Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

3766

.pdf
Скачиваний:
1
Добавлен:
08.01.2021
Размер:
649.08 Кб
Скачать

11

Подвижной состав

ТО-1

ТО-2

 

 

 

 

Легковые автомобили

5000

20000

Автобусы

5000

20000

Грузовые автомобили и автобусы на базе гру-

 

 

зовых автомобилей

4000

16000

Автомобили-самосвалы карьерные

2000

10000

Прицепы и полуприцепы (кроме тяжеловозов)

4000

16000

 

 

 

N 2

 

Lp

N c

 

Lp

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L2

 

 

 

 

 

L2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Lp

N

 

 

 

 

L

 

 

1`

 

 

1

 

N

1

 

 

c

N

2

p

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L2

NEOc Lp

cc

NEO Т N1 N2 1,6

NУМР 0,15 N EOc

где NEOc , NEOТ – число ЕО после возвращения автомобиля с линии и перед ТО и ТР; сс – среднесуточный пробег автомобиля;

NУМР – число УМР для одного автомобиля за цикл.

2.2 Годовая программа технологических воздействий

Годовой пробег автомобиля

LГ Д раб.г. lcc Г ,

где Д раб.г. – число рабочих дней в году (табл.5) ,

Г – коэффициент технической готовности,

12

Г

 

Д ЭЦ

 

,

Д ЭЦ

Д

 

 

 

РЦ

где Д ЭЦ – число дней в эксплуатации за цикл, Д РЦ – число дней простоя в ТО и ТР за цикл,

ДЭЦ Lp , lcc

ДРЦ ДТОиТР Lp k2 /1000,

где ДТОиТР – число дней простоя в ТО и ТР (табл.6).

Таблица 5 – Рекомендуемые режимы работы подвижного состава (no ОНТП-01-91)

 

Режим работы

 

 

 

Тип подвижного состава

Число дней ра-

Среднее

 

боты в году

время в на-

 

 

ряде, ч

Служебные и ведомственные легковые автомобили, грузовые,

305

10,5

автопоезда и автобусы

305

 

Общего пользования грузовые автомобили и

 

12,0

автопоезда

 

 

Маршрутные автобусы и легковые такси

365

12,0

Междугородные автопоезда

357

16,0

 

 

 

Число ТО на парк из Аи автомобилей за год по видам воздействий

N ЕОсг

Аи

 

Lг

 

 

 

 

 

lcc

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

N ЕОт

(N1г N2 г ) 1,6

 

 

 

 

 

 

 

1

 

1

 

N

1г

Аи L

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

г

L1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L2

N 2г Аn Lг 1

L2

NУМРг 0,15 N ЕОсг

13

Таблица 6 – Нормативы простоя подвижного состава в ТО и ремонте (по ОНТП –01-91)

 

 

 

 

Нормативы простоя в

Подвижной состав

 

 

 

 

ТО и ТР,

КР, календарных

 

 

 

 

дней/1000км

дней

 

 

 

 

Легковые автомобили:

 

 

 

особо малого класса

 

0,15

-

малого

 

0,18

-

среднего

 

0,22

-

Автобусы:

 

 

 

 

особо малого класса

 

0,20

15

малого

 

0,25

18

среднего

 

0,30

18

большого

 

0,35

20

особо большого

 

0,45

25

Грузовые автомобили общего назначения

грузо-

 

 

подъемностью , т:

 

 

 

 

до 1

 

 

 

0,25

-

свыше 1 до 3

 

 

0,30

-

3 ” 5

 

 

0,35

-

5 ” 6

 

 

0,38

-

6 ” 8

 

 

0,43

-

8 ”10

 

 

0,48

-

10 ” 16

 

 

0,53

-

Внедорожные автомобили – самосвалы грузоподъ-

 

 

емностью ,т:

 

 

 

 

30.0

 

 

 

0,65

-

45.0

 

 

 

0,75

-

 

 

 

 

 

 

Примечание. Нормы простоя подвижного состава в ТО и ТР учитывают замену агрегатов и узлов ,выработавших свой ресурс.

Программа диагностических воздействий на парк автомобилей за год. Работы по технической диагностике (ТД) входят в объѐм работ по ТО и

ТР и производятся на отдельных постах или совмещаются с работами ТО. Диагностика Д-1 предназначена для определения технического состояния

(ТС) агрегатов, узлов и систем автомобилей , обеспечивающих безопасность движения и проводится с периодичностью ТО-1, после ТО-2 (по узлам и системам, обеспечивающим безопасность движения, для проверки качества работ и заключительных регулировок) и при необходимости в ТР (по узлам и системам,

14

обеспечивающим безопасность движения).

Программа воздействий Д-1 на парк автомобилей за год

N Д 1г N1Д 1 N2 Д 1 NТРД 1 1,1 N1г N2г ,

где NТРД 1 0,1 N1Д 1 – число автомобилей диагностируемых при ТР. Диагностика Д-2 предназначена для определения мощностных и топлив-

но-экономических показателей автомобиля и проводится при ТО-2 и для определения объѐма работ при ТР

N Д 2г N2 Д 2 NТРД 2 N2г 0,2 N2г 1,2 N2г ,

где NТРД 2 0,2 N2 Д 2 – число автомобилей, диагностируемых при ТР.

