книги / Справочник механика на строительстве
..pdf
|
|
|
|
|
Та б л ица |
1—53 |
|
Допускаемые напряжения для червячных колес |
|
||||||
|
|
|
Допускаемые напряжения в кГ/сл? |
||||
|
|
при твердости |
при твердости |
||||
|
|
червяка HRC< 45 |
червяка H R O 45 |
||||
Марка |
Способ |
|
на изгиб |
|
на изгиб |
||
бронзы |
отливки |
|
при |
|
при |
||
или чугуна |
кон |
кон- |
|||||
|
|
передачах |
передачах |
||||
|
|
такт |
нере- |
ревер |
такт- |
иере- |
ревер |
|
|
ные |
ные |
||||
|
|
|
верси- |
сируе |
|
верси- |
сируе |
|
|
|
руемых |
мых |
|
русмых |
мых |
Бр.ОФЮ—1 |
В песок |
450 |
400 |
290 |
540 |
500 |
360 |
Бр.ОФЮ—1 |
В кокиль |
650 |
580 |
420 |
780 |
720 |
520 |
Бр.ОНФ |
Центробеж |
720 |
650 |
460 |
860 |
810 |
570 |
СЧ12-28 |
ная |
|
340 |
210 |
|
420 |
260 |
В песок |
— |
— |
|||||
СЧ15—32 |
То же |
— |
380 |
240 |
— |
480 |
300 |
СЧ18—36 |
» |
— |
430 |
270 |
— |
540 |
340 |
СЧ21-40 |
» |
|
480 |
300 |
|
600 |
370 |
|
|
“ |
|
|
|
|
|
Далее определяется торцовый модуль tns |
|
|
|
||||
|
|
|
m |
|
|
|
|
|
ms =■------------, |
|
|
|
|
||
|
|
cos am |
|
|
|
|
|
округляемый |
до стандартного по |
ГОСТ |
9553—60 (табл. I—47) и |
||||
по ГОСТ 2144—43 (табл. 1—54). |
|
|
и диаметр началь |
||||
Диаметр начальной окружности червяка d4 |
ной окружности червячного колеса dK определяются по формулам:
Zitn |
ms |
qms; dK= z2ms, |
d4 |
--------- = |
|
sin а„ |
tg |
|
d4
где q = — — отношение диаметра червяка к торцовому модулю. ms
Основные параметры червячных редукторов (ГОСТ 2144—43) приведены в табл. I—54.
ms в мм
Значения m $ и q
(2) (2,5) |
3 |
(3.5) |
4 |
(4.5) |
5 |
6 |
(7) |
8 |
(9) |
10 |
<7 13 12 12 12 11 11 10 (12) 9 11 9 (П) 8 (ID 8 (П) 8 (m
Расчет зубьев червячного колеса (открытые передачи) на кон тактные напряжения сдвига ведут по формуле
dK j~d4
где А= ------— — межцентровое расстояние в см\
d4— в см\
N = NHOM (см. расчет на прочность).
Допускаемые контактные напряжения сдвига для различных ма териалов червячных колес приведены в табл. 1—53 и 1—55. При чугунных колесах эти напряжения зависят от скорости скольжения.
