9118

31

По бокам выглаживающей плиты устанавливают торцовые (боковые) щи-

ты, которые выполняют функцию скользящей опалубки, препятствуя располза-

нию смеси за пределы рабочего органа с формированием боковых вертикальных кромок покрытия. Щиты являются съемными, закрывая по длине рабочие органы и шнековую камеру. При необходимости с помощью механических винтов ниж-

нюю плоскость скользящей опалубки можно установить вровень с укладывае-

мым покрытием или с основанием. В случае уширения выглаживающей плиты скользящая опалубка переставляется на крайние секции (рис. 2.23).

Рис. 2.23. Скользящая опалубка асфальтоукладчика: 1 – боковой щит (скользящая опалубка); 2 – крепеж несущей балки бокового щита; 3 – направляющая; 4 – рабочий орган

Каждый асфальтоукладчик имеет плиту базовой ширины, как правило,

совпадающую с поперечными габаритами машины в транспортном положении.

Эта ширина зависит от модификации укладчика. Наиболее часто встречаемые стандартные размеры плит - 1,10; 1,20; 2,00; 2,30; 2,50; 3,00 м. При укладке на ширину, превышающую базовую, требуется специальное уширение плит, кото-

рое может быть либо механическим, либо гидравлическим (с дополнительным механическим).

Механическое уширение плиты в «чистом» виде встречается только на ста-

рых моделях отечественных и широкозахватных асфальтоукладчиков импортно-

32

го производства с укладкой, главным образом, на ширину более 8 м. В данном случае уширение производят за счет жесткой сцепки дополнительных секций с присоединением их к базовой плите. При этом ширина плиты изменяется дис-

кретно в зависимости от количества таких секций и их собственных размеров. В

комплекте дополнительного оборудования к асфальтоукладчику имеется набор уширителей стандартных размеров с шириной: 250, 350, 500, 750, 1000, 1500 мм.

Количество и номенклатура уширителей определяется модификацией и техниче-

скими возможностями машины. В зависимости от требуемой ширины укладки сочетания секций можно менять. По своей конструкции подвешиваемые ушири-

тели аналогичны плитам базовой ширины. Уширение может быть двух- и одно-

сторонним, симметричным и асимметричным в зависимости от условий произ-

водства работ (рис. 2.24).

Плиты с гидравлическим уширением отличаются тем, что изменение шири-

ны укладки у них осуществляется плавно, т.е. непрерывно в диапазоне равном примерно двойной базовой ширине асфальтоукладчика. Максимальная ширина,

обеспечиваемая за счет гидравлики, не превышает 6 м. Такие плиты являются раздвижными (система «Vario») и состоят из трех секций:

- базовой, расположенной за шнековой камерой, которая является непо-

движной (передняя секция); - двух выдвижных, имеющих возможность бокового перемещения (левая и

правая) по отношению к базовой секции.

Выдвижные плиты (рис. 2.25, 2.26) находятся сзади базовой секции и объ-

единены с ней жестким каркасом. В транспортном положении, а также при необ-

ходимости укладки на ширину меньше или равной базовой ширине, задние сек-

ции находятся в сложенном состоянии.

33

Рис. 2.24. Механическое уширение плиты: 1 – базовая плита; 2 – дополнительные секции плиты; 3 – боковой щит; 4 - передний щит; 5 – рама асфальтоукладчика; 6 – тяговый брус; 7 – гидроподъемник; 8 – несущие балки; 9 – выносной пульт управления; 10 – рабочий настил

Рис. 2.25. Гидравлическое уширение плиты: 1 – передняя плита; 2 – задняя плита; 3 – рабочий настил; 4 – направляющая труба; 5 – гидроцилиндр

При уширении выдвижные плиты по специальным направляющим с помощью гидроцилиндров перемещают в сторону на расстояние, соответствующее требуе-

мой ширине укладки. Передняя и задние плиты имеют идентичную конструкцию.

34

Рис. 2.26. Брус «Vario» асфальтоукладчика: а) – в рабочем положении; б) – в транспортном положении

Благодаря статически определимой однотрубной системе регулирования выдвижная плита при любых обстоятельствах остается в фиксированном поло-

жении, строго соблюдая заданные толщину, ширину, профиль и ровность укла-

дываемого слоя. При укладке на ширину большую, чем позволяет гидравлика, на задние (выдвижные) секции навешиваются стандартные уширители, жестко скрепленные между собой.

Часть моделей асфальтоукладчиков позволяет укладывать смесь на ширину меньше базовой. Для этого применяют специальные отсечные башмаки или днищевые плиты. Их устанавливают со стороны шнековой камеры, прикрепляя к внутренней грани скользящей опалубки (рис. 2.27). Башмаки имеют стандартную ширину: 0,25; 0,30; 0,60 м и крепятся на винтах.

Уплотняющее оборудование рабочих органов асфальтоукладчика преду-

смотрено для предварительного уплотнения укладываемых смесей. В зависимо-

сти от модификации машины на них могут устанавливаться следующие типы уплотняющих средств:

1)трамбующий брус (Т) с вертикальным или наклонным рабочим ходом;

2)виброплиты (вибратор, установленный на выглаживающую плиту (V));

3)трамбующий брус и виброплита (ТV);

4)трамбующий брус и одна прессующая планка (TPI);

5)трамбующий брус и две прессующие планки (TP2);

35

6) трамбующий брус, виброплита и две прессующих планки (TVP2).

