Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Оборудование для добычи нефти и газа Том 1

..pdf
Скачиваний:
35
Добавлен:
15.11.2022
Размер:
16.36 Mб
Скачать

Рис. 1.2.16. Схема сил, действующих на виток резьбы

Под

страгиванием

резьбового

 

соединения понимают

начало разъ­

 

единения резьбы трубы и муфты,

 

когда при осевой нагрузке напряже­

 

ние в трубе достигает предела теку­

 

чести материала, затем труба не­

 

сколько сжимается, муфта расширя­

 

ется и резьбовая часть трубы выхо­

 

дит из муфты со смятыми и срезан­

 

ными

верхушками витков резьбы,

 

но без разрыва трубы в ее попереч­

 

ном сечении и без среза резьбы у ее

 

основания.

 

Выражение для определения осе-

P f

вой нагрузки на НКТ,

вызывающей

_____________________________

страгивание резьбы, нашел Ф.И. Яковлев. Он рассмотрел взаимное дейст­ вие на резьбовое соединение осевой нагрузки Р и радиальных сил, возни­ кающих в резьбе за счет наклона граней резьбы и сил трения (рис. 1.2.16). Рассматривая нефтепромысловые трубы, Ф.И. Яковлев считал их тон­ костенными. У НКТ отношение их внутреннего диаметра к толщине стенки равно у основного тела трубы 10... 14, а у резьбы - 15...20. Та­ ким образом, участок трубы у резьбы можно рассматривать как тонко­ стенный (условная граница между тонко- и толстостенными трубами принимается обычно при упомянутом отношении, равном 18...20).

Учитывая, что осевое усилие становится страгивающей нагрузкой при достижении напряжения предела текучести, Ф.И. Яковлев получил следующее выражение:

(1.2.4)

где Dcp - средний диаметр тела трубы под резьбой в ее основной плоско­ сти, Dq)=DBM+e; DBM, в - внутренний диаметр трубы и толщина тела трубы под резьбой (см. рис. 1.2.10); ат - предел текучести для материала труб; / - длина резьбы (см. рис. 1.2.10); а - угол профиля резьбы; (р - угол трения.

П.П. Шумилов уточнил формулу Ф.И. Яковлева. Он ввел коэффици­ ент, учитывающий влияние основного тела трубы, более жесткого, чем ослабленная резьбовая часть:

r| = в / (5 + в), где S - номинальная толщина трубы. Тогда

(1.2.5)

l + r i ( ^ c p '2 / ) ctg(a + ф)

В НКТ a = 60° Угол трения для стальных труб рекомендуется при­ нимать равным примерно 9°

Расчет НКТ на прочность под действием давления среды (давления отбираемой жидкости, газа или смеси) без учета осевых сил ведется поизвестным зависимостям с определением эквивалентного напряжения по четвертой теории прочности. На практике обычно избыточное дав­ ление действует внутри труб. Коэффициент запаса принимают в этом случае равным 1,3.

Встречаются случаи, когда в опасном сечении трубы действуют внутреннее избыточное давление жидкости и осевые усилия. Тогда не­ достаточно проверить трубы только на страгивание резьбы. Необходи­ мо также проверить трубы на совместное действие давления и осевого усилия.

Вэтом случае определяют эквивалентное напряжение по четвертой теории прочности, а по нему и по напряжению текучести материала находят запас прочности.

Внекоторых случаях на НКТ действуют циклические нагрузки. При этом трубы проверяются на страгивающую нагрузку и усталость. Для этого определяют наибольшую и наименьшую нагрузки на трубы. Эти нагрузки позволяют найти наибольшее, наименьшее и среднее напря­

жения, а по ним - амплитуду напряжений симметричного цикла (ста). Зная предел выносливости материала труб при симметричном цикле

(a_j), можно определить запас прочности. Влияние циклических нагру­ зок на прочность материала и деталей рассматривалось в курсе сопро­ тивления материалов.