|
ÜCK = |
——— |
---------- м/сек, |
|
|
|
||
|
60.1000 cos аш |
|
|
|
|
|||
где d ч — в мм. |
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
1—55 |
||
|
|
|
|
|
|
|||
Допустимые контактные |
напряжения |
сдвига для |
чугунных |
|||||
|
|
червячных колес |
|
|
|
|
||
Материал |
|
|
Допускаемые напряжения в кГ/смй |
|||||
|
при скорости скольжения t>CK в м/сек |
|||||||
червяк |
червячное |
0 |
0,25 |
0,5 |
1 |
2 |
3 |
|
|
колесо |
|
|
|
|
|
|
|
СЧ15—32 |
СЧ12—28 |
750 |
700 |
650 |
600 |
500 |
350 |
|
СЧ18—36 |
или |
|
|
|
|
|
|
|
СЧ21—40 |
СЧ15—32 |
|
|
|
|
|
|
|
Сталь 20 |
СЧ15-32 |
650 |
550 |
450 |
400 |
300 |
|
|
цементи |
СЧ18-36 |
|
|
|
|
|
|
|
рованная |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ст. 6 |
СЧ12-28 |
600 |
500 |
400 |
350 |
250 |
|
|
|
СЧ 15-32 |
|
|
|
|
|
■ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Длина |
нарезанной |
части |
червяка в |
мм при |
zi = l-î-2 |
и z\ = |
||
=3-5-4 соответственно равна: |
|
|
|
|
|
|
L = (ll +0,0б22)/Иу и L = (12, 5+ 0,07z2)ms .
Для расчета тела червяка на прочность определяются окружные усилия Q на червяке, Р на червячном колесе и усилие распора Т
0 = ^ t g ( a m + p ) и T = Q + +
sin <xm
Расстояние между срединами цапф червяка для предваритель ных расчетов принимают L=0,9dK.
Расчет на нагрев производится так же, как и для редуктора с цилиндрическими передачами.
Двухчервячные передачи осуществляются с помощью двух чер вяков (рис. 1—50), причем угол между осями а составляет 2—3°. Спирали этих червяков имеют различные заходности.
Рекомендуемые значения передаточного отношения i= 1-г- 3. Ко эффициенты безопасности самоторможения первого рода Si, само торможения второго рода — S2.
Если Si = ~ ~ |
> 1 »a S2= |
tg<Pi |
|
tg<p2
(где |А— коэффициент трения, q>i, Ф2— углы подъема винтовых ли ний ведущего и ведомого червя ков), получаем обычное самотор
можение.
Если S2<1, то передача будет полностью заторможена, так как момент сопротивления будет по могать активному моменту (при менительно к домкрату— груз опустить нельзя).
Если Si< 1— никакого само
торможения нет. |
ос обе нно |
Не к о т о рые |
|
сти ра с че т а |
червячных |
передач. |
|
Рис. I—50. Двухчервячная передача
1)Обычная червячная передача (червяк — колесо). Условие самоторможения: tg<p
При Si = 1,2; fi =0,16; TJ =44%.
2)Обычное самоторможение при исполнении двухчервячиой пе редачи. Вначале выбирается Si = 1,2 (20% добавляется для уверен ного получения самоторможения),
tg<Pi = -T -= 0 ,1 3 3 , |
4)1 = 7,60. |
|
||
Выбирая а = (фа—<4Pi), |
равный 2°, |
получаем ф2=9,6°, S2=0,95, |
||
1+S* |
|
|
|
|
а Л = - ^ = 8 9 % . |
|
|
|
|
Диаметры делительных окружностей червяков выбираются из |
||||
соображений прочности по формуле |
|
|
|
|
DL |
nL |
sin ф2 |
|
|
D2 |
tu |
sin Ф1 |
|
|
Угол между осями червяков а =2° |
принят произвольно, |
но та |
||
ким, чтобы обеспечить достаточно |
высокий к. п. д. передачи. |
Мини |
мальное значение а устанавливается производственными возможно-
Та б л и ц а 1—56 Основные параметры редукторов с цилиндрическими зубчатыми колесами
по ГОСТ 2185—55
Передаточные числа |
1,26; |
