605
.pdfв – автомобиль удовлетворяет всем агротехническим требованиям; г – автомобиль удовлетворяет всем требованиям технических условий.
4. Виды периодических технических обслуживаний автомобилей: а – ЕТО, ТО-1, ТО-2, СО; б – ЕТО, ТО-1, ТО-2, ТО-3, СО; в – ТО-1, ТО-2, ТР, СО; г – ЕТО, ТО-1, СО, ТР.
5. Периодичность технических обслуживаний автомобилей устанавливается: а – в мотто-часах работы; б – в тоннах перевозимого груза; в – в километрах пробега;
г – по массе расходуемого топлива.
6. Смена моторного масла у двигателей автомобилей должна производиться:
а – при ТО-1 по графику; б – при ТО-2; в – при СО;
г – по мере необходимости.
7. Периодичность технических обслуживаний автомобилей устанавливается: а – по мере возникновения отказов; б – в зависимости от вида перевозимого груза;
в – в соответствии с установленным регламентом; г – в зависимости от условий эксплуатации.
8. При коротком замыкании пластин аккумуляторной батареи наблюдается: а – окисление выводных клемм; б – резкое повышение плотности электролита при зарядке;
в – вскипание электролита при зарядке; г – резкое понижение напряжения до нуля при испытании нагрузочной
вилкой.
11
9.Измерением объѐма газов, прорывающихся в картер двигателя можно оценить техническое состояние:
а – смазочной системы двигателя; б – топливной системы двигателя;
в – цилиндро-поршневой группы двигателя; г – кривошипно-шатунного механизма.
10.При подготовке аккумуляторных батарей к хранению запрещается:
а – работать на открытом воздухе; б – работать под солнечным светом;
в – пользоваться открытым огнѐм и электрическим освещением с напряжением в сети выше 36 В;
г – использовать нагрузочную вилку.
11. Какая операция по ТО тормозной системы с пневмоприводом должна быть выполнена при переходе автомобиля с весенне-летнего периода эксплуатации на осенне-зимний период эксплуатации:
а – покрасить шкив привода компрессора; б – отрегулировать привод гидроусилителя;
в – удалить конденсат из баллонов ресивера; г – заменить резиновые мембраны тормозных камер; д – прокачать воздух с тормозных шлангов.
12. В каких случаях вам разрешается эксплуатация автомобиля?
а– содержание вредных веществ в отработавших газах или дымность превышает установленные нормы;
б – негерметичная топливная система; в – имеется посторонний шум в работе двигателя;
г – уровень внешнего шума превышает установленные нормы. 13. Что называется изнашиванием:
а– процесс разрушения при циклическом приложении нагрузок, превышающих предел выносливости;
б – процесс отделения материала с поверхности твердого тела и (или)
12
увеличения его остаточной деформации при трении, проявляющийся в постепенном изменении размеров и (или) формы тела;
в – процесс разрушения под действием нагрузок, превышающих предел текучести;
г – процесс разрушения под действием нагрузок, превышающих предел прочности?
14. Под техническим диагностированием понимают:
а – распознавание технического состояния и свойств машин по характерным прямым и косвенным параметрам без разборки машины или сборочных единиц;
б – измерение прямых и косвенных параметров, характеризующих техническое состояние машины;
в – оценку работы машины по технологическим параметрам; г – измерение различных параметров машины мастером-диагностом.
15. Диагностирование машины при ежесменном техническом обслуживании предусматривает:
а – определение остаточного ресурса машины; б – выявление неисправного состояния сборочных единиц;
в – определение готовности машины к работе в течение смены; г – выявление возможности работы машины до следующего номерного
технического обслуживания.
16. Что является одним из показателей качества технического обслуживания: а – частота ремонтных работ; б – объемы ремонтных работ;
в – содержание ремонтных работ; г – все вышеперечисленные?
17. Какой вид работ не относится к характерным работам по техническому обслуживанию автомобиля:
а – контрольно-диагностические; б – крепежные;
13
в – кузовные; г – смазочные; д – моечные?
18. К чему приводит увеличение периодичности ТО:
а – к увеличению ресурса, уменьшению удельных затрат; б – к тому, что ресурс остается неизменным, удельные затраты уменьшаются; в – к сокращению ресурса, росту удельных затрат; г – к увеличению ресурса при неизменных затратах?
19.Наработка, при достижении которой эксплуатация должна быть прекращена независимо от состояния детали, называется:
а – ресурс; б – назначенный ресурс;
в – гарантийный срок работы; г – гамма-процентный ресурс.
20.Какие операции по ТО-2 включает система охлаждения:
а – проверка натяжения ремня привода вентилятора; б – проверка крепления радиатора, водяного насоса и вентилятора;
в – проверка работоспособности паровоздушного клапана пробки радиатора; г – смазка подшипников водяного насоса; д – все перечисленные действия.
21. Тосол и антифриз являются:
а – подогревающими жидкостями; б – растворяющими жидкостями; в – консервирующими жидкостями; г – незамерзающими жидкостями.
