РПЗ2
.pdfПодп. И дата Взам. инв № Инв. № дудл. Подп и дата
F |
= -F |
× i |
|
- F × i |
|
- |
M Б × i41 |
для второго этапа решения. |
21 |
51 |
|
||||||
ПР |
В |
|
Л |
|
rC |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Так как не все механизмы автоматики срабатывают одновременно, целесообразно внести в формулы функции включения, принимающие значение 1 в момент работы i-го звена и значение 0 – во время, когда i-ое звено не работает:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= М |
|
+ M |
|
× i |
2 |
|
|
× N |
|
+ M |
|
× i 2 |
× N |
|
+ |
J |
K |
× i |
2 |
|
× N |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
М |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
41 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
r 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
ПР |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
2 |
|
21 |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
Л |
51 |
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= Fдв |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FПР |
|
|
для первого этапа решения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
F |
= -F |
× i |
|
|
× N |
|
- F |
|
× i |
|
× N |
|
|
- |
M Б |
× i41 |
|
× N |
|
для второго этапа решения. |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
21 |
|
2 |
51 |
5 |
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ПР |
|
В |
|
|
|
|
|
|
|
Л |
|
|
|
|
|
|
|
|
rC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(X1 |
) : |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Определим зависимость i21 |
|
|
= f |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
X1 , мм |
25 |
|
29,8 |
|
|
|
|
|
34,5 |
|
|
|
|
39,3 |
|
|
|
|
|
44 |
|
|
48,8 |
|
|
|
53,5 |
|
|
|
58,3 |
|
|
63 |
165 |
||||||||||||||||
i21 |
1,11 |
|
1,19 |
|
|
|
|
|
1,26 |
|
|
|
|
1,34 |
|
|
|
|
|
1,41 |
|
|
1,49 |
|
|
|
1,56 |
|
|
|
1,64 |
|
1,71/1,00 |
1,00 |
|||||||||||||||||
Определим зависимость i51 |
|
|
= f |
(X1 |
): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
X1 , мм |
36 |
|
48,7 |
|
|
|
|
61,4 |
|
|
|
74,1 |
|
|
|
86,8 |
|
|
|
99,5 |
|
|
|
112,1 |
|
|
124,8 |
|
137,5 |
150,2 |
|
|
163 |
||||||||||||||||||
i51 |
0,00 |
|
0,05 |
|
|
|
|
0,11 |
|
|
|
0,18 |
|
|
|
0,22 |
|
|
|
0,21 |
|
|
|
0,17 |
|
|
0,14 |
|
0,10 |
0,08 |
|
|
0,05 |
||||||||||||||||||
Определим зависимость i41 |
|
|
= f |
(X1 |
), M Б |
= f (X1 ) , |
rC |
|
= f |
(X1 ) : |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
X 2 , мм |
0 |
|
1,4 |
|
|
|
|
2,8 |
|
|
|
4,2 |
|
|
|
5,6 |
|
|
|
7,3 |
|
|
|
|
9,1 |
|
|
|
11,2 |
|
|
13,9 |
17,5 |
|
22,4 |
||||||||||||||||
i42 |
1,04 |
|
1,04 |
|
|
|
|
1,02 |
|
|
|
0,98 |
|
|
|
0,93 |
|
|
0,87 |
|
|
|
0,79 |
|
|
0,71 |
|
|
0,61 |
0,51 |
|
0,40 |
|||||||||||||||||||
i 21 |
1,11 |
|
1,13 |
|
|
|
|
1,15 |
|
|
|
1,17 |
|
|
|
1,19 |
|
|
|
1,20 |
|
|
|
1,22 |
|
|
|
1,23 |
|
|
1,25 |
1,29 |
|
1,35 |
|||||||||||||||||
i41 |
1,15 |
|
1,18 |
|
|
|
|
1,17 |
|
|
|
1,15 |
|
|
|
1,11 |
|
|
|
1,04 |
|
|
|
0,96 |
|
|
0,87 |
|
|
0,76 |
0,66 |
|
0,54 |
||||||||||||||||||
M Б , мм |
0,239 |
|
0,283 |
|
|
|
|
0,329 |
|
|
0,378 |
|
|
|
0,423 |
|
0,466 |
|
|
|
0,499 |
|
|
0,522 |
0,524 |
0,497 |
|
0,420 |
|||||||||||||||||||||||
rC , мм |
12,5 |
|
12,2 |
|
|
|
|
|
12 |
|
|
|
|
|
12 |
|
|
|
12,2 |
|
|
|
12,6 |
|
|
|
13,2 |
|
|
