1858
.pdf31
|
ja ср = |
jа в + jа с |
, |
|
|
|
(6.3) |
||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
где jа в , jа с – ускорения в начале и конце участка соответственно, м/с2. |
|
||||||||||||
Скорость АТС на элементарном участке Va ср , м/с, также считают постоян- |
|||||||||||||
ной и рассчитывают по формуле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Va ср = |
Vа в +Vа с |
, |
(6.4) |
||||||||
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
где Vа в , Vа с – скорость в начале и конце участка соответственно, м/с. |
|
||||||||||||
Для каждого элементарного участка можно записать Vа с =Vа в + jа ср |
t , где |
||||||||||||
t – время изменения скорости от Vа в |
до |
|
Vа с . |
|
|
||||||||
Тогдавремяразгона t , с, наэлементарномучасткеможноопределитьпоформуле |
|||||||||||||
t = |
Vа c −Vа в |
= |
|
V |
. |
|
(6.5) |
||||||
|
ja ср |
|
|
|
ja ср |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Путь разгона S , м, на элементарном участке определяют по формуле |
|||||||||||||
|
|
|
|
S =Vа ср |
|
t . |
(6.6) |
||||||
6.3.1. Определение полного времени разгона |
|
||||||||||||
Время разгона Т60(100), с, без учета переключения передач, рассчитывают |
|||||||||||||
по формуле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т60(100) |
= ∑n |
|
ti . |
(6.7) |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
i=1 |
|
|
|
||
Полное время разгона до заданной скорости, рассчитанное по формуле (6.7) увеличиваютнавеличину, соответствующуювременипереключенияпередач.
Время переключения [2]:
–у коробок передач грузовых АТС и автобусов tП = 2 с;
–у коробок передач легковых АТС tП =1 с.
6.3.2. Определение полного пути разгона
ПутьразгонаS60(100), м, взаданноминтервалескоростейрассчитываютпоформуле
32
S60(100) = ∑n |
Si . |
(6.8) |
i=1 |
|
|
Путь разгона до заданной скорости также увеличивают на величину, соответствующую времени переключения передач. При этом путь, пройденный АТС за время переключения с k-й на (k+1) ступень, SП К, м, определяют по формуле
SП К =Vk max tП . |
(6.9) |
Результаты расчетов по формулам (6.3) – (6.8) сводят в табл. 6.2.
Таблица 6.2
Время и путь разгона
Участок |
Интервал |
ja ср , |
Va ср , |
t , |
S , |
Тр, |
Sр, |
|
скоростей |
м/с2 |
м/с |
с |
м |
с |
м |
||
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Va min ÷Va1 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Va1 ÷Va2 |
|
|
|
|
|
|
|
… |
… |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
n ≥10 |
Va n−1 ÷Va норм |
|
|
|
|
|
|
7. ОФОРМЛЕНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА
Работа оформляется в виде пояснительной записки, в которой результаты должны быть представлены таблицами, графиками. В состав пояснительной записки также должен входить титульный лист, лист задания и реферат, оформленные в соответствии со Стандартом, который определяет требования к оформлению студенческих работ и предназначен для студентов, обучающихся в ВГЛТА.
33
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Основная литература 1. Карпов, А. С. Динамика автомобиля [Текст] : тексты лекций /
А. С. Карпов. – Воронеж, 2010. – 239 с.
Дополнительная литература
2.Вахламов, В. К. Техника автомобильного транспорта: Подвижной состав и эксплуатационные свойства [Текст] : учеб. пособие / В. К. Вахламов. –
М. : Академия, 2004. – 528 с.
3.Селифонов, В. В. Автоматические системы автомобиля [Текст] : учеб. / В. В. Селифонов. – М. : Гринлайт+, 2011. – 312 с.
4.Тарасик, В. П. Теория автомобилей и двигателей [Электронный ресурс] : учеб. пособие / В. П. Тарасик, М. П. Бренч. – 2-е изд., испр. – Минск : Новое знание; М. : ИНФРА-М, 2013. – 448 с. – ЭБС"Знаниум".
5.Хусаинов, А. Ш. Эксплуатационные свойства автомобиля [Электронный ресурс] : учеб. пособие / А. Ш. Хусаинов. – Ульяновск : УлГТУ, 2011. – 109 с. – ЭБС "Единое окно".
