908
.pdf28
Наименование работ |
Ед. изм. |
Объем работна трубу1 |
Трудоемкость, -.челчас |
|
|
Продолжительность, смен |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
Планирование площадки |
1000 м2 сплани- |
|
|
1 |
|
в зоне монтажа трубы |
рованной по- |
0,60 |
0,15 |
||
|
|||||
бульдозером |
верхности |
|
|
|
|
Разработка котлована под |
1000 м3 грунта |
0,72 |
6,97 |
1 |
|
тело трубы бульдозером |
|
|
|
1 |
|
Разработка котлована под |
1000 м3 грунта |
0,23 |
6,62 |
||
|
|||||
оголовки экскаватором |
|
|
|
3 |
|
Устройство песчано- |
100 м3 подготов- |
|
|
||
0,27 |
23,90 |
|
|||
гравийной и щебеночной |
ки |
|
|||
подготовки вручную |
|
|
|
||
|
|
|
5 |
||
Укладка лекальных бло- |
1 м3 ж/б блоков |
18,99 |
43,87 |
||
|
|||||
ков под звенья трубы |
1 м3 ж/б звеньев |
|
|
5 |
|
Укладка звеньев трубы |
23,68 |
179,73 |
|||
|
|||||
Сооружение оголовков |
1 м3 сборных |
12,58 |
47,80 |
5 |
|
трубы |
конструкций |
||||
|
|
|
Устройство обмазочной |
100 м2 изолируе- |
0,49 |
36,61 |
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
гидроизоляции трубы |
мой поверхности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Засыпка пазух |
10 м3 грунта |
1,47 |
19,74 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обратная засыпка трубы |
1000 м3 грунта |
0,32 |
1,89 |
|
|
|
|
1 |
|
||||
бульдозером |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание. Над линией указана численность звена, выполняющего вид работ в соответствие с технологическими картами.
Рис. 3.2. Пример графика производства работ по строительству железобетонной водопропускной трубы
29
|
3.10. Построение календарного графика строительства |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
участка дороги |
|
|
|
|
|
|
||||
Окончательно результаты расчетов оформляют в виде календарного |
|||||||||||||||||
графика. График строят в системе координат: декада, месяц – длина доро- |
|||||||||||||||||
ги. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Месяц J |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
XII |
36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
XI |
33 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IX |
27 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
VIII |
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
VII |
21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
VI |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
V |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IV |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
III |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 13 |
14 |
15 16 |
17 |
18 |
|
|
|
|
|
|
Длина дороги, км |
|
|
|
|
|
|
Рис. 3.3. Календарный график строительства участка дороги: 1 – водопропускные трубы; 2 – земляное полотно; 3 – основание из грунта, укрепленного вяжущим; 4 – асфальтобетонное покрытие; 5 – поверхностная обработка
На графике в соответствии с результатами расчета отражают незавершенное строительство участков дороги в зимнее время, достройку после
29
оттаивания конструкции и строительство готовых конструктивных слоев, полностью законченных в летний строительный сезон.
Рассчитанный на ПЭВМ график объектного потока дополняют графиком строительства искусственных сооружений (водопропускных труб) в соответствии с результатами расчетов, полученных в п. 3.9.
Пример календарного графика строительства участка дороги приведен на рис. 3.3.
Файл исходных данных и результаты расчета календарного графика объектного потока оформляют в виде приложения к курсовому проекту.
4.СОСТАВЛЕНИЕ СВОДНОЙ ВЕДОМОСТИ ОБЪЁМОВ РАБОТ
СМЕСЯЧНОЙ РАЗБИВКОЙ
На основании предыдущих расчетов составляют сводную ведомость объемов работ на годовую производственную программу с разбивкой по месяцам (пример в табл. 4.1).
Выполняемые виды работ группируют в два раздела: А – строительство; Б – подсобное производство.
Врасчет принимают плановый период того года, в котором приступают к строительству покрытия в соответствии с графиком на строительство дороги. Этот год считают плановым. В течение этого года может быть осуществлено строительство всего покрытия или его части в зависимости от темпов работы линейных специализированных потоков.
