книги / Подъемно-транспортные машины
..pdf
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1
Соответствие групп режимов работы механизмов по классификации ГГТН РСФСР (Ростехнадзор)
(по ГОСТ 25835–83 и ИСО 4301/1–86)
|
Класс нагружения |
|
|
В1 |
|
|
В2 |
|
|
В3 |
|
|
В4 |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
Коэффициент |
|
|
|
≤125 |
св. 0,125 до 0,25 |
|
св. 0,25 до 0,5 |
св. 0,5 до 1 |
|
|||||||||||||||
|
нагружения |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Класс |
А0 |
|
|
А1 |
|
|
А2 |
|
А3 |
|
|
А4 |
|
|
А5 |
|
А6 |
||||||
|
использования |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
Норма времени |
|
св. 800 |
св. 1600 |
св. 3200 |
св. 6300 |
св. 12 500 |
св. 25 000 |
|||||||||||||||||
|
работы меха- |
<800 |
|
|
до |
|
|
до |
|
|
до |
|
до |
|
|
до |
|
до |
|||||||
|
низма, ч |
|
1600 |
|
3200 |
|
6300 |
12500 |
|
25000 |
|
50 000 |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Класс |
|
|
|
|
|
|
|
|
Класс нагружения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
ис- |
|
В1 |
|
|
|
|
|
В2 |
|
|
|
В3 |
|
|
|
В4 |
||||||||
|
поль- |
|
ГОСТ |
|
ИСО |
|
|
ГОСТ |
|
ИСО |
|
ГОСТ |
|
ИСО |
|
ГОСТ |
|
ИСО |
|||||||
|
зова- |
25835–83 |
4301/1–86 |
25835–83 |
4301/1–86 |
25835–83 |
4301/1–86 |
25835–83 |
4301/1–86 |
||||||||||||||||
|
ния |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Группы режимов работы механизма |
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
А0 |
|
1М |
|
М1 |
|
|
1М |
|
М2 |
|
1М |
|
М3 |
|
2М |
|
М4 |
|||||||
|
А1 |
|
1М |
|
М2 |
|
|
1М |
|
М3 |
|
2М |
|
М4 |
|
3М |
|
М5 |
|||||||
|
А2 |
|
1М |
|
М3 |
|
|
2М |
|
М4 |
|
3М |
|
М5 |
|
4М |
|
М6 |
|||||||
|
А3 |
|
2М |
|
М4 |
|
|
3М |
|
М5 |
|
4М |
|
М6 |
|
5М |
|
М7 |
|||||||
|
А4 |
|
3М |
|
М5 |
|
|
4М |
|
М6 |
|
5М |
|
М7 |
|
6М |
|
М8 |
|||||||
|
А5 |
|
4М |
|
М6 |
|
|
5М |
|
М7 |
|
6М |
|
М8 |
|
– |
|
– |
|||||||
|
А6 |
|
5М |
|
М7 |
|
|
6М |
|
М8 |
|
– |
|
– |
|
– |
|
– |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
Продолжительность |
|
Группы режимов работы механизма |
||||||||||||||||||||
|
|
|
включения ПВ, % |
|
ГОСТ 25835–83 |
|
Классификация ГГТН |
||||||||||||||||||
|
|
15 |
|
|
|
|
|
1 М, 2 М, 3 М |
|
|
|
Легкий (Л) |
|||||||||||||
|
|
25 |
|
|
|
|
|
|
|
4 М |
|
|
|
Средний (С) |
|||||||||||
|
|
40 |
|
|
|
|
|
|
|
5 М |
|
|
|
Тяжелый (Т) |
|||||||||||
|
60 (40 при большой скорости) |
|
|
6 М |
|
Весьма тяжелый (ВТ) |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
141 |
|
|
Приложение 2
Кратность полиспаста при различных значениях грузоподъемности [5, табл. 2.2]
|
Характер навивки каната |
Тип |
Кратность полиспаста uп |
|
||||
|
при грузоподъемности, т |
|
||||||
|
на барабан |
полиспаста |
|
|||||
|
до 1,0 |
|
1,25–6,3 |
|
8–16 |
|
||
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|||
|
Непосредственно (мостовые |
Сдвоенный |
2 |
|
2 |
|
2, 3 |
|
|
краны) |
Простой |
1 |
|
2 |
|
– |
|
|
Через направляющий блок |
Простой |
1, 2 |
|
2, 3 |
|
3, 4 |
|
|
(стреловые краны) |
Сдвоенный |
– |
2 |
2, 3 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 3
Крюки крановые однорогие (по ГОСТ 6627–74) [3, табл. III.2.4]
Крюки по грузоподъемности разделены на номера: по длине хвостовика – на типы А и Б, по исполнению:
1 – без прилива; 2 – с приливом (от 1-го до 14-го номера) для каждого типа.
Пример условного обозначения заготовки крюка № 10 типа А, исполнения 2:
заготовка крюка 10А-2 ГОСТ 6627–74.
142
Наибольшая грузоподъемность крюков, т
Номер |
|
Машин |
|
Машин и механизмов с машинным приводом |
|
|
|
||||
заго- |
|
и механизмов |
|
для режимов |
|
товки |
|
с ручным |
|
легкого (Л) |
тяжелого (Т) |
крюка |
|
приводом |
|
и среднего (С) |
и весьма тяжелого (ВТ) |
|
|
Крюки однорогие по ГОСТ 6627–74 |
|||
1 |
|
0,40 |
|
0,32 |
0,25 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
0,50 |
|
0.40 |
0,32 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
0,63 |
|
0,50 |
0,40 |
|
|
|
|
|
|
4 |
|
0,80 |
|
0,63 |
050 |
5 |
|
1,00 |
|
0,80 |
0,63 |
|
|
|
|
|
|
6 |
|
1,25 |
|
1,00 |
0,80 |
|
|
|
|
|
|
7 |
|
1,60 |
|
1,25 |
1,00 |
|
|
|
|
|
|
8 |
|
2,00 |
|
1,60 |
1,25 |
|
|
|
|
|
|
9 |
|
2,50 |
|
2,00 |
1,60 |
10 |
|
3,20 |
|
2,50 |
2,00 |
|
|
|
|
|
|
11 |
|
4,00 |
|
3,20 |
2.50 |
|
|
|
|
|
|
12 |
|
5,00 |
|
4,00 |
3,20 |
|
|
|
|
|
|
13 |
|
6,30 |
|
5,00 |
4,00 |
|
|
|
|
|
|
14 |
|
8,00 |
|
6,30 |
5,00 |
15 |
|
10,00 |
|
8,00 |
6,30 |
|
|
|
|
|
|
16 |
|
12,50 |
|
10,00 |
8,00 |
|
|
|
|
|
|
17 |
|
16,00 |
|
12,50 |
10,00 |
|
|
|
|
|
|
18 |
|
20,00 |
|
16,00 |
12,50 |
|
|
|
|
|
|
19 |
|
– |
|
20,00 |
16,00 |
20 |
|
– |
|
25,00 |
20,00 |
|
|
|
|
|
|
21 |
|
– |
|
32,00 |
25,00 |
|
|
|
|
|
|
22 |
|
– |
|
40,00 |
32,00 |
|
|
|
|
|
|
23 |
|
– |
|
50,00 |
40,00 |
|
|
|
|
|
|
24 |
|
– |
|
63,00 |
50,00 |
25 |
|
– |
|
80,00 |
63,00 |
|
|
|
|
|
|
26 |
|
– |
|
100,00 |
80,00 |
|
|
|
|
|
|
143
Приложение 4
Подвески крюковые крановые
Крюковая крановая подвеска маркируется в соответствии с ее грузоподъемностью в тоннах, типом используемого грузового крюка, количеством и диаметром канатных блоков, диаметром каната, на который рассчитаны канатные блоки:
ПК – Q – Y – n – D – d,
где ПК – подвеска крюковая;
Q – грузоподъемность (от 0,5 до 50 т);
Y – номер крюка с указанием типа хвостовика и исполнением
(см. прил. 3):
А – укороченного или Б – удлиненного; 1 – с приливом под установку замка или 2 – без прилива;
n – количество блоков (от 1 до 5); D – диаметр блоков, мм;
d – диаметр используемого каната, мм.
Пример условного обозначения подвески крюковой крановой с максимальной грузоподъемностью 5 т, под крюк № 14, укороченный с приливом под установку замка, двухблочной, с диаметром шкивов 500 мм, под канат диаметром 14 мм:
подвеска крановая-5,0-14А-2-500-14 или ПК-5,0-14А-2- 50014.
144
Приложение 4.1
Подвески крюковые крановые грузоподъемностью 0,5–3,2 т
Типоразмер |
Грузо- |
Диаметр |
Диаметр |
Габаритные размеры, |
Масса, |
||||||
подъем- |
блоков D, |
каната dк, |
|
|
мм |
|
|
кг |
|||
|
ность, т |
мм |
мм |
H |
|
L1 |
|
B |
|
B2 |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|||||||
1-0,5-120 |
0,5 |
120 |
5,6 |
285 |
|
145 |
|
56 |
|
– |
4,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-1,0-190 |
1,0 |
190 |
7,8 |
360 |
|
200 |
|
60 |
|
– |
7,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-2,0-262 |
2,0 |
262 |
11,5 |
540 |
|
280 |
|
112 |
|
– |
26 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2-2,0-190 |
2,0 |
190 |
7,8 |
400 |
|
200 |
|
190 |
|
56 |
26 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-3,2-262 |
3,2 |
262 |
13,5 |
280 |
|
540 |
|
112 |
|
– |
26 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
145
Приложение 4.2
Подвески крюковые крановые (крюк типа Б) [5, табл. III.2.5]
Грузо- |
Режим |
Кол-во |
Диа- |
Диа- |
Габаритные размеры, мм |
Масса, |
|||
подъем- |
метр |
метр |
|
|
|
|
|||
ность, |
работы |
блоков |
блоков |
каната |
H |
B |
b |
b2 |
кг |
т |
|
|
D, мм |
dк, мм |
|
||||
3,2 |
Т |
2 |
320 |
9,2 |
570 |
305 |
200 |
– |
68 |
5,0 |
Т |
2 |
400 |
12,0 |
732 |
370 |
225 |
– |
100 |
5,0 |
С |
2 |
320 |
11,0 |
612 |
305 |
200 |
– |
72 |
5,0 |
Л |
2 |
320 |
11,0 |
612 |
305 |
200 |
– |
72 |
8,0 |
Т |
2 |
450 |
15,0 |
857 |
400 |
266 |
– |
190 |
8,0 |
С |
2 |
400 |
14,0 |
760 |
370 |
225 |
– |
106 |
8,0 |
Л |
2 |
320 |
13,0 |
668 |
305 |
200 |
– |
96 |
12,5 |
Т |
4 |
450 |
15,0 |
922 |
564 |
270 |
342 |
306 |
12,5 |
С |
2 |
450 |
17,5 |
888 |
400 |
266 |
– |
198 |
12,5 |
Л |
2 |
400 |
17,0 |
825 |
370 |
225 |
– |
128 |
20,0 |
С |
4 |
450 |
17,5 |
978 |
564 |
270 |
342 |
325 |
20,0 |
Л |
2 |
450 |
20,0 |
982 |
400 |
266 |
– |
233 |
32,0 |
С |
4 |
560 |
20,0 |
1187 |
830 |
306 |
462 |
586 |
32,0 |
Л |
4 |
450 |
20,0 |
1082 |
578 |
290 |
433 |
426 |
50,0 |
С |
4 |
670 |
25,0 |
1463 |
710 |
346 |
522 |
980 |
146 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 4.3
Подвески крюковые крановые (крюк типа А)
(по ОСТ 24.191.08–81)
Типо- |
Грузо- |
Режим |
Кол- |
Диаметр |
Диа- |
|
Габаритные |
|
Мас- |
|||
во |
метр |
|
размеры, мм |
|
||||||||
размер |
подъем- |
работы |
бло- |
блоков |
каната |
|
|
|
|
|
са, |
|
ность, т |
D, мм |
H |
L |
B |
B2 |
B3 |
кг |
|||||
|
|
ков |
dк, мм |
|||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
1-3,2-336 |
3,2 |
Л, С |
1 |
336 |
11–14 |
666 |
440 |
138 |