1,4; |
1,6; |
1,8; |
2; |
2,24; |
2,5; |
2,8; |
3,15; |
3,55; |
4; |
4,5; |
5; |
5,6; |
6,3; |
7,1; |
8; |
9; |
10; |
|||||
11,2; |
12,5; 14; |
16; |
18; |
20; 22,4; |
25; 28; 31,5; 35,5; 40; 45; 50; 55; 63; 71; 80; 90; |
|||||||||||||||||||
|
|
|
100; |
|
112; |
125; |
140; |
160; |
180; |
200; |
224; |
250; |
280; |
315; |
355; |
400 |
|
|
|
Редукторы
одноступен
чатые
|
X |
Тихо |
|
|
я |
ходная |
|
Межосев] |
3 э |
ступень |
|
ступень |
|||
V н |
|||
|
о 2 |
|
|
|
н - |
Быстро |
|
|
* 5 |
||
|
|
ходная |
|
|
Û, о |
|
Коэффициенты
ширины
в
колес фА = —
Модули ms или тп
100; |
125; |
150; |
175; |
200; |
250; |
300; |
350; |
400; |
450; |
500; |
550; |
600; |
650; |
||||
700; |
750; |
800; |
900; |
1000; |
1200; |
1400; |
1600; |
1800; |
2000; |
2200; 2400 |
|||||||
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150 175 200 250 300 350 |
400 450 500I600 700 800 900 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 |
100 125 150 150 200 250 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1400 1600
0,2; 0,25; 0,3; 0,4; 0,5; 0,6; 0,8; 1; 1,2
1; |
1,25; |
1,5; |
1,75; |
2; |
2,25; |
2,5; |
3; |
3,5; |
4; |
4,5; |
5; |
5,5; |
6 |
(6,5); 7; |
8; |
|||||||
|
9; |
10; |
11; |
12; |
(13); |
14; |
(15); |
16; |
18; |
20; |
22; |
24; |
26; |
28; |
30 |
|
СО*£*>
машин Детали .первый Раздел
стями. Если а сделать слишком малым, то S2 становится больше единицы, т. е. получится самоторможение второго рода.
3) Самоторможение второго рода. Здесь первоначально выби рается 52=1,2 (так же как и во втором случае, 20% добавляется для уверенного получения самоторможения). При Ц =0,15 Ф2=7,1°.
Угол Ф1 выбирается из формулы
К — (р2 — фх
Ф1
где К — коэффициент скольжения.
Коэффициент К принимается равным 0,3 Тогда Ф1=5°, Si = l,72,
Ni-S*
а Л = т- h r =80,9%. l-f-oi
Р еду кт ор ы
Основные параметры серийных цилиндрических (рис. 1—51) зуб чатых редукторов стандартизованы (ГОСТ 2185—55) и приведены в табл. 1—56
На рис. I—52 и в табл. I—57 даны основные размеры литых корпусов редукторов.
Рис. 1—51
а — одноступенчатый редуктор; б — двухступенчатый редуктор
Рис. 1—52. Основные размеры корпусов редукторов
|
Т а б л и ц а I—57 |
Основные размеры литых корпусов редукторов |
|
Наименование |
Относительные размеры |
Толщина: |
|
|
стенки |
корпуса . . . . . . . |
|
крышки.......................................... |
|
|
- фланца |
корпуса........................ |
. |
крышки ...........................................
днища корпуса............................
Высота пояса у основания корпуса
Толщина:
лапки корпуса ' ........................
пояса у основания корпуса . .
Ширина фланца корпуса (крышки) :
снаружи ......................................
по разъему .................................
Толщина:
ребра жесткости корпуса . . .
крышки..........................................
Наименьший зазор между колесом и
стенкой корпуса (крышки) . . .
Число фундаментных' болтов . . .
Диаметр:
фундаментного болта . . . .
болта крышки............................
фланца корпуса (крышки) .
Ô= (0,025-4-0,03) Л+5 м м ôx = (0,020-г-0,025) Л+5 им* ô2 = 1,56 03= 1,50!
