Левая сторона / Пункт 3

3 Техніко-економічне обґрунтування доцільності бладнання станції пристроями електричної централізації

Системи релейної централізації дозволяють збільшити пропускну спроможність і безпеку руху поїздів на станціях. Це досягається прискоренням переводу стрілок і встановленням маршрутів слідування поїзда. Всі пересування на станції проходять по маршрутам .

Станції відіграють вирішальну роль у роботі залізничного транспорту. Вони забезпечують рух вантажних і пасажирських поїздів, виконують маневрову роботу. Відповідно до вимог правил технічної експлуатації (ПТЕ) станції повинні забезпечувати: прийом, схрещування, обгін і відправлення поїздів, а також здійснювати маневрову роботу та технічні операції з поїздами. Виконання цих функцій покладається на технічні засоби централізації стрілок і сигналів. Назва підкреслює їх основну мету - забезпечення взаємної залежності між положенням стрілок у маршруті та показанням світлофорів при управлінні ними з одного пункту. Необхідність такої залежності обумовлена двома факторами: вимогами безпеки руху і забезпечення максимальної пропускної спроможності станції.

Централізоване здійснення залежності між стрілками і сигналами викликано необхідністю централізації управління, яке здійснюється однією особою - черговим по станції. За рахунок цього забезпечується відповідний рівень безпеки і пропускна спроможність станції. Таким чином, термін централізація означає управління стрілками і світлофорами з одного пункту, який має назву "Пост централізації".

Експлуатаційний штат служби руху визначається з потреби змінного чергування чергових по станції та чергових стрілочних постів (з розрахунку 4 змін та 5-6 стрілок на одного чергового стрілочного поста) та наявності одного начальника станції. Експлуатаційний штат при ручному керуванні стрілками визначається за формулою:

Ш _рс=Ш_дсп+Ш_сс+Ш_с+Ш_сцб=4+4+20+2=30

Експлуатаційний штат при електричній централізації визначається наступним чином:

Ш _эц=Ш_дсп+Ш_сцб=4+3=7

Економія експлуатаційного штату складає:

Э _ш=Ш_рс-Ш_эц=30-7=23

Електрична централізація є високоефективним технічним засобом управління стрілками і сигналами, залізничних станцій, який підвищує пропускну і переробну спроможність станцій, безпеку руху поїздів .

Впровадження електричної централізації порівняно з маршрутно - контрольними пристроями дозволяє приблизно в 1,5-2 рази підвищити пропускну спроможність горловин станцій і звільнити в середньому 55 чергових стрілочного поста на кожні 100 централізованих стрілок . витрати на будівництво електричної централізації окупаються за 4-5 років. Тому впровадження електричної централізації на станціях доцільно і економічно вигідно .