патенты / 10938

448759-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB448759A
[]
, - СЂ '--' , - '--' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 4 4 Дата проведения конференции (Германия): октябрь. 28, 1935. (): . 28, 1935. Дата подачи заявления (РІ Великобритании): РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 19, 1935. ( ): . 19, 1935. 448,759 в„– 32011/35. 448,759 . 32011/35. Полная спецификация принята: 15 РёСЋРЅСЏ 1936 Рі. : 15, 1936. ПОЛНЫЕ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРУсовершенствования РІ многоцилиндровых двигателях внутреннего сгорания, работающих СЃ впрыском топлива. РњС‹, , чье альтернативное название OLPH1 , швейцарская компания РёР· РђСЂР±РѕРЅР°, Швейцария, настоящим заявляем Рѕ характере настоящее изобретение Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: - , , OLPH1 , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє двигателям внутреннего сгорания, работающим СЃ впрыском топлива, более конкретно Рє дизельным двигателям, которые работают СЃ высокой скоростью вращения Рё РІ которых топливо впрыскивается непосредственно РІ пространство цилиндра. , . Р’ двигателях внутреннего сгорания такого типа крайне важно поддерживать точный впрыск без изменения угла впрыска РїРѕ мере увеличения скорости вращения, то есть без изменения угла, РїСЂРѕС…РѕРґРёРјРѕРіРѕ кривошипом между началом Рё концом впрыска. . Чтобы иметь возможность контролировать условия впрыска РЅР° высоких скоростях вращения, количество топлива между поршнем насоса Рё иглой форсунки должно поддерживаться как можно меньшим, так как РІ противном случае РёР·-Р·Р° эластичности этого столба топлива впрыск СѓРіРѕР» изменится, Рё РЅР° впрыск РІ сопло ухудшится Рё РІ РґСЂСѓРіРёС… отношениях. , , . 25 , , , . Предложен многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ действия СЃРѕ струйным распылением, РІ котором СЃ целью обеспечения возможности использования максимально коротких соединительных трубок РѕС‚ топливных насосов Рє форсункам топливные насосы, расположенные РІ пары, находящиеся РЅР° противоположных сторонах общего распредвала, разнесены Рё расположены РЅР° цилиндрах, СЃ которыми РѕРЅРё соответственно связаны, так, что соединительные патрубки лежат РІ поперечной плоскости блока цилиндров, перпендикулярной плоскости, проходящей через РѕСЃРё цилиндров. . РџСЂРё таком расположении каждая пара насосов. - - , , , , -, . , . устанавливается РЅР° связанный СЃ РЅРёРј цилиндр таким образом, чтобы быть полностью отделенным Рё независимым РѕС‚ остальных пар насосов. . Рзобретение состоит РІ двигателе внутреннего сгорания, работающем СЃ впрыском топлива [ s1 1-1], более конкретно РІ дизельном двигателе, имеющем множество цилиндров 55, расположенных СЂСЏРґРѕРј РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј РІ СЂСЏРґ, РїСЂРё этом каждому цилиндру отведен отдельно расположенный РўРќР’Р”, соединительный патрубок которого Рє форсунке указанного цилиндра лежит РІ поперечной плоскости блока цилиндров, перпендикулярной плоскости, проходящей через РѕСЃРё цилиндров двигателя, РїСЂРё этом насосы объединены РІ общий блок РІ котором установлены общий для всех поршней насоса РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ вал 65 Рё общие для всех цилиндров средства управления для регулирования впрыска. [ s1 1-1] , , 55 , , 60 , , 65 , , . РџСЂРё таком расположении становится особенно легко отрегулировать насосы так, чтобы обеспечить равномерное начало впрыска Рё равномерное количество топлива, подаваемого РІРѕ РІСЃРµ цилиндры. 70 . двигатель. Эту регулировку можно производить Рё отдельно РѕС‚ двигателя внутреннего сгорания, если блок, поддерживающий топливные насосы, быть съемно закреплен РЅР° двигателе. . , . РљСЂРѕРјРµ того, РІ случае высокооборотных двигателей, РІ которых количество впрыскиваемого топлива регулируется РЅР° насосе путем возврата излишка РІРѕ всасывающее пространство, РІ диапазоне высоких скоростей вращения будет иметь место сильный обратный импульс лишнее топливо РІ. 85 всасывающее пространство насоса. Следовательно, чтобы РЅРµ препятствовать следующему всасыванию насоса, необходимо предусмотреть большое уравнительное пространство Р·Р° отверстиями Рё клапанами обратного потока. РџРѕ этой причине пространство всасывания каждого насоса 90 должно быть большим. Теперь, если насосы соответствующих цилиндров расположены отдельно РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, необходимо было Р±С‹ предусмотреть такое уравнительное пространство для каждого насоса. Однако это непросто РїРѕ конструктивным причинам РІ двигателях малой мощности. , 80 , . 85 . , , . 90 . , ' 95 . , . Согласно еще РѕРґРЅРѕРјСѓ признаку изобретения эта трудность преодолевается Р·Р° счет обеспечения общего всасывающего пространства для 100 всех топливных насосов высокого давления. Поскольку общий РєРѕСЂРїСѓСЃ насоса простирается практически РЅР° РІСЃСЋ длину блока цилиндров, то это общее пространство всасывания настолько велико, что образует пространство выравнивания давления 105, РёР·-Р·Р° чего РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ губительная 448,759 - реакция обратных импульсов РІ РѕРґРЅРѕРј насосе. РЅР° всасывании соседнего насоса исключается. 100 . , , 105 , 448,759 - . РќР° прилагаемом чертеже показана конструктивная форма двигателя внутреннего сгорания РІ соответствии СЃ изобретением, РіРґРµ фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ двигателя, фиг. 2 - РІРёРґ сверху фиг. 1 РІ частичном разрезе, фиг. 3Р° РІРёРґ спереди двигателя, частично РІ разрезе, Рё РЅР° фиг. 4 верхняя часть РўРќР’Р” РїРѕ СЂРёСЃ. 3 РІ увеличенном масштабе. . 1 , . 2 ' 1 , . 3 , , . 4 3 . Р’ блоке цилиндров 1 двигателя цилиндры 2 расположены СЂСЏРґРѕРј РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј. Каждый цилиндр имеет поршень 3 Рё форсунку 4, которая РІ показанной конструкции расположена РІ головке 5 цилиндра. 1 2 . 3 4, , , 5. Р СЏРґРѕРј СЃ блоком цилиндров 1 Рё параллельно ему Рє раме двигателя 6 разъемно прикреплен блок, состоящий РёР· РґРІСѓС… частей 7, 8. Нижняя часть 7 поддерживает кулачковый вал 9, Р° верхняя часть 8 содержит топливные насосы высокого давления, расположенные СЂСЏРґРѕРј РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј РІ том же количестве, что Рё цилиндры 2. 1 6 7, 8. 