патенты / 21489

823627-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB823627A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления и подачи Завершено Уточнение: 18 февраля 1958 г. : 18 1958. 823,627 Заявка № 5261/58, поданная в Германии 19 февраля 1957 г. Полная спецификация опубликована: 18 ноября 1957 г. 1959 823,627 5261/58 19, 1957 : 18, 1959 Индекс при приемке:-Класс 85, В 3 А. :- 85, 3 . Международная классификация:- 2 л.д. :- 2 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Футеровка вала Мы, , 103, , , немецкая корпорация, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем утверждении: , , 103, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к крепи ствола для использования в водоносных пластах, в которой трубы, введенные в полость земли, несут анкерные элементы профиля стенки, которые входят в зацепление с окружающей бетонной оболочкой. Известно использование профилей стенки для соединения труб крепи ствола. к промежуточному или внешнему бетонному заполнению. Они служат для передачи усилий между внутренней колонной и окружающей бетонной рубашкой, что позволяет бетону и, если предусмотрено, внешней колонне труб воспринимать давление воды, действующее на внутреннюю колонну. основано на вероятности того, что слой бетона и внешняя колонна трубок, если они предусмотрены, не могут поддерживать постоянную водонепроницаемость. Поскольку также можно с уверенностью предположить, что давление воды в водоносных слоях, действующее на внутреннюю колонну, превысит давление грунта. Действуя на слой бетона, и поскольку жесткость внутренней колонны всегда меньше жесткости внешнего бетона или внешней колонны и промежуточного бетона, силы, передаваемые между внутренней колонной и бетоном, всегда представляют собой силы растяжения. , , , , , - - , , . Важно, чтобы эти силы, насколько это возможно, не передавались исключительно через фланцы или головки анкерных элементов, поскольку это привело бы к нежелательной концентрации напряжений в бетоне: наоборот, силы растяжения также должны передаваться через перемычки Цена 3 с 6 анкерных элементов, которые проходят на некоторое расстояние через бетон. Однако 45 известных анкерных элементов не дают достаточной возможности для этого, поскольку при усадке бетона обычно нет достаточного сцепления между перемычками элементы крепления и бетон. В случае элементов крепления согласно изобретению перемычки снабжены удлиненными отверстиями, более длинные оси которых проходят в радиальном направлении и через которые может проникать бетон, так что 55 части бетона на противоположных сторонах перемычек соединяются. В этом случае на усадку бетона происходит такой же эффект, как и в случае армирующего материала, залитого в обычный железобетон марки 60, предварительное натяжение которого действует по всему бетону. Соответственно, происходит заметное увеличение сцепления между анкерными элементами и окружающим бетоном. Это сцепление, а также увеличение поперечного сечения сдвига 65 за счет соединения бетона через отверстия приводят к значительному увеличению равномерности распределения силы, передаваемой от анкерных элементов. Таким образом, можно избежать нежелательной концентрации напряжений в бетоне, а также можно использовать анкерные элементы со сравнительно небольшими фланцами или головками. , , : 3 6 45 , , , 50 , , , 55 60 , , 65 , 70 . На прилагаемом чертеже показаны два варианта осуществления изобретения. 75 . На фиг.1 показан вид в плане первой конструкции, на фиг.2 - соответствующий вид с торца, на фиг.3 - вид сверху второй конструкции, на фиг.4 - разрез по линии - на фиг. 1 , 2 , 3 80 4 - . 3. 3. В обеих конструкциях анкерный элемент состоит из перемычки, имеющей головку на внешнем конце. , 85 . 823,627 В конструкции, показанной на фиг.1 и 2, перемычка 1 имеет выштампованные удлиненные отверстия 2, более длинные оси которых проходят в радиальном направлении, т.е. в направлении, в котором на перемычку при эксплуатации воздействует натяжение. 823,627 1 2, 1 2, , . В конструкции, показанной на фиг.3 и 4, удлиненные отверстия 4 выполнены методом штамповки. 3 4, 4 . Внутренний конец каждого крепежного элемента, т.е. конец, удаленный от его головки 5 или 6, известным образом приварен к трубке. , , 5 6, . Альтернативно, внутренний конец крепежного элемента может быть выполнен в виде головки, которая входит в выемку в кронштейне, прикрепленном к трубе 15. , 15
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 15:13:30
: GB823627A-">
: :

823628-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB823628A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления и подачи Завершено Уточнение: 27 февраля 1958 г. : 27, 1958. 8239628 Заявка № 6435/59, поданная в Соединенных Штатах Америки 16 апреля 1957 г. Полная спецификация опубликована: 18 ноября 1957 г. 1959 8239628 6435/59 16, 1957 : 18, 1959 Индекс при приемке: -Класс 46, :3 :3 :3 2), 1 (:), 2 1 (: 3). :- 46, :3 :3 :3 2), 1 (:), 2 1 (: 3). Международная классификация:- Старая. :- . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Усовершенствования в устройствах для фильтрации жидкостей Мы, - , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством Канады, из Биркс Билдинг, Монреаль, Квебек, Канада, и , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, Саут-Уолпол, Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся о выдаче нам патента, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, являются в частности, описано в следующем заявлении: , - , , , , , , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к просеивающему устройству для жидкой суспензии и, в частности, относится к просеивающему устройству, в частности, для использования с суспензиями волокон или других твердых частиц. . Устройство по настоящему изобретению представляет собой усовершенствованное просеивающее устройство того типа, которое снабжено средствами постепенной очистки лицевой стороны сита с целью подъема скопившегося