Запас прочности трубы определяется по формуле

п = a. I / [ка а„ + Ц1а а а],

(1.2.6)

где а_| - предел выносливости материала труб при симметричном цикле растяжения-сжатия; ка - коэффициент, учитывающий концентрацию напряжений, масштабный фактор и состояние поверхности детали; v|/a - коэффициент, учитывающий свойства материала и характер нагруже­ ния детали.

Предел выносливости для стали группы прочности Д равен 31 МПа при испытании в атмосфере и 16 МПа в морской воде. Коэффициент \\)0= 0,07...0,09 для материалов с пределом прочности ст0 = 370...550 МПа и ц/а = 0.11 ...0,14 - для материалов с а в = 650...750 МПа.

Во всех указанных расчетах ИКТ запас прочности обычно принимается равным 1,3... 1,5.

Продольный изгиб труб может возникать, в частности, при опоре низа труб на забой или на якорь и в некоторых других случаях.

При проверке труб на продольный изгиб определяют критическую сжимающую нагрузку, возможность зависания труб в скважине и проч­ ность изогнутого участка трубы.

Критическую сжимающую нагрузку, при которой в момент установ­ ки механического пакера колонна подвергается продольному изгибу,

определяют из зависимости

 

Ркр =3,5 jEJVq'-

(1.2.7)

где 3,5 - коэффициент, учитывающий защемление колонны труб в пакере; J - момент инерции поперечного сечения трубы,

J = n l M ( D i - D l \

(1.2.8)

X - коэффициент, учитывающий уменьшение веса труб в жидкости,

Х= 1-(рж/рст),

(1.2.9)

ц - вес 1м длины труб в воздухе; Е - модуль упругости, Е = 2,1• 105 МПа. При колонне НКТ, состоящей из секций различных диаметров, в

расчет принимаются диаметральные размеры нижней секции.

Запас устойчивости для предотвращения изгиба принимают равным 3...4.

При изгибе труб на большой длине возможно зависание изогнутых труб И КТ за счет трения их об обсадную колонну. При этом на пакер передается не весь вес изогнутой колонны. В этом случае если на верх­ нем конце колонны неограниченно увеличивать сжимающее усилие, то нагрузка на забое не превысит величины

(1-2.10)

где q1;M= l/a je 20 + l)/(e2" - 1 | a = 0,5 lJ fr \q /E J

Рис. J.2.J7. Зависимость нагрузки, пе­ редаваемой колонной на забой, от па­ раметра зависания:

_________ 1- Ci.*,2 -;,,о_________

а - параметр зависания; / -

коэф­

фициент трения НКТ об обсадную

колонну при незаларафированной

колонне

(для

расчетов

можно

принимать / =

0,2); г - радиаль­

ный зазор между НКТ и обсадной

колонной; / - длина колонны, дли

скважин в пределе / = Н.

 

Если увеличивать длину колонны, то а -» со, £ 1;;ю

1/а (рис. 1.2.17)

и получаем предельную нагрузку на забой:

 

 

 

Л тах = i f i q E J l f r

,

 

(1.2.11)

При свободном верхнем конце колонны НКТ (/ = //) нагрузка на

забой:

 

 

 

Р| о" XqHQi o,

 

 

(1.2.12)

где ?|;о = 1/я[(е2а - l) (e2a + 1)].

Условие прочности для изогнутого участка колонны НКТ

записывается в виде:

 

Pic*0IFo + rl2Wo)<<jT/n,

(1.2.13)

где F0- площадь опасного сечения труб, м2; W0- осевой момент сопротив­ ления опасного сечения труб, м3; P Jca<- осевое усилие, действующее на изогнутый участок труб, МН; от -- предел текучести материала труб, МПа;

п- запас прочности, принимаемый равным 1,35.

