Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Moodle-УРП-ПРАКТИКА-НАВЧ.ПОСІБНИК-ЗАОЧНА ФОРМА

.pdf
Скачиваний:
9
Добавлен:
09.12.2022
Размер:
1.29 Mб
Скачать

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

Одесский национальный морской университет Учебно-научный институт морского бизнеса

Кафедра «Эксплуатация портов и технология грузовых работ»

Е.В. Кириллова

УПРАВЛЕНИЕ РАБОТОЙ ПОРТОВ

Учебное пособие по проведению занятий и выполнению практических работ

Одесса 2019

УДК 656.612.01:681.3 (07) ББК 39.48:39.18 Я7

Учебное пособие одобрено и рекомендовано к печати кафедрой «Эксплуатация портов и технология грузовых работ» Одесского национального морского университета

«28» августа 2019 года (протокол № 1)

Учебное пособие подготовлено зав. каф. «Эксплуатация портов и технология грузовых работ», доктором технических наук Е.В. Кирилловой

Кириллова Е.В. Управление работой портов: учебное пособие по проведению занятий и выполнению практических работ / Е.В. Кириллова. – Одесса, 2019. – 100 с.

ISBN 978-966-438-515-9

Учебное пособие предназначено для проведения занятий и выполнения практических работ, предусмотренных программой курса «Управление работой портов».

Рассмотренные в пособие практические задачи, а также связанные с ними теоретические вопросы, обеспечивают приобретение студентами знаний, умений и навыков в области управления работой портов.

Учебное пособие предназначено для студентов, которые обучаются по специальности 275 «Транспортные технологии (на морском и речном транспорте)».

Пособие может быть полезным для преподавателей транспортных учебных заведений, аспирантов, а так же специалистов, работающих в сфере рынка транспортных услуг и морского бизнеса, повышающих свою квалификацию или получающих второе высшее образование.

ISBN 978-966-438-515-9

© Е.В. Кириллова, 2019

Дисциплина «Управление работой портов»

3

(«Основы управления портами»)

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

ПРАКТИКУМ 1

 

АНАЛИЗ ОСНОВНОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

 

ПОРТА

4

1.1. Методика проведения анализа ………………………………………...

4

1.2. Теоретические аспекты и статистические методы анализа

 

производственной деятельности порта ………………………………………….

5

1.3. Статистические ряды и показатели динамики, используемые

 

в практике анализа работы порта ………………………………………………...

6

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА 1.1. Анализ динамики грузооборота

 

порта ………………………………………………………………………………………

11

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА 1.2. Прогнозирование грузооборота

 

порта методом экспоненциального сглаживания …………………………….

17

ПРАКТИКУМ 2

 

ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ГРУЗОВОГО КОМПЛЕКСА ПОРТА

22

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА 2.1 ……………………………...………………

22

1. Пропускная способность причала ………………………….……………

22

2. Пропускная способность склада …………………………………………

23

3. Пропускная способность железнодорожных путей ………………...

24

4. Пропускная способность грузового комплекса порта ……………..

25

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 2.2 …………………………………………..

26

1. Определение требуемого уровня пропускной способности

 

склада и железнодорожного грузового фронта ……………………………….

26

2. Резервы ликвидации дефицита пропускной способности

 

склада …………………………………………………………………………………….

27

3. Варианты ликвидации дефицита пропускной способности

 

железнодорожного грузового фронта ……………………………………………

30

ПРАКТИКУМ 3

 

ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ГРУЗОВОГО ТЕРМИНАЛА ПОРТА

34

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА 3.1 ……………………………………………..

34

ПРИЛОЖЕНИЕ А. Исходные данные для выполнения

 

практических работ, предусмотренных практикумом 1 ..........................

38

ПРИЛОЖЕНИЕ Б Исходные данные для выполнения

 

практических работ, предусмотренных практикумом 2 …………………...

39

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ………………………..

Кафедра «Эксплуатация портов и технология грузовых работ» ОНМУ Лектор: доктор технических наук, доцент Кириллова Елена Викторовна

Дисциплина «Управление работой портов»

4

(«Основы управления портами»)

 

ПРАКТИКУМ 1 АНАЛИЗ ОСНОВНОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОРТА

ПРАКТИКУМ 1 состоит из комплекса практических работ, выполнение которых позволяет студенту получить знания, умения и навыки при решении задач, связанных с реализацией такой функции управления, как анализ основной производственной деятельности портов и предприятий, работающих на его территории.

