книги / Организация и планирование машиностроительного производства
..pdfУДК 338 ББК 65.304.15
С 42
Р е ц е н з е н т ы :
кафедра менеджмента Московского государственного института радиотехники, электроники и автоматики (технического университета) (и.о. зав. кафедрой канд. тех. наук, доц. И.Г. Кудрявцева); д. э. н., проф. С.В. Смирнов (Московский государствен ный индустриальный университет)
АВТОРЫ:
(преподаватели кафедры экономики и организации производства МГТУ им. Н.Э. Баумана) доц. Ю.В. Скворцов; доц. Л А . Некрасов; проф. ВЛ. Степанов; ст. преп. В.М. Воронин; доц. MJC Захарова; проф. ICA. Грачева; доц. С Л . Пикунова; доц. ГВ. Смолянкин; доц. Л.А. Одинцова
Организация и планирование машиностроительного произ- С 42 водства (производственный менеджмент): Учебник/К.А. Гра чева, М.К. Захарова, Л. А. Одинцова и др.; Под ред. Ю.В. Скворцова,
Л.А. Некрасова. — М.: Высш. шк., 2005. — 470 с.: ил.
ISBN 5-06-004229-4
В учебнике рассмотрены теоретические и методические вопросы организации машиностроительного производства: организация инновационных и производствен ных процессов, производственной инфраструктуры предприятий, организация, нор мирование и оплата труда, стратегическое, тактическое и оперативное планирование производства. Значительное внимание уделено вопросам обеспечения качества и конкурентоспособности продукции предприятий, проблемам обоснования и выбора организационно-технических решений в условиях рыночной среды.
Дня студентов технических специальностей машиностроительных вузов. Мо жет быть использован практическими работниками.
УДК 338 ББК 65.304.15
ISBN 5-06-004229-4 |
о ФГУП «Издательство «Высшая школа», 2005 |
Оригинал-макет данного издания является собственностью издательства «Высшая школа», и его репродуцирование (воспроизведение) любым способом без согласия издатель ства запрещается.
Предисловие |
|
7 |
|
Введение. |
|
|
8 |
РАЗДЕЛ 1. ОРГАНИЗАЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ ИННОВАЦИОННЫХ |
|
||
|
ПРОЦЕССОВ |
|
17 |
Г л а в а |
1.1. Содержание иэтапыинновационныхпроцессов |
17 |
|
Г л а в а |
1.2. Выборрешения |
повыпуску продукции. |
21 |
Г л а в а |
1.3. Организация научно-исследовательских работ (НИР) и изобре |
|
|
|
тательства |
|
29 |
1.3.1. Организация научных исследований. |
29 |
||
1.3.2. Организация изобретательства и рационализации |
38 |
||
Г л а в а |
1.4. Организация конструкторской подготовки производства |
42 |
|
Г л а в а |
1.5. Организация технологической подготовки производства |
54 |
|
1.5.1. Задачи и содержание технологической подготовки производства. |
54 |
||
1.5.2. Разработка технологических процессов |
59 |
||
1.5.3. Проектирование и изготовление специальной технологической оснастки |
71 |
||
1.5.4. Унификация технологической оснастки |
73 |
||
1.5.5. Основные направления ускорения технологической подготовки произ |
|
||
|
водства . |
|
77 |
Г л а в а |
1.6. Автоматизация работ по подготовке производства. |
79 |
|
Г л а в а |
1.7. Организация освоения производства новой техники. |
87 |
|
1.7.1. Характеристика процесса освоения производства. |
87 |
||
1.7.2. Организация перехода на выпуск новой продукции. |
90 |
||
1.7.3. Динамика производственных затрат в период освоения производства. |
95 |
||
Г л а в а |
1.8. Планирование |
инновационных процессов |
99 |
1.8.1. Методы планирования инновационных процессов |
99 |
||
1.8.2. Нормативный метод планирования инновационных процессов |
102 |
||
1.8.3. Вероятностный метод планирования инновационных процессов |
104 |
||
РАЗДЕЛ 2. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ . |
117 |
||
Г л а в а |
2.1. Основные принципы организации производственных процессов. |
|
|
|
Типы производства . |
117 |
|
2.1.1. Производственный процесс, принципы его рациональной организации. |
117 |
||
2.1.2. Технико-экономическая характеристика типов производства |
123 |
Г л а в а 2.2. Организация производственного процесса во времени н в про |
|
||
странстве . |
|
|
125 |
2.2.1. Структура производственного цикла. |
