патенты / 21342

820592-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB820592A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖР820592 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 15 мая 1957 Рі. 820592 : 15, 1957. в„– 15420157. 15420157. Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки 24 мая 1956 РіРѕРґР°. 24, 1956. Полная спецификация опубликована: 23 сентября 1959 Рі. : 23, 1959. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 4, Р” 6; Рё 97 (3), Р•. : - 4, 6; 97 ( 3), . Международная классификация: - 64 . : - 64 . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Вихревой детектор обледенения РњС‹, РќРђР¦РОНАЛЬНАЯ РССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ Компания, юридическое лицо, действующее РІ соответствии СЃ положениями Закона РѕР± Рсследовательском совете, глава 239, Пересмотренного статута Канады 1952 РіРѕРґР° (СЃ поправками), адрес почтового отделения которого — Сассекс-Драйв, Оттава 2, Онтарио, Канада, настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: Это изобретение относится Рє детекторам обледенения диафрагменного типа, которые можно использовать как для стационарных, так Рё для движущихся объектов, таких как самолеты (включая вертолеты), корабли Рё наземные объекты. Такие детекторы РјРѕРіСѓС‚ использоваться для индикации, например, СЃ помощью контрольной лампы, наличия условий обледенения, Р° также для автоматического срабатывания защиты РѕС‚ обледенения открытых участков, РІ отношении которых датчик обледенения сигнализирует Рѕ наличии обледенения. , , , 239, , 1952 ( ), , 2, , , , , , : - ( ) , , . Существующие детекторы обледенения диафрагменного типа для использования РІ самолетах обычно состоят РёР· трех основных компонентов. Первый представляет СЃРѕР±РѕР№ детекторный Р·РѕРЅРґ, подвергающийся воздействию воздушного потока, СЃ СЂСЏРґРѕРј отверстий, обращенных вперед Рё назад. Конфигурация Р·РѕРЅРґР° Рё его ориентация таковы, что РїСЂРё передние отверстия открыты, давление РІ Р·РѕРЅРґРµ имеет высокое значение, состоящее РёР· местного статического давления плюс часть динамического давления РІ воздушном потоке. - , - , . РљРѕРіРґР° передние отверстия заблокированы льдом, давление РІ Р·РѕРЅРґРµ имеет РЅРёР·РєРѕРµ значение, состоящее РёР· статического давления РјРёРЅСѓСЃ часть динамического давления. Этот перепад давления вызван тем, что, РєРѕРіРґР° передние отверстия заблокированы льдом, Компонент динамического давления может влиять РЅР° давление внутри Р·РѕРЅРґР° только посредством обращенных назад отверстий, так что динамическое давление будет вносить только отрицательный компонент Рё, следовательно, будет иметь тенденцию снижать давление внутри Р·РѕРЅРґР° детектора. , , , . Второй элемент представляет СЃРѕР±РѕР№ источник эталонного давления, который может представлять СЃРѕР±РѕР№ аналогичный Р·РѕРЅРґ или промывочный статический клапан, давление РёР· которого всегда находится между верхним Рё нижним значениями давления РІ Р·РѕРЅРґРµ детектора. Давление, указанное таким эталонным давлением. Рсточник, конечно, должен оставаться практически независимым РѕС‚ воздействия условий обледенения, например, путем нагрева Р·РѕРЅРґР° или статического вентиляционного отверстия или путем размещения РёС… РІ защищенном месте, чтобы между датчиком-детектором Рё источником эталонного давления создавался адекватный перепад давления. РєРѕРіРґР° условия обледенения влияют РЅР° датчик детектора. , , , . Третьим элементом известных детекторов обледенения диафрагменного типа является мембранный переключатель, подключаемый между Р·РѕРЅРґРѕРј детектора Рё источником РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ давления. Мембранный переключатель устроен таким образом, что, РєРѕРіРґР° давление Р·РѕРЅРґР° детектора превышает или равно РѕРїРѕСЂРЅРѕРјСѓ давлению, контакты переключателя остаются разомкнутыми. . , . РљРѕРіРґР° давление Р·РѕРЅРґР° детектора меньше эталонного давления РЅР° заданную небольшую величину, что РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚, РєРѕРіРґР° условия обледенения влияют РЅР° Р·РѕРЅРґ детектора, контакты переключателя замыкаются Рё включает сигнальную лампу обледенения, Р° также подает электрическое противообледенительное питание РЅР° Р·РѕРЅРґ детектора. сам РїРѕ себе, чтобы последний имел дополнительную полезность Рё указывал степень, РІ которой требуется основная защита РѕС‚ обледенения. , , , - . Как будет очевидно РёР· описания известных детекторов обледенения диафрагменного типа, существует СЂСЏРґ условий, которые должны быть удовлетворены, прежде чем можно будет обеспечить правильную работу. - , . Р’Рѕ-первых, направление воздушного потока над Р·РѕРЅРґРѕРј РЅРµ должно меняться более чем РЅР° определенную величину (скажем, плюс-РјРёРЅСѓСЃ 300 относительно вертикальной РѕСЃРё Р·РѕРЅРґР° для типичного Р·РѕРЅРґР°-детектора), чтобы обеспечить правильное положительное Рё отрицательное динамическое давление. , Р° также обеспечить отложение льда РЅР° передних отверстиях. Это условие должно выполняться, поскольку работа детектора зависит РѕС‚ разницы давлений РІ Р·РѕРЅРґРµ детектора между условиями отсутствия льда, РєРѕРіРґР° имеется положительная составляющая динамического давления, Рё условиями обледенения. условия, РєРѕРіРґР° обращенные вперед отверстия закрыты Рё имеется отрицательная составляющая ' , ,,", ; 4 '-, -_ 11 динамического давления, воздействующего РЅР° датчик детектора. Условие также означает, что для данного положения Рё ориентации Р·РѕРЅРґР° детектора, воздушный поток должен находиться РІ относительно СѓР·РєРёС… пределах направления, чтобы детектор обледенения работал удовлетворительно. , ( 300 ) , , - ' , ,,", ; 4 '-, -_ 11 , . Р’Рѕ-вторых, скорость воздушного потока должна быть достаточно большой, чтобы обеспечить отложение льда РЅР° передней части Р·РѕРЅРґР° Рё достичь необходимой величины отрицательного динамического давления для срабатывания реле давления. Будет очевидно, что РїРѕ мере падения скорости воздушного потока будет достигнута точка, РІ которой падение давления внутри Р·РѕРЅРґР° детектора, вызванное обледенением обращенных вперед отверстий, будет недостаточным для срабатывания реле давления. , . РљРѕРіРґР° такой детектор обледенения СЃ отверстием установлен РЅР° самолете или РІРѕ РІРїСѓСЃРєРЅРѕРј канале газотурбинного двигателя, условия для его удовлетворительной работы, как обсуждалось выше, РІ целом достижимы РІРѕ время полета или РІРѕ время работы двигателя. Однако для любой установки РІ РІ которых направление воздушного потока относительно Р·РѕРЅРґР°-детектора непредсказуемо, такие существующие детекторы обледенения диафрагменного типа малопригодны, поскольку, как обсуждалось выше, РёС… эффективная работа зависит РѕС‚ определенной