс, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в и следующим заявлением: - , & , , , , Múiddlesex, : - Настоящее изобретение относится к устройству для изготовления шин, и, в частности, оно относится к устройству для хранения определенных количеств материала для изготовления шин вблизи формы для изготовления шин, чтобы быть извлеченным последней во время изготовления каркаса пневматической шины. , . В некоторых своих аспектах изобретение представляет собой усовершенствование ранее использовавшегося устройства, в котором различные полосы ткани для изготовления шин были расположены фестонами, при этом ткань вынималась из фестонов на одном конце устройства и пополнялась на другом его конце. , . Такой аппарат был значительно усложнен, когда требовалось большое количество различных видов ткани, а ткань в фестонах часто растягивалась и меняла угол своих прядей под действием собственного веса и веса направляющих роликов, используемых в фестонах. , . Главные цели настоящего изобретения заключаются в улучшенном обеспечении хранения материала для изготовления шин рядом с машиной для изготовления шин; избегать растяжения строительного полотна шины; предоставить оборудование для упаковки шиномонтажного полотна в футеровку. , , ; ; . и за то, что с готовностью извлек его оттуда; обеспечить простой и легко управляемый силовой механизм привода рулонов подкладки и ткани; обеспечить средства для постоянного поддержания лейнера в натянутом состоянии; и для экономии площади, необходимой для устройства упомянутого характера. ; ; ; . В соответствии с данным изобретением усовершенствованное устройство для изготовления шин содержит множество подающих роликов для строительного материала для шин, установленных на каждой из двух противоположных сторон вращающейся револьверной головки 1P' 1/-1 и каждый из которых связан с наклоняемым лотком на револьверной головке. , станцию подачи и станцию сборки шин 55 на противоположных сторонах указанной турели, причем указанные лотки имеют рабочее положение при опускании на указанную станцию подачи или на указанную станцию изготовления шин для соответственно подачи и направления указанного строительного материала шины 60 к указанному источнику или от него. валки. , , ' 1/- , 55 , 60 . В соответствии с еще одним признаком изобретения предусмотрены приводные средства для упомянутых подающих роликов, такие как приводной ремень 65, расположенный рядом со шкивом на конце каждого подающего ролика, но обычно не связанный с приводом упомянутого шкива, и средства для перемещения упомянутого шкива. приводное средство или ремень в приводное зацепление с указанным шкивом 70. 1 , , 65 , , 70 . Чтобы это изобретение можно было ясно понять и легко реализовать, оно будет теперь описано более полно со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие в качестве примера один вариант осуществления изобретения и на которых: , , 75 , , , : Фигура 1 представляет собой вид сбоку устройства; 80. На рис. 2 показан его вид сверху в увеличенном масштабе с вырванными частями; Фигура 3 представляет собой подробный вид сбоку части устройства; Фигура 4 представляет собой разрез по линии 4-4 из 85 Фигуры 3; Фигура 5 представляет собой разрез по линии 5-5 Фигуры 3; и фиг. 6 представляет собой разрез по линии 6-6 фиг. 5. 90. На чертежах показано, что 10 представляет собой основание постамента, а от него поднимается вертикально регулируемая стойка или шпиндель 11, на котором с возможностью вращения установлена револьверная головка, содержащая открытый каркас 12. Позицией 95 каждый конец каркаса 12 представляет собой вертикальную серию параллельных горизонтальных валов 13, 13, которые закреплены рядом с соответствующими концами в браслетах 14, 14, которые установлены на упомянутом каркасе, при этом на каждом из 100 упомянутых валов установлен ролик 15. на которые можно наматывать полосу шиностроительного материала и герметик. Как показано на чертежах, на каждом конце каркаса имеется по четыре ролика 1,5, благодаря чему устройство 105 приспособлено для изготовления 83083-453083-слойных шин, но количество таких роликов может быть больше или меньше по желанию. 1 ; 80 2 , , ; 3 ; 4 4-4 85 3; 5 5-5 3; 6 6-6 5 90 , 10 , 11 12 95 12 , 13, 13 14, 14 , 100 15 , 1,5 , 105 83,083 453,083 , . Сбоку от каждого вала 13, ближе к центру турели, расположен горизонтальный вал 19, который закреплен рядом с его концами в кронштейнах 20, установленных на раме 12, причем валы 19 параллельны валам 13 и несут соответствующие ролики 21 перемотки гильзы. Одним концом роликов 21 являются соответствующие вкладыши 22, другие концы которых прикреплены к соответствующим соответствующим роликам 15, причем расположение таково, что указанные вкладыши могут быть намотаны на перемоточные ролики 21. 