Додаток 1 Варіанти ЗАЛ. ТВО зфн 2021

№

Питання

Відповідь

+/-

1

Технологічну основу

Обслуговування суден

перевантажувального процесу порту

Вантажні роботи

складають

Обслуговування пасажирів

2

Перевантажувальний процес по певному

Різних робочих прийомів

варіанту складається з

Декількох основних і допоміжних операцій

Декількох МЛ

3

Технологічний процес перевантаження

Сукупність проміжних операцій

вантажу представляє

Сукупність основних операцій

Район дії і його устаткування

4

Технологічна операція виконується

За допомогою однієї МЛ

Із застосуванням різних прийомів робіт

На певному робочому місці

5

До числа варіантів перевантажувального

2 прямих варіанту

процесу входять

12 прямих варіантів

5 прямих варіантів

6

Виконуючи будь-яку операцію, робітники

Різні прийоми робіт

застосовують

Різні елементи операцій

Різні перевантажувальні механізми

7

Послідовність виконання операцій

ОП – ЗВ – ХВ – ОВ – ЗП – ХП

переміщення вантажу

АНВ – ОВ – ЗВ – АНП – РВ

ФВ – АНП – ОП – ЗВ - АНВ

8

Принципи класифікації вантажів

По физико-хімічних властивостях

По зберіганню і перевезенню

За способом перевезення і виглядом тари

9

Технічні засоби укрупнення вантажних

Пакетообразующие засоби

місць підрозділяються

Пристосування для освіти блоку-пакетів

Контейнери

10

По транспортно-технологічній

Генеральні, масові, лісові, особливі

характеристиці вантажі підрозділяються

Пакети, пачки, контейнери, ліхтери

на

Універсальні, спеціалізовані

11

Коефіцієнт лючності судна Kл

Kл = W h / Fл

визначається

Kл = Fл h / W

Kл = W Fл / h

12

До спеціалізованих суден відносяться,

Танкери

окрім іншого

Лісовози

Контейнеровози

13

Всі рухи портальних кранів, окрім

Рабочими

пересування порталу, є

Додатковими

Допоміжними

14

Питома вантажомісткість судна ω

ω = D / Wc

розраховується по формулі

ω = Wc / D

ω = Wc D

15

Залізничні вагони типа «хопер»

Лісових вантажів

застосовуються для перевезення

Генеральних вантажів

Навалювальних вантажів

16

Основна відмінність мостового і

Менша висота підвісу вантажу

козлового кранів від портального крану:

Менша швидкість повороту крану

Відсутній рух повороту крану

17

Автонавантажувачі бувають

Фронтальні, бічні

Фронтально-бічні

Портальні і спеціальні

18

По складності і особливостям технічної

Причальні і складські

експлуатації ВЗУ підрозділяються на

Авто- і електроВЗУ

ВЗП і ВЗМ

19

Грейфери

використовуються

для

Навалювальних і насипних вантажів

перевантаження

Ящичних і мешкових вантажів

Круглого лісу

20

Спредери є основними ВЗУ для

Портальних автонавантажувачів

Фронтальних автонавантажувачів

Перевантаження навалювальних вантажів

21

Стіл-рампа служить для

Зважування вантажів

Вивантаження зернових вантажів

Передачі вантажу від кранів і складських

навантажувачів до внутрішньовагонної

техніки і назад

22

РТК містять, окрім іншого, відомості

Про вантаж і варіанти його перевантаження

Про собівартість ВРР

Про способи формування підйомів вантажу

23

«Морський піддон» має розміри

2400 х 1800 мм

800 х 1200 мм

1200 х 1800 мм

24

Стропи-стрічки

є

другими

по

«біг – бегів»

універсальності

пакетообразующим

Піддонів

засобом після

Ролл - трейлерів

25

Площа складу F визначається по формулі

F = E kf /qэ

F = E / qэ kf

F = kf qэ

/E

26

Потрібна кількість причалів для освоєння

Добовій пропускній спроможності причалу

вантажопотоку залежить, у тому числі, від

Коефіцієнта місячної нерівномірності

вантажопотоку

Величини вантажопотоку

27

Тривалість

виконання

операції

Топ = Н Вр + ( Тр + Тн)