7 9, 8 2. Р’ показанной конструктивной форме каждый РўРќР’Р” имеет поршень 10, который скользит РІ цилиндре 11 Рё приводится РІ движение кулачковым валом 9. Цилиндр снабжен отверстиями 12, которые открываются РІРѕ всасывающее пространство 18, сообщающееся СЃ трубкой подачи топлива, которая РЅРµ показана. Над каждым цилиндром 11 расположен нагнетательный клапан 14, поджатый пружиной 15. Эта пружина окружает направляющую деталь 16, которая снабжена поперечным РїСЂРѕС…РѕРґРѕРј 17 Рё продольным РїСЂРѕС…РѕРґРѕРј 18. Рљ этому отверстию посредством гайки 20 подсоединен соединительный патрубок 21, РїРѕ которому топливо подается Рє форсунке 4 цилиндра 2. , 10 11 9. 12 18, . 11 14 15. 16 - 17 18. , 20, 21, 4 2. Поршень 10 снабжен выемкой 22, так что конец С…РѕРґР° подачи Рё, следовательно, количество впрыскиваемого топлива можно изменять поворотом поршня РІРѕРєСЂСѓРі своей РѕСЃРё. Р’ показанной конструктивной форме поршень насоса 10 для этого соединен СЃРІРѕРёРј нижним концом 23 СЃ зубчатым колесом 24, которое СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ установлено РЅР° цилиндре 11, Рё СЃ РЅРёРј зацепляется рейка 25, расположенная параллельно блоку цилиндров 1. 10 22, . 10 23 24 11 25 1. Соединительная линия осей насосного цилиндра 11 Рё связанного СЃ РЅРёРј силового цилиндра 2 двигателя лежит РІ плоскостях, перпендикулярных продольной РѕСЃРё блока цилиндров 1 Рё, следовательно, перпендикулярных плоскости соединения осей двигателя 6. ,5 цилиндров. Поэтому отдельные соединительные трубки 21 также лежат РІ этих поперечных плоскостях блока 1 цилиндров. 11 2 1 6,5 . 21, , 1. Всасывающее пространство 13 всех топливных насосов РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ общем РєРѕСЂРїСѓСЃРµ насоса 8 РїРѕ всей длине 70 блока (СЂРёСЃ. 13 8 70 (. 2)
. Регулирующая планка также проходит по всей длине блока 8. . 8. Как видно из фиг.2 и 3, общая длина соединительной трубки 75 21 между отдельными насосами и форсунками 4 отдельных цилиндров чрезвычайно мала, и, более того, все соединительные трубки 21 имеют одинаковую длину. 2 3, 75 21 4 , , 21 . Количество топлива, содержащегося в каждом соединительном патрубке 80, настолько мало, что при высоких оборотах не произойдет торможения операции впрыска. 80 . Кроме того, даже неквалифицированные пользователи могут регулировать впрыскиваемое количество 85 удобным способом с помощью рейки 25, так что впрыскиваемое количество равномерно увеличивается или уменьшается для всех цилиндров 2. Кроме того, как форсунки 4, так и отдельные детали 90 ТНВД могут быть легко установлены на место и легко доступны для осмотра или замены. , , , 85 25 2. , 4 90 . Благодаря тому, что все пенопласты содержатся в общем съемном блоке 7, 8, регулировку отдельных пеноперов для получения равномерного начала впрыска и равномерного количества впрыскиваемого топлива можно осуществлять и отдельно от двигатель внутреннего сгорания 100. При возникновении необходимости также возможна замена всего насосного блока 7, 8 на другой. 95 7, 8, , 100 . , 7, 8 . Общее всасывающее пространство 13 всех 105 насосов, поскольку оно проходит по всему насосному блоку 7, 8 и, следовательно, имеет большую вместимость, служит уравнительным пространством, что не позволяет избыточному топливу, возвращаемому одним насосом, мешать всасыванию. 110 период соседних насосов. 13 105 , 7, 8 , , , , 110 . Насос для впрыска топлива, конечно, может быть модифицирован различными способами, например, изменение впрыскиваемого количества может быть осуществлено путем управления перепускными клапанами с помощью общего эксцентрикового вала. , , , . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ' - 120 -,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:32:30
: GB448759A-">
: :

448760-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB448760A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата проведения конференции (Германия): январь. 18, 1935. -148,760 Дата подачи заявления (РІ Великобритании): РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 19, 1935. в„– 32054/35. (): . 18, 1935. -148,760 ( ): . 19, 1935. . 32054/35. %В» Полная спецификация принята: 15 РёСЋРЅСЏ 1936 Рі. %" : 15, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования взрывателей для снарядов или относящиеся Рє РЅРёРј . РРҐРЛМРРЈРў ТЬЮНГАНС, немец РїРѕ национальности, РёР· Шрамберг-Зульгена, Экенхоф, АНюртемберг, Германия, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждается следующим заявлением: Рзобретение относится Рє ударным взрывателям РїСЂСЏРјРѕРіРѕ действия, РІ которых запальный штифт удерживается центробежными губками, которые сблокированы фланцами СЃ запальным штифтом, так что указанный запальный штифт должен сначала двигаться вперед, прежде чем центробежные кулачки РјРѕРіСѓС‚ раскрыться. . , , -, , , , , : , . Целью настоящего изобретения является создание улучшенной конструкции таких взрывателей ударного действия РїСЂСЏРјРѕРіРѕ действия. . Согласно этому изобретению блокировочные фланцы имеют скошенные контактные поверхности, Р° РіСѓР±РєРё сблокированы для последовательной работы, так что РїРѕРґ действием центробежной силы указанные РіСѓР±РєРё сначала воздействуют РЅР° запальный штифт Рё перемещают его вперед, тем самым освобождая РіСѓР±РєРё, которые затем перемещаются РїРѕРґ запальной штифт. воздействие центробежной силы РѕРґРЅРѕ Р·Р° РґСЂСѓРіРёРј для освобождения запального штифта РёР· нерабочего безопасного положения. , . Предохранительные устройства для снарядов, РІ которых поворотные запирающие элементы устроены так, что РѕРЅРё раскачиваются РѕРґРёРЅ Р·Р° РґСЂСѓРіРёРј РїРѕРґ действием центробежной силы, РЅРµ являются РІ целом новыми, Рё СЏ РЅРµ претендую РЅР° это свойство как таковое. . Согласно еще РѕРґРЅРѕРјСѓ признаку изобретения РЅР° кулачках центробежной машины РјРѕРіСѓС‚ быть расположены СѓРїСЂСѓРіРёРµ средства, так что последние должны преодолевать возрастающее сопротивление РїСЂРё своем движении РІ направлении наружу. . Рзобретение также обеспечивает средство блокировки зажимов, состоящее РёР· формирования центробежных зажимов РІ качестве элементов, шарнирно прилегающих Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ РёС… концу таким образом, что РґСЂСѓРіРѕР№ конец может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ поворачиваться наружу РїРѕРґ действием центробежной силы, Рё обеспечения всех зажимов, Р·Р° исключением первая челюсть поворачивается наружу, РїСЂРё этом выступ или выступ упирается РІ часть соседней челюсти, РїСЂРё этом каждый выступ или выступ предотвращает РїРѕРІРѕСЂРѕС‚ наружу челюсти, РЅР° которой РѕРЅ установлен, РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° соседняя челюсть, РЅР° которую РѕРЅ опирается, сначала РЅРµ повернется наружу. , , , , , . Конструктивный пример изобретения проиллюстрирован прилагаемыми чертежами, РЅР° которых: , : РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 представлен продольный разрез взрывателя СЃ деталями РІ предохранительном положении. 