1.1. Методика проведения анализа

Деятельность людей во множестве случаев предполагает работу с данными, а она, в свою очередь, может подразумевать не только оперирование ими, но и их изучение,

обработку и анализ.

Деятельность порта, а также юридических лиц, работающих на его территории, в этом смысле не является исключением. И анализ их деятельности является самостоятельной

функцией управления, наряду с планированием, регулированием, учётом и контролем

(рис. 1.1).

 

 

 

Планирование

 

 

ОБЪЕКТ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

УПРАВЛЕНИЯ -

АНАЛИЗ

 

Контроль

 

Учет

вид производственно –

 

 

хозяйственной

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

деятельности

 

 

 

 

 

 

Регулирование

Рисунок 1.1 - Место функции анализа в системе управления

Связи функции анализа направлены от объекта к субъекту управления.

Анализ - это деятельность, направленная на выявление и количественную оценку

факторов, оказывающих влияние на текущее и/или ретроспективное состояние объекта управления и на значение соответствующих результативных показателей.

Анализ работы объекта управления состоит из следующих этапов:

На первом этапе уточняются объект, цель и задачи анализа, составляется план аналитической работы.

На втором этапе определяются системы количественных и качественных показателей, которые характеризуют объект анализа.

На третьем этапе собирается, обрабатывается и представляется в надлежащем виде необходимая для анализа информация.

На четвертом этапе производится сравнение фактических результатов производственной деятельности и/или с плановыми показателями исследуемого периода; и/или с фактическими данными ретроспективных (прошлых) периодов; и/или с показателями ведущих предприятий; и/или со средними показателями по отрасли.

На пятом этапе изучаются факторы, влияющие на результаты деятельности предприятия, дается количественная оценка влияния каждого фактора на значение результативного показателя.

На шестом этапе выявляются резервы повышения эффективности производства.

На седьмом этапе оценивают результаты деятельности с учетом действия различных факторов и разрабатывают мероприятия для их использования.

Кафедра «Эксплуатация портов и технология грузовых работ» ОНМУ Лектор: доктор технических наук, доцент Кириллова Елена Викторовна

Дисциплина «Управление работой портов»

5

(«Основы управления портами»)

При проведении анализа существенное значение имеет применяемый инструментарий. Часто для анализа используют статистические методы.

1.2. Теоретические аспекты и статистические методы анализа производственной деятельности порта

Систематический анализ производственной деятельности порта в целом, а также предприятий, работающих на его территории, включая деятельность портовых операторов,

позволяет дать качественную и количественную оценку выполнения планов, выявить

производственные резервы и наметить организационно-технические мероприятия по устранению имеющихся недостатков.

Для проведения анализа необходима база данных, охватывающая натуральные и стоимостные показатели процесса перевалки грузов. Степень детализации показателей может быть различной, в зависимости от целей их использования.

Анализ показателей производственной и экономической деятельности портов

осуществляется с использованием взаимно дополняющих друг друга систем оперативного,

статистического и бухгалтерского учетов.

Источниками основных исходных данных для анализа производственной деятельности порта являются перечисленные формы оперативной, статистической и бухгалтерской отчетности. Для полноты анализа могут быть использованы материалы ревизий, акты проверок, материалы производственных совещаний.

При анализе основной производственной деятельности порта, а также предприятий, работающих на его территории, рассматриваются как количественные, так и качественные показатели.

Количественные показатели работы порта и предприятий, работающих на его территории, определяют и характеризуют объем производственной деятельности, размеры

производства порта и т.п. К их числу относятся:

-грузооборот;

-грузопереработка (в физических тоннах и тонно-операциях;

-судооборот;

-вагонооборот;

-пассажирооборот;

-перевозки портовым флотом (грузов и пассажиров)';

-доходы, расходы, прибыль.

Качественные показатели работы порта и предприятий, работающих на его территории, характеризуют эффективность работы и в значительной мере определяют уровень производственной культуры порта. К качественным показателям основной производственной деятельности предприятий порта относятся:

-производительность труда;

-результаты обработки судов;

-результаты обработки вагонов;

-сохранность грузов;

-себестоимость переработки одной тонны груза;

-рентабельность.

В зависимости от целей и задач анализа количество показателей основной производственной деятельности организаций порта может быть увеличено (например, показатели использования рабочей силы, показатели загрузки перегрузочного оборудования, использование пропускной способности складов и т. д.).

