новая папка 1 / 233220

содержит помимо управляющих кнопок амперметр и вольтметр для контроля за силой тока и напряжением дуги, а также указатель чисел оборотов шпинделя.

В ремонтном производстве для наплавки деталей под флюсом также используется автомат А-580М, который представляет собой универсальную сварочную головку облегченного типа. Его используют для наплавки цилиндрических деталей диаметром 50 мм электродной проволокой диаметром 1,6 4 мм. Автомат обеспечивает скорость подачи проволоки в пределах 78 198 м/ч. Автоматическую сварочную головку устанавливают на специальных вращателях или переоборудованных токарно-винторезных станках.

Выполнение работы

1.Изучить конструктивные и функциональные характеристики коленчатого вала, кинематические и динамические условия его работы, возможные дефекты и способы их устранения.

2.Ознакомиться с организацией рабочего места и проверить его комплектность. Изучить правила техники безопасности и правила пользования инструментом.

3.Подготовить исходные данные. Назначить конструктивные элементы на дефектацию (коренные и шатунные шейки, кривошип), их названия записать в отчет. Для каждого конструктивного элемента определить технологические параметры (размеры по рабочему чертежу и размеры, допустимые без ремонта; ремонтные требования к точности размера, к формам и расположению, к качеству рабочей поверхности) и их значения, а также способы и средства дефектации. Значения параметров и наименования способов и средств дефектации записать в отчет.

4.Определить состояние коленчатого вала: изгиб (биение), диаметры коренных и шатунных шеек, радиус кривошипа.

5.По результатам дефектации при необходимости назначить виды ремонтных воздействий.

21

6. Изучить особенности способов и оборудования для наплавки шеек коленчатого вала. Подобрать материалы и определить режимы наплавки.

Оформление и защита работы

По результатам выполнения работы оформляется отчет, который должен содержать следующее:

1.Название и цель работы.

2.Описание конструкции детали (конфигурация, габариты, материал, конструктивные элементы, рабочие поверхности и пр.).

3.Взаимосвязь и взаимодействие с другими деталями (характер сопряжения).

4.Процессы, происходящие при работе и их характеристики (температура, перемещения, нагрузки, химические воздействия и пр.).

5.Дефекты детали и параметры оценки (полный перечень).

6.Способы обнаружения дефектов 1 (технология, оборудование, инструмент).

7.Способы устранения дефектов 2 (разновидности и характеристики способов, технология, оборудование, инструменты, материалы).

8.Особенности выполнения измерений, фиксация результатов в журнале наблюдений, выполнение необходимых расчетов.

9.Выводы по работе (обнаруженные дефекты, рекомендации по восстановлению).

Отчет по лабораторной работе надо аккуратно оформить на листах или в тетради рукописным способом. Материал теоретической части (п. 1– 7) по объему должен быть не менее 2 страниц.

Защита лабораторных работ производится в конце семестра при наличии всех отчетов.

При сдаче проверяется оформление и знание материала: контрольные вопросы и содержание отчета.

1По указанию преподавателя.

2Для дефектов по п. 6.

22

Контрольные вопросы

1.К какому классу деталей относятся коленчатые валы автомобилей?

2.Из какого материала изготавливают коленчатые валы?

3.Каковы основные конструктивные элементы коленчатого вала?

4.Что такое галтель?

5.Каковы динамические, кинематические и термические параметры взаимодействия коленчатого вала с другими деталями?

6.Перечислите все возможные дефекты коленчатого вала.

7.Как проверить коленчатый вал на изгиб?

8.Способы устранения изгиба коленчатого вала, их преимущества и недостатки.

9.В чем заключается сущность способа ремонтных размеров?

10.Как определить значение ремонтного размера для шеек коленчатого вала?

11.Каково количество и интервал ремонтных размеров различных коленчатых валов?

12.На каком станке производят механическую обработку коленчатого вала под ремонтный размер?

13.С помощью каких приспособлений производят шлифовку шатунных шеек?

14.В каком случае допускается обрабатывать одноименные (коренные или шатунные) шейки под разные размеры?

15.Способы восстановления коленчатого вала при выходе за последний ремонтный размер.

16.Каковы режимы наплавки (напряжение и сила тока, скорость, подача, диаметр проволоки) шеек коленчатого вала?

17.Перечислите способы упрочнения восстановленного коленчатого вала.

18.Каков порядок выполнения измерений по лабораторной работе?

Библиографический список

1.Восстановление автомобильных деталей: Технология и оборудование: учеб. для вузов / В.Е. Канарчук [и др.] - М.: Транспорт, 1995. - 303 с.

23

2.Есенберлин, Р.Е. Восстановление автомобильных деталей сваркой, наплавкой и пайкой / Р.Е. Есенберлин. - М.: Транспорт, 1994. - 256 с.

3.Капитальный ремонт автомобилей: Справочник / Л.В. Дехтеринский [и др.]; gод ред. Р.Е. Есенберлина. - М.: Транспорт, 1989. - 335 с.

4.Ремонт автомобилей: учебник для автотрансп. техникумов / С.И.Румянцев [и др.]; под ред. С.И. Румянцева. - М.: Транспорт, 1988. -

327 с.

24