ô4 = 0,806 6б = 1,66
ô0 = (2,34-2,4)6 ô7 = 1,56
ô8 = 2 d'0K + (Оч-Ю) M M
69 = ôd+ô
ôl0 = 0,856 0ц ==: 0,85ôi
a = 1 ,2 ô
L + B
k = 2004-300
d0.d>= (0,0354-0,040) Л+
+ 1 0 M M
^O.K = 0,75 do.ÿ
d'o.K = (0 ,8 + 1 ) d 0.к
11. Ременные передачи
•П л о с к о р ем ен н ы е п ер ед а ч и
Плоскоременные передачи применяются открытые (рис. 1—53, а, г, д), перекрестные (рис. 1—53,6) и полуперекрестные (рис. 1—53, в). Последние две имеют ограниченное применение и допускают скоро сти не более 15 м/сек. Нереверсивными передачами являются полуперекрестная и с натяжным роликом (рис. 1—53,6).
Передаточные числа плоскоременных передач: открытых 1=до5; перекрестных i= до 6; полуперекрестных i= до 3; с натяжным ро ликом i—до 10. Рекомендуемые значения передаточных чисел до 3.
Для изменения передаточного числа (при мощностях до 5 л. с.) применяют ступенчатые шкивы.
В настоящее время выпускаются следующие виды плоских при водных ремней: кожаные (одинарные и двойные), тканевые (проре
зиненные) и текстильные. Данные о ремнях см. в разделе «Эксплуа
тация строительных машин».
Ко жа н ые ремни (ОСТ НКЛП 5773/176) пригодны для пе редачи малых и средних мощностей (до 30—40 л. с.) при скорости ремня до 4 м/сек и резких колебаниях рабочей нагрузки; они допу скают перегрузку на 40—50%, повышение температуры до 50° (рас тительное и хроморастительное дубление) и до 70° (хромовое дуб ление); овр= 220-^250 кГ/см2; присгр = 100 кГ/см2 удлинение Я=10%.
Тк а не в ые прорез иненные ремни по ГОСТ 101—54 выпускаются трех типов: А — нарезные; Б — послойно завернутые;
В — спирально завернутые.
Прорезиненные ремни применяются для передачи малых и боль ших мощностей, при максимальных скоростях: тип А — до 30, тип Б — до 20 и тип В — до 15 м/сек\ они допускают кратковремен ные перегрузки на 20—30%, колебания температуры (без обкладок) до 60°; овр =370 кГ/см2. Ремни следует предохранять от масла, ще лочи и бензина.
Х л о п ч а т о б у м а ж н ы е тканые ремни (ГОСТ6982—54). Применимы при передаче малых и средних мощностей, допускают скорость до 20 м/сек и кратковременную перегрузку на 30—40%, удовлетворительно переносят резкие колебания рабочей нагрузки и повышение температуры до 50°; не рекомендуются для работы в за
пыленном воздухе. |
=350 -s- 380 кГ/см2. |
Ше рс т яные |
тканые ремни (ОСТ НКТП 3157) приме |
няются при передаче малых и больших мощностей, допускают ско рость до 30 м/сек и кратковременную перегрузку на 40—50%, хоро шо переносят резкие колебания рабочей нагрузки, а также и повы шение температуры до 60°; о вр^ЗОО кГ/см2.