1.2.6.ТРУБЫ ДЛЯ НЕФТЕПРОМЫСЛОВЫХ КОММУНИКАЦИЙ

Трубопроводы промысловых коммуникаций выполняются обычно из труб общего сортамента. Это трубы по ГОСТ 3262 (газопроводные) и I ОСТ 8732 (горячекатаные). Они поставляются, как правило, без резьб. Длина их доходит до 12 м. Сортамент этих труб по диаметру весьма разнообразен. По ГОСТ 3262 трубы поставляются по диаметру

н а п р я ж е н и е ;

условного прохода от 6 до 150 мм. Они делятся на легкие, средние и усиленные в зависимости от испытательного давления, которое не пре­ вышает 3,2 МПа. Трубы по ГОСТ 8732 поставляются по наружному диаметру от 25 до 450 мм с толщиной стенок у самых меньших от 2,5 до 8 мм и у самых больших от J6 до 20 мм. Марки стали, из которых изготовляются эти трубы, приведены в табл. J.2.18.

 

 

 

 

Таблица 1.2.18

 

 

Материалы для изготовления промысловых трубопроводов

 

 

Сталь марки

 

Предел текучести, МПа, не менее

 

 

Сталь 10

 

207

 

 

Счаль 20

 

246

 

 

Сталь 35

 

295

 

 

10Г2

 

265

;

 

15х м

 

226

г

 

ЗОХМА

 

393

!

 

 

1

4

12ХЫ2А

1

393

 

 

 

Промысловые трубопроводы проверяются на прочность и гидравли­ ческое сопротивление. При проверке прочности расчет ведется на до­ пускаемое давление. При расчете гидравлических сопротивлений необ­ ходимо учитывать, что большинство справочных таблиц составлено по условию перекачки воды, а в промысловой практике по трубопроводу перекачиваются вязкие жидкости и смеси.

Трубопроводы проектируются и изготовляются в соответствии с правилами, установленными Госгортехнадзором. Исключение состав­ ляют трубопроводы для пара, эксплуатируемые с абсолютным давлени­ ем до 0,2 МПа, для воды с температурой до J20 °С, временно устанав­ ливаемые трубопроводы со сроком действия до 1 года и некоторые дру­ гие. Трубы этих трубопроводов должны выдерживать давление испы­ тания, определенное по формуле

р = 2 S [от]/ dmi9

(1.2.14)

где S - толщина стенки трубы (за вычетом допуска); [ат] - допускаемое равное 40 % предела текучести; cihH- внутренний диаметр

трубы.

Проектируя трубопровод по действующим правилам Госгортехнад­ зора, необходимо установить, распространяются ли на данный трубо­ провод правила проектирования Госгортехнадзора и к какой категории относится трубопровод.

1.3.СКВАЖИННЫЕ УПЛОТНИТЕЛИ - ПАКЕРЫ

1.3.1.КОНСТРУКТИВНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ ПАКЕРОВ

Пакеры служат для разобщения частей ствола скважины по вертика­ ли и герметизации нарушенных участков обсадной колонны. Они пред­ назначены для работы в скважине без профилактического осмотра или ремонта в течение нескольких часов (например, при гидроразрыве пла­ ста), нескольких месяцев (при закачке теплоносителей) или нескольких лет (например, пакеры для различных способов добычи нефти). Сква­ жинные уплотнители - пакеры - устанавливаются при эксплуатации в обсаженной части, а при бурении, как правило, - в необсаженной части скважины. В настоящей книге рассматриваются пакеры, которые ис­ пользуются при эксплуатации нефтяных и газовых скважин.

Перепады давления, воспринимаемые пакерами, находятся в интегвале от 7 до 70 МПа. Температура окружающей среды при эксплуата­ ции скважин может изменяться от 40 до 100 °С, а при тепловом воздей­ ствии на пласт достигает в некоторых случаях 300...400 °С. Окр^' каю­ щая среда, в которой работает пакер, обычно вызывает коррозию ме­ талла, а содержание в ней нефти и газа требует тщательного подбора материала уплотняющих элементов. Кроме того, осложняющими фак­ торами для пакеров, используемых для добычи нефти и газа, являются отложения солей, гидратов, смол, а также высокое содержание механи­ ческих примесей в пластовой жидкости.