|
|
36,4 |
|
1-3,2-406 |
3,2 |
Т |
1 |
406 |
11–14 |
772 |
520 |
138 |
|
|
47,8 |
|
1-3,2-500 |
3,2 |
ВТ |
1 |
500 |
11–14 |
872 |
620 |
138 |
|
|
61,8 |
|
1-5,0-406 |
5,0 |
Л, С |
1 |
406 |
14–17 |
840 |
180 |
148 |
|
|
70,6 |
|
1-5,0-500 |
5,0 |
Т |
1 |
500 |
14–17 |
987 |
180 |
148 |
|
|
90,2 |
|
1-5,0-610 |
5,0 |
ВТ |
1 |
610 |
14–18 |
1117 |
180 |
148 |
|
|
120,0 |
|
2-5,0-336 |
5,0 |
Л, С |
2 |
336 |
11–14 |
766 |
110 |
170 |
56 |
|
62,0 |
|
2-5,0-406 |
5,0 |
Т |
2 |
406 |
11–14 |
887 |
110 |
170 |
56 |
|
85,0 |
|
2-5,0-500 |
5,0 |
ВТ |
2 |
500 |
11–14 |
987 |
110 |
170 |
56 |
|
107 |
|
2-8,0-406 |
8,0 |
Л, С |
2 |
406 |
14–17 |
940 |
180 |
190 |
62 |
|
116 |
|
2-8,0-500 |
8,0 |
Т |
2 |
500 |
14–17 |
1079 |
180 |
190 |
62 |
|
157 |
|
2-8,0-610 |
8,0 |
ВТ |
2 |
610 |
14–17 |
1207 |
180 |
190 |
62 |
|
213 |
|
2-10,0-406 |
10,0 |
Л, С |
2 |
406 |
14–17 |
977 |
180 |
190 |
62 |
|
129 |
|
2-10,0-500 |
10,0 |
Т |
2 |
500 |
14–17 |
1172 |
180 |
190 |
62 |
|
180 |
|
2-10,0-610 |
10,0 |
ВТ |
2 |
610 |
14–18 |
1302 |
180 |
190 |
62 |
|
285 |
|
3-10,0-336 |
10,0 |
Л, С |
3 |
336 |
11–14 |
897 |
180 |
250 |
62 |
|
145 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
147 |
||
Типо- |
Грузо- |
Режим |
Кол- |
Диаметр |
Диа- |
|
|
Габаритные |
|
|
Мас- |
||||
во |
метр |
|
размеры, мм |
|
|
||||||||||
размер |
подъем- |
работы |
бло- |
блоков |
каната |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
са, |
ность, т |
D, мм |
H |
|
L |
|
B |
|
B2 |
|
B3 |
кг |
||||
|
|
ков |
dк, мм |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
3-10,0-406 |
10,0 |
Т |
3 |
406 |
11–14 |
1072 |
|
180 |
|
250 |
|
62 |
|
|
161 |
3-10,0-500 |
10,0 |
ВТ |
3 |
500 |
11–14 |
1172 |
|
180 |
|
250 |
|
62 |
|
|
193 |
3-12,5-406 |
12,5 |
Л, С |
3 |
406 |
14–17 |
1077 |
|
180 |
|
260 |
|
62 |
|
|
205 |
3-12,5-500 |
12,5 |
Т |
3 |
500 |
14–17 |
1215 |
|
180 |
|
270 |
|
62 |
|
|
250 |
3-12,5-610 |
12,5 |
ВТ |
3 |
610 |
14–18 |
1345 |
|
180 |
|
270 |
|
62 |
|
|
223 |
3-16,0-406 |
16,0 |
Л, С |
3 |
406 |
14–17 |
1115 |
|
180 |
|
270 |
|
62 |
|
|
223 |
3-16,0-500 |
16,0 |
Т |
3 |
500 |
14–17 |
1287 |
|
220 |
|
290 |
|
70 |
|
|
308 |
3-16,0-610 |
16,0 |
ВТ |
3 |
610 |
14–18 |
1417 |
|
220 |
|
290 |
|
70 |
|
|
394 |
4-16,0-406 |
16,0 |
Л, С |
4 |
406 |
14–17 |
1115 |
|
220 |
|
445 |
|
76 |
|
92 |
314 |
4-16,0-500 |
16,0 |
Т |
4 |
500 |
14–17 |
1287 |
|
220 |
|
445 |
|
76 |
|
92 |
368 |
4-16,0-500 |
16,0 |
ВТ |
4 |
500 |
14–18 |
1417 |
|
220 |
|
445 |
|
76 |
|
92 |
488 |
4-20,0-406 |
20,0 |
Л, С |
4 |
406 |
14–17 |
1187 |
|
220 |
|
445 |
|
76 |
|
92 |
318 |
4-20,0-500 |
20,0 |
Т |
4 |
500 |
14–17 |
1388 |
|
260 |
|
510 |
|
110 |
|
106 |
514 |
4-20,0-610 |
20,0 |
ВТ |
4 |
610 |
14–18 |
1511 |
|
260 |
|
510 |
|
110 |
|
106 |
527 |
Приложение 5
Маркировка каната. Основные маркировочные обозначения