22. При ТО системы смазки производят замену масла. При этом что ещѐ необходимо заменить:
а – масляный насос; б – маслопроводы;
14
в – предохранительный клапан; г – свечи зажигания; д – масляный фильтр; е – коммутатор; ж – масляный щуп.
23.Наработка, при достижении которой эксплуатация должна быть прекращена независимо от состояния детали, называется:
а – ресурс; б – назначенный ресурс;
в – гарантийный срок работы; г – гамма-процентный ресурс.
24.Какого вида ремонта не существует:
а – капитальный; б – восстановительный; в – текущий; г – полный?
25. Какая операция не входит в ТО системы питания: а – слив отстоя из топливного бака; б – замена воздушного фильтра;
в – удаление конденсата из рессивера; г – промывка топливо-проводов; д – замена топливных фильтров.
е – регулировка уровня топлива в поплавковой камере;
26. Какая минимальная остаточная глубина протектора должна быть у грузовых автомобилей:
а – 0,8 мм; б – 1,0 мм; в – 1,6 мм; г – 2,0 мм.
15
27. Какая неисправность не относится к ходовой части автомобиля: а – увеличенное схождение колѐс; б – увеличенный развал колѐс;
в – порезы, обнажающие корд шины; г – увеличенный износ тормозных колодок; д – погнутость рамы; е – трещины на диске колеса;
ж – увеличенный износ шкворней.
28. Какая неисправность не относится к рулевому управлению автомобиля: а – повышенный свободный ход рулевого колеса; б – заедание подшипников рулевого механизма;
в – повышенный износ вкладышей коленчатого вала; г – погнутость рулевых тяг; д – подтекание смазки из картера рулевого механизма.
29. Почему нельзя смешивать тормозные жидкости различных марок: а – они легко смешиваются; б – они взрываются; в – они расслаиваются; г – они затвердевают;
д – они превращаются в желеобразную массу.
30. Какая неисправность не относится к тормозной системе автомобиля: а – подтекание тормозной жидкости; б – поломка пружины, стягивающей колодки; в – износ подвесного подшипника;
г – износ подшипников коленчатого вала компрессора; д – негерметичность баллонов ресивера; е – Износ кулачка эксцентрика.
31. Что нужно соблюдать при выполнении демонтажа и монтажа автомобильных шин:
а – производить работы вдали от автомобиля; б – изучить компьютерную диагностику данной операции;
16
в – соблюдать правила техники безопасности при выполнении работ; г – выполнять работы с использованием гидропресса.
32. Какая минимальная остаточная глубина протектора должна быть у легковых автомобилей:
а – 0,8 мм; б – 1,0 мм; в – 1,6 мм; г – 2,0 мм.
33. Сколько человек нужно для проведения операции по удалению воздуха, попавшего в гидропривод тормозной системы:
а – один; б – два; в – три;
г – чем больше, тем лучше.
34.Основным документом, регламентирующим охрану труда является: а – трудовой кодекс; б – основы законодательства РФ об охране труда;
в – нормативные документы предприятий; г – основы законодательства о занятости населения.
35.Перед началом выполнения ремонтных работ необходимо
а – одеть спецодежду, проверить рабочее место и исправность инструментов и приспособлений;
б – пройти медицинский осмотр; в – выключить освещение.
36. В какой последовательности производить замену масла?
а – залить промывочное масло, прогреть двигатель, дать проработать 5-15 минут, слить масло, заменить масляный фильтр, залить масло;
б – прогреть двигатель, залить промывочное масло, дать поработать 5-15 минут, слить масло, залить масло, заменить масляный фильтр;
17
в – прогреть двигaтель, слить мaсло, зaлить промывочное мaсло, дaть прорaботaть 5-15 минут, слить мaсло, зaменить мaсляный фильтр, зaлить мaсло.
37. Стояночная тормозная система должна обеспечивать неподвижное состояние грузовых автомобилей в снаряженном состоянии на уклоне:
а – до 16 % включительно; б – до 23 % включительно; в – до 31 % включительно.
38.Влияет ли низкое давление в шинах на расход топлива ТС?
а – да;
б – нет; в – только при движении по скользкой дороге.
39.При каком значении суммарного люфта в рулевом управлении допускается эксплуатация грузового автомобиля?
а – не более 10 градусов; б – не более 20 градусов; в – не более 25 градусов.
40.В каком случае вам разрешается эксплуатация автомобиля?
а – шины имеют отслоения протектора или боковины; б – шины имеют порезы, обнажающие корд;
в – на задней оси автомобиля установлены шины с восстановленным рисунком протектора.
5. ОФОРМЛЕНИЕ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЗАДАНИЯ
Индивидуальное задание выполняется в электронном виде в соответствии с основными требованиями государственных стандартов и соответствующих положений, разработанных в вузе. Структурные элементы индивидуального задания следующие: титульный лист, оглавление, текст (введение, основная часть, заключение), список литературы.