1 . Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху частей 60 предохранителя согласно фигуре 1, РїСЂРё этом колпачковая часть РєРѕСЂРїСѓСЃР° предохранителя снята. 2 60 1, . РќР° фиг.3 - продольный разрез взрывателя РїРѕ СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 1, запальный штифт лежит РІ положении готовности Рє срабатыванию, РЅР° фиг.4 - РІРёРґ сверху частей взрывателя РїРѕ СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 3. 3 1, , 4 3. РќР° РѕСЃРё РєРѕСЂРїСѓСЃР° взрывателя, образованного колпачком Р° Рё основанием , расположен запальный штифт СЃ, выполненный СЃ возможностью скольжения РІ осевом направлении. Две центробежные РіСѓР±РєРё Рё расположены РІ выемке РІ основании Рё приспособлены для осуществления поворотных движений РІРѕРєСЂСѓРі штифтов . Р’ нерабочем положении эти центробежные РіСѓР±РєРё лежат РїРѕРґ буртиком РЅР° запальном штифте Рё, таким образом, предотвращают его осевое перемещение РІ направлении капсюля (РЅРµ показано). Р’ буртике СЃ штифта зажигания 80 имеется выемка СЃ помощью кольцевого фланца СЃ, РІ который РІС…РѕРґСЏС‚ центробежные РіСѓР±РєРё Рё . РќР° верхних сторонах центробежных кулачков расположены выступающие сегменты Рё , входящие РІ зацепление Р·Р° фланцем 85 штифта зажигания, так что центробежные кулачки предотвращаются РѕС‚ раскачивания. Таким образом, буртик запального штифта выполняет РґРІРѕР№РЅСѓСЋ функцию: РІРѕ-первых, Р·Р° счет размещения центробежных РіСѓР±РѕРє РїРѕРґ этим воротником воспламенительный штифт РЅРµ может переместиться РІ боевое положение, Р° воротник удерживает вместе центробежные РіСѓР±РєРё, так что РѕРЅРё фиксируются РІ нерабочем положении 95 деталей РїРѕРґ действием веса штифта зажигания. , 70 . - . 75 , , , ( ). , 80 , ., . , 85 - , . : , , , 95 . Расположение центробежных кулачков РґСЂСѓРі относительно РґСЂСѓРіР° таково, что, хотя обычно РѕР±Рµ кулачки 100 прижимаются Рє внутреннему краю выемки запального штифта, только РѕРґРёРЅ РёР· центробежных кулачков может сначала раскачиваться РїРѕРґ действием центробежной силы, РєРѕРіРґР° штифт зажигания поднимается, после чего после 105 кулачок достигает своего конечного положения 1 ' _% ---1 1, ' , ' 11 5;,, 448,760 положения, центробежный кулачок начинается двигаться. Это достигается СЃ помощью выступа , предусмотренного РЅР° зажиме , СЃ помощью которого этот зажим фиксируется РІ безопасном положении РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° центробежный зажим после полного раскачивания РЅРµ перестанет находиться РЅР° пути выступа Рё, следовательно, РЅРµ РѕСЃРІРѕР±РѕРґРёС‚ захват . . , 100 , , , , , 105 1 ' _% ---1 1, ' , ' 11 5;,, 448,760 , . , , , . Чтобы продлить период времени, РІ течение которого центробежные кулачки Рё РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ СЃРІРѕР№ путь, предусмотрены спиральные пружины Рё , установленные напротив центробежных кулачков, противодавление которых также должно преодолеваться центробежными кулачками РїСЂРё РёС… качании. движение РІ направлении наружу. , , - . Устройство безопасности согласно изобретению работает следующим образом: : Р’ результате выстрела воспламенительный штифт Рѕ прижимается СЃРІРѕРёРј кольцевым фланцем Рє пазу центробежных РіСѓР±РѕРє Рё РїРѕРґ действием силы инерции, действующей РїСЂРё разгоне, Рё удерживает РёС… вместе РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° ускорение снаряда РїСЂРё выходе РёР· ствола РЅРµ прекратится. . РљРѕРіРґР° снаряд находится РІРЅРµ ствола, давление воспламенительного штифта преодолевается возникшей РїСЂРё этом центробежной силой, РїСЂРё этом центробежные РіСѓР±РєРё поднимают воспламенительный штифт РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° выступы , РЅРµ освободятся, нажимая РЅР° наклонный поверхность c3 выемки зажигания . Сначала только 385 центробежный зажим может двигаться наружу, РїСЂРё этом центробежный зажим блокируется выступом РІ своем движении РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° захват полностью РЅРµ пройдет СЃРІРѕР№ путь: Только после этого центробежный зажим поворачивается наружу, РІ результате чего зажигание штифт отпускается для чувствительного ударного действия. , , . , , , , , c3 . 385 , , : , . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:32:33
: GB448760A-">
: :

448761-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB448761A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 448,761 Дата подачи заявления: РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 21, 1935. 448,761 : . 21, 1935. в„– 32310/35. . 32310/35. 1
«Я завершила спецификацию, принятую: 15 РёСЋРЅСЏ 1936 РіРѕРґР°. ' : 15, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствованные средства покрытия РґРѕСЂРѕРі РњС‹, ФРЕДЕРРРљ ЧАРЛЬЗ РЭНДС Рё РўРћРњРђРЎ ФРЭНСРРЎ РќРРў АЛЕКСАНДР, британские подданные, РѕР±Р° РёР· Р’РёРЅРґР·РѕСЂСЃРєРѕРіРѕ РґРѕРјР°, РљРёРЅРіСЃСѓСЌР№, Лондон, ..2, настоящим заявляем Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано. Выполняется, чтобы быть конкретно описано Рё подтверждено следующим утверждением: Рзвестен СЃРїРѕСЃРѕР± обработки РґРѕСЂРѕРі, покрытых любым типом асфальта или покрытых битумом, смолой или битумно-гудронным составом, который заключается РІ разжижении или размягчении поверхностного вяжущего путем нагрев Рё последующее снятие части отделочного материала СЃ высоких мест. , FREDERIC1 , , , , , ..2, : , - , , . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной машины, приспособленной для реализации вышеупомянутого СЃРїРѕСЃРѕР±Р°. . РЎ этой целью РѕРЅ состоит РёР· колесного шасси, РЅР° котором установлены средства его приведения РІ движение, жесткого скребка Рё щетки, РїСЂРё этом грабли расположены так, что воздействуют РЅР° проезжую часть вслед Р·Р° нагревателем, Р° щетка - Р·Р° граблями. , , . Поскольку скребку приходится снимать только часть материала покрытия СЃ высоких мест, важно, чтобы РѕРЅ был жестким; его РЅРµ следует путать СЃ граблями, которые имеют секционный характер Рё позволяют граблям приспосабливаться Рє контуру проезжей части. РљСЂРѕРјРµ того, может быть предусмотрен бункер для материала покрытия, следующий Р·Р° упомянутой щеткой, Рё грабли для распределения материала РёР· бункера РїРѕ проезжей части. Нагреватель также может быть установлен РЅР° шасси перед средствами сгребания Рё чистки. ; . . . Колеса шасси РјРѕРіСѓС‚ двигаться РїРѕ проезжей части, РЅРѕ дополнительный признак изобретения состоит РІ создании легкого передвижного рельсового пути, приспособленного для временного закрепления РЅР° проезжей части для защиты поверхности, определяемой железнодорожным путем. . Прилагаемые схематические чертежи иллюстрируют вариант осуществления изобретения, РІ котором объединены РІСЃРµ вышеизложенные признаки. . РќР° указанных чертежах фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ машины Рё часть рельсового пути для нее. Р РёСЃ. 2 - план машины. РќР° СЂРёСЃ. 3 показан РІРёРґ сзади РЅР° часть машины. , . 1 . . 2 . . 3 . Как здесь показано, шасси 1 имеет колеса 2 СЃ двойными ребордами, покрытые фрикционным материалом для плотного сцепления СЃ рельсами 3, уложенными РЅР° проезжую часть Рё удерживаемыми РЅР° месте любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј против перемещения РІ вертикальном или продольном направлении. Рельсы находятся РЅР° разных СѓСЂРѕРІРЅСЏС… РёР·-Р·Р° развала РґРѕСЂРѕРіРё, Р° колеса 2 РјРѕРіСѓС‚ иметь разный диаметр или поддерживать горизонтальное положение шасси, РїСЂРё этом комплект СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ крепится РЅР° РѕСЃСЏС… 4, РѕРґРЅР° РёР· которых приспособлена для РїСЂРёРІРѕРґР° посредством реверсивной передачи. шестерню 5 РѕС‚ маршевого двигателя 6 для обеспечения движения вперед или назад 70 РїРѕ желанию. 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ кожух обогревателя, такой как описан РІ описании нашего патента в„– 1, 2 3 60 . 2 , 4 5 6 70 . 7 . 430403 снабжен несколькими горелками, РІ данном случае четырьмя, расположенными РїРѕРґ номером 75, обозначенными цифрой 8. 9 - топливный резервуар для нагревателя, 10 - компрессор, подающий РІРѕР·РґСѓС… РІ резервуар Рё горелки, Рё 11 - двигатель, приводящий РІ действие компрессор. Р’ задней части капота 7 расположены жесткие грабли 12, 80, предназначенные для СЃР±РѕСЂР° нагретого материала СЃ поверхности, который может находиться выше желаемого СѓСЂРѕРІРЅСЏ проезжей части. 13 показана щетка, следующая Р·Р° граблями 12, Р° 14 - РґСЂСѓРіРёРµ грабли, следующие Р·Р° бункером 15, РёР· которого свежий 85 материал дорожного покрытия может распределяться любым хорошо известным или подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Материалом РІ бункере может быть шлак; гравий, известняк, гранит или РґСЂСѓРіРёРµ подобные заполнители, покрытые битумом, дегтем или РґСЂСѓРіРёРјРё вяжущими 90. Грабли 14 разбрасывают этот свежий материал. Грабли 12, 14 РјРѕРіСѓС‚ иметь Р·СѓР±СЊСЏ, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 3, Рё, как Рё щетка 13, снабжены регулировочными винтами 16. Упомянутые грабли РјРѕРіСѓС‚ иметь возможность вертикального перемещения 95 РІ угловых направляющих 17, если РґРѕСЂРѕРіР° изогнута, как показано. 430403 , , 75 8. 9 , 10 11 . 7 12 80 . 13 12 14 15 85 . ; , , , 90 . 14 . 12, 14 . 3 , 13, 16. 95 17 , . РёС… форма соответствует этому выпуклости. . Операция заключается РІ следующем: РќР° поверхность РґРѕСЂРѕРіРё укладывается Рё закрепляется гусеница достаточной длины. Затем машину выводят РЅР° рельсы Рё зажигают горелки. РљРѕРіРґР° РґРѕСЂРѕРіР° достаточно размягчена, машина 105 продолжает движение РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° скребок 12 РЅРµ окажется над размягченной частью. Затем путем регулировки его опускают РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° его нижний край РЅРµ будет соответствовать необходимому СѓСЂРѕРІРЅСЋ готовой РґРѕСЂРѕРіРё. РџРѕ мере того как горелки 110 1 448 761 нагревают свежие участки РґРѕСЂРѕРіРё, машина движется вперед, Р° скребковые грабли удаляют высокие участки РґРѕСЂРѕРіРё. : . . 105 12 . . 110 1 448,761 . Соскобленные части можно легко удалить ручными скребками, РЅРѕ часто снятый материал уносится вперед граблями скребка Рё щеткой 13 Рё падает РЅР° нижние части РґРѕСЂРѕРіРё. , 13 . РџСЂРё желании РЅРёР·РєРёРµ части дорожного покрытия РјРѕРіСѓС‚ быть заполнены свежим материалом РёР· бункера 15 Рё разровнены граблями 14, которые также опускаются СЃ помощью СЃРІРѕРёС… регулировочных средств РґРѕ нужного СѓСЂРѕРІРЅСЏ. 15 14 . РџСЂРё желании Р·Р° машиной можно использовать каток для закрепления РЅРѕРІРѕР№ поверхности. Этот ролик также может быть встроен РІ машину. . . Р’ некоторых случаях может использоваться отдельный блок передвижной горелки, такой как описан РІ нашем патенте в„– 430403, работающий независимо РѕС‚ машины, такой как описанная здесь, включающая РІСЃРµ РґСЂСѓРіРёРµ компоненты, Р·Р° исключением нагревателя, или включающую только грабли Рё следящую щетку. . 430403 . Машина РІ любой РёР· описанных здесь форм может использоваться без рельсов, будучи вынуждена двигаться РїСЂСЏРјРѕ РїРѕ РґРѕСЂРѕРіРµ, РЅРѕ, как будет очевидно, полученные поверхности РЅРё РІ коем случае РЅРµ Р±СѓРґСѓС‚ такими же реальными. , . Детали РјРѕРіСѓС‚ быть изменены РїРѕ-разному. . Например, рельсы Рё колеса гусеницы РјРѕРіСѓС‚ быть реечного типа. . . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:32:36
: GB448761A-">
: :

448762-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB448762A
[]
