патенты / 10187

433507-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB433507A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: - октябрь. 4, 1934. в„– 28432/34. 433,507 Полная спецификация слева: 30 мая 1935 Рі. : -. 4, 1934. . 28432/34. 433,507 : 30, 1935. Полная спецификация принята: август. 15, 1935. : . 15, 1935. ПРОФЕССРОНАЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования табачных кисетов , , 132, типа описанных Рё заявленных РІ моем , , .1, описание патента в„– 402,612. Этот , , 132, , , .1, . 402,612. Британский субъект, настоящим заявляем РѕР± отказе РѕС‚ этого, введя клапан РїРѕ настоящему изобретению, расположенный между основанием машины Рё следующим: - пачкой сигаретной бумаги, скользящей 55. Это изобретение относится Рє зажиму для табака РЅР° каждом конце. пропускается через пакеты Рё имеет целью сделать соответствующую прорезь РІ клапане. Головки скручивающей машины, которые должны быть закреплены СЃ помощью скользящих зажимов, затем служат для крепления Рє мешочку РІ таком положении, чтобы машина была прижата Рє клапану, Р° также РІ готовом Рє использованию РІРёРґРµ для скручивания сигарет РёР· спецификации 402,612 для удержания пачки 60. табак, содержащийся РІ указанном мешочке. бумаг, РЅРѕ РїРѕ РґСЂСѓРіСѓСЋ сторону клапана. , :- , 55 , . - 402,612 60 . . Таким образом, пользователь может скручивать сигарету. РЇ предпочитаю использовать этот тип сигарет СЃРѕ всем необходимым, готовым Рє использованию РІ машине, потому что пачка бумаг РЅРµ имеет отдельных устройств, которые прикреплены Рє ней, Рё РєРѕРіРґР° такая машина СѓРґРѕР±РЅР°, особенно РєРѕРіРґР° , для крепления РЅР° створке, либо подвижного экземпляра. пользователь С…РѕРґРёС‚. Фартук или пачку бумаг можно РІ соответствии СЃ настоящим изобретением расположить лицом Рє пользователю, просто закрепив его внутри табачного кисета, накинув его РЅР° клапан над машиной. Машина СЃ портативным или ручным клапаном фактически образует шарнирное крепление для скручивания сигарет, так что машина, снабженная РЅР° ее основании упомянутой машиной 70, прикреплена Рє внутренней части пачки бумаги. , , , , . . , , . - , 70 . кисет для табака Рё будет помещен внутрь. РљРѕРіРґР° кисет для табака свернут или кисет для табака, РєРѕРіРґР° последний закрыт обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, машина Рё закрытая, РїРѕРєР° РѕРЅР° остается прикрепленной Рє бумагам, будет закрыта Рё закрыта. , , . кисет для табака, РєРѕРіРґР° последний открыт. Следует отметить, что согласно этому 75 машина может быть закреплена РІ положении согласно изобретению, контейнер для табака, РЅР° внутренней стороне табачного кисета непосредственно машина для скручивания этого табака Рё С‚.Рї. или СЃ помощью промежуточных элементов. РЇ предпочитаю, чтобы бумага для упаковки таких сигарет была закреплена таким образом, чтобы ее можно было наклонять или перемещать, Р° также объединять РІ РѕРґРЅРѕ изделие. . 75 , , . . относительно кисета для табака. Р’ некоторых случаях задняя часть клапана может быть 80. Р’ РѕРґРЅРѕРј РёР· вариантов осуществления изобретения, РїСЂРё котором машина закрепляется, СЏ снабжаю кисет для табака сформированным карманом для фильтрующих наконечников или клапаном, который можно закрепить. Рє этому РІ любой сигаретной бумаге. . , 80 - , , . подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј Рё РЅР° внутренней стороне. Полоска ткани, образующая клапан кисета для табака, чтобы примыкать Рє нему Рё прикрепляться Рє кисету, немного длиннее 85 табачного отделения, РєРѕРіРґР° кисет открыт, чем длина машины, РЅРѕ меньше, Рё Рє такому клапану СЏ прикрепляю сигарету шириной больше обычной скручивающей машины. кисет для табака. Предпочтительно край или часть полоски РїСЂРё осуществлении настоящего изобретения, прикрепленная Рє внутренней стороне, как РїСЂРё нанесении РЅР° свернутый кисет для табака, кисета для табака примыкает Рє 90 прикрепляемому посредством сшивания, клейкой горловины или кармана. порцию табака или иным образом полоску мешочка РёР· подходящего материала. Очевидно, что изобретение может быть таким, как прорезиненная ткань, так что указанная полоска, прикрепленная Рє существующему креплению, образует клапан, постоянно закрепленный РЅР° РѕРґРЅРѕРј кисете СЃ табаком. , 85 , - . . - - , 90 , , . . край Рє внутренней части кисета для табака. Датировано 4 октября 1934 РіРѕРґР°. . 4th , 1934. Это соединение может проходить вдоль СѓР·РєРѕР№ части полоски, Р° РЅРµ вдоль & , Р° просто РїРѕ краю. (Дипломированные патентные поверенные, Рє этому клапану СЏ прикрепляю портативный сигаретный автомат СЃ ручным управлением или РїРѕ адресу 73A, , например, В«, ..4. , & , . ( , - 73A, , , , ', ..4. [ 0. 1 4S _, 2 433 507 ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ [ 0. 1 4S _, 2 433,507 Усовершенствования РІ табачных кисетах , СТЕН , 132, аналогичные СЂРёСЃ. 2, показывающий РѕРґРёРЅ РёР· методов крепления машины Рє фиапу РЅР° Грейт-Портленд-стрит, Лондон, .1. , , 132, . 2 , , .1, . Британский субъект, настоящим заявляем, что фиг. 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ схему, показывающую суть машины 6.5 РїРѕ настоящему изобретению Рё то, как РѕРЅР° прикреплена Рє табачному отделению таким образом, чтобы РѕРЅР° представляла СЃРѕР±РѕР№ складной кисет для табака. , . 5 6.5 . Р’ частности, описано Рё установлено РЅР° этих чертежах: Р° является оберткой Рё следующим утверждением: - часть или покрытие РёР· тонкого холста, - , : - , Настоящее изобретение относится Рє табачной прорезиненной ткани СЃ шелковой подкладкой Рё РґСЂСѓРіРёРјРё мешочками такого типа, снабженными тканью, тонкой кожей или подобным устройством для формирования сигарет, комбинированным материалом. Карман или отделение для паштета Рё приспособления для хранения табака обозначены Р±СѓРєРІРѕР№ . Чтобы обертку РЅРѕСЃРёР» РІ кармане. - СЏ показываю прикрепленным посредством сшивания. Рзвестно, что РІ качестве клея для крепления или иным образом используется полоска костюма для табачных кисетов, РіРёР±РєРёР№ материал, пригодный для карманных сигарет, такой как прорезиненный материал, состоящий РёР· ленты или ленты ткани. так, что указанная полоска образует откидной податливый материал, снабженный стержнями, постоянно прикрепленными СЃ РѕРґРЅРѕРіРѕ края Рє ее переднему Рё заднему краям, Рё СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕР№ вилкой внутри оберточной части Р° устройства, РїРѕ форме напоминающей заколку для волос, Рё табака. мешочек. Это соединение может проходить 80 путем манипулирования лентой Рё вилкой вдоль СѓР·РєРѕР№ части полоски, которую можно свернуть сигаретой. Р° РЅРµ просто РїРѕ краю. , 70 , , - , . . . - , , - . -, . 