|
14,3 |
|
|
15,9 |
18,4 |
|
22,3 |
||||||||||||||
X1 , мм |
25 |
|
26,5 |
|
|
|
|
27,7 |
|
|
|
28,9 |
|
|
|
29,9 |
|
|
30,9 |
|
|
|
31,7 |
|
|
|
32,6 |
|
|
33,8 |
36,4 |
|
40 |
||||||||||||||||||
Сила FВ |
сопротивления |
|
обусловлена |
сжатием |
пружины |
|
возвратного механизма, |
определяется |
произведением жесткости возвратной пружины на ее деформацию. Так как деформация возвратной пружины на рабочем участке равна перемещению 2-го звена, то
|
|
|
|
|
|
FВ = С В × (λВ .0 + X2 ) |
|
|
|
|
||
Определим зависимость FВ |
= f (X1 ): |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
1 , мм |
25 |
29,8 |
|
34,5 |
39,3 |
44 |
48,8 |
53,5 |
58,3 |
63 |
165 |
X |
2 , мм |
0 |
5,4 |
|
15 |
21 |
27 |
33 |
39 |
44 |
50 |
152 |
FВ , Н |
18,6 |
20,1 |
|
22,7 |
24,3 |
25,9 |
27,5 |
29,2 |
30,5 |
32,1 |
59,7 |
Инв. № подл.
|
ТММ. 0707070707 |
Лист |
|
21 |
|
Изм Лист № докум. Подп. Дата |
|
|
Копировал: |
|
Формат А4 |
Инв. № подл. Подп. И дата Взам. инв № Инв. № дудл. Подп и дата
Сила FЛ сопротивления, обусловленная движением патронной ленты, определяется формулой: FЛ = С Л × М Л ×V5 ,
где |
С Л |
- жесткость патронной ленты; |
|
|
|
|
||
|
М Л |
- масса звена патронной ленты; |
|
|
|
|
||
|
V5 |
- скорость перемещения патронной ленты. |
|
|
|
|
||
Формулу удобнее выразить через скорость ведущего звена V1 |
: |
|
|
|||||
|
|
FЛ = |
|
×V1 ×i 51 . |
|
|
|
|
|
|
С Л × М Л |
|
|
|
|||
Таким образом, для определения зависимости FЛ |
= f (X1 |
) |
необходимы функциональные |
|||||
зависимости i51 = f (X1 ), которая определена ранее |
и |
V1 |
= f |
(X1 ) , которая может быть |
определена только после решения уравнения движения.
В связи с этим решение уравнения движения осуществляется методом приближений. В курсовом проекте можно воспользоваться двумя приближениями. В первом приближении допустимо принять скорость V1 постоянной, находящейся в диапазоне ожидаемых скоростей, например 4 м/с. Во
втором приближении расчет будет везтись по уточненной скорости.
|
|
Определим зависимость FЛ |
= f (X1 |
) : |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
X1 , мм |
24 |
|
34,35 |
|
44,7 |
55,05 |
|
65,4 |
|
75,75 |
86,1 |
|
96,45 |
|
106,8 |
|
117,15 |
|
127,5 |
|
|
||||||||||
|
|
|
i51 |
|
|
0,00 |
|
0,09 |
|
0,17 |
0,26 |
|
0,34 |
|
0,30 |
|
0,25 |
|
0,21 |
|
0,16 |
|
0,12 |
|
|
0,07 |
|
|
|||||
|
|
V , м |
с |
4,0 |
|
4,0 |
|
4,0 |
4,0 |
|
4,0 |
|
4,0 |
|
4,0 |
|
4,0 |
|
|
4,0 |
|
|
4,0 |
|
|
4,0 |
|
|
|||||
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
FЛ , Н |
0,0 |
|
20,6 |
|
45,3 |
74,1 |
|
90,6 |
|
86,5 |
|
70,0 |
|
57,7 |
|
41,2 |
|
32,9 |
|
20,6 |
|
|
||||||||
|
|
Таблица 6.1 Табличные зависимости приведенных масс и сил |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
№ точки |
Характерные точки циклограммы |
|
N2 |
|
N4 |
|
N5 |
|
X1, мм |
Mпр, кг |
|
Fпр, Н |
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
КПП |
|
|
|
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0,60 |
|
0,0 |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
2 |
|
|
Начало работы ускорительного |
|
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
25 |
|
0,60 |
|
0,0 |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
механизма, взведения возвратного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
3 |
|
|
|
|
|
механизма и курка. |
|
|
1 |