слоя материала слишком крупного размера, скапливающегося на лицевой стороне сита, который забивает отверстия через для прохождения которого адаптирована принятая подвеска. . Одной из целей настоящего изобретения является создание устройства описанного типа, в котором имеется щелевидная камера, в которой противоположные стенки снабжены сетчатыми поверхностями, при этом впускное отверстие для суспензии пульпы расположено таким образом, чтобы поток проходил поперек лицевой стороной сита от одного конца к концу, на котором предусмотрено выпускное отверстие для отходов для отвода отбракованной части суспензии. - , . Согласно настоящему изобретению устройство для просеивания жидких суспензий содержит пару сит, расположенных на расстоянии друг от друга с образованием щели, впускное отверстие для направления в щель просеиваемой жидкой суспензии, отдельные выпускные отверстия для просеянного материала и отбракованного материала. материала и устройство для очистки сит, включающее элемент 45, расположенный в пазе и расположенный на расстоянии от сит для постепенной очистки указанных сит от отбракованного материала путем относительного перемещения между ситами и указанным элементом. , , , 45 . На чертежах: 50 фиг. 1 представляет собой вид в вертикальном разрезе одного варианта осуществления настоящего изобретения по линии 1-1 фиг. 2; фиг. 2 представляет собой вид сверху с частичным вырывом и в разрезе варианта реализации, показанного на фиг. 55 фиг. 1; Фиг.3 представляет собой частичный вид сверху с частичным вырывом и в разрезе, показывающий другой вариант осуществления изобретения; и фиг. 4 представляет собой частичный вид сверху, частично с разрезом 60° и в разрезе, показывающий еще один вариант реализации. : 50 1, 1-1 2; 2 , 55 1; 3 , , ; 4 , 60 , . При просеивании жидкой суспензии волокнистого материала одной из главных проблем является, конечно, предотвращение засорения сита, и это пытались сделать различными способами, как механическими, так и гидравлическими. , , , 65 , , . В соответствии с практикой настоящего изобретения предлагается вводить жидкую суспензию 70 в щель, снабженную противоположными ситовыми поверхностями, и очищать эти поверхности от накопленного непросеивающегося материала и, таким образом, предоставлять чистые ситовые поверхности свежей жидкой суспензии. В варианте осуществления изобретения противоположные поверхности сит равномерно разнесены по всей длине, расстояние (т. е. ширина щели) не имеет решающего значения и может значительно варьироваться от одной части сит к другой. Под жидкой суспензией понимается жидкость, которая содержит в суспензии частицы или волокна различных размеров, некоторые из которых приспособлены для прохождения через сито, а другие отбраковываются. Этот материал имеет тенденцию накапливаться 85 на поверхностях сит, поскольку крупные частицы 823,628 засоряют отверстия в ситах. При правильном просеивании чтобы его можно было иметь, необходимо ослабить такой материал, чтобы прочистить сетки. , 70 75 , ( , ) 80 , 85 823,628 , . В предпочтительном варианте осуществления изобретения, показанном на фиг. 1 и 2 чертежей, предусмотрена основная рама 10, на которой установлен полый внутренний корпус 12, предпочтительно цилиндрический, внутри которого закреплены главные опорные подшипники 14, 16. в , который закреплен на приводном валу 18. Верхний конец корпуса 12 уплотнен крышкой 20, которая снабжена сальником 22, через который выступает вал 18. , 1 2 , 10 12, , 14, 16 18 12 20 22 18 . Сальник 22 служит для герметизации пространства 13 над крышкой 20 от пространства внутри корпуса 12. 22 13 20 12. Кроме того, на валу 18 под сальником 22 закреплена отбойная пластина 23, установленная на втулке 25, для защиты подшипников 14, 16 от воды, которая может просачиваться через сальник. , 23 25 18 22 14, 16 . К нижнему концу вала 18 прикреплен многоклиновой ременный шкив 24, который может приводиться в движение посредством обычной ременной передачи от любого подходящего источника энергии, такого как электродвигатель (не показан). Крепится к верхнему концу вала 18. представляет собой ступицу 26, причем мягкий резиновый воротник 27 сжимается между ступицей 26 и концом втулки 25 для предотвращения утечки. К краю ступицы 26 прикручена болтами крестовина 29, выступающие рычаги которой служат для поддержки и приведения в движение крыльев или лопастей (здесь и далее). описано. 18 - 24 ( ) 18 26, 27 26 25 26 29 . Упомянутая выше прорезь в этом случае образована двумя цилиндрическими ситами 28 и 36, концентрическими друг другу и валу 18. Внутреннее сито 28 поддерживается верхним концом корпуса 12 на фланце 21, проходящем радиально наружу от верхнего конца корпуса. корпус, внутреннее сито 28 образует одну стенку внутренней приемной камеры 30, в которую сито разряжается. 28 36 18 28 12 21 , 28 30 . Кольцевой канал 32 -образной формы поперечного сечения расположен у нижнего края внутреннего экрана 28 и поддерживается множеством стоек 34. Одна опора полая и служит выпускным отверстием 35, ведущим к отходам. Наружное сито 36 установлено на внешнем. стенка канала 32. Сита 28 и 36 образуют, как правило, кольцевую ситовую камеру или щель, которая открыта на верхнем конце по всей длине. 32 - 28 34 35 36 32 28 36 , . В целом цилиндрическая неперфорированная стенка 37, концентричная и расположенная снаружи от внешнего экрана 36, поддерживается основной рамой 10 55. Удлинитель 38 прикреплен болтами к верхнему краю стенки 37, образуя стенку 40, и снабжен фланцем 41 на своем верхнем конце для поддержки. сито 36 и для образования с его помощью второй, по существу, кольцевой приемной камеры 42. Нижняя стенка 44, расположенная на расстоянии ниже дна желоба 32, герметизирует нижние концы приемных камер 30 и 42 и проводит материал из приемных камер к основному выпуску 46 для принятого материала. 37 36 -55 10 38 37 40 41 36 42 44 32 30 42 46 . 