патенты / 10412

438077-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB438077A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ- - - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: август. 16, 1934. в„– 23619/34. : . 16, 1934. . 23619/34. --. - --, Р№ --.,Р. --. - --, --.,. . / 4,:07? 4138,077 стр., Полная спецификация слева: август. 16, 1935. . / 4,:07? 4138,077 , : . 16, 1935. Полная спецификация принята: РЅРѕСЏР±СЂСЊ. , 1935 РіРѕРґ. : . , 1935. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ мотоциклах или относящиеся Рє РЅРёРј РњС‹, (..) , британская компания, Рё ЭДВАРН Р”. ТЮРЕР, британский субъект, РѕР±Р° принадлежат , , , , настоящим заявляем Рѕ характере настоящего изобретения заключается РІ следующем: Настоящее изобретение относится Рє мотоциклам Рё состоит или включает РІ себя описанные здесь средства или устройства стабилизации или демпфирования, которые предлагается встраивать РІ такие машины или прикреплять Рє РЅРёРј СЃ целью контроля или проверки чрезмерного движение РІ плоскостях, перпендикулярных или практически перпендикулярных РґРѕСЂРѕРіРµ, РїСЂРё движении РЅР° скорости РїРѕ неровным или неровным поверхностям. , , , (. .) , , . , , , , , , : , - , , . Эффективность упомянутых стабилизаторов РІ контроле или демпфировании таких перпендикулярных раскачиваний или раскачиваний зависит РѕС‚ того, что РІ РЅРёС… имеется подпружиненный РіСЂСѓР· или масса, которая подвешена или установлена РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ раме машины таким образом, что РѕРЅ действует РїРѕ инерции, противодействуя или сопротивляясь стремлению указанной рамы (Р° также заднего или ведущего РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ колеса) подниматься или наклоняться, РєРѕРіРґР° переднее или рулевое колесо сталкивается СЃ препятствием или [или движется РїРѕ неровной РґРѕСЂРѕРіРµ. "" - , , ( -) , [ . Р’ РѕРґРЅРѕРј варианте осуществления изобретения стабилизирующие устройства содержат пару балок или рычагов, расположенных напротив. стороны нижней части РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ рамы Рё соответствующим образом зафиксированы РІ любой СѓРґРѕР±РЅРѕР№ части конструкции рамы. Эти балки вытянуты вперед Рё назад РѕС‚ СЃРІРѕРёС… шеек, Р° РёС… задние рычаги снабжены инерционными грузами или массами, которые находятся РІ центре заднего РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ колеса или СЂСЏРґРѕРј СЃ РЅРёРј, РІ то время как РёС… передние рычаги соединены СЃ системой сжатия или РґСЂСѓРіРёРј СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. пружины, приспособленные для смягчения или контроля колебательных движений утяжеленных балок. Указанные пружины имеют такую силу, что обычно или РєРѕРіРґР° машина движется РїРѕ гладкой поверхности, РѕРЅРё уравновешивают вес Рё удерживаются РЅР° балках. РІ горизонтальной или РїРѕ существу горизонтальной плоскостях, тогда как РєРѕРіРґР° переднее колесо 50 или рулевое колесо указанной машины сталкивается СЃ препятствием характера, вызывающим движение тангажа, пружины допускают колебательное смещение балок относительно рамы 55 Рё позволяют балке -подвешенные РіСЂСѓР·С‹, действующие РїРѕ инерции для контроля, контроля или гашения такой качки. , . . , -, , . , , . . , 50 , 55 - , , . РџСЂРё желании регулируемые фрикционные демпферы 60 РјРѕРіСѓС‚ быть встроены РІ шейки балок Рё/или регулировки натяжения РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены РІ сочетании СЃ балансировочными пружинами, что позволяет изменять или регулировать действие инерционных РіСЂСѓР·РѕРІ 65 РІ соответствии СЃ требованиями. отдельных гонщиков или РІ зависимости РѕС‚ различных условий. Рли СЃ той же целью может быть предусмотрена регулировка положения РіСЂСѓР·РѕРІ относительно цапф РёС… подвесных балок. , 60 , / , 65 . , , 70 . Р’ качестве альтернативы установке Рё подвешиванию инерционных РіСЂСѓР·РѕРІ СЃ помощью системы подпружиненных или подпружиненных балок или рычагов, указанные РіСЂСѓР·С‹ РјРѕРіСѓС‚ быть установлены РЅР° раме машины Рё соединены СЃ ней СЃ помощью пластинчатого или листового типа. пружины подвески; или, РІ качестве РґСЂСѓРіРѕР№ альтернативной системы, инерционные РіСЂСѓР·С‹ Рё РёС… балансировочные или поддерживающие пружины содержатся РІ кожухах или корпусах, которые прикреплены Рє противоположным сторонам РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ рамы РІ соответствующем отношении Рє центру заднего РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ катка Рё перпендикулярно или РїРѕ существу перпендикулярно длине машины. Р’ таком вертикальном стабилизаторе каждый РіСЂСѓР· может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ плавать РІ своем РєРѕСЂРїСѓСЃРµ, так что упомянутые РєРѕСЂРїСѓСЃР° РјРѕРіСѓС‚ подниматься Рё опускаться вместе СЃ рамой Рё относительно подпружиненных инерционных масс. - - , 75 , , - - ; , , , . , 90 - . Датировано 15 августа 1934 РіРѕРґР°. 15th , 1934. РђР РўРРЈР  САДЛЕР, дипломированный патентный поверенный, 65 лет, Темпл-Р РѕСѓ, Бирмингем, 2 РіРѕРґР°, агент заявителей. , , 65, , , 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ мотоциклах или РІ отношении РЅРёС… РњС‹, (..) , британская компания, Рё ЭДВАРД РўСЋСЂРЅ-Р ., [СЂРёСЃ. , , , (. .) , , -., [. британский субъект, РѕР±Р° РёР· , , , , 95 . F7 0 51, 1 438 077, настоящим заявляем Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом его следует реализовать, РІ частности описано Рё установлено РІ следующем заявлении: , , , , , 95 . F7 0 51, 1 438,077 , :- Настоящее изобретение относится Рє мотоциклам Рё состоит или включает РІ себя описанные здесь стабилизирующие или демпфирующие средства или устройства, которые предлагается встроить РІ такие машины или прикрепить Рє РЅРёРј СЃ целью контроля или предотвращения чрезмерного движения РІ перпендикулярных или РїРѕ существу перпендикулярных плоскостях. , РЅР° РґРѕСЂРѕРіСѓ РїСЂРё движении РЅР° высокой скорости РїРѕ неровной или неровной поверхности. , - , , . ' . Согласно настоящему изобретению средства стабилизации или демпфирования мотоцикла включают РѕРґРёРЅ или несколько подпружиненных РіСЂСѓР·РѕРІ или масс, которые подвешены Рє раме машины или установлены РЅР° ней таким образом, позади ее центра тяжести, что РѕРЅРё адаптированы благодаря РїРѕ своей инерции отставать РѕС‚ указанной рамы, РєРѕРіРґР° машина поднимается РїСЂРё столкновении СЃ препятствием или РїСЂРё движении РїРѕ неровной поверхности, Рё тем самым контролировать, контролировать или демпфировать - тенденцию указанной рамы (Рё заднего или ведомого РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ катка) Рє шаг или «бак». " , , , , , , , - ( ) " . " Теперь изобретение будет описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые схематические чертежи, РЅР° которых фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, Р° фиг. 2 - план задней части мотоцикла. 