4263

Определив Етр, МПа переходим к расчету толщины слоев одежды.

Основное условие прочности одежды по рассматриваемому критерию выразится так:

где kпр - коэффициент прочности для различных типов дорожных одежд;

Еоб - общий модуль упругости одежды, зависящий от числа и толщины конструктивных слоев, прочностных свойств материалов слоев.

Принимаем для дорожных одежд переходного типа kпр= 0,63 (табл.2.2].

Расчёт по формуле:

Еоб 0,63180 113,4 МПа Находим расчетную влажность грунта по формуле:

Wр W (1 t VW ) ,

где W - средняя влажность (в долях от границы текучести);

VW - коэффициент вариации; t – коэффициент нормативного отклонения. По рекомендациям таблицы 2.6, t = 0,26 для переходных покрытий, VW=0,1.

Район строительства дороги расположен в климатической зоны избыточного увлажнения II1 и относится ко II типу местности. Таким образом, средняя влажность определяется по таблице 2.6 для зоны II1 и типа местности II, вида грунта – суглинки W = 0,68. Для лесных дорог с водопроницаемыми покрытиями из зернистых материалов и с одеждами переходного типа табличные значения влажности не годятся. Их следует увеличивать для II – го типа местности на 0,12Wт , принимая их в качестве расчетных.

Отсюда

Wр 1,12 0,68 (1 0,26 0,1) 0,80

31

Расчет слоев дорожной одежды и грунта земляного полотна по сдвигу:

Сдвиг в грунте не произойдет, если нормируемый коэффициент прочности Кпр отвечает следующим требованиям:

Кпр Тдоп ,

Такт

где Тдоп - допускаемое напряжение сдвига, МПа Определяем по формуле (2.10):

Принимаем к1=0,6, к2 = 1,22, для глинистых грунтов к3=1,5, с = 0,011МПа (см.

выше).

Таким образом

Тдоп 0,011 0,6 1,22 1,5 0,012 МПа

Определяем средний модуль упругости для слоев дорожной одежды (2.11):

Определяем отношение Еср/ Егр= 240/29 = 8,3 МПа и Нср/D = 0,5/0,37 =1,35.

Находим τн максимальное активное напряжение сдвига от расчетной временной нагрузки по номограмме на рисунке 2.6 τн = 0,026 МПа.

Находим τав активное напряжение от собственной массы одежды по номограмме на рисунке 2.7. Отсюда τав=0,0007 МПа.

Так- полное активное напряжение сдвига в грунте определяется по формуле (2.7).

Определяем по таблице для автомобилей группы А р = 0,6 МПа.

Расчёт по формуле (2.7) даёт:

Так 0,026 0,6 0,0007 0,0163 МПа Проверяем условие прочности по формуле (2.9).

0,012

kпр 0,0163 0,74

0,63 < 0,74

Условие прочности по сдвигу выполняется, значит, сдвиг в грунте не произойдет.

33

Библиографический список

Основная литература:

1.Ширнин Ю. А. Теория переместительных операций на лесозаготовках [Элек тронный ресурс] : доп.УМО в качестве учебного пособия для студентов вузов / Ю. А. Ширнин; Поволжский государственный технологический университет.- Йошкар-Ола, 2014. - 204с. - ЭБС "Лнань".

Дополнительная литература:

1. Анисимов Г. М. Лесотранспортные машины [Текст] : рек. УМО по образованию в обл. лесн. дела для студентов высш. учеб. заведений / Г. М. Анисимов, А. М. Кочнев; под общей ред. Г. М. Анисимова . - СПб.; М.; Краснодар : Лань, 2009. - 448 с.- Электронная версия в ЭБС "Лань".

34

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………….4

1.Практическая работа № 1 «ОСНОВНЫЕ ИЗМЕРИТЕЛИ ЛЕСОТРАНСПОРТА..…………………………………………………………...5 2. Практическая работа № 2 «РАСЧЕТ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ………………….……………………………………………………..11 Библиографический список……………………………………………………..33

35