книги / Проект организации строительства промышленного предприятия в пустынных и горных районах южной зоны страны

учитывающих воздействие при организации строительного производства

комплекса

arw

рессивных природно-климатических и сложных экономико-географических факторов,

при­

сущих этим территориям.

В то же время, как показал анализ проектной документации, более

80%

объектов,

возводимых в горных и пустынных районах, вообще не были обеспечены

проектами

ор­

ганизации строительства, а разработанные ПОС, как правило, не содержали

положений,

учитывающих особенности организации строительного производства в особо

сложных

условиях.

(горнэдбогатительного комбината) в пустынных и горных районах южной зоны

страны

разработан в соответствии с планом типового проектирования Госстроя ССС Р

на 1974 г.

Цель проекта на примере строительства горно-обогатительных комбинатов

показать

состав, содержание и специфические особенности организации строительства

в

этих

районах, установленные "Инструкцией о порядке составления и утверждения

проектов

организации строительства и проектов производства работ" (СН 4 7 - 7 4 ).

вить в проекте организации строительства характерные особенности самой

площадки и

проведение необходимых мероприятии.

Кроме того, условность ситуаций дала возможность сконцентрировать в

пределах

площадок (или вокруг них)

весь комплекс неблагоприятных природно-климатических фак­

торов для того, чтобы на

стадии разработки ПОС предложить необходимые

органнза-

ционно-^reхнологические мероприятия по их локализации.

В качестве методичеекого примера для разработки ПОС принято строительство

гор­

но-обогатительного комбината стоимостью 5 6 ,8 4 6 млн. руб. (в

том числе

стоимость

строительно-монтажных работ - 3 8 ,4 6 5 млн. руб.), мощностью

5 млн. т сырой

руды

в год.

Ввиду значительно более сложных условий строительства, а также из-за

исключи­

ные

с присущими ем у природно-климатическими и экономико-географическими

фактора­

ми)

отражены в соответствующих разделах.

Методический пример ПОС предназначается для научно-исследовательских, проектных

и строительно-монтажных организаций, осуществляющих проектирование

организации

строительства промышленных предприятий в условиях гор и пустынь. Его

применение

позволит на стадии технического и техно-рабочего проектирования осуществить

единую

сокращению использования труда рабочих непосредственно на местах строительства

в

особо сложных природных условиях горных и пустынных районов южной зоны страны

с

высокой стоимостью обустройства

людей.

Методический пример разработан отделом организации и технологии

строительства

проектной части ЦНИИОМТП. Главный инженер проекта и руководитель

разработки

А . С. Полежаев, начальник отдела

В. В. Акимов, руководитель группы А. И.

Петрушина,

старшие инжеперы А . К. Новикова,

О. В.

Баранов, Г. А. Величенкова.

Методическое руководство работой осуществлено отделом организации строительного

производства.

Руководитель отдела канд. техн. наук

В. В. Шахпаронов, руководитель

лаборатории

канд. техн. наук В .В . Додин

(руководитель разработки), канд. техн. наук

Л.П .

Абля­

зов, канд. техн. наук Е .Н . Большее,

старшие научные сотрудники А. А. Берсенев,

Б.

А.

Бородулин,

старшие инженеры

В .П . Захарченко, В. И. Славуцкпй (ответственный

испол­

н и тель), В. К. Лужеикий.

В работе приняли участие: от Дальневосточного Промстройниилроекта

Минстроя

С С С Р - В .Г . Проскуренко (руководитель

отдела), ст. науч, сотр. Т .Д . Баранова

(от­

ветственный

исполнитель), инженеры

В. В. Глухоман и В. И. Крон.

Большую

помощь при подготовке

рукописи к изданию оказал заслуженный строитель

Р С Ф С Р , канд. техн. наук, доцент

кафедры экономики и организации

строительства

М И СИ им. В. В. Куйбышева IC. М.

ПавлоЛ.

Проектируемые

горно-обогатительные комбинаты "Акташ ' и "Кэылсу" расположены

в южных зонах

страны.