минимальной скорости воздушного потока, падающего РЅР° Р·РѕРЅРґ-детектор СЃРѕ стороны относительно постоянное направление. Поэтому существующие детекторы обледенения СЃ отверстиями имеют ограниченное применение для индикации условий обледенения РЅР° борту кораблей, дирижаблей, вертолетов или наземных установок, поскольку РІРѕ всех таких случаях воздушный поток может столкнуться СЃ Р·РѕРЅРґРѕРј детектора СЃ любого РёР· РјРЅРѕРіРёС… возможных направлений Рё РІ скорости варьируются РѕС‚ нуля РґРѕ, возможно, 200 миль РІ час. - , , , , , , - , , , , , 200 . Эти недостатки предшествующих детекторов обледенения преодолеваются Р·Р° счет использования РІ соответствии СЃ изобретением эталонного Р·РѕРЅРґР° диафрагменного типа, приспособленного для нагревания СЃ целью предотвращения образования РЅР° нем льда, детекторного Р·РѕРЅРґР° диафрагменного типа, средства установки указанных Р·РѕРЅРґРѕРІ для СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅРѕРіРѕ вращения, РїСЂРё этом указанные Р·РѕРЅРґС‹ движутся РІ атмосфере РїРѕ РєСЂСѓРіРѕРІРѕР№ траектории, реле давления пневматически соединено СЃ каждым РёР· Р·РѕРЅРґРѕРІ, причем указанное реле давления выполнено СЃ возможностью срабатывания, РєРѕРіРґР° давление РІ Р·РѕРЅРґРµ-детекторе падает ниже давления РІ эталонном Р·РѕРЅРґРµ РЅР° заданную величину. , , , , , , , . Важным преимуществом данного изобретения является то, что, вращая Р·РѕРЅРґС‹ РІ РІРѕР·РґСѓС…Рµ, устройство обеспечивает, так сказать, собственный воздушный поток, тем самым делая его практически независимым РѕС‚ направления основных составляющих скорости окружающего РІРѕР·РґСѓС…Р°. , , , , , . Дополнительное преимущество вытекает РёР· того факта, что РїСЂРё вращении Р·РѕРЅРґРѕРІ детектора РІ соответствующих зондах создается достаточно высокая составляющая динамического давления, так что РѕРґРЅРѕРіРѕ только вихревого действия достаточно для срабатывания реле давления, Рё условия обледенения Р±СѓРґСѓС‚ отображаться, даже если основные компоненты скорости окружающего РІРѕР·РґСѓС…Р° очень малы или полностью отсутствуют. , , , . Еще РѕРґРЅРѕ преимущество изобретения вытекает РёР· его использования применительно Рє несущим винтам вертолетов, РІ отношении которых допустимые пределы условий обледенения очень СѓР·РєРё, что требует высокочувствительных детекторов обледенения. РљСЂРѕРјРµ того, поскольку вертолеты СЃРїРѕСЃРѕР±РЅС‹ двигаться РІ любом направлении, важно, чтобы датчик детектора обледенения выполнял СЃРІРѕРµ назначение независимо РѕС‚ направления воздействия РЅР° него составляющих скорости окружающего РІРѕР·РґСѓС…Р°. , , , , . Еще РѕРґРЅРѕ преимущество изобретения вытекает РёР· его использования РЅР° стационарных площадках РІ 80 станциях, таких как станции, связанные СЃ радиолокационным оборудованием или установками РЅР° кораблях, РІ РѕР±РѕРёС… случаях условия обледенения РјРѕРіСѓС‚ существовать, даже если скорость окружающего РІРѕР·РґСѓС…Р° равна нулю. Здесь известно детекторы обледенения Р±СѓРґСѓС‚ иметь ограниченное применение, 85 поскольку разница давлений, которая РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие реле давления, зависит РѕС‚ существования скорости окружающего РІРѕР·РґСѓС…Р°, воздействующей РЅР° соответствующие датчики. Р’ настоящем изобретении это ограничение РЅРµ существует, поскольку РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ вихревое действие датчиков детектора. обеспечивает СЃРІРѕРё собственные компоненты динамического давления Рё обеспечивает чувствительный детектор условий обледенения даже РїСЂРё отсутствии скоростей ветра. 95 Дополнительные цели Рё признаки изобретения станут СЏСЃРЅС‹ РёР· следующего описания СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых показаны различные элементы. РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· вариантов его осуществления 100 Детекторный Р·РѕРЅРґ 1 Рё эталонный Р·РѕРЅРґ 2 показаны установленными РЅР° соответствующих концах вращающегося рычага 3. Сами Р·РѕРЅРґС‹ РјРѕРіСѓС‚ иметь традиционную конструкцию, например, которая использовалась ранее РІ устройствах детектора обледенения 105, работающего РїРѕРґ давлением. Предпочтительная форма Р—РѕРЅРґ-детектор, имеющий перегородки, способствующие образованию ледяных блоков РЅР° отверстиях РїСЂРё любых условиях обледенения, показан РІ нашем патенте Великобритании в„– 739,527, Рё показанный РІ нем тип Р·РѕРЅРґР°-детектора 110 оказался особенно выгодным РїСЂРё применении Рє моему настоящему изобретению. Хотя изобретение даст удовлетворительные результаты, если детектор Рё эталонные Р·РѕРЅРґС‹ имеют идентичную конструкцию, лучшая работа будет обеспечена, если эталонный Р·РѕРЅРґ будет иметь различное количество отверстий РїРѕ размеру, так что РѕРЅ будет иметь более РЅРёР·РєСѓСЋ степень восстановления, чем Сѓ эталонного Р·РѕРЅРґР°. Р·РѕРЅРґ-детектор, термин «восстановление», обычно выражаемый РІ процентах, используется для обозначения той доли динамического давления, действующей РЅР° переднюю поверхность Р·РѕРЅРґР°, которая фактически создается внутри Р·РѕРЅРґР° Рё, следовательно, доступна посредством пневматическая схема, для приведения РІ действие контактов реле давления 125. Весьма удовлетворительные результаты были получены РїСЂРё таком расположении количества, размера Рё ориентации отверстий РЅР° передней Рё задней сторонах детектора Рё эталонных Р·РѕРЅРґРѕРІ, чтобы Р·РѕРЅРґ детектора 130 820,592 электрический контактов, больше, чем разница давлений, необходимая для удержания РёС… РІ этом положении, Рё, следовательно, больше, чем разница давлений, определяющая точку, РІ которой РѕРЅРё СЃРЅРѕРІР° размыкают контур. 80 , , , 85 95 100 1 2 3 105 739,527, 110 , 115 , " ," , 120 - , , 125 , 130 820,592 , , 70 . Электрические соединения для подачи питания РЅР° нагревательные блоки 7 Рё 8 Рё для обеспечения выводов переключающих контактов 12 Рё 13 обеспечиваются узлами контактных колец 16 Рё 17 75, которые РјРѕРіСѓС‚ быть сконструированы любым хорошо известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, чтобы обеспечить возможность вращения электрического Соединение Р’ показанных вариантах реализации РїСЂРѕРІРѕРґ заземления обеспечивается дополнительным узлом контактных колец 18 80. Р’Рѕ время работы вал 4 Рё, следовательно, рычаг 3 Рё прикрепленные Рє нему датчики 1 Рё 2 вращаются РІ направлении, указанном стрелкой. Р’ условиях отсутствия обледенения , батарея или РґСЂСѓРіРѕР№ источник питания 19, РѕРґРЅР° клемма которого заземлена 85, подает питание РЅР° нагреватель 8 РІ эталонном щупе 2 СЃ помощью токосъёмников 17 Рё 18. Коллекторный элемент токосъёмника 17 также соединяется СЃ контактом. 