Тема: Построение типового поперечного профиля насыпи
Цель работы
Дать первые представления о форме поперечников земляного полотна и их элементах, познакомить с терминологией, связанной с земляным полотном железных дорог, и влиянием различных технических и природных факторов на форму и размеры отдельных элементов поперечного профиля.
Определения
Земляное полотно – комплекс грунтовых сооружений, получаемых в результате обработки поверхности земли и предназначенных для укладки верхнего строения пути, обеспечения устойчивости пути и защиты его от воздействия атмосферных и грунтовых вод. Земляное полотно является разновидностью нижнего строения пути.
Разрез земляного полотна вертикальной плоскостью, перпендикулярной продольной оси железнодорожного пути, который включает всю ширину
полосы отвода, называется поперечным профилем.
Полоса отвода – полоса земли, необходимая для размещения собственно земляного полотна, переездов, искусственных сооружений, различных защитных устройств, зданий и других объектов железной дороги.
Поперечный разрез железнодорожного пути
Типы земляного полотна
Основная площадка земляного полотна
Форма основной площадки земляного полотна
При возведении земляного полотна из дренирующих грунтов (хорошо пропускающих воду) форма основной площадки горизонтальная (как для однопутного, так и двухпутного участка)
При возведении земляного полотна из недренирующих
грунтов необходимо устройство сливной призмы для обеспечения отвода воды от основной площадки.
Форма сливной призмы
Однопутный участок – форма трапеции
Двухпутная участок –
треугольная форма
Ширина основной площадки земляного полотна
Ширина основной площадки земляного полотна зависит от категории
железной дороги, числа путей, вида грунтов и плана пути (наличие прямых и кривых участков).
Ширина основной площадки земляного полотна
в зависимости от категории ж/д линии и вида грунтов
|
|
Ширина земляного полотна на прямых участках пути, м, при |
||
|
|
использовании грунтов |
||
Категория |
Число |
глинистых, крупнооб |
скальных слабовывет |
|
железнодорожной |
главных |
ломочных с глинистым |
ривающихся, круп |
|
линии |
путей |
заполнителем, скальных |
нообломочных с песчаным |
|
|
|
легковыветривающихся и |
заполнителем и песков дрени |
|
|
|
выветривающихся, песков |
рующих (кроме мелких и |
|
|
|
недренирующих, мелких и |
пылеватых) |
|
|
|
пылеватых |
|
|
Скоростные и |
2 |
11,7 |
10,7 |
|
особогрузонапря- |
||||
|
|
|
||
женные, I |
|
|
|
|
I и II |
1 |
7,6 |
6,6 |
|
III |
1 |
7,3 |
6,4 |
|
IV |
1 |
7,1 |
6,2 |
|
Уширение основной площадки земляного полотна в кривом участке пути
Положение подвижного состава в кривом участке пути
Уширение основной площадки однопутной ж/д линии в наружную сторону на величину b, зависящего от радиуса кривой
Уширение земляного полотна (ЗП) в кривых
Радиусы кривых, м |
Уширение ЗП b, м |
3000 и более |
0,20 |
2500 — 1800 |
0,30 |
1500 — 700 |
0,40 |
600 и менее |
0,50 |
Междупутье (расстояние между осями 1-го и 2-го путей) в прямом двухпутном участке составляет 4,1 м
Междупутье в кривом двухпутном участке увеличивается на величинуm, м
Уширение междупутья в пределах кривых участков двухпутных линий
Радиусы |
Уширение земляного полотна |
кривых, м |
m, м |
2000 |
0,02 |
1200 |
0,04 |
1000 |
0,17 |
800 |
0,19 |
600 |
0,22 |
Ширина основной площадки земляного полотна
B – ширина основной площадке на прямом однопутном участке; M – ширина междупутья (4,1 м на перегоне на двухпутном участке);m – уширение земляного полотна (на двухпутном участке);b – уширение земляного полотна (в кривой).
Элементы поперечного профиля насыпи
При отсыпке насыпи из местного грунта образуются котлованы после его перемещения в насыпь. Эти котлованы называются резервами, которые в свою очередь служат водоотводными сооружениями. Между подошвой насыпи и резервом для отвода воды с верховой стороны устраивается берма с уклоном поверхности в сторону от земляного полотна.
Элементы поперечного профиля насыпи
Если насыпь отсыпается из привозного грунта, то для отвода воды сооружаются
продольные водоотводные канавы, в сторону которых также устраивается уклон поверхности бермы.
Стоит отметить, что берма и водоотводная канава сооружаются в равнинной местности с обеих сторон, а на косогорных участках – только с верховой стороны.