13, , 19 20 12, 19 13 21 21 22 15, 21. или они могут быть намотаны на ролики с отрезками строительного материала для шин 23. Вкладыши 22 имеют такую длину, что их можно перематывать с материалом для изготовления шин длиной, достаточной для двух слоев шины. Также имеется короткий поводок (не показан). ) из обычной ткани, прикрепленной к валику 15, при этом один конец тканевой полосы 23 приклеен к указанной направляющей. Подкладки 22 проходят от нижней части валиков 21 к верхней части валиков 15. , 23, 22 ( ) 15, 23 22 21 15. и ткань 23 подается на нижнюю часть валков 15 и снимается с них, причем расположение таково, что валки и 21 всегда вращаются в противоположных направлениях. Перегородки или защитные пластины 26, 26 могут быть расположены между каждой парой валков 15, 21. каждого вертикального ряда для предотвращения контакта заготовки шины или герметика одной пары роликов с поверхностью расположенных ниже роликов в случае провисания указанной массы или герметика. 23 15, 21 , ' 26, 26 15, 21 . Для направления полос ткани 23 к роликам 15 и обратно предусмотрены соответствующие лотки 27, причем указанные лотки шарнирно закреплены в точках 28, 28 на каркасе 12 турели и выступают с каждого ее конца. Лотки имеют поднятое, нерабочее положение и опущенное рабочее положение. В последнем положении лотки на одном конце турели, левом конце, как показано на фиг. 1, имеют свои свободные концы, расположенные рядом с вращающейся формой для сборки шин или барабаном 30 машины 31 для изготовления шин, при этом полоски ткани 23 могут сниматься со своих роликов 15 путем вращения барабана после прикрепления к нему передних концов. На другом конце турели опущенные лотки находятся в удобном положении, чтобы оператор мог установить на них полоски 23 и скрепить один конец. полос к выступающим концам полос, уже находящимся на роликах 15, или к ведущим на упомянутых роликах. Для удобства оператора предусмотрена небольшая рама 33 с поворотными рычагами 34, на которых установлен небольшой ролик 35, над которым полоса 23 может быть задрапирована, как показано, чтобы поддерживать ее во время операции сращивания. Рама 33 снабжена с одной стороны кронштейном 36, на свободном конце которого установлен блок 37 с прорезями, который будет принимать краевую часть самого нижнего лотка 27, когда револьверная головка расположена под правильным углом для работы и будет поддерживать указанный переводник лотка 70 в горизонтальном положении. Аналогичный блок 38 с прорезями установлен на машине 31 для изготовления шин в положении, позволяющем зацеплять самый нижний лоток 27 на этом конце турели и поддерживать указанный лоток 75 в правильном положении относительно барабана 30. 23 15, 27 , 28, 28 12 , , , 1, 30 31, 23 15 23 15, , 33 34 35 23 , 33 36, 37 27 70 38 31 27 , 75 30. Конструкция такова, что ткань для изготовления шин можно подавать в устройство и извлекать из него на обоих концах 80, и эти операции могут выполняться одновременно. Револьверная головка может вращаться, чтобы приблизить любой ее конец к машине для изготовления шин, и функция блокировка турели на каждом конце 85 от вращения не позволяет изготовителю шин или оператору на другом конце турели вращать ее, если только условия на противоположном конце турели не благоприятствуют вращению. В рабочем положении 90 наложенные друг на друга лотки 27 их свободные концы поддерживаются нижними лотками, и каждый лоток имеет пару резиновых амортизаторов 40, 40, на которые может опираться верхний лоток, как показано на рисунках 95, 1 и 3. 80 , , , 85 90 , 27 , 40, 40 , 95 1 3. Соответствующие лотки 27 упруго удерживаются в поднятом, нерабочем положении пружинами 42, 42 растяжения с каждой их стороны, причем каждая пружина соединена одним концом 100 с выступающей вбок шпилькой 43 на лотке, а другим концом - с выступающей шпилькой 44. от каркаса 12. Шпильки 44 расположены таким образом, что в рабочем положении лотков пружины 105, 42 по существу параллельны соответствующим лоткам и, таким образом, оказывают лишь незначительное тяговое усилие вверх. Таким образом, вес лотков достаточен, чтобы удерживать их в опущенном состоянии. в рабочее положение, однако они легко поднимаются в нерабочее положение, где удерживаются пружинами. 