«націлювання і установка» визначається

Способом хронометражу

По нормативу часу

28

Трудомісткість

перевантаження

1

тони

τр = Нр Тзм

вантажу одним докером τр

τр = Нр / Тзм

τр = Тзм / Нр

29

Для

визначення

середньовзваженої

Коефіцієнт транзитності

технологічної продуктивності при роботі

Коефіцієнт місячної нерівномірності

по прямому і складському варіанту

Коефіцієнт лючності судна

необхідно знати

30

Економічний

ефект

від скорочення

грн

експлуатаційних витрат при впровадженні

грн / т

нової технології мають розмірність

грн / т-оп

31

Наливні вантажі перевантажуються:

а) установками нагнітального типу

б) самопливом

в) навалом

г) грейфером

32

Робоча технологічна карта (РТК) містить

а) про раціональний спосіб перевантаження

відомості:

вантажу в певних виробничих умовах

б) про

оптимізацію вантажних місць за

формою й розміром з точки зору

перевантажувального процесу

в) про спосіб розміщення й закріплення

вантажу на судні

г) про спосіб проходження вантажів через порт

33

Технологічна операція являє собою:

а) сукупність дій, що виконують з вантажем

при його переміщенні з одного

транспортного

засобу на інший

б) переміщення вантажу по одному з варіантів

вантажних робіт

в) сукупність дій, що виконують з вантажем, в

технологічному процесі на

визначеному

робочому місці

г) визначений варіант процесу перевантаження

вантажу однієї технологічної лінії

34

Козловий

контейнерний

кран

не

а) на автомобільному вантажному фронті

використовується:

б) на причальному фронті

в) на залізничній платформі

г) на сортувальному майданчику

35

Уніфікація вантажів – це:

а) вантажні місця, утворені за допомогою

засобів укрупнення

б) обмеження й оптимізація кількості

типорозмірів вантажних місць

в) спеціалізація за родом вантажу

г) спеціалізація за способом укрупнення

вантажного місця.

36

До завдань технологічного процесу не

а) вибір місця здійснення перевантажувальних

входить:

робіт

б) визначення послідовності дій, що

виконують з вантажем

в) вибір ПТО та ВЗП для перевантаження

вантажу

г) визначення кількості робітників для участі в

перевантажувальному процесі.

37

До складу

сучасного

спеціалізованого

а) стаціонарний бункер

перевантажувального

комплексу

з

б) портальні крани з грейферами

перевалки зернових не входить:

в) спеціалізований колесний тягач з

автозчепом

г) ковшовий автонавантажувач.

38

Які з перерахованих нижче типів

а) фльоти

контейнерів не є спеціалізованими:

б) рефрижератори

в) контейнери “high-cube”

г) контейнери з відкритим верхом

39

Контейнеромісткість контейнерів “high-

а) 33 м3

cube” складає:

б) 67 м3

в) 86 м3

г) 103 м3

40

Яка довжина 40-го контейнеру:

а) 6 м

б) 9 м

в) 12 м

г) 15 м

41

До складу перевантажувальної техніки,

а) вагоноопрокидувачі

зайнятої перевантаженням

навалочних

б) портальні крани з грейферами

вантажів, не входять:

в) реклаймери

г) суднорозвантажувальними машинами з

вертикальними гвинтовими підйомниками

42

Для

зберігання

насипних

вантажів

а) сортувальні майданчики

використовують:

б) склад-навіс

в) силосні елеватори

г) наземні та підземні резервуари

43

Максимальна

експлуатаційна

а) 20 конт./год.

продуктивність

причального

б) 30 конт./год.

контейнерного перевантажувача складає:

в) 40 конт./год.

г) 50 конт./год.

44

Не

призначений

для

перевантаження

а) фронтальний навантажувач

контейнерів

наступний

вид

б) портальний навантажувач

перевантажувальної техніки:

в) пластинчатий конвеєр

г) річстакер.

45

Річна

пропускна

спроможність

а) від 0,5 до 1,0 млн. т

причального

комплексу

при

б) від 1,0 до 2,0 млн. т

перевантаженні контейнерів складає:

в) від 2,0 до 3,0 млн. т

г) від 3,0 до 4,0 млн. т

46

Який з перерахованих нижче елементів

а) сортувальний майданчик;

відноситься

до

спеціалізованого

б) розподільча станція;

контейнерного терміналу:

в) бункерний склад;

г) склад-навіс.

47

Недоліком

при використанні

гнучких

а) неможливість укрупнення підйомів вантажу

пакетоутворюючих засобів є:

б) важкість перевірки кількості місць у пакеті

в) складність формування пакету

г) необхідність припинення вантажних

операцій у негоду.