При анализе производственной и финансовой деятельности предприятий порта

используются разнообразные статистические методы:

-метод сравнения на базе динамических рядов и относительных величин;

-методы корреляции и регрессий и др.

Кафедра «Эксплуатация портов и технология грузовых работ» ОНМУ Лектор: доктор технических наук, доцент Кириллова Елена Викторовна

Дисциплина «Управление работой портов»

6

(«Основы управления портами»)

 

- индексный метод сравнения и методы факторного анализа, которые используются для количественной оценки влияния отдельных факторов и позволяют с достаточной точностью установить степень воздействия основных факторов на эффективность производственной деятельности.

Результаты анализа являются основой для разработки плана организационно- технических мероприятий по ликвидации недостатков, изысканию как внутренних резервов производства, улучшающих производственную деятельность и эффективность работы компании.

1.3. Статистические ряды и показатели динамики, используемые в практике анализа работы порта

Результаты сведения и обработки первичных статистических материалов могут быть представлены в виде статистических рядов.

Статистические ряды – это ряды числовых показателей, которые характеризуют состояние исследуемых предметов или явлений.

Статистические ряды подразделяются на 2 вида (рис. 1.2):

-ряды динамики;

-ряды распределения.

Рядом распределения называют такую группировку (ряд), в котором известна численность единиц в группах или удельный вес каждой группы в общем итоге. Численности каждой группы называются частотами ряда распределения. Сумма всех частот определяет численность всей совокупности, или ее объем.

Различаются 2 вида рядов распределения:

-атрибутивные – ряды распределения, в которых группировка образована по качественному признаку (табл. 1.1, 1.2, 1.3);

-вариационные – ряды распределения, в которых группировка образована по

количественному признаку.

Статистические ряды

Ряды распределения

Ряды динамики

атрибутивные

вариационные

моментные

интервальные

прерывные

непрерывные

(дискретные)

(интервальный)

Рисунок 1.2 - Результаты сведения и обработки первичных статистических материалов могут

быть отражены в виде статистических рядов.

Кафедра «Эксплуатация портов и технология грузовых работ» ОНМУ Лектор: доктор технических наук, доцент Кириллова Елена Викторовна

 

 

 

Дисциплина «Управление работой портов»

 

 

 

7

 

 

 

 

(«Основы управления портами»)

 

 

 

 

 

Таблица 1.1 - Грузовые перевозки в 2016 году1 (атрибутивный ряд распределения)

Вид транспорта

 

 

 

Грузооборот

 

 

Перевезено грузов

 

 

млн.ткм

 

у % до 2015р.

 

млн.т

 

у % до 2015р.

 

 

 

 

 

 

 

Всего

 

 

323473,9

 

102,4

 

 

624,5

 

103,8

 

железнодорожный

 

 

187215,6

 

96,0

 

 

344,1

 

98,3

 

автомобильный

 

 

37654,9

 

109,1

 

 

166,9

 

112,7

 

водный

 

 

3998,6

 

73,6

 

 

6,7

 

103,5

 

трубопроводный

 

 

94378,9

 

117,0

 

 

106,7

 

109,8

 

авиационный

 

 

225,9

 

107,0

 

 

0,07

 

107,4

 

1 Без учета временно оккупированной территории Автономной Республики Крым, Севастополя и части зоны

 

проведения антитеррористической операции.

 

 

 

 

 

 

 

 

© Держстат України, 1998-2017

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 1.2 Переработка грузов в морских и речных портах (причалах) в 2014 году, тыс. т 2

 

 

 

 

(атрибутивный ряд распределения)

 

 

 

 

 

Порты

 

 

 

 

 

В том числе

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Всего

Экспортных

Импортных

Транзитных

Внутреннего

 

 

 

 

сообщения

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Всего

 

147502,5

104146,2

17151,4

 

20483,7

5721,2

 

Морские порты (причалы)

 

142332,6

101885,4

16831,2

 

20470,5

3145,5

 

торговые

 

125509,8

91505,8

11328,0

 

19757,1

2918,9

 

рыбные

 

1396,8

273,9

1119,0

 

3,9

причалы других предприятий

15426,0

10105,7

4384,2

 

709,5

226,6

 

Речные порты (причалы)

 

5169,9

2260,8

320,2

 

13,2

2575,7

 

речные порты

 

4543,0

1921,4

138,1

 

11,5

2472,0

 

причалы других предприятий

626,9

339,4

182,1

 

1,7

103,7

 

2 Без учета временно оккупированной территории Автономной Республики Крым, Севастополя и части зоны

проведения антитеррористической операции.