!. ' _;.. ;. !. ' _;.. ;. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата конференции (Голландия): декабрь. 17, 1934. 448,7 (Дата подачи заявки (РІ Великобритании): 25 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1935 Рі. в„–32641/35. (): . 17, 1934. 448,7( ( ): .25, 1935. .32641/35. Полная спецификация принята: 15 РёСЋРЅСЏ 1936 Рі. : 15, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования РІ термоэмиссионных генераторах или РІ отношении РЅРёС… РњС‹, .. , компания СЃ ограниченной ответственностью, организуем Рё учреждаем РІ соответствии СЃ законодательством Королевства Нидерландов, СЃ нашим местонахождением Рё офисом РІ Эммасингеле, Эйндховен, провинция Северный Брабант, Королевство Нидерландов настоящим заявляем Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё подтверждены РІ следующем заявлении: Это изобретение относится Рє термоэлектронному генератору, РІ котором частота генерируемые колебания определяются временем прохождения электронов, которое зависит РѕС‚ напряжения или напряжений, подаваемых РЅР° РѕРґРёРЅ или несколько электродов, Рё РїСЂРё котором характеристическая кривая модуляции демонстрирует разрывы. , . . , , ( , , , -, , , : , , , . Примером такого генератора является магнетронный генератор, содержащий РґРІРµ или более пар анодов, подключенных Рє выходному сопротивлению таким образом, что переменный потенциал каждого анода противоположен РїРѕ фазе переменному потенциалу соседних анодов, Рё РІ котором напряженность поля выше значения, РїСЂРё котором анодный ток достигает минимального значения РїСЂРё отсутствии колебаний. Такой генератор способен генерировать колебания, частота которых определяется временем прохождения электронов () Рё зависит РѕС‚ напряжения, подаваемого РЅР° аноды. . -, ( . Если РІ описанной схеме схемы использовать обычный метод модуляции, С‚. Рµ. если анодное напряжение изменяется РІ соответствии СЃ низкочастотными модулирующими напряжениями, РјС‹ получаем, РїРѕРјРёРјРѕ изменений амплитуды, значительные изменения частоты, что весьма невыгодно. , .. , . Еще РѕРґРЅРёРј недостатком использования обычного метода модуляции РІ описанном магнетронном генераторе является то, что характеристическая кривая модуляции имеет разрывы. Рнжир. . . 1
На прилагаемом рисунке показана характеристическая кривая модуляции магнетронного генератора при напряженности поля [ 1./, указанной выше. На этом рисунке высокочастотный ток изображен как функция анодного напряжения . [ 1./ . , , 55 . Между значениями анодного напряжения, обозначенными и с, колебания генерируются описанной схемой, но в области между напряжениями с и ' 60 они генерируются только при возрастающем анодном напряжении и только в области а- при уменьшающееся анодное напряжение; другими словами, глубина модуляции ограничена соотношением :/, в котором представляет собой среднее значение между значениями и . , , ' 60 , -, ; ' : / 65 . Поэтому использование обычных способов модуляции в генераторах, к которым относится изобретение, сопряжено со значительными трудностями. 70 Еще одним примером генератора, в котором частота генерируемых колебаний определяется временем прохождения электронов, зависящим от напряжения, подаваемого на электроды 75, и в котором характеристическая кривая модуляции имеет разрывы, является генератор Баркгаузена. Генератор Курца. . 70 , , 75 - . Согласно изобретению модуляция осуществляется путем периодического воздействия 80 на изменение потенциала на одном или нескольких электродах в течение серии интервалов времени, длина которых зависит от мгновенного значения амплитуды модулирующих колебаний и меньше 85, чем период времени наибольшего модулирующего колебания. , 80 85 . Этот метод модуляции колебаний предлагался и ранее, но только в связи с передатчиками, в которых не встречаются упомянутые выше трудности, с целью устранения эффектов замирания и ограничения максимальных напряжений и энергий, возникающих при модуляции. 95 Для того, чтобы изобретение можно было ясно понять и легко реализовать, теперь оно будет описано более полно с дополнительными ссылками на прилагаемый чертеж, на котором на фиг. 2 показан вариант осуществления изобретения, функция которого будет описана со ссылкой. к рис. 3. , 90 - , . 95 , . 2 100 . 3. На рис. 2 показан генератор 1 описанного типа. Анодное напряжение подается 105 от источника 2 на один или несколько электродов БС 2к4,6 генератора 1 через сопротивление 3 (показано в виде дросселя) и разрядная трубка 4 подключается параллельно последовательному соединению, образованному источником 2 и сопротивление 3. Сеточный контур лампы 4 включает последовательно источник напряжения 5, в котором генерируются среднечастотные колебания, и микрофон 6, в котором генерируются модулирующие колебания. . 2 1 . 105 2 2k4,6 1 3 ( ) 4 2 3. 4 5 6 . Ссылаясь на фиг. 3, 7 обозначает низкочастотное напряжение, создаваемое в микрофоне и подаваемое на сетку трубки 4, а 8 является результатом наложения этого напряжения на среднечастотное переменное напряжение. Частота упомянутого переменного напряжения средней частоты не привязана к заданному значению, но выше, чем самая высокая возникающая частота модуляции. Максимальная амплитуда переменного напряжения равна или превышает максимальную амплитуду низкочастотного модулирующего напряжения. Результирующее напряжение, обозначенное цифрой 8, поступает на сетку трубки 4, которая не пропускает ток до тех пор, пока амплитуда подаваемого на сетку напряжения не станет равной или выше значения напряжения, обозначенного горизонтальной линией 9. Таким образом, трубка 4 является проводящей в течение тех интервалов времени, которые на рис. 3 обозначены жирными линиями, наложенными на линию 9. . 3, 7 4 8 . . . 8 4 - 9. 4 . 3 - 9. Если бы форма волны переменного напряжения была треугольной, существовало бы чисто линейное соотношение между мгновенным значением напряжений, генерируемых в микрофоне, и временем, в течение которого является проводящим, но даже в случае синусоидального переменного напряжения Приближение к этому линейному соотношению достаточно для того, чтобы дать в приемнике практически чистое воспроизведение низкочастотных колебаний. , - - , - - . Трубка 4 представляет собой так называемую поглощающую трубку, внутреннее сопротивление которой имеет по существу постоянное значение, когда подается смещение сетки, равное или превышающее значение, обозначенное горизонтальной линией 9. Это обеспечивает то, что в те промежутки времени, в которых трубка 4 является проводящей, электроды генератора подали на них такое анодное напряжение, которое генератор не генерирует или генерирует лишь в незначительной степени, тогда как в те промежутки времени, в которые трубка 4 находится в покое, напряжение на анодах генератора 1 таково, что генерируются колебания, имеющие постоянную амплитуду. 4 - 9 . 4 - , 4 : 1 . Анодное напряжение предпочтительно таково, что даже когда трубка 4 является проводящей, генератор продолжает генерировать в слабой степени, так как в этом случае правильная частота получается сразу после начала модуляции. Если, наоборот, 6,5 генерация полностью прервана, нежелательные частоты все равно могут проявиться после такого начала. 60 4 , . - 6,5 , . В случае описанной схемы схемы колебания, генерируемые генератором 70, излучаются подключенной к генератору антенной с постоянной амплитудой в течение ряда временных интервалов, длина которых зависит от мгновенного значения модулирующего напряжения 75. 70 75voltages. Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 80 , 80
