Введение в системы автоматизации и
механизации сортировочных горок
В соответствии со стратегическими целями развития ОАО «РЖД» на период до 2010 года поставлена задача резкого повышения производительности труда, сокращения эксплуатационных расходов, перехода на малолюдные технологии работы сортировочных станций с одновременным повышением безопасности прохождения технологических процессов формирования-расформирования составов на сортировочных станциях. Особое внимание обращается на необходимость концентрации сортировочной работы на крупных сортировочных станциях сетевого и регионального значения, на которых должны быть обеспечены высокопроизводительная переработка вагонов и выполнение жестких нормативов простоя вагонов.
•Одним из решающих звеньев в цепи технологического процесса переработки вагонов на сортировочных станциях является процесс расформирования составов на сортировочных горках, который состоит из следующих операций:
•Надвиг состава на горку, расцеп его на маршрутные группы – отцепы.
•Управление маршрутами скатывания отцепов путем перевода стрелок.
•Регулирование скорости движения отцепов путем торможения их на замедлителях тормозных позиций с целью обеспечения необходимых интервалов между скатывающимися отцепами и соединения их на путях сортировочного парка с допустимой скоростью.
•Подсистемы комплекса горочной автоматизации полностью охватывают процесс расформирования составов на сортировочной горке и организацию информационного обмена с системами информационно планирующего уровня сортировочной станции ИПУ СС, передачи оперативной информации диспетчерскому персоналу станции, ШЧ и другим абонентам. Для организации двустороннего информационного обмена между подсистемами КСАУ СС и ИПУ СС предусмотрен шлюз, который также обеспечивает защиту локальной сети управляющих подсистем от несанкционированного доступа из внешней сети.
Таблица 1
ТЕХНИЧЕСКАЯ ОСНАЩЕННОСТЬ СОРТИРОВОЧНЫХ СТАНЦИЙ
Категории |
Прием и |
Надвиг |
Управле- |
Управление |
Контроль |
Оперативно- |
|
ние |
скоростью |
и |
Компрес- |
||||
сортировочных |
формирование |
и |
маршрутами |
скатывания |
диагнос- |
диспетч. |
сорные |
горок |
поездов |
роспуск |
оборудование |
||||
|
|
|
движения |
отцепов |
тика |
|
|
С 1-ой Т П |
- |
- |
ГПЗУ, |
- |
- |
Горочный |
- |
до 1000 ваг/сут |
ГАЦ-М |
пульт |
|||||
|
|
|
|
(П Г У) |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
АРС |
|
|
|
С 2-мя Т П |
считывание |
ГАЛС Р |
ГПЗУ, |
(I и II ТП), |
АРМ ГАЦ |
|
|
до 2000 ваг/сут. |
номеров |
ГАЦ-М |
весомер, |
|
- |
||
вагонов |
|
КЗП (упрощ. |
|
ПГУ |
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
типа) |
|
|
|
С 3-мя Т П |
|
|
|
АРС, |
|
|
|
УТС, счит. |
ГАЛС Р |
ГПЗУ, |
весомер, |
АРМ ГАЦ |
|
|
|
до 3000 ваг/сут. |
номеров ваг. |
ГАЦ-МН |
КЗП (упрощ. |
ПГУ |
КСАУКС |
||
|
|
|
|
типа) |
|
|
|
3-х и более |
ГАЛС РМ, УТС, |
|
|
АРС, весомер, |
|
|
|
пучковые горки |
счит. номеров |
ГАЛС Р |
ГАЦ-МН |
КЗП-ИПД |
КДК |
КТС ОДУ СГ |
КСАУКС |
свыше 3000 |
ваг. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ваг/сут |
Комплексная система управления сортировочной станцией |
|
|||||
НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ СИСТЕМ ГОРОЧНОЙ АВТОМАТИКИ
Наименование |
Разработчик, |
Степень |
Год начала |
Назначение |
|
изготовитель |
готовности |
тиражирования |
|||
|
|
||||
ГПЗУ |
ВНИИАС, |
тиражирование |
1996 |
вместо ГПЗУ В и АЗСР |
|
ПО "Октябрь" |
|||||
ГАЛС Р |
ВНИИАС, |
тиражирование |
1999 |
вместо АЛСН, ГАЛС РЦ |
|
ПО "Октябрь" |
и УБА РСТ |
||||
ГАЦ МН |
ВНИИАС, |
тиражирование |
1998 |
|
|
ПО "Октябрь" |
вместо Б ГАЦ, ГАЦ КР |
||||
ГАЦ МП |
НПП "Югпромавтома- |
изготовление |
2000 |
||
тизация" |
опытного образца |
ГАЦ КГМ, ЭЦ |