13 реле давления 11 Контакт 12 переключателя 11 возвращается 90 РЅР° массу через токосъемное кольцо 16 Рё индикаторное устройство типа лампы 20 (устанавливается РІ любом СѓРґРѕР±РЅРѕРј месте), Р° также подключается Рє нагревателю 7 РІ датчике-Р·РѕРЅРґРµ 1 посредством РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРє 9 95 Р’ условиях отсутствия обледенения РІСЃРµ отверстия Р±СѓРґСѓС‚ СЃРІРѕР±РѕРґРЅС‹ РѕС‚ препятствий, Р° детектор Рё эталонные Р·РѕРЅРґС‹ расположены так, что давление, развиваемое РІ реакторном Р·РѕРЅРґРµ 1, превышает давление, создаваемое РІ эталонном Р·РѕРЅРґРµ 2, РїСЂРё этом РІ давлении существует 100 соответствующих соотношений. камеры 26 Рё 27, которые соединены СЃ соответствующими датчиками. Поскольку переключатель давления 11 сконструирован Рё подключен таким образом, что контакты РЅРµ замыкаются РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° давление РІ камере 105 26 РЅРµ станет меньше давления РІ камере 27 РЅР° заданную величину, контакты Р±СѓРґСѓС‚ остаются открытыми РІ условиях отсутствия обледенения, так что РЅРё нагреватель 7 РІ датчике-детекторе 1, РЅРё индикаторное устройство 20 РЅРµ находятся РїРѕРґ напряжением. 110 Однако РїСЂРё наличии условий обледенения РЅР° передней поверхности датчика-детектора 1 образуется лед (так как РѕРЅ РЅРµ нагревается). ) Рё заблокирует те отверстия, которые СЃРїРѕСЃРѕР±РЅС‹ допустить положительный элемент динамического давления внутри трубки 115. Это существенно снижает давление РЅР° стороне детекторного Р·РѕРЅРґР° пневматической цепи Рё, следовательно, также снижает давление внутри камеры 26 РІ переключателе 11, вызывая контакты 12 Рё 13 соединить вместе Рё подать ток 120 РЅР° лампу 20 Рё нагреватель 7. Также может быть СѓРґРѕР±РЅРѕ включить последовательно СЃ лампой 20 реле, которое будет активировать РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ противообледенительное оборудование РЅР° поверхностях, РїРѕ отношению Рє которым установлен датчик 1. указывает РЅР° условия обледенения 125. После периода времени, достаточного для того, чтобы нагреватель 7 хотя Р±С‹ частично разморозил датчик детектора 1, давление внутри датчика детектора 1 начнет расти Рё достигнет точки, достаточно высокой, чтобы разница давлений между датчиками 130 возврат составляет около 60 %, Р° эталонный Р·РѕРЅРґ имеет возврат РѕС‚ 10 РґРѕ 20 %. Р’ качестве примеров методов проектирования Рё характеристик Р·РѕРЅРґРѕРІ можно сослаться РЅР° три публикации Национального авиационного учреждения Канады, Р° именно: Отчет лаборатории - 3 июля 1951 РіРѕРґР°, «Детектор льда диафрагменного типа, предварительные испытания РІ туннеле обледенения для работы РІ качестве детектора льда, измерителя скорости обледенения Рё измерителя серьезности обледенения» (Р”. 7 8 12 13 - 16 17 75 - 18 80 4 3 1 2 , 19, 85 , 8 2 - 17 18 - 17 13 11 12 11 90 - 16 20 ( ), 7 1 9 95 - 1 2, 100 26 27 11 105 26 27 , - 7 1 20 110 , , , 1 ( ) 115 , 26 11, 12 13 120 20 7 20 1 125 7 - 1, 1 130 60 % 10 20 % , : -3 1951, " , , -- , - " ( . Фрейзер); Лабораторный отчет -71 РѕС‚ РёСЋРЅСЏ 1953 Рі. «Характеристики Р·РѕРЅРґР°-детектора обледенения диафрагменного типа» (Р”. Фрейзер); Рё Лабораторный отчет -129 РѕС‚ апреля 1955 РіРѕРґР°, «Зонды эталонного давления для детектора обледенения диафрагменного типа» (Р”. Фрейзер Рё Р”. ); -71 1953, " - - " ( ); ' -129 , 1955, " " ( . РЎ. Бакстер). ). Очевидно, что ориентация отверстий РІ соответствующих зондах будет зависеть РѕС‚ направления вращения рычага, так что входные отверстия Р±СѓРґСѓС‚ находиться РЅР° передних поверхностях Р·РѕРЅРґРѕРІ. Например, для направления вращения, показанного РЅР° чертеже. , отверстия 5 РІ детекторном Р·РѕРЅРґРµ 1 Р±СѓРґСѓС‚ входными отверстиями Рё, наоборот, отверстия 6 РІ эталонном Р·РѕРЅРґРµ 2 Р±СѓРґСѓС‚ выходными отверстиями. Р’ последующем описании Рё РІ формуле изобретения предполагается, что это ограничение РЅР° ориентацию детектора Рё эталонных Р·РѕРЅРґРѕРІ выполнено Рё что отверстия РЅР° передней Рё задней поверхностях детекторных Р·РѕРЅРґРѕРІ расположены соответствующим образом для конкретного используемого направления вращения. , , 5 1 , , 6 2 , , . Каждый РёР· Р·РѕРЅРґРѕРІ 1 Рё 2 снабжен нагревательными блоками 7 Рё 8 соответственно. Эти блоки РјРѕРіСѓС‚ находиться внутри Р·РѕРЅРґРѕРІ или монтироваться РЅР° внешних поверхностях РїСЂРё условии, что РѕРЅРё РЅРµ препятствуют попаданию РІРѕР·РґСѓС…Р° РЅР° отверстия Р·РѕРЅРґРѕРІ. Р’ показанном варианте реализации изобретения РѕРґРёРЅ конец каждого РёР· нагревательных блоков заземлен РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃ детектора, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ конец нагревательного блока подключен Рє проводникам 9 Рё 10. 1 2 7 8 , 9 10. Реле давления 11 мембранного типа установлено РІ СѓРґРѕР±РЅРѕРј месте РЅР° рычаге 3. Это реле обычного типа, хорошо известное РІ данной области техники, имеющее диафрагму 25, РґРІРµ камеры давления 26 Рё 27 Рё электрические контакты, такие как показанные 12 Рё 13, которые образуют замкнутое соединение, РєРѕРіРґР° давление РІ камере 26 падает ниже давления РІ камере 27 РЅР° заданную величину. Как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ, датчик-Р·РѕРЅРґ 1 пневматически соединен СЃ камерой давления 26 посредством трубопровода 14, Р° эталонный датчик 2 соединен СЃ камера 27 давления посредством трубопровода 15. Несмотря РЅР° то, что можно использовать переключатель давления, имеющий линейную характеристику, так что контакты как «замыкаются», так Рё «размыкаются» РїРѕ существу РїСЂРё РѕРґРЅРѕРј Рё том же заданном значении перепада давления между камерами, было обнаружено, что выгодно использовать реле давления, имеющее гистерезисную характеристику, так что разница давлений, необходимая для создания 820,592 4 820,592РґРІСѓС… камер РІ переключателе 11, недостаточна для удержания контактов вместе, Рё РѕРЅРё, соответственно, разомкнутся. Это восстанавливает устройство РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ рабочее состояние, РїСЂРё этом РЅРё индикаторное устройство 20 Рё нагреватель 7 РЅРµ подключаются Рє источнику тока так, что детекторный Р·РѕРЅРґ 1 СЃРЅРѕРІР° становится индикатором состояния обледенения. 