3

Рис. 13.1. Схемы пакеров различных конструкций:

\

I

а - с уплотнительным элементом, расширяющимся при действии осевой нагрузки,

I

с шлнпсовон опорой на обсадную колонну; 6 -

самоуплотняющийся пакер (опора

I

нс показана): / - прорезь втулки; 2 - штифт; 3 -

втулка; 4 - паужина (фонарь); 5 -

ток пакера, 6. 7 - уплотняющие элсмсшы; 8 - конус; 9 - шлиисовый захват

 

Функциональное назначение пакера и его элементов: разобщение или герметизация ствола скважины; восприятие осевых усилий при установке и действии перепада давления. Для обеспечения этих функций конструк­ ция должна обеспечивать управление элементами пакера при его спуске в скважину и установке или демонтаже пакера; выполнение некоторых тех­ нологических функций (например, исключение в определенных случаях возможности притока жидкости из-под пакера в так называемом пакере с клапаном-отсекателем). Все это обусловливает его структурную схему, ко­ торая включает следующие элементы: уплотняющие элементы, опору па­ кера, систему управления пакером, технологические устройства (рис. i .3.1).

В зависимости от назначения и условий эксплуатации конструктив­ ное исполнение элементов меняется. Рассмотрим несколько подробней основные элементы лакеров.

Уплотнительные элементы

Различные исполнения этих элементов представлены на рис. 1.3,2. Конструкция пакера может содержать один или несколько уплотняю­ щих элементов. В зависимости от конструктивного исполнения уплот­ няющие элементы пакеров делятся на следующие группы:

1. Элементы, деформируемые за счет воздействия осевой нагрузки (см. рис. 1.3.2, а, б\ 1.3.1, а). Материалом для таких уплотнений могут слу­ жить резина (см. рис. 1.3.2, а), прорезиненная и пропитанная графитом асбестовая ткань (см. рис. 1.3.2, б) и для высоких температур - свинец.

Осевая нагрузка может создаваться весом колонны труб или усили­ ем, развиваемым поршнем под действием перепада давления среды.

2. Элементы, расширяющиеся при создании в их внутренней полос­ ти избыточного давления (см. рис. 1.3.2, б). Основным материалом для таких уплотнений служит резина.

Рис. 1.3.2. Схе.ны уплотня­ ющих элементов пакеров

в) необходимости защиты от выброса при газоили нефтепроявлениях (ггакер с клапаном-отсекателем);

2) при исследовании или испытании скважины в случае:

а) раздельного исследования пластов, вскрытых одной скважиной; б) проверки герметичности обсадной колонны или герметичности

изоляции пластов цементным кольцом; 3) при воздействии на пласт или его призабойную зону в случае:

а) гидроразрыва пласта; б) поддержания пластового давления;

в) подачи в пласт теплоносителей.

Для уплотняющих элементов (табл. 1.3.1) применяется синтетиче­ ская резина марок 4326, 4327, 3825 для пакеров с небольшой деформа­ цией уплотняющего элемента (см. рис. 1.3.2, б, в, г) и марок 4004, 3826-С для элементов с большой деформацией (см. рис. 1.3.2, а).

В качестве корда применяют хлопчатобумажную ткань, полимерные или металлические нити.