Горно-обогатительный комбинат "Акташ" расположен в горном районе на

высотах

2 1 2 0 -2 2 0 0

м

над

уровнем моря, связан с карьером,

находящимся на высоте 2 7 0 0 м

над уровнем

моря,

канатной дорогой протяженностью

1 8 0 0 м (рис. 1 ). Район

строи­

слабо закреплены растительностью (саксаул) и образуют подвижные барханные

цепи

высотой до 7-3 0 м. Грунтовые

воды,

которые могут быть использованы в технических

целях, залегают иа глубине 1 5

0 -2 0 0

м.

нического снабжения и магистральных транспортных коммуникаций.

Инженерно-геологическими изысканиями установлено, что грунтами оснований

при

устройстве фундаментов зданий в горном районе служат галька и гравий с

заполните­

лями

в виде песка, супеси и суглинка с

расчетным нормативным

сопротивлением

0 ,4 5

МПа, в пустынном районе - пески среднезернистые с

расчетным

нормативным

сопротивлением 0 ,3 5 МПа.

Строительство осуществляется в 1У климатическом районе. Среднемесячная

темпе­

ратура воздуха в январе от -3 0 до 2°С,

в толе - от 2 8 °С

и выше.

Минимальная

температура января в районе строительства горно-обогатительного комбината

'Акташ '

может опускаться до -3 3 °С , а в районе

горно-обогатительного комбината

"К эы лсу'

-

до —2 5°С . Максимальная температура июля в горном районе может достигать

3 5°С ,

а

в пустынном районе - 4 5 °С ; сейсмичность 7 -9 баллов.

В связи с неосвоенностью районов строительства и отсутствием вблизи

баз

мате­

риально-технического снабжения, а также нерегулярностью доставки материалов

в зим­

нее время года из-за снежных заносов на горных дорогах,

в проекте

предусматривает­

с я

строительство базы строительной индустрии стоимостью Э259

тыс. руб. В

состав

базы входят следующие объекты:

завод сборного железобетона и полигон железобетонных изделий в комплексе с

рас­

творобетонным хозяйством;

карьер

песка;

карьер

камня и щебня;

деревообделочный завод со столярным цехом;

механическая мастерская;

складские

помещения;

строительная лаборатория.

Д ля рабочих возводится временный поселок из инвентарных зданий, где размешается

39% работающих; остальная часть работающих размешается в жилом микрорайоне,

рас­

положенном на расстоянии 8 км от промгоющадки. Рабочих на строительную

площадку

доставляю т на автобусах.

Основные

объекты горно-обогатительного комбината размешают на территории,

пло­

щадь которой

составляет 9 0 ,5 га (в горном районе) и 9 2,4 га

(в пустынном районе).

П роект

организации строительства горно-обогатительного комбината включает объек­

ты ,

намеченные техно-рабочим проектом.

(горны й

район - см . рис. 1 , пустынный район - см. рис. 2 ).

Принятые техно-рабочим проектом конструктивные решения зданий и сооружений обо­

гати тельн ой фабрики соответствуют 'Основным положениям по унификации

объемно-плани­

ровочных

конструктивных решений промышленных зданий" (СН 2 2 3 -6 2 )

и

"Указаниям

по строительном у проектированию предприятий, зданий и сооружений цветной

металлур­

ги и " (С Н

1 3 4 - 6 0 ). Пролеты и шаг колонн принимают кратными 6 м. В

целях

унифи­

кации конструкций предусматривается максимально возможная однотипность и

повторя­

е м о с т ь пролетов.

Фундаменты и подпорные стенки

Фундаменты зданий и сооружений устраивают на естественном основании.

Под

стальные и железобетонные колонны устраивают железобетонные монолитные и

сборны е

ступенчатые фундаменты. Под несущие и самонесущие стены при глубине зало­

ложения более 2 м проектируют сборные железобетонные балки.

