4232
.pdf21
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Варианты заданий
Наименование |
|
|
|
|
|
|
|
|
Варианты |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
показателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Грузоподъем- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ность |
|
|
10 |
10 |
12 |
7 |
10 |
13 |
8 |
12 |
10 |
13 |
7 |
10 |
13 |
8 |
12 |
10 |
13 |
7 |
|
автомобиля q, т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Коэффициент |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
использования |
0,6 |
0,8 |
0,9 |
1 |
1,0 |
1,0 |
0,8 |
1 |
0,9 |
0,8 |
0,8 |
1,0 |
1,0 |
0,8 |
1 |
0,9 |
0,8 |
0,8 |
|||
грузоподъем- |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
ности γ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Плановое |
время |
9,0 |
9,5 |
8,0 |
9,5 |
8,7 |
9,2 |
10,3 |
9,8 |
10,2 |
9,5 |
9,0 |
8,7 |
9,2 |
10,3 |
9,8 |
10,2 |
9,5 |
9,0 |
||
в наряде Тн, ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Время |
|
на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
погрузку- |
|
0,3 |
0,6 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
0,6 |
0,6 |
0,5 |
0,7 |
0,5 |
0,7 |
0,8 |
0,6 |
0,6 |
0,5 |
0,7 |
0,5 |
||
выгрузку tпв, ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Расстояние |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
перевозки |
груза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
в |
прямом |
8 |
18 |
21 |
15 |
19 |
16 |
20 |
15 |
14 |
23 |
24 |
19 |
16 |
20 |
15 |
14 |
23 |
24 |
||
направлении lг1, |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22
Расстояние |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
перевозки |
груза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
в |
обратном |
10 |
12 |
13 |
9 |
4,5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
11 |
7 |
11 |
7 |
9 |
9 |
9 |
8 |
9 |
||
направлении lг2, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Первый нулевой |
11 |
11 |
12 |
13 |
10 |
11 |
12 |
13 |
12 |
9 |
12 |
10 |
11 |
12 |
13 |
12 |
9 |
12 |
|||
пробег lн1, км |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Второй |
нулевой |
4 |
11 |
10 |
9 |
12 |
13 |
10 |
11 |
9 |
14 |
11 |
12 |
13 |
10 |
11 |
9 |
14 |
11 |
||
пробег lн2, км |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Третий |
нулевой |
0 |
7,5 |
7,2 |
7,2 |
7 |
8 |
8 |
8 |
9 |
5 |
9 |
5 |
5 |
7 |
7 |
7 |
8 |
7 |
||
пробег lн3, км |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Первый |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
холостой пробег |
5 |
3 |
4 |
5 |
3 |
3 |
6 |
6,3 |
6,3 |
15 |
6,3 |
15 |
4 |
4 |
4 |
4 |
9 |
10 |
|||
lх1, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Второй |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
холостой пробег |
2 |
7 |
9 |
10 |
11 |
11 |
11 |
12 |
12 |
11 |
12 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
10 |
10 |
|||
lх2, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Техническая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
скорость |
Vт, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
км/ч |
|
|
28 |
22 |
26 |
22 |
21 |
22 |
24 |
22 |
24 |
24 |
25 |
24 |
25 |
26 |
22 |
21 |
24 |
21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23
Наименование |
|
|
|
|
|
|
|
|
Варианты |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
показателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Грузоподъем- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ность |
|
|
9 |
8 |
7 |
9 |
8 |
8 |
9 |
10 |
11 |
11 |
8 |
9 |
10 |
9 |
11 |
9 |
10 |
8 |
|
автомобиля q, т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Коэффициент |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
использования |
0,8 |
0,8 |
0,95 |
0,9 |
0,8 |
0,8 |
0,85 |
0,9 |
0,9 |
0,7 |
0,6 |
0,9 |
1,0 |
0,9 |
1,0 |
0,8 |
0,7 |
0,7 |
|||
грузоподъем- |
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ности γ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Плановое |
время |
8,0 |
8,4 |
8,5 |
9,5 |
8,7 |
9,2 |
9,3 |
8,8 |
8,2 |
9,5 |
8,0 |
9,7 |
8,2 |
9,3 |
8,8 |
9,2 |
8,5 |
9,0 |
||
в наряде Тн, ч |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Время |
