Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 10262
.txt 435027-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB435027A
[]
'Я -- // ' -- / / _ - - 1j И.1 _ - - 1j .1 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конференции (Германия): декабрь. 10, 1932. (): . 10, 1932. 435,027 Дата подачи заявления (в Великобритании): декабрь. 8, 1933. № 34653/33. 435,027 ( ): . 8, 1933. . 34653/33. Полная спецификация принята: сентябрь. 9, 1935. : . 9, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования электрических проводников или относящиеся к ним Мы, & , немецкая компания из Берлина-Сименсштадта, Германия, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены. в следующем заявлении: - , & , , -, , , : - К электроизоляционному веществу предъявляются различные требования в отношении его производства, обработки и поведения при производстве. Помимо высокого сопротивления изоляции, которое не должно снижаться в недопустимой степени даже под действием воздуха и влаги, требуются превосходные диэлектрические свойства, особенно малый угол диэлектрических потерь и низкая диэлектрическая проницаемость. Кроме того, от изоляционного материала требуется хорошая возможность переработки, особенно когда его предполагается использовать для электрических кабелей. Он должен, особенно в этом случае, быть термопластичным, чтобы его можно было легко распылять на электрический проводник с помощью известной распылительной машины. Опять же, он не должен быть настолько пластичным, чтобы проводник после нанесения покрытия занимал эксцентричное положение в своей изоляции. , . , , , . , , . , , , . , , , . Как известно. чистая резина является очень хорошим электроизоляционным средством. Он имеет низкие диэлектрические потери и низкую диэлектрическую проницаемость. Кроме того, он в определенной степени устойчив к воде и обладает высоким изоляционным сопротивлением. Поэтому по указанным причинам он сам по себе очень пригоден, например, для изоляции электрических кабелей. Однако обработка резины сопряжена с трудностями, например, резину невозможно экструдировать. . . . , . , , , . , , . Следовательно, электрические проводники, например, не могут быть покрыты резиной с помощью распылительной машины. Уже предлагалось с целью облегчения обработки резины добавлять минеральные воски, например карнаубский или церезиновый воск - с или [Пр/е 11-]__ -Пре 4si без добавления гуттаперчи или балата. Однако, поскольку все вещества, в том числе и каучук, очень загрязнены, поскольку они получены от природы, они должны перед употреблением быть очищенными и свободными от смол. Эти процессы, как известно, связаны с трудностями, так что такое изоляционное вещество не может по экономическим причинам при определенных обстоятельствах использоваться в качестве изоляции для морских кабелей. , , , ' - . , , .. - [/ 11-] __ - 4si - . , , , , 50 , , , . , , , , 55 , . Ранее было предложено получать композиции, подходящие для различных применений, включая использование в качестве изоляции для электрических проводников, путем добавления продуктов галогензамещения нафталина или их окисленных продуктов или производных к каучуку и сере или другим вулканизирующим агентам и вулканизации смеси. 60 65 . В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем электрический проводник, состоящий из смеси, не содержащей вулканизирующих агентов или наполнителей, невулканизированной резины 70 и одного или нескольких восков, коммерчески доступных под названиями -, -, . воск или воск Рилан. , , , 70 -, -, . (Слова и являются зарегистрированными торговыми марками). 75 Воски, известные как -воск- и -воск-, состоят из восков , освобожденных от смолы, отбеленных и затвердевших путем окисления. Нибренский воск состоит из хлорированного нафталина. Рилановый воск 80 получают из высших спиртов жирового ряда, восковой кислоты и растительных масел, отвержденных гидрированием. (Под термином «восковая кислота» подразумевается одна из кислот, встречающихся в природных восках, например, высшая жирная кислота). ( ). 75 - - . . 80 , . ( " " , , 85 ). Было обнаружено, что вышеупомянутые воски повышают термопластичность резиновой смеси во время ее обработки и повышают ее твердость и механическую прочность после обработки. Свойства и состав этих восков следующие: 77 -, Il__ %.;:---435,027 Номер кислоты - Номер омыления. - ' - 90 -. :77 -, Il__ %.;:---435,027 - . Точка плавления Удельный вес 20 0 Неомыляемый водород - ---Углерод - Хлор - Кислород - 148 - 168 - 830C - 1,02 - 9,1% - 12,3% - 78,4% Остаток - 78 156 77 0 0,97 Нибрен 0,04 0,42 1000 С 1,61 16,2% 12,6% 2,3% 72,8% 50,7% Остаток; Оставшийся воск Риланский воск S18.1 152 84,5: 0,98 12,2% 66,2% Используемый каучук может представлять собой обычный каучук или деполимеризованный каучук, или может использоваться смесь обычного каучука и деполимеризованного каучука. Поскольку воски упомянутого типа очень тверды, можно с успехом использовать гидрированный каучук, который может быть загущен вышеупомянутыми восками и тем самым сделан особенно пригодным для использования в качестве изоляции для электрических проводников. 20 0 - --- - - - 148 - 168 - 830C - 1.02 - 9.1% - 12.3% - 78.4% - 78 156 77 0 0.97 0.04 0.42 1000 1.61 16.2% 12.6% 2.3% 72.8% 50.7% ; S18.1 152 84.5: 0.98 12.2% 66.2% . , , . Синтетический каучук также дает преимущества в условиях общественного транспорта. Каучук становится особенно устойчивым к воде за счет удаления из него белков. Предпочтительно также использовать каучук, который сам по себе не содержит белков. . . , , , . В примере осуществления изобретения искусственный воск добавляют в измельченном (измельченном) виде в каучук на смесительных валках или месильных машинах. Смесь, состоящая из примерно 60% каучука и примерно 40% воска, коммерчески доступного под названием -, оказалась очень выгодной. Посредством последующей термообработки каучук можно сделать более однородным, а также вызвать набухание каучука, поскольку частицы искусственного воска, смешанные с каучуком, тесно соединяются с частицами каучука. - , () - . 60% 40% - - . , , . Однако каучук также можно набухать в жидком искусственном воске с применением тепла. Особое преимущество в отношении качества конечного продукта получается, если искусственный воск объединяется с каучуком на холодных тестомесильных машинах или вальцах или, во всяком случае, температура регулируется так, чтобы она всегда оставалась ниже точки каплепадения используется конкретный воск. , - , . , , , . Ранее было предложено создать изоляционный материал для подводных сигнальных кабелей, содержащий смесь де-смоленной гуттаперчи или балата, чистого синтетического каучука и высокоочищенных природных или синтетических углеводородов (восков). Хотя наше изобретение распространяется на использование дополнительных материалов, таких как балата, которые служат вспомогательными ингредиентами для упрочнения смеси, которую мы наносим в качестве изоляции на наш проводник, при осуществлении нашего изобретения используется искусственный воск, твердость которого составляет 65 единиц. то есть воск, который вообще нельзя поцарапать ногтем или можно поцарапать лишь очень слегка, дает то преимущество, что во многих случаях можно обойтись без вышеупомянутых дополнительных материалов. Однако когда при проведении используется гуттаперча или балата. В соответствии с нашим изобретением последнее отличается от предшествующего предложения тем, что изоляционная смесь 75, наносимая на проводник в соответствии с нашим изобретением, включает в себя в качестве основного ингредиента один или несколько из вышеупомянутых восков, а именно воск -, воск-, воск Нибрен или воск Рилан. - - , - (). , - , 65 , , , , 70 , . , , - . , 75 - , , -, -, . 80 Чтобы сделать электрический проводник согласно изобретению особенно дешевым, к изолирующей смеси можно также добавлять растительные воски, такие как карнаубский воск, минеральные воски, такие как церезиновый воск 85, и другие воски, например коммерчески доступный воск. под названием «Воск Суперла» (зарегистрированная торговая марка M5ark). Однако такие дополнительные воски должны иметь такую природу 90 и должны быть добавлены в таком количестве, чтобы не разрушалось отверждающее действие вышеупомянутых основных восков. 80 , , , 85 , , , " " ( M5ark). , , 90 . Важным преимуществом изоляционной смеси, которое делает ее подходящей 95 особенно для использования в морских кабелях, является ее низкая диэлектрическая проницаемость. 95 , - . Установлено, что изоляционное вещество имеет более низкую диэлектрическую проницаемость, чем его отдельные компоненты, за исключением каучука. 100 . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 105 , 105
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 18:32:55
: GB435027A-">
: :
435028-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB435028A
[]
11--- 11--- Ифл. 751 \' ' ---1 --17 --- 1 "!, . 751 \\ ' ' ---1 --17 - - 1 "!, ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: январь. , 1934 год. № 1025/34. : . , 1934. . 1025/34. Полная спецификация слева: январь. Я, 1935 год. : . , 1935. Полная спецификация принята: сентябрь. 1, 1935. : . 1, 1935. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 435,028 Усовершенствования механизма трансмиссии для автомобилей Мы, ДЭВИД БРАУН И СЫНЫ (), , из 435,028 , (), , Завод в Локвуде, Хаддерсфилд, в , , , Компания , зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и его имя: ЭНРИ ЭДВАРД МЕРРИТТ, также проживающий по вышеуказанному адресу, британский подданный, настоящим заявляют, что сущность настоящего изобретения заключается в следующем: Изобретение относится к трансмиссионному механизму. для автомобилей, в которых вариаторная коробка передач снабжена механизмом предварительного переключения, при этом, когда требуется переключение передачи, это происходит автоматически при нажатии на педаль тормоза. , , : , , , : , - - , . Целью настоящего изобретения является усовершенствование конструкции трансмиссионного механизма упомянутого типа и, в частности, используемого в нем селекторного механизма. , . Дополнительная цель состоит в том, чтобы обеспечить средства, с помощью которых, при желании, предварительный выбор может быть автоматическим, то есть переключение с одной передачи на другую, вверх или вниз, может осуществляться простым нажатием педали сцепления без какой-либо ручной предварительной настройки, причем направление переключения контролируется положением O30. педали акселератора. , , . - , , - - , O30 . Механизм согласно изобретению отличается тем, что исполнительный элемент, предпочтительно поворотный, функционально соединенный с элементом переключателя 3.5 и приспособленный для позиционирования последнего для взаимодействия со средством включения любой желаемой передачи, может таким образом избирательно воздействовать на пружину. - пока включена какая-либо данная передача, что при нажатии педали сцепления для выключения указанной передачи и выключения сцепления указанный исполнительный элемент может перемещать селекторный элемент в положение, в котором он работает, отпускание педали сцепления приводит к включению передачи, следующей выше или ниже той, которая была включена ранее. включена, любая передача (желаемая может быть включена при выжатом сцеплении). 3.5 - , ,- , - , - -, , . , - , , ( . [Цена 1-] рис 4s Еще одной особенностью является наличие средств, управляемых педалью акселератора 55, благодаря чему обеспечивается автоматический предварительный выбор, то есть нажатие и отпускание педали сцепления автоматически приводит к переключению с выбранной передачи. подключен к следующему на 60 выше или ниже него, причем направление изменения определяется положением педали акселератора. Таким образом, мы можем предложить новый метод и средства для автоматического переключения передач 65 по выбору, посредством чего переключение на следующую более высокую или следующую более низкую передачу может быть осуществлено без необходимости выполнения водителем каких-либо других действий, кроме нажатия и переключения передач. отпуская педаль сцепления, и, 70 для одного направления переключения, отпуская педаль акселератора. [ 1-] 4s 55 , , - 60 , . - - 65 - , , 70 , . В одном практическом варианте осуществления изобретения вилка, установленная на стержне, приспособлена для перемещения по окружности 75 для выбора любой из серии передач и посредством последующего осевого перемещения стержня для включения выбранной передачи. При этом используемая коробка передач имеет такую конструкцию, что все шестерни могут включаться 80 путем перемещения стержня в одном и том же направлении. - - 75 , , - - , 80 . Тяга соединена с педалью сцепления таким образом, что первая половина движения педали выключает сцепление 85 без перемещения тяги, в то время как во время обратного движения, которое осуществляется пружиной, выбранная передача сначала включается и потом сцепление. - - 85 , , . Регулируемая по окружности вилка 90 адаптирована в нескольких вариантах. положения регулировки, чтобы задействовать выбранный один из ряда выступов, соответствующих количеству включаемых передач, причем каждый выступ закреплен на несущем стержне. вилка, управляющая соответствующей передачей. - 90 , . , - , . 95 . Вилка переключения установлена на втулке, выполненной с возможностью вращения вокруг упомянутого выше подвижного в осевом направлении стержня, и зубьях шестерни на указанной втулке-зацеплении с удлиненными зубьями 100 на барабане, подвижном по окружности. - - 100 . Этот барабан обозначается пружиной и втулкой, несущей внутреннюю гайку, через которую проходит аксиально. резьбовая часть подвижного в осевом направлении шпинделя переключения передач 105, вращение которой предотвращается благодаря тому, что она имеет размер 4s') ( 435,028), снабженный продольными шлицами, проходящими через шлицевое отверстие в неподвижной части или втулке. Таким образом, осевое перемещение шпинделя переключения передач вращает втулку, на которой находится гайка, и, следовательно, осуществляет регулировку вилки переключения передач по окружности. - - - , . 105 rotati6n 4s') ( 435,028 . , . Пружинное соединение между втулкой, вращающейся за счет перемещения шпинделя переключения, и втулкой, несущей вилку переключения, таково, что каждая втулка может перемещаться относительно другой на расстояние от центрального положения, соответствующее регулировке вилки переключения по окружности от одно положение выбора передачи в следующее соседнее положение. . Втулка, несущая вилку переключения, имеет ряд разнесенных по окружности отверстий, в подходящее из которых неподвижный установочный штифт приспособлен для входа каждый раз, когда подвижный в осевом направлении стержень, а вместе с ним и втулка вилки, перемещаются в положение включения передачи. Таким образом, втулка может регулироваться по окружности только тогда, когда подвижный в осевом направлении стержень находится в нейтральном положении. Втулка, несущая гайку, приводимую в действие шпинделем переключателя, имеет ряд разнесенных по окружности отверстий, в соответствующее одно из которых подпружиненный фиксирующий плунжер приспособлен для входа каждый раз, когда подвижный в осевом направлении стержень возвращается в нейтральное положение. Перемещение указанного стержня в положение включения передачи выводит пружинный плунжер из отверстия, в котором он был зацеплен, так что втулка, несущая гайку, может перемещаться только по окружности, когда подвижный в осевом направлении стержень находится в положении зацепления передачи. , , . . - . - - . По сути, действует только что описанный механизм. как побег. Если к шпинделю переключения приложено осевое давление, он стремится вращать гайку с втулкой, но, как упоминалось ранее, указанная втулка может перемещаться только на расстояние, которое можно назвать расстоянием одной передачи, из-за ограничителя в ее пружинном соединении. барабан, приводящий в движение втулку вилки переключения передач. Когда подвижный в осевом направлении стержень перемещается вперед или в нейтральном направлении, пружинный плунжер блокирует втулку, несущую гайку, а позже во время движения втулка вилки переключения выходит из своего установочного штифта. Натяжение пружины, соединяющей втулку, нарезающую гайку, с зубчатым барабаном, заставляет вилку переключения передач перемещаться по окружности из положения напротив одного выступа переключения передач в положение, противоположное следующему соседнему выступу. , . . - , , . - , , - , , . . Когда подвижный в осевом направлении стержень и втулка вилки переключения возвращаются в положение зацепления, пружинный плунжер выдвигается из втулки, несущей гайку, и, если осевое давление на шпиндель вилки переключения сохраняется, указанная втулка будет вращаться через другое расстояние между шестернями, причем это попеременное действие повторяется каждый раз, когда подвижный в осевом направлении стержень совершает возвратно-поступательное движение и обеспечивает, конечно, 70 сохранение осевого давления на шпинделе переключения передач. - - - , , , - , , 70 . При ручном управлении пружинный плунжер, который периодически блокирует втулку, несущую гайку, удерживается в расцеплении с помощью подходящего средства управления и удержания. , , , - 75 . Если упомянутая втулка, таким образом, оставлена свободной, то, пока подвижный в осевом направлении стержень находится в положении зацепления с передачей, шпиндель переключения всегда может перемещаться на осевой диск. 80 танцев равны одному разрыву вверх или вниз. Если шпиндель переключателя удерживается в выдвинутом положении, скажем, с помощью подходящей выемки в четверти рукоятки управления, втулка вилки переключения будет вращаться по дуге 85°, равной одному расстоянию передачи, когда подвижный в осевом направлении стержень будет полностью перемещен вперед. позиция. С другой стороны, когда подвижный в осевом направлении стержень находится в полностью переднем положении (механизм 90 переключения освобождается, и шпиндель переключения может перемещаться в осевом направлении в любое положение передачи. Таким образом, любую желаемую передачу можно выбрать, пока нажата педаль сцепления, но пока включена любая передача, можно предварительно выбрать только следующую передачу вверх или вниз. , - - , . 80 . , , 85 . ( 90 . , 95 -. Чтобы обеспечить автоматический предварительный выбор, к шпинделю селектора подключаем пружину, перемещающую его в одном направлении. т.е. переключиться вниз, и 100 вакуумный цилиндр преодолевает действие пружины и перемещает шпиндель в другом направлении. Вакуумный цилиндр устроен так, что он вступает в действие только тогда, когда дроссельная заслонка 105 двигателя полностью закрыта, и в этом положении дроссель устроен так, чтобы открывать клапан для соединения вакуумного цилиндра с впускным коллектором, в котором в это время существует максимальный вакуум. . Для двигателей Дизель 110. вакуумный цилиндр будет заменен на напорный цилиндр, соединенный с системой подачи сжатого воздуха, используемого для тормозов автомобиля. , . .., , 100 . 105 , , , . 110 . . Для переключения с ручного на автоматический предварительный выбор пружинный плунжер, связанный с втулкой, несущей гайку, освобождается, а вакуумный цилиндр (или цилиндр давления, в зависимости от обстоятельств) соединяется с дроссельным регулирующим клапаном. Тогда операция выглядит следующим образом: предположим, что автомобиль движется, скажем, на четвертой передаче. Если водитель хочет переключиться на пятую передачу, он закрывает дроссельную заслонку двигателя. тем самым создавая вакуум или давление в рабочем цилиндре и перемещая тем самым шпиндель селектора на одно расстояние или ступеньку в следующее более высокое положение передачи. Нажатие педали сцепления 130 435 028 перемещает подвижный в осевом направлении шток вперед в нейтральное положение, после чего втулка вилки переключения передач освобождается от фиксирующего штифта и перемещается под действием пружины, как описано выше, до тех пор, пока вилка не зацепится за контрольный выступ следующей более высокой ступени сцепления. механизм. -, - ( ) - . : . 125 . . 130 435,028 - , , . Когда аксиально-подвижный шток под действием пружины отводится назад, при отпускании педали сцепления включается следующая более высокая или пятая скорость. - , , . Если водитель желает переключиться с заданной передачи на пониженную, а не на повышенную, он просто будет держать ногу на педали газа и, таким образом, удерживать вакуумный или напорный цилиндр в нерабочем состоянии. Пружина, действующая на шпиндель переключения передач, тогда, когда подвижный в осевом направлении шток перемещается вперед при нажатии педали сцепления, заставит вилку переключения переместиться на одну передачу в противоположном направлении, так что при отпускании педали сцепления она вернется в исходное положение. При перемещении подвижного по оси штока в положение включения передачи будет включена следующая, более низкая или третья передача. Когда описанные выше средства автоматического предварительного выбора работают, обычные приводные движения педали акселератора будут постоянно переключаться в селекторе. компоненты, которыми он управляет. Поэтому предпочтительно предусмотреть, чтобы цилиндр давления или вакуума приводился в действие только во время расцепляющего движения сцепления. , . , - , , - - , , , - . , , . Может быть предпочтительнее приводить в действие цилиндр 35 давления или вакуума от насоса с соответствующим приводом или с помощью других средств вместо соединения его с коллектором двигателя, а селекторный шпиндель может быть выполнен с возможностью перемещения в обоих направлениях 40 под действием вакуума или давления. означает, что вместо перемещения в одном направлении под действием пружины. 35 , 40 . Мы не хотим ограничиваться конкретным вариантом осуществления изобретения 45, описанным выше. Например, специалистам в данной области техники будет очевидно, что вместо описанного нами устройства можно использовать различные другие спусковые устройства. Кроме того, изобретение 50 может быть с успехом применено к коробкам передач известного типа, в которых выбор передач осуществляется путем регулировки по окружности управляющего шпинделя, несущего кулачки. 55 Датировано 10 января 1934 года. 45 . . , 50 . 55 1 0th , 1934. БАРРОН И ЛЬЮИН, Здания на Стейшн-стрит, Хаддерсфилд, & , , , Агенты заявителей. . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ «Усовершенствования механизмов трансмиссии для автомобилей» Мы, . ().), , из , Локвуд, Лладдерсфилд, в , , . ().), , , , , Компания , зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и ГЕНРИ ЭДВУАРД МЕРРИТТ, также имеющий вышеуказанный адрес, британский подданный, настоящим заявляют о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, как конкретно описано и установлено в следующем заявлении: , , , , , , :- Изобретение относится к трансмиссионному механизму автомобилей, в котором вариаторная коробка передач снабжена механизмом предварительного выбора, при этом, когда требуется переключение передачи, это осуществляется путем нажатия педали сцепления. , - , . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного механизма переключения, а еще одной целью является создание средств, с помощью которых, при желании, предварительный выбор может быть автоматическим, то есть переключение с одной передачи на другую, вверх или вниз, может быть осуществлено. осуществляется простым нажатием педали сцепления без какой-либо предварительной ручной настройки, причем направление изменения контролируется положением педали акселератора. Изобретение отличается тем, что 85 селекторный элемент, допускающий угловую регулировку положения, расположен включение подвижного элемента любого из ряда приводов, осуществляется с помощью стержня, перемещающегося в конце при нажатии педали сцепления, 90 указанный селекторный элемент блокируется от углового перемещения, пока сцепление включено, и освобождается, когда сцепление выключается . Средство, действующее как спусковое устройство, приводимое в действие подвижным в осевом направлении стержнем переключения 95, обеспечивает предварительный выбор во время включения передачи на одну передачу выше или ниже включенной, при этом элемент переключения перемещается в свое новое положение угловой регулировки 100, пока сцепление включено. отключается, и новый привод оперативно включается в начале движения педали сцепления вверх, прежде чем сцепление будет включено. , - , , , -, , 85 , , , , 90 , . , 95 , , , , 100 , . 105 Еще одной характеристикой является обеспечение средствами. контролируется педалью акселератора, в результате чего обеспечивается автоматический предварительный выбор, то есть нажатие и отпускание педали 110 сцепления автоматически приводит к переключению с включенной передачи на передачу, следующую выше или ниже нее, при этом определяется направление 435 028 переключения. по положению педали акселератора. Таким образом, мы можем предложить новый метод и средства для автоматического предварительного переключения передач, благодаря чему переключение на следующую более высокую или следующую более низкую передачу может быть осуществлено без необходимости выполнения водителем каких-либо других действий, кроме нажатия и отпускания. педаль сцепления и для переключения в одном направлении отпускаем педаль акселератора. 105 . , 110 , 435,028 . ' - , , , . На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой план устройства вилки сцепления согласно варианту осуществления изобретения применительно к коробке передач, имеющей пять передач вперед и назад; Рис. 2 - разрез по линии 2-2 Рис. , . 1 ; . 2 2-2 . 1,
с установленной крышкой коробки; Фиг.3 представляет собой разрез по линии 3-3, фиг.1 - с установленной крышкой; на фиг. 4 - разрез по линии 4-4, фиг. 3; и Фиг.5 представляет собой деталь, упоминаемую далее: и Фиг.6 представляет собой диаграмму, иллюстрирующую действие спускового устройства, показанного на Фиг.4. ; ' 3 3--3, . 1. ; . 4 4- 4, . 3; ..5 : . 6 . 4. На чертежах '-a5 представляют собой вилки сцепления, управляющие подвижными элементами пяти передач переднего хода, и ' вилку сцепления, управляющую передачей заднего хода, в коробке передач любой подходящей конструкции, в которой включение всех передач осуществляется перемещением соответствующие вилки управления в одном направлении. , '-a5 , ' , . Выступы вилок сцепления закреплены на соответствующих тягах -b6, направляемых с возможностью продольного перемещения в пластине , установленной над отверстием в корпусе коробки передач . -b6 . Каждый стержень -b6 обычно удерживается в нейтральном или расцепленном положении посредством зацепления подпружиненного плунжера е в углублении стержня. --b6 - . Стержни -- имеют соответственно выступы f1]], которые, как показано на рис. 3, выполнены таким образом, чтобы их можно было избирательно зацеплять с помощью регулируемой по окружности вилки , которая удерживается на втулке . , установленный с возможностью вращения на стержне . -- , , f1]] , . 3, ., ., . Эта тяга соединена с педалью сцепления таким образом, что первая половина движения педали выключает сцепление без перемещения тяги. Вторая половина движения педали приводит в движение шток в поперечном направлении против действия пружины, и когда давление на педаль сцепления ослабляется, пружина действует, обеспечивая возвратное движение штоку перед включением сцепления. . ' . Втулка снабжена зубчатым диском q2, зубья которого входят в зацепление с удлиненными зубьями шестерни на подвижном по окружности барабане . Барабан имеет выемку i2, в которую проходит один конец штифта i3, установленного на втулке i4, свободно закрепленной на втулке с внутренней резьбой, через которую проходит в осевом направлении резьбовая часть подвижного в осевом направлении шпинделя переключения , упомянутого шпинделя 70. предотвращается вращение за счет продольных шлицов, проходящих через шлицевое отверстие неподвижной втулки . В окружную выемку во фланце на втулке i4 вставлен один конец штифта k5, который несет втулка k6, свободно закрепленная на втулке 7. Указанный штифт также проходит в выемку в барабане . .q2 . i2 i3 i4 , , 70 . i4 75 k5 k6 7., . Противоположный конец штифта проходит на угол 80° в выемки и . во фланожах на рукаве '; и втулки соответственно, а противоположный конец пальца / входит в выемку во фланце втулки . Витая пружина одним из своих 85 концов зацепляется со штифтом , а другим со штифтом]5. 80 . '; , / . 85 ]5. Выемки во фланцах барабана и втулки ; имеют такую длину, что каждая часть может перемещаться относительно другой на расстояние от центрального положения, соответствующее регулировке вилки переключения по окружности от одного положения выбора передачи к следующему соседнему положению. 95 Зубчатый диск f12 на втулке , несущей вилку переключения, имеет ряд разнесенных по окружности отверстий, в соответствующее одно из которых неподвижный установочный штифт приспособлен для входа каждый раз 100 в подвижный в осевом направлении стержень 7i, а вместе с ним и во втулку . ' перемещается в точку зацепления передачи, то есть в положение, показанное на рис. 4. Таким образом, втулка и вилка могут регулироваться по окружности только на 105 градусов, когда стержень находится в нейтральном положении. ; 90 . 95 f12 . 100 7i, ' - . 4. ./ 105 . Втулка имеет ряд расположенных по окружности отверстий, таких как k2, в соответствующее одно из которых входит подпружиненный плунжер .' 110 приспособлен для входа каждый раз, когда стержень возвращается в нейтральное положение, то есть перемещается влево от положения, показанного на фиг. 4. При перемещении стержня в положение включения передачи, как показано на .. 115 4, воротник на указанном стержне удаляет плунжер , как показано, из отверстия во втулке , в котором он был зацеплен. Таким образом, втулка может перемещаться по окружности только тогда, когда стержень А находится в положении зацепления. k2 - , .' 110 , . 4. .. 115 4 . . Только что описанный механизм действует, по сути, как спусковой механизм. Если к шпинделю переключения передач 7n приложить осевое давление влево, он повернет втулку ', 125 в направлении стрелки , рис. . , , . 7n ', 125 , . . на окружное расстояние, равное длине выемки . Это частичное вращение втулки . заставляет конец выемки 1k зацепляться со штифтом k5 и 130, тем самым частично вращая втулку k6. Дроссель может быть выполнен с возможностью открывания клапана, перемещение штифта k5 приводит к тому, что пружина ' соединяет цилиндр с впускным отверстием под напряжением, как будет понятно. коллектор, в котором в это время существует максимальный вакуум, когда стержень 7 перемещается вперед. Для дизельных двигателей, или нейтрального направления, или слева на рис. цилиндр давления, соединенный с 4, плунжер k3 блокирует втулку 7c и, т.е. подачу сжатого воздуха, используемую для транспортного средства в дальнейшем в движении, диск g2 на ! тормоза, можно использовать. . . 1k k5 130 k6. k5 ' . , , 7 , . , , . 4, k3 7c , ' , g2 ! , . втулка 91 выходит из установочного штифта. Чтобы переключиться с ручного режима на автоматический. Натяжение пружины , а затем автоматический предварительный выбор плунжера 7c освобождается, вызывает через штифт 3 частичное и вакуумный цилиндр (или принудительное вращательное движение, которое должно быть придано цилиндру барабана в зависимости от обстоятельств) соединяется и через зубчатое соединение с дроссельным гидрораспределителем поворачивается втулка 9 и селектор пл. 91 . . - 7c , 3, ( ) , , - 9 . вилка регулируется по окружности от. Тогда операция выполняется следующим образом: положение напротив одного выступа переключателя передач. Предположим, автомобиль движется, скажем, /-/' в положение, противоположное следующему на четвертой передаче. Если водитель желает присоединить выступ. При переключении стержня 7 на пятую передачу он закрывает вилку переключения передач, втулка q1 перемещается обратно к дроссельной заслонке двигателя, обеспечивая, таким образом, вакуумное положение включения передачи, пружинный плунжер или давление на цилиндр и перемещается в сторону от втулки и , если тем самым шпиндель переключения на одно осевое давление на шпиндель переключения или перейдет в следующее более высокое положение передачи. : , , /-/' . . 7 q1 , - , . сохраняется, втулка будет вращаться. Нажатие педали сцепления перемещает ее на другое расстояние передачи, эта тяга вперед в нейтральное положение, где поочередное действие повторяется каждое на диск q2 на вилке переключения, пока тяга А совершает возвратно-поступательное движение и обеспечивает Втулка 1 освобождается от фиксирующего штифта, разумеется, при наличии осевого давления, и вращается, как описано выше, до тех пор, пока не будет поддерживаться на шпинделе переключения. вилка входит в зацепление с управляющим выступом, если шпиндель переключателя переключается на следующую более высокую передачу. Когда педаль сцепления отпускается внутрь, т. е. перемещается из положения , а стержень перемещается назад влево на рис. - задействован. , , positi6n q2 - 1 , , , , . . , . 4, , , , - . преимущественно в противоположном направлении. Если водитель желает переключить плунжер 13 на пониженную передачу, а не на повышенную, он будет удержан в расцепленном состоянии с помощью вилки К4. просто держать ногу на акселераторе. Когда втулка при этом остается свободной, педаль и таким образом удерживать вакуумный или пресс-селектор шпинделя , можно, когда шток А уверен, что цилиндр неработоспособен. Пружина, находящаяся в положении зацепления с передачей, всегда воздействует на шпиндель переключения передач и затем перемещается на осевое расстояние, равное одной передаче, когда подвижный в осевом направлении стержень перемещается вверх или вниз. Если шпиндель переключения передач перемещается вперед при нажатии педали сцепления и удерживается в новом положении, скажем, подходящей причиной, вилка переключения передач поворачивается на одну ступень передачи в четверти рабочего расстояния в противоположном направлении, так что ручка соответствующим образом соединяется со шпинделем. , при отпускании педали сцепления и возврате втулка вилки переключения передач повернется через стержень в положение включения передачи по дуге, равной расстоянию одной передачи, когда будет включена следующая более низкая передача. . , 13 , k4. , , . - , , - . , , , - , . стержень перемещается в нейтральное положение. Когда автоматический предварительный выбор С другой стороны, когда стержневые средства, как описано выше, находятся в работе, селектор находится в нейтральном положении, обычные движения механизма освобождаются, и педаль акселератора селектора будет постоянно переключаться, шпильку можно перемещать. аксиально к любому компоненту селектора, положение которого соответствует. Любая желаемая шмотка может троллить. Таким образом, его предпочтительно выбирать, когда сцепление устроено так, что педаль давления или вакуума нажата, но пока любая передача, в которой цилиндр приводится в работу только включенной, во время движения расцепления может быть включена только следующая передача вверх или вниз. предварительно выбрано. схватить. . - , , . . , , , , -. . Чтобы обеспечить автоматический предварительный отбор, мы подключаем к селектору напорный или вакуумный цилиндр от соответствующего шпинделя к пружинному (не показанному) насосу с рабочим приводом или другим способом для перемещения его в одном направлении. т. е. для переключения вместо двигателя и вниз, а шпиндель переключателя вакуумного или напорного цилиндра может быть расположен так, чтобы работать (рис. 5) для преодоления перемещения в обоих направлениях под действием вакуума или действия пружины и перемещения средство, управляемое давлением шпинделя, вместо того, чтобы двигаться в другом направлении. Вакуум или перемещается в одном направлении под действием пружины. - , ( ) , .., , , (. 5) . . Цилиндр давления выполнен с возможностью включения. Мы не хотим ограничиваться действием только тогда, когда дроссельная заслонка двигателя в конкретном варианте осуществления изобретения полностью закрыта, и в этом положении описано выше. Для специалистов в данной области техники будет очевидно, например, для -45028, что вместо того конкретного устройства, которое мы описали, можно использовать различные другие спусковые устройства. , . , -45028 , . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 18:32:56
: GB435028A-">
: :
435029-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB435029A
[]
"-:-- -, " -:-- -, 1,
