749
.pdf
Рис. 5.7. Низкая пассажирская платформа
163
Рис. 5.8. Высокая пассажирская одностоечная боковая платформа шириной 4,5 м
164
Рис. 5.9. Высокая пассажирская составная промежуточная платформа (из двухстоечных конструкций) шириной 9,0 м
165
Рис. 5.10. Поперечный профиль путей станции на 7 пикете 287-го км
166
|
|
|
|
Таблица 6.2 |
|
Варианты схем определения полных и полезных длин путей |
|
||
|
|
|
|
|
Наименование |
|
Схема |
Длина пути |
|
варианта |
|
Полная L |
Полезная l |
|
|
|
|||
Сквозной путь, не оборудо- |
|
|
Между стыками |
Между предель- |
ванный рельсовыми цепями |
|
|
рамных рельсов |
ными столбиками |
|
|
|
|
|
Сквозной путь, не оборудо- |
|
|
|
Между стыком |
|
|
Между стыками |
рамного рельса и |
|
ванный рельсовыми цепями, |
|
|
||
|
|
рамных рельсов |
предельным стол- |
|
при наличии съезда |
|
|
||
|
|
|
биком |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тупиковый путь, не оборудо- |
|
|
Между стыком |
Между предель- |
|
|
рамного рельса и |
ным столбиком и |
|
ванный рельсовыми цепями |
|
|
||
|
|
упором |
упором |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
167
|
|
Продолжение табл. 6.2 |
||
|
|
|
|
|
Наименование |
Схема |
Длина пути |
||
варианта |
Полная L |
Полезная l |
||
|
||||
Сквозной путь, не оборудо- |
|
Между стыками |
Между сигналом |
|
ванный рельсовыми цепями, |
|
и предельным |
||
|
рамных рельсов |
|||
при наличии сигнала |
|
столбиком |
||
|
|
|||
|
|
|
|
|
Сквозной путь, не оборудо- |
|
Между стыками |
Между стыком |
|
ванный рельсовыми цепями, |
|
рамного рельса и |
||
|
рамных рельсов |
|||
при наличии съезда и сигнала |
|
сигналом |
||
|
|
|||
|
|
|
|
|
Тупиковый путь, не оборудо- |
|
Между стыком |
Между сигналом |
|
ванный рельсовыми цепями, |
|
рамного рельса и |
||
|
и упором |
|||
при наличии сигнала |
|
упором |
|
|
|
|
|
|
|
168
|
|
|
Окончание табл. 6.2 |
|
|
|
|
|
|
Наименование |
Схема |
Длина пути |
||
варианта |
Полная L |
|
Полезная l |
|
|
|
|||
Сквозной путь, оборудован- |
|
Между стыками |
|
Между сигналом |
|
|
и изолирующим |
||
ный рельсовыми цепями |
|
рамных рельсов |
|
|
|
|
стыком |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сквозной путь, оборудован- |
|
Между стыками |
|
Между стыком |
ный рельсовыми цепями, при |
|
|
рамного рельса и |
|
|
рамных рельсов |
|
||
наличии съезда |
|
|
сигналом |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
Тупиковый путь, оборудован- |
|
Между стыком |
|
Между сигналом |
|
рамного рельса и |
|
||
ный рельсовыми цепями |
|
|
и упором |
|
|
|
упором |
|
|
|
|
|
|
|
169
Рис. 7.1. Удлинение приемоотправочных путей
170
Рис. 7.2. Изменение профиля линии
171
Рис. 7.3. Основные варианты расположения осей скрещения по отношению к станционным площадкам существующих станций и разъездов
172