80 . . Также известно, что Рє этой полоске или клапану можно прикрепить ручной кисет или пакет для табака СЃ помощью сигаретной или портативной сигаретной машины для формирования трубки, включающей ручной бесконечный фартук, например, РѕРґРёРЅ плунжер 85; пакет был снабжен приспособлением, описанным РІ моем патентном описании, приводящим Рє РІРѕСЂРѕРЅРєРµ Рё номеру 4U2,6i12. Такая машина-информационная трубка была связана СЃ катером РЅР° РєР».Рґ. Это может быть выполнено путем введения указанной РІРѕСЂРѕРЅРєРё, удлинения, РІРѕСЂРѕРЅРєРё Рё введения клапана СЃ между основанием ' формовочной трубки, переносимой машиной, Рё мелкой коробчатой рамой пачки сигарет 90, Рє которой прикреплена бумажная ткань Р°, скользящий зажим РЅР° каждом конце мешка был закреплен. пропускают через соответствующую прорезь. Согласно настоящему изобретению, , РІ лоскуте . Головки ' направляющих прикрепляются Рє внутренней стороне свернутого или складного зажима / затем служат для крепления мешочка Рё примыкают Рє отверстию машины Рє клапану , Р° также, как указано РІ 9q5, табаку. отделение или карман 4 (Y2,612, для хранения пачки внутри, ручная машина СЃ бумагами , РЅРѕ СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны клапана - бесконечный фартук для скручивания сигар- . - - , , 85 ; . 4U2,6i12. '. , , ' 90 , / . , , . ' - - / - , - 9q5 - 4(Y2,612, , - - . Р РёСЃ. 4 иллюстрирует этот метод атетт, так что машина остается РЅР° месте, бумаги , показанные РЅР° СЂРёСЃ. 2, находятся внутри пакета Рё, однако, Р±СѓРґСѓС‚ полностью удалены, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 4. последняя Полоса расположена так, что свернута. или РІ сложенном РІРёРґРµ, РїРѕРєР° РѕРЅ остается прикрепленным Рє нему машиной, будет примыкать Рє кисету для табака Рё непосредственно Рє отверстию табачного отделения, доступному, РєРѕРіРґР° последнее открыто, Рё РЅР° фиг. 1-2 примерно РІ середине, Рё РёС… можно наклонять или переворачивать РЅР° части длины свернутого пакета. 105 относительно табачного отделения. Полоска ткани, образующая клапан . Р’ РѕРґРЅРѕРј РёР· вариантов выполнения изобретения, прикрепленная Рє кисету, немного длиннее, СЏ снабжаю кисет для табака длиной , чем длина машины, РЅРѕ СЃ меньшим клапаном, который можно прикрепить Рє нему РІ любая ширина, отличная РѕС‚ ширины обычного свернутого подходящего СЃРїРѕСЃРѕР±Р° РЅР° внутренней стороне кисета для табака, как будет РІРёРґРЅРѕ РёР· 110 кисета для табака, чтобы примыкать Рє СЂРёСЃ. 1. . 4 , , . 2 . 4. 100 . . 1-2 - . 105 . - , , - 110 - . 1. Край или часть полоски непосредственно над горловиной - прикреплена Рє внутренней части обертки или табачного отделения, РєРѕРіРґР° кисет находится, крышка кисета примыкает Рє открытому, Рё СЏ прикрепляю сигарету Рє горловине ' Карманная часть для притачивания такого клапана. - табак. 115 Рзобретение описывается ниже. РЇ предпочитаю использовать машину СЃ бесконечными фартуками СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи согласно РјРѕРёРј описаниям РЅР° патенты, РІ которых: - 402,612, поскольку пачка бумаг представлена РЅР° СЂРёСЃ. 1, РіРґРµ показан свернутый РІРёРґ. прикреплен Рє нему, Рё РєРѕРіРґР° такая машина открыта, СЃ машиной РІ верхней части, установленной РЅР° клапане , либо РІ положении переворачивания РЅР° 120 градусов. Р РёСЃ. 2- аналогичный РІРёРґ фартука машины или пакета машины РІ нижнем положении. Бумаги можно положить лицом Рє пользователю. РќР° СЂРёСЃ. 3 показан свернутый пакет, просто перевернув машину обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Фиг.4 представляет СЃРѕР±РѕР№ детальный РІРёРґ закрылка, что станет СЏСЃРЅРѕ РїСЂРё сравнении фиг. - , ' . - . 115 ' - , :- 402,612 . 1 - , , ' 120 . . 2- - . , . 3 . . 4 . 433,507 3 1 Рё 2. Клапан фактически образует петлю - складывается примерно РЅР° середине своей длины Рё крепится Рє машине ', причем последний может удерживаться РІ сложенном состоянии, например, СЃ помощью защелки, снабженной РЅР° его основании застежками для пакетов (РЅРµ показаны). . 55 документов. Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего изобретения обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј (СЂРёСЃ. 3), РєРѕРіРґР° кисет СЃ табаком сворачивается, Р° также машину Рё СЃРїРѕСЃРѕР±, Р° также то, каким образом это делается. 433,507 3 1 2. - ', , , ( ). 55 . (. 3),
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 17:59:37
: GB433507A-">
: :

433508-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB433508A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата проведения конференции (Германия): октябрь. 24, 1933. 433,508 Дата подачи заявления (РІ Великобритании): октябрь. 11, 1934. в„– 29183/34. (): . 24, 1933. 433,508 ( ): . 11, 1934. . 29183/34. Полная спецификация принята; август 15, 1935. ; . 15, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, касающиеся электролизных печей для производства алюминия , - - падение потенциала между контактом питания : , Рё электродом. Подача электродного стержня немецкой компании РЅР° Герцбергштрассе, СЃ помощью которого вносятся добавки 55 128-139, Берлин-Лихтенберг, Германия, РЅР° его эффективную длину осуществляется, предпочтительно, настоящим заявляем Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого СЃРїРѕСЃРѕР±Р° СЃ помощью устройства, которое оказывает изобретения Рё каким образом должно быть осуществлено давление РЅР° заднюю торцевую поверхность, РІ частности, РЅР° крайний или самый верхний электрод описанного Рё установленного СЃ помощью множества наложенных РґСЂСѓРі РЅР° РґСЂСѓРіР° электродов 60 следующее утверждение: - какое давление вызывает электродный стержень для , - - : , . , 55 128-139, -, , , , 60 : - Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованию перемещения вперед РІ осевом направлении между электролизными печами для прочно прижатых Рє РЅРёРј пластин, контактирующих СЃ продуктом. - . Рспользование алюминия, использующего этот СЃРїРѕСЃРѕР± работы, сравнивало непрерывно работающие обжигаемые электроды СЃ известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, РІ котором РІ отличие РѕС‚ самообжигающихся электродов большое количество малых периодически работающих электродов снабжено металлическими оболочками. Для каждой печи приходилось использовать электроды. Рспользование непрерывно работающих обожженных электродов дает то преимущество, что большие электроды РїСЂРё работе электролизных электродов РјРѕРіСѓС‚ быть простым образом использованы РІ печах для производства алюминия Рё что весь электродный материал может создавать очень большие трудности. потому что РѕРЅ будет полностью использован без остатка. 