2.3 Суточная программа технологических воздействий

Суточная программа является критерием выбора метода организации ТО и служит исходным показателем для расчѐта числа постов ТО.

Число ТО на парк автомобилей

N1c N1г ,

Д раб.г.

N2c N2г ,

Д раб.г.

где Д раб.г. – число рабочих дней в году зон ТО и ТР (табл.7)

N ЕО N ЕО , Д раб.г.

NУМРс NУМРг , Д раб.г.

Число диагностических воздействий на парк автомобилей в год:

 

 

 

 

15

 

 

 

 

 

 

N

 

 

N Д 1г

,

 

 

 

 

Д 1с

Д раб.г.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

N

 

 

N Д 2г

,

 

 

 

 

Д 2с

Д раб.г.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 7 – Рекомендуемые ОНТП-01-91 режимы производства

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Виды работ ТО и ТР подвиж-

 

 

 

 

Типы предприятий

 

ного состава

 

 

 

 

 

АТП и их филиалы

 

БЦТО , ПТК , ЦСП

 

 

 

 

 

 

 

 

Число

дней

Число смен

 

Число дней

Число смен

 

работы в году

в сутки

 

работы в году

в сутки

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЕО

 

255

 

 

 

2

 

 

 

305

 

 

 

2

 

305

2

 

 

357

 

 

 

3

 

 

 

365

 

 

 

3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Д-1,Д-2

 

255

 

 

 

1

 

 

 

305

 

 

 

2

 

305

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ТО-1

 

255

 

 

 

1

 

 

 

305

 

 

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ТО-2

 

255

 

 

 

1

 

 

 

305

 

 

 

2

 

305

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Текущий ремонт :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

регулировочные и разборочно-

 

255

 

 

 

2

 

сборочные работы

 

305

 

 

 

3

 

305

2

 

 

357

 

 

 

3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

окрасочные работы

 

255

 

 

 

1

 

255

2

 

 

305

 

 

 

2

 

305

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

аккумуляторные работы

 

305

 

 

 

2

 

305

2

 

 

357

 

 

 

2

 

255

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

таксометровые работы

 

305

 

 

 

2

 

 

 

357

 

 

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

остальные работы ТР

 

255

 

 

 

1

 

255

2

 

 

305

 

 

 

2

 

305

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.4 Выбор и корректировка нормативов трудоѐмкостей по видам технологических воздействий

16

Для расчѐта годового объѐма работ предварительно устанавливаем нормативные трудоѐмкости по видам воздействий и типам подвижного состава.

Расчѐтная скорректированная трудоемкость по видам технологических воздействий,

 

tЕОс

tЕОсн

 

к2 ,

 

tЕОТ

tЕОТн

к2 ,

где к2 – коэффициент учитывающий

 

модификацию подвижного состава

(табл.3).

 

 

 

 

 

 

t

t н к

2

к

,

1

1

 

4

 

 

t2 t2н к2 к4 ,

где к4 – коэффициент, учитывающий ,число технологически совместимого подвижного состава (табл.3).

tТР tТРн к1 к2 к3 к4 к5 ,

где к5 – коэффициент, зависящий от условий хранения подвижного состава на предприятии (табл.3),

tЕОсн ,tЕОгн ,t1н ,t2н ,tТРн – нормативная трудоѐмкость при ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР

(табл.1).

2.5 Годовой объѐм работ по ТО, ТР и диагностированию

ЕОсг' NЕОсг tЕОс К м ,

где Км – коэффициент механизации,

Км 1 100М ,

М– доля работ ЕО, выполняемых механизированным способом

 

 

 

 

 

17

 

 

км

1

 

М

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

100

 

 

 

Т ЕОТг/

NЕОТг tЕОТ

Т1/г N1г t1

 

T2/г N2г t2

 

T /

 

L А t

ТР

/1000

ТРг

 

г

и

 

Т Д/

1г N Д 1г t Д 1

Т Д/

2г N Д 2г t Д 2

2.6 Общий объѐм работ по сервисному обслуживанию за год

T / Т /

Т /

Т /

Т /

Т /

Т /

Т /

г

ЕОсг

ЕОТг

1г

2г

Д 1г

Д 2г

ТРг ,

Объѐм работ по сервисному обслуживанию увеличиваем на 20%. Это связано с необходимостью изготовления приспособлений и инструмента для ТО и ТР автомобилей и выполнения ТО и ТР технологического оборудования, приборов и стендов

Т ЕОсг

1,2 Т ЕОсг/

,

 

Т ЕОТг

1,2 Т ЕОТг/

,

Т1г

1,2 Т1/г ,

 

 

Т 2г 1,2 Т 2/ г ,

 

 

Т

Д

1г

1,2 Т /

,

 

Д 1г

 

 

Т

Д

2г

1,2 Т /

 

,

 

Д 2г

 

ТТРг 1,2 ТТРг/ ,

Тогда общий объѐм работ на парк автомобилей за год

Т г Т ЕОсг Т ЕОТг Т1г Т 2г Т Д 1г Т Д 2г ТТРг .