|
|
125 |
2.2.2. Расчет и анализ производственного |
циклапростого |
процесса |
127 |
2.2.3. Расчет и анализ производственного |
цикласложного |
процесса. |
132 |
2.2.4. Пути и эффективность сокращения |
производственного цикла |
134 |
|
2.2.5. Производственная структура машиностроительных предприятий, их це |
|
||
хов и служб. |
|
|
136 |
Г л а в а |
2.3. Организационные формы производственных процессов . |
140 |
2.3.1. Непоточные формы организации производственного процесса |
140 |
|
2.3.2. Организация поточного производства |
143 |
|
|
Признаки, преимущества и классификация поточного производства |
143 |
|
Особенности организации и расчет основных параметров поточных ли |
|
|
ний. |
146 |
2.3.3. Организация автоматизированного производства |
158 |
|
|
Организационно-технологические особенности автоматических линий |
158 |
|
Организационно-технологический особенности роторных линий |
171 |
|
Организационно-технологические особенности робототехнических |
|
|
комплексов |
180 |
|
Организационно-технологические особенности гибкого автоматизиро |
|
|
ванного производства. |
187 |
РАЗДЕЛ 3. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ |
|
|
|
ПРЕДПРИЯТИЙ |
192 |
Г л а в а |
3.1. Состав и задачи инфраструктуры предприятий |
192 |
3.1.1. Инфраструктура как подсистема машиностроительного предприятия |
192 |
|
3.1.2. Состав и задачи цехов и служб производственной инфраструктуры ма |
|
|
|
шиностроительных предприятий |
194 |
3.1.3. Тенденции развития производственной инфраструктуры. |
204 |
|
Г л а в а |
3.2. Основы организации цехов и служб производственной инфра |
|
|
структуры |
205 |
3.2.1. Организация обеспечения основного производства технологической ос |
|
|
|
насткой . |
205 |
3.2.2. Организация, планирование и способы выполнения ремонтных работ |
210 |
|
3.2.3. Организация обеспечения предприятия энергоресурсами |
214 |
|
3.2.4. Организация материально-технического снабжения и складирования |
217 |
|
3.2.5. Организация транспортных операций на предприятии. |
219 |
|
Г л а в а |
3.3. Организация и управление материально-производственными за |
|
|
пасами |
223 |
3.3.1. Модель с фиксированным объемом заказа (базовая модель) |
226 |
|
3.3.2. Возобновление заказа. |
228 |
|
3.3.3. Модель с фиксированным интервалом поставки. |
230 |
|
3.3.4. Система MRP |
231 |
|
Г л а в а |
3.4. Организация сбыта и сервисного обслуживания . |
236 |
РАЗДЕЛ 4. УПРАВЛЕНИЕ КАЧЕСТВОМ И ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИ |
|
|
|
ЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ПРОДУКЦИИ |
241 |
Г л а в а |
4.1. Системы управления качеством продукции. |
|
4
4.1.1. Качество продукции и его показатели |
241 |
|
4.1.2. Системы качества. |
245 |
|
4.1.3. Сертификация продукции и систем качества. |
257 |
|
4.1.4. Серия международных стандартов по сертификации |
264 |
|
Г л а в а |
4.2. Организация контроля качества продукции на машинострои |
|
|
тельном предприятии. |
265 |
4.2.1. Система контроля качества на предприятии |
265 |
|
4.2.2. Виды контроля качества продукции. |
267 |
|
4.2.3. Анализ качества продукции |
275 |
|
РАЗДЕЛ 5. ОРГАНИЗАЦИЯ, НОРМИРОВАНИЕ, ОПЛАТА ТРУДА |
279 |
|
Г л а в а |
5.1. Организация труда |
279 |
5.1.1. Задачи и основные показатели организации труда |
279 |
|
5.1.2. Принципы организации труда |
281 |
|
5.1.3. Формы организации труда . |
284 |
|
5.1.4. Требования организации труда к техническим характеристикам машин |
|
|
|
и оборудования |
288 |
5.1.5. Организация труда и разделение функций в системе «человек-машина» |
290 |
|
5.1.6. Организация рабочих мест. |
293 |
|
Г л а в а |
5.2. Организация нормирования труда |
295 |
5.2.1. Сущность и задачи нормирования труда . |
295 |
|
5.2.2. Нормы затрат труда |
297 |
|
5.2.3. Классификация затрат рабочего времени |
300 |
|
5.2.4. Объекты нормирования труда |
302 |
|
5.2.5. Методы нормирования труда, состав нормы времени. |
303 |
|
5.2.6. Изучение затрат рабочего времени наблюдением |
311 |
|
5.2.7. Нормативы для нормирования труда |
