- •Введение
- •Лабораторная работа №1 Абсолютные измерения. Измерение линейных и угловых размеров
- •Общие сведения
- •Порядок выполнения работы
- •Контрольные вопросы
- •Порядок выполнения работы
- •Контрольные вопросы и задания
- •3.2. Обработка данных измерений
- •Определение точности измерения детали
- •Задание к п. 3.1
- •Порядок выполнения работы
- •Задание к п. 3.2
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 4 Нормирование и измерение шероховатости поверхностей деталей машин
- •Общие сведения
- •Нормирование параметра шероховатости Ra
- •Порядок выполнения работы
- •Контрольные вопросы
- •Порядок выполнения работы
- •Контрольные вопросы
- •Нормирование отклонений формы и расположения
- •Нормирование из худших условий сборки
- •Порядок выполнения работы
- •Схемы измерений отклонений формы
- •Порядок выполнения работы
- •Задания
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 8 Измерение точности зубчатого колеса
- •Общие сведения
- •Средства для измерения зубчатых колёс
- •Параметры контроля бокового зазора
- •Порядок выполнения работы
- •Контрольные вопросы
- •ЛитератуРа
- •Оглавление
Средства для измерения зубчатых колёс
Точный микрометр – калиберная скоба 840 FM
с измерительными губками (рис. 5)
Рис. 5
Индикаторная скоба для замера делительной окружности
внешнего зацепления (рис. 6)
Рис. 6
Измерительный прибор для внутреннего
зубчатого зацепления 844 Z (рис. 7)
а |
б |
Рис. 7 |
Микрометр для замера делительной окружности (рис. 8)
Рис. 8
Универсальный щуп 844 T Multimar (рис. 9)
Рис. 9
Колебания измерительного межосевого расстояния при определении кинематической погрешности определяются за полный оборот контролируемого колеса (рис. 10).
Рис. 10. Кривая изменения измерительного межосевого расстояния
Принято, что Fi = 1,4 Fr или Fr = 0,7 Fi , а Fυw = 0,2Fi + 14
Плавность работы передачи характеризуется по ГОСТ 1643-81 и ГОСТ 9178-81 местной кинематической погрешностью зубчатого колеса fir, отклонениями шага fptr и погрешностью профиля зуба ffr (рис. 11). Эти погрешности ограничиваются допусками, обозначаемыми, соответственно, ,fpt, ff, причем .
а б
Рис. 11. Погрешности зубчатого колеса, влияющие на плавность его работы:
а – отклонения шага зацепления – fpbr; б – погрешность профиля зуба ffr ;
Pн – номинальный шаг; Рд – действительный шаг;
1 – прeдельные профили зуба; 2 – действительный профиль зуба
Под отклонением шага fptr понимают кинематическую погрешность зубчатого колеса при повороте его на один номинальный угловой шаг, под отклонением шага зацепления fpbr – разность между действительным и номинальным шагами зацепления.
Допуски на отклонения шага fpt и отклонения шага зацепления fpb связывают соотношением
fpb = 0,94 fpt.
Полнота контакта зубьев в передаче характеризуется размерами суммарного пятна контакта сопряженных зубьев (рис. 12).
Рис. 12. Пятно контакта зубьев в передаче: b – ширина зуба;
а – ширина пятна; hm – высота пятна; с – разрыв пятна;
hp – рабочая высота профиля
Пятно контакта определяется относительными размерами (в процентах):
– по длине зуба ;
– по высоте зуба .
Боковой зазор определяется в сечении, перпендикулярном направлению зубьев, и в плоскости, касательной к основным цилиндрам.
Для нормальной работы передачи боковой зазор должен быть не меньше установленного гарантированного минимального зазора jn min и не больше допустимого зазора (рис. 13).
Рис. 13. Боковой зазор в передаче
Для зубчатых передач с модулем m 1 установлено шесть видов сопряжений (рис. 14) определяющих различные значения jn min: с нулевым боковым зазором Н, весьма малым зазором E, малым зазором Д, уменьшенным зазором С, нормальным зазором B, увеличенным зазором А.
Стандартами для зубчатых цилиндрических и червячных передач при m 1 установлено восемь видов допусков на боковой зазор Tjn: x, y, z, a, b, с, d, h (расположены в порядке уменьшения допуска).
Рис. 14. Схема расположения полей допусков на боковой зазор для видов
сопряжений H, E, Д, С, В, А; jn min – гарантированный минимальный
боковой зазор; Tjn – допуск на боковой зазор
Для цилиндрических зубчатых передач установлено шесть классов отклонений межосевого расстояния, обозначенных в порядке убывания точности I, II, III, IV, V, VI. Как правило, сопряжениям Е и Н соответствует II класс, сопряжениям Д, С, В, А – классы III, IV, V, VI соответственно.