© Держстат України, 1998-2017

Таблица 1.3 Переработка грузов в морских и речных портах (причалах) в 2014 году по номенклатуре тыс. т 2 (атрибутивный ряд распределения)

Грузы

Всего

 

В том числе

 

 

 

 

Внутреннего

грузов

Экспортных

Импортных

Транзитных

 

сообщения

 

 

 

 

 

Усього

147502,5

104146,2

17151,4

20483,7

5721,2

Наливные грузы

13719,9

5430,7

1220,9

7034,2

34,1

нафта

282,5

160,7

121,8

нафтопродукти

4864,0

617,2

761,2

3451,5

34,1

олія

4260,7

4017,8

221,6

21,3

вино-горілчані

7,9

7,9

хімічні

4196,5

738,5

49,4

3408,6

інші наливні вантажі

108,3

49,3

28,0

31,0

Навалочные грузы

101635,5

75477,1

11445,6

9714,8

4998,0

вугілля

12417,3

5189,3

3676,6

3432,7

118,7

кокс

1618,8

1056,7

487,6

6,4

68,1

руда будь-яка

37023,1

25416,4

6551,5

2759,0

2296,2

будівельні вантажі

5436,6

3119,5

177,2

2,9

2137,0

хімічні, мінеральні добрива

3885,5

2119,0

260,1

1506,4

цукор

22,4

22,4

зерно і продукти перемелу –

34770,9

33833,2

616,0

321,7

усього

 

 

 

 

 

у т.ч. зерно

33326,8

32389,1

616,0

321,7

інші сипучі вантажі

6460,9

4743,0

292,6

1369,0

56,3

Тарно-штучные грузы

23045,1

18738,1

748,5

2869,4

689,1

Кафедра «Эксплуатация портов и технология грузовых работ» ОНМУ Лектор: доктор технических наук, доцент Кириллова Елена Викторовна

 

Дисциплина «Управление работой портов»

 

8

 

 

(«Основы управления портами»)

 

 

 

Продолжение табл. 1.3

 

 

 

 

 

 

 

сільськогосподарські машини

 

6,7

1,8

 

4,0

0,9

 

 

 

 

 

 

 

 

автомобілі, автокрани

 

56,3

11,8

 

30,8

13,7

деревина – усього

 

617,9

583,9

 

32,3

1,7

з них у пакетах або в’язках

 

170,6

136,6

 

32,3

1,7

чорні метали – усього

 

20142,3

17577,9

 

30,7

1861,0

672,7

з них:

 

 

 

 

 

 

 

чавун

 

3098,5

2105,8

 

992,7

металопрокат у в’язках

 

11940,9

10478,9

 

29,4

841,7

590,9

труби

 

18,4

11,9

 

0,3

6,2

брухт

 

762,1

752,6

 

7,1

2,4

інші вантажі чорних металів

 

4322,4

4228,7

 

1,0

13,3

79,4

 

 

 

 

 

 

 

 

кольорові метали – усього

 

62,9

62,9

 

з них:

 

 

 

 

 

 

 

інші вантажі кольорових металів

 

62,9

62,9

 

хімічні, мінеральні добрива

 

85,8

22,4

 

12,7

50,7

з них у пакетах

 

64,6

3,3

 

10,8

50,5

промислові товари в ящиках і

 

98,8

7,3

 

86,6

4,9

кіпах

 

 

 

 

 

 

 

 

 

продовольчі – усього

 

245,7

61,1

 

176,5

6,2

1,9

зерно

 

31,1

31,1

 

риба

 

42,2

 

40,6

1,6

овочі і фрукти

 

133,5

 

127,8

5,7

інші продовольчі вантажі

 

38,9

30,0

 

8,1

0,5

0,3

інші тарно-штучні вантажі

 

1728,7

409,0

 

374,9

930,3

14,5

Грузы в контейнерах (брутто)

 

8533,2

4193,9

 

3537,3

802,0

-

 

 

 

 

 

 

 

 

з них у крупнотонажних

 

8404,9

4121,1

 

3495,1

788,7

-

 

 

 

 

 

 

 

 

з них тара контейнерів (вага)

 

1362,7

628,7

 

