274
.pdf- неисправность ручного и переносного механизированного инструмента и др.
Психофизиологические причины:
-не соответствие анатомо-физиологических и психологических особенностей организма человека условиям труда;
-неудовлетворенность работой, не применение ограждений опасных зон, индивидуальных средств защиты;
-неудовлетворительный психологический климат в коллективе;
-непрофессионализм в трудовой деятельности и др. Потенциальными опасностями и вредностями могут быть фак-
торы, при которых не учитываются:
-влияние теплового режима, оптимального конструкторского решения систем (питания, впрыска дизельного топлива, впрыска бензина, впуска воздуха с наддувом и без наддува, выпуска отработавших газов, пуска ДВС, зажигания, охлаждения, смазки, газораспределительного механизма, кривошипно-шатунного механизма и т.д.) на эксплуатационные качества ДВС и транспортного средства (надежность, долговечность, токсичность ОГ, шум, вибрацию, динамичность, пожаровзрывоопасность, комфортность, экономичность и т.д.);
-влияние компоновки ДВС на обслуживание в процессе эксплуатации (удобство, доступность, взаимозаменяемость агрегатов, узлов, деталей и др.);
-влияние применения САПР при проектировании ДВС;
-влияние электронного управления системами ДВС, форкамер- но-факельного процесса, инжектора, применение альтернативного топлива и др.;
-влияние расчетов на прочность узлов, деталей ДВС на надежность, безопасность, долговечность и других качеств;
-пожаровзрывоопасность участков сервисного обслуживания ДВС;
-влияние сервисного обслуживания на среду обитания, экологию.
Экономическими причинами потенциальных опасностей могут
быть, прежде всего:
-отсутствие расчета финансово-экономической потребности для осуществления безопасных условий труда и качественного производства сервисных работ;
-задержка финансирования, заработной платы.
11
5.2. Комплексные мероприятия по обеспечению эффективного и соответствующего требованиям безопасности сервисного обслуживания ДВС семейства ВАЗ
Органическая взаимосвязь организации и проведения сервисного обслуживания автомобилей с безопасностью жизнедеятельности просматривается во всем многообразии осуществляемых мероприятий, начиная от технико-экономического обоснования выбора темы КР (исследовательская часть), продолжая организационными, техническими, технологическими, конструкторскими, экологическими, правовыми, социально-экономическими и другими мероприятиями, до определения экономической целесообразности от проделанной работы.
При выполнении данного раздела необходимо указать мероприятия по обеспечению эффективного и соответствующего требованиям безопасности сервисного обслуживания двигателей внутреннего сгорания семейства ВАЗ с учетом потенциальных опасностей и вредностей.
Поставленная задача будет выполнена, если в соответствии с нормативно-техническими документами (НТД) будут учтены все потенциально опасные и вредные факторы.
Организационные мероприятия:
-расчет технико-экономических мероприятий, соответствующий действительности, для организации и проведения сервисного обслуживания;
-составление необходимого проекта производства работ;
-получение лицензии;
-получение сертификата;
-обеспечение режима труда и отдыха согласно Трудовому Кодексу РФ;
-обеспечение освещенности согласно СНиП 23-05-95*, уровней шума в соответствии с ГОСТ 12.1.003-83 ССБТ, вибрации по ГОСТ 12.1.012-90 ССБТ, электромагнитных излучений по СанПиН 2.1.8/2.2.4.1383-03, микроклимата, запыленности и загазованности согласно ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ;
-обеспечение состава коллектива, согласно трудоёмкости, из высококвалифицированных специалистов по разным видам работ;
-обеспечение в полной мере необходимым оборудованием,
12
приборами и инструментами;
-оборудование рабочих мест и стоянок для транспортных
средств и другие мероприятия. Технические мероприятия:
-строго соблюдение, согласно технических условий (ТУ), последовательности проведения сервисного обслуживания;
-совершенствование планировки технологического оборудования;
Конструкторские мероприятия:
-разработка или использование новых совершенных схем электрического и электронного оборудования управлением системами двигателя или транспортного средства, применительно к конкретным климатическим условиям;
-разработка устройств для удобства проведения диагностики оборудования и осуществления сервисных услуг;
-при необходимости переоборудование системы питания на сжиженный газ и т.д.