|
1 |
|
0 |
|
25 |
|
0,99 |
|
-42,7 |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
4 |
|
|
|
|
|
Промежуточная |
|
|
1 |
|
1 |
|
0 |
|
27,7 |
|
1,02 |
|
-53,8 |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
5 |
|
|
|
|
|
Промежуточная |
|
|
1 |
|
1 |
|
0 |
|
30,9 |
|
1,04 |
|
-63,2 |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
6 |
|
|
|
|
|
Промежуточная |
|
|
1 |
|
1 |
|
0 |
|
32,6 |
|
1,04 |
|
-58,4 |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
1 |
|
0 |
|
36 |
|
1,07 |
|
-48,0 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
Начало работы механизма подачи ленты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
8 |
|
|
|
1 |
|
1 |
|
1 |
|
36 |
|
1,07 |
|
-48,0 |
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
9 |
|
|
|
|
|
Промежуточная |
|
|
1 |
|
1 |
|
1 |
|
38,2 |
|
1,09 |
|
-45,2 |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
10 |
|
|
Окончание взведение курка |
|
|
1 |
|
1 |
|
1 |
|
40 |
|
1,11 |
|
-43,7 |
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
11 |
|
|
|
|
1 |
|
0 |
|
1 |
|
40 |
|
1,11 |
|
-33,5 |
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
12 |
|
|
|
|
|
Промежуточная |
|
|
1 |
|
0 |
|
1 |
|
48,8 |
|
1,22 |
|
-42,1 |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТММ. 0707070707 |
|
|
|
|
|
Лист |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Изм |
Лист |
|
№ докум. |
|
Подп. |
|
Дата |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Копировал: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Формат |
А4 |
№ точки |
Характерные точки циклограммы |
N2 |
N4 |
N5 |
X1, мм |
Mпр, кг |
Fпр, Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
Промежуточная |
1 |
0 |
1 |
58,3 |
1,35 |
-54,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
Окончание работы ускорительного |
1 |
0 |
1 |
63 |
1,42 |
-60,9 |
15 |
механизма |
1 |
0 |
1 |
63 |
0,88 |
-38,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
Промежуточная |
1 |
0 |
1 |
74,1 |
0,88 |
-48,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
Промежуточная |
1 |
0 |
1 |
86,8 |
0,88 |
-58,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
Промежуточная |
1 |
0 |
1 |
99,5 |
0,88 |
-60,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
Промежуточная |
1 |
0 |
1 |
124,8 |
0,88 |
-56,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
Промежуточная |
1 |
0 |
1 |
150,2 |
0,88 |
-58,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
Окончание работы механизма подачи |
1 |
0 |
1 |
163 |
0,88 |
-60,2 |
22 |
ленты |
1 |
0 |
0 |
163 |
0,88 |
-59,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
КЗП |
1 |
0 |
0 |
165 |
0,88 |
-59,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Подп и дата |
|
|
|
|
|
|
дудл. |
|
|
|
|
|
|
Инв. № |
|
|
|
|
|
|
Взам. инв № |
|
|
|
|
|
|
Подп. И дата |
|
|
|
|
|
|
подл. |
|
|
|
|
|
Лист |
№ |
|
|
|
|
ТММ. 0707070707 |
|
. |
|
|
|
|
|
|
Инв |
Изм Лист |
№ докум. |
Подп. |
Дата |
|
23 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
Копировал: |
Формат |
А4 |
Взам. инв № Инв. № дудл. Подп и дата
7. Решение уравнения движения для периода действия пороховых газов
Динамическое исследование механизмов заключается в решении уравнения динамики, которое при поступательном движении ведущего звена может быть выражено в виде:
М ПР |
×d (V 2 ) |
+ |
V 2 ×dM |