65 - . , 70 . было невозможно поддерживать потенциал. Преимущество также заключается РІ том, что возможно постоянное падение напряжения РІ точках контакта между подачей слабого тока Рё контактами подачи тока Рё анодом, который РЅРµ требуется для прерывания рабочего электрода, достаточно мал. РџСЂРё работе печи, таким образом, естественно, избегая 75 РЅРёР·РєРёС… потенциалов. использовал. Потенциальные падения рабочих помех, возникающие РІ результате значительно более чем 1 вольта, были почти чрезмерным прерыванием тока. - , . , , , 75 . . 1 . РјРЅРѕРіРѕ для практических целей. Для того, чтобы механическая обработка внешней поверхности достаточно уменьшить падение потенциала РЅР° электроде, который уменьшает потенциал РЅР° небольшие величины, необходимо было произвести его. Это осуществляется РІРѕ время обработки наружных поверхностей печи предпочтительно СЃ помощью электродов СЃ твердым анодом, РЅР° которые были нанесены контактные металлические режущие РєСЂРѕРјРєРё, предусмотренные РЅР° пластинах, для изготовления пластин. Эти твердые металлы режут как. обеспечить как можно более тесный контакт между краями, плоскостью контактной поверхности, поскольку контактные пластины Рё поверхность анода зажаты между контактными пластинами, 85 электродами, РЅРѕ это практически невозможно Рё РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє тесному контакту предложения, однако, так как увеличивает обкладки СЃ анодом. Любое неравенство РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє слишком большой стоимости электродов Рё Рє слишком большой протяженности режущих РєСЂРѕРјРѕРє твердого металла, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє тому, что обработка меха переносится РЅР° твердый углерод, что делает ее нерентабельной. РѕС‚ этого РґРѕ контактных пластин, так что 90 РџРѕ изобретению. Рспользование контактных пластин 'придает форму, постоянно работающую2, относительно большую, точно реагирующую РЅР° скользящий разрез обожженных электродов РІ экономичной поверхности углерода. . ^ , ,- - . 80 , . . , 85 , , , . & - , . , 90 . ' working2 . Целесообразно таким образом, чтобы электроды могли осуществить контакт. Сами пластины устанавливаются РІ печь РёР· РјСЏРіРєРѕРіРѕ хорошо проводящего металла, такого как 95, упомянутого РІ необработанном состоянии, РёР· меди, латуни, Р±СЂРѕРЅР·С‹ или алюминия. , . 95 , , , , . РїРѕ РёС… внешней окружности Рё Режущая РєСЂРѕРјРєР° предпочтительно формируется путем механической обработки источника тока РёР· твердого металла, например, металла РЅР° контактной поверхности РІ веществе электрического тока, известного РїРѕРґ зарегистрированным товарным знаком, чтобы соответствовать применяемому ПоверхностиМарка «». 100 контактных пластин, воздействующих РІРѕ время работы анодного электрода РІ печи СЃ загружаемым материалом, который соскабливается СЃ регулирования поверхности электрода; машина, предотвращающая падение РЅР° электролизные поверхности, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє значительному уменьшению ванны, желоба РјРѕРіСѓС‚ быть установлены РЅР° [Цена 1/-] #- 2 4383,508 контактных пластин РїРѕРґ режущими пластинами надежно. Контактные пластины имеют ребра, благодаря чему материал, соскобленный СЃ прижатого Рє анодам электрода, может упасть РІ желоба. поперечины 4 Рё болты 5. Поперечные стержни. Электроды предпочтительно предусмотрены или рельсы подвешены РЅР° вертикальных поверхностях РёС… торцевых поверхностей СЃ помощью подходящих комплементов 6, которые несут РЅР° горизонтальных 70 опорные выемки Рё выступы для подвижной рамы 7, поддерживаемой РЅР° ее концах СЃ присоединением последовательных электродов. Рё РЅР° поворотных звеньях 10. - , - " ". 100 - ; , [ 1/-] #- 2 4383,508 . , . 4 5. - 6 70 7 - ., 10. Затягивая болты между РґРІСѓРјСЏ последовательными электродами 8, ввернутыми РІ крестообразные элементы, соединяющие электропроводящий цемент, накладывают верхние концы элементов 6, электроды создают интимный РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРє, контактные электроды РјРѕРіСѓС‚ быть сдвинуты РїРѕ желанию РІ направлении 75 между РЅРёРјРё. Особенно выгодна ванна РІ котле-печи. Необходимость поддерживать горизонтальное перемещение составного электрода рамы 7 Рё колонны всегда РїРѕРґ такой большой осевой нагрузкой, что электроды осуществляются посредством приложенного давления, так что цемент между шпинделем СЃ винтовой резьбой, снабженным поверхностями стыкующихся торцевых поверхностей, скапливается вручную. колесо 9, оперативно закаленное РїРѕРґ давлением РЅР° 80В°. Таким образом, соединенное СЃРѕ звеньями 10 РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце совместное сопротивление между последовательно рамой 7. или СЃ помощью РїСЂРёРІРѕРґР° следующих анодов уменьшается, Р° вместо этого используется соответствующий механизм, приводимый РІ движение электрической силой всего анодного стержневого двигателя. срабатывания шпинделя 9. Это имеет РѕСЃРѕР±РѕРµ значение вручную. 8 , 6, 75 . - . 7 9 80 . , 10 7. - 9 . . РќР° верхнем крае коннектора предусмотрены стыковые соединения, лежащие РІ самой нижней контактной пластине 3, режущие РєСЂРѕРјРєРё РёР· твердого металла или внутренняя точка электродной стойки 11, как СЏСЃРЅРѕ показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4. , 3 11 4. Р·Р° пределами контактных пластин. Рекомендуется использовать электрододержатель для обработки поверхностей индивидуального желоба большего сечения, чем 90 реальных элеттродов, прежде чем устанавливать РёС… РІ обычные РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ ванны. Это печь. может быть целесообразным выбрать поперечное сечение, чтобы обеспечить удовлетворительную зарядку. РѕС‚ 0,3 РґРѕ 0,5 Рј2. так что вместо включения печи Рё удаления газа можно использовать РѕС‚ четырех РґРѕ шести отдельных электродов, РѕРґРёРЅ РёР· РЅРёС…, электрододержатель, соответствующий электроду (. использование. Р’ качестве особенности изобретения предпочтительным является, например, три таких электрода , расположенных таким образом, что аноды РјРѕРіСѓС‚ представлять СЃРѕР±РѕР№ РѕРґРЅСѓ ванну. Приведены эквиваленты РѕС‚ 10 РґРѕ 18 перемещенных РІ горизонтальном направлении трансобычных отдельных анодов. РЎРѕ стихами Рє СЃРІРѕРёРј длинным тудинальным РѕСЃСЏРј. Это выгода всего трех анодов. испытательное движение может быть осуществлено СЃ помощью любых инструментов, которые РјРѕРіСѓС‚ быть СѓРґРѕР±РЅРѕ установлены. 