596,1

137,9

-

 

 

 

 

 

 

 

 

Грузы на паромах (брутто)

 

568,8

306,4

 

199,1

63,3

-

 

 

 

 

 

 

 

 

з них тара вагонів (вага)

 

229,2

101,4

 

109,4

18,4

-

 

 

 

 

 

 

 

 

© Держстат України, 1998-2017

Вариационные ряды распределения бывают:

- дискретные (прерывные). Вариационный ряд является дискретным, если его группы составлены по признаку, изменяющемуся прерывно, т. е. через определенное число единиц. В дискретных рядах признаки (Х) выражаются целыми числами (табл. 1.4);

Таблица 1.4 - Распределение магазинов по количеству служащих (дискретный ряд распределения)

Количество служащих x

Количество магазинов f

1

5

2

7

3

9

4

19

Всего

40

- интервальные (непрерывные). Вариационный ряд называется интервальным, если группировочный признак, составляющий основание группировки, может принимать в определенном интервале любые значения. В интервальных рядах признаки (Х) выражаются в виде интервала (табл. 1.5).

Таким образом, в рядах распределения указываются отдельные варианты варьирующего признака и численность единиц совокупности, несущих эти варианты. Для рядов распределения не имеет значение, в какой последовательности возникли те или другие варианты варьирующего признака.

Кафедра «Эксплуатация портов и технология грузовых работ» ОНМУ Лектор: доктор технических наук, доцент Кириллова Елена Викторовна

Дисциплина «Управление работой портов»

9

(«Основы управления портами»)

 

Таблица 1.5 - Распределение магазинов по количеству служащих

(интервальный ряд распределения)

 

Количество служащих x

Количество магазинов f

1-3

 

21

4-6

 

45

7 и больше

 

4

Всего

 

70

Вариационные ряды распределения практически не используется при исследовании работы портов. Характеристика же данного вида рядов и их примеры приводятся в ознакомительных целях.

При изучении развития явлений во времени существенное значение приобретает

последовательность возникновения значений показателя.

Для освещения этого строятся хронологические ряды, называемые также рядами динамики, или временными рядами.

Рядом динамики называется временная последовательность значений статистических показателей.

Ряд динамики состоит из 2–х элементов: время и относящиеся к нему статистические данные, которые называются уровнями ряда.

Время в рядах динамики отражается либо в виде определенной даты, либо периода времени. В зависимости от этого они бывают:

-моментные - ряды динамики, в которых уровни ряда выражают величину явления в определенную дату (табл. 1.6);

-интервальные - ряды динамики, в которых уровни ряда выражают размеры явления за

определенный промежуток времени (табл. 1.7, 1.8).

Таблица 1.6 - Количество судов портового флота Украины, ед. (моментный ряд динамики)

Год

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

Количество судов, ед

356

249

270

230

200

250

245

Таблица 1.7 - Объём грузов переработанных в морских Украины, тыс. т

(интервальный ряд динамики)

Год

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Всего

123737,2

132181,4

109715,1

107642,2

113716,1

109800,3

148178,0

147702,3

Бердянський морський порт

2501,8

2604

2239,6

2197,5

2425,9

2318,2

2163,5

2154,6

Б.Дністровський морський

1262,4

1135

880,2

1049,5

994,8

927

667,3

665,23

порт

 

 

 

 

 

 

 

 

Євпаторійський морський

1479,8

2053

1878,3

1216,2

1793,8

913

976,98

965,76

порт

 

 

 

 

 

 

 

 

Ізмаїльський морський порт

6874,5

6880,8

5205,7

6633,1

4951,2

2907,2

2762,63

2765,44

Черноморський морський

16034,3

18904

16285,4

15053,5

13530,2

14513,7

16458,53

16356,87

порт

 

 

 

 

 

 

 

 

Керченський морський порт

4911,6

4293

4720,2

4859,0

6273,2

5938,6

2791,50

2787,45

Маріупольський морський

17403,3

15961

13395

15934,8

15053,9

14080,4

15499,42

15378,54

порт

 

 

 

 

 

 

 

 

Миколаївський морський

7591,9

9254,5

8007,6

7204,4

8629,8

10841,7

20303,69

20254,65

порт

 

 

 

 

 

 

 

 

Одеський морський порт

31368,6

34562,2

28008

24700,8

25606,2

24500,6

23169,74

23145,67

Октябрьський морський

2231,4

2460,2

2308

2475,1

2425,0

2153,3

5567,28

5534,34

порт

 

