Нефтепромысловые машины и механизмы

тянемDnTiHddactnt)nff cfouDH ы'н род ’шэ

Производительность Q,M 3/ U

Н о р м а л ь н ы й р я д ц о н т р о б е ж н ы х н е ф т я н ы х г о р и з о н т а л ь н ы х р а с о с о п ,

Насосы типа К — горизонтальные, одноступенчатые, центро­ бежные, консольного типа, с рабочим колесом одностороннего входа. Они предназначены для подач от 4,5 до 360 ж3/ч при напоре от 8,8 до 98 ж вод. cm. Привод насоса осуществляется электродвигателем через упругую муфту или при помощи ременной передачи. Насосы типа К выпускают также и во фланцевом соединении с электродви­ гателем, тогда их называют моноблок-насосами типа КМ.

Центробежные насосы типа В — вертикальные, одноступенчатые, с рабочим колесом одностороннего входа. Они предназначены для подачи воды и других чистых жидкостей от 3200 до 65 000 м 3/ч при напоре от 18,5 до 88 ж столба жидкости с температурой до 50° С. Вал насосов типа В соединен с валом электродвигателя непосред­ ственно при помощи жестких муфт или фланцев.

Насосы типа НД — центробежные, одноступенчатые, с рабочим колесом двустороннего входа и горизонтальным разъемом корпуса. Они предназначены для подачи воды и других чистых жидкостей от 90 до 6500 м3/ч при напоре от 10 до 104 ж столба жидкости с тем­ пературой до 100° С. Привод насосов осуществляется электродвига­ телем через упругую муфту.

Насосы типа НД выпускают низконапорные — НДн, среднет напорные — НДс и высоконапорные НДв. Насосы типа Д (с дву­ сторонним рабочим колесом) — одноступенчатые с горизонтальным

с температурой до 105° С. Привод осуществляется от электродвига­ теля через упругую муфту.

Насосы НДсВ — с рабочим колесом двустороннего входа, средне­ напорные, вертикальные, одноступенчатые, предназначены для под­ дачи воды от 2700 до 6500 ж3/ч при напоре от 40 до 79 жстолба жидко­ сти с температурой до 100° С. Разъем корпуса вдоль оси вала. Пере­ дача от электродвигателя при помощи жесткой муфты или транс­ миссионного вала.

Все указанные центробежные насосы имеют спиральный корпус. К секционным насосам, имеющим направляющие аппараты с разъемом поперек оси вала, относится насос 5МС-7 х 10. Шифр

этого насоса означает: 5 — диаметр входного патрубка в жж, умень­ шенный в 25 раз; М — многоступенчатый; С — секционный; 7 — коэффициент быстроходности, уменьшенный в 10 раз и округленный; 10 число рабочих колес.

Подача насоса от 1 1 0 до 195 ж3/ч при напоре от 680 до 112 0 ж столба жидкости с температурой до 60° С. Приводится этот насос от электродвигателя через зубчатую муфту.

К секционным центробежным насосам относятся также насосы «Комсомолец» (КСМ) и АЯП. Последние широко применяются на нефтепромыслах при перекачке нефти и воды.

И Закаэ 298 .

Корпус объединяет все неподвижные проточные части — всасы­ вающий и напорный патрубки, каналы подвода к рабочим колесам и отвода от них, переводные каналы в многоступенчатых колесах и др. Внутренняя полость корпуса заполнена жидкостью при работе насоса и находится под давлением. Корпус обычно выполняется чугунным, но при больших напорах — из стали.

При перекачке агрессивной жидкости в зависимости от ее свойств применяется для изготовления корпуса бронза, кремнистый чугун, специальные стали, кислотоупорные материалы и др.

Форму проточной части корпуса выполняют так, чтобы переход жидкости из рабочего колеса или направляющего аппарата в напор­ ную трубу сопровождался возможно меньшими потерями. Корпусы по форме и конструкции разнообразны.

В насосах спирального типа преобразование скоростной энергии происходит в отводе, называемом спиральной камерой (улиткой). Покидая последнее рабочее колесо, жидкость с большой скоростью поступает в спиральную камеру (см. рис. 74), а затем через трубный расширитель (диффузор) — в напорный трубопровод.

Очертание стенок такой камеры способствует плавному умень­ шению скорости жидкости по направлению к выходу. Спиральная камера является безлопаточным отводом или как бы однолопаточным направляющим аппаратом.

Многоступенчатые насосы с направляющими аппаратами имеют цилиндрические секционные корпусы.

Рабочее колесо обычно состоит из двух дисков; в переднем диске по ходу жидкости имеется кольцевое отверстие для входа жидкости; задний — сплошной со ступицей для закрепления на валу насоса. Между дисками расположены криволинейные лопатки, отогнутые назад по отношению направления вращения колеса. Число лопаток обычно от 6 до 12, чаще 6 —8 , но иногда меньше 6. При большой раз­ ности между наружным и внутренним диаметрами рабочего колеса длинные лопатки перемежаются с короткими, чем достигается уве­ личение живого сечения на входе в колесо.

Как правило, в одном рабочем колесе получают давление до Ю—12 кГ/см2, поэтому для получения высоких давлений применяют многоступенчатые насосы с последовательным соединением колес.

Для увеличения подачи насоса при сохранении давления, раз­ виваемого одним колесом, применяют колеса с двусторонним входом жидкости (см. рис. 72). Колеса обычно изготовляют чугунными, реже стальными. При перекачке коррозионных жидкостей применяют Для изготовления колес бронзу, при перекачке кислот — легирован­ ные стали. Большое значение для к. п. д. насоса имеет чистота ра­ бочих поверхностей колеса.

Направляющий аппарат в насосах секционного типа предна­ значен для отвода потока жидкости из рабочего колеса в нужном на­ правлении и одновременного преобразования скоростной энергии

И *

в давление. Направляющий аппарат (рис. 98) закрепляется в кор­ пусе насоса и обычно состоит из двух неподвижных дисков с лопат­ ками.

Вал насоса обычно изготовляют стальным и защищают бронзо­ выми втулками, а при работе в коррозионной среде — из нержа­ веющей стали. На валу закрепляют рабочие колеса. Сборку вала с рабочими колесами называют ротором. Некоторые колеса насосов имеют значительный вес. При неравномерном распределении металла колеса центр его тяжести смещается относительно оси вала. Это

вызывает вибрации ротора, которые приводят к неравномерной подаче жидкости, ударам, толчкам, уско­

центре тяжести более тяжелая часть будет всегда внизу. Креплением грузиков на диаметрально про­ тивоположной стороне колеса можно добиться его уравновеши­ вания. Зная вес грузиков, можно соответственно облегчить тяже­ лую часть колеса. Если ротор насоса имеет много колес и рабо­ тает при большом числе оборотов, статическая балансировка недостаточна. Необходима динамическая балансировка на специ­

альном станке.

Сальник предназначен для уплотнения между валом и корпусом насоса в месте выхода вала из корпуса* Следует иметь в виду, что сальник обычно самый частый источник неполадок при эксплуа­

тации.

Основными уплотнениями являются сальники и торцовые уплот­ нения. Типичная конструкция сальника показана на рис. 99. Уплот­ нение достигается эластичной набивкой*

Вкачестве набивок применяют различные материалы.

1.Хлопчатобумажные, пропитанные графитом и густым тавотом,

для центробежных насосов низкого давления»работающих на холод­ ной воде.