27 , 42, 42 , 100 43 44 12 44 105 42 , , 110 . Как показано на фиг.5, верхняя часть каждого лотка 27 снабжена парой разнесенных между собой направляющих 46, 46, которые регулируются в поперечном направлении 115 с помощью болтов 47, 47, которые проходят через соответствующие пазы 48, выполненные в лотке. Направляющие рельсы 46 приспособлены для взаимодействия с боковыми краями полос 23 для направления последних к роликам 120 и от них. На своем свободном конце каждый лоток 27 снабжен стержнем 49, который шарнирно установлен на одной стороне лотка и удерживается с возможностью освобождения в 50, рисунок 5, на противоположной стороне лотка. Полоса 125 23 проходит под стержнем 49, а открытый конец полоски может быть накинут на стержень и приклеен к себе, как показано пунктирными линиями на рисунке 5. самый нижний лоток на рисунке 3, где стержень 130 __ I453,083 служит для фиксации полоски и удерживает ее на месте на лотке, когда последний находится в нерабочем положении. , 5, 27 46, 46 115 47, 47 48 46 - 23 120 15 27 49 50, 5, 125 23 49, ' , 3, 130 __ I453,083 . Для приведения в движение роликов 15 для намотки на них полос 23 и вкладышей 22 каждый вал 13 роликов имеет один из своих концов, снабженный шкивом 52 с канавками, при этом шкивы для валов 13 на одном конце револьверной головки находятся на противоположной стороне турель от шкивов на валах на другом ее конце. Соответствующие бесконечные -образные приводные ремни 53, 53 предусмотрены для приведения в движение соответствующего вертикального ряда шкивов 52, причем каждый из указанных ремней натянут вокруг двух натяжных шкивов 54, 55 и ведущий шкив 56. Каждый приводной ремень проходит по прямой вертикальной линии от своего шкива 56 к шкиву 54, вблизи, но не в зацеплении со шкивами 59. 15 23 22 , 13 52, 13 -, 53, 53 52, 54, 55, 56 , 56 54, 59. На одном конце башни, левом, как показано на рисунках 1 и 2, шкив 56 установлен на валу 57 редуктора 58, который установлен на верхней части рамы 12 и приводится в движение двигателем 59. Также установлен на валу 57 находится звездочка 60, которая соединена звездочкой 61 с натяжной звездочкой 62, которая установлена на регулируемом коротком валу 63, выступающем вбок из рамы 12 на противоположном конце револьверной головки. Взаимодействует с верхним выступом цепи. 61, между звездочками 60, 62 находится звездочка 64, которая установлена на одном конце вала 65, причем последний закреплен в подшипниковых кронштейнах 66, 66 на верхней части рамы 12. Вал 63 проходит поперек указанной рамы и на ее противоположной стороне. На конце находится другой шкив 56. Конструкция такова, что оба шкива 56 и ремни 53 постоянно приводятся в движение во время работы устройства. , 1 2, 56 57 58 12 59 57 60 61 62 63, 12 61 60, 62 64 65, 66 66 12 63 56 56 53 ' . Для избирательного приведения в движение роликов 15 посредством передаточных ремней 53 каждый шкив 52 имеет связанный с ним прижимной ролик 68, который установлен на одном конце рычага 69, который поворачивается в позиции 70 на раме 12. Другой конец упомянутого рычага рычаг 69 соединен цепью или тросом 71 с одним концом рабочего рычага 72, который шарнирно установлен в позиции 73 на лотке 27, который связан с конкретным роликом 15. Пружина растяжения 74 таким образом соединена с рабочим рычагом 72 и лотком. 27, чтобы поддерживать цепь 71 в незакрепленном состоянии, даже когда лоток находится в опущенном рабочем положении. Для каждого плеча 69 рычага предусмотрен упор 75, на который опирается упомянутое плечо рычага, когда его прижимной ролик 68 не входит в зацепление с приводным ремнем. Прижимное устройство Ролик 76 связан с каждым ведущим шкивом 56 и обычно прижимается к ремню 53 с помощью натяжной пружины 77, благодаря чему ремень удерживается в хорошем приводном зацеплении с указанным ведущим шкивом и предотвращается его выскакивание из него. 15 53, 52 68 69 70 12 69 71 72 73 27 15 74 72 27 71 75 69 68 76 56 53 77 . Конструкция такова, что прижимные ролики 68 обычно расположены в 70 на небольшом расстоянии от ремней 53, как показано, но могут быть прижаты к указанным ремням, чтобы привести последние во фрикционное приводное зацепление со шкивами 52 путем наклона рабочих рычагов. 72 против натяжения 75 их пружин 74. Таким образом, ролики 15 могут избирательно приводиться в движение в направлении наматывания на них полосок ткани 23 и подкладки 22. 68 70 53, , , , 52 72 75 74 15 23 22 . Для предотвращения выбега роликов 15, когда ремень 53 высвобождается из привода 50, зацепляющегося со своими шкивами 52, для соответствующих роликов предусмотрены тормозные средства. Каждое из упомянутых тормозных средств содержит пластинчатую тормозную колодку 79, имеющую подходящую тормозную накладку 80, приспособленную для отдыха. 85 на открытой периферийной поверхности ролика 15 на одном его конце, при этом указанная тормозная колодка шарнирно установлена на тормозном рычаге 81 в его промежуточной точке. Тормозной рычаг 81 шарнирно 90 поддерживается одним концом на валу 82, который проходит поперек На свободном конце тормозного рычага 95, 81 установлен противовес 83, причем конструкция такова, что тормозная колодка 79 постоянно прижимается к ролику 15. 15 53 50 52, 79 80 85 15 , 81 81 90 82 12 83 95 81, 79 15. На каждом валу 82, за исключением двух в верхней части турели, установлен направляющий ролик 85 с фланцем 100 для поддержки полосы ткани 23 между его роликом 15 и лотком 27. Аналогичные направляющие ролики 86, закрепленные на соответствующих валах 87, предусмотрены внизу. турели для полос ткани 105 от соответствующих самых нижних роликов 15 на противоположных концах турели. 