1801
.pdf31
|
|
Исходные данные для расчета доходов, прибыли и рентабельности |
Приложение 6 |
|||||
|
|
|
|
|||||
№ |
Виды грузов |
Строительные |
Глиняные и ке- |
Игрушки, иг- |
Кондитерские |
Полиэтиленовые |
|
Книги |
варианта |
|
|
рамические из- |
ры в ящиках |
изделия |
изделия |
|
|
|
|
|
делия |
|
|
|
|
|
1 |
Расстояние, км |
70 |
20 |
10 |
22 |
5 |
|
3 |
Объем, т |
7 |
10 |
12 |
40 |
95 |
|
120 |
|
|
|
|||||||
2 |
Расстояние, км |
50 |
30 |
17 |
30 |
3 |
|
7 |
Объем, т |
6 |
8 |
13 |
35 |
48 |
|
89 |
|
|
|
|||||||
3 |
Расстояние, км |
80 |
17 |
16 |
27 |
14 |
|
5 |
Объем, т |
9 |
16 |
9 |
38 |
65 |
|
63 |
|
|
|
|||||||
4 |
Расстояние, км |
35 |
12 |
18 |
30 |
12 |
|
9 |
Объем, т |
4 |
8 |
14 |
15 |
9 |
|
78 |
|
|
|
|||||||
5 |
Расстояние, км |
60 |
11 |
9 |
17 |
8 |
|
6 |
Объем, т |
10 |
12 |
11 |
14 |
37 |
|
33 |
|
|
|
|||||||
6 |
Расстояние, км |
53 |
13 |
12 |
21 |
2 |
|
10 |
Объем, т |
47 |
9 |
7 |
25 |
58 |
|
48 |
|
|
|
|||||||
7 |
Расстояние, км |
85 |
8 |
20 |
19 |
13 |
|
2 |
Объем, т |
15 |
11 |
15 |
17 |
47 |
|
95 |
|
|
|
|||||||
8 |
Расстояние, км |
60 |
22 |
16 |
26 |
10 |
|
4 |
Объем, т |
23 |
13 |
8 |
37 |
73 |
|
87 |
|
|
|
|||||||
9 |
Расстояние, км |
57 |
19 |
12 |
15 |
9 |
|
3 |
Объем, т |
45 |
15 |
14 |
29 |
28 |
|
71 |
|
|
|
|||||||
10 |
Расстояние, км |
13 |
17 |
16 |
27 |
11 |
|
5 |
|
Объем, т |
9 |
13 |
8 |
33 |
70 |
|
93 |
Приложение 7 Исходные данные для расчета эк. эффективности применения прицепов в междугородних перевозках грузов
№ |
Показатели |
Обозна- |
Ед. |
|
|
|
|
Варианты |
|
|
|
|
|
|
|
чения |
из- |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
|
мер. |
|
Автомбиль ЗИЛ 130 (без прицепа / с прицепом ЧАПЗ-754Б) |
|
|||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
1 |
Объем перевозок |
Q |
тыс.т |
150/ |
150/ |
150/ |
150/ |
150/ |
150/ |
150/ |
150/ |
150/ |
150/ |
|
|
|
|
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
2 |
Грузоподъемность автомобиля |
q |
|
5/10 |
5/10 |
5/10 |
5/10 |
5/10 |
5/10 |
5/10 |
5/10 |
5/10 |
5/10 |
3 |
Коэфф. использования грузо- |
γ |
т |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
1/1 |
|
подъемности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Коэфф. использования пробега |
β |
|
0,7/0,7 |
0,68/ |
0,66/ |
0,64/ |
0,62/ |
0,6/ |
0,58/ |
0,56/ |
0,54/ |
0,52/ |
|
|
|
|
|
0,68 |
0,66 |
0,64 |
0,62 |
0,6 |
0,58 |
0,56 |
0,54 |
0,52 |
5 |
Среднетехническая скорость |
Vт |
км/ч |
36/31 |
35/ |
34/ |
33/ |
32/ |
31/26 |
30/25 |
29/24 |
28/23 |
27/22 |
|
|
|
|
|
30 |
29 |
28 |
27 |
|
|
|
|
|
6 |
Среднее расстояние перевозки |
L |
км |
50/50 |
47/ |
44/ |
41/ |
38/ |
35/ |
32/32 |
29/29 |
26/26 |
23/23 |
|
|
|
|
|
47 |
44 |
41 |
38 |
35 |
|
|
|
|
7 |
Время простоя под погрузкой- |
tпр |
час |
0,7/ |
0,65/ |
0,7/ |
0,65/ |
0,7/ |
0,65/ |
0,7/ |
0,65/ |
0,7/ |
0,65/ |
|
разгрузкой на езду |
|
|
1,1 |
1,05 |
1,1 |
1,05 |
1,1 |
1,05 |
1,1 |
1,05 |
1,1 |
1,05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Коэффициент выпуска на линию |
αв |
|
0,79/ |
0,78/ |
0,77/ |
0,76/ |
0,75/ |
0,74/ |
0,73/ |
0,72/ |
0,71/ |
0,70/ |
|
|
|
|
0,79 |
0,78 |
0,77 |
0,76 |
0,75 |
0,74 |
0,73 |
0,72 |
0,71 |
0,70 |
9 |
Время в наряде |
Тн |
час |
10/10 |
10/10 |
10/10 |
10/10 |
10/10 |
10/10 |
10/10 |
10/10 |
10/10 |
10/10 |
10 |
Оптовая цена подвижного соста- |
Ц |
р. |
3100/ |
3100/ |
3100/ |
3100/ |
3100/ |
3100/ |
3100/ |
3100/ |
3100/ |
3100/ |
|
ва |
|
|
4120 |
4120 |
4120 |
4120 |
4120 |
4120 |
4120 |
4120 |
4120 |
4120 |
11 |
Производственно-техническая |
Ц |
р. |
2500/ |
2500/ |
2500/ |
2500/ |
2500/ |
2500/ |
2500/ |
2500/ |
2500/ |
2500/ |
|
база |
|
|
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
12 |
Себестоимость перевозки |
S |
р/ |
37/ |
37/ |
37/ |
37/ |
37/ |
37/ |
37/ |
37/ |
37/ |
37/ |
|
|
|
10ткм |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |