2435

бескамерных; покрышек. При сортировке отходов РТИ подразделяются на частично изношенные и изделия, закончившие свой цикл эксплуатации. К частично изношенным покрышкам относятся те, у которых минимальная глубина протектора, целостность и структура позволяют их вторично использовать. Восстановление осуществляется путем повторной проточки канавок (способ подходит только для шин грузовых автомобилей) или наложением на покрышку нового протектора – вулканизации. Шины, у которых разрушен каркас, высокая степень износа и нет перспектив восстановления протектора, признаются завершившими жизненный цикл. Они попадают в систему переработки отходов.

По существующим ГОСТ предусмотрена такая утилизация: повторное использование; получение материалов с новыми свойствами; получение тепловой энергии при сжигании; импорт отходов; захоронение.

Захоронение может проводиться только в одном случае – когда вторичная переработка колес признается нецелесообразной. Целые колеса рекомендуют использовать для укрепления берегов. Из них создаются искусственные рифы, противоэрозийные барьеры, волнорезы и волноломы. Покрышки защищают корпуса судов и молы при маневрах и шторме. Подобная переработка колес уже доказала экономическую выгоду. Покрышки, наполненные цементом, используют как основу под устройство фундамента. Резиновый гранулят используется для производства ковриков, настилов, опорных вкладышей, крепежа, мягких резервуаров, обуви, дамских сумочек, ремней, аксессуаров. Резина – высококалорийное неприродное топливо. Ее используют в печах для обжига цемента, в производстве извести, на мусоросжигательных заводах покрышки применяют в качестве воспламеняющего средства для медленно горящих твердых бытовых отходов. На свалках ТБО отработанные шины служат укреплением для склонов и защиты их от эрозии. Ими закрывают дренажные трубы, чтобы предотвратить просачивание в почву жидкостей и газов. Утилизация и переработка колес в России имеет перспективу. Это выгодно и с точки зрения бизнеса, и с точки зрения охраны природных комплексов. Необходимы усилия производителей и поддержка на государственном уровне.

Контрольные вопросы:

1 Какие основные документы регламентируют обращение с резинотехническими изделиями?

11

2 Охарактеризуйте опасные свойства и воздействие компонентов резинотехнических изделий на окружающую среду и человека?

3 Как осуществляется образование сбор резинотехнических изделий?

4 Как осуществляется временное хранение и накопление резинотехнических изделий?

5 Как осуществляется образование и движение резинотехнических изделий?

6 Как осуществляется передача резинотехнических изделий специализированным предприятиям?

7Как осуществляется транспортирование резинотехнических изделий?

8Какие требования предъявляются к транспортированию резинотехнических изделий?

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 4

АНАЛИЗ ОСОБЕННОСТЕЙ ОБРАЩЕНИЯ С ОТРАБОТАННЫМИ РТУТНЫМИ ЛАМПАМИ

Ртутьсодержащие лампы (РТЛ) – лампы типа ДРЛ, ЛБ, ЛД, L18/20 и F18/W54 (не российского производства), и другие типы ламп, используемые для освещения в помещениях предприятия, представляют собой газоразрядные источники света. Они относятся к особо опасным отходам 1 класса опасности.

Код по ФККО 353301 00 13 1.

Ртутные лампы, люминесцентные ртутьсодержащие трубки, отработанные и брак (в т. ч. бактерицидные лампы) относятся к I классу опасности. Принцип действия их заключается в следующем: под воздействием электрического поля в парах ртути, закачанной в герметичную стеклянную трубку, возникает электрический разряд, сопровождающийся ультрафиолетовым излучением. Нанесённый на внутреннюю поверхность люминофор преобразует ультрафиолетовое излучение в видимый свет. Одна разбитая лампа, содержащая ртуть в количестве 0,1 г, делает непригодным для дыхания воздух в помещении объемом 5000 м3.

Утилизация ртутьсодержащих отходов, в том числе, утилизация энергосберегающих ртутьсодержащих ламп является в настоящее время одной из острых проблем, связанной не только с ростом уровня загрязненности окружающей среды тяжелыми металлами, но и с широким ростом использования ртут-

12

ных ламп, как в производстве, так и в быту.

Всоответствии с Постановлением Правительства РФ от 03 сентября 2010 г. № 681 к отработанным ртутьсодержащим лампам, подлежащим обезвреживанию и утилизации, относятся ртутьсодержащие отходы, представляющие собой выведенные из эксплуатации и подлежащие утилизации осветительные устройства и электрические лампы с ртутным заполнением и содержанием ртути не менее 0,01 процента: люминесцентные лампы всех типов: ДРЛ (ртутные дуговые лампы высокого давления), ДНАТ (трубчатые натриевые лампы высокого давления), энергосберегающие (компактные люминесцентные лампы КЛЛ), неоновые, бактерицидные, лампы солярия и другие ртутьсодержащие лампы, отработанные приборы с ртутным заполнением (медицинские и технические термометры), ртуть из вышедших из строя приборов, другие виды отходов, для утилизации которых разработаны специальные технологии переработки. Неправильное обращение с такими отходами: «…ненадлежащие сбор, накопление, использование, обезвреживание, транспортирование и размещение» может повлечь причинение вреда окружающей среде жизни и здоровью граждан.

Всоответствии с федеральным классификационным каталогом отходов (Приказ Минприроды России от 02.12.2002 № 786) отработанные ртутьсодержащие люминесцентные лампы, так же как и ртуть, отнесены к отходам I класса опасности (чрезвычайно опасные). Степень вредного воздействия таких отходов на окружающую среду оценивается как очень высокая с необратимым нарушением в экологических системах, период восстановления нарушенных такими отходами экосистем отсутствует. Опасны выбросы и осаждения ртути с осадками в воду, поскольку в результате деятельности микроорганизмов происходит образование растворимой в воде и токсичной метилртути. Органические соединения ртути (метилртуть, диэтилртуть и др.) в целом намного более токсичны, чем неорганические, прежде всего из-за их липофильности и способности более эффективно взаимодействовать с элементами ферментативных систем организма.

Исключительная особенность ртутных источников света заключается в том, что их световая отдача достигает 100 лм/Вт при низкой рабочей температуре и сроке службы до 40 тысяч часов. Эти значения в десятки раз превышают соответствующие параметры ламп накаливания. В связи с этим, во многих

13

странах мира, в том числе и в России решено полностью отказаться от использования ламп накаливания общего назначения (ЛОН) в пользу энергосберегающих компактных люминесцентных ламп (КЛЛ). В этом контексте огромное значение приобретает проблема накопления, сбора, транспортирования и переработки отработанных ртутьсодержащих люминесцентных ламп (РЛЛ) [2].

Ртутьсодержащие лампы представляют особую опасность с позиций локального загрязнения среды обитания токсичной ртутью. В среднем КЛЛ содержит 3-5 мг ртути (для сравнения в термометрах содержится 0,5-3 г), а в наиболее совершенных лампах –1 мг. Если разбить все 50 млн. энергосберегающих ламп, продающиеся ежегодно в России, в среду поступит только 150 кг ртути. ПДК ртути в воздухе помещений составляет 0,0003 мг/м3 . Повреждение одной лампы может повысить концентрацию ртути до 0,05 на несколько часов и отравить 6 м3 воздуха. Скорость испарения металлической ртути в спокойном воздухе при температуре окружающей среды 20°С составляет 0,002 мг с 1 см2 в час, а при 35-40°С на солнечном свету увеличивается в 15-18 раз и может достигать 0,036 мг/см в ч. Около половины ртути со временем впитывается в стекло, люминофор, соединяется с металлом спирали, которые не испаряется в случае, если лампа разобьется.

Контрольные вопросы:

1 Какие основные документы регламентируют обращение с ртутными лампами?

2 Охарактеризуйте опасные свойства и воздействие компонентов ртутных ламп на окружающую среду и человека?

3 Как осуществляется образование сбор ртутных ламп?

4 Как осуществляется временное хранение и накопление ртутных ламп? 5 Как осуществляется образование и движение ртутных ламп?

6 Как осуществляется передача ртутных ламп специализированным предприятиям?

7Как осуществляется транспортирование ртутных ламп?

8Какие требования предъявляются к транспортированию ртутных ламп?

9Какие мероприятия проводят при аварийной ситуации с ртутными лам-

пами?

14

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 5

АНАЛИЗ ТРЕБОВАНИЙ К СБОРУ И ХРАНЕНИЮ ВТОРИЧНЫХ ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ

Черные металлы в соответствии с Федеральным классификационным каталогом отходов относятся к отходам 5 класса опасности, например, 35110101 01 995 лом чугунный несортированный, 35120101 01 99 5 лом стальной несортированный. Пыль стальная незагрязненная 35120116 11 00 4 относится к отходам 4 класса опасности.

Согласно ГОСТ 2787 вторичные черные металлы подразделяются по содержанию углерода на два класса (стальные лом и отходы, чугунные лом и отходы), по наличию легирующих элементов на две категории (А – углеродистые, Б – легированные), по показателям качества на 28 видов, по содержанию легирующих элементов на 67 групп. При этом вторичные черные металлы в соответствии с требованиями стандарта должны сдаваться и поставляться рассортированными по видам, группам или маркам. Не допускается сдача и поставка списанных в лом агрегатов и машин в неразобранном виде.