82, , 100 85 23 15 27 86 87 105 15 . Тормоза 79 также служат для поддержания полос ткани 23 в натянутом состоянии, когда они снимаются со своих роликов 15 и 110, намотанных на барабан 30 машины 31 для изготовления шин, и предотвращают перебег упомянутых роликов при выходе из них. полосок прекращается. Во время вытягивания полос 23 из роликов 15 гильза 115 22, которая наматывается на каждую из упомянутых полос, одновременно и автоматически перематывается на соответствующий ролик 21 перемотки гильзы. Для этого валы 13 имеют соответствующие фланцевые шкивы. 89 установлена на противоположных концах 120 от шкивов 52, а соседние концы валов 19 имеют аналогичные фланцевые шкивы 90, установленные на них. На каждом шкиве 89 установлена спиральная торсионная пружина 91 125, состоящая из плоской металлической ленты, один конец которой пружина 91 прикреплена к шкиву 89 в позиции 92, а другой конец указанной пружины прикреплен к шкиву 90 в позиции 93, рис. 6. Пружина 91 расположена так, что она проходит над 130 4583,05. 79 23 15 110 30 31, - - 23 15, 115 22 21 13 89 120 52, 19 90 89 91 125 , 91 89 92 90 93, 6 91 130 4583,05. шкив 90 находится под шкивом 89 и, таким образом, расположен поперечно по отношению к вкладышу 22, который проходит от валика 21 к валку 15. Когда в валке 15 нет ткани 23, основная часть пружины 91 находится на шкиве 89 с четырьмя или пятью их витки вокруг шкива 90, как наиболее четко показано по отношению к самому верхнему блоку на Фигуре 6. 90 89, 22 21 15 15 23, 91 89 90, 6. Когда валок 15 приводится в движение, чтобы намотать на него ткань 23 и подкладку 22, он вращается против часовой стрелки, как показано на фиг.6, причем указанная подкладка снимается с валика 21 и вращает последний по часовой стрелке. Вышеупомянутое движение валков 15, 21 служит для растягивания пружины 91 со шкива 89 и наматывания ее на шкив 90. Когда вращение роликов 15, 21 прекращается, растягивающая сила пружины 91, действующая через шкив 90 и вал 19, толкает ролик 21 в направлении против часовой стрелки, в результате чего вкладыш 22 удерживается в натянутом состоянии, тормоз 79 препятствует повороту пружины ролика 15. Это состояние показано в нижнем блоке на рисунке 6. 15 23 22 , 6, 21 15, 21 91 89 90 15, 21 , 91 90 19 21 22 , 79 15 6. Когда полоску ткани 23 тянут, чтобы снять ее с валика 15, он вращает последний по часовой стрелке, как показано на рисунке 6, как показано на рисунке 6, и вытягивает подкладку 22. 23 15, '0 6, 22. Это позволяет пружине 91 вращать ролик 21 против часовой стрелки и, таким образом, накатывать на него вкладыш 22 так же быстро, как он отрывается от ролика 15, при этом пружина поддерживает постоянное натяжение вкладыша. Вращение ролика 15 также сматывает пружину 91. на шкив 89 так же быстро, как он выходит из шкива 90 при его вращении против часовой стрелки. Гильза 22 и пружина 91 представляют собой единственное средство для приведения в движение ролика 21 перемотки гильзы, и указанная пружина удерживает гильзу натянутой все время, несмотря на переменную величину. подкладки, которая может находиться на указанном валке. Привод валика 21 с помощью пружины 91 компенсирует изменение относительных скоростей вращения валков и 21, вызванное переменными относительными диаметрами валков в зависимости от количества витков подкладки и ткани. разнообразен. 91 21 , 22 15, 15 91 89 90 22 91 21, 21 91 21 . Основание 10 опоры может нести катушку с запасом боковин и гильзой, катушку 96 перемотки гильзы и подающие ролики 97, 98 с приводом от двигателя для снятия заготовки 99 с боковинами с катушки. Подходящий направляющий механизм 100 может быть установлен на машине для изготовления шин. 31 для направления полосы боковины 99 к барабану 30 для сборки шин. 10 , , 96, 97, 98 99 100 31 99 30. При работе устройства, причем последнее находится в положении, показанном на фиг. 1, изготовитель шин избирательно снимает ленты 23 для сборки шин с различных валков, для чего просто опускает соответствующий лоток 27 в рабочее положение, прикрепляя конец полосу 23 на барабане 30 и вращая последний, чтобы вытащить указанную полосу из ее ролика 15 на барабан. После того, как последний совершил 70 один оборот, полоса разрезается, и ее концевая часть надевается на стержень 49. Если еще один слой материал должен быть нанесен на барабан, следующий лоток 27 опускается вниз и операция повторяется. После того, как ткань 75 с самого верхнего валика 15 будет использована, все лотки на этом конце турели можно поднять в нерабочее положение, подъем нижний лоток освобождает револьверную головку на этом конце устройства 80. Если лотки на противоположном конце устройства находятся в поднятом положении, турель можно повернуть на своем