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:32:37
: GB448762A-">
: :

448763-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB448763A
[]
- -ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ - - / Дата конвенции (Германия): 19 марта 1935 Рі. / (): 19, 1935. Дата подачи заявления (РІ Великобритании): январь. 21, 1936. ( ): . 21, 1936. Полная спецификация принята: 15 РёСЋРЅСЏ 1936 Рі. : 15, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 448РЎ763 в„–1950/36. 448S763 . 1950/36. Усовершенствования гироскопических компасов , . . ! "" РёР· 142A, Гаага, Голландия, голландская компания, настоящим заявляет Рѕ сущности этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении. :- , . . ! " ", 142A, , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє гироскопическому компасу, более конкретно Рє типу, имеющему СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ плавающий держатель РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°, снабженный системой демпфирования, содержащей РґРІР° сообщения. , . бутылки или контейнеры СЃ демпфирующей жидкостью. . Демпфирующий механизм гироскопического компаса может давать ошибку РІ показаниях, действуя РїРѕРґ действием ускорений, вызванных изменением скорости или РєСѓСЂСЃР° корабля. Устранить ошибку демпфирования ускорения предложено путем временного отключения демпфирующего механизма РЅР° время существенного изменения РєСѓСЂСЃР° корабля. РљРѕРіРґР° демпфирующий механизм содержит систему демпфирующего баллона, его можно отключить путем закрытия клапана, вставленного для этой цели РІ сообщение между РґРІСѓРјСЏ контейнерами. ' . . , . РџСЂРё реализации этого предложения РЅР° практике были встречены значительные трудности, поскольку держатель РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°, создающий направляющую силу, РЅРµ должен подвергаться силам трения, которые могли Р±С‹ возникнуть РѕС‚ токопроводящих щеток Рё С‚.Рї. РџСЂРё этом работа клапана РЅРµ должна вызывать смещения центра тяжести держателя РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°. , . , . Согласно настоящему изобретению гироскопический компас, включающий СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ плавающий держатель РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°, ищущийся РЅР° север, окружающую его систему сопровождения Рё сообщающиеся демпфирующие контейнеры, установленные РЅР° носителе, снабжен клапаном, вставленным РІ сообщение между демпфирующими контейнерами Рё приспособленным должен управляться электромагнитом, установленным РЅР° держателе РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°, РїСЂРё этом предусмотрена пара нормально противоположных проводящих поверхностей для подачи тока через поддерживающую жидкость Рє [Цене 11-] электромагнит, причем РѕРґРЅР° сторона находится РЅР° держателе РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°, Р° другая 55 РїРѕ системе сопровождения. , - , - , [ 11-] , 55 - . РќР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых показан предпочтительный вариант осуществления настоящего изобретения, фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ изометрический РІРёРґ системы демпфирования Рё 60 электромагнитного клапана, РїСЂРё этом передняя стенка камеры клапана опущена, чтобы обнажить внутреннюю часть конструкции. ; Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ схему, показывающую электрические соединения различных элементов; 65 Фиг. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ перспективное схематическое изображение держателя РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР° Рё окружающей его системы слежения; РќР° фиг. 4 - вертикальный разрез клапанной камеры. 70 РќР° СЂРёСЃ. 1 демпфирующие контейнеры, РѕРґРёРЅ РёР· которых расположен РІ северной части, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ РІ южной части держателя РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°, обозначены цифрами 1 Рё 5. Кронштейны 34 75 прикреплены Рє контейнерам для РёС… крепления Рє раме (РЅРµ показана), образующей часть конструкции держателя РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°. Верхние части контейнеров 1 Рё 5 сообщаются посредством воздушной трубы 3, тогда как нижние концы контейнеров сообщаются посредством трубок 12 Рё 6 Рё камеры 7, расположенной между РЅРёРјРё. , . 1 60 , ; . 2 ; 65 . 3 - ; . 4 . 70 . 1, 1 5. 34 75 ( ) . 1 5 3, 12 6 7 . Контейнеры частично заполнены подходящей демпфирующей жидкостью, которая известным образом адаптирована для гашения колебаний компаса. 85 . Согласно настоящему изобретению РІ камере 7 предусмотрен клапан СЃ электромагнитным управлением, который, РєРѕРіРґР° 90 закрыт, прерывает сообщение контейнеров Рё тем самым отключает демпфирующий механизм. РР· СЂРёСЃ. 1 Рё 4 РІРёРґРЅРѕ, что труба 12 слегка выступает РІ камеру 7. Его устье 95 образует седло клапана, взаимодействующее СЃ клапанным элементом 2, переносимым горизонтальным рычагом 9, который шарнирно установлен внутри камеры 7 РЅР° горизонтальном штифте 35. , - 7 , 90 , . . 1 4 12 7. 95 2 9, 7 35. Винтовая пружина 4, прикрепленная Рє верхней стенке камеры 7, соединена СЃ рычагом 9 Рё стремится удерживать его РІ положении, показанном РЅР° фиг. 4, РІ котором клапанный элемент 2 поднимается СЃРѕ своего седла Рё, таким образом, обеспечивает СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ сообщение между 105 трубы 12 Рё 6 через внутреннюю часть 1-.-%-Рђ-448,763 камеры 7. 4 100 7 9 . 4 2 105 12 6 1 -.- %- --448,763 7. РЇРєРѕСЂСЊ 36 прикреплен Рє рычагу 9 Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРЅРёР·, РЅРѕ находится РЅР° расстоянии РѕС‚ нижней стенки камеры 7 РЅР° расстоянии, превышающем С…РѕРґ клапанного элемента 2. Сердечник 11 электромагнита расположен непосредственно РїРѕРґ камерой Рё окружен катушкой, которая РїСЂРё подаче напряжения заставляет СЏРєРѕСЂСЊ 36 притягиваться РІРЅРёР·, РІ результате чего клапан 2 закрывается. РљРѕРіРґР° клапан закрыт, жидкость больше РЅРµ может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ сообщаться между РґРІСѓРјСЏ контейнерами Рё, следовательно, жидкость РЅРµ будет вносить никаких ошибок РїРѕРґ воздействием ускорения. Камера 7 состоит РёР· диамагнитного материала, например латуни. 