5 Снаружи внешней приемной камеры 42 установлена кольцевая распределительная камера 48, имеющая неперфорированную внешнюю стенку 50 и дно 52, составляющее одно целое с удлинением 38. 5 42 48 50 52 38. По касательной к распределительной камере 48 установлено впускное отверстие 54 для просеивания жидкой суспензии 70. Крышка 60, прикрепленная болтами к верхнему краю внешней стенки 50, закрывает все пространство внутри указанной стенки. Следует понимать, что стенка 37 вместе с выпускным отверстием 46 может быть поворачивается как единое целое относительно удлинителя 38 и впускного отверстия 75 54 до того, как стенка 37 и удлинитель 38 будут скреплены болтами вместе, таким образом регулируя направление впускного отверстия 54 и выпускного отверстия 46 по желанию. 48 54 70 60 50 37 46 38 75 54 37 38 , 54 46 . Плечи крестовины 29 проходят радиально наружу над пространством между экранами 28, 80 и 36, и от их концов зависят подвески 62 и крылья или лопатки 64, 64, 66, 66, каждая из которых имеет обтекаемую конфигурацию поперечного сечения или форму подводного крыла. каждая из крыльев 64, 64 расположена рядом с поверхностью 85 внутреннего экрана 28, и каждая из крыльев 66, 66 расположена рядом с поверхностью внешнего экрана 36. Усиливающие и дистанционные кольца 68, 68 прикреплены к фольгам, прилегающим к их верхней и нижней части. Концы и служат для поддержания 90 крыльев в желаемом положении. Зазор между крылышками и соответствующими экранами не является критическим и может составлять порядка от 0,03 до 050 дюймов или даже больше. 29 28 80 36 62 64, 64, 66, 66, - , 64, 64 85 28 66, 66 , 36 68, 68 90 0 03 050 . Чтобы облегчить снятие крышки 60 для целей осмотра и т.п., гидравлический цилиндр 80 прикреплен к выступу 38 внешней стенки. Поршень 84 садится в цилиндр 80 и крепится своим верхним концом к краю крышки 60, поршень 84. установленный на подшипниках 86, 10 86, установленных на внешней стенке 50, предусмотрены подходящие обычные средства для подачи гидравлической жидкости под давлением в цилиндр 80 и для выпуска указанной жидкости из него. 60 95 , 80 38 84 80 60, 84 86, 1 86 50 80 . Соответственно, когда болты, которые крепят крышку 10 к внешней стенке 50, удалены, гидравлическая жидкость подается в цилиндр 80, чтобы поднять крышку 60 от стенки 50, после чего она может вращаться с помощью поршня 84 в качестве оси, чтобы обеспечить доступ внутрь. устройства. Процедуру 110 можно обратить вспять, чтобы закрыть устройство. , 10 50 , 80 60 50, 84 110 . Следует понимать, что крестовина 29 может быть отвинчена от ступицы 26 и снята вместе с соответствующими лопатками или пластинами, не повреждая вал 18 или его подшипники 14, 16. После снятия 115 крестовины 29 внутреннее сито 28 можно поднять для осмотра и ремонта. или замена. Наружный экран 36 можно снять, не повреждая крестовину 29. 29 26 18 14, 16 115 29, 28 , , 36 29. При работе устройства поток жидкой суспензии 120, такой как бумажная масса, вводится под давлением через впускное отверстие 54, при этом масса течет по касательной через распределительную камеру 48 и выходит за верхний край стенки 40, что способствует равномерному распределению 122 формы. поток по окружностям сит, затем через верхнюю часть кольцевой приемной камеры 42 и вниз в пространство между ситами 28, 36, при этом бумажная масса продолжает течь 13 823,628 по касательной, когда она входит в это пространство, в распределительную камеру 48, кроме того Для распределения жидкой суспензии также служит для улавливания и удаления из суспензии очень тяжелых частиц твердого вещества. В нижней части 52 может быть предусмотрено отверстие для очистки 53, позволяющее удалять этот материал. , 120 54, 48 40 122 > , 42 28, 36, 13 823,628 48, , 53 52 . Предпочтительно, крылья или лопатки 66 имеют такую форму, чтобы иметь обтекаемую переднюю и хвостовую часть, чтобы избежать ненужной турбулентности, которая может вызвать потерю мощности и эффективности. , 66 . Благодаря узости ситовой камеры или щели между ситами 28 и 36 лопатки могут более эффективно воздействовать на жидкую суспензию, поскольку последняя будет двигаться в целом организованно как в круговом направлении, так и вертикально к выходу отходов. 35 Движение в последнем направлении дополнительно облегчается тем фактом, что экраны расположены вертикально и используется сила тяжести и общий поток в направлении той части экрана, удаленной от входного отверстия. 28 36, 35 . Вал 18 вращается против часо Считается, что они создают локализованную зону или область пониженного давления рядом с их самой толстой частью. Крылья могут двигаться с линейной скоростью порядка 25–60 футов в секунду. 18 -, 2, 26, 29, 64, 64, 66, 66 28, 36 25 60 . Считается, что импульс пониженного давления, создаваемый на поверхности сита, когда лопасть проходит его, вместе с турбулентностью, сопровождающей прохождение каждой лопатки через жидкую суспензию, обеспечивают желаемое удаление засоряющих или препятствующих частиц с поверхности сита. . 440 Отбракованный материал, не прошедший через сито, естественно, переносится вниз к отверстию для отходов 35, в то время как принятая суспензия, которая проходит через сита 28, 36, собирается в приемных камерах 30, 42' и направляется к основному выпускному отверстию 46. 440 , , 35 28, 36 30, 42 ' 46. При желании крылья 64', 66' могут быть изменены местами, а направление вращения вала 18 также может быть изменено на противоположное, как показано на фиг. 3, так что лопасти вместо того, чтобы вращаться в противоположном направлении по направлению потока суспензии через впускное отверстие 54 , вращаться в том же направлении, что и поток через впускное отверстие. В условиях противоположного или встречного вращения, когда суспензия пульпы течет через впускное отверстие 54 с линейной скоростью около 10 футов в секунду, будет обнаружено, что скорость вращения вала 18, может быть существенно уменьшено с последующим существенным уменьшением мощности, необходимой для его приведения в действие, без какого-либо заметного уменьшения перепада давления рядом с каждым крылом 64, 66. 