Втаблицу объемов работ выписывают все виды и объемы работ, которые выполняются в течение периода январь – декабрь планового года, включая строительство водопропускных труб, если по графику оно выполняется в течение этого отрезка времени. Объемы работ распределяют по месяцам года, используя результаты расчета графика в программе «ПОТОК».
Учитывая, что расчет ресурсов будет осуществляться на ПЭВМ с использованием программы «АУРС-СибАДИ» (модуль АРС-СибАДИ), нужно следить, чтобы описание всех видов работ, включенных в таблицу, совпадало с описанием соответствующих видов работ в нормативной базе ГЭСН. Ресурсная нормативная база программы «АУРС-СибАДИ» организована в виде карточек единичных ресурсных нормативов, в которых зафиксированы расходы материалов, трудозатрат, машино-часов дорожных
машин на укрупненные физические измерители по отдельным видам работ (1000 м2, 100 м3, 1000 м3 и т.д.). Для лабораторных работ и курсовых проектов используется готовая ресурсная база.
30
Таблица 4.1
Производственная программа дорожной организации с месячной разбивкой (сводная таблица)
|
№ |
Вид работ |
Ед.изм. |
Годовой |
|
|
|
|
Объемы по месяцам |
|
|
|
|
|||
|
п/п |
(в соответствии с ГЭСН) |
|
объем |
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
VII |
VIII |
IX |
X |
XI |
XII |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|
|
Сооружение сборной желе- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
зобетонной фундаментной |
1 м.п. |
240 |
- |
15 |
45 |
60 |
75 |
45 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
круглой трубы диам. 1 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Сооружение сборных желе- |
1 ого- |
16 |
- |
2 |
2 |
4 |
6 |
2 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
зобетонных оголовков |
ловок |
||||||||||||||
|
|
круглых труб диам. 1 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
3 |
Разработка грунта с погруз- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кой на автомобили-самос- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1000 м3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
валы экскаватором с емко- |
274,20 |
- |
- |
52,0 |
30,1 |
38,7 |
86,3 |
56,7 |
10,4 |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
стью ковша 0,65 м3, грунт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I группы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Устройство основания ав- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тогрейдером из готовой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
битумно-грунтовой смеси |
1000 м2 |
131,30 |
- |
- |
- |
- |
37,5 |
36,8 |
38,2 |
18,8 |
- |
- |
- |
- |
|
|
толщиной 15 см при приго- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
товлении ее из щебеночно- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
песчаной смеси |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31
Окончание табл. 4.1
|
1 |
|
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|
|
Устройство |
покрытия тол- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
щиной 4 см из гор. а/б сме- |
1000 м2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
си плотной к/з типа А, |
126,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
28,2 |
48,6 |
49,2 |
- |
- |
- |
- |
||
|
|
плотность кам. мат-лов 2,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т/м3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32 |
6 |
Одиночная |
поверхностная |
1000 м2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
обработка |
покрытия биту- |
126,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
42,0 |
56,0 |
28,0 |
- |
- |
- |
||
|
|
мом с применением щебня |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приготовление а/б смеси |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
типа А плотной из фр. щеб- |
100т |
188,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
25,4 |
43,7 |
44,3 |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
ня с плотностью кам. мат- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
лов 2,5 т/м3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание. В таблице приведен ограниченный перечень работ, выполняемых дорожной организацией в течение года. При курсовом проектировании в состав производственной программы включаются все виды работ, выполняемые предприятием в течение планового года.
32
Виды работ по строительству дорог приняты в ресурсной базе в соответствии с конструкциями дорожных одежд и составами отрядов по строительству земляного полотна. Расходы ресурсов определены на основе ГЭСН и других нормативных документов. В каждой ресурсной карточке дано обоснование нормам расхода ресурсов.
Заполняя сводную таблицу, нужно также внимательно следить, чтобы единицы измерения объемов работ в таблице совпадали с единицами измерения этих видов работ в нормативной базе «АУРС-СибАДИ» (карточки единичных ресурсных нормативов).
В каждом конкретном случае вопрос о единице измерения видов работ нужно решать, просмотрев используемую нормативную базу и выбрав соответствующие нормативные карточки.
5. РАСЧЕТ РЕСУРСОВ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
Программа «АУРС-СибАДИ» предназначена для расчета ресурсов, необходимых для выполнения работ по всем видам деятельности дорожных организаций: строительство, ремонт, содержание дорог, подсобное производство. Для работы необходимо ознакомиться с инструкцией [24]. Расчет ресурсов может быть выполнен с разбивкой до 12 интервалов. В качестве интервалов могут выступать месяцы года, отдельные объекты, структурные подразделения (ДРСУ, участки). Потребность в ресурсах, необходимых для выполнения требуемых объемов работ, рассчитывается в физическом и стоимостном выражении. В первом случае результатом расчета является потребное количество машин, материалов, трудозатрат с интервальной разбивкой; во втором – стоимость работ с интервальной разбивкой или сметная стоимость работ на один из интервалов в базовых и текущих ценах.
Стоимостные нормативы представлены в виде калькуляций стоимости материалов, конструкций, изделий, полуфабрикатов и стоимости 1 маш.-ч эксплуатации машин, транспортных калькуляций. Расчеты ресурсов выполняют по видам работ и на их основе формируют сводные ведомости по видам ресурсов.
Расчеты ведут по следующим формулам.
Машины:
Bijn Vin Aij , |
(5.1) |
33
– потребность в j-х машинах для i-го вида работ в n-м интервале;
Vin – объем i-го вида работ в n-м интервале; Aij – норма потребности в маш.-ч j-го вида машин на единицу измерения i-го вида работ.
Материалы:
Gijn Vin Dij , |
(5.2) |
где Gijn – потребность в j-м материале в соответствующих единицах изме-
рения для i-го вида работ в n-м интервале; Dij – норма в единицах измере-
ния j-го материала для i-го вида работ.
Трудозатраты:
TOin |
Vin |
toi |
; |
(5.3) |
TRin |
Vin |
tri |
; |
(5.4) |
TMin |
Vin |
tmi , |
(5.5) |
где TOin,TRin,TMin – потребность трудозатрат соответственно общая, рабочих на ручных работах, механизаторов для i-го вида работ в n-м интервале; toi,tri,tmi – норма трудозатрат, чел.-ч, соответственно общая, рабочих на ручных работах, механизаторов для i-го вида работ.
В соответствии с инструкциями [24] выполняют ввод видов и объемов работ. Наименование объекта: фамилия и номер группы студента; количество интервалов планового периода – 12 (двенадцать месяцев года). Первый расчет выполняют для получения сводной ведомости потребности материалов. Это делают с целью получения необходимой информации для загрузки подсобного производства дорожной организации выпуском полуфабрикатов. По данным расчета составляют ведомость выпуска полуфабрикатов подсобным производством с месячной разбивкой. Работа подсобного производства должна быть организована так, чтобы обеспечить потребности основного производства, т.е. строительство участка дороги. В дополнение к файлу объемов работ основного производства (созданный объект) вводят виды и объемы работ подсобного производства и после этого выполняют все расчеты ресурсов (сводные ведомости).
34
а)
Чел.-ч
15000
10000
5000
0
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
Месяц
б)
Чел.
80
60
40
20
0
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
Месяц
Рис. 5.1. Эпюры трудозатрат: а – потребность чел.-ч; б – распределение численности рабочих
По результатам расчета потребности машин j-го вида в n-м месяце строят эпюры потребности машино-часов M jn с месячной разбивкой по
трем основным дорожным машинам по собственному выбору. Используя данные о режиме работы машин по месяцам в течение года (коэффициент
сменности Knсм ), месячные балансы рабочего времени Бn (прил. 9), определяют потребное количество машин данного вида в каждом месяце для выполнения полного комплекса работ по формуле
Njn |
M jn |
|
|
|
. |
(5.6) |
|
см |
|||
|
Бn Kn |
|
Расчет потребности трудовых ресурсов используют также для построения эпюр трудозатрат (чел.-ч) с месячной разбивкой, раздельно: общие трудозатраты, ручные работы, затраты труда механизаторов. Численность
35
рабочих в n-м месяце Чn определяют с учетом баланса рабочего времени в n-м месяце Бn и общей потребности трудовых ресурсов в n-м месяце TOn :
Чn TOn /Бn. |
(5.7) |
Количество эпюр ограничено по указанию преподавателя. На рис. 5.1, а, б приведены: общая эпюра потребности трудозатрат (чел.-ч), эпюра потребности рабочих с месячной разбивкой.
Сводные ведомости расчета ресурсов: машин, материалов, трудозатрат оформляют в виде приложения к курсовому проекту.
6. ОЦЕНКА УРОВНЯ РИТМИЧНОСТИ ДОРОЖНОГО ПРОИЗВОДСТВА
Деятельность дорожно-строительного предприятия должна быть организована таким образом, чтобы обеспечить рациональное использование всех видов ресурсов.
Ритмичная работа организации оказывает непосредственное влияние на рост производительности труда, улучшение использования основных и оборотных производственных фондов, повышение эффективности производства, повышение эффективности производства [4]. Для определения ритмичности дорожно-строительного производства используют понятия «ритмичность выпуска продукции» и «ритмичность производства».
Ритмичность выпуска характеризуется сдачей готовой продукции. В зависимости от стадии производственного процесса ею могут быть отдельные конструктивные элементы дороги в натуральных показателях (м3, км), а также законченные участки дороги.
Ритмичность производства характеризуется использованием имеющихся в наличии ресурсов: рабочей силы и средств механизации. Ритмичность дорожно-строительного производства рассматривается в совокупности для основного, подсобного и обслуживающего производств, так как только такой комплексный подход дает достаточно наглядную картину использования ресурсов и мощности предприятия [4,10].
Коэффициент ритмичности производства Kрп |
рассчитывают по фор- |
||||
муле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kрп 1 |
O |
, |
(6.1) |
||
Pрав |
|||||
|
|
j |
|
|
36
здесь О отклонение от равномерного уровня трудовых затрат в периоде производства работ; ; Pjрав уровень трудовых затрат в j-м интервале при их равномерном использовании.
Значение О можно определять как среднее арифметическое значение (по модулю) или как среднее квадратическое отклонение. Для расчета среднего арифметического значения используют формулу
n
O Oj /n,
j 1
(6.2) где Оj – величина отклонения от равномерного уровня трудовых за-
трат в j-м интервале, определяемая как O |
j |
P |
Pрав |
; |
n количество |
|
j |
j |
|
|
интервалов; Pj уровень трудовых затрат в j-м интервале.
Значения Рj и Pjрав могут измеряться в долях единицы, в % или нату-
ральных показателях, например, чел.-ч, маш.-ч и т.д. В совокупный показатель, характеризующий трудовые затраты, включается нормативная трудоемкость всех видов работ основного производства, подсобных и вспомогательных производств.
По методике, приведенной выше, рассчитывают коэффициент ритмичности производства Kрп , делают вывод о ритмичности производства при-
менительно к данной организации и указывают возможные мероприятия по
ееповышению [4,10].
7.РАСЧЕТ ТРАНСПОРТНОЙ РАБОТЫ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
Общая схема организации транспортных перевозок в дорожной организации приведена на рис. 7.1. Исходные данные по вариантам для расчета транспортной работы приведены в табл. П. 7.1, П. 7.2, все условные обозначения в которых совпадают с обозначениями на рис. 7.1. В табл. П. 7.1 приведены расстояния перевозок по основным дорожно-строитель- ным материалам. По всем остальным материалам, если задан расчет стоимости работ, принять внешние поставки на основной склад дорожной организации. Битум, цемент, минеральный порошок перевозят в соответствии со схемой – от железнодорожной станции до перерабатывающего предприятия автомобильным транспортом, минуя основной склад. Перевозки битума и цемента на дорогу предусмотреть только из складов на перерабатывающем предприятии.
37