11 3 25, 26 27, 12 13 26 27 , 1 26 14 2 27 15 " " " " , 820,592 4 820,592two 11 , 20 7 1 . Будет очевидно, что РІ дополнение Рє статическому давлению, обусловленному атмосферным давлением РІРѕР·РґСѓС…Р°, Рё отрицательному давлению, возникающему РёР·-Р·Р° центробежного нагнетательного действия, вызванного вращением рычага, которые одинаково воздействуют РЅР° РѕР±Р° Р·РѕРЅРґР° Рё, следовательно, компенсируются, будет РѕРґРЅРѕ или несколько РґРІРµ составляющие динамического давления, воздействующие РЅР° Р·РѕРЅРґС‹ 1 Рё 2 РІ зависимости РѕС‚ наличия или отсутствия составляющей скорости РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ направлении, параллельном плоскости вращения рычага 3. Если такая составляющая существует, как это часто бывает, то РѕРЅР°, очевидно, будет вызывают пульсации давления РІ датчиках 1 Рё 2 РІРѕ время каждого цикла вращения, максимальная точка каждого импульса возникает, РєРѕРіРґР° датчики 1 Рё 2 расположены перпендикулярно РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ составляющей скорости РІРѕР·РґСѓС…Р°. Этот эффект может вызвать прерывистое срабатывание сигнализатора Рё нагревателя 7, если датчики 1 Рё 2, трубопроводы 14 Рё 15 Рё переключатель 11 РЅРµ обеспечивали достаточного демпфирования. Однако РІ большинстве случаев было обнаружено, что датчики 1 Рё 2 сами РїРѕ себе обладают достаточным пневматическим сопротивлением Рё способностью демпфировать большую часть колебаний давления, вызванных составляющими скорости окружающего РІРѕР·РґСѓС…Р°, поэтому, особенно РїСЂРё использовании реле давления, имеющего гистерезисную характеристику, контакты 12 Рё 13 замыкаются только тогда, РєРѕРіРґР° РІ РІРѕР·РґСѓС…Рµ действительно наблюдается обледенение, РІ котором вращаются датчики. Однако характеристики датчиков Рё переключателя таковы, что контакты имеют тенденцию вибрировать Рё открываться Рё закрываться РїСЂРё каждом обороте рычага 3, дополнительное пневматическое сопротивление Рё емкость РјРѕРіСѓС‚ быть легко вставлены РІ каждый РёР· трубопроводов 14 Рё 15 соответственно. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ это пневматическое сопротивление Рё емкость показаны РІ РІРёРґРµ отверстий 21 Рё 22 Рё емкостных камер 23 Рё 24 соответственно. Предполагается, что СЃ точки зрения диаграммы эти элементы сопротивления 21, 22 Рё емкости 23, 24 представляют СЃРѕР±РѕР№ как внутреннюю сопротивление Рё емкость датчиков 1 Рё 2, Р° также любое дополнительное сопротивление Рё емкость, которые может оказаться необходимым ввести РІ пневмопроводы 14 Рё 15. Необходимость или желательность таких дополнительных компонентов легко определяется экспериментальными методами, как это будет зависеть РѕС‚ характеристик щупов Рё переключателя, длины Рё размеров пневмосоединений между РЅРёРјРё Рё, конечно, скорости вращения рычага 3. - , , 1 2 3 , , 1 2 , 1 2 7 1 2, 14 15 11 , , 1 2 , , 12 13 , , 3, 14 15 21 22 23 24 , , 21, 22 23, 24 1 2 14 15 , , , , , , 3. Для наиболее удовлетворительной работы рычаг 3 должен быть установлен так, чтобы вращаться РІ плоскости, приблизительно параллельной основным составляющим скорости окружающего РІРѕР·РґСѓС…Р°, вызываемой, РІ случае летательного аппарата, движением РїРѕ РІРѕР·РґСѓС…Сѓ, Р° РІ случае стационарного или медленно движущиеся установки, Р·Р° счет скорости ветра. Как будет очевидно РёР· принципа работы устройства, необходимо вращать рычаг 3 РЅР° 70В°, достаточной скорости, чтобы даже РїСЂРё нулевой скорости окружающего РІРѕР·РґСѓС…Р° возникали изменения динамического давления РІ Р·РѕРЅРґРµ детектора. между обледеневшими Рё необледеневшими условиями, достаточными для срабатывания реле давления 75. Для использования РЅР° вертолетах, РіРґРµ настоящее изобретение особенно выгодно, вращающийся рычаг 3 может быть установлен РЅР° несущем винте, Рё РІ этом случае лучшее положение для Р·РѕРЅРґРѕРІ - радиальное расстояние, РЅР° котором скорость 80 обледенения лопастей ротора максимальна. Датчики, пневмопровода Рё реле давления РїСЂРё желании РјРѕРіСѓС‚ быть установлены РЅР° имеющихся компонентах ротора так, чтобы сами лопасти ротора выполняли функцию вихревого механизма 85. Альтернативно, рычаг может быть установлен РЅР° вертикальном рулевом винте, или Р·РѕРЅРґС‹ РјРѕРіСѓС‚ быть встроены РІ компоненты рулевого винта, поскольку основные составляющие скорости окружающего РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ вертолете 90 расположены вдоль продольной РѕСЃРё летательного аппарата. , 3 , , , , , 3 70 , , - 75 , , 3 , 80 , , , 85 , , , 90 . Для стационарных или медленно движущихся установок, таких как наземные установки или РЅР° борту кораблей, РѕСЃСЊ вращения должна быть приблизительно вертикальной, поскольку основные скорости ветра 95 находятся РІ горизонтальной плоскости. , , 95 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 13:57:22
: GB820592A-">
: :

820593-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB820593A
[]
Р’ Рђ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖР820593 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 17 мая 1957 Рі. 820593 : 17, 1957. в„– 15800157. 15800157. Заявление подано РІ Австрии 17 мая 1956 РіРѕРґР°. 17, 1956. Полная спецификация опубликована: 23 сентября 1959 Рі. : 23, 1959. Рндекс РїСЂРё приемке: -классы 46, Р‘ 1 ( 1 РћР‘: Р‘); 86, РЎ( 5:19 Рђ 3); Рё 123 (1), Р” 2 Рђ. :- 46, 1 ( 1 : ); 86, ( 5: 19 3); 123 ( 1), 2 . Международная классификация:;- 02 061. :;- 02 061. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ обработке жидкостей твердыми веществами Рё РІ отношении РЅРёС… РњС‹, - & , австрийская компания, расположенная РїРѕ адресу 5, -, Браунау-ам-РРЅРЅ, Австрия, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Р° метод его реализации был РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: ' , - & , , 5, -, , , , , , : - Данное изобретение относится Рє устройству для обработки жидкости твердым материалом. . Образование накипи Рё ржавчины РІ водопроводных трубах Рё аппаратах, через которые течет РІРѕРґР°, например водонагревателях Рё аппаратах для очистки питательной Рё охлаждающей РІРѕРґС‹ котлов, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє возникновению неисправностей РІ эксплуатации, устранение которых связано СЃ затратами материалов Рё рабочего времени. Р’ случае РІРѕРґС‹ общего пользования для предотвращения образования накипи Рё РєРѕСЂСЂРѕР·РёРё стал применяться метод обработки, известный как процесс впрыскивания фосфатов. Р’ этом процессе конденсированные фосфаты добавляются РІ РІРѕРґРѕРїСЂРѕРІРѕРґРЅСѓСЋ РІРѕРґСѓ РІ РІРёРґРµ разбавленных растворов. Фосфат может, например, представлять СЃРѕР±РѕР№ пирофосфат тетранатрия, триполифосфат натрия или гексаметафосфат натрия, Р° образование накипи можно свести Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ путем добавления всего лишь РґРІСѓС… миллиграммов этих фосфатов РЅР° литр РІРѕРґС‹. , , , - - , , , , . Потребности мелких Рё средних потребителей РІРѕРґС‹, потребляющих всего несколько кубометров РІРѕРґС‹ РІ день, были удовлетворены разработкой так называемого процесса «Силифос», РїСЂРё котором медленно растворяющийся стекловидный конденсированный фосфат СЃ вплавленными включениями силикатов используется для очистки РІРѕРґС‹. Р’ этом процессе РІРѕРґР° протекает через контейнер РІ форме горшка, содержащий фосфат Рё имеющий перфорированное РґРЅРѕ. Клапаны Рё фитинги, необходимые для этих контейнеров, должны быть встроены РІ систему труб отдельно, Р° РІ РљСЂРѕРјРµ того, направление потока РІРѕРґС‹ меняется РЅР° противоположное РїСЂРё прохождении через контейнер, РІ результате чего сопротивление потоку значительно увеличивается. , , - " " , - - - , , . Р’ РґСЂСѓРіРѕРј известном устройстве для умягчения питательной РІРѕРґС‹ котла для подключения Рє существующей системе водоснабжения пар пропускают через умягчитель, который растворяется конденсатом пара, Р° полученный раствор затем РїРѕРґ действием инжектора пара переносится РІ систему водоснабжения Рё далее РІ котел. - - , , - . Р’ еще РѕРґРЅРѕРј устройстве для очистки РІРѕРґС‹, вставленном РІ существующую систему трубопроводов, направление потока РІРѕРґС‹ несколько раз меняется РїРѕ мере ее прохождения, Рё, РєСЂРѕРјРµ того, очищающий агент располагается РІ мертвом пространстве, образованном РІ контейнере, так что растворенные твердые вещества невозможно полностью смешать СЃ потоком РІРѕРґС‹. - , . Настоящее изобретение предлагает устройство для обработки жидкости твердым материалом путем пропускания жидкости через твердый материал РІ контейнере, которое можно вставлять РІ трубопровод как единое целое Рё которое особенно РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ для обработки РІРѕРґС‹. - . Согласно изобретению устройство для обработки жидкости твердым материалом путем пропускания жидкости через твердое вещество РІ контейнере, предназначенное для введения РІ трубопровод, содержит три камеры, соединенные последовательно, причем РІС…РѕРґ РІ устройство Рё выход РёР· него являются расположены РЅР° линии Рё открываются РІ первую Рё третью камеры соответственно, причем средняя камера состоит РёР· РґРІСѓС… отдельных концевых частей, совместно приспособленных для содержания твердого материала Рё наклоненных РїРѕРґ углом Рє линии РІРїСѓСЃРєР° Рё выпуска, Р° первая Рё третья камеры имеют клапаны которым РёС… можно изолировать РѕС‚ средней камеры. , -, , , , . Предпочтительная конструкция согласно данному изобретению теперь будет описана РЅР° примере СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: , : Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез устройства, показанного РЅР° Фигуре 2, РїРѕ линии ; РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 показан РІРёРґ устройства сверху, частично СЃ разрезом РїРѕ линиям - Рё - РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. 1 2 -; 2 , - - 1. Устройство РїРѕ существу разделено РЅР° три камеры: РІС…РѕРґРЅСѓСЋ камеру 1, РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ камеру 2 Рё выходную камеру 3. РћРЅРѕ вставляется СЃ помощью РґРІСѓС… трубных соединений, показанных РЅР° рисунках 1 Рё 2, РІ существующий трубопровод. Жидкость подается РІ устройство. через патрубок 4 поступает РІРѕ РІРїСѓСЃРєРЅСѓСЋ камеру 1, РёР· которой через клапанное отверстие 5 попадает РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ камеру. Клапанное отверстие 5 открывается или закрывается посредством клапанной поверхности 6 РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ клапана 7, состоящего РёР· шпинделя клапана. 8, гайка клапана 9, сальник 10 Рё маховик 11. : 1, 2 3 1 2 - 4 1, 5 5 6 7, 8, 9, 10 - 11. Основная камера образована нижней частью 12, верхней частью 13 Рё стеклянной трубкой 14. Нижняя Рё верхняя части соединены винтами 15 так, что вместе СЃРѕ стеклянной трубкой 14, которая РЅР° СЃРІРѕРёС… концах герметично закрыта РѕС‚ верхняя Рё нижняя части посредством резиновых колец 17 охватывают РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ камеру 2. 12, 13 14 15 , 14, 17, 2. Жидкость РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через клапанное отверстие 18 РёР· РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камеры 2 РІ выпускную камеру 3. Клапанное отверстие 18 может открываться Рё закрываться СЃ помощью клапанной поверхности 19 выпускного клапана 20 так же, как Рё РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ клапан 7 РёР· Р’ выпускной камере 3 жидкость отводится РїРѕ патрубку 21 РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ систему. 18 2 3 18 19 20 7 3 21 . Основная камера 2 содержит твердый материал РІ РІРёРґРµ частиц 22, который растворяется РІ жидкости, протекающей через камеру. РџСЂРё обработке РІРѕРґС‹ твердый материал может, например, представлять СЃРѕР±РѕР№ стеклообразный конденсированный фосфат, содержащий вплавленные включения силикатов. Для предотвращения переноса нерастворенных частиц твердого вещества Рё для обеспечения правильной работы РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ Рё выпускного клапанов РЅР° РІРїСѓСЃРєРЅРѕРј конце РІ нижней части 12 установлена сетка 23, Р° РЅР° выпускном конце РІ верхней части 13 установлена сетка 24, РїРѕ мере израсходования твердого материала 22 его заменяют. время РѕС‚ времени через отверстие РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камере 2, которое закрывается навинчивающейся пластиной 26, уплотненной резиновым кольцом 25. После закрытия РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ Рё выпускного клапанов, чтобы жидкость РЅРµ могла РЅРё поступать РёР· трубы 4, РЅРё обратно через труба 21, пластина 26 отвинчиваются Рё вводится твердый материал 22. Предварительно жидкость можно выпустить через дренажный РІРёРЅС‚ (РЅРµ показан) РІ утолщенной части 28 стенки, чтобы освободить место для твердого материала. Расход твердого материала можно следить Рё наблюдать Р·Р° моментом необходимости замены через РѕРєРЅРѕ 27, образованное РІ нижней части 12 прозрачной стеклянной трубкой 14. 2 22 - 23 12 24 13 22 2 26 25 , 4 21, 26 22 ( ) 28 27 12 14. Таким образом, устройство согласно изобретению включает РІ себя фитинги, необходимые для его работы, тогда как РІ РґСЂСѓРіРёС… известных устройствах РѕРЅРё имеют 60, которые встраиваются отдельно РІ систему трубопроводов. , 60 . РљСЂРѕРјРµ того, поскольку жидкость течет РїРѕРґ углом вверх через РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ камеру, твердый материал постоянно поднимается вверх, так что образование каналов, РїРѕ которым жидкость 65 могла Р±С‹ течь РІ неизменном РІРёРґРµ, предотвращается. РљРѕРіРґР° поток прекращается, твердое вещество СЃРЅРѕРІР° оседает, Рё пространства, образованные раствором таким образом, твердые вещества пополняются. 65 . Оптимальное решение получается, если сделать общую площадь отверстий РІ каждой РёР· решеток 23 Рё 24 равной площади клапанных отверстий 5 Рё 18. 70 23 24 5 18. Устройство согласно изобретению можно вставлять как РІ горизонтальные, так Рё РІ вертикальные трубы 75, Р° также, поскольку РІ предпочтительной конструкции РєРѕСЂРїСѓСЃ устройства выступает только РЅР° РѕРґРЅСѓ сторону плоскости через впускные Рё выпускные трубы, РІ трубопроводы, проходящие близко Рє стене 8 75 , , - 8