' '1--1-' , --- - -, -, - ' -; = \ 7 ;::; .2 ' 1 --- -1-, 1 1 ) -- ' "\'. ' '1--1- ' , --- - -, -, - ' -; = \ 7 ;::; .2 ' 1 --- -1-, 1 1 ) -- ' "\'. i1 , -,=- %,)0 -- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ i1 , -,=- %,)0 -- Дата подачи заявления: февраль. : . 7, 1934. № 3978/34. 435,021 ---- - Полная спецификация слева: февраль. 7, 1935. 7, 1934. . 3978/34. 435,021 ---- - : . 7, 1935. Полная спецификация принята: сентябрь. 9, 1935. : . 9, 1935. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, связанные с приемом материалов на вращающиеся балки, ролики и т.п. Я, УОЛТЕР ШОВВ, из Коп Ройда, Хонли, недалеко от Хиддерсфилда, в графстве Йорк, британский подданный, настоящим заявляю о характере Настоящее изобретение заключается в следующем: Изобретение относится к наматыванию нитей или тканей на вращающиеся балки, ролики и т.п. - , , , , , , , , : - , . Во многих текстильных машинах, и особенно в таких машинах, как сновальные или основоправочные машины, ткацкие станки и т.п., особенно желательно, чтобы скорость, с которой нити наматываются на вращающуюся балку или валок, поддерживалась постоянной, несмотря на то, что диаметр пряжи на балке или валке постоянно меняется. , - , , , . Таким образом, целью изобретения является создание простых и эффективных средств, с помощью которых желаемое регулирование может быть достигнуто автоматически и скорость приема будет поддерживаться постоянной. , , - . Характерной особенностью изобретения является то, что скорость вращения приемного валика изменяется пропорционально разности скоростей между элементом, вращающимся с постоянной заданной скоростью, и связанным с ним элементом, вращающимся со скоростью, определяемой скоростью ролик или ролики, над которыми или между которыми нити или тому подобное проходят на пути к намоточному ролику, при этом скорость намотки поддерживается постоянной без использования какого-либо щупа или подобного элемента, воздействующего на нить или тому подобное массы и без наложения какого-либо трения на пряжу или тому подобное. - - - , - , . Например, может быть желательно, чтобы скорость натяжения основы составляла двадцать футов в минуту. Если приемная балка (ролик ) почти заполнена, ее необходимо вращать с определенной скоростью. Когда он заполняется и на его место заменяется пустой брус или валик, скорость вращения нового бруса необходимо будет ускорить, чтобы сохранить нужную скорость намотки и по мере увеличения диаметра массы пряжи на балка или ролик растет, скорость вращения необходимо будет постепенно замедлять. , - . - ( , . , , - .- . При реализации изобретения применительно [Цена 1 1-] к контролю скорости намотки в машине для калибровки основы или подобной машине, балка или соответствующий ролик 55 расположены так, что он приводится в движение посредством раздвижного шкива или эквивалентный привод от источника движения, имеющего известную постоянную скорость. Нити, когда они проходят к балке или ролику 60, проходят через установленный с возможностью вращения измерительный ролик, с поверхностью которого они удерживаются в контакте с помощью соответствующим образом расположенных направляющих роликов, при этом упомянутый измерительный ролик предпочтительно подвергается соответствующему тормозному действию. так, чтобы он вращался за счет движущихся вперед нитей без какой-либо возможности перебега. [ 1 1-] - - 55 ' . 60 , , 65 -. Путем соответствующего регулирования тормоза обеспечивается правильное и постоянное натяжение нити, наматываемой на приемную балку. 70 - . Зубчатая шестерня на валу измерительного ролика входит в зацепление с зубчатой шестерней, которая имеет возможность свободно вращаться на валу с соответствующей опорой и приводится в движение с постоянной заранее заданной скоростью в соответствии с требуемой скоростью намотки. Зубчатая шестерня на ведомом валу удерживается от осевого перемещения вдоль вала и имеет бобышку с внешней резьбой, которая работает в резьбовом отверстии втулки, скользящей по квадратному участку вала. Эта втулка функционально соединена с разжимным шкивом или эквивалентным приводом приемной балки, и, если это удобно, может быть выполнено так, что подвижный в осевом направлении фланец разжимного шкива составляет одно целое с втулкой или прикреплен к ней для перемещения. непосредственно с этим. 90 По диаметру масса пряжи дальше. , - - . ' 80 . 85 - , . . 90 . приемная балка увеличивается, измерительный ролик имеет тенденцию вращаться быстрее, и, таким образом, возникает разница в скорости вращения между аксиально неподвижным зубчатым колесом 95 и связанной с ним втулкой. Таким образом, втулка перемещается в осевом направлении и, таким образом, изменяет эффективный диаметр разжимного шкива или эквивалентного привода приемной балки 100 таким образом, чтобы замедлить скорость ее вращения. Таким образом, постоянное состояние равновесия поддерживается на протяжении всего заполнения приемной балки, при этом втулка постепенно перемещается в осевом направлении со скоростью, которая приводит к постепенному замедлению скорости вращения. луча. - ' 95 . , , - 100 ', . , , , 105 ' ';-'435,029 . Когда пустая балка заменяется полной, скорость, с которой ее необходимо вращать для поддержания желаемой скорости намотки, должна быть увеличена, и это очень быстро происходит за счет перемещения подвижной в осевом направлении втулки, которая после этого Во время заполнения балки функция постепенного снижения скорости вращения балки. , - , , , . Альтернативным вариантом может быть использование вместо подвижной в осевом направлении втулки винта, проходящего через резьбовое отверстие неподвижного в осевом направлении зубчатого колеса, причем указанный шпоночный винт имеет шлицевую часть, скользящую через ведущую шестерню, вращающуюся с постоянной заранее заданной скоростью. В этом случае любая разница в скорости вращения между винтом и неподвижным в осевом направлении зубчатым колесом, через которое он проходит, приводит к осевому перемещению винта, и это осевое перемещение предназначено для изменения скорости привода балки таким же образом, как и осевое перемещение втулки в первом описанном устройстве. , , , - . 20 - . Датировано 6 февраля 1934 года. 6th , 1934. БАРРОН И ЛЬЮИН, Здания на Стейшн-стрит, Хаддерсфилд. & , , . Агенты заявителя. . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, связанные с приемом материалов на вращающиеся балки, ролики и т.п. Я, УОЛТЕР ШОУ из Коп Ройда, Хонли, недалеко от Хаддерсфилда, в графстве Йорк, британский подданный, настоящим заявляю о характере настоящее изобретение и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - , , , , , , , , , :- Изобретение относится к намотке таких материалов, как нити, ткани, проволока и т.п., на вращающиеся балки, ролики и т.п. - , , , . Во многих текстильных машинах, и особенно в таких машинах, как машины для калибровки основы или машины для отделки ткани, особенно желательно, чтобы скорость, с которой нити наматываются на вращающуюся балку или валик, поддерживалась постоянной, несмотря на то, что диаметр нити Масса пряжи на перекладине или валке постоянно меняется. , - , , . Изобретение имеет свою цель. следовательно, обеспечить - простые и эффективные средства, с помощью которых желаемое регулирование может быть достигнуто автоматически и скорость приема будет поддерживаться постоянной. . , - - . Например, может быть желательно, чтобы скорость натяжения основы составляла двадцать футов в минуту. Если приемная балка или ролик почти заполнены, их необходимо вращать с определенной скоростью. Когда он заполняется и на его место заменяется пустой брус или валик, скорость вращения нового бруса потребуется увеличить, чтобы сохранить желаемую скорость намотки и увеличить диаметр массы пряжи. балка или ролик растет, скорость вращения необходимо будет постепенно снижать. , - . - , . , ., - . Устройство согласно изобретению отличается тем, что осевое движение, возникающее в результате относительного вращения между элементами винта и гайки, вызвано разницей в скорости между элементом 70, вращающимся с постоянной заданной скоростью, и связанным с ним элементом, вращающимся с определенной скоростью. посредством ролика или роликов, над которыми или между которыми материал проходит на своем пути к соответствующей приемной балке или ролику, используется для приведения в действие средств изменения скорости упомянутой приемной балки или ролика, по существу, как изложено. - , 70 - , , . Мне известно, что в кинематографическом аппарате 80 изменение скоростей звездочки, приводимой в движение пленкой, и шпинделя, приводимого в движение механизмом, приводило к остановке привода пленки под действием круглой наклонной поверхности на конце 85. звездочка на подпружиненном штифте, при этом торцевое движение, придаваемое штифту при изменении, предназначено для замыкания цепи электромагнита и тем самым размыкания цепи приводного двигателя или отключения привода от двигателя. Мне также известно, что в отношении секционных машин, таких как машины для изготовления бумаги, в них это. необходимо для поддержания синхронизма 95 скоростей или заданного передаточного числа между соседними секциями. Это было достигнуто за счет того, что любое изменение относительных требуемых скоростей сечений вызывает относительное перемещение между гайкой 100, приводимой в движение одной секцией, и винтом, в результате чего Концевое перемещение последнего выполнено с возможностью управления или приведения в действие регулируемых приводных средств для другой секции в виде либо гидравлического 105-ступенчатого редуктора, либо электродвигателя с регулируемой скоростью. , 80 , 85 - , . 90motor . - . 95 100 , , 105 . Следует отметить, что ни один из упомянутых механизмов здесь не рассматривается, в отличие от настоящей заявки. с намоткой материала на приемную балку 110 и поддержанием равномерного натяжения материала на протяжении всей намотки. , . 110 435,029 . Предпочтительный вариант осуществления изобретения показан на фиг. 1–4 сопроводительных рисунков. . 1 4 . . Фиг. 1 представляет собой схематическое изображение расположения приемной балки или ролика, а также измерительного или контрольного ролика, через который проходит основа, пряжа или проволока на пути к указанной приемной балке, причем на рисунке показано также, как привод переносится от измерительного или контрольного ролика к средству осуществления изобретения, показанному на фиг. 2, 3 и 4, и как от таких средств передается привод на приемную балку; Фиг.2 представляет собой вид в плане в разрезе одного из вариантов средства, в котором скорость движения приемной балки изменяется для компенсации ее изменяющегося диаметра; на фиг. 3 - половинный фасад, полуразрез по линии 3-3 на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез по линии 4-4 на фиг. 2; Фиг.5 иллюстрирует альтернативные средства, которые можно использовать; и фиг. 6 иллюстрирует детальную модификацию средства, показанного на фиг. 5. . 1 , , , , . 2, 3 4, ; . 2 ; . 3 , 3-3 . 2; . 4 4-4 . 2; . 5 ; . 6 . 5. На чертежах обозначена балка или ролик, на который, скажем, должны быть намотаны основы, доставленные из машины для калибровки основы или подобной машины. На пути к балке а основы проходят через установленный с возможностью вращения измерительный или контрольный ролик , в контакте с поверхностью которого они удерживаются соответствующим образом расположенными направляющими роликами и . , - . , . На самом деле, это может быть. желательно использовать ролик или отдельный ролик, подходящим образом расположенный между роликом и приемной балкой, в качестве измерительного или контрольного ролика, поскольку возможно, что нити и т.п. могут время от времени иметь определенное проскальзывание. о ролике б. , . , , , . Вал получает привод с постоянной скоростью от электродвигателя или другого источника. На этом валу закреплен зубчатый ротор (рис. 3), который входит в зацепление с двумя роторами и , установленными на цапфах для вращения в корпусе , установленном на подшипниках , на валу . , , .. (. 3) , . В корпусе с возможностью вращения установлены два клапанных элемента , , каждый из которых имеет канал , который может быть расположен для соединения двух каналов и i2, сообщающихся с центральной камерой ротора i3, или для перекрытия сообщения между указанными каналами. , , i2, i3, . Масло нагнетается по каналу вала в камеру подходящим насосом, и под действием роторов такое масло стремится циркулировать через каналы , j2. Если элементы клапана . расположены так, чтобы полностью открыть сообщение между соответствующими каналами , i2, масло циркулирует свободно, а корпус остается в покое. Если клапаны частично или полностью закрыты, сопротивление, оказываемое циркуляции масла, заставляет 70 корпус вращаться со скоростью, зависящей от степени закрытия клапанов. , , j2. . , , i2, , . 70 . Корпус всегда заполнен маслом под давлением упомянутого насоса. Излишки масла выпускают из камеры 75 через каналы i0, см. рис. 4. . 75 i0, . 4. Для обеспечения возможности регулировки клапанов к, к они показаны снабженными зубчатыми шестернями 7ск2, кС2, входящими в зацепление с центральной шестерней х, рис. 3. Бобышка 80 этой шестерни имеет внутреннюю резьбу для приема втулки ' с внешней резьбой бобышки , установленной с возможностью скольжения на валу . Концевое перемещение бобышке может быть придано деталью en2, бобышка 85 которой имеет внутреннюю резьбу и установлена на винте m3, вращающемся с