100, периодически вручную или также для обеспечения легкого Рё простого примера непрерывного управления СЃ помощью электрического источника тока. . - - 90 . . - - . 0.3 0.5 m2. - , , (. . 95 , - , ' . 10 18 - ' . . . . ' . 100 , - -. водить машину. Таким образом, РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ разрыхление образующейся СЌСЂРѕР·РёРё. Поперечное сечение электродов, находящихся РІ расплаве, тем самым изменяется Рё может быть изготовлено РїРѕ желанию. РћР±Р° квадрата также способствуют легкому удалению газа. также как. Можно использовать прямоугольное или круглое сечение или искусственное перемещение материальных электродов: блоки также РјРѕРіСѓС‚ быть РІ ванне, Рё можно добиться равномерной обработки РІ форме полых тел СЃ печью. Внутреннее отверстие печи, чтобы таким образом обеспечить воплощение изобретения, показано РІ РІРёРґРµ выхода для газов, образующихся грамматически РІ сопроводительном электрографическом документе, или для того, чтобы иметь возможность рисовать РІ качестве примера. РїСЂРё котором заряжают печь через отверстие. . - ' . , . . : . - , 110 ,. . РќР° фигуре 1 показан продольный РІРёРґ. Теперь РјС‹ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описали печь Рё установили суть нашего изобретения. РќР° фигуре 2 показано поперечное сечение конструкции Рё то, каким образом ее следует обжигать; ' - исполнится, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ 115 1 - 2 - ; ' - , 115
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 17:59:38
: GB433508A-">
: :

433509-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB433509A
[]
< 7: < 7: ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата проведения конференции (Швейцария): декабрь. 4, 1933. 433,509 Дата подачи заявления (РІ Великобритании): РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 30, 1934. в„– 34433/34. (): . 4, 1933. 433,509 ( ): . 30, 1934. . 34433/34. Полная спецификация принята: август. 15, 1935. : . 15, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ механизме передачи мощности для нескольких энергоблоков или РІ отношении него РњС‹, ' , изобретение, иллюстрируем диаграмму - компания, организованная РІ соответствии СЃ законами, РІ качестве примера РІ Швейцарии, РІ Винтертуре, Швейцария, СЂРёСЃСѓРЅРєРё 1 Рё 2 РёР· 55 соответственно настоящим заявляют Рѕ характере сопроводительных СЂРёСЃСѓРЅРєРѕРІ. , ' , , - , , , 1 2 55 . изобретение Рё каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано. Р’ конструкции, показанной РЅР° фиг. 1, РѕРґРЅР° пара ведущих шестерен, обозначенных Рё установленных цифрами 17 Рё 18, одновременно связана следующим утверждением: - СЃ РґРІСѓРјСЏ приводами блоки 19 Рё 20 РїРѕ 60 штук , - 1 17 18 :- 19 20 60 Рзобретение относится Рє силовой трансмиссии, состоящей РёР· РѕРґРЅРѕСЂСЏРґРЅРѕРіРѕ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ механизма для цилиндров силовой установки Рё РѕРґРЅРѕРіРѕ коленчатого вала. РўРѕС‚ тип, РІ котором РґРІР° или более двигателей 19 Рё 20 вращаются РІ противоположных узлах одновременно Рё передают мощность РІ направлениях, показанных стрелками. Общая ведомая шестерня, РѕС‚ которой может быть соединен двигатель 19, либо напрямую 65, мощность передается РЅР° ведомую, через муфту 21 РЅР° ведущий орган, такой, например, как судовая шестерня 17 или коленчатый вал этого гребного винта, причем каждый силовой агрегат Передающий двигатель может быть соединен опосредованно через мощность СЃ общими ведомыми вспомогательными шестернями 22 Рё 23 зубчатых колес Рё через сцепление через РѕРґРЅСѓ или РґСЂСѓРіСѓСЋ РёР· РґРІСѓС… ведущих 24 СЃ ведущей шестерней 18. Аналогично, шестерни 70 для РїСЂСЏРјРѕРіРѕ Рё обратного РїСЂРёРІРѕРґР° двигателя 20 РјРѕРіСѓС‚ быть соединены либо независимо СЃ общей ведомой шестерней непосредственно через вспомогательные шестерни 25, 26 колеса. Рё сцепление 27 Рє ведущей шестерне 18. Термин «силовой агрегат» должен находиться РїРѕРґ или напрямую через сцепление 28 Рє стойке, как включающий либо РѕРґРЅСѓ ведущую шестерню 17 двигателя. - РљРѕРіРґР° двигатель СЃ общим ведомым зубчатым колесом, паровой двигатель, внутренний 4, должен приводиться РІ движение РІ направлении, указанном турбиной внутреннего сгорания или паровой турбиной, или стрелкой, муфты 21 Рё 27 являются РґРІСѓРјСЏ или более такими двигателями, соединенными РІ замкнутом состоянии Рё муфты 28 Рё 24 размыкались последовательно или параллельно. как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ. - . 19 20 . 19 65 21 , , ' 17 , , 22 23 24 18. , 70 20 25, 26 . 27 18 - " " - 28 17. 75 , , - , , 4 , 21 27 - 28 24 , . . Двигатель 19, 80. Механизм передачи мощности, соответственно, передает мощность непосредственно через РїСЂРёРІРѕРґ согласно настоящему изобретению, содержащий муфту 21 РЅР° ведущую шестерню 17, РІ то время как РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅР° пара ведущих шестерен совместно СЃ двигателем 20 передает мощность, опосредованно работая СЃ общей ведомой шестерней. через вспомогательные шестерни 25, 26 Рё колесо Рё одновременно связали сцепление 27 СЃ ведущей шестерней 18.85 РїРѕ меньшей мере СЃ РґРІСѓРјСЏ силовыми агрегатами, соединяя, если теперь общая ведомая шестерня 4, механизм между каждым силовым агрегатом Рё должен приводиться РІ движение РІ направление вращения ведущих шестерен РІ обратном направлении, РїСЂРё этом каждая силовая муфта 21 Рё 27 размыкается, Рё блок может быть РїРѕ желанию соединен СЃ РѕРґРЅРѕР№ РёР· муфт 28, 24, закрытой. Двигатель 19 или другая РёР· РґРІСѓС… ведущих шестерен теперь передает мощность опосредованно через 90 Рё реверсивные шестерни между вспомогательными шестернями 22 Рё 23 Рё силовым агрегатом Рё связанной СЃ РЅРёРј соединительной муфтой 24 РЅР° ведущую шестерню 18, РІ то время как механизм, конструкция такова, что двигатель 20 передает мощность напрямую, поэтому, РєРѕРіРґР° общее зубчатое колесо должно передаваться через сцепление 28 РЅР° РїСЂРёРІРѕРґ, приводимый РІ РѕРґРЅРѕРј направлении, РѕРґРЅРёРј силовым агрегатом является шестерня 17. 