 

 

 

 

Таблица 1.3.1

Характеристика резин уплотняющих элементов пакеров

Мирка Предел

Относительное Твердость по Температур­

Изменение веса при

резины прочности,

удлинение при

твердомеру

ные пределы

воздействии смеси

МПа

разрыве, %

ТМ-2

эксплуата­

бензина и бензола

 

 

 

ции, °С

(3:1) за 24 ч, %

4326

8

170

65...80

4497

8

170

65... 80

3825

10

120

80...95

4004

10

200

70. .85

3826-С

8

300

60. 75

-55. +100

1

О О

-30...+ 100 -40.. +Ю0

-100.. +100

+35

+20

+15

+20

+15

Резина в резинокордных деталях заполняет поры корда и обволакивает его, создавая прочное соединение. Резина и корд имеют различную жест­ кость. Так, модуль упругости резины находится в пределах 1.. .5 МПа, тек­ стильного корда - (1 ...2)* 103 МПа, а металлического корда - 1*10^ МПа. Поэтому деформации, связанные с удлинением нитей корда, чрезвы­ чайно затруднены. Деформация резиновых элементов с кордом проис­ ходит за счет деформации резины и изменения углов, под которыми располагаются нити кордов, без удлинения самих нитей.

Наиболее распространенная техническая ткань для изготовления корда - бельтинг (хлопковая ткань) имеет толщину 1,9...2 мм, вес 1 м2 8,2...9,5 Н, степень заполнения 92,6...96,6 %, площадь каждой опоры ткани в просвете около 0,185 мм2 Прочность на разрыв хлопкового во­ локна равна 360...800 МПа.

Допустимую прочность на разрыв нитки корда обычно принимают равной около 0,3...0,6 кН. Шаг нитей в ткани определяют по степени заполнения и их толщине. В среднем он равен 1,1... 1,2 мм. В связи с этим деформации, связанные с удлинением нитей корда, чрезвычайно,

затруднены.

Еще одним элементом, относящимся к основным, является опора пакера. Опора нужна для восприятия веса НКТ при деформации уплот­ няющих элементов первых типов и восприятии осевых усилий при уплотнениях всех видов (осевых усилий, возникающих от давления жид­ кости и газа на пакер при его работе). Эти силы могут достигать десят­ ков и сотен килоньютонов и действовать в различных направлениях.

Опора пакера может осуществляться с упором:

на забой, через хвостовик;

переход диаметра обсадной колонны;

шлипсовый захват за обсадную колонну;

на торец обсадной трубы в ее муфтовом соединении. Хвостовики, выполняемые из насосно-компрессорных или буриль­

ных труб, рекомендуется применять при плотном забое и ограниченном расстоянии между пакером и забоем (20...30, очень редко-До 100 м).

Наиболее часто применяется в пакерах шлипсовый захват. Шлипсо­ вый захват имеет конус 4 (см. рис. 1.3.1) и плашки 5 с насечкой, кото­ рые при осевом перемещении надвигаются на конус и, расходясь по диаметру, прижимаются к обсадной колонне. Врезаясь в обсадные тру­ бы, пакер может воспринимать осевые усилия. Плашки перемещаются по пазам, выполненным в конусе. Паз имеет форму типа “ласточкин хвост”, не позволяющую плашкам отходить от конуса. Материал пла­ шек - обычно сталь марки 20Х. Для повышения их твердости до 50.. .55 HRC плашки обычно цементируют и подвергают поверхностной закал­ ке. Сопряжение пакера с обсадной колонной может происходить не по поверхности, а в нескольких точках (в основном из-за разного диаметра сопрягающихся поверхностей плашки и трубы), поэтому плашки могут воспринимать изгибающие нагрузки, не ломаясь (сталь 20Х> сердцеви­ на некаленая).

Существует также конструкция шлилсового захвата с пружинами. Она состоит из трех шлипс 9, прижатых пружинами к конусу 8 (рис* 1.3.1). При спуске пакера или его подъеме шлипсы находятся у нижней части ко­ нуса и по диаметру свободно входят в обсадную колонну. В этом поло­ жении они удерживаются штифтом 2, закрепленным на штОке пакера, соединенным с НКТ. Штифт входит в паз втулки 3, к которой подсое­ динены шлипсы. Таким образом, шлипсы не сближаются с конусом, закрепленным также на штоке пакера. У места установки пакера НКТ и

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]