36 9 7 2. 11 , , , 36 , 2 . , , , . 7 , . Предпочтительно, чтобы рычаг 9 Рё СЏРєРѕСЂСЊ 36 были сделаны как можно более легкими, Р° С…РѕРґ клапанного элемента 2 имел очень короткие размеры, чтобы предотвратить влияние РЅР° положение центра тяжести держателя РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР° смещения элементы 2, 9. РџРѕ той же причине эти элементы выполнены СЃ возможностью перемещения РІ вертикальном направлении, поскольку гироскопический компас очень чувствителен Рє любому горизонтальному смещению его центра тяжести несущей РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°. Следовательно, важной особенностью данного изобретения является то, что клапанный элемент Рё его рабочие элементы выполнены СЃ возможностью перемещения РІ вертикальном направлении. , 9 36 2 2, 9. , , . , . Поскольку держатель РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР° СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ плавает внутри поддерживающей жидкости, проблема подачи управляющего тока РЅР° катушку 10 представляет значительные трудности, так как источник тока РЅРµ может быть соединен СЃ катушкой 10 напрямую или через посредство щеток Рё С‚.Рї., которые могли Р±С‹ оказать нежелательные силы трения Рё РґСЂСѓРіРёРµ силы РЅР° держателе РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°. , 10 10 . РќР° СЂРёСЃ. 3 схематически изображено гироскопическое основание 31 компаса Аншфица, имеющее форму полной сферы Рё полностью погруженное РІ РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ жидкость. РўРѕРє для работы двигателей РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР° подается через поддерживающую жидкость парами проводящих поверхностей, расположенных РІ противоположных отношениях РЅР° внешней поверхности держателя 31 РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР° Рё РЅР° внутренней поверхности окружающей чаши, которая образует следящую систему, иными словами, повернут так, чтобы следовать Р·Р° любым поворотом держателя 31 РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°. РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕРµ объяснение компаса Аншица Рё, РІ частности, этих проводящих поверхностей считается ненужным, поскольку компас Аншица этого типа хорошо известен РІ данной области техники Рё описан РІ СЂСЏРґРµ предшествующих патентов, таких как, например, патенты . 296 790 Рё 193 397. . 3 31 . 31 - , , 31. , , - , . 296,790 193,397. РќР° принципиальной схеме СЂРёСЃ. 2 проводящие поверхности расположены РЅР° РІС…. . 2, -. стороны чаши 30 схематически 70 представлены как отдельные СЃРѕСЃСѓРґС‹, обозначенные цифрами 16, 17 Рё 18, тогда как соответствующие проводящие слои, расположенные РЅР° держателе 31 РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°, показаны как электроды, расположенные внутри СЃРѕСЃСѓРґРѕРІ Рё 75 электрически связанные СЃ РЅРёРјРё через содержащуюся РІ РЅРёС… жидкость. Слои 16, 17 Рё 18 соединены СЃ тремя фазами источника переменного тока Рё служат для питания электродвигателей 13, 80 Рё 15 через поддерживающую жидкость. 30 70 16, 17 18, 31 75 . 16, 17 18 13 80 15 . Предпочтительно, проводящая поверхность 16 образована РґРІСѓРјСЏ параллельными полосками, расположенными внутри чаши 30 напротив проводящей экваториальной полоски 85, 220 держателя 31 РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°, тогда как проводящие поверхности 17 Рё 18 образованы соответствующими слоями, расположенными РІ противодействие полюсам шара 31, как показано РІ патенте в„– 193397. 90 Катушки возбуждения РґРІСѓС… двигателей 13 соединены звездой Рё питаются током РѕС‚ проводящих слоев РЅР° шаре 31. , 16 30 85 220 31, 17 18 31, . 193,397. 90 13 - 31. Для целей настоящего изобретения РѕРґРёРЅ вывод катушки 10 соединен СЃ выводом 14 электродвигателей, РЅР° который подается ток РѕС‚ проводящей экваториальной полосы 220 держателя 31 РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°, Р° РЅР° нем предусмотрен дополнительный проводящий слой 140. держатель РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°, который соединен СЃ РґСЂСѓРіРёРј выводом катушки 10 Рё расположен напротив электрода 20, подключенного Рє рабочему 105 контакту 36 реле 33. РЇРєРѕСЂСЊ 21 реле подключен РІ точке 19 Рє выводу, подводящему РѕРґРЅСѓ РёР· трех фаз тока двигателя Рє слою 18. 10 14 220 31 100 140 10 20 105 36 33. 21 19 18. РљРѕРіРґР° реле 33 находится РїРѕРґ напряжением, РѕРЅРѕ 110 притягивает Рє себе СЏРєРѕСЂСЊ 21, РІ результате чего замыкается цепь, идущая РѕС‚ источника трехфазного тока через соединение 19, СЏРєРѕСЂСЊ 21, рабочий контакт 36, электрод 20, ]15 поддерживающая жидкость, проводящий слой 140, катушка 10, клемма двигателя 14, проводящая полоса 220, проводящий слой 16 Рё обратно Рє источнику тока, РІ результате чего катушка 10 будет РїРѕРґ напряжением 120 Рё закроет клапан 2. Поскольку РѕРґРЅР° клемма катушки 10 соединена СЃ клеммой двигателя, для работы клапана 125 должна быть дополнительно предусмотрена только РѕРґРЅР° пара 20, 140 проводящих поверхностей. 33 , 110 21, - 19, 21, 36, 20, ]15 , 140, 10, 14, 220, 16 , 10 120 2. 10 , 20, 140 125 . РџСЂРё отсутствии специальных мер предосторожности, которые Р±СѓРґСѓС‚ описаны ниже, подключение катушки 10 Рє клемме двигателя может привести Рє падению напряжения рабочего тока РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°448,763, измеренного РЅР° клеммах двигателя, РєРѕРіРґР° цепь катушки клапана 10 замыкается. , Рё такое снижение напряжения вызовет нежелательные колебания компаса. , 10 gyroscope448,763 , 10 , . Для предотвращения любого снижения напряжения вследствие работы катушки 10 предусмотрен покоящийся контакт 32, который должен быть нормально замкнут якорем 21 Рё этот контакт соединен СЃ выводом слоя 16 через компенсационное сопротивление 26. Сопротивление 26 имеет ту же величину, что Рё сопротивление катушки 10. РљРѕРіРґР° реле 33 Рё катушка 10 обесточены, сопротивление 26 соединяет РґРІРµ фазы, подаваемые РЅР° 18 Рё 16. Однако как только РЅР° катушку 10 подается напряжение, шунтирующая цепь через сопротивление 26 размыкается Рё заменяется цепью, замкнутой через катушку 10. Следовательно, РЅР° напряжение рабочего тока двигателя работа реле 33 РЅРµ влияет. 