19 80 - 21 17 - 20 25, 26 27 18. 85 , 4 21 27 28, 24 . 19 , 90 - 22 23 24 18 , 20 28 17. Вспомогательные шестерни 95, соединенные СЃ РѕРґРЅРѕР№ РёР· ведущих шестерен, связанных СЃ каждым двигателем, РІ то время как второй силовой агрегат соединен, образуют реверсивную передачу для РїСЂРёРІРѕРґР° РѕС‚ второй ведущей шестерни, Р° также РѕС‚ этого двигателя. 95 , . - общее зубчатое колесо должно быть приведено РІ действие. Следовательно, будет РІРёРґРЅРѕ, что мощность РІ обратном направлении, которую первый силовой агрегат будет передавать одновременно РЅР° 100, соединена СЃРѕ второй ведущей шестерней, РѕР±Рµ ведущие шестерни 17 Рё 18, РІ то время как второй силовой агрегат является всегда соединено РІ том направлении, РІ котором находится общее СЃ первой ведущей шестерней. шестерня приводится РІ движение. Таким образом, вместо этого РґРІРµ конструкции, каждая РёР· которых воплощает каждую ведущую шестерню, должны иметь [Цена 11-] 2 433 509 размеров, чтобы обеспечить возможность трансформирования, РЅРѕ также Рё РІ устройствах, РІ которых полная мощность, полученная РёР· всей мощности, получается РёР· РґРІР° Рё более паровых агрегата, каждая ведущая шестерня предназначена только для двигателей, турбин внутреннего сгорания или передает часть этой мощности РЅР° паровые турбины. РљСЂРѕРјРµ того, изобретатель. - 100 17 18 . . , , [ 11-] 2 433,509 - , , . , . осевая ширина указанных шестерен РЅРµ ограничена РїСЂРё применении 70 торами, Р° также обычного зубчатого колеса может использоваться РІ РјРѕСЂСЃРєРёС… энергетических установках, РЅРѕ также может быть уменьшена СЃ последующим уменьшением применительно Рє стационарным установкам, Р° также веса Рё стоимости изготовления, Рє силовым установкам автомобилей или Р’ конструкции, изображенной РЅР° самолетах. РЎ целью уменьшения мощности, получаемой РЅР° фиг. 2, Р·Р° счет РґРІСѓС… вибраций или резонансных явлений РІ силовых агрегатах 31, 32, каждый РёР· которых содержит РґРІР° между ведущими шестернями Рё силовыми нереверсивными двигателями, расположенными СЂСЏРґРѕРј, для влажной стороны РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены средства. Коленчатые валы РґРІСѓС… двигателей, подверженных крутильным колебаниям. Например, силовая установка 31 соединена средствами гашения крутильных колебаний, которые РјРѕРіСѓС‚ быть вместе параллельно посредством вспомогательных шестерен включены РІ соединения между 80, 34, 3,5, РІ то время как коленчатые валы РґРІСѓС… ведущих шестерен Рё силовые агрегаты. - 70 , . 2 31, 32 - , . , 31 80 34, 3.5 . Двигатели, составляющие силовую установку 32. После РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕРіРѕ описания Рё аналогичного параллельного соединения между СЃРѕР±РѕР№ установлена сущность нашего изобретения СЃ помощью РґРІСѓС… вспомогательных шестерен 36, 37. Если РѕРґРЅРѕ Рё то же самое РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ СЃ парой ведущих шестерен 39, 40 одновременно, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ 85 одновременно связываем СЃ РѕР±РѕРёРјРё силовыми элеменами, - это блоки 31, 32. Гидромуфты 41, 42, 1. Р’ механизме 43 Рё 44 передачи мощности предусмотрены между четырьмя силовыми установками типа установленные коленчатые валы Рё ведущие шестерни 39 РІ сочетании СЃ общими 40, как показано. Четыре двигателя вращают шестерни, РїРѕ меньшей мере, РѕРґРЅРѕР№ пары ведущих 90 РІ направлениях, указанных стрелками взаимодействующих СЃ РЅРёРјРё шестерен, Рё симулируют вспомогательные шестерни. одновременно связанный, РїРѕ меньшей мере, СЃ РґРІСѓРјСЏ силовыми агрегатами, РєРѕРіРґР° общая ведомая шестерня 4, соединительный механизм между РЅРёРјРё должен приводиться РІ движение РІ направлении, указанном каждым силовым агрегатом, Рё ведущими шестернями (стрРвляются муфты 41 Рё 44, посредством чего каждый силовой агрегат может быть соединен. 9,5 замкнуты, Р° муфты 42 Рё 43 разомкнуты РїРѕ желанию либо РІ РѕРґРЅСѓ, либо РІ РґСЂСѓРіСѓСЋ, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ, так что РѕР±Рµ ведущие шестерни Рё реверсируют мощность РґРІСѓС… двигателей, образующих зубчатые колеса между каждым силовой агрегат, Р° силовой агрегат 31 передается через связанный СЃ РЅРёРј соединительный механизм, РїСЂРё этом сцепление 41 Рє ведущей шестерне 39 таково, что РїСЂРё этом мощность РѕС‚ РґРІСѓС… двигателей СЃ общим колесом должна приводиться РІ движение РѕРґРЅРёРј, составляющим мощность. Блок 32 является транс-направленным, РѕРґРёРЅ силовой агрегат соединен СЃ РѕРґРЅРёРј, передаваемым через муфту 44 РЅР° РїСЂРёРІРѕРґ ведущих шестерен, Р° второй - РЅР° РїСЂРёРІРѕРґ 40. 32 36, 37. 39. 40 - , 85 31, 32. 41, 42, 1. 43 44 - 39 40 . , 90 . 4 , 41 44 9,5 42 43 , , , - 31 41 39 100 - 32 - 44 - 40. Если теперь направление силового агрегата связано СЃРѕ вторым РїСЂРёРІРѕРґРѕРј общей ведомой шестерни шестерни, Рё РєРѕРіРґР° общая шестерня 105 4 должна быть реверсирована, муфты 41 Рё 44, которые должны приводиться РІ обратном направлении, размыкаются. Р° муфты 42 Рё 43 первого силового агрегата соединены СЃРѕ вторым замкнутым. Мощность РѕС‚ блока 31 передается РЅР° ведущую шестерню, РІ то время как вторая мощность, передаваемая через муфту 42 РЅР° блок, соединена СЃ первой ведущей шестерней. , 105 4 , 41 44 42 43 . 31 42 . ведущая шестерня 40, РІ то время как РїСЂРёРІРѕРґ 2. Механизм передачи мощности как 110 40 2. 110
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 17:59:39
: GB433509A-">
: :

433510-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB433510A
[]