|
на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
погрузку- |
|
0,6 |
0,5 |
0,7 |
0,5 |
0,7 |
0,8 |
0,6 |
0,6 |
0,5 |
0,7 |
0,5 |
0,7 |
0,8 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,5 |
0,7 |
||
выгрузку tпв, ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Расстояние |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
перевозки |
груза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
в |
прямом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
направлении lг1, |
10 |
15 |
22 |
17 |
21 |
19 |
25 |
20 |
15 |
25 |
26 |
22 |
14 |
17 |
16 |
15 |
22 |
32 |
|||
км |
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24
Расстояние |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
перевозки |
груза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
в |
обратном |
10 |
12 |
13 |
9 |
4,5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
11 |
7 |
11 |
7 |
9 |
9 |
9 |
8 |
9 |
||
направлении lг2, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Первый нулевой |
11 |
9 |
12 |
10 |
11 |
12 |
9 |
13 |
12 |
9 |
12 |
10 |
11 |
12 |
13 |
12 |
9 |
12 |
|||
пробег lн1, км |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Второй |
нулевой |
4 |
10 |
11 |
9 |
14 |
11 |
12 |
11 |
9 |
14 |
11 |
12 |
13 |
10 |
11 |
9 |
14 |
11 |
||
пробег lн2, км |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Третий |
нулевой |
0 |
7,5 |
7,2 |
7,2 |
7 |
8 |
8 |
8 |
9 |
5 |
9 |
5 |
5 |
7 |
7 |
7 |
8 |
7 |
||
пробег lн3, км |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Первый |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
холостой пробег |
5 |
3 |
4 |
5 |
3 |
3 |
6 |
6,3 |
6,3 |
15 |
6,3 |
15 |
4 |
4 |
4 |
4 |
9 |
10 |
|||
lх1, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Второй |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
холостой пробег |
2 |
7 |
9 |
10 |
11 |
11 |
11 |
12 |
12 |
11 |
12 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
10 |
10 |
|||
lх2, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Техническая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
скорость |
Vт, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
км/ч |
|
|
29 |
23 |
22 |
23 |
22 |
25 |
21 |
22 |
24 |
24 |
25 |
24 |
23 |
22 |
25 |
21 |
22 |
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25
Наименование |
|
|
|
|
|
|
|
|
Варианты |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
показателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
37 |
38 |
39 |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
46 |
|
47 |
48 |
49 |
50 |
51 |
52 |
53 |
54 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Грузоподъем- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ность |
|
|
7 |
14 |
12 |
12 |
10 |
11 |
7 |
7 |
11 |
10 |
|
11 |
10 |
11 |
9 |
9 |
9 |
8 |
8 |
автомобиля q, т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Коэффициент |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
использования |
0,7 |
0,8 |
0,8 |
0,9 |
0,8 |
0,9 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
0,8 |
|
1,0 |
0,8 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
||
грузоподъем- |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ности γ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Плановое |
время |
10 |
12 |
10 |
12 |
14 |
12 |
11 |
9 |
9 |
12 |
|
9 |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
|
в наряде Тн, ч |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Время |
|
на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
погрузку- |
|
0,5 |
0,4 |
0,3 |
0,2 |
0,3 |
0,3 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
|
0,2 |
0,2 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
|
выгрузку tпв, ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Расстояние |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
перевозки |
груза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в |
прямом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
направлении lг1, |
10 |
12 |
13 |
9 |
4,5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
11 |
|
7 |
11 |
7 |
9 |
9 |
9 |
8 |
9 |
||
км |