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB435027A
[]
'Я -- // ' -- / / _ - - 1j И.1 _ - - 1j .1 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конференции (Германия): декабрь. 10, 1932. (): . 10, 1932. 435,027 Дата подачи заявления (в Великобритании): декабрь. 8, 1933. № 34653/33. 435,027 ( ): . 8, 1933. . 34653/33. Полная спецификация принята: сентябрь. 9, 1935. : . 9, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования электрических проводников или относящиеся к ним Мы, & , немецкая компания из Берлина-Сименсштадта, Германия, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены. в следующем заявлении: - , & , , -, , , : - К электроизоляционному веществу предъявляются различные требования в отношении его производства, обработки и поведения при производстве. Помимо высокого сопротивления изоляции, которое не должно снижаться в недопустимой степени даже под действием воздуха и влаги, требуются превосходные диэлектрические свойства, особенно малый угол диэлектрических потерь и низкая диэлектрическая проницаемость. Кроме того, от изоляционного материала требуется хорошая возможность переработки, особенно когда его предполагается использовать для электрических кабелей. Он должен, особенно в этом случае, быть термопластичным, чтобы его можно было легко распылять на электрический проводник с помощью известной распылительной машины. Опять же, он не должен быть настолько пластичным, чтобы проводник после нанесения покрытия занимал эксцентричное положение в своей изоляции. , . , , , . , , . , , , . , , , . Как известно. чистая резина является очень хорошим электроизоляционным средством. Он имеет низкие диэлектрические потери и низкую диэлектрическую проницаемость. Кроме того, он в определенной степени устойчив к воде и обладает высоким изоляционным сопротивлением. Поэтому по указанным причинам он сам по себе очень пригоден, например, для изоляции электрических кабелей. Однако обработка резины сопряжена с трудностями, например, резину невозможно экструдировать. . . . , . , , , . , , . Следовательно, электрические проводники, например, не могут быть покрыты резиной с помощью распылительной машины. Уже предлагалось с целью облегчения обработки резины добавлять минеральные воски, например карнаубский или церезиновый воск - с или [Пр/е 11-]__ -Пре 4si без добавления гуттаперчи или балата. Однако, поскольку все вещества, в том числе и каучук, очень загрязнены, поскольку они получены от природы, они должны перед употреблением быть очищенными и свободными от смол. Эти процессы, как известно, связаны с трудностями, так что такое изоляционное вещество не может по экономическим причинам при определенных обстоятельствах использоваться в качестве изоляции для морских кабелей. , , , ' - . , , .. - [/ 11-] __ - 4si - . , , , , 50 , , , . , , , , 55 , . Ранее было предложено получать композиции, подходящие для различных применений, включая использование в качестве изоляции для электрических проводников, путем добавления продуктов галогензамещения нафталина или их окисленных продуктов или производных к каучуку и сере или другим вулканизирующим агентам и вулканизации смеси. 60 65 . В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем электрический проводник, состоящий из смеси, не содержащей вулканизирующих агентов или наполнителей, невулканизированной резины 70 и одного или нескольких восков, коммерчески доступных под названиями -, -, . воск или воск Рилан. , , , 70 -, -, . (Слова и являются зарегистрированными торговыми марками). 75 Воски, известные как -воск- и -воск-, состоят из восков , освобожденных от смолы, отбеленных и затвердевших путем окисления. Нибренский воск состоит из хлорированного нафталина. Рилановый воск 80 получают из высших спиртов жирового ряда, восковой кислоты и растительных масел, отвержденных гидрированием. (Под термином «восковая кислота» подразумевается одна из кислот, встречающихся в природных восках, например, высшая жирная кислота). ( ). 75 - - . . 80 , . ( " " , , 85 ). Было обнаружено, что вышеупомянутые воски повышают термопластичность резиновой смеси во время ее обработки и повышают ее твердость и механическую прочность после обработки. Свойства и состав этих восков следующие: 77 -, Il__ %.;:---435,027 Номер кислоты - Номер омыления. - ' - 90 -. :77 -, Il__ %.;:---435,027 - . Точка плавления Удельный вес 20 0 Неомыляемый водород - ---Углерод - Хлор - Кислород - 148 - 168 - 830C - 1,02 - 9,1% - 12,3% - 78,4% Остаток - 78 156 77 0 0,97 Нибрен 0,04 0,42 1000 С 1,61 16,2% 12,6% 2,3% 72,8% 50,7% Остаток; Оставшийся воск Риланский воск S18.1 152 84,5: 0,98 12,2% 66,2% Используемый каучук может представлять собой обычный каучук или деполимеризованный каучук, или может использоваться смесь обычного каучука и деполимеризованного каучука. Поскольку воски упомянутого типа очень тверды, можно с успехом использовать гидрированный каучук, который может быть загущен вышеупомянутыми восками и тем самым сделан особенно пригодным для использования в качестве изоляции для электрических проводников. 20 0 - --- - - - 148 - 168 - 830C - 1.02 - 9.1% - 12.3% - 78.4% - 78 156 77 0 0.97 0.04 0.42 1000 1.61 16.2% 12.6% 2.3% 72.8% 50.7% ; S18.1 152 84.5: 0.98 12.2% 66.2% . , , . Синтетический каучук также дает преимущества в условиях общественного транспорта. Каучук становится особенно устойчивым к воде за счет удаления из него белков. Предпочтительно также использовать каучук, который сам по себе не содержит белков. . . , , , . В примере осуществления изобретения искусственный воск добавляют в измельченном (измельченном) виде в каучук на смесительных валках или месильных машинах. Смесь, состоящая из примерно 60% каучука и примерно 40% воска, коммерчески доступного под названием -, оказалась очень выгодной. Посредством последующей термообработки каучук можно сделать более однородным, а также вызвать набухание каучука, поскольку частицы искусственного воска, смешанные с каучуком, тесно соединяются с частицами каучука. - , () - . 60% 40% - - . , , . Однако каучук также можно набухать в жидком искусственном воске с применением тепла. Особое преимущество в отношении качества конечного продукта получается, если искусственный воск объединяется с каучуком на холодных тестомесильных машинах или вальцах или, во всяком случае, температура регулируется так, чтобы она всегда оставалась ниже точки каплепадения используется конкретный воск. , - , . , , , . Ранее было предложено создать изоляционный материал для подводных сигнальных кабелей, содержащий смесь де-смоленной гуттаперчи или балата, чистого синтетического каучука и высокоочищенных природных или синтетических углеводородов (восков). Хотя наше изобретение распространяется на использование дополнительных материалов, таких как балата, которые служат вспомогательными ингредиентами для упрочнения смеси, которую мы наносим в качестве изоляции на наш проводник, при осуществлении нашего изобретения используется искусственный воск, твердость которого составляет 65 единиц. то есть воск, который вообще нельзя поцарапать ногтем или можно поцарапать лишь очень слегка, дает то преимущество, что во многих случаях можно обойтись без вышеупомянутых дополнительных материалов. Однако когда при проведении используется гуттаперча или балата. В соответствии с нашим изобретением последнее отличается от предшествующего предложения тем, что изоляционная смесь 75, наносимая на проводник в соответствии с нашим изобретением, включает в себя в качестве основного ингредиента один или несколько из вышеупомянутых восков, а именно воск -, воск-, воск Нибрен или воск Рилан. - - , - (). , - , 65 , , , , 70 , . , , - . , 75 - , , -, -, . 80 Чтобы сделать электрический проводник согласно изобретению особенно дешевым, к изолирующей смеси можно также добавлять растительные воски, такие как карнаубский воск, минеральные воски, такие как церезиновый воск 85, и другие воски, например коммерчески доступный воск. под названием «Воск Суперла» (зарегистрированная торговая марка M5ark). Однако такие дополнительные воски должны иметь такую природу 90 и должны быть добавлены в таком количестве, чтобы не разрушалось отверждающее действие вышеупомянутых основных восков. 80 , , , 85 , , , " " ( M5ark). , , 90 . Важным преимуществом изоляционной смеси, которое делает ее подходящей 95 особенно для использования в морских кабелях, является ее низкая диэлектрическая проницаемость. 95 , - . Установлено, что изоляционное вещество имеет более низкую диэлектрическую проницаемость, чем его отдельные компоненты, за исключением каучука. 100 . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 105 , 105
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 18:32:55
: GB435027A-">
: :
435028-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB435028A
[]
11--- 11--- Ифл. 751 \' ' ---1 --17 --- 1 "!, . 751 \\ ' ' ---1 --17 - - 1 "!, ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: январь. , 1934 год. № 1025/34. : . , 1934. . 1025/34. Полная спецификация слева: январь. Я, 1935 год. : . , 1935. Полная спецификация принята: сентябрь. 1, 1935. : . 1, 1935. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 435,028 Усовершенствования механизма трансмиссии для автомобилей Мы, ДЭВИД БРАУН И СЫНЫ (), , из 435,028 , (), , Завод в Локвуде, Хаддерсфилд, в , , , Компания , зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и его имя: ЭНРИ ЭДВАРД МЕРРИТТ, также проживающий по вышеуказанному адресу, британский подданный, настоящим заявляют, что сущность настоящего изобретения заключается в следующем: Изобретение относится к трансмиссионному механизму. для автомобилей, в которых вариаторная коробка передач снабжена механизмом предварительного переключения, при этом, когда требуется переключение передачи, это происходит автоматически при нажатии на педаль тормоза. , , : , , , : , - - , . Целью настоящего изобретения является усовершенствование конструкции трансмиссионного механизма упомянутого типа и, в частности, используемого в нем селекторного механизма. , . Дополнительная цель состоит в том, чтобы обеспечить средства, с помощью которых, при желании, предварительный выбор может быть автоматическим, то есть переключение с одной передачи на другую, вверх или вниз, может осуществляться простым нажатием педали сцепления без какой-либо ручной предварительной настройки, причем направление переключения контролируется положением O30. педали акселератора. , , . - , , - - , O30 . Механизм согласно изобретению отличается тем, что исполнительный элемент, предпочтительно поворотный, функционально соединенный с элементом переключателя 3.5 и приспособленный для позиционирования последнего для взаимодействия со средством включения любой желаемой передачи, может таким образом избирательно воздействовать на пружину. - пока включена какая-либо данная передача, что при нажатии педали сцепления для выключения указанной передачи и выключения сцепления указанный исполнительный элемент может перемещать селекторный элемент в положение, в котором он работает, отпускание педали сцепления приводит к включению передачи, следующей выше или ниже той, которая была включена ранее. включена, любая передача (желаемая может быть включена при выжатом сцеплении). 3.5 - , ,- , - , - -, , . , - , , ( . [Цена 1-] рис 4s Еще одной особенностью является наличие средств, управляемых педалью акселератора 55, благодаря чему обеспечивается автоматический предварительный выбор, то есть нажатие и отпускание педали сцепления автоматически приводит к переключению с выбранной передачи. подключен к следующему на 60 выше или ниже него, причем направление изменения определяется положением педали акселератора. Таким образом, мы можем предложить новый метод и средства для автоматического переключения передач 65 по выбору, посредством чего переключение на следующую более высокую или следующую более низкую передачу может быть осуществлено без необходимости выполнения водителем каких-либо других действий, кроме нажатия и переключения передач. отпуская педаль сцепления, и, 70 для одного направления переключения, отпуская педаль акселератора. [ 1-] 4s 55 , , - 60 , . - - 65 - , , 70 , . В одном практическом варианте осуществления изобретения вилка, установленная на стержне, приспособлена для перемещения по окружности 75 для выбора любой из серии передач и посредством последующего осевого перемещения стержня для включения выбранной передачи. При этом используемая коробка передач имеет такую конструкцию, что все шестерни могут включаться 80 путем перемещения стержня в одном и том же направлении. - - 75 , , - - , 80 . Тяга соединена с педалью сцепления таким образом, что первая половина движения педали выключает сцепление 85 без перемещения тяги, в то время как во время обратного движения, которое осуществляется пружиной, выбранная передача сначала включается и потом сцепление. - - 85 , , . Регулируемая по окружности вилка 90 адаптирована в нескольких вариантах. положения регулировки, чтобы задействовать выбранный один из ряда выступов, соответствующих количеству включаемых передач, причем каждый выступ закреплен на несущем стержне. вилка, управляющая соответствующей передачей. - 90 , . , - , . 