Рис. 2.27. Отсечные башмаки асфальтоукладчика

Каждая комбинация уплотняющих средств характеризуется определенной степенью уплотнения материала. Так, трамбующий брус (Т) в сочетании с обыч-

ной выглаживающей плитой являются пассивными рабочими органами с макси-

мальным коэффициентом уплотнения слоя до Ку = 0,90. Асфальтоукладчики,

имеющие на вооружении V, TV, TPI или TP2, относятся к машинам с активны-

ми уплотняющими органами, позволяющими достигать Ку= 0,94. Комбинацию

TVP2 относят к активным рабочим органам с повышенной степенью уплотнения.

Применение подобных асфальтоукладчиков при определенных условиях исклю-

чает необходимость использования катков вообще. Опытно-производственные работы по изучению влияния уплотняющего оборудования укладчика на степень предварительного уплотнения асфальтобетонных смесей выявили следующие за-

кономерности.

1. Максимум уплотнения достигается при пониженных скоростях движе-

ния укладчиков. С ростом скорости передвижения, как правило, величина коэф-

фициента уплотнения снижается в связи с уменьшением времени воздействия ра-

бочих органов на уплотняемую среду, т.е. числом ударов по одному следу.

Наилучшей уплотняемостью в этом плане характеризуются многощебенистые смеси (тип А), которые при скорости укладки V = 1 м/мин могут уплотняться до

37

Все оборудование (рис. 2.28) крепится на каркасе выглаживающей плиты.

Рис. 2.28. Уплотняющее оборудование асфальтоукладчика: 1 – отражательный щит; 2 – трамбующий брус; 3 – виброплита; 4 – прессующие планки

Технические параметры уплотняющих органов асфальтоукладчиков отече-

ственного производства уступают соответствующим характеристикам импорт-

ных образцов. Так, предельная частота вибрации машин Брянского завода со-

ставляет 30 Гц с амплитудой 5 мм. На европейских укладчиках частота вращения валов регулируется в непрерывном режиме в следующих пределах: для трамбу-

ющего бруса 180-2400 уд/мин, виброплиты от 720 до 4200 об/мин, прессующих планок от 50 до 75 Гц, при амплитуде от 1,5 до 8 мм и от 0,3 до 1,5 мм соответ-

ственно. Для перевода размерностей при расчете частоты колебаний в Гц можно использовать формулу:

где N - число оборотов в минуту.

Большинство импортных асфальтоукладчиков рассчитано на быструю за-

мену рабочих органов, совместимых с базовой моделью. Например, укладчики

39

Все современные асфальтоукладчики оснащены автоматическими систе-

мами обеспечения ровности, задачей которых является стабилизация рабочих ор-

ганов по высотным отметкам, задаваемым копирными направляющими подвиж-

ного или неподвижного типов. При этом в качестве эталонной плоскости - кон-

трольного уровня могут использоваться натянутый шнур, луч лазера или опорная поверхность, создаваемая ранее уложенным слоем.

По принципу управления все системы делятся на три группы:

- копирные с датчиком слежения за неподвижным или подвижным копи-

ром, контролирующим текущее положение рабочего органа;

- автономные с бортовым датчиком маятникого типа, который осуществ-

ляет контроль углового положения рабочего органа относительно гравитацион-

ной вертикали;

- комбинированные с использованием обоих отмеченных способов управ-

ления.

Последний способ является наиболее распространенным в применении при укладке асфальтобетонных смесей. На укладчиках могут быть установлены си-

стемы автоматизированного управления (САУ) отечественного производства ти-

па «Профиль», «Стабилослой», «Рельеф» и др., а также зарубежные аналоги, ин-

дивидуально разрабатываемые практически каждой фирмой-изготовителем укла-

дочной техники. В состав любой САУ входят:

- устройства считывания эталонной поверхности: 2 датчика продольного профиля (высоты) типа ДЩБ с угловыми манипуляторами и угловой датчик

(ДКБ);

-регуляторы высоты (2 штуки);

-регулятор поперечного наклона;

-адаптеры (усилители тока);

-комплект соединительных кабелей;

-монтажные устройства.

Принцип работы системы основан на том, чтобы с помощью датчиков удерживать рабочий орган на первоначально установленной высоте. Датчики

40

формируют сигнал рассогласования, который после преобразования воздействует на золотники гидрораспределителя и гидроцилиндры подъема (опускания) кон-

цов тягового бруса. Благодаря этой системе задняя кромка плиты может изменять свое положение относительно опорной поверхности асфальтоукладчика в диапа-

зоне, определяемом зоной чувствительности датчиков.

Угловой датчик (рис. 2.29) работает по принципу измерения угла наклона корпуса, жестко прикрепленного к раме машины, относительно чувствительного элемента, расположенного внутри. Таким элементом является неуравновешенное коромысло в виде тонкостенного цилиндра, посаженного на ось вращения. Коро-

мысло имеет возможность всегда сохранять вертикальное положение, соответ-

ствующее направлению сил гравитации аналогично отвесу или маятнику. На ко-

ромысле закреплен металлический экран толщиной 0,5 мм, пересекающий трансформаторный контур из двух пар катушек, имеющих между собой зазор 2

мм. При повороте экрана относительно трансформатора, что является следствием изменения положения корпуса датчика, в обмотках катушек индуцируется ток,

формирующий выходной сигнал. Далее сигнал преобразуется и подается через разъем датчика по кабелю на регулятор поперечного наклона. Преобразователь подключен к источнику постоянного тока.

Датчик продольного профиля (рис. 2.30) имеет вместо коромысла вал, на одном конце которого установлен экран, а на другом щуп или угловой манипуля-

тор, выполняющий функцию чувствительного элемента. При подъеме (опуска-

нии) щупа экран поворачивается и взаимодействует с катушками аналогично датчику типа ДКБ.