2.7 Расчѐт численности производственных рабочих

Технологически необходимое число рабочих

РТ Т г / Фг ,

18

где Фг – годовой фонд времени

Фг Тсм 365 Д В Д П ,

где Тсм – продолжительность смены- 6,7 час. (при шестидневной рабочей неделе) или 8 час (при пятидневной рабочей неделе),

ДВ – число выходных дней в году, Дп – число праздничных дней в году,

По данным [1] можно принимать:

Фг= 2070 час. для производства с нормальными условиями труда, Фг= 1820 час. для маляров.

Штатное число рабочих

Рш Тг /Фш ,

Фш Фг Tсм ДОТ ДУП ,

где Фш – годовой «эффективный» фонд времени «штатного» рабочего, Дот – число дней отпуска, Дуп – число дней невыхода на работу по уважительным причинам.

По данным [1] можно принимать:

Фш=1820час. для производства с нормальными условиями труда, Фш=1610час. для маляров.

2.8 Расчѐт числа постов технологических воздействий

Количество постов по каждому виду воздействий определяется по годовому объѐму работ для УМР ЕО

Х ЕО Т ЕОг ФП РСР ,

19

для ТО-1

Х1

 

Т1г

 

,

ФП

РСР

 

 

 

для ТО-2

Х 2

 

Т2г

 

,

ФП

РСР 2

 

 

 

для диагностирования ХДi (где i=1,2)

 

 

 

 

 

Х Дi

 

 

Т

Дi

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ФП

РСР Д ,

 

 

 

 

 

 

 

 

для ТР

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ТТРг

 

 

,

 

 

 

 

 

ХТР ФП РСР тр

 

 

 

 

 

 

где Т ЕОг ,Т1г ,Т 2г ,Т Дг

1 ,Т

Дг

 

2 ,Т

ТРг – годовой объѐм работ по каждому виду воздейст-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

вий вычисляется из общего объѐма работ с применением табл.8 ,– коэффициент неравномерности поступления автомобиля на пост (табл 9), ФП – годовой фонд времени поста

ФП Д раб.г ТСМ с ,

Рср – среднее число работающих на посту, принимается по таблице 10 ( в среднем можно принять Рср=2 ) ,

2 =0,85-0,9 – коэффициент использования рабочего времени поста [1],

Д =0,6-0,75 – коэффициент использования рабочего времени поста диагностики [1],

тр =0,75-0,9 – коэффициент использования рабочего времени поста ТР [1].

Таблица 8 – Распределение объѐма ЕО, ТО и ТР по видам работ, % (по ОНТП-01-91).

20

 

Легко-

 

Грузовые

Внедорожные

Прицепы

 

вые

 

автомобили

и

Виды работ ТО и ТР

автомо-

Автобусы

общего наз-

автомобили-

полупри-

 

били

 

начения

самосвалы

цепы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

2

3

4

5

 

6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Техническое обслуживание

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЕО с (выполняемое ежедневно):

 

 

 

 

 

 

 

уборочные

25

20

14

20

 

10

 

 

 

моечные .

15

10

9

10

 

30

 

заправочные

12

И

14

12

 

-

 

контрольнодиагностические

13

12

16

12

 

15

 

ремонтные (устранение мелких

35

47

47

46

 

45

 

неисправностей)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Итого:

100

100

100

100

 

100

 

ЕО (выполняемое перед ТО и ТР):

 

 

 

 

 

 

 

уборочные

60

55

40

40

 

40

 

моечные по двигателю и шасси

40

45

60

60

 

60

 

Итого:

100

100

100

100

 

100

 

ТО-1:

 

 

 

 

 

 

 

общее диагностирование (Д-1)

15

8

10

8

 

4

 

крепежные, регулировочные, сма-

85

92

90

92

 

96

 

зочные и др.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Итого:

100

100

100

100

 

100

 

ТО-2:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Продолжение таблицы 8

 

 

 

 

 

 

 

 

1

2

3

4

5

 

6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

углубленное диагностирование (Д-2)

12

7

10

5

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

крепежные, регулировочные,

88

93

90

95

 

98

 

смазочные и др.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Итого:

100

100

100

100

 

100

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Текущий ремонт

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Постовые работы:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

общее диагностирование (Д-1):

1

1

1

1

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Углубленное диагностирование (Д-2):

1

1

1

1

 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

регулировочные и разборочно-

33

27

35

34

 

30

 

сборочные

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сварочные для:

4

5

-

8

 

-

 

легковых автомобилей, автобусов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

и внедорожных автомобилей -

 

 

 

 

 

 

 

самосвалов грузовых автомобилей

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]