420

Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г. Ф. Морозова»

ЗАКОНОМЕРНОСТИ ИЗМЕНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ И АГРЕГАТОВ

Методические указания для самостоятельной работы аспирантов по направлению подготовки

23.06.01 – Техника и технология наземного транспорта

Воронеж 2018

УДК 378.16

Бухтояров В.Н. Закономерности изменения технического состояния автомобилей и агрегатов [Электронный ресурс] : методические указания для самостоятельной работы аспирантов по направлению подготовки 23.06.01 – Техника и технология наземного транспорта / В.Н. Бухтояров ; М-во образования и науки РФ, ФГБОУ ВО «ВГЛТУ имени Г. Ф. Морозова». – Воронеж, 2018. – 11 с.

Печатается по решению учебно-методического совета ФГБОУ ВО «ВГЛТУ имении Г. Ф. Морозова» (протокол № __ от __________ 2018 г.)

Рецензент профессор кафедры эксплуатации транспортных и технологических машин ФГБОУ ВО «Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра I», доктор технических наук, профессор Е.В. Пухов

2

3

1. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ АСПИРАНТОВ

Цель самостоятельной работы аспирантов очной формы обучения при изучении дисциплины «Закономерности изменения технического состояния автомобилей и агрегатов» заключается в освоении новых знаний по теории надежности машин; физическим процессам, приводящим к возникновению отказов; управлению работоспособностью агрегатов, узлов и систем автомобилей в эксплуатации.

Выполнение СРС призвано способствовать активизации самостоятельной творческой деятельности аспиранта, более глубокому осмыслению и прочному усвоению теоретического материала, рассматриваемого на лекциях и в ходе практических занятий. Для преподавателя – это, одновременно, является достаточно эффективной формой контроля хода и уровня освоения учебной дисциплины.

Основные виды самостоятельной работы аспирантов следующие:

–проработка лекционного материала по конспекту и учебной литературе;

–подготовка к практическим занятиям;

–проработка тем, выносимых на самостоятельную работу;

–выполнение и оформление самостоятельной работы;

–подготовка к зачету.

4

2. ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ АСПИРАНТОВ

Часы самостоятельной работы аспирантов, отведенные в рабочем учебном плане, представляют собой вид занятий, который каждый аспирант организует и планирует самостоятельно. Необходимо обратить внимание на БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК. Аспирант должен обратиться за помощью в подборелитературы в библиографический отдел библиотеки, читального зала, которые он посещает, использовать систематический и алфавитный каталоги и каталог новых поступлений. Следует также обратиться к периодическим изданиям.

Аспиранты, изучающие дисциплину самостоятельно, всегда могут получить консультации по трудным и проблемным вопросам у преподавателя данной дисциплины в отведенные для этого дни и часы. Расписание консультаций находится на доске объявлений кафедры ПРЭМ.

3. СОДЕРЖАНИЕ ТЕМ САМОСТОЯТЕЛЬНЫХ РАБОТ

Самостоятельная работа аспирантов по изучению отдельных тем дисциплины включает поиск учебных пособий по данному материалу, проработку и анализ теоретического материала, самоконтроль знаний по данной теме с помощью нижеприведенных контрольных вопросов и заданий.

Темы рефератов определяются в соответствии с тематикой научных исследований аспирантов и оформляются согласно требованиям к оформлению научных рефератов. Примерные темы:

1 Отказы автомобилей и их классификация.

2 Современные износостойкие материалы, используемые для восстановления деталей.

3 Процессы трения и изнашивания на наноуровне, их исследование. 4 Нанотехнологии в автомобильной промышленности.

5 CALS-технологии в производстве изготовления и ремонта.

6 Современные методы диагностики в ремонтном производстве.

7 Современные методы диагностики структуры, состава материалов дета-

лей.

5

8Современные методы исследования физико-механических свойств поверхностей деталей (износо- и коррозионной стойкости).

9Повышение долговечности пар трения с помощью современных добавок в масла, смазки, топливо.