1. Назначение каната:
–грузолюдской (ГЛ) – для подъема и транспортирования людей и грузов (марки В и ВК);
–грузовой (Г) – для транспортировки грузов.
148
2.Механические свойства проволок каната:
– марки высокого качества (ВК);
– марки повышенного качества (В);
– марки нормального качества (1).
3.Направление свивки каната:
–правая свивка – не обозначается;
–левая свивка (Л).
4. Сочетание направления свивки каната и его элементов:
– односторонняя свивка (О) – направления свивки прядей в канате и проволоки в прядях одинаковы;
– крестовая свивка – направления свивки прядей и стренг противоположны направлению свивки каната;
– комбинированная свивка (К) – одновременное использование в канате прядей правого и левого направлений свивки.
5. Вид покрытия поверхности проволок в канате:
–без покрытия;
–с цинковым покрытием в зависимости от поверхностной плотности цинка:
• для особо жестких агрессивных условий работы (ОЖ);
• для жестких агрессивных условий работ (Ж);
• для средних агрессивных условий работы (С);
–с покрытием каната полимерными материалами (П).
6. Способ свивки каната:
–нераскручивающийся канат (Н) – при свивке проволок в прядь
ипрядей в канат внутренние напряжения снимаются рихтовкой
ипредварительной деформацией таким образом, что после снятия перевязок с конца каната пряди и проволоки сохраняют заданное положение;
–раскручивающийся – проволоки не освобождены от внутрен-
них напряжений, возникающих в процессе свивки, пряди в канате и проволоки в прядях не сохраняют своего положения после снятия вязок с конца каната.
149
7. Степень уравновешенности каната:
–рихтованный (Р) – после свивки проволок в прядь и прядей
вканат внутренние напряжения снимаются рихтовкой таким образом, что канат не теряет своей прямолинейности в свободном подвешенном состоянии или на горизонтальной плоскости;
–нерихтованные – свободный конец каната стремится образовать кольцо за счет напряжений деформации проволок и прядей, полученных в процессе изготовления.
8. Точность изготовления:
–нормальная точность – не обозначается;
–повышенная точность (Т) – ужесточены предельные отклонения по диаметру каната.
9. Прочностные характеристики.
Указывается маркировочная группа временного сопротивления разрыву σв, Н/мм2.
10. Номер ГОСТа определяет тип и структуру каната.
Приложение 6
Канаты, рекомендуемые для грузоподъемных машин
Тип Диаметр ГОСТ каната каната, мм
2688–80 6×19+1о.с. 8,3–42,0
3069–80 6×7 +1о.с. 3,7–5,9
3077–80 6×19+1о.с. 8,8–25,5
3079–80 6×37+1о.с. 11,5–58
7668–80 6×36+1о.с. 18,0–58,5
7669–80 6×36+7×7 17,5–57,0
150
Подъемные канаты кранов
башенных |
автокранов |
мостовых |
судовых |
портальных |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
+ |
|
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
|
|
|
Канаты
тельферов |
лебедок |
++
++
++
++
++