пр |
= F ×dx |
|
|
|
|
|
|
||
|
2 |
|
2 |
|
ПР |
|
|
|
|
|
Первый этап движения ведущего звена характеризуется тем, что движущей силой является сила давления пороховых газов, задаваемая, как правило, в функции времени. При этом полагается, что действие движущей силы происходит только на участке свободного движения ведущего звена, где
М ПР = М1 = const , и соответственно dM пр = 0 , а |
силы сопротивления |
пренебрежимо малы по |
сравнению с силой давления пороховых газов и поэтому не учитываются FПР |
= FДВ . |
|
Перепишем исходное уравнение в виде: |
|
|
М ПР ×dV1 = Fпр |
×dt |
|
Движущая сила давления пороховых газов определяется по формуле:
|
FДВ |
= PГ |
× S КН |
||||||
Таким образом, уравнение можно представить в виде: |
|
||||||||
dV |
|
= |
SКН |
× PГ |
×dt |
||||
|
|
|
|
|
|||||
1 |
|
|
|
|
М1 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Интегрируя уравнение получим зависимость V1 |
|
= f |
(t ) : |
||||||
|
|
|
M |
|
|
t |
|
|
|
|
|
|
|
|
ò |
|
|
||
V |
= |
S |
КН |
× |
|
P |
×dt |
||
|
|
|
|||||||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
Г |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
0 |
|
|
Закон изменения давления пороховых газов описывается уравнением:
PГ = PГ .m - h2 ×t ,
где коэффициент h2 может быть определен как:
h |
|
= |
P |
|
|
= |
195 ×10 6 |
=156 ,0 ×10 9 |
|||||||
2 |
Г .m |
|
1 |
,25 ×10 −3 |
|||||||||||
|
|
T |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Подставляя полученные уравнения и интегрируя их, получим: |
|
|
|||||||||||||
|
|
V = S КН |
× |
éP |
×t - h2 ×t 2 |
ù |
|
||||||||
|
|
1 |
|
|
М1 |
|
ê Г .m |
|
|
2 |
|
ú |
|
||
|
|
|
|
|
|
ë |
|
|
|
û |
|
||||
|
|
X1 |
= |
S |
КН |
× |
é |
× |
t 2 |
- |
h |
2 ×t 3 |
ù |
||
|
|
|
|
êPГ .m |
2 |
|
ú |
||||||||
|
|
|
|
|
М1 |
|
ë |
|
|
6 |
|
û |
Инв. № подл. Подп. И дата
Таблица 7.1 Результаты решения уравнения движения на 1 этапе
|
|
№ точки |
t, с |
V1, м/с |
X1, м |
Fдв, Н |
|
|||
0 |
0 |
0,0 |
0,0000 |
11447 |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
1 |
0,00013 |
2,3 |
0,0001 |
10302 |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
2 |
0,00025 |
4,3 |
0,0006 |
9157 |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
3 |
0,00038 |
6,1 |
0,0012 |
8013 |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТММ. 0707070707 |
|
Лист |
||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Изм |
Лист |
№ докум. |
Подп. |
Дата |
|
24 |
||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
Копировал: |
|
Формат |
А4 |
№ точки |
t, с |
V1, м/с |
X1, м |
Fдв, Н |
4 |
0,0005 |
7,6 |
0,0021 |
6868 |
|
|
|
|
|
5 |
0,00063 |
8,9 |
0,0031 |
5723 |
|
|
|
|
|
6 |
0,00075 |
10,0 |
0,0043 |
4579 |
|
|
|
|
|
7 |
0,00088 |
10,9 |
0,0056 |
3434 |
|
|
|
|
|
8 |
0,001 |
11,4 |
0,0070 |
2289 |
|
|
|
|
|
9 |
0,00113 |
11,8 |
0,0085 |
1145 |
|
|
|
|
|
10 |
0,00125 |
11,9 |
0,0099 |
0 |
|
|
|
|
|
Подп и дата |
|
|
|
|
|
|
дудл. |
|
|
|
|
|
|
Инв. № |
|
|
|
|
|
|
Взам. инв № |
|
|
|
|
|
|
Подп. И дата |
|
|
|
|
|
|
подл. |
|
|
|
|
|
Лист |
№ |
|
|
|
|
ТММ. 0707070707 |
|
. |
|
|
|
|
|
|
Инв |
Изм Лист |
№ докум. |
Подп. |
Дата |
|
25 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
Копировал: |
Формат |
А4 |
Подп. И дата Взам. инв № Инв. № дудл. Подп и дата
8. Решение уравнения движения для периода действия сил сопротивления.