6.Волков, В. П. Автомобиль: теория эксплуатационных свойств [Текст] : учеб. пособие / В. П. Волков, А. П. Кравченко; под. общ. ред. В. П. Волкова; Восточноукр. нац. ун-т им. В. Даля. – Луганск : Ноулидж, 2008. – 300 с.
34 |
|
ОГЛАВЛЕНИЕ |
|
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………. |
3 |
1. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ КУРСОВОЙ РАБОТЫ…………………... |
5 |
2. ПОДГОТОВКА ИСХОДНЫХ ДАННЫХ……………………. |
6 |
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ АТС…… |
7 |
3.1. Определение полной массы АТС…………………………. |
7 |
3.2. Распределение полной массы по мостам…………………… |
8 |
3.3. Определение фактора обтекаемости……………………….. |
11 |
3.4. Выбор КПД трансмиссии……………………………………. |
12 |
3.5. Выбор частоты вращения коленчатого вала двигателя при |
|
максимальной мощности……………………………………….. |
12 |
3.6. Выбор шин и определение радиуса колеса………………… |
12 |
4. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ……………………………………………. |
14 |
4.1. Расчет внешней скоростной характеристики двигателя….. |
14 |
4.1.1. Определение мощности двигателя, необходимой |
|
для движения АТС с максимальной скоростью…………... |
14 |
4.1.2. Определение максимальной эффективной |
|
мощности двигателя………………………………………… |
15 |
4.1.3. Определение текущих значений мощности………… |
17 |
4.1.4. Определение текущих значений крутящего момента |
17 |
4.1.5. Построение внешней скоростной характеристики |
|
двигателя…………………………………………………….. |
17 |
4.2. Определение передаточных чисел трансмиссии…………... |
19 |
4.2.1. Определение передаточного числа главной передачи.. |
19 |
4.2.2. Выбор числа ступеней и определение передаточных |
|
чисел коробки передач……………………………………… |
20 |
4.3. Расчет тяговой диаграммы АТС……………………………. |
22 |
35 |
|
4.3.1. Определение скорости движения АТС на k-й |
|
ступени коробки передач…………………………………… |
23 |
4.3.2. Определение силы, затрачиваемой на преодоление |
|
сопротивления воздуха……………………………………... |
23 |
4.3.3. Определение силы, затрачиваемой на преодоление |
|
общего дорожного сопротивления…………………………. |
23 |
4.3.4. Определение силы тяги на k-й ступени коробки |
|
Передач……………………………………………………… |
23 |
4.3.5. Построение тяговой диаграммы…………………….. |
24 |
5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДИНАМИЧЕСКОГО ПАСПОРТА АТС... |
26 |
5.1. Определение динамического фактора на k-й ступени |
|
коробки передач………………………………………………….. |
26 |
5.2. Построение динамического паспорта………………………. |
26 |
6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМТРОВ ПРИЕМИСТОСТИ АТС… |
28 |
6.1. ОпределениеускоренияАТСнаk-йступеникоробкипередач |
28 |
6.2. Построение графика ускорений…………………………….. |
28 |
6.3. Определение времени и пути разгона АТС………………… |
30 |
6.3.1. Определение полного времени разгона……………... |
31 |
6.3.2. Определение полного пути разгона………………… |
31 |
7. ОФОРМЛЕНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА…………………. |
32 |
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК………………………..… |
33 |
9-00 |
36 |
|
Наталья Ивановна Злобина Владимир Петрович Белокуров Руслан Александрович Кораблев Вера Викторовна Разгоняева
ДИНАМИКА АВТОМОБИЛЯ
Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов по направлению подготовки 190700 – Технология транспортных процессов
Редактор А.С. Люлина
Подписано в печать 21.03.2014. Формат 60×90 /16. Объём 2,25 п. л. Усл. печ. л. 2,25. Уч.-изд. л. 1,9. Тираж 40 экз. Заказ
ФГБОУ ВПО «Воронежская государственная лесотехническая академия» РИО ФГБОУ ВПО «ВГЛТА». 394087, г. Воронеж, ул. Тимирязева, 8 Отпечатано в УОП ФГБОУ ВПО «ВГЛТА»
394087, г. Воронеж, ул. Докучаева, 10