новая папка / Зарядка для электромобилей(ИННОТЕХ)
.docxВсё о зарядке для электромобилей
Время не стоит на месте, с развитием электромобилей появляется и быстрый рост парка электромобилей, который в свою очередь уже стимулирует высокий спрос на зарядную инфраструктуру для увеличения дальности и длительности поездок электромобилей. Существуют даже такие станции, с быстрой зарядкой постоянного тока способных сократить время зарядки с часов до минут.
Устройство для зарядки аккумуляторов для электромобилей от источников постоянного тока
Прежде всего хотелось бы сказать, что основным недостатком электромобилей является необходимость вынужденной длительной остановки, направленной на подзарядку аккумулятора, а также большой вес аккумулятора (0.5-1 т.).
Так как прогресс не стоит на месте, возникает необходимость решения вышеупомянутых проблем. На данный момент нам известны устройства для подзарядки аккумуляторов для электромобилей, которые представляют собой источники постоянного тока с возможностью регулировки подаваемых напряжения и силы тока
Но если рассматривать глубже, то можно встретить и другие, альтернативные устройства для подзарядки электромобилей. Об одном из таких пойдёт речь в данном разделе. Сущность данного устройства заключается в батареях термопар, холодные спаи которых соединены электрически и размещены в кузове автомобиля. Горячие спаи термопар, при нагревании или охлаждении, под действием окружающего воздуха, вырабатывают ток, так необходимый для подзарядки аккумулятора электромобиля. Цель данного изобретения заключается в сокращении количества аккумуляторов, а также увеличение времени безостановочного использования электромобиля.
Данный цель достигается с помощью монтирования большого количества термопар, соединенных в батареи. Горячие спаи батареи нагреваются или охлаждаются окружающим воздухом, а холодные спаи соединены группами в электрические батареи термопар.
Так в качестве примера рассмотрим термопары МКн(медь-константан) при нагревании горячего спая до +40⁰С даёт ЭДС 1,611 Мв, а при охлаждении до -40⁰С даёт ЭДС равный 1,47 Мв.
В заключении также хотелось бы сказать о установке данных батарей. Батареи термопар размещают по свободному месту кузова электромобиля и электрически соединяют их между собой, либо последовательно, либо параллельно. Таким образом, подзарядка электромобиля проходит «на ходу».