Р» - - - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата проведения конвенции (РЎРЁРђ): декабрь. 13, 1933. 433,510 Дата подачи заявления (РІ Великобритании): декабрь. 12,1934. в„– 35730/34. ( ): . 13, 1933. 433,510 ( ): . 12,1934. . 35730/34. Полная спецификация принята: август. РРЎ, 1935 РіРѕРґ. : . , 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ системах подвески транспортных средств РњС‹, , — это тип, РІ котором пара звеньев представляет СЃРѕР±РѕР№ поворотную корпорацию, организованную Рё существующую РїРѕРґ СЃРѕСЋР·РЅРёРєРѕРј, соединенную СЃ рамой, чтобы быть 55 РїРѕ законам штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, способными РЅР° поворотное качающееся движение РІ Штатах Америки, расположенное РІ Детройте, РїРѕ существу вертикальная поперечная плоскость, штат Мичиган, РЎРЁРђ, настоящим означает, что РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ средство РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ колеса является поворотным, заявить Рѕ сущности этого изобретения Рё каким образом РѕРЅРѕ соединено СЃРѕ свободными концами РўРѕ же самое должно быть сделано для относительного поворотного движения РІ 60, которое будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано, Рё упомянутая поперечная плоскость Рё средства Р±СѓРґСѓС‚ подтверждены следующими положениями, предусмотренными для регулировки упомянутого поддерживающего средства: - средство, посредством которого угловой наклон Этого Рзобретение относится Рє подвеске транспортного средства. Указанное средство поддержки РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ колеса представляет СЃРѕР±РѕР№ подвесную систему такого типа, РІ которой расположенное РїРѕ существу РІ вертикальной плоскости 65 средство поддержки РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ колеса шарнирно параллельно или слегка наклонено Рє соединенному СЃ опорным звеном, проходящему продольной РѕСЃРё транспортного средства. , такое отсоединение РѕС‚ рамы транспортного средства, Рё РІ соответствии СЃ настоящим изобретением средства регулировки, предусмотренные для регулировки, осуществляются путем регулировки РѕРґРЅРѕРіРѕ конца упомянутого поддерживающего средства, РїСЂРё этом РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ средство соединено поперек углового наклона 70 упомянутого звена РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ колеса. Рє нему Рё поддерживающее средство установлено РІ соединении между вертикальной плоскостью, параллельной или РґСЂСѓРіРѕР№ РёР· упомянутых поддерживающих средств, Рё слегка наклоненным Рє продольной РѕСЃРё РґСЂСѓРіРёРј звеном для обеспечения поддержки транспортного средства. средства для поворота РІ плоскости РІ поперечном направлении 75. Рзобретение особенно приспособлено Рє звеньям РІРѕ время регулировки для использования СЃ системами вышеупомянутых поддерживающих средств. , , 55 , , , , , ..., - 60 , - :- - 65 , , 70 - , . 75 . тип, РІ котором средство поддержки колеса. Р’ предпочтительном варианте выполнения колесо шарнирно соединено РІ разнесенных точках посредством изобретения, указанная регулировка осуществляется посредством соединения соединительных штифтов СЃ парой указанных опорных линий, поддерживающих относительное положение указанных опорных линий, проходящих РІР±РѕРє РѕС‚ отверстия. средства Рё РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ раму транспортного средства. РІ осевом направлении соединительного штифта, соединяющего указанный. РћРґРЅРёРј РёР· объектов изобретения являются РґРІР° элемента, причем указанный соединительный штифт находится РІ винтовом положении, чтобы обеспечить улучшенные средства для осуществления резьбового соединения СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· вышеупомянутых регулировочных элементов Рё СЃ этим элементом, закрепленным РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј РёР· упомянутых 85 целей, указанных РІ корректировке средств, членов. - . , 85 - . обеспечивает соединение между указанными опорными подшипниками СЃ резьбой для средства углового отверстия Рё указанным опорным звеном. колебание соединений звеньев также имеет известные преимущества РІ системе подвески транспортного средства, заключающейся РІ увеличенной несущей способности, РІ которой РѕРїРѕСЂР° РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ колеса Рё площадь поверхности РёР·РЅРѕСЃР°, Р° также любое концевое средство шарнирно соединены СЃ разнесенной РїРѕ нему тягой, воспринимаемой сторонами Точки СЃ помощью штифтов для поддержки нитей. - . - 90 . звенья, выходящие РёР· рамы. Чертежи, которые иллюстрируют транспортное средство Рё РЅР° которых представлены средства, являются примером СЂСЏРґР° вариантов регулировки упомянутых поддерживающих средств РїРѕ изобретению, иллюстрируют применение 95, посредством чего угловой наклон упомянутого изобретения Рє конструкция, РІ которой средство поддержки РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ колеса отрегулировано, поперечные качающиеся опорные звенья представляют СЃРѕР±РѕР№ РїРѕ существу вертикальную плоскость, параллельную РІ плане точке или слегка наклоненную Рє продольной РѕСЃРё, соединенной СЃ поворотным кронштейном Рё продольной РѕСЃСЊСЋ транспортного средства. , упомянутые регулируемые РѕРїРѕСЂС‹, расположенные РЅР° расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° Рё соответствующим образом повернутые Рє раме 100 согласно настоящему изобретению, относятся Рє транспортному средству. , 95 - , 100 . достигается путем регулировки относительного положения. РќР° чертежах: : средства поддержки колеса, Р° РЅР° фиг. 1 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· опорных звеньев РІ осевом направлении РѕС‚ РёС… звена дирижабльного колеса Рё его крепления. 1 . приколоть. Р РёСЃСѓРЅРѕРє 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ часть разреза РЅР° линии 2-2 105. Также РІ системе подвески транспортного средства РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 показано соединительное штифтовое соединение [Цена 11-] 45 99 2 433 510 для верхнего конца поворотного кулака. Верхнее шарнирное крепление кронштейн Рё верхний поперечный опорный кулак кронштейн 8 Рє РѕРїРѕСЂРЅРѕРјСѓ звену 3, РїСЂРё этом относительное положение состоит РёР· штифта 13, винта СЃ резьбой РІ эти РґРІР° элемента можно легко зафиксировать СЃ помощью втулки 14 РІ поворотном кулаке Рё обеспечить , РІ соединении СЃ кронштейном 8 Рё имеющим гладкие концы, удерживаемые РІ 70 СЃ поворотными концами вилки РЅР° РѕР±РѕРёС… губках 15 Рё 16 вилки 17, которая имеет верхние Рё нижние звенья СЃ поворотным кулаком, шток 18, установленный СЃ помощью его осевой РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ СЃРєРѕР±С‹, для требуемого ролика корректно горизонтально Рё РІ плоскости справа. углы Рє РѕСЃРё штифта 13 РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ часть сечения РїРѕ линии 3-3, передающую звено 5 РІ точке . Позиция 75 РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, показывающая соединение 18 штифта звена, снабжена контргайкой. 19. . 2 2-2 105 1 [ 11-] 45 99 2 433,510 - 8 3 13 - 14 , , 8 70 15 16 17 18 , - . 13 3 3-3 5 . 75 1 - 18 19. Нижнее шарнирное крепление приспособлено для использования РІ сочетании СЃ поворотным кронштейном 8 Рє РѕРїРѕСЂРЅРѕРјСѓ звену 6, звеньевому штифту СЂРёСЃ. 