95 . Вилка переключения установлена на втулке, выполненной с возможностью вращения вокруг упомянутого выше подвижного в осевом направлении стержня, и зубьях шестерни на указанной втулке-зацеплении с удлиненными зубьями 100 на барабане, подвижном по окружности. - - 100 . Этот барабан обозначается пружиной и втулкой, несущей внутреннюю гайку, через которую проходит аксиально. резьбовая часть подвижного в осевом направлении шпинделя переключения передач 105, вращение которой предотвращается благодаря тому, что она имеет размер 4s') ( 435,028), снабженный продольными шлицами, проходящими через шлицевое отверстие в неподвижной части или втулке. Таким образом, осевое перемещение шпинделя переключения передач вращает втулку, на которой находится гайка, и, следовательно, осуществляет регулировку вилки переключения передач по окружности. - - - , . 105 rotati6n 4s') ( 435,028 . , . Пружинное соединение между втулкой, вращающейся за счет перемещения шпинделя переключения, и втулкой, несущей вилку переключения, таково, что каждая втулка может перемещаться относительно другой на расстояние от центрального положения, соответствующее регулировке вилки переключения по окружности от одно положение выбора передачи в следующее соседнее положение. . Втулка, несущая вилку переключения, имеет ряд разнесенных по окружности отверстий, в подходящее из которых неподвижный установочный штифт приспособлен для входа каждый раз, когда подвижный в осевом направлении стержень, а вместе с ним и втулка вилки, перемещаются в положение включения передачи. Таким образом, втулка может регулироваться по окружности только тогда, когда подвижный в осевом направлении стержень находится в нейтральном положении. Втулка, несущая гайку, приводимую в действие шпинделем переключателя, имеет ряд разнесенных по окружности отверстий, в соответствующее одно из которых подпружиненный фиксирующий плунжер приспособлен для входа каждый раз, когда подвижный в осевом направлении стержень возвращается в нейтральное положение. Перемещение указанного стержня в положение включения передачи выводит пружинный плунжер из отверстия, в котором он был зацеплен, так что втулка, несущая гайку, может перемещаться только по окружности, когда подвижный в осевом направлении стержень находится в положении зацепления передачи. , , . . - . - - . По сути, действует только что описанный механизм. как побег. Если к шпинделю переключения приложено осевое давление, он стремится вращать гайку с втулкой, но, как упоминалось ранее, указанная втулка может перемещаться только на расстояние, которое можно назвать расстоянием одной передачи, из-за ограничителя в ее пружинном соединении. барабан, приводящий в движение втулку вилки переключения передач. Когда подвижный в осевом направлении стержень перемещается вперед или в нейтральном направлении, пружинный плунжер блокирует втулку, несущую гайку, а позже во время движения втулка вилки переключения выходит из своего установочного штифта. Натяжение пружины, соединяющей втулку, нарезающую гайку, с зубчатым барабаном, заставляет вилку переключения передач перемещаться по окружности из положения напротив одного выступа переключения передач в положение, противоположное следующему соседнему выступу. , . . - , , . - , , - , , . . Когда подвижный в осевом направлении стержень и втулка вилки переключения возвращаются в положение зацепления, пружинный плунжер выдвигается из втулки, несущей гайку, и, если осевое давление на шпиндель вилки переключения сохраняется, указанная втулка будет вращаться через другое расстояние между шестернями, причем это попеременное действие повторяется каждый раз, когда подвижный в осевом направлении стержень совершает возвратно-поступательное движение и обеспечивает, конечно, 70 сохранение осевого давления на шпинделе переключения передач. - - - , , , - , , 70 . При ручном управлении пружинный плунжер, который периодически блокирует втулку, несущую гайку, удерживается в расцеплении с помощью подходящего средства управления и удержания. , , , - 75 . Если упомянутая втулка, таким образом, оставлена свободной, то, пока подвижный в осевом направлении стержень находится в положении зацепления с передачей, шпиндель переключения всегда может перемещаться на осевой диск. 80 танцев равны одному разрыву вверх или вниз. Если шпиндель переключателя удерживается в выдвинутом положении, скажем, с помощью подходящей выемки в четверти рукоятки управления, втулка вилки переключения будет вращаться по дуге 85°, равной одному расстоянию передачи, когда подвижный в осевом направлении стержень будет полностью перемещен вперед. позиция. С другой стороны, когда подвижный в осевом направлении стержень находится в полностью переднем положении (механизм 90 переключения освобождается, и шпиндель переключения может перемещаться в осевом направлении в любое положение передачи. Таким образом, любую желаемую передачу можно выбрать, пока нажата педаль сцепления, но пока включена любая передача, можно предварительно выбрать только следующую передачу вверх или вниз. , - - , . 80 . , , 85 . ( 90 . , 95 -. Чтобы обеспечить автоматический предварительный выбор, к шпинделю селектора подключаем пружину, перемещающую его в одном направлении. т.е. переключиться вниз, и 100 вакуумный цилиндр преодолевает действие пружины и перемещает шпиндель в другом направлении. Вакуумный цилиндр устроен так, что он вступает в действие только тогда, когда дроссельная заслонка 105 двигателя полностью закрыта, и в этом положении дроссель устроен так, чтобы открывать клапан для соединения вакуумного цилиндра с впускным коллектором, в котором в это время существует максимальный вакуум. . Для двигателей Дизель 110. вакуумный цилиндр будет заменен на напорный цилиндр, соединенный с системой подачи сжатого воздуха, используемого для тормозов автомобиля. , . .., , 100 . 105 , , , . 110 . . Для переключения с ручного на автоматический предварительный выбор пружинный плунжер, связанный с втулкой, несущей гайку, освобождается, а вакуумный цилиндр (или цилиндр давления, в зависимости от обстоятельств) соединяется с дроссельным регулирующим клапаном. Тогда операция выглядит следующим образом: предположим, что автомобиль движется, скажем, на четвертой передаче. Если водитель хочет переключиться на пятую передачу, он закрывает дроссельную заслонку двигателя. тем самым создавая вакуум или давление в рабочем цилиндре и перемещая тем самым шпиндель селектора на одно расстояние или ступеньку в следующее более высокое положение передачи. Нажатие педали сцепления 130 435 028 перемещает подвижный в осевом направлении шток вперед в нейтральное положение, после чего втулка вилки переключения передач освобождается от фиксирующего штифта и перемещается под действием пружины, как описано выше, до тех пор, пока вилка не зацепится за контрольный выступ следующей более высокой ступени сцепления. механизм. -, - ( ) - . : . 125 . . 130 435,028 - , , . Когда аксиально-подвижный шток под действием пружины отводится назад, при отпускании педали сцепления включается следующая более высокая или пятая скорость. - , , . Если водитель желает переключиться с заданной передачи на пониженную, а не на повышенную, он просто будет держать ногу на педали газа и, таким образом, удерживать вакуумный или напорный цилиндр в нерабочем состоянии. Пружина, действующая на шпиндель переключения передач, тогда, когда подвижный в осевом направлении шток перемещается вперед при нажатии педали сцепления, заставит вилку переключения переместиться на одну передачу в противоположном направлении, так что при отпускании педали сцепления она вернется в исходное положение. При перемещении подвижного по оси штока в положение включения передачи будет включена следующая, более низкая или третья передача. Когда описанные выше средства автоматического предварительного выбора работают, обычные приводные движения педали акселератора будут постоянно переключаться в селекторе. компоненты, которыми он управляет. Поэтому предпочтительно предусмотреть, чтобы цилиндр давления или вакуума приводился в действие только во время расцепляющего движения сцепления. , . , - , , - - , , , - . , , . Может быть предпочтительнее приводить в действие цилиндр 35 давления или вакуума от насоса с соответствующим приводом или с помощью других средств вместо соединения его с коллектором двигателя, а селекторный шпиндель может быть выполнен с возможностью перемещения в обоих направлениях 40 под действием вакуума или давления. означает, что вместо перемещения в одном направлении под действием пружины. 35 , 40 . Мы не хотим ограничиваться конкретным вариантом осуществления изобретения 45, описанным выше. Например, специалистам в данной области техники будет очевидно, что вместо описанного нами устройства можно использовать различные другие спусковые устройства. Кроме того, изобретение 50 может быть с успехом применено к коробкам передач известного типа, в которых выбор передач осуществляется путем регулировки по окружности управляющего шпинделя, несущего кулачки. 55 Датировано 10 января 1934 года. 45 . . , 50 . 55 1 0th , 1934. БАРРОН И ЛЬЮИН, Здания на Стейшн-стрит, Хаддерсфилд, & , , , Агенты заявителей. . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ «Усовершенствования механизмов трансмиссии для автомобилей» Мы, . ().), , из , Локвуд, Лладдерсфилд, в , , . ().), , , , , Компания , зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и ГЕНРИ ЭДВУАРД МЕРРИТТ, также имеющий вышеуказанный адрес, британский подданный, настоящим заявляют о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, как конкретно описано и установлено в следующем заявлении: , , , , , , :- Изобретение относится к трансмиссионному механизму автомобилей, в котором вариаторная коробка передач снабжена механизмом предварительного выбора, при этом, когда требуется переключение передачи, это осуществляется путем нажатия педали сцепления. , - , . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного механизма переключения, а еще одной целью является создание средств, с помощью которых, при желании, предварительный выбор может быть автоматическим, то есть переключение с одной передачи на другую, вверх или вниз, может быть осуществлено. осуществляется простым нажатием педали сцепления без какой-либо предварительной ручной настройки, причем направление изменения контролируется положением педали акселератора. Изобретение отличается тем, что 85 селекторный элемент, допускающий угловую регулировку положения, расположен включение подвижного элемента любого из ряда приводов, осуществляется с помощью стержня, перемещающегося в конце при нажатии педали сцепления, 90 указанный селекторный элемент блокируется от углового перемещения, пока сцепление включено, и освобождается, когда сцепление выключается . Средство, действующее как спусковое устройство, приводимое в действие подвижным в осевом направлении стержнем переключения 95, обеспечивает предварительный выбор во время включения передачи на одну передачу выше или ниже включенной, при этом элемент переключения перемещается в свое новое положение угловой регулировки 100, пока сцепление включено. отключается, и новый привод оперативно включается в начале движения педали сцепления вверх, прежде чем сцепление будет включено. , - , , , -, , 85 , , , , 90 , . , 95 , , , , 100 , . 105 Еще одной характеристикой является обеспечение средствами. контролируется педалью акселератора, в результате чего обеспечивается автоматический предварительный выбор, то есть нажатие и отпускание педали 110 сцепления автоматически приводит к переключению с включенной передачи на передачу, следующую выше или ниже нее, при этом определяется направление 435 028 переключения. по положению педали акселератора. Таким образом, мы можем предложить новый метод и средства для автоматического предварительного переключения передач, благодаря чему переключение на следующую более высокую или следующую более низкую передачу может быть осуществлено без необходимости выполнения водителем каких-либо других действий, кроме нажатия и отпускания. педаль сцепления и для переключения в одном направлении отпускаем педаль акселератора. 105 . , 110 , 435,028 . ' - , , , . На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой план устройства вилки сцепления согласно варианту осуществления изобретения применительно к коробке передач, имеющей пять передач вперед и назад; Рис. 2 - разрез по линии 2-2 Рис. , . 1 ; . 2 2-2 . 1,