|||
ГАЦ СО |
ГТСС |
изготовление |
2000 |
|
|
опытного образца |
|
||||
АРС ТРАКТ |
ГТСС |
изготовление |
2001 |
|
|
опытного образца |
вместо АРС ЦНИИ, |
||||
|
|
|
|||
АРС МП |
НПП "Югпромавтома- |
|
|
||
проектирование |
2001 |
АРС ГТСС, |
|||
тизация" |
|||||
|
|
|
САРС, АРС КГМ |
||
УУПТ |
ВНИИАС, МИИТ |
изготовление |
2001 |
||
|
|||||
опытного образца |
|
||||
КГМ ПК |
РФ ВНИИАС |
изготовление опытно- |
2000 |
вместо КГМ РИИЖТ |
|
го образца |
|||||
|
|
|
|
||
АРМ ГАЦ |
НПП "Югпромавтома- |
тиражирование |
1996 |
дополнение к БГАЦ, |
|
тизация" |
ГАЦ КР, ГАЦ МП |
||||
СКДТ |
НПП "Югпромавтома- |
изготовление |
2000 |
|
|
тизация" |
опытного образца |
дополнение к АРС |
|||
|
|
||||
АРМ ШН АРС |
ГТСС |
опытная |
1999 |
||
|
|||||
эксплуатация |
|
||||
КОМПАС |
ГТСС |
включена в |
1998 |
|
|
эксплуатацию |
автоматизация |
||||
|
|
|
|||
САУКС |
НПП "Югпромавтома- |
тиражирование |
|
||
1999 |
компрессорных |
||||
тизация" |
|
||||
|
|
|
станций |
||
КСАУКС |
МИИТ, ВНИИАС |
изготовление |
2000 |
||
|
|||||
опытного образца |
|
||||
|
|
|
|
НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ ГОРОЧНЫХ УСТРОЙСТВ
Наименование |
Разработчик, |
Степень |
Год начала |
Назначение |
|
изготовитель |
готовности |
тиражирования |
|||
|
|
||||
РИС-В3 |
МИИТ, |
тиражирование |
2000 |
вместо РИС-В2 |
|
"Исток" |
|||||
|
|
|
|
||
ИПД |
ВНИИАС, |
тиражирование |
1998 |
вместо ФЭУ |
|
ПО "Октябрь" |
и педалей |
||||
|
|
|
|||
|
ВНИИАС, |
|
|
вместо КЗП |
|
КЗП - ИПД |
ПО "Октябрь" |
тиражирование |
1998 |
ВНИИЖТ, |
|
|
|
|
|
КЗП ГТСС |
|
Тензометрический |
|
|
|
вместо |
|
ВНИИЖТ |
тиражирование |
1996 |
механического |
||
весомер |
|||||
|
|
|
весомера |
||
|
|
|
|
||
|
|
опытный |
|
счетчик осей |
|
МФД |
ГТСС |
2000 |
в составе |
||
образец |
|||||
|
|
|
ГАЦ СО |
||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
счетчик осей |
|
ИД ГПЗУ |
ВНИИАС |
тиражирование |
1996 |
в составе |
|
|
|
|
|
ГПЗУ, ГАЦ-МН |
|
ДП 50, ДП50П |
РГУ ПС |
тиражирование |
1995 |
счетчик осей |
|
в составе ГАЦ МП |
|||||
|
|
|
|
||
|
МИИТ, ВНИИАС, |
|
|
используется для |
|
РТДС |
тиражирование |
1996 |
защиты р.ц. |
||
ЛосЭТЗ |
|||||
|
|
|
вместо ФЭУ |
||
|
|
|
|
||
МУЗ |
СИЭЛ |
опытный |
2000 |
вместо РДМ, РДК |
|
образец |
|||||
|
|
|
|
||
Горочный замедлитель |
ГУП КЗ |
тиражирование |
2000 |
вместо КВ, КНП |
|
КЗ-5, КЗ-3 |
«Ремпутьмаш» |
||||
|
|
|
|||
Парковый замедлитель |
ВНИИЖТ, |
тиражирование |
1998 |
вместо РНЗ-2 |
|
РНЗ-2М, ПНЗ-1 |
ГУП КЗ «Ремпутьмаш» |
||||
Парковый замедлитель |
ГУП КЗ |
тиражирование |
2000 |
вместо РНЗ-2 |
|
ПГЗ-03 |
«Ремпутьмаш» |
||||
|
|
|
СИСТЕМЫ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ |
Диаграмма 1 |
|
Всего системами централизации оборудовано 104 станции
12,5% |
Релейные - 87,4% |
|
ЭЦ – 37 ст. |
10,6%
39,4%
1%
1%
35,6%
ГАЦ – 41 ст.
ГАЦ КР – 13 ст.
Процессорные - 12,6% 
КГМ – 11 ст.
ГАЦ М – 1 ст.
АСУ МД – 1 ст.
Диаграмма 2
ДИНАМИКА СТАРЕНИЯ СИСТЕМ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ
45% 
39,4%
40%
35,6% 35,6%
35% |
30,8% |
|
|
30% |
|
25% 
20% 
15% 
10% 
5% 
0% 
2003 |
2004 |
|
|
2005 |
|
|
|
|
|||
|
|
2006 |
|||
|
|
|
|||
|
|
Год |
|||
|
|
|
|||
|
|
|
|
||
32,8%
58,4%
Диаграмма 3
ПУТЕВЫЕ ДАТЧИКИ
Общее число путевых датчиков - 2734 шт.
|
|
|
|
|
ПБМ – 1598 шт. |
6,9% |
|
|
ДП-50-80, |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,5% |
|
ДП-50 – 898 шт. |
|||
|
|
|
|
|
ДМ – 190 шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
0,3% |
Штанке – 40 |
||
|
|||||
|
|
|
|
|
шт. |
ИД ГПЗУ – 8 шт.
Диаграмма 4
ДИНАМИКА СТАРЕНИЯ ПУТЕВЫХ ДАТЧИКОВ
56% 
54,8%
54% 
52,7% 52,7% 52,7%
52% 
50% 
48% 
47,1%
46% 
44% 
42% 
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
|
|
Год