шпинделе 11 так, чтобы ее противоположный конец примыкал к машине для изготовления шин. , 85 и описанные операции повторяются. , , 1, 23 - 27 , 23 30, ' 15 70 , 49 27 75 15 , , 80 , 11 , 85 . Турель несет всю ткань кузова, необходимую для изготовления каркаса шины, и после того, как последний слой 23 окажется на шине и поддоны 27 поднимутся, турель снова может быть повернута на 90° вокруг своей оси, на этот раз оператором, находящимся на противоположной стороне. конец устройства, с целью пополнения материала для сборки шины, который был извлечен из устройства 95. Пополнение материала шины в устройстве требует относительно небольшого времени по сравнению со временем, необходимым для изготовления шины, так что оператор, который пополняет ткань, может позаботиться о двух или еще 100 турелях. Для пополнения ткани оператор просто опускает последовательные лотки в рабочее положение, прикрепляет полосу ткани 23 к полосе, уже находящейся на соответствующем ролике 15, или к 105 ведущему на нем, а затем наклоняет рычаг 72, чтобы заставить прижимной ролик 68 переместить ленту 53 во взаимодействие с соответствующим шкивом 52, чтобы привести в движение ролик 15 и, таким образом, намотать на него полосу 23 вместе 110 с вкладышем 22 от соседнего ролика 21. , 23 , 27 , 90 , , 95 , 100 , , 23 15, 105 , 72 68 53 52 15 , 23 110 22 21. Когда все ролики 15 на одном конце револьверной головки заполнены, оператор поднимает все лотки 27 в нерабочее положение, что освобождает револьверную головку на этом конце 115, так что изготовитель шин может при необходимости повернуть ее. Компоновка такова. что ни один оператор не является повторным. 15 , 27 , 115 , . необходимо ждать другого, и турель не может вращаться ни одним из операторов 120, если условия на другом конце устройства не являются благоприятными, в результате чего исключается возможность несчастного случая с оператором и устройством. , 120 , . Аппарат имеет простую и компактную конструкцию, легко управляется, экономит площадь и выполняет другие задачи, изложенные в приведенном выше описании задач. 125 , , , . К модификации можно прибегнуть с выходом за пределы сущности изобретения или объема прилагаемой формулы изобретения, которая не ограничивается полностью конкретной показанной и описанной конструкцией. 130 453,083 , . Теперь, подробно описав и выяснив сущность упомянутого нами изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено (как сообщили нам наши зарубежные корреспонденты), мы заявляем: , , ( )
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 11:21:35
: GB453083A-">
: :
453084-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB453084A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ = -. = -. Дата конвенции (Германия): lov2, 1934 г. 453 084 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 2 ноября 1935 г. № 30353/35. (): lov2, 1934 453,084 ( ): 2, 1935 30353/35. Полная спецификация принята: 4 сентября 1936 г. : 4,1936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к пожаротушению и жидкостям для их использования Мы, , компания, организованная в соответствии с законодательством Великобритании, по адресу Грейт-Вест-Роуд, Брентфорд, Миддлсекс, настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и каким образом это должно быть выполнено, должно быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: ,' , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к пожаротушению и жидкостям для его применения. . Жидкий углекислый газ используется для тушения пожаров, его применяют к огню в виде снега, образующегося в результате выхода жидкого углекислого газа из контейнера и расширения. , . Этот процесс приводит к превращению не более 30 % углекислого газа в снег, а остальная часть выходит в виде газа. Предложено вытеснять из огнетушителя смесь огнетушащих жидкостей, таких как бромистый метил и пентахлорэтан. В сосуде расширяется сжиженный диоксид углерода, содержащийся в сосуде, при этом диоксид углерода служит для выброса потока жидкости, который поддерживается до тех пор, пока не будет удалено последнее содержимое сосуда. Также было предложено смешивать четыреххлористый углерод с жидким диоксидом углерода и чтобы заставить их расширяться вместе, образуя смешанные кристаллы и поджигая огонь. Однако во многих случаях использование четыреххлористого углерода нежелательно. 30 % , , , , . Согласно настоящему изобретению один или несколько алкилбромидов, и особенно метилбромид, этиленбромид или их смесь, смешивают в контейнере с количеством жидкого диоксида углерода, которое значительно превышает общее количество алкилбромида при таком способе. давление, при котором диоксид углерода затвердевает при внезапном выбросе из контейнера. Установлено, что алкилбромиды легко смешиваются с жидким диоксидом углерода и что при использовании смеси происходит расширение значительных количеств смешанных кристаллов диоксида углерода и алкилбромида. Они передаются газообразным углекислым газом к огню и обладают замечательными огнетушащими свойствами. Тушащее действие зависит, с одной стороны, от действия снега углекислого газа, а с другой стороны, от качества огнетушащее действие бромированных 55 углеводородов. При использовании бромистого метила он служит для понижения температуры по мере его испарения, и соответственно его использование особенно выгодно, но увеличенная глубина проникновения более тяжелых 60 алкилбромидов, таких как бромистый этилен, делает их особенно выгодными. в определенных обстоятельствах. , , , 11-) , 55 , , 60 , , . К преимуществам использования смеси согласно изобретению относятся 65 тот факт, что количество образующегося дыма очень мало, и тот факт, что из-за высокой молекулярной массы бромированных углеводородов большой объем огнетушащего пара составляет 70 производится пропорционально весу жидкости. Кроме того, огнетушащее действие смешанных кристаллов выше, чем у любой жидкости, поскольку их легче нанести на очаг пожара. 75 Массовые пропорции алкилбромидов и жидкого диоксида углерода могут варьироваться. в широких пределах, например от 1:10 до 1:2. Таким образом, примерами подходящих смесей являются следующие: 80 1 Четыре весовых части жидкого диоксида углерода. 65 , 70 , 75 , 1:10 1:2 : 80 1 . Две весовые части бромистого метила. . 2
Четыре весовые части жидкого углекислого газа 85. 85 . Две весовые части смеси, состоящей из равных частей бромистого метила и бромистого этилена 90 3 Пять весовых частей жидкой двуокиси углерода. 90 3 . Одна весовая часть бромистого метила. . Контейнер огнетушителя можно 95 заряжать, сначала вводя алкилбромид или смесь алкилбромидов в огнетушитель при низкой температуре, закрывая огнетушитель и затем заряжая его жидким диоксидом углерода через любое подходящее загрузочное устройство. 95 , 100 . Изобретение имеет особое значение при тушении пожаров в легковоспламеняющихся жидкостях, например смесях дегтя 453084 и бензола. 453,084 . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 11:21:36
: GB453084A-">
: :
453085-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB453085A
[]
) Иль я 1 ) 1 -, _ _: ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата заявки: 18 ноября 1935 г. № 31916/35. -, _ _: : 18, 1935 31916/35. 453, 85 Полная спецификация принята: 4 сентября 1936 г. 453, 85 : 4, 1936. КОМПЛЕКТ 1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 1 Усовершенствования устройства для искусственного дыхания или дыхания или относящиеся к нему , РВИН ПОЛЛАК, дипломированный патентный поверенный, от 20 до 23 лет, Холборн, Лондон, 1, британский субъект, Настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и каким образом это должно быть выполнено (как сообщила мне Актиболагет Стилле-Вернер, 19, Регерингсгатан, Стокгольм, Швеция, компания, организованная в соответствии с законодательством Швеции), должно быть подробно описано и установлено в и следующим утверждением: Настоящее изобретение относится к аппарату для искусственного дыхания или дыхания, который состоит из щитовидного капюшона или кожуха, предназначенного для размещения на груди и животе пациента так, что между ними образуется промежуточное герметичное пространство. кузов и капот, в которых давление воздуха можно уменьшить или повысить по желанию. , , , 20 23, , , 1, , , , ( -, 19, , , , ), : , , - , . Такие дыхательные капюшоны предпочтительно должны легко надеваться и сниматься, но, тем не менее, должны обеспечивать возможность герметичного прилегания капюшона к телу. Герметичность прилегания имеет особое значение, поскольку воздух проникает или выходит через отверстия между капюшоном. Более того, учитывая, что дыхательные движения тела не должны контролироваться в отношении определенных частей тела, обычно нежелательно, чтобы аппарат налагал слишком жесткую опору. давление и слишком прямое прилегание к пациенту, так что очевидно, что обеспечение надежного и простого стягивающего устройства для крепления аппарата к телу имеет очень большое значение. , - - , , , . Согласно настоящему изобретению это достигается за счет сочетания с самим капюшоном гибкой мягкой подушечки, на которой относительно жесткие стойки капюшона опираются на обе стороны от пациента, вокруг которого капюшон и подушечка сжимаются вместе посредством одного или нескольких ремней, лямок и т.п. так, чтобы дужки капюшона впились в подкладку, а боковые края последней удобно отклонялись в сторону дужек капюшона, концевые части капюшона lЦена 11-л прикрепив к нему относительно толстые, гибкие стягивающие ленты или тому подобное, приспособленные для плотного прилегания к телу 55 пациента, и удерживая их с помощью таких средств, как ремни или ремни, причем подушка, при желании, может быть приспособлена для соединения с указанными стягивающими полосками. , , , , , 11- , 55 , , , . Вариант осуществления изобретения 60 проиллюстрирован на прилагаемом чертеже, на котором фиг. 1 представляет собой вид сбоку дыхательного аппарата по настоящему изобретению, показанного применительно к пациенту, подлежащему лечению, и 65 фиг. 2 представляет собой поперечное сечение аппарата. . 