2, так как соединение состоит РёР· штифта 20, ввернутого через нижний конец Поворотный кронштейн Поворотный кронштейн 8 Рё РІ РѕРґРЅРѕР№ РёР· кулачков 80 Рё его РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ звено. 21 Рё 22 траверсы 23, имеющей шток. Фиг. 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ часть сечения РїРѕ линии 4-Рђ. 24, установленная СЃ РѕСЃСЊСЋ, РїРѕ существу, как РЅР° фиг. 1, показывающей подходящую форму горизонтального Рё расположенного РїРѕРґ прямым углом соединительного штифта для соединения между Рє РѕСЃРё штифта 20 РІ РѕРїРѕСЂРЅРѕРј звене опорных звеньев Рё рамы 6 РІРЅРёР·Сѓ . Ствол 24 85 автомобиля. снабжен контргайкой 2,5. 8 6 2 20 8 80 . 21 22 23 4 4- 24 1 20 6 . 24 85 . 2.5. РќР° СЂРёСЃ. 5 показано соединение штифтов типа Рђ. РћСЃРё штифтов 13 Рё 20 являются альтернативой СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 2, СЃ шаровым шарниром, параллельным РѕСЃСЏРј штифтов 4 Рё 7. 5 - , 13 20 2, 4 7. РѕР±С…РѕРґСЏСЃСЊ без необходимости РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ разнесения РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°. ножки РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ хомута. звено 6 имеет резьбовую втулку 26 Рё 90. РќР° фиг.6 показано цапфовое соединение звена РІРѕРєСЂСѓРі шпильки СЃ резьбой 27", имеющей лыски, аналогичные СЂРёСЃ.3, СЃ альтернативными натянутыми концами Рё прикрученными Рє раме 1 Р±.РІ. средства для фиксации пальца РІ РѕРґРЅРѕРј РёР· болтов. 28. . . 6 26 90 6 27" 3 1 28. члены. Губка 16 вилки 17 разделена, Рё РЅР° СЂРёСЃ. 7 показана форма соединительного пальца, снабженного комбинированным зажимным болтом Рё соединением 95, аналогичным рисункам 3 Рё 6, РЅРѕ СЃ фиксатором 29 для фиксации резьбового штифта 13, снабженного закаленными втулками для РќР° фиг. 8 показан разрез РїРѕ линии &-8 вырезов 291 для шплинта. Штифт Р РёСЃ. 7. дополнительно удерживается РѕС‚ смещения 100. РќР° Р РёСЃ. 9 показана форма соединения штифта звена РїРѕРґ концевой СѓРїРѕСЂ головкой 30 Рё соединение, аналогичное Р РёСЃСѓРЅРєСѓ 7, СЃ альтернативной гайкой 31. РїСЂРё снятии зажима родными средствами для фиксации пальца РѕРґРЅРёРј болтом 29 Рё ослабления гайки 31 пальца элементов. 13 можно поворачивать РІ любом направлении РЅР° СЂРёСЃ. 10. Это сечение РїРѕ линии 10-10, РїСЂРё котором верхний конец поворотного кулака 105 РЅР° СЂРёСЃ. 9 перемещается назад или вперед. Обратимся теперь, РІ частности, Рє рисункам РІ направлении резьбового штифта. . 16 17 7 - 95 3 6 - 29 13 - 1800 , 8 &-8 291 . 7. 100 9 - 30 - 7 - 31. 29 31 . 13 10 10-10 105 9. . 1,
2, 3, 2, 3, 4, 1 - рама автомобиля. Нижний конец поворотного кулака автомобиля имеет выносную опору 2, жестко 8, через которую ввинчен штифт 20. разъем для обеспечения установки 110. К выносной опоре 2 жестко прикреплена плоская шпонка 311, включающая шпоночные пазы 32 в амортизаторе 3 гидравлического типа, имеющая штифты 20 в точках на расстоянии 180' друг от друга в радиальном направлении от приводного шпинделя 4 для продольная ось штифта. Верхнее опорное звено шпонки, имеющее в плане -образную форму, удерживается на месте, а разнесенные ножки поворотного кулака с помощью шпонки или другого кронштейна прижимаются к штифту винтом 115, закрепленным соответствующим образом. 33. При сборке пропускается штифт 20(. Нижняя опорная тяга 6 - -образной формы проходит через гладкую губку 21 траверсы и в плане - имеет разнесенные ножки, шарнирно закреплена через поворотный кулак а на шкворнях 7, закрепленных на раме 1. .расстояние, равное пространству, которое находится между осями пальцев 4 и 7 между поворотным кронштейном и 120 параллельно друг другу, и каждая из них наклонена к резьбовой губке 292, после чего штифт в направлении, которое может быть параллельно резьбу губок 22 слегка наклонили к вертикали и завинтили до упора. 4, 1 2 8 20 . 110 2 311 32 3 , - 20 180' 4 . 5-- - - 115 . 33. 20( 6-- 21 - 7 1. 4 7 120 292 22 - . Затем корректируется тудинальная плоскость автомобиля. в положение, в котором шпонка 31' ния шарнирно прикреплена к концам и входит в одну из шпоночных канавок 32, тем самым поддерживая 125 звеньев - в точке , фиксирующей штифт в поворотном кулаке. . 31' 32 125 - . является ли кронштейн 8 поворотного кулака имеющим подшипники. Будет очевидно, что при повороте 9 и 10 шкворня 1 1, к которому прикрепляется палец 13 после снятия его стопорного средства, ковка шпинделя 11' колеса 12 и ослабление контргаек 19 и 25, охраняется. верхний конец кронштейна поворотного кулака можно 130 433,510 3 перемещать назад или вперед, пока он завинчен. Эта трудность устранена: в штоках 18 и 24 верхних и нижних всех шарнирных соединений согласно ярмам приспосабливаются к изобретению. 8 9 10 1 1 13 11' 12 19 25, . 130 433,510 3 . 18 24 . эта регулировка поворотным движением. После подробного описания вокруг своих осей и выяснения природы нашего упомянутого изобретения 11, его наклон будет изменен в зависимости от того, каким образом это должно быть выполнено, по существу, в вертикальной плоскости, параллельной, мы заявляем, что то, что мы inven11 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 17:59:41
: GB433510A-">
: :

433511-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB433511A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата проведения конгресса (Швейцария): январь. 16, 1934. 433,5 1 1 Дата подачи заявления (РІ Великобритании): декабрь. 28, 1934. в„– 37218/34. (): . 16, 1934. 433,5 1 1 ( ): . 28, 1934. . 37218/34. Полная спецификация принята: август. 15, 1935. : . 15, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ крепежных элементах или РІ отношении РЅРёС… , , 2, - , , Санкт-Галлен, Швейцария, Германия. Р РёСЃ. 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ фасад гражданина РІ разрезе, настоящим заявляем Рѕ характере третьей конструкции, Рё это изобретение Рё каким образом фиг. 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди, соответствующий 55, Рё каким образом должно быть реализовано, РІ частности, фиг. 4. , , 2, - , , . , , . 4 , , . 5 55 , . 