48

Для перевантаження металовантажів, що

а) крани з багатощелепними грейферами

намагнічуються, використовують:

б) електромагніти

в) крани зі стропами

г)

крани

з

автоматичними

й

напівавтоматичними захватами.

49

Засоби укрупнення підйомів (рами,

а) тарно-пакувальних;

траверси)

використовуються

при

б) контейнерів;

перевантаженні вантажів:

в) металів;

г) навалювальних.

50

Не застосовуються для укрупнення тарно-

а) піддони;

пакувальних вантажів такі засоби:

б) зв’язки;

в) строп-стрічки;

г) строп-контейнери.

51

До засобів перевантаження тарно-

а) мобільна пневмоустановка;

пакувальних вантажів (ТПВ) не мають

б) електронавантажувач;

відношення:

в) портальний кран;

г) стрічкова стаціонарна пересувна конвеєрна

установка.

52

Метою кінцевої технологічної операції є:

а) формування пакету, захват вантажу;

б) захват вантажу, переміщення вантажу;

в) переміщення вантажу, штабелювання;

г) укладання вантажу, розформування пакету.

53

До спеціалізованих ВЗП не відносяться:

а) грейфери й поліспастні захвати

б) електромагніти й траверси

в) ричажні захвати й електромагніти

г) рами й траверси

54

До універсальних ВЗП не належать:

а) стропи та вилкові захвати

б) сітки й кранові підвіски

в) синтетичні стрічки й храпці

г) спредери й грейфери

55

Метою початкової технологічної операції

а) формування пакету, захват вантажу

є:

б) захват вантажу, переміщення вантажу

в) переміщення вантажу, штабелювання

г) штабелювання, розформування пакету

56

Відповідно до транспортно-технологічної

а) контейнери

характеристики до генеральних вантажів

б) металовироби

не відносяться:

в) насипні

г) катно-бочкові

57

Який з перерахованих нижче способів не є

а) пакетування

способом укрупнення вантажу:

б) контейнеризація

в) штабелювання

г) строп-контейнер

58

Оберіть операцію переміщення:

а) ФВ – АНП – ОП – ЗВ – АНВ

б) АНВ – ОВ – ЗП – АНП;

в) ЗВ – ХВ – ОВ – ХП;

г) ОП – ЗВ – ХВ – ОВ – ЗП – ХП.

59

До числа внутрішніх факторів, що

а) вид ПТО та ВЗП

визначають

характер

технології

б)

форма

пред’явлення

вантажу

до

вантажних робіт, не відносяться:

перевезення

в) характеристика складських приміщень

г) кваліфікація робітників порту.

60

Основна перевага ролкера:

