4 курс / 2.Реферат і Вступ

Реферат

Курсовий проект присвячений розробці технічних рішень по вдосконаленню системи електричної централізації. В процесі проектування система БМРЦ переобладнується системою мікропроцесорної електричної централізації МПЦ Ebilock.

Курсовий проект складається з 6 розділів, що викладені на листах пояснювальної записки, в складі 8 таблиць та 9 рисунків. Окремо оформлені 10 додатків. При виконанні курсового проекту використана інформація 7 джерел.

Перший розділ присвячений розробленню структури електричної централізації. У розділі надано опис ієрархічної структури ЕЦ та функції кожного рівня.

У другому розділі розроблено однонитковий та двонитковий плани станції, схеми каналізації зворотного.

Третій розділ включає в себе розроблення структури системи електричної централізації БМРЦ, розроблення функціональної схеми розміщення блоків ВГ та НГ, розроблення принципових схем виконавчої групи, розроблення схем керування стрілками та світлофорами.

У четвертому розділі здійснено проектування МПЦ Ebilock , розрахунок модулів вводу/виводу, розташування контролерів.

У п’ятому розділі надано характеристику сполучення вихідних кіл контролера.

Шостий розділ присвячений характеристиці станів датчиків та виконавчих пристроїв. В розділі приведений аналіз можливих станів датчиків та виконавчих пристрої.

Вступ

В економічному житті країни важлива роль належить залізничному транспорту. Швидкість та безпечність руху поїздів на станціях залежить від пропускної здатності і безпеки пересування по станції. До таких пересувань відноситься: рух поїздів по стрілочних переводах, одночасність пересувань і наявність двох різних типів пересувань (поїзних і маневрових).

Серед пристроїв залізничної автоматики і телемеханіки системи керу­вання об'єктами на станціях відіграють найважливішу роль. Головну роль у станційних системах автоматики відіграє централізація стрілок і сигналів, під якою розуміються сукупність пристроїв центрального керування стріл­ками і сигналами і їхній контроль. Централізація забезпечує економічне і безпечне керування на відстані стрілочними переводами і світлофорними лампами, а також логічні взаємо­залежності між станційними об'єктами відповідно до вимог безпеки руху.

Розвиток централізації стрілок і сигналів має свою історію, одна з її час­тин – електрична централізація, розвиток якої, можна розбити на етапи. Один з таких етапів створення блокової маршрутно-релейної централізації (БМРЦ) і згодом її модернізації у систему мікропроцесорного маршрутного набору з виконавчою групою блокової маршрутно-релейної централізації (ММН з ВГ БМРЦ).

В даний час розвиток електричної централізації – в застосуванні мікропроцесорів і елементів як низького, так і високого ступеня інтеграції, що може значно покращити безпеку руху на залізницях та її економічний стан.