64 ', 66 ' 18 3 , 54, - 54 10 , 18 64, 66. Еще один вариант реализации показан на фиг. . 4 в котором створки или лопатки 70, 70 расположены посередине между ситами 28, 36 и действуют одинаково на оба сита. В этом варианте зазор между каждой сеткой и ситами может быть значительно больше, вплоть до одного дюйма или более, в зависимости от от расстояния между ситами и толщины хорды крыльев 70. Следует понимать, что в улучшенной конструкции настоящего изобретения приводной вал и его подшипники изолированы от контакта с жидкой суспензией в центральном корпусе 12, а крестовина 29 расположен выше 55 пространства между ситами 28, 36. Такое расположение сводит к минимуму нарушение режима потока в пространстве между ситами и, следовательно, проблемы турбулентного перемешивания суспензии во время операции просеивания 8 т и, таким образом, облегчает пропуск отбракованной части в отходы. . 4 70, 70 28, 36 , , 70 12 29 55 28, 36 8 . Аналогичные результаты могут быть получены путем вращения сит 28, 36 при сохранении неподвижных крыльев или лопастей. При желании внутреннее сито 28, 85 может отличаться от внешнего сита 36 размером и/или формой своих отверстий, и для него могут быть предусмотрены отдельные выпускные отверстия. внутренняя приемная камера 30 и внешняя приемная камера 42, что позволяет классифицировать или фракционировать суспензию. - 28, 36 , 28 85 36 / , 30 42, . Хотя здесь были описаны конкретные варианты осуществления изобретения, оно не предназначено ограничивать изобретение исключительно ими, а включает в себя все очевидные вариации 95 и модификации в пределах объема прилагаемой формулы изобретения. , , 95 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 15:13:32
: GB823628A-">
: :

823629-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB823629A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 823,629 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 25 марта 1958 г. 823,629 : 25, 1958. № 9538/5 и заявка подана в Соединенных Штатах Америки 8 апреля 1957 г. Полная спецификация опубликована: 18 ноября 1957 г. 1959 9538/5 & 8, 1957 : 18, 1959 Индекс при приемке: - Классы 38 (3), ( 1: 3 :12 :12 ); и 38 (5), Бл Р(л Дл Б:1 Д 3:14). :- 38 ( 3), ( 1: 3 :12 :12 ); 38 ( 5), ( :1 3:14). Международная классификация:- 02 с. :- 02 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Усовершенствования, относящиеся к пусковым устройствам для электродвигателей с расщепленной фазой. Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством штата Делавэр в Соединенных Штатах Америки, на Гранд-Бульваре в городе Детройт, штат Мичиган, в Соединенных Штатах Америки (правопреемники ГАРРИ ФРАНКЛИНА КЛАРКА) настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующих документах: Изобретение относится к устройствам электромагнитного пуска для электродвигателей с расщепленной фазой. - , , , , , ( ) , : - . Целью настоящего изобретения является увеличение разницы между начальным током через катушку электромагнитного реле устройства и током на равновесной скорости, чтобы реле могло правильно работать в широком диапазоне напряжений. , . Объем изобретения определяется прилагаемой формулой изобретения: способ реализации изобретения подробно описан ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: : : На рисунке 1 показан вид устройства управления двигателем, воплощающего одну из форм моего изобретения, а на рисунке 2 представлена упрощенная схема подключения двигателя и устройства управления двигателем, показанных на рисунке 1. 1 , 2 1. Обращаясь теперь к рисунку 1, проводник питания соединяется через управляющий переключатель 20 и проводник 22 с неподвижным контактом перегрузки 24. Этот контакт 24 обычно зацепляется с контактом на биметаллическом кантилевере перегрузки 26, прикрепленном к перевернутой -образной форме. металлическая опора 28, прикрепленная ребром к основанию 30 из электроизоляционного материала. Свободный конец биметалла 26 соединен С-образной коленно-рычажной пружиной 32 с крючкообразным свободным концом компенсирующего перегрузку биметалла 34, который закреплен на длинном часть металлической опоры 28 45 Питающий проводник 2 подключается к месту соединения основной обмотки 36 и фазной обмотки 38 двигателя 40. Фазная обмотка 38 подключается проводником 42 к неподвижному пусковому контакту 44, закрепленному 50 на основание 30. Основная обмотка 36 соединена проводником 46 с клеммой 48, в свою очередь соединенной с одной клеммой катушки электромагнита 50, которая намотана вокруг смещенной части плоского сердечника 55, 52 из магнитного материала. Нижний конец Сердечник 52 стержня снабжен проволокой или плоской шарнирной пружиной 54, соединяющейся с нижним концом якоря 56 плоского стержня. Этот якорь 56 несет свинцовый груз 58 и войлочную подкладку 60 60 для предотвращения вибрации. 1, , 20 22 24 24 26 - 28 30 26 - 32 - 34 28 45 2 36 38 40 - 38 42 44 50 30 36 46 48, 50 55 52 52 54 56 56 58 60 60 . Нижний конец сердечника 52 также несет элемент 62, к которому прикреплен нижний конец консольного пружинного контактного лезвия 64, имеющего смещенную часть 66, несущую контакт 65, приспособленный для зацепления с неподвижной контактной клеммой 44. Пружинное контактное лезвие 64 имеет выступ 68, идущий вверх от смещенной части 66, которая удерживается упором из цветного металла, прикрепленным к верхней части 70 сердечника 52, чтобы ограничить движение лезвия 64 от неподвижного контакта 44. Лезвие 64 имеет свойственный сила пружины стремится заставить его прогибаться влево, в то время как пружинный шарнир 54 имеет собственную силу пружины 75, стремящуюся переместить стержень якоря 56 вправо. Такое балансирование одной силы пружины по отношению к другой обеспечивает простой и недорогой способ изготовления реле чувствительно, а также предотвращает вибрацию контактов 80 благодаря тому факту, что притяжение катушки электромагнита 50 удерживает якоря 56 вдали от выступа 68, что позволяет лезвию 64 постоянно входить в контакт с контактом 44 и постоянно 85 расцепляться. из арматуры 56. 