Учебно-методическое пособие ОКЖД 2017(1)

Р О С Ж Е Л Д О Р ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«С И Б И Р С К И Й Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й У Н И В Е Р С И Т Е Т

ПУ Т Е Й С О О Б Щ Е Н И Я » ( С Г У П С )

ОБЩИЙ КУРС ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

Учебно-методическое пособие для выполнения домашних заданий

Новосибирск

2017

1

УДК 625.1

О-288

Общий курс железных дорог: Учебно-методическое пособие / Составители.

Е.С. Антерейкин, А.Р. Гербер, В.В. Заморин -– Новосибирск: Изд-во СГУПС,

2017 г. – 94 с.

В учебно-методическом пособии содержатся теоретические сведения и методические рекомендации для выполнения цикла практических занятий и домашних заданий, предусмотренных рабочими программами дисциплины

«Общий курс железных дорог» и «Общий курс транспорта». Учебно-методическое пособие содержит необходимый информационный и справочный материал для расчетов и графических построений при выполнении заданий. Приводятся задания, связанные с осмыслением и практической отработкой теоретических положений, примеры и порядок выполнения заданий.

Учебно-методическое пособие предназначено для студентов всех специальностей, направлений и профилей университета.

Учебно-методическое пособие рассмотрено и утверждено к печати на заседании кафедры «Путь и путевое хозяйство» СГУПС.

Ответственный редактор: к.т.н., профессор Матвиенко В.С.

Рецензент: начальник «Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры» ЗСЖД Лобко А.М.

2

ВВЕДЕНИЕ

Учебно-методическое пособие «Общий курс железных дорог» является практическим развитием учебников [1,2] и предназначено для студентов железнодорожных вузов. Рабочими программами дисциплины «Общий курс железных дорог» и «Общий курс транспорта» , читаемыми в Сибирском государственном университете путей сообщения, предусмотрено выполнение практических заданий, при работе над которыми студенты получают возможность приобрести и закрепить первичные знания в области проектирования и устройства железнодорожного пути и организации движения поездов. Работа над практическими и домашними заданиями требует использования достаточно обширного справочного материала, содержащегося в различных литературных источниках. В тексте и приложениях методического пособия представлен основной справочный и информационный материал. К каждому заданию даются исходные данные, варьирование которыми позволяет преподавателю сформировать индивидуальные задания каждому студенту.

Учебно-методическое пособие снабжено списком литературных источников,

из которых почерпнут справочно-информационный материал.

3

ЗАДАНИЕ №1

Построение габаритов.

1.1 Цель работы: изучить различные виды габаритов на железных дорогах РФ, зависимость их очертаний от условий применения.

1.2 Содержание задания

При выполнении задания студенту необходимо построить в соответствии с индивидуальными исходными данными очертания габарита приближения строений С и вписать в него очертания габарита погрузки с учетом зоны и степени негабаритности.

1.3 Теоретические основы для выполнения задания

Для безопасного движения поездов необходимо, чтобы локомотивы, вагоны и грузы на открытом подвижном составе могли свободно проходить мимо устройств и сооружений, расположенных вблизи пути, не задевая их, а также мимо следующего по соседним путям подвижного состава. Это требование обеспечивается габаритом приближения строений и габаритом подвижного состава, в соответствии с [3]. Для груза очертания габарита погрузки приведены в

[4].

1.4 Термины, понятия и определения

Габарит приближения строений - предельное поперечное перпендикулярное оси железнодорожного пути очертание, внутрь которого помимо железнодорожного подвижного состава не должны попадать никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около железнодорожного пути материалы, запасные части и оборудование, за исключением частей устройств,

предназначаемых для непосредственного взаимодействия с железнодорожным подвижным составом (контактные провода с деталями крепления, хоботы гидравлических колонок при наборе воды и другие).

Габариты приближения строений имеют следующие обозначения:

4

С - для сооружений и устройств, размещаемых вблизи железнодорожных путей общего пользования со скоростями движения до 200 км/ч и внешних подъездных путей общего и необщего пользования от станции примыкания до территорий предприятий.

Сп - для сооружений и устройств, размещаемых вблизи железнодорожных путей необщего пользования, расположенных на территории и между территориями заводов, фабрик, мастерских, депо, речных и морских портов,

грузовых дворов, а также для промышленных железнодорожных станций.