В отраслевых нормах технологического проектирования автотранспортных предприятий (ОНТП) изложены требования по хранению отходов, согласно которым хранение отходов черных металлов (выбракованных деталей; узлов и агрегатов машин и оборудования, листовой обрези, стружки) следует предусматривать в соответствии с ГОСТ 2787 на открытых площадках с твердым покрытием, оборудованных стеллажами, ларями, ящичной тарой. Количество отходов из черных металлов следует принимать в размере 60% от веса списываемого автомобиля.

Контрольные вопросы:

1 Охарактеризуйте основные источники поступления лома и отходов черных металлов и порядок документального оформления этих поступлений?

2 Охарактеризуйте правила хранения лома и отходов металлов и сплавов? 3 Как осуществляется первичная обработка лома и отходов металла?

4 Перечислите основные требования по обеспечению взрывобезопасности и радиационной безопасности металлолома?

15

5 Как осуществляется отгрузка и транспортирование лома металлов?

6 Как осуществляется учет и контроль состояния сбора, хранения, переработки и реализации лома черных металлов?

7 Перечислите меры безопасности при работе с ломом и отходами металлов?

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 6

АНАЛИЗ ТРЕБОВАНИЙ К СБОРУ И ХРАНЕНИЮ ВТОРИЧНЫХ ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ

Цветные металлы в соответствии с Федеральным классификационным каталогом отходов относятся к отходам 5 класса опасности. Хранение отходов производства из цветных металлов, а также утильных деталей (блоков цилиндров, головок блоков, поршней, подшипников скольжения и пр.), следует предусматривать в закрытых помещениях, исключающих попадание влаги в тару.

Отходы цветных металлов, должны храниться в соответствии с ГОСТ 1639 по группам (алюминий, вольфрам, кадмий, кобальт, магний, медь, бронза, латунь, молибден, никель, олово, ртуть, свинец, в т.ч. свинцовый глет, титан, цинк, биметаллы, лом сложный). Лом и отходы, которые поставляют на предприятие или отгружают с предприятия, обязательно должны проходить радиационный контроль, проверку на взрывоопасность, контроль засоренности вредными химическими веществами.

Контрольные вопросы:

1 Охарактеризуйте основные источники поступления лома и отходов цветных металлов и порядок документального оформления этих поступлений?

2 Охарактеризуйте правила хранения лома и отходов цветных металлов и сплавов?

3 Как осуществляется первичная обработка лома и отходов цветных металла?

4 Перечислите основные требования по обеспечению взрывобезопасности и радиационной безопасности металлолома?

5 Как осуществляется отгрузка и транспортирование лома цветных металлов?

16

6 Как осуществляется учет и контроль состояния сбора, хранения, переработки и реализации лома цвеиных металлов?

7 Перечислите меры безопасности при работе с ломом и отходами цветных металлов?

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 7

АНАЛИЗ ТРЕБОВАНИЙ К СБОРУ И ХРАНЕНИЮ НЕМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ОТХОДОВ

Хранение неметаллических отходов производства (бумага, пластические массы и пр.) следует предусматривать на открытых площадках с твердым покрытием, оборудованных соответствующей тарой. Их утилизация должна предусматриваться по согласованию с местными органами санитарного надзора. Расстояние от площадок для хранения неметаллических отходов производства до зданий и сооружений АТП следует принимать не менее 15 м.

Согласно ГОСТ 10700 макулатура подразделяется, в зависимости от состава, источников поступления, цвета и способности к роспуску, на три марки А (четыре подгруппы), Б (три подгруппы) и В (шесть подгрупп). Влажность макулатуры всех групп должна быть не более 15,0 %.

Контрольные вопросы:

1 Какие основные документы регламентируют обращение с неметаллическими отходами?

2 Охарактеризуйте опасные свойства и воздействие неметаллических отходов на окружающую среду и человека?

3 Как осуществляется образование и сбор неметаллических отходов?

4 Как осуществляется временное хранение и накопление неметаллических отходов?

5 Как осуществляется образование и движение неметаллических отходов?

6 Как осуществляется передача неметаллических отходов специализированным предприятиям?

7Как осуществляется транспортирование неметаллических отходов?

8Какие требования предъявляются к транспортированию неметаллических

17

отходов?

9 Какие мероприятия проводят при аварийной ситуации с неметаллических отходов?

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 8

АНАЛИЗ ТРЕБОВАНИЙ К СБОРУ И ХРАНЕНИЮ ОТРАБОТАННЫХ МАСЕЛ

Отработавшие моторные и трансмиссионные масла транспортных и технологических машин, согласно «Приказу МИНТОПЭНЕРГО РФ от 25 сентября 1998 г. N 311. Об утверждении инструкции об организации сбора и рационального использования отработанных нефтепродуктов в Российской Федерации», подлежат сбору, хранению и отгрузке для их последующей регенерации на специализированных предприятиях. Организация сбора и регенерации отработанных нефтепродуктов находится в компетенции субъектов Российской Федерации.