с установленной крышкой коробки; Фиг.3 представляет собой разрез по линии 3-3, фиг.1 - с установленной крышкой; на фиг. 4 - разрез по линии 4-4, фиг. 3; и Фиг.5 представляет собой деталь, упоминаемую далее: и Фиг.6 представляет собой диаграмму, иллюстрирующую действие спускового устройства, показанного на Фиг.4. ; ' 3 3--3, . 1. ; . 4 4- 4, . 3; ..5 : . 6 . 4. На чертежах '-a5 представляют собой вилки сцепления, управляющие подвижными элементами пяти передач переднего хода, и ' вилку сцепления, управляющую передачей заднего хода, в коробке передач любой подходящей конструкции, в которой включение всех передач осуществляется перемещением соответствующие вилки управления в одном направлении. , '-a5 , ' , . Выступы вилок сцепления закреплены на соответствующих тягах -b6, направляемых с возможностью продольного перемещения в пластине , установленной над отверстием в корпусе коробки передач . -b6 . Каждый стержень -b6 обычно удерживается в нейтральном или расцепленном положении посредством зацепления подпружиненного плунжера е в углублении стержня. --b6 - . Стержни -- имеют соответственно выступы f1]], которые, как показано на рис. 3, выполнены таким образом, чтобы их можно было избирательно зацеплять с помощью регулируемой по окружности вилки , которая удерживается на втулке . , установленный с возможностью вращения на стержне . -- , , f1]] , . 3, ., ., . Эта тяга соединена с педалью сцепления таким образом, что первая половина движения педали выключает сцепление без перемещения тяги. Вторая половина движения педали приводит в движение шток в поперечном направлении против действия пружины, и когда давление на педаль сцепления ослабляется, пружина действует, обеспечивая возвратное движение штоку перед включением сцепления. . ' . Втулка снабжена зубчатым диском q2, зубья которого входят в зацепление с удлиненными зубьями шестерни на подвижном по окружности барабане . Барабан имеет выемку i2, в которую проходит один конец штифта i3, установленного на втулке i4, свободно закрепленной на втулке с внутренней резьбой, через которую проходит в осевом направлении резьбовая часть подвижного в осевом направлении шпинделя переключения , упомянутого шпинделя 70. предотвращается вращение за счет продольных шлицов, проходящих через шлицевое отверстие неподвижной втулки . В окружную выемку во фланце на втулке i4 вставлен один конец штифта k5, который несет втулка k6, свободно закрепленная на втулке 7. Указанный штифт также проходит в выемку в барабане . .q2 . i2 i3 i4 , , 70 . i4 75 k5 k6 7., . Противоположный конец штифта проходит на угол 80° в выемки и . во фланожах на рукаве '; и втулки соответственно, а противоположный конец пальца / входит в выемку во фланце втулки . Витая пружина одним из своих 85 концов зацепляется со штифтом , а другим со штифтом]5. 80 . '; , / . 85 ]5. Выемки во фланцах барабана и втулки ; имеют такую длину, что каждая часть может перемещаться относительно другой на расстояние от центрального положения, соответствующее регулировке вилки переключения по окружности от одного положения выбора передачи к следующему соседнему положению. 95 Зубчатый диск f12 на втулке , несущей вилку переключения, имеет ряд разнесенных по окружности отверстий, в соответствующее одно из которых неподвижный установочный штифт приспособлен для входа каждый раз 100 в подвижный в осевом направлении стержень 7i, а вместе с ним и во втулку . ' перемещается в точку зацепления передачи, то есть в положение, показанное на рис. 4. Таким образом, втулка и вилка могут регулироваться по окружности только на 105 градусов, когда стержень находится в нейтральном положении. ; 90 . 95 f12 . 100 7i, ' - . 4. ./ 105 . Втулка имеет ряд расположенных по окружности отверстий, таких как k2, в соответствующее одно из которых входит подпружиненный плунжер .' 110 приспособлен для входа каждый раз, когда стержень возвращается в нейтральное положение, то есть перемещается влево от положения, показанного на фиг. 4. При перемещении стержня в положение включения передачи, как показано на .. 115 4, воротник на указанном стержне удаляет плунжер , как показано, из отверстия во втулке , в котором он был зацеплен. Таким образом, втулка может перемещаться по окружности только тогда, когда стержень А находится в положении зацепления. k2 - , .' 110 , . 4. .. 115 4 . . Только что описанный механизм действует, по сути, как спусковой механизм. Если к шпинделю переключения передач 7n приложить осевое давление влево, он повернет втулку ', 125 в направлении стрелки , рис. . , , . 7n ', 125 , . . на окружное расстояние, равное длине выемки . Это частичное вращение втулки . заставляет конец выемки 1k зацепляться со штифтом k5 и 130, тем самым частично вращая втулку k6. Дроссель может быть выполнен с возможностью открывания клапана, перемещение штифта k5 приводит к тому, что пружина ' соединяет цилиндр с впускным отверстием под напряжением, как будет понятно. коллектор, в котором в это время существует максимальный вакуум, когда стержень 7 перемещается вперед. Для дизельных двигателей, или нейтрального направления, или слева на рис. цилиндр давления, соединенный с 4, плунжер k3 блокирует втулку 7c и, т.е. подачу сжатого воздуха, используемую для транспортного средства в дальнейшем в движении, диск g2 на ! тормоза, можно использовать. . . 1k k5 130 k6. k5 ' . , , 7 , . , , . 4, k3 7c , ' , g2 ! , . втулка 91 выходит из установочного штифта. Чтобы переключиться с ручного режима на автоматический. Натяжение пружины , а затем автоматический предварительный выбор плунжера 7c освобождается, вызывает через штифт 3 частичное и вакуумный цилиндр (или принудительное вращательное движение, которое должно быть придано цилиндру барабана в зависимости от обстоятельств) соединяется и через зубчатое соединение с дроссельным гидрораспределителем поворачивается втулка 9 и селектор пл. 91 . . - 7c , 3, ( ) , , - 9 . вилка регулируется по окружности от. Тогда операция выполняется следующим образом: положение напротив одного выступа переключателя передач. Предположим, автомобиль движется, скажем, /-/' в положение, противоположное следующему на четвертой передаче. Если водитель желает присоединить выступ. При переключении стержня 7 на пятую передачу он закрывает вилку переключения передач, втулка q1 перемещается обратно к дроссельной заслонке двигателя, обеспечивая, таким образом, вакуумное положение включения передачи, пружинный плунжер или давление на цилиндр и перемещается в сторону от втулки и , если тем самым шпиндель переключения на одно осевое давление на шпиндель переключения или перейдет в следующее более высокое положение передачи. : , , /-/' . . 7 q1 , - , . сохраняется, втулка будет вращаться. Нажатие педали сцепления перемещает ее на другое расстояние передачи, эта тяга вперед в нейтральное положение, где поочередное действие повторяется каждое на диск q2 на вилке переключения, пока тяга А совершает возвратно-поступательное движение и обеспечивает Втулка 1 освобождается от фиксирующего штифта, разумеется, при наличии осевого давления, и вращается, как описано выше, до тех пор, пока не будет поддерживаться на шпинделе переключения. вилка входит в зацепление с управляющим выступом, если шпиндель переключателя переключается на следующую более высокую передачу. Когда педаль сцепления отпускается внутрь, т. е. перемещается из положения , а стержень перемещается назад влево на рис. - задействован. , , positi6n q2 - 1 , , , , . . , . 4, , , , - . преимущественно в противоположном направлении. Если водитель желает переключить плунжер 13 на пониженную передачу, а не на повышенную, он будет удержан в расцепленном состоянии с помощью вилки К4. просто держать ногу на акселераторе. Когда втулка при этом остается свободной, педаль и таким образом удерживать вакуумный или пресс-селектор шпинделя , можно, когда шток А уверен, что цилиндр неработоспособен. Пружина, находящаяся в положении зацепления с передачей, всегда воздействует на шпиндель переключения передач и затем перемещается на осевое расстояние, равное одной передаче, когда подвижный в осевом направлении стержень перемещается вверх или вниз. Если шпиндель переключения передач перемещается вперед при нажатии педали сцепления и удерживается в новом положении, скажем, подходящей причиной, вилка переключения передач поворачивается на одну ступень передачи в четверти рабочего расстояния в противоположном направлении, так что ручка соответствующим образом соединяется со шпинделем. , при отпускании педали сцепления и возврате втулка вилки переключения передач повернется через стержень в положение включения передачи по дуге, равной расстоянию одной передачи, когда будет включена следующая более низкая передача. . , 13 , k4. , , . - , , - . , , , - , . стержень перемещается в нейтральное положение. Когда автоматический предварительный выбор С другой стороны, когда стержневые средства, как описано выше, находятся в работе, селектор находится в нейтральном положении, обычные движения механизма освобождаются, и педаль акселератора селектора будет постоянно переключаться, шпильку можно перемещать. аксиально к любому компоненту селектора, положение которого соответствует. Любая желаемая шмотка может троллить. Таким образом, его предпочтительно выбирать, когда сцепление устроено так, что педаль давления или вакуума нажата, но пока любая передача, в которой цилиндр приводится в работу только включенной, во время движения расцепления может быть включена только следующая передача вверх или вниз. предварительно выбрано. схватить. . - , , . . , , , , -. . Чтобы обеспечить автоматический предварительный отбор, мы подключаем к селектору напорный или вакуумный цилиндр от соответствующего шпинделя к пружинному (не показанному) насосу с рабочим приводом или другим способом для перемещения его в одном направлении. т. е. для переключения вместо двигателя и вниз, а шпиндель переключателя вакуумного или напорного цилиндра может быть расположен так, чтобы работать (рис. 5) для преодоления перемещения в обоих направлениях под действием вакуума или действия пружины и перемещения средство, управляемое давлением шпинделя, вместо того, чтобы двигаться в другом направлении. Вакуум или перемещается в одном направлении под действием пружины. - , ( ) , .., , , (. 5) . . Цилиндр давления выполнен с возможностью включения. Мы не хотим ограничиваться действием только тогда, когда дроссельная заслонка двигателя в конкретном варианте осуществления изобретения полностью закрыта, и в этом положении описано выше. Для специалистов в данной области техники будет очевидно, например, для -45028, что вместо того конкретного устройства, которое мы описали, можно использовать различные другие спусковые устройства. , . , -45028 , . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 18:32:56
: GB435028A-">
: :
435029-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB435029A
[]
"-:-- -, " -:-- -, 1,
