2105

Температурные градиенты в этих узлах пропорциональны толщинам элементов и доходят на тяжелых режимах до 1000 0 С на 1 мм толщины.

Иначе обстоит дело при повтно-кратковременном и длительном стационарном режиме трения. Начальная температура растет, достигая установившегося предельного значения для данного режима трения по условиям теплопередачи в другие элементы и окружающую среду. Снижение напряжений может быть достигнуто увеличением суммарной фактической площади касания, площади единичного пятна и равномерным распределением пятен касания по поверхности трения. Желательно, чтобы макротепловые деформации одного элемента компенсировались аналогичными деформациями другого элемента.

12.Контрольные вопросы.

Перечень вопросов для промежуточного и итогового контроля по дисциплине «Основы триботехники».

Вопросы для проведения зачета

1.Осветите основные положения молекулярно-механической теории трения и износа.

2.Почему трение покоя твердых тел больше трения скольжения.

3.Возможна ли ситуация, когда скорости в точках касания двух тел будут одинаковы, если да, то что это за процесс трения и в чем его особенности?

4.Что такое коэффициент трения, как он экспериментально определяется для различных материалов?

5.Можно ли управлять величиной коэффициента трения трущихся поверхностей и если да, то каким образом?

6.На примере работы токарного станка покажите к каким последствиям приводит износ и затупление резца ?

7.В чем сущность эффекта Ребиндера, приведите примеры этого явления.

31

8.По каким основным направлениям развивается наука о трении и износе

вРоссии?

9.Объясните, почему в процессе инструментальной обработке металлической поверхности изменяется не только ее шероховатость, но и физико-механические свойства?

10.Почему параметры шероховатости деталей необходимо учитывать при изучении триботехнических процессов?

11.Перечислите причины появления макрогеометрических отклонений при обработке деталей резанием.

12.Опишите структуру поверхностного слоя шлифованной детали из углеродистой стали, используйте рисунок.

13.Опишите процесс возникновения микротрещин на поверхности металла при механообработке.

14.Что в триботехнике понимается под номинальной, контурной фактической площадью контакта?

15.Почему при сопряжении поверхностей из двух различных материалов площадь фактического контакта определяется физико-механическими свойствами более мягкого материала и геометрией поверхности более твердого материала.

16.Опишите в общих чертах механизм трения при граничной смазке.

17.Каким образом повышается химическая активность пленок масла?

Опишите механизм действия присадок содержащих серу или фосфор.

18.Какие твердые вещества могут обеспечивать граничную смазку металлических поверхностей и каков механизм действия такой твердой смазки?

19.Чем характеризуется жидкостное трение, при каких обязательных условиях оно реализуется.

20.Опишите механизм возникновения масляного клина в подшипнике скольженя.

32

21.Какая минимальна толщина пленки масла в гидродинамическом подшипнике обеспечит режим жидкостного трения?

22.Что такое контактногидродинамическая смазка, при каких условиях она возникает?

23.Прокомментируйте, условия перехода одного режима трения в другой по диаграмме Греси.

24.Чем характеризуется полужидкостный режим трения, при каких условиях он реализуется?

25.Механизм трения качения. Гистерезисные потери при трении качения.

26.Осветите основные термины процесса изнашивания: Износ,

интенсивность изнашивания, скорость изнашивания, износостойкость.

27.Опишите изменения поверхностей трения, вызванные пластической деформацией и повышением температуры.

28.Опишите метод определения фактических пятен контакта поверхностей оптическим методом.

29.Как экспериментально используется явление электропроводности для определения фактической площади контакта.

30.Перечислите основные параметры, согласно ГОСТ, характеризующие шероховатость поверхностей.

31.Какие из известных Вам методов определения фактической площади контакта являются перспективными?

32.Чем можно объяснить тот факт, что при увеличении нагрузки,

средний радиус пятна контакта практически не изменяется, а

увеличивается число пятен контакта?

33.Объясните почему при расчете фактической площади контакта следует учитывать шероховатость более твердого тела и твердость более мягкого тела?

34.Перечислите причины, обуславливающие повышенную энергию поверхностных слоев тел.

33

35.При каких условиях деформационная составляющая силы трения доминирует над молекулярной составляющей?

36.Чем обусловлен повышенный интерес специалистов различных отраслей промышленности к проблеме трения, износа смазки деталей машин?

37.В чем проявляются особенности водородного изнашивания при сухом трении?

38.Какие показатели применяются при оценки шероховатости поверхностей на микро и макро уровне?

39.Какие мероприятия используют для уменьшения абразивного износа в двигателях внутреннего сгорания?

40.Приведите примеры усталостного разрушения деталей машин применяемых в лесном комплексе.

41.Опишите износ деталей посредствам схватывания и причины его возникновения.

42.Что такое фрикционный асбополимерный материал (ФАПМ), где он применяется в чем его преимущества и недостатки?

43.Какие виды смазок используются в трелевочных тракторах и лесовозных автомобилях, Как при эксплуатации продлить их срок службы?

44.Назовите отечественные и зарубежные достижения последних десятилетий в области создания новых антифрикционных и фрикционных материалов.

45.Перечислите основные научные аспекты и задачи, стоящие перед наукой о трении, износе и смазке деталей машин.

46.Изложите метод световой микроскопии применительно к контакту шероховатых поверхностей.

47.В чем сущность теории трения предложенной Боуденом и Тейбором.

48.Дайте описание роли адгезии при граничном трении твердых тел.

49.Дайте определение процессу заедания и перечислите условия его возникновения.

34

50.В чем отличия, с точки зрения триботехники, на Ваш взгляд работы зубчатого зацепления от работы подшипника скольжения.

51.Осветите современное научное представление о строении граничной масляной пленки находящейся на металлической поверхности.

52.Опишите конструкцию и принципиальную схему машины трения ИК

–58.

53.Какие методы применяются в настоящее время для экспериментального определения температуры на поверхности трения?

54.Чем, на Ваш взгляд, объясняются сложности изучения процессов трения и износа?

55.Изложите преимущества и недостатки тормозов и муфт сцепления,

работающих в масле.

13.Литература.

1.Гаркунов Д. Н. Триботехника [Текст] : учеб. пособие / Д. Н. Гаркунов,

Э. Л. Мельников, В. С. Гаврилюк. - М. : КНОРУС, 2011. - 408 с.

2. Основы трибологии: (трение, износ, смазка) [Текст] : учебник для техн. вузов / А. В. Чичинадзе, Э. Д. Браун, Н. А. Буше, И. А. Буяновский, Ф.

Р. Геккер, И. Г. Горячева [и др.]; под общ. ред. А. В. Чичинадзе. - 2-е изд.,

перераб. и доп. - М. : Машиностроение, 2001. - 664 с.

3. Гаркунов Д. Н. Триботехника [Текст] : учебник / Д. Н. Гаркунов. - 2-е

изд., перераб. и доп. - М. : Машиностроение, 1989. - 328 с. : ил. ; 60х88 1/16. -

(Для вузов). - Библиогр.: с. 318320.

4. Основы трибологии (трение, износ, смазка)/ А. В. Чичинадзе, Э. Д.

Браун, Н. А. Буше и др.; Под общ. ред. А. В. Чичинадзе: Учебник для технических вузов. – 2- изд., переработ. и доп. – М.: Машиностроение,

2001.

5.Трибология: Исследования и приложения: опыт США и стран СНГ/

Под ред.

А. В. Белого, К. Лудемы, Н. К. Мышкина. – М.:Машиностроение; Нью-Йорк:

35

Аллертон Пресс, 1993.

36