Второй этап движения ведущего звена характеризуется следующими особенностями:
-переменность приведенных масс и сил, задаваемых преимущественно в функции координат ведущего звена;
-наличие скачкообразного изменения приведенных масс и сил в некоторых характерных точках циклограммы, задаваемой в функции координаты ведущего звена;
-наличие взаимных ударов 1-го и 2-го звена, задаваемых в функции координаты ведущего звена.
Порядок решения уравнения движения на 2-м этапе следующий:
1.Определить решение на участке свободного движения ведущего звена после окончания действия силы давления пороховых газов. Как было отмечено выше, на этом участке
скорость ведущего звена будет постоянной и максимальной. Перемещение X1.У .н будет являться начальной точкой решения уравнения движения на 2-м этапе.
2. На графиках V1 = f (X1 ) |
и E1 |
= f (X1 ) отобразить начальные точки решения V1.T (X1.У .н ) и |
||||||||
Е1.T (X1.У .н ), где |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
М |
1 |
×V 2 |
0 ,60 ×11 ,9 |
2 |
|
||
Е |
|
= |
|
1.T |
= |
|
|
|
= 42 ,48 Дж |
|
1.Т |
|
|
2 |
2 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
3.По циклограмме работы автоматики выделить точки, соответствующие разрывам функции M ПР = f (X1 ). С целью правильного учета влияния этих разрывов на решение выявить их
причины. Эти точки будут определять начало участков интегрирования уравнения движения с новыми начальными условиями.
При решении уравнения движения на всех последующих участках целесообразно придерживаться следующей последовательности действий:
1.Рассчитываемый участок разбить на интервалы. Количество интервалов будет определять точность решения. Количество интервалов на участке должно быть не менее 5.
2. В зависимости от характера поведения функции M ПР = f (X1 ) в начале рассчитываемого
при необходимости рассчитать новые значения скорости и энергии ведущего звена.
Полученное значение энергии будет являться начальной точкой интегрирования функции FПР = f (X1 ) на данном участке.
3.На каждом интервале участка последовательно осуществить графическое интегрирование
функции с определение значения E1 в конце интервала. В случае уменьшения приведенной массы на данном интервале, уменьшить полученной значение энергии пропорционально уменьшению приведенной массы. Используя значение M ПР в середине интервала рассчитать
значение скорости ведущего звена V1 . Отобразить полученные значения E1 и V1 на соответствующих графиках.
4.Последовательно выполнить пункты 1, 2, 3 для всех остальных участков отката ведущего звена.
Инв. № подл.
|
ТММ. 0707070707 |
Лист |
|
26 |
|
Изм Лист № докум. Подп. Дата |
|
|
Копировал: |
|
Формат А4 |
|
|
|
5. |
Используя |
|
полученную |
|
|
зависимость |
V1 |
= f (X1 |
) |
|
пересчитать |
значения |
функции |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
FПР |
= f (X1 |
) |
и решить уравнения движения во втором приближении. |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Учет удара первого звена о второе при включении в работу ускорителя и ударного механизма: |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
æV -V × 1 |
|
|
ö |
× (1 + b ) |
|
|
æ |
|
|
|
|
|
1 |
ö |
( |
+ 0 |
) |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ç |
|
1 |
2 |
|
|
i 21 |
|
÷ |
|
|
|
|
|
|
ç11 ,9 - 0 × |
|
÷ × |
1 |
|
|
|
м |
|
||||||||
|
|
|
|
V |
|
|
=V |
¢ =V |
|
- è |
|
|
|
|
|
|
ø |
|
|
|
|
=11 ,9 |
- è |
|
|
|
|
1 ,11 |
ø |
|
|
|
= 8 ,31 |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
1.н |
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
+ m1 |
|
× i |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
+ 0 ,60 ×1 ,11 2 |
|
|
|
|
с |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m |
|
|
|
|
|
21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0 ,32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
m |
1 |
= M |
1 |
|
+ M |
Л |
× i 2 |
× N |
5 |
|
= 0 ,60 кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
51 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
m |
|
= M |
|
|
+ |
J |
|
×i 2 |
|
× N |
|
|
= 0 ,28 + |
0 ,0000056 ×1 ,04 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
2 |
2 |
|
|
|
K |
42 |
|
4 |
|
|
|
|
|
|
0 ,0125 2 |
|
×1 = 0 ,32 кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
r 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Е |
|
|
= |
|
М |
|
|
|
×V 2 |
= |
0 ,99 ×8 ,31 2 |
= 34,2 Дж |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.н |
|
|
|
ПР .н |
1.н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Учет потери энергии при отключении ударного механизма: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Е |
1.н |
= E |
1 |
× М ПР .н |
= 33 ,41 ×1 ,11 |
= 33 ,41 Дж |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
М ПР |
|
|
|
1 ,11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Учет потери энергии при отключении ускорительного механизма: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
æV × 1 |
-V |
ö |
× |
(1 + b ) |
|
|
|
æ |
|
|
|
1 |
- 6 ,75 |
ö |
( |
+ 0 |
) |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ç |
2 |
i 21 |
|
|
|
1 |
÷ |
|
|
|
|
|
|
|
|
ç11 ,54 × |
|
÷ |
× 1 |
|
|
м |
|
||||||||||
и дата |
|
|
|
V |
|
|
=V |
¢ =V |
+ è |
|
|
|
|
m |
ø |
|
1 |
|
|
= 6 ,75 |
+ è |
|
|
|
1 |
0 ,60 |
ø |
|
|
|
= 8 ,27 |
|
||||||||||||||||
|
|
|
1.н |
|
|
|
1 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
с |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 + m |
1 |
|
× i |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
+ |
0 ,28 |
×1 2 |
|
|
|
|
|
|||||||||
Подп |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m |
1 |
= M |
1 |
|
+ M |
Л |
× i 2 |
× N |
5 |
|
= 0 ,60 + 0 ,020 ×0 ,12 2 |
×1 = 0 ,60 |
кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
51 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
m |
|
= M |
|
|
+ |
J |
|
×i 2 |
|
× N |
|
|
= 0 ,28 + 0 = 0 ,3 кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
2 |
2 |
|
|
|
K |
42 |
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
дудл. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
r 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Е1.н |
= |
|
М |
|
|
|
×V 2 |
= |
0 ,88 ×8 ,27 |
2 |
|
= 30 ,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
.№ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПР .н |
1.н |
|
|
2 |
|
|
Дж |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
Инв |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ |
Учет потери энергии при отключении механизма подачи ленты: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. инв |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Е1.н |
= E1 |
|
× |
М ПР .н |
= 24,48 × 0 ,88 |
|
= 24,48 Дж |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
Взам |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
М ПР |
|
|
|
0 ,88 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 8.1 Результаты решения уравнения движения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
И дата |
|
|
|
|
|
X |
|
, мм |
|
|
|
|
|
Наименование точки на |
|
E |
|
, Дж |
|
|
|
|
|
V |
, м |
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
циклограмме |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
с |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Включение |
|
|
|
|
|
42,5 |
|
|
|
|
|
|
|
11,9 |
|
|
||||||||||||
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ускорительного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Подп |
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34,2 |
|
|
|
|
|
|
|
8,3 |
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
механизма |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36 |
|
|
|
|
|
|
|
Включение механизма |
|
|
|
33,6 |
|
|
|
|
|
|
|
8,0 |
|
|
|||||||||||||||||
подл. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТММ. 0707070707 |
|
|
|
|
Лист |
|||||||||
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Инв |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27 |
||||||||||
Изм Лист |
|
|
№ докум. |
|
|
Подп. |
Дата |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Копировал: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Формат |
А4 |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подп. И дата Взам. инв № Инв. № дудл. Подп и дата
X |
|
, мм |
Наименование точки на |
E |
|
, Дж |
V |
, м |
|
1 |
|
циклограмме |
|
1 |
|
1 |