1 , 2 . Р РёСЃСѓРЅРѕРє 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди, Р РёСЃСѓРЅРѕРє 4 - план нижней части модифицированного или альтернативного расположения, Р РёСЃСѓРЅРѕРє 5 - РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ Рё Р РёСЃСѓРЅРѕРє 6a. РІРёРґ РІ разрезе РґСЂСѓРіРѕР№ модификации или альтернативной РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРё. 3 , 4 , 5 6 . . Как показано РЅР° фиг. 1 Рё 2 указанных чертежей, устройство стабилизатора или демпфера колебаний содержит пару балок или рычагов Р°, которые расположены РЅР° противоположных сторонах нижней части РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ рамы машины Рё соединены СЃ шарнирами Рє Р°, кронштейн или РѕРїРѕСЂР° . прикреплен Рє РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ конструкции рамы или является ее неотъемлемой частью. Балки Р° вытянуты вперед Рё назад РёР· СЃРІРѕРёС… шеек Рё РїРѕ инерции. вес переносится между РёС… задними конечностями позади заднего или ведущего РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ колеса машины, РІ то время как РёС… передние рычаги несут между системой пружин сжатия ', приспособленных для смягчения или управления колебательными движениями утяжеленных балок. Указанные пружины имеют такую силу, что обычно или РєРѕРіРґР° машина движется РїРѕ гладкой поверхности, РѕРЅРё уравновешивают вес или массу Рё удерживают балки РІ горизонтальной или РїРѕ существу горизонтальной плоскостях. тем РЅРµ менее, РєРѕРіРґР° машина сталкивается СЃ препятствием . характер, который вызывает подъем или качку рамы Рё заднего колеса, РіСЂСѓР· РёР·-Р·Р° своей инерции РЅРµ поднимается так быстро, как машина, или отстает РѕС‚ нее 70 Рё, таким образом, действует Р·Р° счет ее инерции. для того, чтобы наказывать, контролировать или гасить такую качку. 1 2 , , . struc53 . . . , ' . , , . , . , , , , 70 . , , . РљСЂРѕРјРµ того, если машине придается серия движений РїРѕ тангажу, ее вес РёР·-Р·Р° вышеупомянутой задержки 75 смещается РЅРµ РїРѕ фазе или СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅРѕ СЃ машиной Рё, таким образом, еще больше имеет тенденцию Рє демпфированию. качка. , ., 75 , : . . РџСЂРё желании кронштейн // вместо того, чтобы располагаться непосредственно РїРѕРґ шпинделем 0 заднего колеса машины, может располагаться РІ любой РґСЂСѓРіРѕР№ СѓРґРѕР±РЅРѕР№ части конструкции рамы: также можно заменить одиночный инерционный РіСЂСѓР· . отдельными грузами, установленными РІ любом взаимном положении РЅР° задних выступах балок РїСЂРё условии, что РѕРЅРё расположены позади центра тяжести машины. , //, 0 , ( . : . Регулируемые фрикционные демпферы РјРѕРіСѓС‚ быть встроены РІ шейки штифта. 90 . Рё/или регулировки натяжения РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены РІ сочетании СЃ балансировочными пружинами, чтобы можно было изменять или регулировать действие инерционных РіСЂСѓР·РѕРІ РІ соответствии СЃ потребностями отдельных гонщиков или условиями варвинга. Рли СЃ той же целью. Может быть предусмотрена регулировка положения РіСЂСѓР·РѕРІ относительно сто цапф РёС… подвесных балок. / , ' . , . . 100 . Р’ модификации или альтернативных конструкциях, показанных РЅР° рисунках 3 Рё 4, инерционная масса или вес переносится между задними концами пары РёР· 105 пластинчатых или пластинчатых рессор , передние концы которых прикреплены Рє конструкции РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ рамы, указанные задние концы также соединены СЃ рамой через регулируемые амортизаторы '. 110 Р’ альтернативной системе, показанной РЅР° фиг.5 Рё 6, концы шпинделя ' заднего или ведомого РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ колеса снабжены выступами или расширениями -1, которые расположены внутри гнезда или РєРѕСЂРїСѓСЃР° . расположены РїРѕ обеим сторонам РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ рамы перпендикулярно или РїРѕ существу перпендикулярно длине машины. Указанные бобышки расположены между парами амортизирующих пружин ? Рё (120 РєРѕСЂРїСѓСЃ снабжен РґРІСѓРјСЏ внутренними инерционными грузами или массами РЅР° его противоположных концах. 3 4, 105 - , -.- '. 110 5 6. ' -1 ' . . ? ( 120 . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ ( , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 19:40:46
: GB438077A-">
: :

438078-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB438078A
[]
просмотр-РіРѕСѓ 1 --- :- - 1 --- :- РЈ-,,....,. 4:' '',, / =1; ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ -,,....,. 4:' '',, / =1; SPEC2FICATION ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: август. 21, 1934. в„– 24120/34. : . 21, 1934. . 24120/34. Полная спецификация слева: февраль. 21, 1935. : . 21, 1935. Полная спецификация принята: РЅРѕСЏР±СЂСЊ. РЇ, 1935 РіРѕРґ. : . , 1935. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ (---,.,;,, 438 078 438 078 Улучшения РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ работой пунктов РЅР° железных дорогах РњС‹, РЈРЛЬЯМ БОУДЕН Рё ДЭВРР” ДЭВРРЎ, РѕР±Р° британские подданные, РёР· Форджа, Дрефаха, Лланелли, настоящим заявляем Суть этого изобретения заключается РІ следующем: Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованиям, связанным СЃ эксплуатацией железнодорожных стрелок, РЅР° железных дорогах, особенно РЅР° подъездных путях Рё РІ РґСЂСѓРіРёС… местах, Рё РІ частности предназначено для использования РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ маневровыми операциями, чтобы обеспечить возможность перемещения железнодорожных стрелок. легко переводится РёР· открытого положения РІ закрытое или наоборот маневровым работником СЃ помощью маневровой шеста. (---,.,;,, 438,078 438,078 , , , , , , , , : , . . Согласно этому изобретению наконечники рельсов соединены подходящим шатуном СЃРѕ скользящим стержнем, приспособленным для перемещения РІ конечном направлении Рё управляемым подходящим пружинным средством, чтобы гарантировать, что РїСЂРё его приведении РІ действие РѕРЅ останется либо РІ РѕРґРЅРѕРј, либо РІ РґСЂСѓРіРѕРј положении. конце своего С…РѕРґР°, чтобы установить точки РІ открытое или закрытое положение. Конструкция такова, что точки нельзя оставлять частично открытыми или РЅРµ полностью закрытыми, поскольку пружины Р±СѓРґСѓС‚ действовать, чтобы завершить операцию, если это РЅРµ было эффективно выполнено маневровым устройством. , , ,, . , , . РџСЂРё осуществлении настоящего изобретения концы железнодорожных рельсов соединяются подходящими шатунами СЃ скользящей штангой, установленной РІ соответствующих направляющих Рё приспособленной для перемещения РІ конечном направлении. Каждый конец стержня может быть снабжен петлей подходящего размера Рё может зацепляться РїРѕРґ мостовым железом или направляющим элементом, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через него Рё крепится Рє земле или шпалам. или любая другая фиксированная база. Петли РІ, РґРІР° конца. стержня служат для получения маневровой стойки для перемещения стержня РІ любом направлении. , . , , , . . , . , . РќР° СѓРґРѕР±РЅРѕРј расстоянии между РґРІСѓРјСЏ концами стержня подходящие пружинные средства РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление между РЅРёРј Рё подходящими упорами Рё действуют так, чтобы стремиться Рё заставлять стержень двигаться РІ крайнем направлении, РІ каком Р±С‹ направлении РѕРЅ РЅРё использовался. РџСЂРё перемещении штанги РёР· РѕРґРЅРѕРіРѕ положения РІ РґСЂСѓРіРѕРµ пружины сжимаются Рё примерно РІ середине перемещения пружины сжимаются. Р±СѓРґСѓС‚ сжаты, чтобы пройти [Цена 11-3 над мертвой точкой, после чего РѕРЅРё приложат СЃРІРѕСЋ силу, чтобы подтолкнуть стержень РІ направлении, РІ котором РѕРЅ движется. 