10Технологическая наследственность при изготовлении и ремонте дета-

лей.

11Теоретические предпосылки и моделирование износостойких покры-

тий.

12Теоретические предпосылки и моделирование коррозионностойких покрытий.

13Оптимизация параметров поверхности трения.

14Оптимизация параметров поверхностей, стойких к коррозии.

15Оптимизация параметров упрочнения поверхностей деталей с учетом эксплуатационных нагрузок.

4.ВОПРОСЫ К ЗАЧЕТУ

1Назовите основные физические процессы, вызывающие потерю автомобилем работоспособности.

2Физическая сущность изнашивания.

3Физико-химические процессы сопровождающие изнашивание конструктивных элементов автомобилей.

4Виды механического изнашивания.

5Условия возникновения коррозионно-механического изнашивания.

6Изобразите классическую форму кривой изнашивания во времени.

7Перечислите основные факторы, влияющие на интенсивность изнашивания.

8Влияние на интенсивность изнашивания давления на поверхность трения и скорость относительного перемещения.

9Влияние механических и геометрических характеристик материала детали на ее износостойкость.

10Раскройте сущность усталостного разрушения. Приведите основные стадии его развития.

11Коррозия металла. Факторы обусловливающие ее возникновение.

12Назовите основные виды коррозии конструктивных элементов автомобилей.

13Перечислите основные виды защиты деталей автомобилей от коррозии.

14Коррозионная усталость. Примеры возникновения на автомобиле.

6

15 Допустимое и предельное состояние объекта. Основные понятия. 16 Принцип определения предельного состояния автомобиля.

17 Понятие качество автомобиля. Свойства его характеризующие.

18Раскройте понятия безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости автомобилей.

19Понятия отказа и неисправности. Опишите отличия между ними.

20Приведите классификацию отказов автомобилей.

21Раскройте физическую сущность понятий вероятности отказа и вероятности безотказной работы машин.

22Показатели определяющие долговечность автомобиля.

23Раскройте понятие интенсивности отказов.

24Раскройте понятие потока отказов. Способы определения.

25Приведите комплексные показатели для оценки надежности автомобилей.

26Определение необходимого объема выборки.

27Цели проведении испытаний автомобилей на надежность.

28Характеристики надежности получаемые при проведении дорожных и стендовых испытаний.

29Назовите основные методы ускорения испытаний автомобилей на надежность.

30Назовите основные этапы сбора и обработки информации о надежности автомобилей в условиях эксплуатации.

31Показатели надежности автомобилей при незавершенных испытаниях.

32Физическая сущность закона распределения показателей надежности технической системы.

33Опишите причины вызывающие рассеивание физической величины.

34Назовите основные характеристики случайной величины. Показателей надежности машин.

35Приведите примеры отказов, описываемых экспоненциальным, нормальным законами и распределением Вейбулла.

36Постройте графики плотности распределения и интенсивности отказов для вышеназванных законов распределения.

37Критерии оценки принадлежности результатов исследований выбранному закону распределения.

38Критерии оценки оптимального уровня надежности автомобилей.

39Факторы оказывают наиболее существенное влияние на показатели надежности автомобилей в эксплуатации.

7

40 Покажите на конкретных примерах отрицательное влияние на надежность технических систем качество выполнения ТО и ремонта.

41 Влияние дорожных условий на показатели надежности транспортных средств.

42 Опишите роль технической диагностики в управлении техническим состоянием автомобилей.

43 Требования предъявляемые к диагностическим параметрам.

44 Раскройте связь диагностирования с прогнозированием показателей надежности автомобилей.

45 Остаточный ресурс автомобиля по результатам диагностирования.

5. ОФОРМЛЕНИЕ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ

Самостоятельная работа выполняется в электронном виде в соответствии с основными требованиями государственных стандартов и соответствующих положений, разработанных в вузе. Структурные элементы индивидуального задания следующие: титульный лист, оглавление, текст (введение, основная часть, заключение), список литературы. Текст оформляется на одной стороне листов бумаги формата А4 (210 297 мм) в один столбец с полями: левое, верхнее, нижнее – 20, правое – 10.