' '1--1-' , --- - -, -, - ' -; = \ 7 ;::; .2 ' 1 --- -1-, 1 1 ) -- ' "\'. ' '1--1- ' , --- - -, -, - ' -; = \ 7 ;::; .2 ' 1 --- -1-, 1 1 ) -- ' "\'. i1 , -,=- %,)0 -- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ i1 , -,=- %,)0 -- Дата подачи заявления: февраль. : . 7, 1934. № 3978/34. 435,021 ---- - Полная спецификация слева: февраль. 7, 1935. 7, 1934. . 3978/34. 435,021 ---- - : . 7, 1935. Полная спецификация принята: сентябрь. 9, 1935. : . 9, 1935. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, связанные с приемом материалов на вращающиеся балки, ролики и т.п. Я, УОЛТЕР ШОВВ, из Коп Ройда, Хонли, недалеко от Хиддерсфилда, в графстве Йорк, британский подданный, настоящим заявляю о характере Настоящее изобретение заключается в следующем: Изобретение относится к наматыванию нитей или тканей на вращающиеся балки, ролики и т.п. - , , , , , , , , : - , . Во многих текстильных машинах, и особенно в таких машинах, как сновальные или основоправочные машины, ткацкие станки и т.п., особенно желательно, чтобы скорость, с которой нити наматываются на вращающуюся балку или валок, поддерживалась постоянной, несмотря на то, что диаметр пряжи на балке или валке постоянно меняется. , - , , , . Таким образом, целью изобретения является создание простых и эффективных средств, с помощью которых желаемое регулирование может быть достигнуто автоматически и скорость приема будет поддерживаться постоянной. , , - . Характерной особенностью изобретения является то, что скорость вращения приемного валика изменяется пропорционально разности скоростей между элементом, вращающимся с постоянной заданной скоростью, и связанным с ним элементом, вращающимся со скоростью, определяемой скоростью ролик или ролики, над которыми или между которыми нити или тому подобное проходят на пути к намоточному ролику, при этом скорость намотки поддерживается постоянной без использования какого-либо щупа или подобного элемента, воздействующего на нить или тому подобное массы и без наложения какого-либо трения на пряжу или тому подобное. - - - , - , . Например, может быть желательно, чтобы скорость натяжения основы составляла двадцать футов в минуту. Если приемная балка (ролик ) почти заполнена, ее необходимо вращать с определенной скоростью. Когда он заполняется и на его место заменяется пустой брус или валик, скорость вращения нового бруса необходимо будет ускорить, чтобы сохранить нужную скорость намотки и по мере увеличения диаметра массы пряжи на балка или ролик растет, скорость вращения необходимо будет постепенно замедлять. , - . - ( , . , , - .- . При реализации изобретения применительно [Цена 1 1-] к контролю скорости намотки в машине для калибровки основы или подобной машине, балка или соответствующий ролик 55 расположены так, что он приводится в движение посредством раздвижного шкива или эквивалентный привод от источника движения, имеющего известную постоянную скорость. Нити, когда они проходят к балке или ролику 60, проходят через установленный с возможностью вращения измерительный ролик, с поверхностью которого они удерживаются в контакте с помощью соответствующим образом расположенных направляющих роликов, при этом упомянутый измерительный ролик предпочтительно подвергается соответствующему тормозному действию. так, чтобы он вращался за счет движущихся вперед нитей без какой-либо возможности перебега. [ 1 1-] - - 55 ' . 60 , , 65 -. Путем соответствующего регулирования тормоза обеспечивается правильное и постоянное натяжение нити, наматываемой на приемную балку. 70 - . Зубчатая шестерня на валу измерительного ролика входит в зацепление с зубчатой шестерней, которая имеет возможность свободно вращаться на валу с соответствующей опорой и приводится в движение с постоянной заранее заданной скоростью в соответствии с требуемой скоростью намотки. Зубчатая шестерня на ведомом валу удерживается от осевого перемещения вдоль вала и имеет бобышку с внешней резьбой, которая работает в резьбовом отверстии втулки, скользящей по квадратному участку вала. Эта втулка функционально соединена с разжимным шкивом или эквивалентным приводом приемной балки, и, если это удобно, может быть выполнено так, что подвижный в осевом направлении фланец разжимного шкива составляет одно целое с втулкой или прикреплен к ней для перемещения. непосредственно с этим. 90 По диаметру масса пряжи дальше. , - - . ' 80 . 85 - , . . 90 . приемная балка увеличивается, измерительный ролик имеет тенденцию вращаться быстрее, и, таким образом, возникает разница в скорости вращения между аксиально неподвижным зубчатым колесом 95 и связанной с ним втулкой. Таким образом, втулка перемещается в осевом направлении и, таким образом, изменяет эффективный диаметр разжимного шкива или эквивалентного привода приемной балки 100 таким образом, чтобы замедлить скорость ее вращения. Таким образом, постоянное состояние равновесия поддерживается на протяжении всего заполнения приемной балки, при этом втулка постепенно перемещается в осевом направлении со скоростью, которая приводит к постепенному замедлению скорости вращения. луча. - ' 95 . , , - 100 ', . , , , 105 ' ';-'435,029 . Когда пустая балка заменяется полной, скорость, с которой ее необходимо вращать для поддержания желаемой скорости намотки, должна быть увеличена, и это очень быстро происходит за счет перемещения подвижной в осевом направлении втулки, которая после этого Во время заполнения балки функция постепенного снижения скорости вращения балки. , - , , , . Альтернативным вариантом может быть использование вместо подвижной в осевом направлении втулки винта, проходящего через резьбовое отверстие неподвижного в осевом направлении зубчатого колеса, причем указанный шпоночный винт имеет шлицевую часть, скользящую через ведущую шестерню, вращающуюся с постоянной заранее заданной скоростью. В этом случае любая разница в скорости вращения между винтом и неподвижным в осевом направлении зубчатым колесом, через которое он проходит, приводит к осевому перемещению винта, и это осевое перемещение предназначено для изменения скорости привода балки таким же образом, как и осевое перемещение втулки в первом описанном устройстве. , , , - . 20 - . Датировано 6 февраля 1934 года. 6th , 1934. БАРРОН И ЛЬЮИН, Здания на Стейшн-стрит, Хаддерсфилд. & , , . Агенты заявителя. . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, связанные с приемом материалов на вращающиеся балки, ролики и т.п. Я, УОЛТЕР ШОУ из Коп Ройда, Хонли, недалеко от Хаддерсфилда, в графстве Йорк, британский подданный, настоящим заявляю о характере настоящее изобретение и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - , , , , , , , , , :- Изобретение относится к намотке таких материалов, как нити, ткани, проволока и т.п., на вращающиеся балки, ролики и т.п. - , , , . Во многих текстильных машинах, и особенно в таких машинах, как машины для калибровки основы или машины для отделки ткани, особенно желательно, чтобы скорость, с которой нити наматываются на вращающуюся балку или валик, поддерживалась постоянной, несмотря на то, что диаметр нити Масса пряжи на перекладине или валке постоянно меняется. , - , , . Изобретение имеет свою цель. следовательно, обеспечить - простые и эффективные средства, с помощью которых желаемое регулирование может быть достигнуто автоматически и скорость приема будет поддерживаться постоянной. . , - - . Например, может быть желательно, чтобы скорость натяжения основы составляла двадцать футов в минуту. Если приемная балка или ролик почти заполнены, их необходимо вращать с определенной скоростью. Когда он заполняется и на его место заменяется пустой брус или валик, скорость вращения нового бруса потребуется увеличить, чтобы сохранить желаемую скорость намотки и увеличить диаметр массы пряжи. балка или ролик растет, скорость вращения необходимо будет постепенно снижать. , - . - , . , ., - . Устройство согласно изобретению отличается тем, что осевое движение, возникающее в результате относительного вращения между элементами винта и гайки, вызвано разницей в скорости между элементом 70, вращающимся с постоянной заданной скоростью, и связанным с ним элементом, вращающимся с определенной скоростью. посредством ролика или роликов, над которыми или между которыми материал проходит на своем пути к соответствующей приемной балке или ролику, используется для приведения в действие средств изменения скорости упомянутой приемной балки или ролика, по существу, как изложено. - , 70 - , , . Мне известно, что в кинематографическом аппарате 80 изменение скоростей звездочки, приводимой в движение пленкой, и шпинделя, приводимого в движение механизмом, приводило к остановке привода пленки под действием круглой наклонной поверхности на конце 85. звездочка на подпружиненном штифте, при этом торцевое движение, придаваемое штифту при изменении, предназначено для замыкания цепи электромагнита и тем самым размыкания цепи приводного двигателя или отключения привода от двигателя. Мне также известно, что в отношении секционных машин, таких как машины для изготовления бумаги, в них это. необходимо для поддержания синхронизма 95 скоростей или заданного передаточного числа между соседними секциями. Это было достигнуто за счет того, что любое изменение относительных требуемых скоростей сечений вызывает относительное перемещение между гайкой 100, приводимой в движение одной секцией, и винтом, в результате чего Концевое перемещение последнего выполнено с возможностью управления или приведения в действие регулируемых приводных средств для другой секции в виде либо гидравлического 105-ступенчатого редуктора, либо электродвигателя с регулируемой скоростью. , 80 , 85 - , . 90motor . - . 95 100 , , 105 . Следует отметить, что ни один из упомянутых механизмов здесь не рассматривается, в отличие от настоящей заявки. с намоткой материала на приемную балку 110 и поддержанием равномерного натяжения материала на протяжении всей намотки. , . 110 435,029 . Предпочтительный вариант осуществления изобретения показан на фиг. 1–4 сопроводительных рисунков. . 1 4 . . Фиг. 1 представляет собой схематическое изображение расположения приемной балки или ролика, а также измерительного или контрольного ролика, через который проходит основа, пряжа или проволока на пути к указанной приемной балке, причем на рисунке показано также, как привод переносится от измерительного или контрольного ролика к средству осуществления изобретения, показанному на фиг. 2, 3 и 4, и как от таких средств передается привод на приемную балку; Фиг.2 представляет собой вид в плане в разрезе одного из вариантов средства, в котором скорость движения приемной балки изменяется для компенсации ее изменяющегося диаметра; на фиг. 3 - половинный фасад, полуразрез по линии 3-3 на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез по линии 4-4 на фиг. 2; Фиг.5 иллюстрирует альтернативные средства, которые можно использовать; и фиг. 6 иллюстрирует детальную модификацию средства, показанного на фиг. 5. . 1 , , , , . 2, 3 4, ; . 2 ; . 3 , 3-3 . 2; . 4 4-4 . 2; . 5 ; . 6 . 5. На чертежах обозначена балка или ролик, на который, скажем, должны быть намотаны основы, доставленные из машины для калибровки основы или подобной машины. На пути к балке а основы проходят через установленный с возможностью вращения измерительный или контрольный ролик , в контакте с поверхностью которого они удерживаются соответствующим образом расположенными направляющими роликами и . , - . , . На самом деле, это может быть. желательно использовать ролик или отдельный ролик, подходящим образом расположенный между роликом и приемной балкой, в качестве измерительного или контрольного ролика, поскольку возможно, что нити и т.п. могут время от времени иметь определенное проскальзывание. о ролике б. , . , , , . Вал получает привод с постоянной скоростью от электродвигателя или другого источника. На этом валу закреплен зубчатый ротор (рис. 3), который входит в зацепление с двумя роторами и , установленными на цапфах для вращения в корпусе , установленном на подшипниках , на валу . , , .. (. 3) , . В корпусе с возможностью вращения установлены два клапанных элемента , , каждый из которых имеет канал , который может быть расположен для соединения двух каналов и i2, сообщающихся с центральной камерой ротора i3, или для перекрытия сообщения между указанными каналами. , , i2, i3, . Масло нагнетается по каналу вала в камеру подходящим насосом, и под действием роторов такое масло стремится циркулировать через каналы , j2. Если элементы клапана . расположены так, чтобы полностью открыть сообщение между соответствующими каналами , i2, масло циркулирует свободно, а корпус остается в покое. Если клапаны частично или полностью закрыты, сопротивление, оказываемое циркуляции масла, заставляет 70 корпус вращаться со скоростью, зависящей от степени закрытия клапанов. , , j2. . , , i2, , . 70 . Корпус всегда заполнен маслом под давлением упомянутого насоса. Излишки масла выпускают из камеры 75 через каналы i0, см. рис. 4. . 75 i0, . 4. Для обеспечения возможности регулировки клапанов к, к они показаны снабженными зубчатыми шестернями 7ск2, кС2, входящими в зацепление с центральной шестерней х, рис. 3. Бобышка 80 этой шестерни имеет внутреннюю резьбу для приема втулки ' с внешней резьбой бобышки , установленной с возможностью скольжения на валу . Концевое перемещение бобышке может быть придано деталью en2, бобышка 85 которой имеет внутреннюю резьбу и установлена на винте m3, вращающемся с
Соседние файлы в папке патенты