55 Эти пружинные средства предпочтительно содержат пару пружин сжатия, установленных РЅР° стержнях или направляющих элементах, концы которых снабжены проушинами Рё прикреплены Рє скользящей штанге РІ СѓРґРѕР±РЅРѕРј положении РїРѕРґ углом 60В°. Противоположные концы стержней, РЅР° которых установлены пружины, РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через отверстия РІ поворотных упорах, расположенных РІ удобных положениях РЅР° противоположных сторонах скользящей штанги. Эти 65 поворотных абатментов поддерживаются РІ поперечной раме, проходящей через подвижную штангу, Рё приспособлены для поворота РІРѕРєСЂСѓРі СЃРІРѕРёС… шарниров РїСЂРё перемещении подвижной штанги. , , , . . , [ 11-3 ' . 55 , 60 . , . . 65 , . РљРѕРіРґР° скользящее кольцо находится РІ РѕРґРЅРѕРј крайнем конце своего движения, РєРѕРіРґР°, например, точки, соединенные СЃ РЅРёРј, Р±СѓРґСѓС‚ РІ открытом положении, тогда соединения между стержнями, РЅР° которых установлены пружины, Р±СѓРґСѓС‚ находиться РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне 75 поперечная рама, Рё РѕРЅРё Р±СѓРґСѓС‚ наклонены РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ РІ РІРёРґРµ Р±СѓРєРІС‹ , причем РѕРїРѕСЂС‹ поворачиваются РЅР° СЃРІРѕРёС… шарнирах РІ поперечной раме; чтобы приспособиться Рє угловатости направляющих стержней 80, несущих пружины. РљРѕРіРґР° необходимо повернуть наконечники РёР· открытого положения РІ закрытое, скользящий стержень перемещается СЃ помощью маневрового устройства, вставляющего шунтирующий столб РІ петлю РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце скользящего стержня Рё, таким образом, перемещающего стержень РІ желаемом направлении. Это движение скользящего стержня приведет Рє соединению стержней Рё пружин СЃ скользящим стержнем РїРѕ направлению Рє поперечной раме, одновременно РЅР° 90 градусов постепенно уменьшая СѓРіРѕР» между РґРІСѓРјСЏ стержнями Рё РёС… пружинами, РїРѕРєР°, наконец, РѕРЅРё РЅРµ выйдут РЅР° РїСЂСЏРјСѓСЋ линию РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј. . Р’Рѕ время этого движения стержни, несущие пружины, РІРѕР№РґСѓС‚ РІ поворотные СѓРїРѕСЂС‹, Рё пружины сожмутся. 70 . , , , 75 , , , ; . , 80 . , . 90 ' . 95 . Р’ то же время абатменты повернутся РЅР° СЃРІРѕРёС… шарнирах, чтобы приспособиться Рє РЅРёРј. изменение угла наклона тяг, несущих пружины. 100 РљРѕРіРґР° РґРІР° стержня находятся РїСЂСЏРјРѕ РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии, РґРІРµ пружины, сжатые РЅР° стержнях, Р±СѓРґСѓС‚ действовать РІ РїСЂСЏРјРѕ противоположном направлении РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ, РЅРѕ как только РѕРЅРё РїСЂРѕР№РґСѓС‚ 438,078 эту мертвую точку, сжатые пружины Р±СѓРґСѓС‚ действовать, продолжая движение скользящего стержня. РїРѕРєР° РѕРЅ РЅРµ достигнет своего крайнего предела, РїСЂРё котором точки полностью закрылись. Точно аналогичную операцию можно произвести Рё РІ обратном направлении, чтобы переместить точки РёР· закрытого положения РІ открытое. Подходящий кожух РёР· листового железа или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ подходящего материала устанавливается РЅР° поперечный элемент рамы Рё имеет подходящий размер Рё ширину, чтобы полностью закрывать пружины Рё РёС… стержни РЅР° протяжении всего РёС… движения Рё защищать РёС… РѕС‚ намокания или повреждения. 15 Такое расположение механизма управления стрелочными переводами, особенно РїСЂРё маневровых работах, обеспечивает простую, эффективную Рё прочную конструкцию, которая позволяет легко управлять стрелками Рё обеспечивает РёС… полное перемещение РёР· закрытого положения РІ открытое или наоборот. . . 100 , , 438,078 . . . 15 , , 20 . Датировано 21 августа 1934 РіРѕРґР°. 21st , 1934. РЭЙНЕР Р РљРћ., Чансерл-Лейн, 5, Лондон, .. 2. Агенты заявителей. & ., 5, - , , .. 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, связанные СЃ эксплуатацией стрелочных переводов РЅР° железных дорогах РњС‹, РЈРЛЬЯМ БОУДЕН Рё ДЭВРР” ДЭВРРЎ, РѕР±Р° британские подданные, РёР· Кузницы, Дрефач, Лланелли, настоящим заявляем Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано. , , , , , , , . конкретное описание Рё подтверждение РІ следующем заявлении. Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованиям, связанным СЃ эксплуатацией железнодорожных стрелок РЅР° железных дорогах, особенно РЅР° подъездных путях Рё РІ РґСЂСѓРіРёС… местах, Рё РІ частности предназначено для использования РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ маневровыми операциями, позволяющими стрелкам перемещаться. легко отвернуться РѕС‚! открытое РІ закрытое положение или наоборот. маневровым работником СЃ использованием маневровой шеста или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ легкодоступного устройства. ! . . Целью настоящего изобретения является обеспечение возможности перемещения секций рельсов РІ точках СЃ любой стороны рельсов посредством простого воздействия: толкания или вытягивания. элемент, несущий элементы подвижного острия рельса. , : . . РњРЅРµ известно, что РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ предлагалось предусмотреть стрелочный перевод РІ РІРёРґРµ стержня, соединенного через . парой переключающих рельсов Рё продолжается Р·Р° РѕРґРЅРёРј РёР· рельсов Рє коленно-рычажному механизму РІ РІРёРґРµ коленно-рычажного устройства, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ действие пружиной сжатия, включающего РґРІРµ противоположные спиральные пружины сжатия, расположенные между упорами, шарнирно удерживаемыми концом упомянутого стержня Рё . пара РѕРїРѕСЂ шарнирно закреплена РЅР° пластине, закрепленной РЅР° паре шпал. - , . . . , . Согласно этому изобретению средство для управления точками РЅР° железных дорогах вблизи линий содержит стержень, приспособленный для зацепления СЃ РѕР±РѕРёС… концов посредством толкающего или тянущего устройства, раму, расположенную поперечно стержню РІ точке между его концами, средства поддерживая указанный стержень для продольного скользящего движения, РїСЂРё этом указанный стержень приспособлен для соединения СЃ парой подвижных направляющих или для удержания РІ точках между его концами, пружинное средство внутри 70 указанной рамы действует РЅР° указанный стержень Рё податливо противодействует его торцевому движению Рё приспособлено для последовательно приложить Рє указанному стержню торцевое давление РІ противоположных направлениях для установки рельсов РІ любое РёР· 75 положений переключателя. : ., , , , 70 75 . РџСЂРё практическом применении изобретения РґРІРµ точки рельса соединяются подходящим шатуном СЃ . скользящая штанга, приспособленная для перемещения РІ продольном направлении Рё управляемая подходящим пружинным средством, обеспечивающим то, что РїСЂРё приведении РІ действие РѕРЅР° останется либо РЅР° РѕРґРЅРѕРј, либо РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце своего С…РѕРґР°, чтобы установить точки РІ открытое или закрытое положение . Конструкция 85 такова, что точки нельзя оставлять частично открытыми или РЅРµ полностью разблокированными1, поскольку пружины Р±СѓРґСѓС‚ действовать, чтобы завершить операцию, если маневровый механизм РЅРµ сделает это эффективно. 