С250 - габарит приближения строений на перегонах и железнодорожных станциях при скорости движения от 200 до 250 км/ч.

1-СМ - габарит приближения строений железных дорог колеи 1435 мм.

Очертания габарита С при различных условиях применения приведены на рисунке 1.1.

5

Рисунок 1.1 – Габарит С: а, б, в – соответственно для электрифицированного пути с несущим тросом на станции, электрифицированного пути без несущего троса и неэлектрифицированного пути на станции; г, д, е - то же на перегоне

Габарит железнодорожного подвижного состава (габарит подвижного состава) - поперечное перпендикулярное оси пути очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном пути как в порожнем, так и в нагруженном состоянии железнодорожный

подвижной состав.

6

Для габаритов подвижного состава установлены следующие обозначения:

Т - габарит для подвижного состава, допускаемого в обращение по железнодорожным путям общего и необщего пользования шириной колеи 1520

мм на участках, сооружения и устройства на которых отвечают требованиям габаритов приближения строений С и Сп;

Тц, Тпр - габариты соответственно для цистерн, вагонов-самосвалов и пассажирских вагонов, полувагонов для обеспечения пропуска по участкам,

имеющим сооружения и устройства, не отвечающие габаритам приближения строений С и Сп;

1-Т - габарит для железнодорожного подвижного состава, допускаемого в обращение по всем железнодорожным путям общего и необщего пользования,

путям промышленных предприятий железных дорог государств СНГ, а также Грузии и Латвии, Литвы, Эстонии;

ГЦ (GC), ГЦrи (GCrи) - габариты для железнодорожного подвижного состава,

гармонизированные в рамках трансъевропейской высокоскоростной железнодорожной системы;

1-ВМ, 0-ВМ, 02-ВМ, 03-BMst ,03-ВМк - габариты для железнодорожного подвижного состава, допускаемого к обращению по всей сети железных дорог колеи 1520 (1524) мм и по железным дорогам колеи 1435 мм европейских и азиатских стран.

Габарит погрузки - предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом железнодорожном подвижном составе при его нахождении на прямом горизонтальном железнодорожном пути.

Габарит погрузки изображен на рисунке 1.2.

7

Рисунок 1.2 – Габарит погрузки Погруженный груз на открытый подвижной состав является габаритным,

если он не выходит за пределы габарита погрузки, в ином случае он называется негабаритным.

В зависимости от высоты от уровня головок рельсов, на которой груз выходит за габарит погрузки, установлены три основные зоны негабаритности

(рисунок 1.3):

-зона нижней негабаритности - на высоте от 480 до 1229 мм при расстоянии от оси пути 1626-1760 мм и на высоте от 1230 до 1399 мм - при расстоянии 1626-2240 мм;

-зона боковой негабаритности - на высоте от 1400 до 4000 мм

(включительно);

- зона верхней негабаритности - на высоте от 4001 до 5300 мм.

8

Кроме того, для определения условий пропуска грузов верхней негабаритности на двухпутных линиях дополнительно введена условная зона совместной боковой и верхней негабаритности: на высоте от уровня головок рельсов от 4001 до 4625 мм на расстоянии от оси пути от 1625 мм до границы

"зоны" негабаритности.

Рисунок 1.3 – Зоны и степени негабаритности В зависимости от величины выхода негабаритных грузов за очертание

основного габарита погрузки в основных зонах установлены следующие степени негабаритности грузов:

-в зоне нижней негабаритности - шесть степеней;

-в зоне боковой негабаритности - шесть степеней;

-в зоне верхней негабаритности - три степени.

9

Координаты переломных точек предельных очертаний степеней

негабаритности приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1

Координаты переломных точек предельных очертаний степеней

негабаритности

Груз, размеры которого в погруженном состоянии превышают предельное очертание зон негабаритности, а также очертание основного габарита погрузки в нижней зоне (ниже 480 мм от УГР) и в верхней зоне (выше 5300 мм от УГР),

называется сверхнегабаритным.

В соответствии с зонами негабаритности груз может иметь нижнюю,

боковую и верхнюю сверхнегабаритность. Сверхнегабаритность грузов, имеющих высоту более 5300 мм, называется вертикальной.

10