При электронном наборе текста необходимо использовать шрифт "TimesNеwRoman" размером 14 pt, межстрочный интервал – полуторный, выравнивание текста – по ширине, автоматический перенос, отступ в абзаце должен быть одинаковым во всем тексте и равным пяти знакам. Пропуски между буквами в словах и между словами не допускаются. Стиль формул для "MicrosoftEguation": обычный символ – 14, крупный символ – 18, мелкий символ – 12, крупный индекс – 9, мелкий индекс – 7 pt. При оформлении рисунков и таблиц следует использовать более мелкий шрифт 12 pt и межстрочный интервал – одинарный. Рисунки и таблицы отделяются от текста (перед и после) одной строкой. Подчеркивание, а также жирное исполнение заголовков, отдельных слов и т.п. в тексте, таблицах и рисунках с целью их выделения, не разрешается.

При оформлении текста не допускаются: надрывы, потертости, смятие и загрязнение листов, небрежно выполненные рисунки и таблицы, неаккуратные исправления в тексте и иллюстрационном материале, затрудняющие или дела-

8

ющие невозможным полноценное восприятие представляемого студентом материала самостоятельной работы. Описки (опечатки) и графические неточности, обнаруженные в тексте, допускается исправлять аккуратной подчисткой и нанесением исправлений теми же цветом чернил (пасты), жирностью и толщиной линий. При значительных исправлениях (несколько строк) разрешается аккуратно заклеить ошибочный участок текста полоской бумаги того же качества (набранным текстом) на ней исправленного текста.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Основная литература

1 Кузьмин, Н. А. Техническая эксплуатация автомобилей (нормирование и управление): учеб. пособие / Н. А. Кузьмин. – М. : Изд-во «ФОРУМ», 2011. – 224 с.

2 Зорин В. А. Основы работоспособности технических систем: учебник / В. А. Зорин. Издательский центр «Академия», 2009 – 208 с.

Дополнительная литература

1 Яхьев Н. Я. Основы теории надежности и диагностики: учебник / Н. Я. Яхьев, А. В. Кораблин, Издательский центр «Академия», 2009. – 256 с.

2 Кравченко, И. Н. Оценка надежности машин и оборудования: теория и практика [Электронный ресурс] : Учеб. / И. Н. Кравченко, Е. А. Пучин и др.; Под ред. проф. И. Н. Кравченко. – М. : Альфа-М : НИЦ Инфра-М, 2012. – 336 с. // ЭБС "Знаниум" – Режим доступа : http://znanium.com/. – Загл. с экрана.

3Автомобили. Тракторы [Текст] : информ.-аналит. журнал / учредитель ОАО "АСМ-холдинг". – М. : АСМ-холдинг, 1996-2009 – .

4Автомобильная промышленность [Текст] : ежемес. науч.-техн. журн. / М-во ав-томоб. пром-сти. – М. : Машиностроение, 1930 – .

5Автомобильный и городской транспорт [Текст] : реферативный журнал

;ежемес. / Гос. ком. СССР по науке и технике АН СССР, Всерос. ин-т науч. техн. информ. – М. : ВИНИТИ, 1963 – .

6Автомобильный транспорт [Текст] : ежемес. науч.-произв. журн. / М-во автомоб. транспорта РСФСР, ЦК профсоюза рабочих автомоб. транспорта и шоссейных дорог. – М. : Транспорт, 1923 – .

7Автотранспорт : эксплуатация, обслуживание, ремонт [Текст] : техн.

9

журнал. – М. : Промтрансиздат, 2003 – .

8 За рулем [Текст] : ежемес. науч.-популяр. и спорт. журн. – М. : За ру-

лем, 1928 –.

9 Автомобилестроение за рубежом [Текст] : ежемес. науч.-техн. журн. – М. : Машиностроение, 1961 – .

10