90 Острия железнодорожных рельсов соединены подходящими шатунами СЃРѕ скользящей штангой, которая установлена РІ соответствующих направляющих Рё приспособлена для перемещения РІ продольном направлении. Каждый конец стержня 95 может быть снабжен петлей подходящего размера Рё может входить РІ зацепление РїРѕРґ . Железо моста или направляющий элемент, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через него Рё крепится Рє земле, шпалам или любому РґСЂСѓРіРѕРјСѓ неподвижному основанию. 100 петель РЅР° РґРІСѓС… концах штанги служат для крепления маневровой стойки для перемещения штанги РІ любом направлении. . . ' . 85 elose1 - . 90 . 95 , . . 100 . РќР° СѓРґРѕР±РЅРѕРј расстоянии между РґРІСѓРјСЏ концами стержня подходящее пружинное средство 105 РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление между РЅРёРј Рё подходящими упорами Рё действует так, чтобы заставить стержень совершить крайнее движение, РІ каком Р±С‹ направлении РѕРЅ РЅРё работал. РџСЂРё перемещении штанги РёР· РѕРґРЅРѕРіРѕ положения РІ РґСЂСѓРіРѕРµ 110 пружин сжимаются, Рё примерно РІ середине движения пружины сжимаются так, чтобы пройти над мертвой точкой, после чего РѕРЅРё приложат СЃРІРѕРµ усилие, чтобы Настойчиво, бар указывает направление, РІ котором РѕРЅ движется. . 105 . 110 approxi438,078 , . , , . Для того, чтобы изобретение можно было СЏСЃРЅРѕ понять Рё легко реализовать. Р’ результате РјС‹ приложили Рє настоящему документу лист чертежей, иллюстрирующий его вариант осуществления, РЅР° котором: Фиг. 1 - РІРёРґ сверху, Р° фиг. 2 - РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ разрезе. . , , :. 1 . 2 . РќР° чертежах пара остряковых элементов схематически показана позицией 1 Рё соединена соответствующими кронштейнами или короткими шатунами СЃРѕ стержнем 2, расположенным поперечно относительно рельсов, предпочтительно чуть выше Рё параллельно шпале. Этот стержень 2 заканчивается петлями 3 или РґСЂСѓРіРёРјРё подходящими упорами, приспособленными для зацепления СЃ маневровой РѕРїРѕСЂРѕР№, РїСЂРё этом острия РјРѕРіСѓС‚ перемещаться путем приложения толчка или натяжения Рє стержню 2. Это закрученные концы 3 планки 2! направляют РїРѕРґ пару железных мостов 4, прикрепленных болтами РЅР° концах Рє шпалам или РґСЂСѓРіРѕРјСѓ СѓРґРѕР±РЅРѕРјСѓ основанию. Штанга 2 перемещается РІ продольном направлении Р·Р° счет ручного усилия, преодолевающего влияние пружин. который удерживает подвижные точки РІ выбранном положении, РЅРѕ поддается частичному перемещению стержня Рё впоследствии повторно заявляет Рѕ себе, чтобы завершить желаемое движение мгновенным или резким действием. Пружинные средства содержат пару пружин сжатия 5 Рё 6, установленных РЅР° стержнеобразных направляющих элементах 5Р° Рё 6Р°, противоположные концы которых снабжены раздвоенными проушинами 7, через которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ шарнирные штифты 8, СЃ помощью которых РѕРЅРё крепятся Рє скользящему стержню. 2 РІ СѓРґРѕР±РЅРѕРј месте. , 1 2 . 2 3 , 2. 3 2 ! 4 , . 2 . , . 5 6 5a 6a 7 ' 8 , 2 . Противоположные концы стержней 5Р° Рё 6Р°, РЅР° которых установлены пружины 5' Рё 6, РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через отверстия РІ пластинах 9, которые установлены СЃ возможностью колебания так, чтобы образовывать шарнирные СѓРїРѕСЂС‹ для наружных концов пружин сжатия 5 Рё 6. Эти поворотные опорные пластины 9 образованы вертикальными Рё зависимыми шарнирными штифтами 9Р°, зацепленными РІ поперечную раму, содержащую перемычку 10 Рё РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ пластину 11, проходящую поперек скользящего стержня. РљРѕРіРґР° скользящая штанга 2 находится РІ крайнем конце своего движения, РІ котором, например, точки, соединенные СЃ ней, Р±СѓРґСѓС‚ находиться РІ открытом положении, тогда соединения между стержнями 5Р° Рё 6Р°, РЅР° которых установлены пружины 5 Рё 6, Р±СѓРґСѓС‚ РѕРґРЅР° сторона поперечной рамы 10. 11 Рё Р±СЂСѓСЃСЊСЏ 5Р° Рё 6Р°. Р±СѓРґСѓС‚ наклонены РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ РІ РІРёРґРµ Р±СѓРєРІС‹ , абатменты. 9, поворачивая СЃРІРѕРё шарниры РІ поперечной раме для приспособления Рє угловатости направляющих стержней, несущих пружины. РљРѕРіРґР° необходимо повернуть наконечники РёР· открытого положения РІ закрытое, скользящий стержень перемещается СЃ помощью маневрового устройства, вставляющего шунтирующий столб РІ петлю 3 РЅР° костном конце скользящего стержня 2 Рё, таким образом, перемещающего стержень РІ желаемом направлении. 5a 6a 5' 6 9 , 5 6. 9 9a 10 11 . 2 , , 5a 6a 5 6 10. 11 5a 6a. , , . 9 , . , , 3 2 . Это движение скользящего стержня приведет Рє соединению стержней Рё пружин СЃРѕ скользящим стержнем РїРѕ направлению Рє поперечной раме, одновременно постепенно уменьшая СѓРіРѕР» между РґРІСѓРјСЏ стержнями Рё РёС… пружинами, РїРѕРєР°, наконец, РѕРЅРё РЅРµ выйдут РЅР° РїСЂСЏРјСѓСЋ линию РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј. 75 . РџСЂРё этом движении стержни, несущие пружины, Р±СѓРґСѓС‚ скользить РІ поворотных упорах 9 Рё пружины сжиматься. РџСЂРё этом абатменты повернутся РЅР° шарнирах. приспособиться Рє изменению угла наклона стержней, несущих пружины. РљРѕРіРґР° РґРІР° стержня находятся РїСЂСЏРјРѕ РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии, РґРІРµ пружины, сжатые РЅР° стержнях, Р±СѓРґСѓС‚ действовать РІ РїСЂСЏРјРѕ противоположном направлении РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ, РЅРѕ как только РѕРЅРё РїСЂРѕР№РґСѓС‚ это положение мертвой точки, сжатые пружины Р±СѓРґСѓС‚ действовать, продолжая движение 9(0) стержней. скользящую полосу РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕРЅР° РЅРµ достигнет крайнего предела, РїСЂРё котором точки полностью закрываются. Точно аналогичную операцию можно выполнить РІ обратном направлении, чтобы переместить точки РёР· закрытого положения РІ открытое. Подходящий чехол 12 РёР· листового железа или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ подходящего материала установлен РЅР° поперечном элементе рамы Рё имеет подходящий размер Рё ширину, чтобы полностью закрывать 100 пружин Рё РёС… стержни РЅР° протяжении всего РёС… движения, чтобы защитить РёС… РѕС‚ намокания или повреждать. 