316 |
|
5.2.8. Технические средства для нормирования труда |
319 |
|
Г л а в а |
5.3. Организация оплаты труда |
321 |
5.3.1. Заработная плата и задачи ее организации. |
321 |
|
5.3.2. Формы и системы индивидуальной оплаты труда рабочих. |
322 |
|
5.3.3. Бестарифная система оплаты труда . . . . |
326 |
|
5.3.4. Системы индивидуальной оплаты труда ИТР и служащих. |
327 |
|
5.3.5. Системы коллективной оплаты труда работников предприятия. |
329 |
|
5.3.6. Зарубежный опыт организации заработной платы |
331 |
|
РАЗДЕЛ 6. ПЛАНИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ |
|
|
|
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ |
334 |
Г л а в а |
6.1. Методологические основы системы планирования на предпри |
|
|
ятии . |
334 |
6.1.1. Цель, задачи и стадии планирования |
334 |
|
6.1.2. Принципы и методы планирования |
339 |
|
6.1.3. Информационная база планирования |
343 |
|
Г л а в а |
6.2. Технико-экономическое планирование |
348 |
6.2.1. Содержание технико-экономического планирования |
348 |
|
6.2.2. План реализации продукции и услуг |
350 |
|
6.2.3. План производства продукции и оказания услуг |
354 |
|
6.2.4. Расчет загрузки и пропускной способности оборудования и сборочных |
|
|
|
площадей. |
359 |
6.2.5. Расчет производственной |
мощности |
предприятия |
361 |
|||
|
Методология расчета производственной |
мощности |
361 |
|||
|
Расчет производственной |
мощности механических цехов. |
365 |
|||
|
Расчет производственной |
мощности сборочных илитейных цехов |
370 |
|||
6.2.6. План технического развития, организации производства и управления |
372 |
|||||
6.2.7. План по труду и заработной плате. |
|
375 |
||||
6.2.8. План материально-технического снабжения. |
385 |
|||||
6.2.9. План капитального строительства |
|
387 |
||||
Г л а в а |
6.3. |
Планирование издержек производства и себестоимости продук |
|
|||
|
|
ции |
|
|
|
391 |
6.3.1. Планирование |
издержек производства. |
|
391 |
|||
6.3.2. Планирование |
себестоимости продукции |
|
396 |
|||
6.3.3. Планирование себестоимости продукции, работ и услуг производствен- |
|
|||||
, |
ным |
цехам . |
|
|
|
405 |
6.3.4. Планирование рыночных цен на продукцию. |
407 |
|||||
Г л а в а |
6.4. Финансовое планирование |
|
411 |
|||
6.4.1. Планирование прибыли предприятия и рентабельности производства |
411 |
|||||
6.4.2. Финансовый план предприятия |
|
415 |
||||
Г л а в а |
6.5. Оперативно-производственное планирование |
419 |
||||
6.5.1. Содержание, задачи и функции оперативного планирования производст |
|
|||||
|
ва . |
|
|
|
|
419 |
6.5.2. Нормативно-календарные расчеты в различных типах производства |
425 |
|||||
6.5.3. Межцеховое оперативно-календарное планирование |
435 |
|||||
6.5.4. Внутрицеховое |
календарное |
планирование |
448 |
|||
6.5.5. Оперативное управление производством |
|
452 |
||||
Г л а в а |
6.6. Бизнес-план предприятия. |
|
457 |
|||
6.6.1. Объекты и цель бизнес-планирования. |
|
457 |
||||
6.6.2. Содержание бизнес-плана. |
|
|
461 |
|||
Литература |
|
|
|
|
465 |
ПРЕДИСЛОВИЕ
Политические, экономические и социальные изменения, которые произошли в 90-х годах прошлого века в нашей стране, отразились на со стоянии отечественного машиностроения. Оказавшись вне плановой, централизованно управляемой организационно-экономической системы, машиностроительные предприятия вынуждены были самостоятельно адаптироваться к рыночным отношениям; большинство из них резко сни зило объемы производимой продукции, оказалось по сути дела в состоя нии экономического выживания. Объективной необходимостью для предприятий стало освоение новых методов хозяйствования, активное неформальное использование рациональных методов организации произ водства. Этими методами должны сегодня владеть инженерно-техниче ские работники предприятий; изучение теоретических и методологиче ских основ организации производства является одним из элементов под готовки квалифицированных специалистов предприятий и организаций для любой из машиностроительных отраслей.
