Контрольні питання до теми №1.7

1. Які прилади РМЛ є резервними?

• Прилад пілотажний комбінований резервний ППКР-СВС;

• Авіагоризонт АГБ-96;

• Навігаційно-посадочний індикатор НПІ;

• Магнітний компас КИ-13;

• Авіаційний годинник

2. Для чого призначений та які функції забезпечує пілотажний прилад резервний комбінований ППРК-СВС?

3. Розкажіть про лицьову панель ППРК-СВС.

4. Поясніть функціональне призначення органів керування та контролю ППРК-СВС.

5. Поясніть порядок роботи з ППРК-СВС.

Функція кнопки «ВИБІР» для конкретного режиму роботи висвічується текстом та піктограмами в кутових полях екрану. Кнопки з не висвіченими функціями не діють (в даному конкретному режимі роботи приладу).

Індикація вибраного режиму здійснюється підсвіткою на блакитному фоні лічильника того параметру, який потрібно ввести.

Для збільшення Р3 в режимі вводу тиску Р3 необхідну кнопку утримують в натиснутому стані. Для швидкої установки стандартного значення Р3 потрібно натиснути на верхню та нижню праві кнопки одночасно.

При переводі ППКР з метрового представлення висоти в футовий міняється колір шкали з білого на зелений та піктограми «М» білого кольору змінюється на «Ft» зеленого кольору.

6. Розкажіть про основні технічні характеристики ппрк-свс.

Основні технічни характеристики ППКР-СВС:

• Діапазон вимірювання відносної висоти – від мінус 500 до 15000 м (від мінус 16400 до 50000 фут);

• Діапазон вимірювання приборної швидкості – від 5 до 800 км/год;

• Діапазон вимірювання вертикальної швидкості - ± 75 м/с;

• Діапазон вимірювання числа М – від 0 до 1,0;

• Діапазон максимальної експлуатаційної швидкості – від 220 до 800 км/год;

• Діапазон задання та індикації атмосферного тиску – від 577 до 1075 гПа;

• Час готовності - не більше 1 хв;

• Час безперервної роботи - не менше 12 год;

• Маса – не більше 2,0 кг.

7. Для чого призначений та які функції забезпечує резервний авіагоризонт агб?

Авіагоризонт АГБ-96Г є резервним авіагоризонтом та призначений для забезпечення пілотів візуальною інформацією крену, тангажу, бокового ковзання та відхилення від рівносигнальних зон курсовго та глісадного радіомаяків , а також видачі сигналів справності, крену та тангажу зовнішнім споживачам.

8. Поясніть принцип дії та побудову резервного авіагоризонту агб

Принцип дії авіагоризонту заснований на властивості трьохступеневого гіроскопу в поєднанні з коректуючим пристроємвитримувати направлення вертикалі місця.

9. Розкажіть про лицьову панель резервного авіагоризонту агб.

Індикація кутів крену та тангажу в авіагоризонті виконана за типом «вид з літака на землю». Крен літака індикується зміщенням індексу відносно нульової відмітки крену, а такгаж – зміщенням сферичної шкали тангажу відносно центру силуету літака.

Відмови джерела живлення та гіромотору авіагоризонту сигналізуються випаданням фажку АГ на лицевій панелі прибору.

Ковзання літака індикується покажчиком ковзання , який розташовується внизу лицевої частини авіагоризонту.

При наявності сигналів справності відключення від рівносигнальних зон курсу та глісади індикується двома рухомими індексами, що знаходяться зверху та справа на лицевій частині, які переміщуються відносно нерухомих шкал.