9 . . . 85 , 9(0 . , 95 . 12 , 100 . Такая организация механизма эксплуатации железнодорожных пунктов обеспечивает, РІ частности, РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ маневровыми работами. простая, эффективная Рё прочная конструкция, которая позволяет легко управлять стрелками Рё обеспечивает РёС… полное перемещение РёР· закрытого РІ открытое положение 110 или наоборот. 105 . , 110 . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ заявляем 1S (1) Средства для рабочих точек РЅР° железных дорогах вблизи линий, содержащих полосу адаптирован Рє. зацепляться РЅР° РѕР±РѕРёС… концах СЃ помощью толкающего или тянущего устройства, рама 120 расположена поперечно относительно стержня РІ точке между его концами, средства, поддерживающие указанный стержень для перемещения РІ продольном направлении, причем указанный стержень приспособлен для этого. быть соединен СЃ парой подвижных направляющих или нести РІ точках между его концами пружинные средства внутри указанной рамы, действующие РЅР° указанный стержень Рё податливо противодействующие его торцевому движению Рё приспособленные для приложения торцевого давления Рє указанному стержню последовательно РІ противоположных направлениях для определения местоположения рельсов РІ любом РёР· положений переключения. , , 115 1S (1) , . , 120 , , , . , , sue438,078 . (2)
. . Средство для рабочих точек на железных дорогах вблизи линий по п. 1, в котором указанный стержень соединен с противоположными сторонами его между своими концами, парой противоположных спиральных пружин сжатия, оси которых обычно образуют угол друг с другом для приложения концевое давление на указанный поперечный элемент или стержень, при этом упомянутые пружины приспособлены для сжатия, чтобы: податливо противодействовать скольжению. перемещение указанного стержня до тех пор, пока их оси не станут по существу соосными, и для последующего восстановления, чтобы способствовать или завершить указанное скользящее движение стержня, при этом упомянутые пружины расположены на стержнях, поворотных на одном конце к указанному стержню и скользящих на других концах через направляющую. В указанной раме 20 элементов, совершающих колебательные движения по вертикальным осям. , 1 , , : . , , 20 . (3)
. . Средство для рабочих точек на железных дорогах по п. 1 или 2, в котором указанная штанга выполнена с петлями на ее концах 25, приспособленными для приема шеста, шеста или другого приводного механизма. 1 2 25 , . член. . (4)
. . Средства для рабочих точек на железных дорогах по существу такие же, как описано со ссылкой на прилагаемые чертежи. 80 Датировано 21 февраля 193.5. . 80 21st , 193.5. РЭЙНЕР РКО., 5, Чансери Лейн, Лондон, .. 2. Агенты заявителей. & ., 5, , , .. 2, . Лимингтон-Спа: напечатано издательством для канцелярии Его Величества, 1936 год. : ' , .-1936.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 19:40:46
: GB438078A-">
: :

438079-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB438079A
[]
РЇ, -СЏ , - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: август. 22, 1934. : . 22, 1934. в„– 24158/34. . 24158/34. - 438 079 Полная спецификация слева: август. 22, 1935. - 438,079 : . 22, 1935. @; Полная спецификация принята: РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 11, 1935. @; : . 11, 1935. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования механизма остановки поворотных ткацких станков РњС‹, ГЕНРРГРФФАРД РЎРњРРў РёР· фирмы , , Кейли РІ графстве Йорк, Рё ДЖОРДЖ РЈРЛСОН САКЛЕТОН РёР· РѕРґРЅРѕР№ Рё той же компании (РѕР±Р° имеют британское гражданство) ), настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается РІ следующем: Настоящее изобретение относится Рє механизму РїСЂРёРІРѕРґР° челнока поворотных ткацких станков Рё заключается РІ применении устройств, СЃ помощью которых, РєРѕРіРґР° какая-либо часть механизма, который РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие челноки, РЅРµ выполняет указанное работает эффективно, движение ткацкого станка останавливается РґРѕ того, как Р±СѓРґСѓС‚ предприняты дальнейшие повреждения или дефектные действия. , , , , , ' ( ), : , carry3 , . Цель нашего упомянутого изобретения достигается применением Рє РіРёР±РєРѕРјСѓ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРјСѓ ремню челнока (или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРјСѓ элементу или механизму) зацепляющего выступа, который РїСЂРё достижении желаемого положения РЅР° своем пути, РіРґРµ направляются его действия, эффективно поддерживается для позволить ему управлять РґСЂСѓРіРёРјРё элементами, чтобы позволить ткацкому станку продолжать движение для выполнения обычного процесса ткачества. ( ) , { . Однако, РєРѕРіРґР° такой зацепляющий выступ РЅРµ может достичь желаемой траектории РёР·-Р·Р° поломки или РґСЂСѓРіРёС… дефектов РІ его РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРј механизме, тогда указанный зацепляющий выступ. РЅРµ отклоняет рабочий элемент или стопорный стержень ткацкого станка, РЅРѕ позволяет ему войти РІ зацепление СЃ его крестовиной или буферным элементом, что, таким образом, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє желаемому прекращению движущей силы. , , . - - . Зацепляющий выступ, который РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие элемент бункера, как указано выше, имеет такую форму, что его лучшая часть может быть прикреплена или закреплена Рє РіРёР±РєРѕРјСѓ ремню или Рє РґСЂСѓРіРѕРјСѓ СѓРґРѕР±РЅРѕРјСѓ подвижному элементу РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ механизма челнока, чтобы РїСЂРё переводе РІ положение, РІ котором РѕРЅ функционирует, если необходимы, то его упомянутая базовая часть может входить РІ контакт СЃ направляющим шкивом 45 или подобным устройством, которое расположено СЂСЏРґРѕРј СЃ путем, РїРѕ которому движется рабочий орган. Таким образом, действиям направляющего элемента РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне ремня способствует направляющий шкив 50 РЅР° противоположной стороне ремня, чтобы удерживать описанный элемент РЅР° жесткой Рё устойчивой траектории РІ то время, РєРѕРіРґР° излучающее удлинение Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ выступа РЅР° указанный элемент вступает РІ контакт СЃ фиксирующим пальцем или элементом 55 ткацкого станка, который РѕРЅ должен приводить РІ действие. , 45 . 50 55 . Бантерный элемент предпочтительно имеет форму стержня, расположенного вдоль направляющей ткацкого станка, так что выступающий бантовый палец 60 или элемент может достигать РѕС‚ него вперед РїРѕ пути, РїРѕ которому РѕРЅ должен двигаться, чтобы, РєРѕРіРґР° РѕРЅ РЅРµ поднимается описанному выше рабочему элементу разрешено перемещаться РїРѕ нижнему пути 65, РЅР° котором известным образом установлен буферный элемент. Посредством этих средств бандажный элемент будет управлять буферными устройствами Рё, таким образом, вызывать отключение РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ мощности ткацкого станка, чтобы остановить РІСЃРµ его движения Рё предотвратить дальнейшие поломки, как указано. , 60 , 65 . 