18
Текст индивидуального задания оформляется на одной стороне листов бумаги формата А4 (210 297 мм) в один столбец с полями: левое, верхнее, нижнее – 20, правое – 10.
При электронном наборе текста необходимо использовать шрифт "Times Nеw Roman" размером 14 pt, межстрочный интервал – полуторный, выравнивание текста – по ширине, автоматический перенос, отступ в абзаце должен быть одинаковым во всем тексте и равным пяти знакам. Пропуски между буквами в словах и между словами не допускаются. Стиль формул для "Microsoft Eguation": обычный символ – 14, крупный символ – 18, мелкий символ – 12, крупный индекс – 9, мелкий индекс – 7 pt. При оформлении рисунков и таблиц следует использовать более мелкий шрифт 12 pt и межстрочный интервал – одинарный. Рисунки и таблицы отделяются от текста (перед и после) одной строкой. Подчеркивание, а также жирное исполнение заголовков, отдельных слов и т. п. в тексте, таблицах и рисунках с целью их выделения, не разрешается.
При оформлении текста не допускаются: надрывы, потертости, смятие и загрязнение листов, небрежно выполненные рисунки и таблицы, неаккуратные исправления в тексте и иллюстрационном материале, затрудняющие или делающие невозможным полноценное восприятие представляемого студентом материала самостоятельной работы. Описки (опечатки) и графические неточности, обнаруженные в тексте, допускается исправлять аккуратной подчисткой и нанесением исправлений теми же цветом чернил (пасты), жирностью и толщиной линий. При значительных исправлениях (несколько строк) разрешается аккуратно заклеить ошибочный участок текста полоской бумаги того же качества (набранным текстом) на ней исправленного текста. Примерный объем текста индивидуального задания составляет 10 ... 15 с.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Основная литература
1 Гринцевич, В. И. Техническая эксплуатация автомобилей. Технологические расчеты [Электронный ресурс] : доп. УМО вузов РФ по образов. в обл. транспортных машин и технологических комплексов в качестве учебного пособия / В. И. Гринцевич. – Красноярск : Сиб. федер. ун-т, 2011. – 194 с. // ЭБС
19
"Знаниум" – Режим доступа : http://znanium.com/. – Загл. с экрана.
2 Туревский, И. С. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Введение в специальность [Электронный ресурс] : учеб. пособие / И. С. Туревский. – М. : Инфра-М, 2009. – 192 с. – ЭБС "Знаниум". // ЭБС "Знаниум" – Режим доступа : http://znanium.com/. – Загл. с экрана.
Дополнительная литература
1Кузьмин, Н. А. Теория эксплуатационных свойств автомобиля [Электронный ресурс] : учеб. пособие / Н. А. Кузьмин, В. И. Песков. – М., 2013. – 256 с. // ЭБС "Знаниум" – Режим доступа : http://znanium.com/. – Загл. с экрана.
2Мигаль, В. Д. Методы технической диагностики автомобилей [Электронный ресурс] : Учебное пособие / В. Д. Мигаль, В. П. Мигаль. – М. : ИД ФОРУМ : НИЦ ИНФРА-М, 2014. – 416 с. // ЭБС "Знаниум" – Режим доступа : http://znanium.com/. – Загл. с экрана.
3Туревский, И. С. Техническое обслуживание автомобилей зарубежного производства [Электронный ресурс] : Учебное пособие / И. С. Туревский. – М. : ИД ФОРУМ : НИЦ Инфра-М, 2012. – 208 с. // ЭБС "Знаниум" – Режим доступа : http://znanium.com/. – Загл. с экрана.
4Туревский, И. С. Техническое обслуживание автомобилей. Кн. 2. Орг-ция хранения, техн. обслуживания и ремонта автомоб. Транспорта [Электронный ресурс] : Уч. пос. / И. С. Туревский. – М. : ИД ФОРУМ : НИЦ ИНФРА-М, 2013. – 256 с. // ЭБС "Знаниум" – Режим доступа : http://znanium.com/. – Загл. с экрана.
5Виноградов, В. М. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей. Механизмы и приспособления [Электронный ресурс] : Уч. пос. / В. М. Виноградов, И. В. Бухтеева и др. – М. : Форум, 2010. – 272 с. // ЭБС "Знаниум" –
Режим доступа : http://znanium.com/. – Загл. с экрана.
6Епифанов, Л. И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей [Электронный ресурс] : Учебное пособие / Л. И. Епифанов, Е. А. Епифанова. – 2 изд., перераб. и доп. – М. : ИД ФОРУМ : НИЦ ИНФРА-М,2013 – 352 с. // ЭБС "Знаниум" – Режим доступа : http://znanium.com/. – Загл. с экрана.
7Коваленко, Н. А. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей [Электронный ресурс] : учебное пособие / Н. А. Коваленко. – М. : НИЦ ИНФРА-М, Нов. знание, 2016. – 228 с. // ЭБС "Знаниум" – Режим доступа :
20