60 , 1 , , 65 2 . Капюшон 1, изготовленный из подходящего материала, является относительно жестким и предпочтительно может иметь приблизительно форму, показанную 70 на чертеже, при этом его размеры должны быть такими, чтобы между капотом, с одной стороны, и грудь и живот пациента, а также боковые части 75 грудной клетки, с другой стороны (см. рисунок 2). Стойки капюшона опираются на гибкую мягкую подушечку 2, под которой расположен относительно широкий ремень 3. , концы последнего прикреплены к опоре 80 или несущим элементам 4, которые посредством ремня 3 поддерживают подушечку 2. К несущим элементам 4 прикреплены части 5 ремня, которые могут быть скреплены вместе с помощью предусмотренного ремня 6. над капюшоном, 85 боковые края подушечки, таким образом, загибаются вверх к стойкам капюшона, в то время как нижние края стоек в некоторой степени вдавливаются в мягкую подушечку, в результате чего 90, что между накладкой и стойками капота достигается вполне надежная герметичная посадка. 1, , 70 , , , : 75 , ( 2) , 2 3, 80 4, , 3 2 4 5 6 , 85 , , , , 90 - ' . С целью обеспечения воздухонепроницаемого прилегания между концевыми частями капюшона 95 и телом пациента к указанным концевым частям крепятся относительно толстые гибкие стягивающие полоски 7, которые могут состоять из резины. Крепятся к полоскам. 7 предусмотрены петли 8 или подобные 100, которые образуют направляющие для ремней 9 или подобных, проходящие примерно параллельно внешним краям полос на расстоянии от них. Эти ремни пропускаются через 453 085 колец 10, прикрепленных к относительно широким ремням 11, предусмотренным под накладка 2. Концы ремней 9 прикреплены к выступам 12 на капоте и приспособлены для прижатия полосок к телу. В результате и углы накладки, очевидно, будут повернуты вверх, как показано на рис. рисунок. Взаимодействие ремней 9 с относительно толстыми гибкими стягивающими полосками особенно выгодно, поскольку указанные полоски приводятся в контакт с формой тела и плотно повторяют ее, не подвергаясь при этом какому-либо вредному захватывающему действию. или неподходящее давление. При желании стягивающие полоски могут проходить по существу вокруг тела пациента. - 95 , , 7 , 7 8, 100 , 9 453,085 10 11 2 9 12 , - 9 , , , . Колпак 1 снабжен патрубком или штуцером 13, к которому может быть присоединена гибкая трубка, ведущая к устройству (не показано), создающему колебания давления жидкости в колпаке. 1 13 ( ) . Надевание и снятие капюшона могут быть легко осуществлены посредством простых манипуляций, не нуждающихся в подробном объяснении. . В сравнительно широких пределах один и тот же колпак может быть использован для пациентов разного телосложения, что, конечно, является преимуществом. , , , . Поддерживающие или несущие элементы 4 в основном предназначены для использования в случае, когда пациент, носящий прокладку, помещен на податливую опору, например, на носилки или кровать. Если опора жесткая, несущие элементы могут быть опущены, в В этом случае ремень 3 и части 5 ремня могут быть изготовлены как одна деталь. 4 , , , 3 5 . Не обязательно направлять ремни 9 на полоски 7 так, как показано на чертеже, при условии, что они расположены так, чтобы обеспечить натяжение между полосками и телом пациента и отклонение вверх краев ленты. подушка. 9 7 , . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 11:21:38
: GB453085A-">
: :
453086-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB453086A
[]
, , Я ок, Дж, 1_; ) , ПИТЕР МОРИС СТОНТОН, Арам Лодж, Каслреа, Ко Роскоммон, Ирландское свободное государство, британский подданный, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Я предоставляю верхние открытые поверхности автомобилей, включая крыши. и капоты, над которыми течет воздух во время движения таких автомобилей, или подходящие части таких поверхностей с подходящими близкими и тонкими образованиями, например, с острыми зубцами, или зазубринами, или образованиями «ягоды Ежевики 4530586», которые будут , с увеличением скорости имеют тенденцию увеличивать отрицательное давление на него, создавая 15 «вакуум» или частичный «вакуум» между ': , 1_; ) , , , , , , , : , , , , , , , , , , " 4530586 " , , , , 15 "", "", ': образования, а также наложенный пограничный слой низкого давления над таким вакуумом. Моя цель состоит в том, чтобы таким образом уменьшить давление жидкости, действующее на такие верхние поверхности, настолько, чтобы существенно снизить давление на шины. , 20 . Датировано 22 декабря 1935 года. 22nd , 1935. ПИТЕР МОРИС СТОНТОН. . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в автомобилях , ПИТЕР МОРИС СТАЮНТОН, Арам Лодж, Каслри, графство Роскоммон, Ирландское свободное государство, британский подданный, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которое будет подробно описано и подтверждается следующим заявлением: , , , , , , , , : ' Настоящее изобретение относится к автомобилям и железнодорожным транспортным средствам и особенно применимо к автомобилям. , . Целью настоящего изобретения является обеспечение улучшенного формирования внешних верхних поверхностей таких транспортных средств, благодаря чему давление воздуха на этих поверхностях во время движения транспортного средства существенно снижается. 5 , , , . Настоящее изобретение заключается в автомобильном транспортном средстве или железнодорожном транспортном средстве, имеющем плотно расположенные выступы, предусмотренные на его внешней верхней поверхности или поверхностях, причем выступы приспособлены для образования вакуума или частичного вакуума или зоны низкого давления над такой поверхностью или поверхностями, и тем самым уменьшить давление, оказываемое такими транспортными средствами на землю. , - , . Настоящее изобретение, кроме того, состоит в усовершенствованных листах или пластинах (должны быть изготовлены из подходящего материала) для автомобильных или железнодорожных транспортных средств и снабженных ими дорожных и железнодорожных транспортных средств, которые будут описаны ниже. На фиг.1 показан вид в перспективе. одна форма листа или пластины для крепления к автомобилю или железнодорожному транспортному средству в соответствии с изобретением. ( ) , : , 1 . На рис. 2 показан план измененной формы листа или пластины, а на рис. 3 показано поперечное сечение по линии - на рис. 2. 2 , 3 - - 2. На рис. 4 показан план дальнейшей модификации вышеуказанного листа или пластины. 4 . При осуществлении изобретения в соответствии с одной формой, применительно, например, к легковому автомобилю типа седан, верхние внешние поверхности автомобиля, включая крышу и капот, по которым проходит воздух при автомобиль находится в движении, или это могут быть подходящие части таких поверхностей, снабженные подходящими выступами, расположенными в тесном порядке. Эти выступы могут представлять собой зубцы треугольного сечения, или могут иметь форму рашпиля, или, опять же, могут быть из ежевики. форма. , , , , , , , , , , - , , - . Эти выступы с увеличением скорости постепенно увеличивают отрицательное давление на поверхностях, к которым они прикладываются, создавая вакуум или частичный вакуум между отдельными выступами, и, кроме того, создают наложенную зону низкого давления над таким вакуумом. Проиллюстрирован лист или пластина, имеющая зубцы 1 треугольного поперечного сечения. , , , , , - 1 1 - . Эти зубцы могут быть предусмотрены на алюминиевых листах или пластинах со слегка выгнутыми верхними поверхностями, чтобы обеспечить ПАТЕНТНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ. , , Дата подачи заявки: 23 ноября 1935 г. № 32494/35. : 23, 1935 32494/35. Полная спецификация слева: 16 апреля 1936 г. : 16, 1936. Полная спецификация принята: 4 сентября 1936 г. : 4, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в автомобилях - в 17, 453 086 дождь течет из них, чтобы сделать их, так сказать, «самоочищающимися», при этом нижние поверхности имеют форму, соответствующую контуру поверхностей автомобиля, к которому они относятся. применяются и к которым они должны быть плотно и надежно прикреплены, например, к передней половине крыши автомобиля. - ' 7, 453,086the , , , " ", , , , . Ведущая поверхность 3, рис. 1, сформирована таким образом, чтобы уменьшить первоначальное сопротивление из-за отклонения воздушного потока в направлении вверх, и такая поверхность может, если будет сочтено целесообразным, быть настолько шероховатой, чтобы создать слой низкого давления. на нем могут возникать аналогичные поверхности других зубцов, предпочтительно вблизи их вершин. Наиболее подходящий размер и форма таких зубцов можно определить экспериментально, на автомобиле, путем последовательных испытаний при сравнительно небольших затратах. Меньше и тоньше. зубцы, чем показанные, могут дать лучшие результаты. 3, 1, , , , , , , , , , . С увеличением скорости контакт воздуха с зубцами и между ними становится меньше, и при таких скоростях воздух, на который воздействует таким образом, становится более возмущенным, а слои низкого давления - более совершенными, с последующим замедлением скорости сближения. в то время как отрицательное давление и «подъемная сила» тем самым вызывают увеличение, с последующим уменьшением давления, оказываемого автомобилем на шины. Площадь поверхностей, снабженных з
Соседние файлы в папке патенты