52 62 64 66 65 44 64 68 66 - 70 52 64 44 64 , 54 75 56 , 80 50 56 68, 64 44 85 56. 823,629 В типичном двигателе с расщепленной фазой и без сопротивлений 78, 80, упомянутых ниже, ток основной обмотки при напряжении питания 125 В упадет с 10 А. 823,629 - , 78, 80 , 125 10 . при старте до 6 ампер на балансной скорости. Это падение примерно на 40 %. При питании 115 Вольт ток основной обмотки падает с 9 ампер, при старте до 5 7 ампер на балансной скорости падение примерно на 35 %. если используется напряжение питания в вольтах, ток основной обмотки при запуске составляет 6 ампер, тогда как на скорости баланса ток падает только до 4-8 ампер. Таким образом, падение при 90 вольт составляет всего лишь около 20%. 6 40 % 115 9 , 5 7 , 35 % , , 6 4 8 90 , , 20 %. Второй конец катушки основной обмотки соединяется с местом соединения 72 проводника 74, соединяющегося с контактным ножом 64 через сердечник 52 и удлинитель 62: 72 74 64 52 62: и с проводником 76, соединяющимся через небольшое положительное термочувствительное сопротивление 78, соединяющееся с элементом 28 на клемме 79. В дополнение к этому имеется небольшое сопротивление 80, подключенное между элементом 28 и клеммой 48 в виде шунта с сопротивлением 78 и рабочая катушка 50 электромагнита. 76 78 28 79 , 80 28 48 78 50 . Значения двух сопротивлений в холодном состоянии и их температурные коэффициенты сопротивления таковы, что в период запуска двигателя относительное значение сопротивлений изменяется так, что последовательное сопротивление имеет большую величину, чем шунтирующее сопротивление. Например, сопротивление 78 может представлять собой очень тонкую термочувствительную проволоку, имеющую значение в холодном состоянии около 02 Ом, но которое будет быстро увеличиваться при протекании тока до 03 Ом. Например, это сопротивление может быть изготовлено из плотно скрученной проволоки. , тонкая медная или никелевая проволока. Сопротивление 80 может, например, иметь значение (в холодном состоянии) 02 Ома. - , 78 , , 02 , 03 , , 80 , , ( ) 02 . При желании сопротивление 80 может иметь отрицательный температурный коэффициент сопротивления. , 80 . Кроме того, если сопротивление 80 имеет очень чувствительное и очень быстрое уменьшение сопротивления с повышением температуры, сопротивление 78 может быть нормальным сопротивлением 02 Ом. , 80 , 78 02 . При таком расположении ток через катушку электромагнита 50 при напряжении 125 В составляет 7,7 А, а при равновесной скорости он падает до 3,1 А. При напряжении 115 В ток через катушку 50 составляет 6,9 А, а при равновесной скорости - 3 А. При напряжении 90 Вольт ток через катушку 50 при запуске составляет 4–6 ампер. , 50 125 7 7 3 1 115 , 50 6 9 3 90 50 4 6 . а на равновесной скорости оно падает до 2,6 А 55. Это снижение примерно на 42 %, что обеспечивает удовлетворительную работу реле не только при 90 Вольтах, но и при еще более низких напряжениях. 2 6 55 42 %, 90 . Реле будет работать удовлетворительно, если оно настроено на включение или замыкание при токе 4,6 А и на выключение или размыкание при 60 А при токе 3,1 А. 4 6 60 3 1 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 15:13:33
: GB823629A-">
: :

823630-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB823630A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Мы, , Толедо, округ Лукас, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, корпорация штата Огайо, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся о том, чтобы он был запатентован. может быть предоставлено нам, а метод, с помощью которого оно должно быть выполнено, будет подробно описан в следующем заявлении: - Настоящее изобретение относится к платформенным весам и, в частности, к платформам весов, используемым в весах, предназначенных для взвешивания относительно тяжелых грузов, таких как как груженые автофургоны. , , , , , , , , , , , : - , . Взвешивание грузовых автомобилей, как пустых, так и загруженных, является очень важной операцией в промышленности и повседневной торговле. , , . Весы для этой цели произошли от вагонных весов, использовавшихся много лет назад. . Современные автомобильные весы способны взвешивать загруженные автопоезда массой до 60 тонн и имеют мостовые весы размером до 60 на 10 футов. В современных палубных автомобильных весах конструкторы добавляют все больше и больше стальных элементов для усиления мостовых весов, чтобы они могли выдерживать более высокие нагрузки. Такое увеличение использования стали вместе с постоянно растущей стоимостью стали привело к тому, что современные платформенные весы для грузовых автомобилей стали очень дорогими. -- 60 60 10 - , . . Раньше такие весы, хотя и имели прочную конструкцию, способную выдерживать большие нагрузки, обязательно делались относительно легкими по весу из-за высокой стоимости стали, и из-за легкого веса были обязательными специальные меры предосторожности для предотвращения значительного опрокидывания весов при после этого был перемещен грузовик или другой груз. , , , , , . Эти меры предосторожности заключались, например, в неудовлетворительном расположении шарниров опор главных рычагов в полостях стенок ям весов вдали от мостовых весов. , . Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы создать улучшенный и прочный мостовой вес, в конструкции которого содержится относительно мало стали. . Изобретение заключается в платформе весов, содержащей раму, выполненную из швеллерных балок, задние части каналов, образующие внешние края весов, и фланцы каналов, образующие краевую зону платформенных весов, множество коряг. прикреплены к направленным внутрь поверхностям каналов, и в раме сформирована бетонная плита, периферийная часть которой охватывается каналами, и с выступами, встроенными в указанную периферийную часть. - , , , . Предпочтительная форма изобретения проиллюстрирована на прилагаемых чертежах. . На чертежах: Фигура представляет собой перспективный вид весов, воплощающих мостовые весы по настоящему изобретению. : . Рисунок представляет собой вид в перспективе весов, показанных на рисунке , с удаленными весами и некоторыми вспомогательными приспособлениями. . Рисунок представляет собой перспективный вид весов, показанных на рисунке , с оторванной частью композитной стально-бетонной платформы, чтобы показать внутренние детали. . Фигура представляет собой вертикальное сечение по линии - на фигуре . - . Фигура представляет собой вертикальное сечение по линии - на фигуре . - . Ссылаясь на фиг. и , яма 1 для весов грузовых весов, а также шкаф 2 или другое поддерживающее средство для механизма смещения тары и уравновешивания нагрузки могут иметь любую предпочтительную конструкцию и здесь просто проиллюстрированы. чтобы показать взаимосвязь мостовых весов 3 по изобретению с ними. Рычажный механизм 4 также может иметь предпочтительную конструкцию, которая, как показано, представляет собой семирычажную систему, состоящую из двух пар основных рычагов 5, одна пара которых расположена на каждом конце ямы 1, и каждая пара выступает из своих опорных стоек 6. навстречу друг другу. Между соседними концами каждой пары основных рычагов 5 и простирающимся к центру ямы 1 находится концевой или удлинительный рычаг 7, опирающийся на их опорные стойки 8. Между соседними концами концевых рычагов 7 расположен поперечный рычаг 9, который проходит перпендикулярно концевым рычагам 7 от своей опорной стойки 10, расположенной около центра ямы 1, до точки под шкафом 2. , 1 , 2 , , 3 . 4 ~ , - -- 5, 1 6 . 5 1 7 8. 7, 9 7 10 1 2. Поперечный рычаг 9 соединен с механизмом смещения и уравновешивания весов посредством стремени 11 и безменной тяги 12. 9 11 12. Все семь опорных стоек 6, 8 и 10 опираются на композитные стальные и бетонные постаменты или опоры 13, возвышающиеся над полом ямы 1. 6, 8 10 13 1. Платформа весов 3 и груз поддерживаются в четырех точках, т.е. с помощью обычных грузовых шарниров каждого главного рычага 5, на несущих элементах 14 подвески, удерживаемых основными рычагами 5. Нагрузка заставляет основные рычаги 5 тянуть вниз каждый из двух концевых рычагов 7. 3 , .., 5, 14 5. 5 7. Концевые рычаги 7, в свою очередь, оказывают тягу вниз на поперечный рычаг 9, который соединен со стержнем безмена 12, и, следовательно, тягу вниз на стержень безмена. 7, , 9, 12 , , . Обратимся теперь к фиг. . Платформа весов 3 включает в себя прямоугольную рамную конструкцию, образованную из четырех стальных балок 15 швеллерного сечения, скрепленных вместе, например, посредством сварки, на своих концах. Задние части каналов 15 образуют внешний край платформенных весов 3, а фланцы 16 каналов 15 образуют краевую зону платформенных весов. Верхняя краевая область платформенных весов 3 немного увеличена четырьмя стержнями 17, приваренными по одной к задней части каждого из каналов 15, чтобы сформировать нависающую часть гребня груза. , 3 - 15 , , . 15 3 16 15 . 3 17 15 . Рама также включает в себя множество брусьев 18, подробно показанных на фиг. , которые закреплены, например, при помощи сварки, в шахматном порядке в верхних и нижних, направленных внутрь углах 19 каналов 15, и пластину 20, закрепленную на нижнюю часть каждого угла рамной конструкции. Пластины 20 выполняют четыре функции, а именно: придают жесткость швеллерному каркасу, помогают поддерживать композитную стально-бетонную плиту 21, сформированную в каркасе, поддерживают бамперы 22, подробно показанные на рисунке , и обеспечивают средство крепления для множества болтов 23, используемых для крепления мостовых весов 3 к несущим элементам 14 подвески (фиг. и ). Каждый из бамперов 22, прикрепленных по одному к каждой из пластин 20, включает в себя кронштейн 24 (рис. ), который прикреплен к пластине 20 и несет на себе болт 25 с набором шайб 26 на нем. Бамперы 22 предназначены для ограничения горизонтального перемещения весов~=- после того, как грузовик въезжает на весы или съезжает с них. 18, , , , 19 15 20 . 20 - , , , 21 , 22, , 23 3 14 ( ). 22, 20, 24 ( ) 20 25 26 . 22 ~=- - . Через каждую из пластин 20 проходят четыре болта 23, и они расположены во время сборки на заводе так, чтобы соответствовать отверстиям 27 в верхней части несущих элементов 14 подвески. Болты 23 фиксируются гайками 28 (рис. ) до формирования составной стально-бетонной плиты 21 в швеллерном каркасе, а после того, как плита 21 сформирована таким образом, большая часть каждого из болтов 23 глубоко заделана в бетон. и поэтому имеет большую жесткость. 23 20 27 14. 23 28 ( ) 21 21 23 . Когда мостовые весы 3 необходимо прикрепить к несущим элементам 14 подвески в полевых условиях, выступающие или самые нижние части гаек 28 снимают, концы болтов 23 вставляют в отверстия 27 несущих элементов 14 подвески и гайки 28, нарезанные на концы болтов 23 - простой, эффективный и малозатратный способ крепления мостовых весов 3 к рычажному механизму 4 весов. 3 14 , 28 , 23 27 14, 28 23- , - 3 4 . Композитная стально-бетонная плита 21 формируется в швеллерном каркасе в поле рядом с площадкой для автомобильных весов. Металлические или деревянные листы сначала укладываются между пластинами 20 в качестве форм для поддержки влажного бетона, затем укладываются или поддерживаются стальные арматурные стержни 29 (рис. ) крест-накрест между швеллерами 15, и бетон заливается, образуя композитная стально-бетонная плита 21, периферийная часть которой окружена каналами 15, а углы поддерживаются верхушками пластин 20. 21 . 20 , 29 ( ) 15, 21 15 20. Влажный бетон течет вокруг множества коряг 18, прикрепленных к направленным внутрь поверхностям каналов 15, причем встроенные коряги значительно повышают прочность мостовых весов 3 за счет соединения каналов 15 и композитной стально-бетонной плиты 21 вместе. 