Подпорные стенки запроектированы железобетонными монолитными и сборными,

а

такж е бутобетонными в зависимости от глубины их заложения.

Несущие каркасы зданий

Каркасы зданий и сооружений в основном сборные железобетонные и только в

от­

дельны х случаях, где применение сборного железобетона по действующим нормам

про­

Междуэтажные перекрытия

Междуэтажные перекрытия при отсутствии большого числа закладных частей

для

бетонных предварительно-напряженных ферм и для пролетов более 24 м из

стальных

ферм.

Плиты покрытий запроектированы из сборных железобетонных панелей

размерами

6x3

м. В качестве утеплителя покрытий принимают пенобетон с объемной

массой

5 00

кг/м3.

а также в зданиях с небольшой высотой запроектирован наружным. В

многопролетных

отапливаемых зданиях отвод воды запроектирован внутренним. ■

вспомогательные лестницы -

стальными с

уклоном маршей 4 5 °.

Во всех зданиях высотой

10 м и более

предусматривают наружные пожарные сталь -

полы запроектированы из керамических плиток. В служебных помещениях -

полы

доща-

Перегородки

Перегородки в производственных помещениях приняты армированными

кирпичными

толщиной 0 ,5 кирпича. В служебных и вспомогательных помещениях перегородки

за­

проектированы гипсошлакобетонными, в душевых перегородки - железобетонные.

гидроизоляция. При заглублении выше уровня грунтовых вод предусмотрена

наружная

обм азка конструкций горячим битумом за 2 раза.

краской.

На лестничных клетках и в административно-бытовых помещениях стены

на

в ы сот у

1 ,8 м

окрашивают масляной краской. В санузлах и душевых стены

облицованы

глазурованными плитками на высоту 2 м. Столярные изделия и стальные

конструкции

окрашивают масляной краской 2 раза.

1 .2 .1 .

Пустынный

район

К основным неблагоприятным природно-климатическим факторам, отрицательно

влия­

ющим на технико-эхономические показатели строительного производства в этом

районе

относятся:

эоловая агрессия - передвижение незакрепленных растительностью

песков

под

воздействием ветровой эрозии;

высокие температуры воздуха, снижающие производительность труда рабочих-строи-

телей .

По данным Института физиологии и экспериментальной патологии аридной зоны

АН

Туркменской ССР, уже при 2 7 °С выработка

рабочих различных строительно-монтажных

профессий падает на 6 ,8 -9,2% , при 30°С на

10,1 -14,3% , а при 36°С на

1 6 ,8 -

23% .

В ы сокая

температура вызывает снижение производительности строительных машин

(не­

удовлетворительно работают системы водяного и воздушного охлаждения

двигателей,

вследствие перегрева узлов двигателей машины необходимо на некоторое время

оста­

навливать) ;

отсутствие питьевой воды, в связи с этим возникает необходимость прокладки водо­

проводной сети

большой

протяженности;

сильны е ветры, вызывающие песчаные бури (при песчаных бурях необходимо

прекра­

щ ать все

виды работы в незакрытых помещениях);

интенсивная

солнечная радиация, которая помимо высоких температур вредно

ска­

зы в а ется

на здоровье людей.

Д ля устранения неблагоприятного

воздействия указанных факторов необходимо:

закрепление подвижных песков путем посадки растений и установки щитов из

раз­

личны х материалов, использование строительных машин для борьбы с песчаными

зано­

сам и дорог между отдельными объектами;

проведение инструктажа со всеми работниками об особенности поведения во

время

песчаной

бури

и об обеспечении сохранности строительных машин и механизмов

в

это

врем я;

1 .2 .2 .

Горный район

К основным неблагоприятным природным факторам, которые необходимо

учитывать

при организации строительства

в этом районе, относятся:

сложность рельефа (резкие колебания высот относительно уровня моря даже в

пре­

делах строительной площадки, малые размеры ровных участков и в связи с этим

не­

возможность сосредоточения различных объектов на одной площадке);

сложность геологических и гидрогеологических условий;

низкое атмосферное давление, оказывающее неблагоприятное влияние на

произво­

дительность труда работающих и на производительность строительных машин;

валов, оползней, паводков и камнепадов двумя способами.