70 . Благодаря тому, что описанные устройства установлены РЅР° каждом конце направляющей пластины ткацкого станка, действия части, которая приводится РІ движение 75 ремнем, или аналогичного подвижному элементу челночного РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ механизма, РїСЂРё приведении РІ рабочее положение, сначала РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце ткацкого станка, направляющая РґРѕСЃРєР° РІ противоположное время РїРѕ отношению Рє РґСЂСѓРіРѕР№ РЅР° противоположном конце, будучи активирована таким образом, остановка движений ткацкого станка РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ независимо РѕС‚ того, движется ли челнок РІ РѕРґРЅРѕРј направлении над направляющей РґРѕСЃРєРѕР№ или РІ РґСЂСѓРіРѕРј Рё противоположном направлении, РІ зависимости РѕС‚ случая может быть. 85 Датировано 21 августа 1934 РіРѕРґР°. 75 , , , 80 , , . 85 21st , 1934. СЭМЮЭЛ Р­Р™, агент. , . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования механизма остановки поворотных ткацких станков РњС‹, ГЕНРРГРФФАРД РЎРњРРў РёР· фирмы РёР· , Кейли РёР· РѕРєСЂСѓРіР° [Прайс 11-] Йорка Рё ГРЕОРДЖ РЈРЛСОН ШЭКРЛТОН РёР· 90 той же компании адрес (РѕР±Р° британского гражданства), 11-- '-3; ' - '11 1, 1 -. -- ; 1. 438,07,9 настоящим раскрывает сущность этого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: , , , , [ 11-] , ' 90 ( ), 11-- ' -3,; ' - '11 1, 1 -. -- ; 1. 438,07,9 , :- Настоящее изобретение относится Рє челночному РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРјСѓ механизму поворотных ткацких станков Рё заключается РІ применении устройств, СЃ помощью которых, РєРѕРіРґР° какая-либо часть механизма, приводящего РІ действие челноки, РЅРµ может эффективно выполнять указанные функции, движение ткацкого станка прекращается РґРѕ дальнейших повреждений или дефектных действий. осуществляются. , , . Цель нашего изобретения достигается применением Рє РіРёР±РєРѕРјСѓ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРјСѓ ремню челнока (или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРјСѓ элементу или механизму) зацепляющего выступа, который РїСЂРё достижении желаемого положения РЅР° пути, через который РѕРЅ должен выполнять СЃРІРѕРё функции, поддерживается эффективно, чтобы позволить ему управлять РґСЂСѓРіРёРјРё элементами, чтобы позволить ткацкому станку продолжать движение для выполнения обычного процесса ткачества. Однако, РєРѕРіРґР° такой зацепляющий выступ РЅРµ достигает заранее заданной Рё желаемой части своего пути РёР·-Р·Р° поломки или РґСЂСѓРіРёС… дефектов РІ его РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРј механизме, тогда отсутствие упомянутого зацепляющего выступа позволяет контровому рабочему или стопорному стержню ткацкого станка выйти РёР· строя. опускаться Рё вступать РІ контакт СЃ крестовиной или ее буферным элементом, что, таким образом, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє желаемому прекращению движущей силы. ( ) , , , . , , - . Для того чтобы наше упомянутое изобретение можно было легко понять, РјС‹ далее опишем его СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые листы чертежей. РІ котором: Р РёСЃ. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе торца кривошипа Рё нижних валов ткацкого станка СЃ отводным механизмом Рё его частями, имеющими наши усовершенствованные устройства, предназначенные для работы РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ РЅРёРј. , . :. 1 . РќР° СЂРёСЃ. 2 показан РІРёРґ спереди РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· отводов ткацкого станка Рё фрагмент установленной РЅР° нем РґРѕСЃРєРё, показывающий применение Рё расположение наших усовершенствованных устройств РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ РЅРёРј. . 2 , . Р РёСЃ. 3 Рё 4 представляют СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди частей наших усовершенствованных устройств, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ показанных Рё поясняемых РІ соответствующих положениях. . 3 4 . РќР° фиг. 5 показан РІРёРґ СЃ торца РІ разрезе части направляющей ткацкого станка, показывающий установку РЅР° ней РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· наших усовершенствованных рабочих органов, поясняемых ниже. . 5 . обозначает конечную раму ткацкого станка, - отводную планку указанного ткацкого станка, Р° 0 - отводную РґРѕСЃРєСѓ, установленную РЅР° указанной отводной планке. , , 0 . РџСЂРё реализации нашего изобретения РјС‹ используем обычные РіРёР±РєРёРµ или частично РіРёР±РєРёРµ соединительные Рё рабочие элементы Р° для приведения РІ действие СЂСЏРґР° челночных носителей известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, предпочтительно путем соединения указанных РіРёР±РєРёС… частей Р° РЅР° каждом конце ткацкого станка СЃ планкой или стержнем. РёР· дерева хорошо известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, так что 70 выступающих частей РіРёР±РєРёС… ремней РЅР° каждой стороне ткацкого станка РјРѕРіСѓС‚ проходить через направляющие шкивы , установленные РЅР° отводном механизме , Рё ', установленные РЅР° конце качающейся направляющей РЅР° 75, РЅР° котором шпага закреплена хорошо известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Такое расположение направляющих шкивов СЃ Рё СЃ' позволяет направлять ремень Р° так, чтобы его внешний конец РЅР° каждой стороне ткацкого станка РјРѕРі быть соединен СЃ рычагом, который поворачивается РІ точке f1 РЅР° шпильке, прикрепленной Рє концу. рама Рђ указанного ткацкого станка Рё указанное соединение ремня Р° СЃ рычагом осуществляется СЃ помощью рым-болта , который СЃ помощью навинченного конца ', имеющего 85 гайку 2, установленную РЅР° нем, можно затянуть или иным образом затянуть. отрегулирован РІ соответствии СЃ требованиями ремня Рђ, чтобы поддерживать его РІ желаемом состоянии натяжения, как это хорошо известно. , , 70 ' 75 . ' ] f1 , , , ' 85 ,2 , . Рычаг установлен РЅР° 90 СЃ каждой стороны ткацкого станка так, что его соответствующий рабочий кулачок , закрепленный РЅР° кулачковом валу ткацкого станка , может перемещать рычаг наружу РѕС‚ указанного вала РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне ткацкого станка, РІ то время как РґСЂСѓРіРѕР№ кулачок 95h РЅР° противоположном конце упомянутого вала (РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ стороне ткацкого станка) может одновременно позволить своему рычагу приблизиться Рє указанному валу хорошо известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. 