3401

сдвиг одного листа относительно другого и передают нагрузку от листа (разгружают его) на другие листы при обратном прогибе рессоры. Лист, имеющий наибольшую длину, называется коренным. Часто он имеет и наибольшую толщину. С помощью коренного листа концы рессоры крепят к раме или кузову автомобиля. От способа крепления рессоры зависит форма концов коренного листа, которые в легковых автомобилях делаются загнутыми в виде ушков.

При сборке рессоры ее листы смазывают графитовой смазкой, которая предохраняет их от коррозии и уменьшает трение между ними. В рессорах легковых автомобилей для уменьшения трения между листами по всей длине или на концах листов часто устанавливают специальные прокладки 4 из неметаллических антифрикционных материалов (пластмассы, фанеры, фибры и т.п.).

Основным преимуществом листовых рессор является их способность выполнять одновременно функции упругого, направляющего, гасящего и стабилизирующего устройств подвески.

Листовые рессоры способствуют также гашению колебаний кузова и колес автомобиля. Кроме того, листовые рессоры просты в изготовлении и легко доступны для ремонта в эксплуатации. По сравнению с упругими устройствами других типов листовые рессоры имеют повышенную массу (наиболее тяжелые), менее долговечны, обладают сухим (межлистовым) трением, ухудшают плавность хода автомобиля и требуют ухода (смазывания) в процессе эксплуатации.

Листовые рессоры получили наибольшее применение в зависимых подвесках. Обычно их располагают вдоль автомобиля.

Концы рессоры шарнирно соединяют с рамой или кузовом автомобиля. Передний конец закрепляют с помощью пальца, а задний – чаще всего подвижной серьгой. При таком соединении концов рессоры ее длина может изменяться во время движения автомобиля. Для крепления концов рессоры применяют шарниры различных типов.

4.СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА

4.1.Схематично изобразить конструкцию рессорной подвески.

4.2.Рассказать об особенностях рессорной подвески.

5.КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

5.1.Что такое рессорная подвеска?

5.2.Особенности конструкции рессорной подвески.

5.3.Преимущества и недостатки рессорной подвески.

5.4.На каких автомобилях применяется рессорная подвеска.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 39 АМОРТИЗАТОР. КОНСТРУКЦИЯ И НАЗНАЧЕНИЕ

( трудоемкость 2 часа)

1. ЦЕЛЬ РАБОТЫ

Изучить конструкцию и принцип действия амортизатора.

2.СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

2.1.Изучить конструкцию амортизатора.

2.2.Ознакомиться с принципом действия амортизатора.

41

3. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

Амортизаторами называются устройства, преобразующие механическую энергию колебаний в тепловую с последующим ее рассеиванием в окружающую среду.

Амортизаторы служат для гашения колебаний кузова и колес автомобиля и повышения безопасности движения автомобиля.

Гидравлические амортизаторы по конструкции аналогичны поршневым насосам. Отличие состоит в том, что амортизаторная жидкость (масло) перекачивается только внутри амортизаторов из одной камеры в другую по замкнутому кругу циркуляции. При этом амортизаторы работают при давлении 3,0...7,5 МПа, скорости перетекания жидкости 20...30 м/с и при работе могут нагреваться до 160 °С и более.

Гидравлические амортизаторы гасят колебания кузова и колес автомобиля в результате создаваемого ими сопротивления (жидкостного трения) перетеканию жидкости через клапаны и калиброванные отверстия.

Амортизаторы повышают безопасность движения автомобиля, так как предотвращают отрыв колес от поверхности дороги и обеспечивают их постоянный контакт с дорогой.

4.СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА

4.1.Схематично изобразить конструкцию амортизатора.

4.2.Рассказать об особенностях амортизатора.

5.КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

5.1.Что такое амортизатор?

5.2.Опишите конструкцию амортизатора.

5.3.Расскажите о принципе действия амортизатора.

5.4.С какими типами амортизатор применяется и на каких автомобилях.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 40 КОЛЕСА. НАЗНАЧЕНИЕ И ТИПЫ

( трудоемкость 2 часа)

1. ЦЕЛЬ РАБОТЫ

Ознакомиться с назначением и типами автомобильных колес.

2.СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

2.1.Изучить конструкцию колес.

2.2.Ознакомиться с назначением и типами колес.

3.МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

Колесами называются устройства, осуществляющие связь автомобиля с дорогой. Колеса служат для подрессоривания автомобиля, обеспечения его движения и изме-

нения направления движения.

Колесо автомобиля состоит из пневматической шины и обода, соединительного элемента и ступицы. Обод и соединительный элемент образуют металлическое колесо.

Пневматическая шина сглаживает дорожные неровности и вместе с подвеской, смягчая и поглощая толчки и удары от неровности дороги, обеспечивает плавность хода автомобиля, а также надежное сцепление колес автомобиля с поверхностью дороги.

42

Металлическое колесо предназначено для установки пневматической шины и соединения ее со ступицей.

Ступица обеспечивает установку колеса на мосту на подшипниках и создает возможность колесу вращаться. При отсутствии ступицы вращающейся посадочной частью колеса является фланец полуоси, размещенной в балке моста на подшипниках.

4.СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА

4.1.Схематично изобразить автомобильное колесо.

4.2.Описать классификацию колес.

5.КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

5.1.Что такое колесо?

5.2.Расскажите о типах колес.

5.3.Какие материалы используются для изготовления колес.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 41 ШИНЫ

( трудоемкость 2 часа)

1. ЦЕЛЬ РАБОТЫ

Изучить конструкцию и назначение автомобильных шин.

2.СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

2.1.Изучить конструкцию и классификацию шин.

2.2.Ознакомиться с маркировкой шин.

3.МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

Шины являются одной из наиболее важных и дорогостоящих частей автомобиля. Так, стоимость комплекта шин составляет около 20...30 % первоначальной стоимости автомобиля, а в процессе эксплуатации из общих расходов примерно 10... 15% приходится на расходы по восстановлению шин.

На автомобилях применяются различные типы шин, предназначенные для эксплуатации при температуре окружающей среды от -45 до +55 °С.

4.СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА

4.1.Схематично изобразить классификацию шин.

4.2.Схематично изобразить конструкцию шин.

4.3.Опишите маркировку шин.

5.КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

5.1.Что такое шина?

5.2.Расскажите о классификации шин.

5.3.Камерные шины.

5.4.Бескамерные шины.

5.5.Специальные шины.

43

5.6.Расскажите о маркировке радиальных шин?

5.7.Расскажите о маркировке диагональных шин?

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 42 НАЗНАЧЕНИЕ И ТИПЫ НЕСУЩИХ СИСТЕМ

( трудоемкость 2 часа)

1. ЦЕЛЬ РАБОТЫ

Ознакомиться с назначением и типами несущих систем.

2.СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

2.1.Изучить классификацию несущих систем автомобилей.

2.2.Ознакомиться с понятием несущая система.

3.МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

Несущей системой называется рама или кузов автомобиля. Несущая система служит для установки и крепления всех частей автомобиля.

Несущая система является одной из наиболее ответственных, материалоемких и дорогостоящих систем автомобиля. Если материалоемкость, стоимость и сложность изготовления всего автомобиля принять за 100 %, то несущая система может составлять более 50 % от этого. Долговечность несущей системы определяет сроки капитальных ремонтов автомобиля. От нее во многом зависит общий пробег автомобиля в эксплуатации. Несущая система существенно влияет на многие эксплуатационные свойства автомобиля.

На автомобилях применяются различные типы несущих систем. Несущая система во многом определяет тип и компоновку автомобиля. В зависимости от типа несущей системы автомобили делят на рамные и безрамные. В рамных автомобилях роль несущей системы выполняет рама (рамная несущая система) или рама совместно с кузовом (рамно-кузовная несущая система). В безрамных автомобилях функции несущей системы выполняет кузов (кузовная несущая система), который называется несущим.

4.СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА

4.1.Изобразите схему классификации несущих систем автомобиля.

4.2.Схематично изобразите конструкцию несущих систем на автомобиле.

5.КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

5.1.Что такое несущая система?

5.2.Какие функции выполняет несущая система?

5.3.Перечислите виды несущих систем.

5.4.Расскажите об особенностях конструкции несущих систем.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 43 РАМА. КОНСТРУКЦИЯ РАМ

( трудоемкость 2 часа)

1. ЦЕЛЬ РАБОТЫ

Изучить конструкцию рам автомобилей.

44

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Основная литература:

1 Вахламов В. К. Автомобили: Основы конструкции [Текст] / В. К. Вахламов / учебник для студ. высш. учебн. заведений. – М.: Издательский центр

«Академия», 2004. – 528 с.

2 Автомобильный справочник [Текст] / Б.С. Васильев [и др.] ; под общ. ред. В.М. Приходько. - М. : Машиностроение, 2004. - 704 с.

Дополнительная литература:

1 Основы теории автомобиля и трактора [Текст] / В.В. Иванов [и др.]. -

М.: Высш. шк., 1977. - 2 45 с.

2 Илларионов, В.А. Эксплуатационные свойства автомобиля [Текст] / В.А. Илларионов. - М.: Машиностроение, 1966. - 280 с.

46