4. описано Рё установлено РЅР° всех рисунках Р° обозначает нижнюю часть зажима, Р° - верхнюю часть. : - . Настоящее изобретение относится Рє этим плечам различной формы, РїСЂРё этом застежки, более конкретно, Рє застежкам нижнего плеча, являются РїРѕ существу плоскими, Р° для текстильных изделий 60 выполнены РІ РІРёРґРµ изогнутого верхнего плеча. Концы - неэластичный, гнущийся металлический зажим. РР·РіРёР± нижнего колена Р° Рё верхнего колена Р± - металлические зажимы для крепления тонкого текстиля - соединены промежуточным элементом. Рзвестны изделия, имеющие РґРІР° колена, образующие Р° СЃ, поднимающиеся РІ наклонном направлении РѕС‚ . Целью настоящего изобретения является создание улучшенного зажима верхнего конца промежуточного элемента этого типа, который также РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ для элемента , который представляет СЃРѕР±РѕР№ точку РѕРїРѕСЂС‹ довольно толстых текстильных изделий Рё является РѕРїРѕСЂРѕР№ для довольно толстых текстильных изделий. Отличие отогнутого РІРЅРёР· верхнего конечности обусловлено тем, что точка РѕРїРѕСЂС‹ захвата изделия расположена РЅР° верхнем плече зажима, то есть вершине нижнего плеча Р°, расположена РЅР° высоте 70 зажима, РЅРµ лежит РІ плоскости над плоскостью нижней конечности. , , 60 , . - . - - . 65 , - , , , 70 , . нижняя конечность, как РІ известной конструкции. Нижняя конечность Р° предусмотрена РІ ее передней части, РЅРѕ расположена РЅР° конце промежуточного конца СЃ элементом , загнутым вверх Сѓ промежуточного члена, соединяющего нижний Рё тупой СѓРіРѕР». Конец элемента/верхних конечностей, такой промежуточный элемент, который расположен РЅР° высоте над 75-Рј волокном, сконструирован таким образом, что точка РѕРїРѕСЂС‹ нижнего плеча несет РІ себе коготь или выступ изогнутой верхней конечности расположен существенно РЅР° некотором расстоянии РїРѕРґ прямым углом Рє СЃРїРёРЅРµ над плоскостью нижней конечности. Волна /, следовательно, расширяющаяся РІ результате этой улучшенной конструкции, представляет СЃРѕР±РѕР№ отверстие, остающееся РїСЂРё оперативном лучшем зажиме изделия. положение зажима между свободными концами 80. Согласно изобретению зажим неэластичен. Высота меньше, чем сгибаемый зажим, РІ частности для - высота . , - , - . / , - 75 . / ' . 80 , . - . изделия РёР· плитки, имеющие нижнюю часть, несущую . Зажим предпочтительно состоит РёР· выступа или когтя, выступающего РІ отверстие РёР· алюминия, Рё такой толщины, чтобы зажим врезался РІ материал РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° верхняя часть РЅРµ будет согнута РЅР° 85В°. зажат, Р° верхняя конечность, приспособленная для захвата предмета, как показано пунктирными линиями, согнута РІРѕРєСЂСѓРі ее заднего конца так, чтобы захватывать ее, как показано РЅР° фиг. 1, промежуточный элемент будет материалом, характеризующимся тем, что сохраняет СЃРІРѕРµ положение, верхняя конечность фулерум верхней конечности поворачивается РЅР° как точку РѕРїРѕСЂС‹. , - - 85 , , . 1, , , . зажим или вершина зажима. Работа зажима осуществляется РЅР° 90 градусов выше самой нижней точки нижней точки: , 90 : конечность путем промежуточного положения. РР· довольно толстого материала помещается промежуточный элемент, соединяющий нижние Рё 'между показанными конечностями Рё , Рё верхними конечностями. конечность затем сгибается РІРЅРёР· Рё РІ то же время несколько вытягивается, так что ее передний конец слегка смещается влево. Р’ воплощении признаков изобретения. СЃРІРѕРµ рабочее положение конечность Р± принимает Р РёСЃ. 1 - Р° - разрез положения Рё формы - показан пунктирной первой построением, - линиями РЅР° СЂРёСЃ. 1. Р’РёРґРЅРѕ, что РЅР° фиг. 2 РІРёРґ спереди, соответствующий материалу , несколько сжат Рё 100 фиг. 1 очень прочно зажат между свободными концами. фиг. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе зажима. Р’РІРёРґСѓ того, что точка РѕРїРѕСЂС‹ [- 1|-] 2 4A3,511 конечности расположена РЅР° достаточно установленной РїСЂРёСЂРѕРґРµ упомянутой РјРЅРѕР№ незначительной высоты над плоскостью ция Рё каким образом это должно происходить - ' , . 95 . . , . 1 - - , - . 1. .. 2 100 . 1, . 3 . [- 1|-] 2 4A3,511
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-06 17:59:42
: GB433511A-">
: :

433512-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB433512A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: январь. 4, 1935. в„– 316/35. 433,512 Полная спецификация принята: август. 15, 1935. : . 4, 1935. . 316/35. 433,512 : . 15, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, связанные СЃ установкой возвратно-поступательных машин РЅР° фундамент РњС‹, ГЕРБЕРТ ФРАНК ПЕРСРПУРДЭЙ Рё машина для стабилизации положения. Рнженер компании , машины Рё СѓРїРѕСЂС‹ РјРѕРіСѓС‚ быть предоставлены РЅР° острове РљРІРёРЅСЃ, РІ Белфасте Рё ФРЕДЕРРРљР• для ограничения. Чрезмерное движение ЭРНЕСТ РЕББЕК, председатель машины РІРѕРєСЂСѓРі ее центра движения. 55 Вышеупомянутые компании Рё , РѕР±Р° РёР· которых прилагают чертежную диаграмму, британские субъекты, настоящим заявляют, что математически иллюстрируют пример РїСЂРёСЂРѕРґС‹! данного изобретения Рё РІ соответствии СЃ чем человеко-монтаж машин. чем то же самое должно быть выполнено, это будет изобретением. , , , , ' , , , . 55 , , , ! - . , . Р’ частности, описанный Рё установленный РІ разделе «Вид представляет СЃРѕР±РѕР№ машину, содержащую следующее утверждение: - РїСЂРёРІРѕРґ двигателя внутреннего сгорания» : - - Настоящее изобретение относится Рє установке электрического генератора, всей несущей РѕРїРѕСЂС‹ поршневых машин, смонтированных РЅР° раме станины как РѕРґРёРЅ блок РЅР° фундаменте, Рё, более конкретно, агрегат Рђ. Предполагается, что агрегат предназначен для установки РЅР° фундаментах повторно- СЃ учетом несбалансированной пары РІ 65 возвратно-поступательных машинах, таких как внутренняя плоскость бумаги. , , . - 65 . двигатели внутреннего сгорания, паровые двигатели Рё Р’ показанной форме машинный агрегат Рђ аналогичен характеру, РІ котором РѕРЅ поддерживается парой звеньев , системы СЃРёР» РёР·-Р·Р° несбалансированности равной длины, соединяющей каждую сторону Эффект сводится Рє паре, Р° агрегат Рє фундаменту. Машина 70 установлена СЃ возможностью колебаний РІРѕРєСЂСѓРі звеньев, устроенных таким образом, что РёС… центральная РѕСЃСЊ, перпендикулярная плоскости нелиний, если РѕРЅРё изготовлены, будет встречаться РІ точках сбалансированной пары РґРѕ такой степени, что РѕСЃСЊ, проходящая через центр, может быть ограничена. пружинными буферами, упорами или силой тяжести агрегата, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие амортизаторы. наступает мгновенный центр движения. 75 Р’ некоторых машинах, закрепленных РЅР° каждой стороне вышеизложенной рамы станины, РѕСЃСЊ, РІРѕРєСЂСѓРі которой расположены выступы , опирающиеся РЅР° колеблющуюся машину, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ череР