Учебник подготовлен в соответствии с программой дисциплины «Ор ганизация и планирование машиностроительного производства», читае мой для студентов машиностроительных и приборостроительных специ альностей вузов страны. Учебник написан преподавателями кафедры экономики и организации производства МГТУ им. Н.Э.Баумана: введе ние, главы 1.1,1.3,1.7 — к.т.н., доц. Ю.В.Скворцовым; главы 1.2,3.3,3.4, 5.2,5.3, п. 2.3.1 — к.т.н., доц. Л.А.Некрасовым; главы 1.4,1.6 (в соавтор стве с В.М. Ворониным) д.т.н., проф. В.В.Степановым; главы 1.5, 1.6 (в соавторстве с В.В. Степановым) ст.преп. В.М.Ворониным; главы 1.8,2.1, 2.2, раздел 4 (в соавторстве с Г.В. Смолянкиным) — к.т.н., доц. М.К.Захаровой; главы 2.3 (в соавторстве с Л.А. Некрасовым), 5.1 — к.т.н., проф. К.А.Грачевой; раздел 3 (в соавторстве) — к.т.н., доц. С.А.Пикуновой; раздел 4 (в соавторстве с М.К. Захаровой) — к.т.н., доц. Г.В.Смолянкиным; раздел 6 — к.т.н., доц. Л.А.Одинцовой.
Авторы выражают благодарность рецензентам за замечания и советы, а также ст. преп. Алексеевой Е.В. и инж. Хлыниной М.К. за помощь в под готовке учебника.
Рис. В.1. Разновидность процессов, характерных для машиностроительного предприятия
Производственные процессы — это совокупность действий рабо тающих и средств труда, необходимых для изготовления продукции. В их состав входят процессы изготовления заготовок, деталей, сборочных еди ниц (технологические процессы), а также процессы, обеспечивающие ос новные процессы ремонтом, инструментом, контролем, транспортом (вспомогательные и обслуживающие процессы).
Инновационные процессы — это процессы разработки новых ви дов продукции, технологии. Крупные машиностроительные предприятия имеют подразделения, где проводятся эти работы, однако в условиях уг лубляющегося разделения и кооперации труда могут существовать ма шиностроительные предприятия, где инновационные процессы присут ствуют минимально, а необходимая конструкторско-технологическая до кументация приобретается со стороны.
Процессы функционального обслуживания производственных и инновационных процессов (материально-техническое снабжение, пла нирование, регулирование, финансовое обеспечение, подготовка кадров и т.д.) обеспечивают взаимодействие всех элементов производства, гарантируют жизнедеятельность предприятия.
Одной из особенностей машиностроительных предприятий является взаимозависимость выполняемых производственных процессов, которые скоординированы во времени и пространстве и ориентированы на выпуск конечной продукции предприятия.
Ю
Наконец, еще одной особенностью машиностроительных предпри ятий является их территориальная обособленность, поскольку, как отме чалось выше, производственные процессы скоординированы и в про странстве, т.е. в пределах территории структурных единиц предприятия (цехов, участков и т.д.). Например, подразделения какого-либо акционер ного общества (основное и дочернее), находящиеся в разных городах, с правовой точки зрения образуют согласно ГК РФ единое хозяйственное общество, но, с позиций науки об организации производства, целесооб разно рассматривать каждое из них как предприятие в силу особенностей выполняемых производственных процессов.
Таким образом, можно отметить, что машиностроительное предпри ятие — это территориально обособленная хозяйственная организация, в которой осуществляются взаимосвязанные производственные процессы изготовления продукции.
Потребность в организации производства стала актуально необходи мой с появлением крупных мануфактурных производств в XVIII в. Пер вые попытки упорядочивания производства, прежде всего в сфере орга низации труда работников, связаны с именем английского предпринима теля в области текстильной промышленности Ричарда Аркрайта (1732— 1792). Наряду с введением в прядильном производстве усовер шенствований в области механизации труда, он разработал и использовал на своих фабриках «фабричный кодекс», которым регламентировались некоторые вопросы организации труда рабочих, предусматривались санкции за нарушение установленных фабричных порядков.
Становление науки об организации производства на предприятии связано с именем американского инженера Фредерика Уинслоу Тейлора (1856— 1915). Известный изобретатель, получивший более 100 патентов на изобретения, избранный в 1906 г. президентом Американского обще ства инженеров-механиков, он прошел путь от рядового рабочего до ге нерального управляющего крупной компании. Работая на различных предприятиях нескольких отраслей промышленности, наблюдая за осо бенностями организации труда и производства, непосредственно участ
вуя в |
этом производстве, Ф. Тейлор приходит к выводу, что: |
1) |
рабочие проявляют нарочитую медлительность в работе, рабо |
тают «с прохладцей», не стремятся к наивысшей производительности труда;
2) рабочие не владеют наилучшими, наиболее производительными методами работы, а управленческий персонал (прежде всего мастера) не в состоянии обобщить опыт лучших рабочих, научить всех рабочих этим методам; в результате «рабочие затрачивают даром значительную долю своих усилий»;
и
3) традиционная система управления на предприятии не способству ет обеспечению наивысшей производительности труда рабочих.
Итогом его наблюдений стала разработанная и внедренная на практи ке система, названная им «научной организацией труда и управления». Этой проблеме Ф. Тейлор посвятил ряд книг: «Научная организация тру да», «Принципы и методы научного управления» и др. Основная задача этой системы — заменить «грубо-практические» методы труда и управ ления методами научными. Система Ф.Тейлора включала организацион но-управленческие новшества, среди которых можно отметить следую щие:
1) научный подход к организации всего процесса производства на предприятии. Любая выполняемая на предприятии работа должна быть результатом заранее продуманного и проанализированного плана, кото рый разрабатывается специальной службой — распределительным бюро;
2)документальный учет всего, что выполняется на предприятии, в виде записей, графиков, диаграмм;
3)отделение подготовки выполнения работ от непосредственного их осуществления;
4)функциональная структура управления персоналом, при которой каждый из низовых руководителей (мастеров и инструкторов) осуществ лял руководство производством по специализированным функциям (под готовка к работе, учет выполненных работ, состояние и ремонт оборудо вания и т.д.);
5)использование хронометража для выработки наилучшей комбина ции простых и производительных приемов выполнения работ, т.е. для проектирования рациональной структуры операций;
6)использование сдельно-дифференцированной системы оплаты труда, при которой труд рабочих, не выполнивших норму, оплачивался по пониженным расценкам.
Используя свою систему, Ф. Тейлор ориентировался на лучших, наи более выносливых и физически сильных рабочих, именно их выработка устанавливалась в качестве нормы выработки для всех рабочих. Уже к на чалу XX в. стало очевидно, что система Тейлора, с одной стороны, содер жит элементы, позволяющие существенно повысить производительность
•труда рабочих, эффективность работы предприятия, с другой — ориен тируется на чрезмерную интенсификацию труда, приводит к существен ному росту эксплуатации рабочих.
Принцип специализации труда, предложенный и использованный
Ф.Тейлором, развил Генри Форд (1863— 1947) на заводах основанной им
в1903 г. автомобильной компании «Форд Мотор Компани». Он до преде ла раздробил технологические процессы на операции, включавшие всего