Экологические мероприятия и мероприятия по снижению или исключению ЧС выполняются при усовершенствовании сервисного обслуживания, которое обеспечивает надежную работу транспортных средств.
Психологический (человеческий) фактор учитывается при подборе кадров для ведения сервисного обслуживания.
Осуществить все выше указанные мероприятия возможно при наличии финансово-экономического расчета, материальнотехнических и финансовых средств.
Выполнив все необходимые мероприятия с учетом всей норма- тивно-технической документации, законов, указов, постановлений, инструкций, правил, можно обеспечить эффективное и соответствующее требованиям безопасности сервисное обслуживание двигателей внутреннего сгорания семейства ВАЗ.
5.3. Разработка приоритетного вопроса. Приближенный сравнительный расчет загрязнения атмосферного воздуха двигателями семейства ВАЗ, работающими на бензине
и сжиженном газе
Обоснование приоритетного вопроса.
Состав ОГ ДВС зависит от многих факторов: конструкции авто-
13
мобиля, типа двигателя, технического состояния систем, узлов и агрегатов, режимов работы, географических и метеорологических условий эксплуатации, вида топлива.
Поэтому очень сложно расчетным путем определить загрязнение атмосферного воздуха, связанное с эксплуатацией ДВС.
В институте комплексных транспортных проблем (ИКТП) разработан метод расчета выброса токсических веществ автомобильным транспортом. Расчет позволяет определить «условный выброс», который для получения реальных данных необходимо корректировать в зависимости от природно-климатических условий, условий движения, технического состояния автомобилей (ДВС), с учетом выброса картерных газов и испарения топлива.
Масса выделенного токсичного вещества j за время определяется по формуле
i k n
M j BijkNiklikmjik ПRjikn,
где Вijk– количество групп автомобилей; Nik– количество автомоби-
лей в i-й группе с двигателем k-го типа в расчетном периоде, тыс. шт.; lik – средний пробег автомобиля i-й группы с двигателем k-го типа за расчетный период, тыс. км; – пробеговый выброс j-го
токсичного вещества автомобилем i-й группы с двигателем k-го типа
n
за расчетный период, г/км; ПRjikn– произведение коэффициентов
влияния факторов на выброс в данном районе, j-го вещества автомобилем i-й группы с двигателем k-го типа.
n
ПR jikn K1 K2 K3 K4 K5 K6,
где K1 – коэффициент влияния возраста парка; K2 – коэффициент влияния режимов движения; K3 – коэффициент влияния среднегодовой температуры воздуха; K4 – коэффициент влияния среднегодового атмосферного давления; K5 – коэффициент влияния среднегодовой влажности воздуха; К6 – коэффициент влияния уровня технического состояния автомобиля (ДВС).
14
Марка |
Кол- |
Сред- |
Ток- |
Пробе- |
Коэф- |
Коэффи- |
Коэффи- |
Коэффици- |
Коэффи- |
Коэффи- |
Сум- |
автомо- |
во |
ний |
сич- |
говый |
фициент |
циент |
циент |
ент влияния |
циент |
циент |
марный |
биля |
авто |
про- |
ные |
вы- |
влияния |
влияния |
влияния |
средне годо- |
влияния |
влияния |
выброс |
|
мо- |
бег |
компо |
брос, |
возраста |
режима |
средне |
вого атмо- |
средне |
уровня |
токсич- |
|
би- |
авто- |
ненты |
г/км, |
парка в |
движения |
годовой |
сферного |
годовой |
техниче- |
ных |
|
лей, |
моби- |
|
mjik |
5 лет, К1 |
при 40 |
темпера- |
давления |
влажно- |
ского со- |
компо- |
|
|
ля, |
|
|
|
км/ч, К2 |
туры при |
при 750 мм. |
сти при |
стояния |
нентов |
|
NIk |
км, lik |
|
|
|
|
00С, К3 |
рт. ст, К4 |
11 г/кг, |
0,5 |
г/авт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
К5 |
К6 |
км |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
ВАЗ, ра- |
|
|
СО |
2,8 |
1,18 |
0,87 |
0,5 |
1,56 |
1,0 |
1,28 |
2,87 |
ботаю- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
щий на |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бензине |
|
|
СnHm |
1,0 |
1,25 |
0,75 |
0,4 |
1,0 |
0,96 |
1,59 |
0,52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NOx |
2,4 |
1,05 |
1,0 |
0,75 |
1,0 |
1,04 |
0,9 |
1,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВАЗ, ра- |
|
|
СО |
1,2 |
1,18 |
0,87 |
0,5 |
1,56 |
1,0 |
1,28 |
1,25 |
ботаю- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
щий на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сжижен- |
1 |
1 |
СnHm |
0,3 |
1,25 |
0,75 |
0,4 |
1,0 |
0,96 |
1,59 |
0,17 |
ном |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
газе |
|
|
NOx |
1,0 |
1,05 |
1,0 |
0,75 |
1,0 |
1,04 |
1,25 |
0,73 |
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Выводы: При переводе бензинового двигателя на питание сжиженным газом снижается выброс токсичных компонентов СО,
СnHm, NOx почти на 80%.