18 15 3 15 21 . Поскольку в мостовых весах 3 используется лишь относительно небольшое количество стали (большая часть веса стали приходится на простые швеллеры 15 и арматурные стержни 29) по сравнению с количеством, используемым в мостовых весах предшествующего уровня техники, конструкция весов Согласно этому предпочтительному варианту осуществления изобретения получается конструкция с очень низкой стоимостью. 3 ( 15 29) , . Кроме того, из-за относительно небольшого веса стали, используемой в конструкции, можно использовать очень тяжелую бетонную плиту, при этом конструкция будет стоить недорого. Как показано на рисунке , толщина композитной стально-бетонной плиты 21 равна высоте швеллеров 15. При типичной установке плита 21 может иметь толщину десять дюймов и, следовательно, иметь большой вес. , , . , 21 15. , 21 . Относительно большой вес композитной плиты 21 повышает прочность мостовых весов 3 и значительно увеличивает его общий вес. 21 3 . Большой общий вес предотвращает опрокидывание при перемещении по платформе весов грузового автомобиля или другого груза, вмещаемого весами. Общий вес платформенных весов 3 настолько велик, что опорные стойки 6 для основных рычагов 5 могут быть расположены под платформами весов 3 без опасности опрокидывания платформы весов под действием груза, не превышающего грузоподъемности весов. Такое расположение опорных стоек 6 позволяет построить яму 1 для весов с вертикальными стенками и относительно небольшими размерами. . 3 6 5 3 . 6 1 . В композитную стально-бетонную плиту 21 встроены как множество выступов 18, прикрепленных к направленным внутрь поверхностям каналов 15, так и болты 23, проходящие через пластины 20. Закладные коряги 18 повышают прочность конструкции за счет скрепления швеллеров 15 и плиты 21 вместе, а закладные болты 23 обеспечивают средство, имеющее большую прочность и жесткость для легкого крепления мостовых весов 3 к несущим элементам 14 подвески в полевых условиях. 21 18 15 23 20. 18 15 21 23 3 14 . ЧТО МЫ ЗАЯВЛЯЕМ: 1. Платформа весов, которая содержит раму, состоящую из швеллерных балок, задние части каналов, образующие внешние края платформенных весов, и фланцы каналов, образующие краевую область платформенных весов, множество коряг, прикрепленных к направленным внутрь поверхностям весов. каналы, и бетонную плиту, сформированную в раме, периферийная часть которой охватывается каналами, и с выступами, встроенными в указанную периферийную часть. : 1. - , , , . 2.
Платформа весов по п.1, отличающаяся тем, что множество коряг закреплены в шахматном порядке в верхних и нижних, направленных внутрь углах каналов, а бетонная плита выполнена из композитного металла и бетона. 1 . 3.
Платформа весов по п.1 или 2, отличающаяся тем, что в плиту встроены средства для соединения платформы весов с рычажной системой, выступающие под рамой. 1 2 , . 4.
Платформа весов по п.3, отличающаяся тем, что соединительное средство включает в себя пластину, прикрепленную к каждому углу рамы, и множество болтов в каждой из пластин, которые проходят через пластины. 3 . 5.
Платформа весов, по существу, описанная выше и проиллюстрированная на прилагаемых чертежах. . **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 15:13:35
: GB823630A-">
: :

823631-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB823631A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 823,631, Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 1 апреля 1958 г. 823,631, : 1, 1958. № 10369/59 Полная спецификация Опубликовано: 18 ноября, 1959 10369/59 : 18, 1959 Индекс при приемке: - Классы 38 (5), ( :2 1:10:11) и 40 (6), 6 ( 2:). :- 38 ( 5), ( :2 1:10:11), 40 ( 6), 6 ( 2:). Международная классификация- 02 03 . - 02 03 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ЧЕРТЕЖИ Устройство ограничения тока для защиты элементов схемы от чрезмерных пусковых токов. Я, РОБЕРТ ЧАРЛЬЗ ВЮЭРТ, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу 9125 Ливернуа Авеню, Детройт, округ Уэйн, Мичиган, Соединенные Штаты Америки, настоящим разрешаю изобретение. , для чего я молюсь, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: , , , 9125 , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к устройству защиты элемента схемы для ограничения пускового тока в устройствах, в которых пусковой ток обычно превышает стабильный рабочий ток. . В частности, изобретение относится к устройству ограничения тока для электронных ламп, электрических лампочек и т.п., которое защищает их находящиеся под напряжением нити накала от чрезмерных пусковых токов. , , , - . Элементы, принимающие ток накала, в холодном состоянии подвергаются сильному удару при первоначальном полном включении. Функция устройства по настоящему изобретению заключается в том, чтобы вызвать первоначально произведенную подачу напряжения на элементы накала для уменьшения или существенного устранения удара по ним. Механизм, обеспечивающий завершение очень простой и компактный. , , . Он легко устанавливается в коммерческие радио- и телеприемники, в то же время он недорог в изготовлении и может быть изготовлен из обычных, имеющихся в продаже элементов. достигается увеличение, размеры необходимо контролировать гораздо тщательнее. , , , , , , . В общих чертах, настоящее изобретение состоит из устройства защиты элемента схемы, первоначально ограничивающего ток и впоследствии допускающего протекание полного номинального тока. Элемент состоит из конструкции, имеющей параллельные ветви цепи, одна из этих ветвей содержит выделяющее тепло токоограничивающее сопротивление. а другая ветвь содержит термодвижущий элемент, имеющий относительно небольшое сопротивление 45°. Этот термодвижущий элемент должен быть расположен так, чтобы нагреваться токоограничивающим сопротивлением. Используется пара нормально разомкнутых контактов, один из которых поддерживается термодвижущим элементом в таком положении 50°, что движение термодвигательного элемента в ответ на нагрев токоограничивающим сопротивлением приведет к замыканию контактов и короткому замыканию токоограничивающего сопротивления. Сопротивление термодвигательного