Сбор отработанных нефтепродуктов включает в себя операции с момента слива отработанных нефтепродуктов из рабочей системы двигателя или машины до начала регенерации, очистки или использования взамен или наряду с другими товарными маслами.

Для сбора отработанных нефтепродуктов в местах стоянки и обслуживания автотракторной техники, на станциях технического обслуживания автомобилей, автозаправочных станциях, территориях гаражей, в том числе принадлежащих гражданам на правах личной собственности, на стоянках других транспортных средств, в морских и речных портах, на судах, а также в других местах, где размещены емкости для накопления отработанных масел, сливаемых непосредственно из машин и механизмов, организуются специальные посты, укомплектованные резервуарами для сбора отработанных нефтепродуктов (для каждой группы отдельный), оборудованием (сливо-наливные устройства, фильтры, насосные установки, трубопроводы) и инвентарем (ведра, воронки). Собранные из механизмов и оборудования отработанные нефтепродукты транспортируются на определенное место временного хранения.

Места сбора и хранения отработанных нефтепродуктов должны быть ограждены, защищены от атмосферных осадков, оборудованы устройствами и приспособлениями, исключающими попадание в окружающую среду отработанных

18

нефтепродуктов при их сборе, хранении и транспортировке, укомплектованы противопожарным инвентарем, снабжены надписью "Огнеопасно", а помещение (при необходимости) оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией.

Полы в помещениях и под навесами должны быть покрыты влагонепроницаемыми и маслонепроницаемыми материалами и оборудованы сточными канавками.

Территория мест сбора и хранения отработанных нефтепродуктов должна содержаться в чистоте, не иметь нефтяных загрязнений.

Предназначенные для сбора отработанных нефтепродуктов резервуары, оборудование и инвентарь должны быть защищены от загрязнения механическими примесями и иметь надписи с наименованием соответствующих групп отработанных нефтепродуктов.

Оборудование должно быть исправным и исключающим проливы нефтепродуктов при выполнении технологических операций.

Резервуары, автоцистерны и рукава при сливо-наливных операциях отработанных нефтепродуктов должны быть заземлены.

Ёмкости с отработанным маслом должны быть оборудованы металлическими поддонами. Поддон должен обеспечивать удержание масла в случае перелива не менее 5 % объёма.

При работе на эстакаде, обязательно подставлять поддон под ремонтирующуюся машину, на случай разлива масла или специального его слива. После работы масло с поддона слить в специальную емкость, предназначенную для хранения отработанного масла.

При обращении с отработанными маслами запрещается: устанавливать ёмкости с отработанными маслами вблизи нагретых поверхностей; хранить ёмкости с отработанным маслом совместно с другими материалами и веществами.

В местах хранения должны быть вывешены инструкции о порядке обращения с отработанными маслами и по противопожарному режиму.

Для ликвидации возможных разливов масла, в помещении для хранения и на площадках, должен иметься ящик с песком и лопата.

При сборе отработанных нефтепродуктов необходимо соблюдать следующие требования:

– первичный сбор отработанного масла должен осуществляться раздельно от других видов отходов;

19

–смазочные масла, подлежащие регенерации, следует собирать отдельно по маркам. Масла различных марок, допускаемые к применению в одних и тех же механизмах, можно собирать вместе;

–сильно загрязненные масла нужно собирать отдельно от менее загрязненных;

–индустриальные масла после их применения для смазки горячих (при температуре свыше 110 градусов) частей машин собирать для регенерации отдельно;

–отработанное масло следует сливать в емкость, находящуюся вне помещения компрессорной установки;

–не допускается при сборе моторных масел загрязнение их индустриальными трансмиссионными маслами и консистентными смазками;

–отработанные масла следует сливать только в специально приспособленную для этого тару, сборники, баки или резервуары, а также бочки, в которые допускается слив других отработанных и свежих масел.

Отстой воды, механических примесей и загрязнений следует удалять из резервуаров с отработанными нефтепродуктами не реже одного раза в год в процессе хранения и перед каждой приемо-сдаточной операцией с выполнением мероприятий, исключающих загрязнение окружающей среды.

Смешение отработавших моторных и трансмиссионных масел в резервуарах и трубопроводах не допускается. Допускается установка одного насоса для отгрузки отработавших моторных и трансмиссионных масел с раздельными системами трубопроводов. Устройство для отгрузки отработавших масел должно обеспечивать возможность удобного заполнения автоцистерн и других передвижных емкостей.

Контрольные вопросы:

1 Какие основные документы регламентируют обращение с отработанными маслами?

2 Охарактеризуйте опасные свойства и воздействие отработанных масел на окружающую среду и человека?

3 Как осуществляется образование и сбор отработанных масел?

4 Как осуществляется временное хранение и накопление отработанных ма-

сел?

20