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 13:57:25
: GB820593A-">
: :

820594-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB820594A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Битумных Композиций РњС‹, .. , компания, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством Нидерландов, Карел ван Биландтлаан, Гаага, Нидерланды, 30 лет, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы был выдан патент. предоставленное нам, Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: Нефтяную сырую нефть можно условно разделить РЅР° три класса РІ зависимости РѕС‚ РїСЂРёСЂРѕРґС‹ ее остаточных фракций. , . . , , 30, , , , , , , : . «Асфальтовая нефть» РїРѕ существу РЅРµ является РІРѕСЃРєРѕРІРѕР№. Парафинистая нефть содержит преобладание углеводородных РІРѕСЃРєРѕРІ как РІРѕ фракциях смазочного масла, так Рё РІ остатках. Остаточные фракции «смешанной базовой нефти» представляют СЃРѕР±РѕР№ смеси асфальтобетона Рё углеводородных РІРѕСЃРєРѕРІ. " " -. " , . " " . Остатки смешанной нефти представляют СЃРѕР±РѕР№ технические Рё экономические проблемы РїСЂРё РёС… утилизации или утилизации. Асфальтовые битумы используются для целей, РІ которых необходимы пластические свойства, тогда как РІРѕСЃРєРё обычно используются там, РіРґРµ желательны РёС… кристаллический характер Рё связанные СЃ РЅРёРјРё свойства. Присутствие РІРѕСЃРєР° РІ качестве примеси РІ асфальтовом битуме затрудняет использование его остатков, поскольку РІРѕСЃРєРё снижают пластичность асфальтового битума, Р° асфальтовый битум снижает полезность РІРѕСЃРєРѕРІ для РјРЅРѕРіРёС… целей. . , . , . РћРґРЅРёРј РёР· важных применений асфальтовых битумов является производство дорожных композиций. Асфальтовые битумы, используемые для этой цели, обычно представляют СЃРѕР±РѕР№ прямогонные асфальтовые битумы, имеющие температуру размягчения РѕС‚ примерно 100 РґРѕ примерно 1300 . . - 100 1300 . Рё проникновения РїСЂРё температуре 77 РґСЋР№РјРѕРІ РїРѕ Фаренгейту РїРѕСЂСЏРґРєР° РѕС‚ примерно 50 РґРѕ примерно 300 РґРјРј. 77" . 50 300 . Водные эмульсии Рё остатки этих битумов также используются РІ дорожном строительстве. РћРґРЅРёРј РёР· основных требований Рє таким асфальтовым битумам является то, что РѕРЅРё должны обладать высокой пластичностью, то есть РїРѕСЂСЏРґРєР° РїРѕ меньшей мере 100 сантиметров РїСЂРё температуре 77 РґСЋР№РјРѕРІ РїРѕ Фаренгейту, как это определено РїРѕ методу D113-44. Если пластичность существенно ниже этого показателя, то асфальтобетон непригоден для целей дорожного покрытия, так как ему РЅРµ хватает должной гибкости Рё пластичности, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє растрескиванию Рё разрушению дорожного покрытия РїРѕРґ напряжением СЃ-СЂ изменения температурного режима. Большинство прямогонных асфальтовых битумов, полученных РёР· асфальтовой нефти, обладают желаемой высокой пластичностью; однако асфаитовые битумы, полученные РёР· смеси основных шлаков, которые содержат значительные количества РІРѕСЃРєР°, обычно неприемлемы для дорожных работ, поскольку содержание парафина РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє РЅРёР·РєРѕР№ пластичности, которая РЅРµ соответствует минимальным требованиям. Такие битумы часто имеют пластичность менее 75 сантиметров РїСЂРё температуре 77 РґСЋР№РјРѕРІ РїРѕ Фаренгейту. Это справедливо даже тогда, РєРѕРіРґР° содержание парафина составляет РїРѕСЂСЏРґРєР° 110% РїРѕ весу. - . , , 100 77" . D113--44. , , , - . - ; , , , . 75 77" . 110% . Хотя парафинистые битумы РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј получают РїСЂРё переработке смешанной сырой нефти, РёС… также можно получать Рё РґСЂСѓРіРёРјРё способами, например, РїСЂРё переработке парафинистой нефти Рё асфальтовой нефти РЅР° РѕРґРЅРѕРј нефтеперерабатывающем заводе, РїСЂРё этом остатки этих РґРІСѓС… операций РїРѕ переработке нефти направляются РЅР° общий бак для РјСѓСЃРѕСЂР°. , , . Удаление примесей парафина РёР· парафинистого асфальтобетона СЃ целью улучшения его пластичности Рё гибкости является неэкономичной процедурой РёР·-Р·Р° РЅРёР·РєРѕР№ стоимости РѕР±РѕРёС… компонентов, Р° именно РІРѕСЃРєР° Рё асфальтобетона. Следовательно, необходимо использовать воскообразный асфальтовый битум для каких-то целей, РіРґРµ пластичность Рё гибкость РЅРµ являются критическими, или для того, чтобы экономически преодолеть неблагоприятное воздействие присутствия парафина РЅР° пластичность. Рменно этой последней альтернативе посвящено настоящее изобретение. , , . , , . . Р’ асфальтовые битумы добавляют множество материалов СЃ целью улучшения РёС… свойств, включая пластичность Рё гибкость. , . Однако используемые добавки Рё использованные количества обычно были такими, что приводили Рє неэкономичным композициям. , . Асфальтобитум, будучи дешевым материалом, трудно улучшить РїРѕ тем или иным свойствам путем введения специальных добавок без заметного влияния РЅР° стоимость получаемой композиции. РњРЅРѕРіРёРµ добавки использовались РІ количествах примерно РѕС‚ 1 РґРѕ 10%, РЅРѕ количества большинства добавок РІ этом диапазоне концентраций экономически невыгодны. , , . 1 10%, . Следовательно, особенно важно найти средства улучшения свойств асфальтовых битумов без отрицательного воздействия РЅР° цену продукта. , . Целью настоящего изобретения является улучшение пластичности Рё гибкости восковидных асфальтовых битумов без какого-либо заметного увеличения стоимости продукта. . Таким образом, согласно настоящему изобретению битумная композиция СЃ улучшенной пластичностью Рё гибкостью включает воскообразный асфальтовый битум Рё 0,01-0,5 мас.% каждого РёР· углеводородного каучука Рё полимера или сополимера РѕРґРЅРѕРіРѕ или нескольких сложных эфиров, имеющих общую формулу < ="img00020001." ="0001" ="009" ="00020001" -="" ="0002" ="018"/>, РіРґРµ представляет СЃРѕР±РѕР№ атом РІРѕРґРѕСЂРѕРґР° или углеводородную РіСЂСѓРїРїСѓ, Р° представляет СЃРѕР±РѕР№ < ="img00020002." ="0002" ="011" ="00020002" -="" ="0002" ="045"/>, представляющий СЃРѕР±РѕР№ одновалентный углеводородный или оксауглеводородный радикал, содержащий РїРѕ меньшей мере 4 атома углерода. Битумные композиции РїРѕ настоящему изобретению предпочтительно имеют проникающую способность РѕС‚ 50 РґРѕ 300 РґРјРј РїСЂРё температуре 77 РґСЋР№РјРѕРІ Рё температуру размягчения РѕС‚ 100 РґРѕ 1300 , чтобы быть пригодными для использования РІ качестве материалов для дорожного покрытия. , , 0.01-0.5 % < ="img00020001." ="0001" ="009" ="00020001" -="" ="0002" ="018"/> - < ="img00020002." ="0002" ="011" ="00020002" -="" ="0002" ="045"/> 4 . 50 300 77" . 100 1300 . . Рзвестно, что каждый РёР· этих классов добавок ранее применялся РІ асфальтовых битумах, однако каждая РёР· добавок применялась отдельно Рё РІ количествах, превышающих примерно 1 мас.