 

 

 

 

 

 

 

Ренійський морський порт

2887,4

2460,2

1911,7

1587,4

1599,8

1061,8

2794,86

2776,78

Севастопольський морський

367,1

392,8

401,7

447,9

372,2

417,1

4901,2

4825,8

порт

 

 

 

 

 

 

 

 

Скадовський морський порт

966,6

1117,7

735

400,3

375,8

180,8

276,27

268,28

Кафедра «Эксплуатация портов и технология грузовых работ» ОНМУ Лектор: доктор технических наук, доцент Кириллова Елена Викторовна

 

Дисциплина «Управление работой портов»

 

 

10

 

 

(«Основы управления портами»)

 

 

 

Продолжение табл. 1.7

 

 

 

 

 

 

 

 

Усть-Дунайський морський

75,4

 

226,3

88,3

28,1

27,5

35,3

39,10

35,12

порт

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Феодосійський морський

2164,5

 

2694,8

2464,9

3180,6

3920,1

3002,0

2601,80

2587,66

порт

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Херсонський морський порт

3855,9

 

4268

3196,1

2347,2

2926,4

3100,3

3717,44

3689,35

Южний морський порт

21500,1

 

21697,9

17838,4

18220,6

22639,1

22720,0

43424,5

43356,46

Ялтинський морський порт

260,6

 

227

151

106,2

171,3

188,2

162,25

154,28

Таблица 1.8 - Объём грузов переработанных в речных портах Украины, тыс. т

 

 

(интервальный ряд динамики)

 

 

 

Год

2007

 

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Всего

17780,8

 

13990

4244,7

5305,1

5915,9

5939,6

5990,2

5895,4

Дніпродзержинський

1291,3

 

904,7

251,7

118,2

104,2

102,5

101,5

98,34

річковий порт, ОАО

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Київський річний порт»,

5673,6

 

4851,7

1103,2

1556,9

1917,7

1905,8

1956,5

1946,3

ЗАО

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Дніпропетровський

 

 

 

 

 

 

 

 

 

річковий порт, АСК

2844,5

 

1486,1

667,6

905,6

711,8

713,5

708,6

668,5

«Укррічфлот»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Кременчугський річковий

1291,3

 

904,7

432,6

660,6

695,1

687,2

692,2

685,3

пор», ОАО

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Запорізький річковий порт,

2907,0

 

3083,7

664,5

974,3

1329

1378,2

1375,5

1365,48

АСК «Укррічфлот»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Черкаський річковий порт,

288,1

 

163,4

7,9

15,9

8,4

9,2

8,6

8,5

ОАО

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Миколаївський річковий

1211,4

 

1211,4

639,1

479,1

580,9

595,7

598,4

578,3

порт, АСК «Укррічфлот»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Херсонський річковий порт,

1377,6

 

951,6

638,6

712.7

545,5

547,5

548,9

544,7

АСК «Укррічфлот»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Чернігівський річковий

896,0

 

432,7

19,9

-

127,5

-

-

-

порт, ОАО

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Уровни моментных рядов динамики суммировать не имеет смысла, поскольку суммирование будет включать одну и ту же величину несколько раз, но разность уровней имеет определенный смысл.

Отличительной особенностью интервальных рядов динамики является возможность суммировать уровни следующих друг за другом периодов. Сумму можно рассматривать как итого за более длительный период времени.

При изучении динамики социально-экономических явлений используют некоторые

статистически характеристики, которые позволяют измерять изменение явления во времени.

К таким характеристикам, т. е. статистическим показателям, относятся:

-абсолютный прирост,

-темп роста;

-темп прироста.

Сравниваемый уровень ряда динамики называется текущим, а уровень, с которым

производится сравнение – базисным.

За базисный уровень может приниматься либо предыдущий уровень, либо начальный в данном динамическом ряду.

Если производится сравнение каждого уровня с предыдущим, то получаются цепные показатели динамики.

Если каждый уровень сравнивается с начальным или каким–либо другим, принятым за базу сравнения, то получаются базисные показатели динамики.

Для определения статистических показателей часто необходимо найти средний уровень ряда динамики, который также называется хронологической или временной средней.

Кафедра «Эксплуатация портов и технология грузовых работ» ОНМУ Лектор: доктор технических наук, доцент Кириллова Елена Викторовна