с |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
36 |
подачи ленты |
|
33,6 |
|
8,0 |
|
|
|
40 |
Выключение ударного |
|
33,4 |
|
7,8 |
|
|
|
40 |
механизма |
|
33,4 |
|
7,8 |
|
|
|
63 |
Выключение |
|
32,4 |
|
6,8 |
|
|
|
63 |
ускорительного |
|
30,1 |
|
8,3 |
|
|
|
механизма |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
163 |
Выключение механизма |
|
24,5 |
|
7,5 |
||
|
163 |
подачи ленты |
|
24,5 |
|
7,5 |
||
|
165 |
КЗП |
|
24,4 |
|
7,4 |
||
Зная скорости, проведем расчет во втором приближении. |
|
|
|
|
|
|||
Перерасчет приведенных сил: |
|
|
|
|
|
Таблица 8.2 Табличные зависимости приведенных сил
№ точки |
Характерные точки циклограммы |
X1, мм |
Mпр, кг |
Fпр, Н |
|
1 |
КПП |
0 |
0,60 |
0,0 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Начало работы ускорительного механизма, взведения |
25 |
0,60 |
0,0 |
|
|
|
|
|
||
3 |
возвратного механизма и курка. |
25 |
0,99 |
-42,7 |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
4 |
Промежуточная |
27,7 |
1,02 |
-53,8 |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Промежуточная |
30,9 |
1,04 |
-63,2 |
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Промежуточная |
32,6 |
1,04 |
-58,4 |
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
36 |
1,07 |
-48,0 |
|
|
Начало работы механизма подачи ленты |
|
|
|
|
8 |
36 |
1,07 |
-48,0 |
||
|
|||||
|
|
|
|
|
|
9 |
Промежуточная |
38,2 |
1,09 |
-45,2 |
|
|
|
|
|
|
|
10 |
Окончание взведение курка |
40 |
1,11 |
-43,8 |
|
|
|
|
|
||
11 |
40 |
1,11 |
-33,6 |
||
|
|||||
|
|
|
|
|
|
12 |
Промежуточная |
48,8 |
1,22 |
-42,9 |
|
|
|
|
|
|
|
13 |
Промежуточная |
58,3 |
1,35 |
-57,2 |
|
|
|
|
|
|
|
14 |
Окончание работы ускорительного механизма |
63 |
1,42 |
-65,0 |
|
|
|
|
|
||
15 |
63 |
0,88 |
-44,4 |
||
|
|||||
|
|
|
|
|
|
16 |
Промежуточная |
74,1 |
0,88 |
-62,5 |
|
|
|
|
|
|
|
17 |
Промежуточная |
86,8 |
0,88 |
-78,9 |
|
|
|
|
|
|
|
18 |
Промежуточная |
99,5 |
0,88 |
-78,3 |
|
|
|
|
|
|
|
19 |
Промежуточная |
124,8 |
0,88 |
-64,6 |
|
|
|
|
|
|
|
20 |
Промежуточная |
150,2 |
0,88 |
-60,7 |
|
|
|
|
|
|
|
21 |
Окончание работы механизма подачи ленты |
163 |
0,88 |
-61,1 |
|
|
|
|
|
||
22 |
163 |
0,88 |
-59,1 |
||
|
|||||
|
|
|
|
|
|
23 |
КЗП |
165 |
0,88 |
-59,7 |
Инв. № подл.
|
ТММ. 0707070707 |
Лист |
|
28 |
|
Изм Лист № докум. Подп. Дата |
|
|
Копировал: |
|
Формат А4 |
|
Учет удара первого звена о второе при включении в работу ускорителя и ударного механизма: |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
æV -V × 1 |
|
|
ö |
× (1 + b ) |
|
æ |
|
|
|
|
|
1 |
ö |
( |
+ 0 |
) |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ç |
|
1 |
|
2 |
|
|
i 21 |
|
÷ |
|
|
|
|
ç11 ,9 - 0 × |
|
÷ × 1 |
|
|
м |
|
|||||||||||
|
|
|
V |
|
=V |
¢ =V |
- è |
|
|
|
|
|
|
|
ø |
|
|
|
=11 ,9 |
- è |
|
|
|
|
1 ,11 |
ø |
|
|
= 8 ,31 |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
1.н |
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
+ m1 |
|
× i 2 |
|
|
|
|
|
|
+ 0 ,60 ×1 ,11 2 |
|
|
|
с |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m2 |
|
|
|
21 |
|
|
|
|
|
|
|
0 ,32 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
m |
1 |
= M |
1 |
+ M |
Л |
× i 2 |
× N |
5 |
|
= 0 ,60 кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
51 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
m |
|
= M |
|
+ |
J |
|
×i 2 |
× N |
|
= 0 ,28 + |
0 ,0000056 ×1 ,04 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
2 |
2 |
|
|
K |
42 |
4 |
|
|
|
|
|
0 ,0125 2 |
×1 = 0 ,32 кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
r 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Е |
|
|
|
= |
|
М |
|
|
|
×V 2 |
= |
0 ,99 ×8 ,31 |
2 |
= 34,2 Дж |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.н |
|
|
|
|
|
ПР .н |
1.н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Учет потери энергии при отключении ударного механизма: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Е |
1.н |
|
= E |
1 |
× М ПР .н |
= 33 ,41 ×1 ,11 |
= 33 ,41 Дж |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
М ПР |
|
|
1 ,11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Учет потери энергии при отключении ускорительного механизма: |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