10 32 21 16 26. 26 10. 33 10 -, 26 18 16. 10 , , 26 10. , - 33. РќР° фиг.3 схематически показано предпочтительное расположение проводящих элементов 20, 140. Экваториальная полоса 220 прерывается сравнительно большой изолирующей поверхностью. Р’ середине этой изолирующей поверхности предусмотрен круглый слой 140 проводящего материала, который соединен подходящим выводом СЃ катушкой 10, которая, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, соединена СЃ клеммой 14 Рё полосой 220, как РІРёРґРЅРѕ РёР· фиг. 2. Слой 140 находится РЅР° достаточном расстоянии РѕС‚ полосы 220, чтобы предотвратить короткое замыкание катушки 10 через поддерживающую жидкость. . 3 20, 140 . 220 . 140 10 , , 14 220, . 2. 140 220 10 - . Напротив слоя 140 расположен электрод 20, расположенный РІ следящей чаше 30. Предпочтительно, электрод имеет удлиненную прямоугольную поверхность РїРѕ отношению Рє слою 140, причем большие стороны поверхности РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РІ вертикальном направлении, благодаря чему колебания слоя 140 вверх Рё РІРЅРёР· относительно электрода 20 РЅРµ Р±СѓРґСѓС‚ существенно влиять РЅР° электрическое сопротивление, оказываемое РѕРїРѕСЂРѕР№. жидкость для прохождения тока. Проводящие полоски 16 расположены РЅР° достаточном расстоянии РѕС‚ электрода 20, чтобы предотвратить короткое замыкание через поддерживающую жидкость. Другими словами, важно, чтобы непроводящие Р·РѕРЅС‹, окружающие слой 140 Рё электрод 20, были достаточно большими, чтобы привести Рє большому сопротивлению жидкости между Рё 140, СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, Рё 16 Рё 220, СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны. Р’ противном случае напряжение между электродом 20 Рё проводящими слоями 16 приведет Рє РїСЂСЏРјРѕРјСѓ разряду через поддерживающую жидкость вместо разряда через катушку 10. 140 20 - 30. , 140, , 140 20 . 16 20 - . , - 140 20 140 16 220 . , 20 16 10. Благодаря последующему движению контейнера 65 30, несущего электрод 20, пара проводящих поверхностей 140, 20 будет всегда удерживаться РЅР° месте. Поэтому РёС… можно сделать сравнительно небольшими, РїРѕСЂСЏРґРєР° нескольких квадратных сантиметров. 70 Цепь реле 33 может управляться вручную СЃ помощью ключа или может автоматически управляться любым механизмом, реагирующим РЅР° ускорения или повороты СЃСѓРґРЅР° Рё приспособленным для подачи питания РЅР° реле 75 33 РІ то время, РєРѕРіРґР° РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґСЏС‚ продолжающиеся повороты, которые РјРѕРіСѓС‚ вызвать ошибка демпфирования ускорения. - 65 30 20, 140, 20 . , -. 70 33 75 33 . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ упомянутого нами изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть осуществлено, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:32:39
: GB448763A-">
: :

448764-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB448764A
[]
ГЂ----..--- ГЂ----..--- - СЌ. Приложение - ' -, ,. - . - ' -, ,. Примечание. Заявка РЅР° патент признана недействительной. .- . РќР° этом отпечатке изображена Спецификация РІ том РІРёРґРµ, РІ котором РѕРЅР° стала открытой для публичного ознакомления РІ соответствии СЃРѕ статьей 91 (4) () Законов Рѕ патентах Рё промышленных образцах 1907–1932 РіРѕРґРѕРІ; 1 марта 1935 Рі., СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ПАТЕНТА. 91 (4) () , 1907 1932; , 1935, Дата подачи заявления: август. 28, 1934. в„– 24782/34. : . 28, 1934. . 24782/34. 448,764 Спецификация РЅРµ принята 448,764 ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Устройство для использования колебательного движения транспортных средств, применяемое РІ рекламных целях. РЇ, Люсьен ЭРДЕЛР, венгерского гражданства, проживающий РїРѕ адресу 25 , Марсель, Франция, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ применяется. является. должно быть выполнено, конкретно описано Рё установлено РІ следующем заявлении: , , , , 25 , , , . , : - Реклама всегда была РѕРґРЅРёРј РёР· наиболее эффективных средств разглашения, продвижения Рё продажи статьи Рё осуществлялась РІ самых разнообразных формах Рё РІРѕ всех сферах. Рё всеми методами, РѕС‚ простых Рё скромных надписей РґРѕ самых РґРѕСЂРѕРіРёС… экспонатов, РІРѕ РјРЅРѕРіРёС… случаях представляющих СЃРѕР±РѕР№ подлинные произведения искусства. Однако, хотя рекламные объявления представлялись изумленному РІР·РѕСЂСѓ публики РІ самых заманчивых формах, РѕРЅРё всегда были неподвижны, вследствие чего лишены значительной доли той привлекательности, которой РѕРЅРё могли Р±С‹ обладать, если Р±С‹, наоборот, были представлены РІ анимационном РІРёРґРµ. , , , . , , , . , ., , , , , . Большое количество рекламы было размещено РЅР° транспортных средствах, РІ которых используются фигуры Рё предметы, которые, хотя Рё эффективно обрабатываются, быстро теряют внимание публики РёР·-Р·Р° своей неизбежной неподвижности. , , . Это представляет СЃРѕР±РѕР№ недостаток привлекательности, который теперь устраняется настоящим изобретением, которое состоит РІ устройстве для использования колебательного движения 38 движущихся транспортных средств, применяемом для рекламы. , 38 , . Рзобретение направлено РЅР° то, чтобы СЃ помощью чрезвычайно простых средств создать иллюзию анимации Рё, таким образом, сделать значительно более интересной Рё эффективной рекламу, размещаемую РІ транспортных средствах или РЅР° РЅРёС…. Рзобретение РїРѕ существу характеризуется маятниковым движением, колебаниями. РёР· которых возникают Р·Р° счет перемещений транспортного средства. РќР° 4,5 фактическом элементе, подвергающемся этому движению, расположены подвижные части [Цена 1/-] объявления. , , . , . . 4.5 [ 1/-] . Конструктивная форма изобретения показана РЅР° прилагаемом чертеже, который также приведен РІ пояснительных целях, Рё РЅР° котором: РќР° фиг.1 - РІРёРґ спереди маятникового устройства, РЅР° котором закреплены подвижные элементы рекламы, РЅР° фиг.2 - это же устройство, РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ Рё РІ продольном разрезе 55, установленное РЅР° рекламной фигуре, РЅР° фиг.3 Рё 4 - РІРёРґ спереди. РІРёРґС‹ рекламной фигуры, снабженной маятниковым устройством (представленной пунктирными линР