Библиографический список
I. Основной
1.Э.А. Арустамов. Безопасность жизнедеятельности. Учебник. – М.: Издво Торговая корпорация «Дашков и К», 2007.
2.Ю.В. Буралев. Безопасность жизнедеятельности на транспорте. Учебник. - М.: Академия, 2007.
3.Безопасность жизнедеятельности / Под общ. ред. С.В. Белова. Учебник.
–М.: Высшая школа, 1999 (2007).
4.Безопасность жизнедеятельности / Под общ. ред. Л.А. Михайлова.: «Питер», 2007.
5.Безопасность жизнедеятельности / Под ред. Л.А. Муравья. – М.: ЮНИ-
ТИ, 2003.
6.Б.И. Зотов, В.И. Курдюмов. Безопасность жизнедеятельности на производстве. – М.: Колос, 2000.
7.В.Ю. Микрюков. Безопасность жизнедеятельности. Учебник. - Ростов-
на-Дону, 2006.
8.Сапронов Ю.Г. Безопасность жизнедеятельности. – М.: Академия, 2004.
9.А.В. Маринченко. Безопасность жизнедеятельности. Учебное пособие. -
М., 2007.
II. Дополнительный
10.Р. Балтенас, А.С. Сафронов, А.И. Ушаков и др. Моторные масла. Производство. Свойства. Классификация. Применение. - Москва-Санкт-Петербург: Альфа – Лаб, 2000.
11.И.А. Биргер, Б.Ф. Шорр, Г.Б. Иосилевич. Расчет на прочность деталей машин. Справочник. – М.: Машиностроение, 1993.
12.И.А. Биргер. Техническая диагностика. – М.: Машиностроение, 1998.
13.Байков Б.П. и др. Турбокомпрессоры для наддува дизелей. Справочное пособие. – Л.: Машиностроение, 1975.
14.Васильева Л.С. Автомобильные эксплуатационные материалы. – М.: Наука-ПРЕСС, 2003.
15.Григорьев М.А., Пономарев Н.Н. Износ и долговечность автомобильных двигателей. – М.: Машиностроение, 1976 (1996).
16.Газобаллонные автомобили / Морев А.И., Ерохов В.И., Бекетов Б.А. и др. – М.: Транспорт, 1992.
17.Грехов Л.В. Аккумуляторные системы ДВС типа Common-Rail. – М.:
МГТУ, 2000.
18.Двигатели внутреннего сгорания. Динамика и конструирование. Учебник под. ред. Луканина В.Н. – М.: Высшая школа, 2005.
19.Двигатели внутреннего сгорания. Компьютерный практикум. Учебник под. ред. Луканина В.Н. – М.: Высшая школа, 1995.
20.Двигатели внутреннего сгорания. Учебное пособие / А.С. Орлин, М.Г. Круглов, Д.Н. Вырубов, Д.Н. Иващенко. – М.: Машиностроение, 1984 (1985).
21.Данилов А.М. Применение присадок в топливах для автомобилей. Справочник. – М.: Химия, 2000.