æV × 1 |
|
|
-V |
|
ö |
× |
(1 + b ) |
|
æ |
|
|
|
1 |
|
|
ö |
( |
+ 0 |
) |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ç |
2 |
i 21 |
|
|
|
|
1 |
|
÷ |
|
|
|
|
|
|
ç11 ,53 × |
|
- 6 ,74 ÷ |
× 1 |
|
|
м |
|
|||||||||
|
|
|
V |
|
=V ¢ |
=V |
+ è |
|
|
|
|
|
|
|
ø |
|
|
|
|
= 6 ,74 + è |
|
|
|
1 |
|
|
ø |
|
|
= 8 ,26 |
|
||||||||||||||
|
|
|
1.н |
|
|
1 |
|
1 |
|
|
|
|
1 |
+ |
m1 |
|
× |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
1 |
+ |
0 ,60 |
× |
1 |
|
|
|
с |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m |
2 |
|
|
|
|
i |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0 ,28 |
1 2 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дата |
m |
1 |
= M |
1 |
+ M |
|
|
× i 2 |
× N |
5 |
|
= 0 ,60 + 0 ,020 ×0 ,12 2 ×1 = 0 ,60 |
кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
J |
|
×i 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
Л |
51 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
и |
m |
2 |
= M |
2 |
+ |
|
|
K |
42 |
× N |
4 |
= 0 ,28 + 0 = 0 ,3 кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
Подп |
|
|
|
|
|
|
|
|
r 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Е |
|
|
|
|
= |
М |
|
|
|
×V 2 |
= |
0 ,88 ×8 ,26 |
2 |
= 30 ,0 |
Дж |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.н |
|
|
|
|
ПР .н |
1.н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
дудл. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Учет потери энергии при отключении механизма подачи ленты: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Инв. № |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Е |
1.н |
|
= E |
1 |
|
|
× М ПР .н |
= 23 ,33 × 0 ,88 |
= 23 ,33 Дж |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
М ПР |
|
|
0 ,88 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
№ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Взам. инв |
Таблица 8.3 Результаты решения уравнения движения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
X |
|
, мм |
|
|
|
|
Наименование точки на |
|
E |
|
, Дж |
|
|
|
|
V |
, м |
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
циклограмме |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
с |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
дата |
|
|
|
|
|
|
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Включение |
|
|
|
|
42,5 |
|
|
|
|
|
|
11,9 |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ускорительного |
|
|
|
34,2 |
|
|
|
|
|
|
8,3 |
|
|
||||||||||||||||
И |
|
|
|
|
|
|
36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
механизма |
|
|
|
|
33,6 |
|
|
|
|
|
|
8,0 |
|
|
|||||||||||
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Включение механизма |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
Подп |
|
|
|
|
|
|
36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
подачи ленты |
|
|
|
|
33,6 |
|
|
|
|
|
|
8,0 |
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
40 |
|
|
|
|
|
|
|
Выключение ударного |
|
|
33,4 |
|
|
|
|
|
|
7,8 |
|
|
||||||||||||||||||
подл. |
|
|
|
|
|
|
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
механизма |
|
|
|
|
33,4 |
|
|
|
|
|
|
7,8 |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист |
|
№ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТММ. 0707070707 |
|
|
|
||||||||||
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Инв |
Изм Лист |
|
№ докум. |
|
Подп. |
|
Дата |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Копировал: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Формат |
А4 |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Инв. № подл. Подп. И дата Взам. инв № Инв. № дудл. Подп и дата
X |
|
, мм |
Наименование точки на |
E |
|
, Дж |
V |
, м |
|
1 |
|
циклограмме |
|
1 |
|
1 |
с |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
63 |
Выключение |
|
32,3 |
|
6,7 |
|
|
|
63 |
ускорительного |
|
30,0 |
|
8,2 |
|
|
|
механизма |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
163 |
Выключение механизма |
|
23,5 |
|
7,3 |
||
|
163 |
подачи ленты |
|
23,5 |
|
7,3 |
||
|
165 |
КЗП |
|
23,4 |
|
7,2 |
ТММ. 0707070707 Лист
Изм Лист № докум. |
Подп. Дата |
30 |
|
Копировал: |
Формат А4 |