Бесконечные |
прошивные прорезиненные ремни с толщиной |
|
Ô =1,75; 2,5; 3,3, |
шириной Ь=30, 40 и 50 мм и длиной L= |
от 500 |
до 2500 лш, Üш а х |
=50 м/сек, о вр=380 кГ/см2. |
|
Шкивы. Основные размеры шкивов (рис. I—54) стандартизова |
||
ны (табл. I—58). ОСТ 1655. Минимальные допустимые отношения |
||
|
Таблица |
I—58 |
Основные размеры шкивов (по ОСТ 1655) в мм |
|
Диа- |
Допу |
Диа- |
Допускае- |
Ши |
скаемое |
||||
метр |
откло- |
метр |
мое от- |
рина |
D |
пение |
D |
клоиение |
В |
50 |
± i |
560 |
|
40 |
63 |
630 |
±4 |
||
80 |
|
710 |
50 |
|
|
|
800 |
|
60 |
|
|
900 |
|
70 |
|
|
|
|
85 |
90 |
|
1000 |
|
100 |
10Э |
|
1120 |
|
125 |
112 |
±2 |
1250 |
|
150 |
125 |
1400 |
±6 |
175 |
|
140 |
|
1600 |
||
160 |
|
1800 |
|
200 |
180 |
|
2000 |
|
225 |
200 |
|
2250 |
|
|
225 |
|
|
|
250 |
250 |
|
|
|
300 |
280 |
|
2500 |
|
350 |
320 |
|
|
|
|
360 |
±3 |
2800 |
±8 |
400 |
400 |
|
3200 |
|
|
450 |
|
3600 |
|
450 |
500 |
|
4000 |
|
500 |
|
|
|
|
600 |
Допускае |
Стрела |
Применять |
|
выпук |
при ши |
||
мое от |
|||
лости |
рине рем |
||
клонение |
|||
обода у |
ня b |
||
|
|||
|
1 |
30 |
|
|
|
40 |
|
—2 |
- |
50 |
|
|
60 |
||
|
1.5 |
||
|
(70) и 75 |
||
|
|
80, 85 и |
|
|
|
90 |
|
—4 |
2 |
100 |
|
|
|
125 |
|
—6 |
|
150 |
|
2,5 |
175 |
||
|
200 |
||
|
|
225 |
|
—3 |
3 |
250 и 275 |
|
|
|
300 |
|
|
|
350 |
|
—10 |
4 |
400 |
|
450 |
|||
|
|
500 и 550 |
диаметра меньшего шкива к толщине ремня — -— приведены в
табл. 1—59 и 1—60. Здесь большие значения относятся к более тол стым ремням.
Необходимо, чтобы
|
В < Dmin; 6 < |
А п ах |
< 12. |
|
|
|
В |
Т а б л и ц а 1—59 |
|
|
|
|
||
Отношения |
mm для приводных ремней разных видов |
|||
|
Ô |
|
|
|
|
|
|
Отношение —Î2ÎS |
|
Вид ремня |
|
|
Ô |
|
|
|
рекомендуемое |
допускаемое |
|
Кожаный............................................... |
|
>35 |
>25 |
|
Прорезиненный ............................ |
|
>40 |
>30 |
|
Хлопчатобумажный тканый . . . . |
|
>30 |
>25 |
|
Шерстяной тканы й ............................ |
|
>25 |
Ширина шкива выбирается по ширине ремня из табл. I—58. Для перекрестных и полуперекрестных передач ширина В увеличи вается до величины от 1,4 Ь +1 см до 2 Ь; где b — ширина ремня.
Толщина обода у края s=0,005Z)+3 мм; высота кругового рифа /=s+0,02B; длина ступицы L = ( 1,5ч- 2)d, где d — диаметр вала;
при В <1,5 d обычно L=B.
Диаметр ступицы d\= (1,8-г- 2) d.
Шкив выполняется со спицами, если длина их больше 100 мм (в противном случае — с диском). При В>300 мм делают два ряда спиц: число спиц в одном ряду берется: при D<500 мм — четыре, при D от 500 до 1600 мм/—шесть и при D от 1600 до 3000 мм —
восемь.
Примечание . Прорезиненные ремни из бельтиига Б-820 с ре зиновыми прослойками и без них допускают применение шкивов оди
наковых диаметров. Поэтому отношение —т^~для ремней без про- 0
слоек можно принимать приблизительно на 20% больше, чем для ремней с прослойкой (более гибких).
Спицы обычно эллиптического сечения а^ |
=0,4 0,5; разме |
|
ры большой полуоси эллипса находятся из формулы |
||
hx = 0,5 |
см, |
|
где Р — окружное усилие в кГ; |
|
|
D — диаметр шкива в см; |
|
|
тп— общее число спиц. |
|
|