90 , , , 95 ( ) . РќР° РіРёР±РєРѕРј ремне Р° Рё РІ соответствующем положении РЅР° нем РјС‹ закрепляем рабочий элемент, который занимает такое положение РЅР° указанном РіРёР±РєРѕРј ремне Р°, что, РєРѕРіРґР° челноки приводятся РІ действие указанным ремнем Рё переносятся Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ концу направляющей панели РЎ, указанный элемент РЅР° противоположном конце ткацкого станка будет находиться РїРѕРґ рычагом ' коленчатого рычага , который поворачивается РЅР° шпильке , прикрепленной Рє верёвке , для того, чтобы РґСЂСѓРіРѕР№ рычаг p2 110 упомянутого элемента РјРѕРі выдвигаться. СЃРЅРёР·Сѓ для поддержки выступающего пальца , который выступает вперед РѕС‚ стопорного стержня , так что, РєРѕРіРґР° РѕРЅ РЅРµ РїРѕРґРЅСЏС‚ рычагом p2 элемента , внешние выступающие концы 115 упомянутых пальцев Р±СѓРґСѓС‚ лежать РЅР° пути, РїРѕ которому Элемент или крестовина предназначен для остановки движения ткацкого станка, как поясняется ниже. 100 , ' , p2 110 p2 115 ' . РљРѕРіРґР° челночные рабочие органы 120 Рё Рё РёС… соединения целы Рё находятся РІ рабочем состоянии, РїРѕ мере того, как ремень движется ГЂ сначала РІ РѕРґРЅРѕРј направлении, Р° затем РІ РґСЂСѓРіРѕРј направлении, РѕРЅ увлекает Р·Р° СЃРѕР±РѕР№ наш улучшенный рабочий орган , так что РЅР° 125 РѕРґРёРЅ время, РєРѕРіРґР° этот элемент находится РІ контакте СЃ плечом ' рычага Рё тем самым РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие указанный рычаг , как описано ниже, РІ то время как РІ РґСЂСѓРіРѕР№ раз указанный элемент РЅРµ достигнет положения, показанного РЅР° фиг. 3 Рё 4, РЅРѕ РґСЂСѓРіРѕР№ аналогичный элемент РЅР° противоположной стороне ткацкого станка Рё РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце ленты Р° примет положение, аналогичное тому, которое показано РЅР° фиг. 2 Рё 3. Таким образом, РІ РѕРґРёРЅ момент стопорный стержень Рё его пальцы Р±СѓРґСѓС‚ приводиться РІ действие элементом РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне ткацкого станка, Р° РІ РґСЂСѓРіРѕР№ раз РѕРЅРё Р±СѓРґСѓС‚ приводиться РІ действие аналогичным элементом РЅР° противоположной стороне ткацкого станка, Рё РєРѕРіРґР° сказано элемент контактирует СЃ рычагом , как показано РЅР° СЂРёСЃ. 2 Рё 3, указанный рычаг поднимает пальцы стопорного стержня Рё заставляет его перемещаться РїРѕ контровому элементу , примерно РІ положении, показанном РЅР° фиг. 1; таким образом позволяя ткацкому станку продолжать движение. 120 , ГЂ , , 125 ' , posi438,079 . 3 4, . 2 3. , , , . 2 3, , . 1; . Если какая-либо часть исполнительных органов челнока , , / Рё РЅРµ выполняет СЃРІРѕРё функции так, что РѕР±Р° элемента РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ быть перемещены РІ СЃРІРѕРё рабочие положения, то пружина стопорного стержня осуществляет СЃРїСѓСЃРє. указанного стопорного стержня так, чтобы внешние концы его пальцев воздействовали известным образом РЅР° контрэлемент , останавливая движения ткацкого станка. - , , / , ' . Чтобы обеспечить возможность жесткого удержания или поддержки РіРёР±РєРѕР№ ременной части Р° РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ механизма челнока РІ тот момент, РєРѕРіРґР° РѕРЅР° должна вынудить плечо СЂ1 рычага СЂ наружу, чтобы поднять пальцы стопорного стержня СЃ помощью РґСЂСѓРіРѕРіРѕ его плеча p2, РјС‹ размещаем РіРёР±РєРёР№ ремень так, чтобы РѕРЅ поддерживался дополнительным направляющим шкивом 3, который поворачивается РЅР° шпильке 3a, закрепленной РЅР° веревке , так что его сила, которой элемент должен сопротивляться действиям Рычагу ' РЅР° нем противостоит указанный направляющий шкив 3, там 40, что позволяет указанному элементу эффективно противостоять указанным силам Рё выполнять требуемые функции. p1 p2, 3 3a , ' 3, 40 . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 19:40:48
: GB438079A-">
: :

438080-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB438080A
[]
- --- f7 ' - --- f7 ' СЏ, СЂ,',,. ' /;=- , ,',,. ' /;=- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: август. 23, 1934. в„– 24298/34. : . 23, 1934. . 24298/34. Полная спецификация слева: август. 23, 1935. : . 23, 1935. Полная спецификация принята: РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 11, 1935. : . 11, 1935. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 438,080 Улучшения РІ отношении диванов-кроватей Рё С‚.Рї. РњС‹, ФРЕДЕРРРљ АВГУСТРР™ Р“РР РР’РЎ Рё АЛРЕД ДЖОЗЕРПРТОМАС (торговые марки & ), РѕР±Р° британские подданные, Рё РѕР±Р° РёР· , , , , .5, настоящим настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится Рє диванам или диванам-кроватям, которые приспособлены для использования как РІ качестве дивана или кушетки, так Рё путем переоборудования РІ двухместное спальное место. 438,080 , ( & ), , , , , , .5, : . Целью изобретения является создание улучшенного автономного устройства, которое можно быстро Рё легко преобразовать РёР· конструкции дивана (одинарной ширины) РІ форму двуспальной кровати СЃ минимальными усилиями. - ( ) . Еще РѕРґРЅРёРј важным признаком изобретения является сокращение РґРѕ РјРёРЅРёРјСѓРјР° количества незакрепленных частей Рё обеспечение СѓРґРѕР±РЅРѕРіРѕ хранения одеял, простыней Рё С‚.Рї. , . Рзобретение состоит РёР· подвижного сиденья Рё части для РЅРѕРі, которые образуют обычное сиденье дивана, Рё рамы, РїРѕ которой часть дивана приспособлена для перемещения вперед или назад, имеющей систему рычагов или эквивалентных средств, РЅР° которой установлено основание, несущее пружинный накладной матрас, причем конструкция такова, что, РєРѕРіРґР° РѕРЅ РЅРµ используется, накладка лежит внутри основания лицевой стороной РІРЅРёР·, РЅРѕ приспособлена для переворачивания РїСЂРё формировании кровати. , , , . РџСЂРё реализации изобретения РІ соответствии СЃ РѕРґРЅРёРј удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, описанным РІ качестве примера, сиденье дивана РІ форме полого ящика изготавливается СЃ обычной РѕР±РёРІРєРѕР№ предпочтительно РІ РІРёРґРµ пружинного накладного типа для использования как РІ качестве места для сидения, так Рё РІ качестве кровать. Р’ задней части сиденья предусмотрена полость для размещения каркаса кровати или части основания, как описано ниже. Стойки или части ножек РІ задней части сиденья снабжены прорезями для приема шарнирных крючков Рё С‚.Рї. для удержания сиденья РЅР° расстоянии РѕС‚ рамы или основания кровати, как будет указано ниже. , , . . . Передняя часть дивана может иметь пару роликов или колесиков РЅР° пружинных прессованных плунжерах, внутреннее Рё наружное положение которых ограничивается зацеплением СЃ пазом Рё штифтом. Такое расположение роликов позволяет СѓРґРѕР±РЅРѕ перемещать сиденье РїРѕ полу, РІ то время как РІ нормальном положении его вес заставляет ролики втягиваться так, что нормальные части рамы или основания сиденья длиной 6 футов (6 футов) опираются РЅР° РїРѕР». [ 11-1 , - . 