Решение / Задача 4

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ № 4

по дисциплине «Конструкция, потребительские свойства автомобиля и техническая эксплуатация ходовой части и кузова»

по теме «Определить напряжения в балке управляемого моста грузового автомобиля.»

Выполнил: студент 2 курса

по направлению:

23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»

Принял: доц. каф. Тегжанов Аблай-Хан Савитович

Работа принята «__»____202__ г.

Подпись: ____________________________

Омск

Вариант № 7

Нормальная реакция на колесе – R_z = 13600 Н;

Расстояние от центра колеса до оси шкворня – l₁ = 0,105 м;

Расстояние от центра колеса до опасного сечения – l₂ = 0,5 м;

Радиус колеса – r_к = 0,482 м;

Толщина стенки двутавра – a = 0,015 м;

Коэффициент сцепления с дорогой – φ_max = 0,8;

1. Режим торможения с блокированием колес

Момент сопротивления в вертикальной плоскости:

Момент сопротивления в горизонтальной плоскости:

Напряжение изгиба в вертикальной плоскости:

Услови­е сцепления колеса с дорогой:

Напряжение изгиба в горизонтальной плоскости:

Общее напряжение изгиба определяется:

Напряжение кручения балки от тормозного момента:

Момент сопротивления кручению:

h₁ = 3,8 · a = 0,057 м

h₂ = 6 · a = 0,09 м

h₃ = 4,25 · a = 0,06375 м

J_K = 0,4(h³) = 0,4·(h₁·δ³ + h₂·δ³ + h₃·δ³) = 0,4·(0,057·0,015³ + 0,09·0,015³ + 0,06375·0,015³) = 0,0000002845125 м⁴

2. Движение на повороте с максимальной боковой силой

Составляя уравнение изгибающих моментов относительно опасного сечения, получим:

Напряжение определится как: