117

превышала утилизационную, тогда производится оценка его остаточной стоимости, в противном случае определяется его утилизационная стоимость.

6.2.Физический износ транспортного средства (i-агрегата). Необходимо обратить внимание на физический и моральный износ, которые разделяются по виду вызывающих его причин.

Расчет физического износа производится различными методами в зависимости от различных факторов.

6.3.Оценка ущерба от повреждения транспортного средства. Следует отметить, что размер ущерба от повреждения транспортного средства определяется путем его оценки при условии, что размер этого ущерба меньше остаточной стоимости транспортного средства на дату оценки в месте оценки. В противном случае размер ущерба определяется по величине остаточной стоимости ТС.

Необходимо учитывать, что размер ущерба от повреждения транспортных средств в основном затратным методом вследствии того, что рынок поврежденных транспортных средств фактически отсутствует.

11

Библиографический список

Основная литература:

1. Заложных, В.М. Экономическая оценка последствий дорожнотранспортных происшествий [Текст]: уч. пособие / В.М. Заложных. – Воронеж: ВГЛТА, 2011. – 131с.

Дополнительная литература:

2.Заложных, В.М. Экономическая оценка проектных решений по организации и безопасности дорожного движения [Текст]: уч. пособие / В.М. Заложных. – Воронеж: ВГЛТА, 2012. – 120с.

3.Заложных, В.М. Экономическая оценка последствий дорожнотранспортных происшествий [Текст]: методические указания к практическим занятиям для студентов специальности 190702. – Организация и безопасность движения / В.М. Заложных. – Воронеж:

ВГЛТА, 2011. – 36с.

12

Заложных Виктор Михайлович

Экономическая оценка последствий дорожно-транспортных происшествий.

Методические указание к самостоятельной работе для студентов по направлению подготовки бакалавров 190700.62 – Технология транспортных процессов по специализации «Расследование и экспертиза дорожнотранспортных происшествий».

13