элемента должно быть достаточным, чтобы заставить ток, проходящий через него, генер. , - , - - 45 , 50 , - , - 55 . он потребляет достаточно тепла, чтобы удерживать термодвижущий элемент в закрытом контактном положении после того, как контакты замкнуты, и до тех пор, пока ток 60 продолжает течь через цепь. 60 . Для лучшего понимания настоящего изобретения ссылка сделана на следующие чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вид сверху предпочтительной формы настоящего изобретения, фиг. 2 представляет собой вид сбоку устройства, показанного на фиг. 1, На фиг.3 показана принципиальная схема, схематически показывающая использование устройства по настоящему изобретению в качестве защитного устройства для нитей, находящихся под напряжением. , , 1 65 , 2 1, , 3 70 - . Ссылаясь на фиг. 1 и 2, высокоомный тепловыделяющий элемент 10 находится в твердом удлиненном огнеупорном корпусе 11, который будет нагреваться в достаточной степени за счет нагрева сопротивления 10, чтобы вызвать срабатывание термодвижущего элемента 14, упомянутого выше. здесь и далее Резистивный элемент 80 10 имеет выводы 12 и 13, выходящие из противоположных концов удлиненного огнеупорного элемента 11. Огнеупорный элемент 11 предпочтительно представляет собой прямоугольное твердое тело, предпочтительно имеющее по существу квадратное поперечное сечение 85. Квадратное поперечное сечение обеспечивает плоскую поверхность, обращенную к любой из которых может быть установлен терморезисторным элементом 14. 1 2, , - 10 75 , 11, 10 14 80 10 12 13 11 11 85 sur823,631 14 . Термодвижущий элемент 14 предпочтительно является биметаллическим и может проходить, как показано, вокруг конца огнеупорного тела 11 в частях 15 и 16. Часть 15 прочно соединена с выводом 12, а часть 16 обеспечивает действие зажима, чтобы облегчить удерживая термодвижущийся элемент на месте и предотвращая его вращение относительно квадратного корпуса 11. Может быть использовано любое другое подходящее устройство, и термодвижущий элемент должен быть только частью конструкции 14, 15, 16. Кроме того, термодвижущий элемент не обязательно должен быть биметаллической полосой. , но может иметь любую другую подходящую форму или любой другой тип термодвижущего элемента, например сильфон. 14 , , 11 15 16 15 12 16 - 11 14, 15, 16 , , . На конце термодвижущего элемента находится контакт 17, расположенный напротив контакта 18, который опирается на угловой кронштейн 19, который, в свою очередь, опирается на клемму 13. 17 18 19, 13. Кронштейн 19 имеет такие размеры, что контакт 18 обычно находится на расстоянии от контакта 17, поскольку термодвижущий элемент предпочтительно выполнен так, чтобы он нормально прилегал к огнеупорному телу 11. Когда огнеупорное тело нагревается потоком тока через резистивный элемент 10, биметаллический термодвигательный элемент 14 легко нагревается и, благодаря своим термическим свойствам, имеет тенденцию изгибаться вверх в положение, показанное пунктирными линиями, что в конечном итоге приводит к замыканию контактов 17 и 18. В этот момент ток течет по пути 15, 14, 17, 18, 19 вместо сопротивления 10. 19 18 17 11 10, 14 , , , 17 18 , 15, 14, 17, 18, 19 10. Термодвижущий элемент 14 должен быть выбран из различных материалов и таких размеров, чтобы ток, протекающий через него, вызывал достаточный нагрев, чтобы удерживать его в изгибе в положении закрытого контакта. 14 . Схема, показанная на рисунке 3, включает в себя устройство настоящего изобретения, изображенное несколько схематично, но со всеми его основными элементами. Сопротивление 10 показано без огнеупорного тела, но в некоторых случаях его можно было бы использовать без огнеупорного тела, и, если бы оно было желательно поместить установку в вакуумную оболочку или с в газонаполненную оболочку, вероятно, было бы желательно исключить огнеупорный корпус. 3 10 , , , . Термодвижущий элемент 14, конечно, может опираться на какой-нибудь жесткий изолятор и иметь провод, подсоединенный между ним и клеммой 12 :55 вместо изгиба 15 биметаллического элемента, прикрепленного к клемме 12, если резистор 10. Устройство, как В устройстве клеммные выводы 12, 13 расположены последовательно с нитями накаливания 20 внутри колб 21 колбы, а лампочки 20-21 показаны схематически без показа других трубчатых элементов. 14 , , , :55 12 15 12 ' 10 12, 13 20 21, 20-21 . которые могут присутствовать, а могут и не присутствовать. Их не было бы, например, если бы показанная конструкция представляла собой электрические лампочки, а не электронные лампы. , , . В процессе работы ток подается через клеммы 22-23. Этот ток протекает через резистор 10, который ограничивает ток, достигающий различных нитей. Однако, поскольку токоограничивающее сопротивление 10 70 нагревается, выделяемое им тепло вызывает термодвижущую элемент 14 сгибается так, что его контакт 17 в конечном итоге касается контакта 18. Поскольку сопротивление путей 15, 14, 17, 18, 19 намного ниже, чем сопротивление 75 токоограничивающего импеданса 10, большая часть тока будет стремиться поток через термодвижущий элемент. Этого тока будет достаточно для нагрева элемента 14, который имеет такие выбранные размеры и физические свойства, что он будет нагреваться в достаточной степени за счет тока, протекающего через него, чтобы контакты 17, 18 оставались закрытыми. , 22-23 10 - 10 70 , , 14 17 18 15, 14, 17, 18, 19 75 - 10, 14 80 17, 18 . Величина токоограничивающего сопротивления выбирается таким образом, чтобы уменьшить силу тока настолько, чтобы нити 20 не подвергались сильному току. Величина сопротивления, выбираемая в разных случаях для разных применений, будет зависеть от типов используемых нитей накала, их номинального тока и на них обычно подается напряжение. Может оказаться желательным изменить время, необходимое устройству для работы, и это можно сделать, выбрав огнеупорное тело, имеющее терм; малая проводимость, достаточно большая или малая 95 для обеспечения нагрева с желаемой ско