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26
Расстояние |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
перевозки |
груза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
в |
обратном |
11 |
13 |
14 |
10 |
5 |
6 |
5 |
6 |
7 |
11 |
7 |
11 |
7 |
9 |
9 |
9 |
8 |
9 |
||
направлении lг2, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Первый нулевой |
8 |
6 |
7 |
7 |
6 |
3,5 |
5 |
5 |
5 |
9 |
5 |
9 |
3,5 |
3,5 |
3,5 |
3,5 |
3,4 |
3,4 |
|||
пробег lн1, км |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Второй |
нулевой |
5 |
8 |
9 |
9 |
10 |
12 |
7 |
7 |
7 |
4 |
7 |
4 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
||
пробег lн2, км |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Третий |
нулевой |
0 |
7,5 |
7,2 |
7,2 |
7 |
8 |
8 |
8 |
9 |
5 |
9 |
5 |
5 |
7 |
7 |
7 |
8 |
7 |
||
пробег lн3, км |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Первый |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
холостой пробег |
5 |
3 |
4 |
5 |
3 |
3 |
6 |
6,3 |
6,3 |
15 |
6,3 |
15 |
4 |
4 |
4 |
4 |
9 |
10 |
|||
lх1, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Второй |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
холостой пробег |
2 |
7 |
9 |
10 |
11 |
11 |
11 |
12 |
12 |
11 |
12 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
10 |
10 |
|||
lх2, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Техническая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
скорость |
Vт, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
км/ч |
|
|
31 |
29 |
28 |
26 |
28 |
31 |
30 |
31 |
30 |
22 |
30 |
31 |
30 |
31 |
33 |
24 |
25 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27
Наименование |
|
|
|
|
|
|
|
|
Варианты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
показателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
55 |
56 |
57 |
58 |
59 |
60 |
61 |
62 |
63 |
64 |
|
65 |
66 |
67 |
68 |
69 |
70 |
71 |
72 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Грузоподъем- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ность |
|
|
|
10 |
11 |
12 |
10 |
8 |
10 |
14 |
12 |
10 |
15 |
|
12 |
10 |
12 |
10 |
8 |
9 |
8 |
12 |
автомобиля q, т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Коэффициент |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
использования |
1 |
1 |
1 |
0,9 |
1 |
0,9 |
1 |
0,9 |
1 |
0,9 |
|
0,9 |
1 |
0,9 |
1 |
1 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
|||
грузоподъем- |
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ности γ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Плановое |
время |
9,6 |
9,7 |
9 |
9,8 |
9,6 |
9 |
9,5 |
10 |
11 |
9,7 |
|
9 |
9,6 |
9,7 |
9,5 |
9,5 |
9,5 |
12 |
9,5 |
||
в наряде Тн, ч |
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Время |
|
|
на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
погрузку- |
|
|
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
выгрузку tпв, ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Расстояние |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
перевозки |
груза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
в |
прямом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
направлении |
lг1, |
14 |
7 |
23 |
24 |
15 |
16 |
9 |
11 |
14 |
12 |
|
16 |
11 |
9 |
13 |
11 |
19 |
11 |
16 |
||
км |
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28
Расстояние |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
перевозки |
груза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
в |
обратном |
25 |
24 |
23 |
13 |
17 |
11 |
10 |
10 |
15 |
10 |
15 |
10 |
10 |
15 |
10 |
20 |
10 |
6 |
||
направлении lг2, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Первый нулевой |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
|||
пробег lн1, км |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Второй |
нулевой |
7 |
8 |
4 |
7 |
10 |
9 |
8 |
10 |
14 |
8 |
7 |
9 |
6 |
8 |
9 |
5 |
8 |
7 |
||
пробег lн2, км |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Третий |
нулевой |
6 |
5 |
4 |
6 |
5 |
4 |
6 |
5 |
4 |
6 |
5 |
4 |
6 |
6 |
5 |
4 |
6 |
5 |
||
пробег lн3, км |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Первый |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
холостой пробег |
2 |
7 |
9 |
10 |
11 |
11 |
11 |
12 |
12 |
11 |
12 |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
10 |
10 |
|||
lх1, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Второй |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
холостой пробег |
5 |
3 |
4 |
5 |
3 |
3 |
6 |
6,3 |
6,3 |
15 |
6,3 |
15 |
4 |
4 |
4 |
4 |
9 |
10 |
|||
lх2, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Техническая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
скорость |
Vт, |
28 |
29 |
26 |
28 |
24 |
25 |
24 |
23 |
25 |
24 |
29 |
31 |
25 |
24 |
25 |
26 |
24 |
25 |
||
км/ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Министерство образования и науки РФ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования «Воронежская государственная лесотехническая академия» Кафедра организации перевозок и безопасности движения
ЗАДАНИЕ
на выполнение курсовой работы по дисциплине «Теория транспортных процессов и систем»
по теме: «Исследование функционирования автомобиля в автотранспортных системах»
студенту __________________ группы __________________
Исходные данные
Грузоподъемность автомобиля............................................... |
_____ |
т |
Коэффициент использования грузоподъемности................. |
_____ |
|
Плановое время в наряде......................................................... |
_____ |
ч |
Время на погрузку-выгрузку................................................... |
_____ |
ч |
Расстояние перевозки груза в прямом направлении............ |
_____ |
км |
Расстояние перевозки груза в обратном направлении......... |
_____ |
км |
Первый нулевой пробег........................................................... |
_____ |
км |
Второй нулевой пробег............................................................ |
_____ |
км |
Третий нулевой пробег............................................................ |
_____ |
км |
Первый холостой пробег......................................................... |
_____ |
км |
Второй холостой пробег.......................................................... |
_____ |
км |
Техническая скорость.............................................................. |
_____ |
км/ч |
Врезультате выполнения курсовой работы необходимо:
1.Рассчитать выработку автомобиля в микросистеме в тоннах и
тонно-километрах при изменении q, , Vт, tпв, lг, Тн.
2.Построить графики зависимости Q, P, Lобщ, Tн.ф, ze от изменяемых показателей.
3.Оценить результаты расчётов и построения графических зависимостей, сформулировать выводы.
Дата защиты работы: |
____/____________ 20 г. |
Задание выдал: ст. преп. |
____________ Лихачев Д.В. |
|
___ февраля 20__ г. |
30
ПРИЛОЖЕНИЕ В
Таблица 1 Изменение выработки автомобиля в микросистеме при изменении технической
скорости
Vт, км/ч |
tе,о, ч |
[zе], |
Тн, ч |
ze' , |
zе , |
Q, т |
P, т·км |
Lобщ, |
Тнф, ч |
|
ед. |
ед. |
ед. |
км |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
28,8 |
2,58 |
4 |
0,24 |
0 |
4 |
32 |
960 |
251 |
10,72 |
|
32,4 |
2,35 |
4 |
1,33 |
0 |
4 |
32 |
960 |
251 |
9,75 |
|
36,0 |
2,17 |
5 |
0,03 |
0 |
5 |
40 |
1200 |
311 |
11,14 |
|
39,6 |
2,02 |
5 |
0,89 |
0 |
5 |
40 |
1200 |
311 |
10,35 |
|
43,2 |
1,89 |
5 |
1,61 |
1 |
6 |
48 |
1440 |
371 |
11,59 |
Тнф, км L, км
12,0 371
11,0 311
10,0 251
9,0
Р, т·км |
|
|
Q, т zе, ед |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lобщ = f(Vт) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тнф = f(Vт) |
|
|
|
48 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Q = f(Vт) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
1440 |
|
40 |
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
zе = f(Vт) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1200 |
|
32 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Р = f(Vт) |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
960 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
43,2 Vт, км/ч |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
28,8 |
32,4 |
36,0 |
39,6 |
|
|||||||||
Рис. 1. Изменение выработки автомобиля в микросистеме при изменении технической скорости