книги / Организация и планирование строительства автодорожных мостов

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Пермский национальный исследовательский политехнический университет»

А.В. Цыганков, Н.А. Браун

ОРГАНИЗАЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОДОРОЖНЫХ МОСТОВ

Издание второе, переработанное и дополненное

Утверждено Редакционно-издательским советом университета в качестве учебного пособия

Издательство Пермского национального исследовательского

политехнического университета

2015

УДК 624. 2/8: 658.5.011/.012 (075.8) Ц94

Рецензенты:

д-р техн. наук, профессор А.Б. Пономарев, канд. техн. наук, доцент В.И. Клевеко (Пермский национальный исследовательский политехнический университет);

ведущий главный инженер проекта Т.А. Поносова (ООО «Проектно-строительное предприятие “Автомост”», г. Пермь)

Цыганков, А.В.

Ц94 Организация и планирование строительства автодорожных мостов : учеб. пособие / А.В. Цыганков, Н.А. Браун. – Пермь : Изд-во Перм. нац. исслед. политехн. ун-та, 2015. – 256 с.

ISBN 978-5-398-01373-3

Рассмотрены вопросы разработки и сравнения вариантов организации строительства, определения потребности в ресурсах, проектирования производственной базы строительства и составления календарных планов, изложены основные принципы современного ценообразования, приведены примеры составления сметных расчетов с использованием вычислительной техники.

Предназначено для студентов вузов при подготовке специалистов и бакалавров, изучающих дисциплины «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении», «Строительство мостов» и выполняющих курсовую работу (или раздел дипломного проекта) по организации и планированию строительства мостов. Может быть использовано специалистами, занимающимися вопросами проектирования и строительства мостов.

УДК 624. 2/8: 658.5.011/.012 (075.8)

2

3

4

ПРЕДИСЛОВИЕ

Данное пособие отличается от предыдущего тем, что организация производства рассматривается с учетом новых действующих законов, постановлений правительства по вопросам капитального строительства, строительных норм и правил.

При изучении вопросов строительства мостов требуется знание как методов производства отдельных видов работ, так и методов организации строительства, объединяющих все виды работ по возведению моста. Согласно учебным планам по мостостроительной специальности студенты изучают две дисциплины: «Строительство мостов» (методы производства мостостроительных работ) и «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении» (методы организации работ). Теоретические основы, полученные при изучении указанных дисциплин, закрепляются при выполнении двух курсовых проектов по этим дисциплинам.

Предметом пособия являются методы и средства организации строительства отдельного объекта (большого моста, путепровода, эстакады), которые будут самостоятельно использованы студентом при разработке проекта организации строительства (ПОС) в рамках курсового проектирования по теме «Организация и планирование строительства автодорожного моста». Выполнение курсовой работы по вышеприведенной теме носит сквозной характер, в качестве исходных данных используют общий вид моста и объемы основных конструктивных элементов из курсового проекта по дисциплине «Строительство мостов». Кроме того, технологические решения по сооружению опор и монтажу пролетных строений в курсовом проекте по дисциплине «Строительство мостов», а также расчеты и объемы работ по сооружению специальных вспомогательных сооружений и устройств (СВСиУ), например временных опор, шпунтовых ограждений и т.п., используются в качестве одного из вариантов выполнения работ.

Вопросы по составлению второго варианта технологии сооружения опор и монтажа пролетных строений, сравнению обоих вариантов между собой рассматриваются в рамках ПОС.

5

Пособие служит руководством по выполнению дипломного проектирования аналогичной тематики.

В нем приведен перечень нормативных документов, при обязательном применении которых соблюдаются требования Федерального закона «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений». Также представлен перечень видов работ, которые оказывают влияние на безопасность мостовых сооружений.

Кроме того, в пособии приведены сведения о порядке и формах саморегулируемых организаций, которые выдают свидетельство о допуске к определенным видам работ, оказывающих влияние на безопасность объектов капитального строительства.

При сравнении вариантов производства работ в денежном выражении необходимо определение сметной стоимости с выполнением локальных сметных расчетов по каждому варианту. Исходя из этого в пособии приведена необходимая методическая и сметнонормативная база определения стоимости строительной продукции, на основании которой создан программный комплекс «ГрандСмета», позволяющий автоматизировать процесс сметных расчетов.

Во втором издании дополнительно рассмотрены вопросы охраны труда при проектировании и строительстве мостов.

Подробно разбираются вопросы календарного планирования,

вчастности рассматриваются методы организации производства (последовательный, параллельный, поточный); формирование и методы расчета потоков и их оптимизация; календарные планы и организационные методы строительства мостов; модели календарного планирования.

Рассмотрены основные вопросы составления сетевого графика, приведены примеры расчета сетевого графика непосредственно на сети и в табличной форме. Приведен пример составления сетевого графика строительства путепровода.

Виздании приведено определение потребности строительства

врабочей силе, материально-технических ресурсах. Рассмотрены вопросы производственной базы строительства моста.

6

ВВЕДЕНИЕ

Проект организации строительства является неотъемлемой частью проектной документации любого сооружения, в том числе моста.

Эффективность строительства зависит как от принятых в проекте конструктивных решений, так и от организации строительства и технологии строительно-монтажных работ.

Проект организации строительства моста должен отвечать современному уровню мостостроения и обеспечивать решение главных задач, стоящих перед строителями: сокращение сроков строительства, снижение трудоемкости и стоимости при высоком качестве работ.

Решению этих задач способствует разработка и внедрение в мостостроение гибкой (универсальной) технологии строительства мостов, предусматривающей применение унифицированных конструкций пролетных строений с использованием технологической оснастки ограниченной номенклатуры, а также сооружение фундаментов опор с использованием современного бурового оборудования.

При строительстве мостов применяются новые формы организации труда (вахтовый метод), учитываются требования по охране окружающей среды при разработке раздела ПОС и используются новые нормативные документы, отвечающие условиям рыночной экономики.

При выполнении курсовой работы по организации строительства моста и раздела ПОС в дипломном проекте студент должен сориентироваться во всем многообразии конструктивных требований, выбрать наиболее рациональные решения и наметить логическую последовательность выполнения задания.

Специфика проектирования организации мостостроительных работ практически исключает единое решение вопросов, рассматриваемых в курсовой работе.

Исходя из этого в настоящем пособии даются общие краткие указания о составе проекта и порядке проектирования. Принципиальные основные положения проекта, степень детализации тех или иных вопросов решаются в каждом конкретном случае по согласованию с руководителем проектирования.

7

1. НАЗНАЧЕНИЕ И СОСТАВ ПРОЕКТА ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА И ПРОЕКТА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ, СОДЕРЖАНИЕ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

(РАЗДЕЛА ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА)

Порядок разработки, согласования, утверждения и состав проектной документации на строительство сооружений устанавливаются нормативными документами. Правительством Российской Федерации утверждено Постановление № 87 о составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию [1]. В соответствии с ч. 2 ст. 15 Конституции РФ органы государственной власти, органы местного самоуправления, должностные лица, граждане и их объединения обязаны соблюдать Конституцию РФ, законы и иные нормативные правовые документы. Поэтому указанное Постановление Правительства РФ обязаны соблюдать все органы власти и хозяйствующие субъекты, осуществляющие строительство автомобильных дорог и расположенных на них искусственных сооружений.

Вотличие от ранее действующих нормативных документов постановление не предусматривает стадийность проектирования, в нем используются понятия «проектная документация» и «рабочая документация». Постановлением определено, что проектная документация должна разрабатываться на основе целевых программ развития автодорог федерального и регионального значения, а также на основе комплексных программ муниципальных образований. Проектная документация на строительство моста содержит сведения в отношении конкретного сооружения, описание принятых технических и иных решений, пояснение, ссылки на нормативные или технические документы, используемые при подготовке проектной документации, результаты расчетов, обосновывающие принятые решения. Графическая часть отображает принятые технические и иные решения и выполняется в виде чертежей, схем, планов и др.

Вцелях реализации в процессе строительства архитектурных, технических и технологических решений, содержащихся в проектной документации моста или других искусственных сооружений, разра-

8

батывается рабочая документация, состоящая из документов в текстовой форме, рабочих чертежей, спецификаций материалов, конструкций и механизмов.

Впостановлении не содержится указаний на последовательность разработки рабочей документации, что определяет возможность ее составления как одновременно с подготовкой проектной документации, так и после ее подготовки.

При этом объем, состав и содержание рабочей документации должны определяться заказчиком в зависимости от степени детализации решений, содержащихся в проектной документации и указанных в задании на проектирование.

Врезультате вышеизложенного проект моста включает в себя:

– проектную документацию;

– рабочую документацию.

Составной частью проектной документации является проект

организации строительства (ПОС) – самостоятельный раздел, разрабатываемый на весь период строительства специализированными проектными организациями одновременно с проектом основных конструкций моста и взаимной увязкой конструктивных и технологических решений.

В состав ПОС включаются следующие вопросы:

1)детальная привязка проекта к местным условиям строительства (экономические и природные условия);

2)выбор способов и последовательности ведения работ;

3)разработка технологических схем производства работ, разработка чертежей специальных вспомогательных сооружений и устройств (СВСиУ), например подмостей, рабочих мостиков и т.п.;

4)определение объемов работ и подготовка других данных для составления сметы на строительство моста;

5)определение оптимального срока строительства и разработка календарного графика;

6)определение потребности строительства в рабочей силе и ма- териально-технических ресурсах (материалах, сборных конструкциях, энергетических ресурсах, машинах, механизмах и оборудовании);

9

7)проектирование производственной базы строительства (стройплощадок, подъездных путей и др.);

8)определение потребности в строительстве жилых и культур- но-бытовых зданий и сооружений.

Исходными данными для разработки ПОС являются:

1)материалы инженерных изысканий (климатические условия, экология, геология и гидрология), общий ситуационный план перехода в масштабе от 1:5000 до 1:25000, инженерно-топографический план мостового перехода в масштабе 1:500, 1:1000 и 1:2000 в зависимости от крупности реки и рельефа местности; данные о наличии

врайоне строительства воздушных и подземных коммуникаций, железных и автомобильных дорог, водных путей, местных материалов, источников электроснабжения, теплоснабжения, водоснабжения, жилья, культурно-бытовых предприятий;

2)технические решения, устанавливающие расчетные нагрузки, вероятности превышения паводков, габариты и требования к судо-

ходным пролетам моста, рекомендации по разбивке на очереди

исроки строительства;

3)общий вид принятого варианта моста с объемом работ, конструкциями опор и пролетных строений;

4)сметные данные по принятому варианту;

5)сведения об условиях производства строительно-монтажных работ на реконструируемых объектах.

Кроме того, используются следующие сведения мостостроительных организаций:

– об условиях поставки и целесообразных транспортных схемах доставки строительных конструкций, привозимых материалов и оборудования;

– условиях обеспечения строительства рабочими кадрами, использовании методов строительства.

Проект производства работ (ППР) разрабатывается на стадии рабочей документации для такой степени детализации проектных решений ПОС, которая позволяет непосредственно вести работы по строительству моста. Поскольку ППР во всех деталях должен учиты-

10