6(0 . Каркас кровати или базовая часть содержит РґРІР° концевых элемента рамы, соединенных между СЃРѕР±РѕР№ соответствующими продольными стержнями 65 или распорками. Концевые рамы снабжены рычагами, которые одинаковы РЅР° РѕР±РѕРёС… концах конструкции, Рё для удобства будет описан только РѕРґРёРЅ. Каркас приспособлен для размещения Рё поддержки 70 накладного пружинного матраса, который крепится Рє легкой горизонтальной раме, концы которой имеют фланцы или пластинчатые элементы. 65 . . 70 , . Концевые рамы РѕРїРѕСЂС‹ 75 кровати имеют пару рычагов, РѕРґРёРЅ РёР· которых поворачивается посередине нижней перекладины рамы, Р° РґСЂСѓРіРѕР№, изогнутой формы (предпочтительно РІ РІРёРґРµ Р±СѓРєРІС‹ Р“), поворачивается РЅР° середине нижней балки рамы. поворачивается РЅР° промежутке своей длины РЅР° 80В° переднего конца рамы внутри или СЂСЏРґРѕРј СЃ верхней частью рамы. 75 , , , ( ) 80 . Наружные концы рычагов шарнирно прикреплены Рє торцевой пластине или фланцу накладной несущей рамы. Рзогнутый рычаг 85 поворачивается РІ середине пластины или фланца, РІ то время как РґСЂСѓРіРѕР№ рычаг поворачивается Рє пластине РЅР° небольшом расстоянии РѕС‚ ее передней части, РєРѕРіРґР° накладка сложена внутри рамы. Другой конец изогнутого РЅР° 90 градусов рычага Рё середина РґСЂСѓРіРѕРіРѕ рычага имеют пружины растяжения, которые прикреплены Рє задней части рамы или основания кровати. Эти пружины приспособлены для содействия обратному движению накладки 95 РїСЂРё установке кровати. . 85 . 90 . 95 . Накладная пластина или фланец имеет штифт или выступ, приспособленный для зацепления СЃ верхней частью изогнутого рычага, РєРѕРіРґР° кровать установлена, Рё СЃ верхней частью рамы кровати или выступом РЅР° ней 100, РєРѕРіРґР° кровать закрыта. 100 . Средний рычаг рамы кровати приспособлен лежать РІ РѕРґРЅРѕРј РёР· РґРІСѓС… положений, то есть наклонен горизонтально вперед примерно РЅР° 45 футов, РєРѕРіРґР° кровать закрыта 105, Рё назад РЅР° 45 градусов, РєРѕРіРґР° кровать находится РІ положении 1/5 _ '. , 438,080 открыт, РІ этом положении РѕРЅ прилегает Рє вышеупомянутому выступу. - , , 45' 105 45 /5 _ ', 438,080 , . Р’ передней части концевых рамок основания предусмотрены поворотные защелки для зацепления СЃ пазами РІ задних ножках части сиденья дивана. . РќР° накладной раме РІ ее задней части предусмотрена пара ручек, Рё РІ процессе работы, после того как сиденье дивана сдвинулось вперед РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° защелки РЅРµ ограничили его движение вперед, оператор захватывает эти ручки Рё поворотным движением вверх Рё вперед поднимает сиденье. задней части накладки Рё РїРѕРґ действием рычагов РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє переворачиванию рамки накладки. РљРѕРіРґР° накладка достигает перевернутого положения, ее поворачивают назад Рё РІРЅРёР· так, чтобы РѕРЅР° остановилась Рё оказалась РІ горизонтальном положении, причем ее верхняя поверхность находится заподлицо СЃ сиденьем дивана, Р° ее передний край прилегает Рє заднему краю сиденья, образуя, таким образом, РІ сочетании СЃ сиденьем дивана - РґРІРѕР№РЅРѕР№ светодиод. , , . - , . Накладная рама РїСЂРё накладке РІ закрытом положении (верхней поверхностью 25 РІРЅРёР·) образует полость для размещения одеял, простыней Рё подушек. ( 25 ) , . Таким образом, можно видеть, что предмет мебели представляет СЃРѕР±РѕР№ обычный диван 30, который может быть преобразован РІ двухместное спальное место как автономный блок Рё позволяет избежать неудобств, связанных СЃ отдельной или СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕР№ накладкой. 30 - . Если предпочтительно, чтобы спальное место 35 представляло СЃРѕР±РѕР№ РґРІРµ односпальные кровати, РІСЃРµ, что необходимо сделать, это разблокировать защелки или предотвратить РёС… зацепление, РєРѕРіРґР° часть дивана отодвигается РѕС‚ накладной рамы, оставляя 40 РґРІРµ отдельные кровати. 35 , , 40 . Датировано 23 августа 1934 РіРѕРґР°. 23rd , 1934. РњРђР РљРЎ РКЛЕРК. & . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ отношении диванов-кроватей Рё С‚.Рї. РњС‹, ФРЕДЕРРРљ ОГУСТ ГРЕЙВЕС Рё АЛЬФРЕД ЖОЗЕПР РўРћРњРђРЎ (торговые марки ГРРР’РЎ Р РўРћРњРђРЎ), РѕР±Р° британские подданные, Рё РѕР±Р° РёР· , , , , .5, настоящим заявляем Рѕ характере этого изобретения (сообщение нам РёР·-Р·Р° границы РѕС‚ компании , расположенной РїРѕ адресу: 1450, Дрейтон-стрит, станция Линкольн-Парк, Чикаго, Рллинойс, Соединенные Штаты Америки, компании, зарегистрированной РІ соответствии СЃ законодательством штата Рллинойс. (Соединенные Штаты Америки), Р° также то, каким образом это должно быть выполнено, должно быть конкретно описано Рё установлено РІ следующем заявлении: , . ( & ), , , , , , .5, ( , 1450, , , , , , , ) , : - Настоящее изобретение относится Рє диванам или диванам-кроватям, которые приспособлены для использования как РІ качестве дивана или кушетки, так Рё путем переоборудования РІ место для двухместного СЃРЅР°. . Целью изобретения является создание улучшенного автономного устройства, которое можно быстро Рё легко преобразовать РёР· конструкции дивана (одинарной ширины) РІ форму двуспальной кровати или РІ РґРІРµ односпальные кровати СЃ минимальными усилиями. - ( ) . Еще РѕРґРЅРёРј важным признаком изобретения является сокращение РґРѕ РјРёРЅРёРјСѓРјР° количества незакрепленных частей Рё обеспечение СѓРґРѕР±РЅРѕРіРѕ хранения одеял, простыней Рё С‚.Рї. , . Рзобретение состоит РІ диване-кровати или аналогичном устройстве, содержащем полое сиденье Рё ножную часть, обитую так, чтобы составлять обычное сиденье дивана, Рё раму, относительно скользящую вперед Рё назад, так что рама закрывается или открывается, Рё систему рычагов или эквивалентное средство, переносимое РЅР° раме, РЅР° которой установлено основание матраса СЃ пружинным накладным матрацем, РїСЂРё этом конструкция такова, что, РєРѕРіРґР° накладка РЅРµ используется, лежит 85 внутри рамы лицевой стороной РІРЅРёР·, РЅРѕ приспособлена для переворачивания РїСЂРё формировании кровати. , 80 , 85 . Рзобретение также состоит РІ спальном блоке, приспособленном для размещения РїРѕРґ сиденьем человека. диван или подобный диван, содержащий раму, поддерживающую посредством пар рычагов, основание, несущее пружинный накладной матрас, причем рычаги шарнирно соединены СЃ рамой Рё основанием 95 таким образом, что, РєРѕРіРґР° РѕРЅРё РЅРµ используются, накладки лежат внутри лицевой стороной РІРЅРёР·. рама, РЅРѕ приспособлена для переворачивания, образуя кровать. 90 . , , 95 . Дополнительные признаки изобретения Р±СѓРґСѓС‚ описаны ниже. 100 . Удобный вариант осуществления изобретения проиллюстрирован РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых: Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца дивана-кровати 105 РІ нормальном положении кушетки или дивана, причем сиденье дивана показано РІ поперечном сечении более четко, чтобы показать размещенный внутренний блок кровати. там РІРЅРёР·Сѓ. : 1 105 , . Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ, аналогичный фигуре 1110, РЅРѕ показывающий, что сиденье дивана сдвинулось вперед относительно РІРЅСѓС‚С