книги / Насосы и компрессорные машины

ния колесо стопорится гайкой 6. Напорный патрубок насоса может быть расположен в зависимости от условий монтажа и условий работы под углом 90, 180 или 270° к оси насоса. Корпус насоса выполнен из чугуна. Внутренняя часть его представляет собой спиральную камеру. Крышка корпуса также чугунная и отлита заодно с входным патруб­ ком 1. По выходе из корпуса вал насоса уплотняется в сальниковой втулке 8 хлопчатобумажной набивкой 9, которая поджимается нажим­ ной втулкой 10 (имеются конструкции насосов, у которых, кроме хлоп­ чатобумажной набивки, применяется гидравлическое уплотнение).

В%

80 ■ 70

■ 60 -50

■ 40 ■ 30

■ 20

■10

Для уменьшения протечек жидкости из камеры, образованной рабочим колесом и корпусом, во всасывающей полости рабочее колесо имеет кольцевой выступ 3, а корпус в этом месте — уплотняющее кольцо 2.

Если предусмотрена разгрузка рабочего колеса от осевой силы с помощью отверстий в задней стенке диска колеса, тогда на обоих ободах его предусматриваются кольцевые выступы, а в корпусе уста­ навливаются два защитно-уплотнительных кольца.

В качестве опор стального вала насос имеет два шарикоподшип­ ника 12 и 13, размещенных в опорной стойке 11. Смазка подшипников осуществляется маслом, заливаемым в корпус опорной стойки.

Некоторые конструкции насосов этого типа имеют только один шарикоподшипник с густой смазкой. Второй опорой в этом случае является бронзовая сальниковая втулка, смазываемая перекачивае­ мой жидкостью.

У насосов, в которых не предусмотрена разгрузка рабочих колес от осевой силы, последняя воспринимается шарикоподшипниками. В действие насос приводится от электродвигателя через муфту или при помощи ременной передачи.

На фиг. 125 приведена характеристика насоса этого типа марки 6к-8 (6 — диаметр входного патрубка в мм, уменьшенный в 25 раз;

к — консольный; 8 — коэффициент быстроходности, уменьшенный в 10 раз) для трех различных диаметров рабочих колес.

На фиг. 126 дана конструкция одного из насосов типа НД — на­ соса НДс. Это одноступенчатый насос с рабочим колесом двухсторон­ него входа. Насосы такого типа применяются на насосных станциях городского, сельского и промышленного водоснабжения для ороше­ ния, осушения и т. д.

Основные параметры насосов типа НД: подача от 90 до 6500 м?1ч> напор от 10 до 104 м столба жидкости при температуре ее до 100°С. Наша промышленность выпускает несколько размеров таких насосов.

Насос состоит из корпуса 1 с крышкой 5, рабочего колеса 12f насаженного на вал 3. Корпус, его крышка и рабочее колесо чугун­ ные, вал — стальной. Вал насоса имеет специальные защитные втул­ ки 13. Для уплотнения рабочего колеса применяются защитно-уплот- няющие кольца 9 и 10. Насос имеет два сальниковых уплотнения с хлопчатобумажной набивкой 5, крышками 4 и 16 и кольцо гидравли­ ческого уплотнения б, в которые по трубам 7, 14 и 15 подводится вода. Кронштейны подшипников 19 отлиты заодно с корпусом насоса. Корпусы подшипников 2 и 17 крепятся к фланцу опорного крон­

штейна насоса. В насосах марки бНДс и 12НДс применены шариковые подшипники, а в насосах остальных марок — подшипники скольже­ ния с заливкой белым металлом. Смазка подшипников насосов всех марок — жидкая кольцевая, для марки 12НДс — густая. Подшип­ ники имеют охлаждение, для чего предусмотрена камера /8, куда мо­ жет подводиться охлаждающая вода. Для отсоса воздуха из корпуса имеется отверстие в самой его высокой точке, закрываемой пробкой ÎL Насосы типа НДс снабжены упругой муфтой для непосредственного соединения с электродвигателем.

Насосы типа ЗВ принадлежат к многоступенчатым насосам с ра­ бочими колесами одностороннего входа. Эти насосы предназначены для подачи воды и других чистых жидкостей. Подача их изменяется от 250 до 540 ж3/ч при напоре от 64 до 239м столба жидкости с темпера­ турой до 100°С. Насосы типа ЗВ применяются на насосных станциях городского и промышленного водоснабжения.

На фиг. 128 изображен двухступенчатый насос такого типа марки ЗВ-200х2 (3 — условное обозначение конструкции насоса; В — во­ дяной; 200 — диаметр напорного патрубка; 2 — число рабочих колес).

Подвод жидкости во вторую ступень осуществляется по внутрен­ нему переводному каналу внутри корпуса насоса.

В четырехступенчатом насосе жидкость из первой ступени во вто­ рую и из третьей в четвертую поступает по внутренним переводным каналам, а из второй ступени в третью — по внешней переводной трубе.

Осевая сила в насосах типа ЗВ уравновешивается в основном сим­ метричным расположением рабочих колес, оставшаяся ее часть

Осевая разгрузка ротора осуществляется в основном за счет сим­ метричного расположения колес. Остающаяся неуравновешенная осевая сила воспринимается двумя упорными шарикоподшипниками, установленными на стороне нагнетания.

Всасывающий и нагнетательный патрубки насоса располагаются в нижней части корпуса.

Фиг. 132. Насос 8КсД-5 х 3.

Ступени насоса соединены между собой переводными каналами, отлитыми в корпусе насоса.

На фиг. 131 приведены технические данные насосов ПЭ218-45; ПЭ218-45а и ПЭ218-456.

На фиг. 132 изображен трехступенчатый конденсатный насос типа КсД *, рабочее колесо первой ступени 8 с двухсторонним всасыванием.

Насос предназначен для подачи конденсата от 65 до 280 м31ч при на­ поре от 27 до 128 м вод. cm. с температурой жидкости не более 120°С. Для большего удобства при монтаже и демонтаже всасывающий патру­ бок 20 направлен вертикально вниз, а нагнетательный 17 — горизон­

тально.

Основные детали насоса — корпус 15, крышка корпуса 6, рабочие колеса 16, 18 и 22, корпусы подшипников 1 и 13, защитные втулки 3,

случае сильного нагрева подшипников последние могут охлаждаться водой, подаваемой в камеры 14.

Осевая сила частично уравновешивается симметричным распо­ ложением колес. Не уравновешенная часть этой силы воспринимается опорно-упорным шарикоподшипником, расположенным в корпусе подшипника 13. С двигателем насос соединяется с помощью эластич­ ной муфты 12.

Для спуска воды из корпуса предусмотрено отверстие 2/, за­ глушенное пробкой.

На фиг. 133 приведены технические данные насоса 8КсД-10 ХЗ.