При первом способе осуществляют мероприятия, не допускающие схода лавин,

-

При втором способе возводят сооружения, защищающие строительную площадку

от

схода лавин и селей, - земляные дамбы, селеотбойные дамбы и лавинопропускную

гале­

Построечные работы

Для дорог, используемых для доставки в рабочую зону строительных материалов

и

результатов тяговых расчетов не должен превышать величин, допускаемых

главой

СНиП П-Д. 5 -7 2 'Автомобильные дороги. Нормы проектирования' (табл.

1 ).

Наименьший радиус кривых в плане автомобильных построечных дорог на

крутых

склонах должен составлять не менее радиуса поворота по колее переднего

наружного

колеса автомобиля, но не менее

1 2 м.

Построечные автомобильные

дороги необходимо прокладывать таким образом, чтобы

проезд автомобилей был возможен в любое время года и в любую погоду.

Целесообраз-

Т а б л и ц а 1

Продольные уклоны, %

___

Автомобили

ытие

грунтовое

Повышенной проходимости

18

1 3 -1 4

О бщ его назначения

8

3 -4

П р и м е ч а н и е .

Покрытия дорог по СНиП П -Д .5 -7 2 классифицируют следующим об­

разом :

тверды е -

цементобетонные, асфальтобетонные,

мостовые

из брусчатки и мозаики на

бетонном или

каменном основании;

покрытия

из

битумоминеральных смесей;

грунтовы е -

из

грунтов, укрепленных или улучшенных различными местными мате­

риалами;

покрытия, устраиваемые с применением дерева, сплошные

и колейные.

н о ст ь прокладки автомобильных построечных дорог с продольным уклоном,

превыша­

При проектировании построечных дорог на сложном рельефе должен быть решен вопрос

об использовании постоянных дорог на период строительства. Устройство

внутрипостро-

ечных дорог, включая и прокладываемые по постоянным трассам, должно

предусматри­

ваться в подготовительный период строительства. На сложном рельефе необходимо ocyw

период у обочин дорог должен поддерживаться запас абразивных материалов

(крупный

песок, щебень, шлак,

каменный отсев), используемый при гололедах.

Земляные работы

Земляные работы при строительстве зданий и сооружений на сложном рельефе

мест­

ности должны выполняться на основе технологических карт, разработанных ППР.

Пре­

дельная крутизна склона, допустимая при движении по ровному твердому сухому

пути

и

установке в рабочее положение основных землеройных машин, по условию устойчивос­

ти

на опрокидывание

не должна превышать величин (град), предусмотренных их

техни­

ческими характеристиками (табл. 2 ). Пути передвижения машин для земляных

работ

по склонам косогорной строительной площадки должны быть обследованы и при

обнару­

жении недопустимых неровностей сппднтфованы и уплотнены.

При мокром и недостаточно твердом грунте уклон пути передвижения машин

для

зем ляны х работ должен исключать их скольжение.

Работа одноковшовых экскаваторов на местности с уклоном свыше 3 град,

должна

носить ограниченный характер. Работа экскаваторов на местности с продольным

укло­

ном в пределах, приведенных в табл. 2 .

Для повышения устойчивости экскаватора его крепят к якорю. В качестве подвижно­

го

якоря можно применять один или два трактора.

К подвижному якорю (трактору) экскаватор крепят канатом. Диаметр каната опреде­

ляю т по расчетному усилию.

Канат крепят к верхней части ходовой рамы экскаватора или на крюке

трактора

для поддержания его

в натянутом положении.

Длину стального каната, крепящего экскаватор к подвижному якорю, в пределах ко­

согора принимают 2 5 -3 0 м, а вне его пределов определяют в зависимости от

местных

условий. При работе в скальных грунтах на уклоне более 10 град устойчивость

экска­

ватора проверяют на скольжение.