а) збільшення пропускної спроможності

перевантажувального комплексу

б) швидкість навантаження й розвантаження

судна

в) забезпечення збереження вантажу

г) забезпечення безпеки перевантажувальних

робіт

61

Технологічну основу

Обслуговування суден

перевантажувального процесу порту

Вантажні роботи

складають

Обслуговування пасажирів

62

Перевантажувальний процес по певному

Різних робочих прийомів

варіанту складається з

Декількох основних і допоміжних операцій

Декількох МЛ

63

Технологічний процес перевантаження

Сукупність проміжних операцій

вантажу представляє

Сукупність основних операцій

Район дії і його устаткування

64

Технологічна операція виконується

За допомогою однієї МЛ

Із застосуванням різних прийомів робіт

На певному робочому місці

65

До числа варіантів перевантажувального

2 прямих варіанту

процесу входять

12 прямих варіантів

5 прямих варіантів

66

Виконуючи будь-яку операцію, робітники

Різні прийоми робіт

застосовують

Різні елементи операцій

Різні перевантажувальні механізми

67

Послідовність виконання операцій

ОП – ЗВ – ХВ – ОВ – ЗП – ХП

переміщення вантажу

АНВ – ОВ – ЗВ – АНП – РВ

ФВ – АНП – ОП – ЗВ - АНВ

68

Принципи класифікації вантажів

По физико-хімічних властивостях

По зберіганню і перевезенню

За способом перевезення і виглядом тари

69

Технічні засоби укрупнення вантажних

Пакетообразующие засоби

місць підрозділяються

Пристосування для освіти блоку-пакетів

Контейнери

70

По транспортно-технологічній

Генеральні, масові, лісові, особливі

характеристиці вантажі підрозділяються

Пакети, пачки, контейнери, ліхтери

на

Універсальні, спеціалізовані

71

Коефіцієнт лючності судна Kл

Kл = W h / Fл

визначається

Kл = Fл h / W

Kл = W Fл / h

72

До спеціалізованих суден відносяться,

Танкери

окрім іншого

Лісовози

Контейнеровози

73

Всі рухи портальних кранів, окрім

Рабочими

пересування порталу, є

Додатковими

Допоміжними

74

Питома вантажомісткість судна ω

ω = D / Wc

розраховується по формулі

ω = Wc / D

ω = Wc D

75

Залізничні вагони типа «хопер»

Лісових вантажів

застосовуються для перевезення

Генеральних вантажів

Навалювальних вантажів

76

Основна відмінність мостового і

Менша висота підвісу вантажу

козлового кранів від портального крану:

Менша швидкість повороту крану

Відсутній рух повороту крану

77

Автонавантажувачі бувають

Фронтальні, бічні

Фронтально-бічні

Портальні і спеціальні

78

По складності і особливостям технічної

Причальні і складські

експлуатації ВЗУ підрозділяються на

Авто- і електроВЗУ

ВЗП і ВЗМ

79

Грейфери

використовуються

для

Навалювальних і насипних вантажів

перевантаження

Ящичних і мешкових вантажів

Круглого лісу

80

Спредери є основними ВЗУ для

Портальних автонавантажувачів

Фронтальних автонавантажувачів

Перевантаження навалювальних вантажів

81

Стіл-рампа служить для

Зважування вантажів

Вивантаження зернових вантажів

Передачі вантажу від кранів і складських

навантажувачів до внутрішньовагонної

техніки і назад

82

РТК містять, окрім іншого, відомості

Про вантаж і варіанти його перевантаження

Про собівартість ВРР

Про способи формування підйомів вантажу

83

«Морський піддон» має розміри

2400 х 1800 мм

800 х 1200 мм

1200 х 1800 мм

84

Стропи-стрічки

є

другими

по

«біг – бегів»

універсальності

пакетообразующим

Піддонів

засобом після

Ролл - трейлерів

85

Площа складу F визначається по формулі

F = E kf /qэ

F = E / qэ kf

F = kf qэ /E

86

Потрібна кількість причалів для освоєння

Добовій пропускній спроможності причалу

вантажопотоку залежить, у тому числі, від

Коефіцієнта місячної нерівномірності

вантажопотоку

Величини вантажопотоку

87

Тривалість

виконання

операції

Топ = Н Вр + ( Тр + Тн)

«націлювання і установка» визначається

Способом хронометражу

По нормативу часу

88

Трудомісткість

перевантаження 1

тони

τр = Нр Тзм

вантажу одним докером τр

τр = Нр / Тзм

τр = Тзм / Нр

89

Для

визначення

середньовзваженої

Коефіцієнт транзитності

технологічної продуктивності при роботі

Коефіцієнт місячної нерівномірності

по прямому і складському варіанту

Коефіцієнт лючності судна

необхідно знати

90

Економічний

ефект

від

скорочення

грн

експлуатаційних витрат при впровадженні

грн / т

нової технології мають розмірність

грн / т-оп

91

Наливні вантажі перевантажуються:

а) установками нагнітального типу

б) самопливом

в) навалом

г) грейфером

92

Робоча технологічна карта (РТК) містить

а) про раціональний спосіб перевантаження

відомості:

вантажу в певних виробничих умовах

б) про оптимізацію вантажних місць за

формою й розміром з точки зору

перевантажувального процесу

в) про спосіб розміщення й закріплення

вантажу на судні

г) про спосіб проходження вантажів через порт

93

Технологічна операція являє собою:

а) сукупність дій, що виконують з вантажем

при його переміщенні з одного

транспортного

засобу на інший

б) переміщення вантажу по одному з варіантів

вантажних робіт

в) сукупність дій, що виконують з вантажем, в

технологічному процесі на

визначеному

робочому місці

г) визначений варіант процесу перевантаження

вантажу однієї технологічної лінії

94

Козловий

контейнерний

кран

не

а) на автомобільному вантажному фронті

використовується:

б) на причальному фронті

в) на залізничній платформі

г) на сортувальному майданчику

95

Уніфікація вантажів – це:

а) вантажні місця, утворені за допомогою

засобів укрупнення