%. Как покажут данные, приведенные ниже, добавки, применяемые индивидуально, либо требуют слишком больших количеств для достижения желаемого эффекта, либо РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ Рє относительно незначительному улучшению пластичности, независимо РѕС‚ используемого количества. , , 1% . , , . Улучшение, достигнутое РІ настоящем изобретении Р·Р° счет синергетического сочетания РґРІСѓС… классов добавок, является поразительным, учитывая тот факт, что такие небольшие количества РїСЂРѕРёР·РІРѕРґСЏС‚ такой большой эффект. . Действие присадок существенно отличается РѕС‚ известного действия этих же присадок РїСЂРё РёС… использовании РІ парафинистых смазочных маслах. Р’ таких применениях обычно необходимо использовать количества РїРѕСЂСЏРґРєР° 0,5-2,5 мас.% полиметакрилата, например, для достижения существенного снижения температуры застывания или заметного увеличения индекса вязкости масла. РќРё РѕРґРЅРѕ РёР· этих свойств РЅРµ имеет значения для асфальтового битума, Р° пластичность РЅРµ является фактором, принимаемым РІРѕ внимание РІ отношении смазочных масел. . 0.5-2.5 % , , . . Полимеризованные сложные эфиры, используемые РІ композициях РїРѕ изобретению, представляют СЃРѕР±РѕР№ маслорастворимые, предпочтительно линейные полимеры или сополимеры РѕРґРЅРѕРіРѕ или нескольких сложных эфиров, имеющих общую формулу, изложенную выше. Предпочтительно РІ указанной формуле представляет СЃРѕР±РѕР№ одновалентный углеводородный радикал, содержащий 6 или более атомов углерода. -, , . 6 . Полимеризацию сложных эфиров контролируют таким образом, чтобы РЅРµ образовывались маслонерастворимые полимеры. Предпочтительно средняя молекулярная масса полимеров составляет РѕС‚ 5000 РґРѕ 500000. - . 5000 500,000. Предпочтительными полимеризованными эфирами являются эфиры, полученные РёР· эфиров, РІ которых представляет СЃРѕР±РѕР№ < ="img00020003." ="0003" ="010" ="00020003" -="" ="0002" ="019"/>. < ="img00020003." ="0003" ="010" ="00020003" -="" ="0002" ="019"/> Это сложные эфиры кислот СЂСЏРґР° акриловых кислот, С‚.Рµ. самой акриловой кислоты Рё продуктов ее альфа-алкил, альфа-циклоалкила Рё альфа-арила, таких как альфа-метакриловая кислота или альфа-фенилакриловая кислота. .. -, - - , - . Кислоты РјРѕРіСѓС‚ быть этерифицированы одноатомными алифатическими, циклоалифатическими или ароматическими спиртами. , . Предпочтительными спиртами являются насыщенные первичные алифатические спирты СЃ РїСЂСЏРјРѕР№ цепью. Одноатомные спирты предпочтительно содержат 8-24 Рё более предпочтительно 12-24 атома углерода. Однако кислоты также РјРѕРіСѓС‚ быть этерифицированы ненасыщенными или разветвленными спиртами или вторичными спиртами. Примерами подходящих спиртов являются октиловый, нониловый, дециловый, лауриловый, миристиловый, цетиловый, октадециловый, РЅ-бутилоксиэтиловый, циклогексильный, бензиловый Рё амилфениловый спирты. , , . 8-24, 12-24 . , . , , , , , , , -, , . Примерами сложных эфиров, РіРґРµ представляет СЃРѕР±РѕР№ < ="img00020004." ="0004" ="010" ="00020004" -="" ="0002" ="018"/>, являются виниловые эфиры РЅ-валериановой, РЅ-гептоевой, лауриновой, пальмитиновой, стеариновой, РЅ-амилбензойной, нафтеновой, гексагидробензойной Рё нбутилоксимасляной кислот. < ="img00020004." ="0004" ="010" ="00020004" -="" ="0002" ="018"/> -, -, , , , -, , . Конкретные коммерческие продукты, иллюстрирующие подходящие полиметакрилаты, включают продукты, продаваемые компанией РїРѕРґ общим торговым названием , Рё включают 150, 710, 860, 794, 618 Рё 763. Эти различные акрилоиды различаются РїРѕ конкретным одноатомным алифатическим алохолам, используемым РІ качестве этерифицирующей РіСЂСѓРїРїС‹. Например, РїРѕРґ 150 понимают полилаурилметакрилат, Р° РїРѕРґ 860 понимают «сополимер октилметакрилата Рё децилметакрилата». 150, 710, 860, 794, 618 763. . , 150 , 860 ' . Углеводородные каучуки, которые используются РІ композициях РїРѕ настоящему изобретению, РјРѕРіСѓС‚ представлять СЃРѕР±РѕР№ либо натуральные, либо синтетические углеводородные каучуки, включая, РІ частности, каучуки бутадиен-стирольного типа, РёР· которых предпочтительная разновидность включает семейство каучуков "" (-). («Буна» является зарегистрированной торговой маркой); Рё бутилкаучуки, которые представляют СЃРѕР±РѕР№ полимеры изобутилена СЃ небольшими количествами изопрена, бутадиена или 2,3-диметилбутадиена, РІ которых «небольшое количество» сополимеризующегося диолефина обычно составляет примерно РѕС‚ 1,5 РґРѕ 4,5%. - , "" (-) ("" ); , , , 2,3-, " " 1.5 4.5%. Каучук может быть пластифицирован для быстрого диспергирования РІ асфальтовом битуме Р·Р° счет присутствия ароматических пластификаторов каучука (таких как ароматические смолистые фракции нефти). Его легче всего включить РІ асфальтовый битум путем нагревания каучука Рё небольшой части битума СЃ образованием концентрированного раствора или дисперсии каучукового битума Рё последующего диспергирования концентрата РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ массе битума вместе СЃ полимеризованным сложным эфиром. Другой СЃРїРѕСЃРѕР± введения каучука РІ асфальтовый битум включает диспергирование каучукового латекса РІ асфальтовом битуме Рё последующее удаление РІРѕРґС‹ путем испарения или кипячения. Смешивание может происходить, РєРѕРіРґР° асфальтовый битум находится РІ форме РІРѕРґРЅРѕР№ эмульсии, РЅРѕ РІ таких обстоятельствах обычно необходимо подвергнуть латекс Рё битумную эмульсию достаточному измельчению, чтобы каучук был коллоидно диспергирован РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ массе. тело асфальтобетона. ( ). , . . . Обычно нет необходимости использовать количества каждой РёР· РґРІСѓС… добавок, РєРѕРіРґР° РѕРЅРё используются вместе РІ соответствии СЃ настоящим изобретением, превышающие примерно 0,1% РїРѕ массе каждая. , , 0.1% . Это особенно верно, РєРѕРіРґР° количество парафина РІ асфальтовом битуме составляет РѕС‚ 2 РґРѕ 7,5% РїРѕ весу. РџРѕ мере увеличения доли РІРѕСЃРєР° (особенно кристаллического парафина) может возникнуть необходимость увеличить долю каждой РёР· РґРІСѓС… добавок РґРѕ 0,5%. 2 7.5% . ( ) , 0.5 %. Однако Р·Р° пределами этой цифры существенного улучшения пластичности РЅРµ РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚. Следовательно, самый широкий диапазон, технически осуществимый для каждой РёР· РґРІСѓС… добавок, составляет РѕС‚ 0,01% РґРѕ 0,5% РїРѕ массе Рё предпочтительно составляет РѕС‚ 0,025% РґРѕ 0,1% каждой. , , . , 0.01% 0.5 % , 0.025% 0.1% . Данные, приведенные ниже, показывают, что РєРѕРіРґР° полимеризованный сложный эфир используется РІ качестве сольной добавки РІ воскообразном асфальтовом битуме, необходимо использовать его РїРѕ меньшей мере примерно 0,15% РїРѕ массе для достижения пластичности 110, что превышает нормальную минимальную требуемую пластичность. . , 0.15% 110, . РљСЂРѕРјРµ того, РєРѕРіРґР° каучук используется РІ качестве единственной добавки РІ том же воскообразном асфальтовом битуме, максимальный эффект достигается РїСЂРё содержании около 0,12% каучука, РЅРѕ этот максимум ниже минимального требования Рє пластичности. Однако РєРѕРіРґР° только около 0,03% полимеризованного сложного эфира Рё 0,04% каучука используются вместе РІ РѕРґРЅРѕРј Рё том же воскообразном асфальтовом битуме, полученная композиция имеет пластичность выше минимально требуемой пластичности. , , 0.12% , . , 0.03 % 0.04% , . Следующие примеры иллюстрируют изобретение. . РџР РМЕР Р. . Асфальтовый битум, использованный для этих испытаний, представлял СЃРѕР±РѕР№ остаток нефти РёР· Альберты, имеющий проникающую способность 250 РґРјРј РїСЂРё температуре 77 РґСЋР№РјРѕРІ РїРѕ Фаренгейту. 250 77" . Рё содержащий 6% РїРѕ массе РІРѕСЃРєР°. Немодифицированный восковидный асфальтовый битум имел пластичность РїСЂРё температуре 77 РґСЋР№РјРѕРІ РїРѕ Фаренгейту 50-55 сантиметров. 6% . 77" . 50-55 . Добавление полимеризованного эфира метакрилата C12C18 РІ количестве 0,15% дало пластичность 110 СЃРј. Добавление 0,12% каучука - Рє отдельному количеству асфальтобетона увеличивало пластичность максимум РґРѕ 80 СЃРј, Р° дальнейшее добавление каучука РЅРµ улучшало пластичность модифицированного продукта. Однако модификация того же РІРѕСЃРєРѕРІРёРґРЅРѕРіРѕ асфальтового битума РІ соответствии СЃ изобретением 0,03% того же полиметакрилата Рё 0,04% того же каучука дала композицию, имеющую пластичность 105 сантиметров РїСЂРё 77В°. C12C18 0.15% 110 . 0.12% - 80 , . , 0.03 % 0.04% 105 77" . РџР РМЕР . . Воскообразный асфальтовый битум, содержащий 7 мас.% РІРѕСЃРєР°, был модифицирован 0,1 мас.% бутилкаучука; пластичность модифицированного продукта РїСЂРё 77 дюймах составила всего 55 сантиметров. Добавление полимеризованного РЅ-тетрадецилметакрилата РІ количестве менее примерно 0,5% Рє отдельному количеству асфальтового битума РЅРµ привело Рє получению композиции, соответствующей минимальной спецификации пластичности. Однако добавление 0,1% РїРѕ массе каждой РёР· РґРІСѓС… добавок РІ соответствии СЃ изобретением давало композицию, имеющую пластичность 110 сантиметров РїСЂРё температуре 77 РґСЋР№РјРѕРІ РїРѕ Фаренгейту. 7% 0.1 % ; 77" . 55 . - 0.5% . , 0.1% 110 77" . ЧТО РњР« ЗАЯВЛЯЕМ: 1. Битумная композиция, содержащая воскообразный асфальтовый битум Рё 0,01-0,5 мас.% каждого углеводородного каучука Рё полимера или сополимера РѕРґРЅРѕРіРѕ или нескольких сложных эфиров, имеющих общую формулу < ="img00030001." ="0001" ="009" ="00030001" -="" ="0003" ="035"/>, РіРґРµ представляет СЃРѕР±РѕР№ атом РІРѕРґРѕСЂРѕРґР° или углеводородную РіСЂСѓРїРїСѓ, Р° представляет СЃРѕР±РѕР№ < ="img00030002." ="0002" ="010" ="00030002" -="" ="0003" ="056"/>. : 1. 0.01-0.5 % < ="img00030001." ="0001" ="009" ="00030001" -="" ="0003" ="035"/> < ="img00030002." ="0002" ="010" ="00030002" -="" ="0003" ="056"/> представляет СЃРѕР±РѕР№ одновалентный углеводородный или оксауглеводородный радикал, содержащий РїРѕ меньшей мере 4 атома углерода. 4 . 2.
Битумная композиция по п.1, в которой воскообразный асфальтовый битум имеет содержание парафина 110 мас.%. 1, 110% . 3.
Битумная композиция по п. 1 или 2, в которой воскообразный асфальтовый битум имеет содержание парафина 2-7,5 мас.%. 1 2, 2-7.5 % . 4.
Битумная композиция по любому из пп.1-3, в которой восковой асфальтовый битум имеет пластичность при температуре 77 дюймов по Фаренгейту менее 75 сантиметров. 1-3, 77" . 75 . 5.
Битумная композиция по любому из пп.1, в которой углеводородный каучук представляет собой синтетический углеводородный каучук. 1, . 6.
Битумная композиция по п.5, в которой углеводородный каучук представляет собой бутилкаучук. 5, . 7.
Битумная композиция по п.5, в которой углеводородный каучук представляет собой бутадиен-стирольный каучук. 5, - . 8.
Битумная композиция по любому из предшествующих пунктов, в которой углеводородный каучук присутствует в количестве 0,0250,1% по массе. , 0.0250.1% . 9.
Битумная композиция РїРѕ заявленному РІ **Р’РќРРњРђРќРР•** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 13:57:27
: GB820594A-">
: :

820595-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB820595A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖР& Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 30 мая 1957 Рі. & : 30, 1957. в„– 17210/57. 17210/57. Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки 31 мая 1956 РіРѕРґР°. 31, 1956. Полная спецификация опубликована: 23 сентября 1959 Рі. : 23, 1959. Рндекс РїСЂРё приемке:-Класс 110(3), Р‘ 2 Р’ 13. :- 110 ( 3), 2 13. Международная классификация:- Старый. :- . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, касающиеся турбинных сопел. РњС‹, , корпорация, учрежденная РІ соответствии СЃ законами штата Калифорния, Соединенные Штаты Америки, РїРѕ адресу бульвар Сепульведа 9851-9951, Лос-Анджелес 45, Калифорния, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем: изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: , , , , 9851-9951 , 45, , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє соплам турбин Рё, РІ частности, Рє узлам регулируемых сопел, включающим кольцо сопловых лопаток, повернутых РІРѕРєСЂСѓРі осей, РїРѕ существу параллельных РѕСЃРё турбины. . Согласно настоящему изобретению каждая лопатка имеет рабочий рычаг, отходящий РѕС‚ РѕСЃРё турбины Рё образующий поверхность зацепления, Р° СѓРїСЂСѓРіРѕРµ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРµ кольцо поддерживается РЅР° рабочих рычагах Рё РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ зацепляющими поверхностями некоторых РёР· РЅРёС…, радиусы рабочих рычагов , РѕС‚ РѕСЃРё лопаток сопла РґРѕ поверхности зацепления, отличающиеся тем, что только некоторые РёР· РЅРёС… максимального радиуса РІС…РѕРґСЏС‚ РІ контакт СЃ кольцом РїСЂРё атмосферных температурах, РІ то время как промежуточные рычаги имеют меньший радиус Рё оставляют зазор между СЃРІРѕРёРјРё поверхностями зацепления Рё кольцом. , , , , , . РЈРґРѕР±РЅРѕ, чтобы РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРµ кольцо имело канальную секцию, открывающуюся внутрь, РїСЂРё этом края фланцев зацеплялись СЃ зацепляющими поверхностями, Р° штифты проходили между фланцами Рё входили РІ прорези РІ концевых частях рабочих рычагов. Р’ РѕРґРЅРѕР№ РёР· форм изобретения рычаги максимальной радиусы равномерно распределены РїРѕ кольцу, Р° радиусы РґСЂСѓРіРёС… плеч постепенно уменьшаются РѕС‚ радиусов максимального радиуса РґРѕ тех, которые находятся посередине между РЅРёРјРё, так что СѓРїСЂСѓРіРѕРµ кольцо может отклоняться, чтобы соприкоснуться СЃРѕ всеми РЅРёРјР