22.Ждановский Н.С., Аллилуев В.А. Диагностика автотракторных двигателей. – М.: Колос, 1997.
23.Иващенко Н.А., Вагнер В.А., Грехов Л.В. Дизельные топливные системы с электронным управлением. Учебно-практическое пособие. – Барнаул: Изд-во АГТУ, 2000.
24.Колчин А.И., Демидов В.П. Расчет автомобильных и тракторных двигателей. Учебное пособие для вузов. – М.: Высшая школа, 2002.
25.Кутенев В.Ф., Мазинг М.В. Системы питания топливом автомобильных дизелей. Учебное пособие. – М.: МАМИ, 2000.
26.Макушев Ю.П. Системы питания быстроходных дизелей. Учебное пособие. - Омск: Изд-во СибАДИ, 2004.
27.Макушев Ю.П. и др. Агрегаты наддува двигателей. - Омск: Изд-во Си-
бАДИ, 2006.
28.Применение газовых топлив в ДВС / Л.В. Виноградов, В.В. Горбунов, Н.Н. Патрахальцев и др. – М.: ИРЦ Газпром, 1996.
29.Росс Твег. Системы впрыска бензина. – М.: За рулем, 1998.
30.Росс Твег. Системы впрыска бензина. Устройство. Обслуживание. Ремонт. – М.: За рулем, 2003.
31.Сафонов А.С. и др. Автомобильные автоэксплуатационные материалы.
–СПб.: Гидрометиздат, 1998.
32.Сборник задач по технической термодинамике / Т.Н. Андрианов и др.
–М.: Изд-во МЭИ, 2000.
33.А.Г. Сергеев, В.Е. Ютт. Диагностирование электрооборудования автомобилей. – М.: Транспорт, 1987.
34.Топлива, смазочные материалы и технические жидкости / Под ред. В.М. Школьникова. – М.: Химия, 1989.
35.Чайнов Н.Д. Краснокутский А.Н., Карпов А.В. Расчет нагрузок в элементах кривошипно-шатунного механизма. Учебное пособие. – М.: МГТУ, 2000.
36.Цветков Ф.Ф., Керимов Р.В., Величко В.И. Задачник по тепломассооб-
мену. – М.: МЭИ, 1997.
37.Электронное управление автомобильными двигателями/ Под общ. ред. Г.П. Покровского. – М.: Машиностроение, 1994.
38.Кульчицкий А.Р. Токсичность автомобильных и тракторных двигателей. – М.: Академический проект, 2004.
39.ГОСТ Р 52033-2003. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами ДВС.
40.ГОСТ 17.2.2.01-84. Дизели автомобильные. Дымность отработавших
газов.
41.ГОСТ Р 17.2.2.06-99. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерения содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах газобаллонных автомобилей.
42.ГОСТ Р 51616-2000. Автомобильные транспортные средства. Шум внутренний. Допустимые уровни и методы испытаний.
43.ГОСТ 20444-85. Шум. Транспортные потоки. Методы измерения шумовой характеристики.
44.ГОСТ Р 41.51.2004. Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств, имеющих не менее четырех колес, в связи с производимым ими шумом.
45.ГОСТ Р 52231-2004. Внешний шум автомобилей в эксплуатации. Допустимые уровни и методы измерения.
46.СанПиН 2.1.6.1032-01. Гигиенические требования к обеспечению качества атмосферного воздуха населенных мест.
47.ГН 2.1.6.1338-03. Предельно допустимые концентрации вредных веществ в атмосферном воздухе населенных мест.
48.ГН 2.2.5.1313-03. Предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны.
49.СанПиН 2.2.4.548-96. Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений.
50.СНиП 41-01-03. Отопление, вентиляция и кондиционирование.
51.ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования
квоздуху рабочей зоны.
52.ГОСТ 12.1.003-83 ССБТ. Шум. Общие требования безопасности.
53.ГОСТ 12.1.012-90 ССБТ. Вибрационная безопасность. Общие требова-
ния.
54.СНиП 23-05-95*. Естественное и искусственное освещение.
55.ГОСТ 12.1.030-81 ССБТ. Электробезопасность. Защитное заземление и зануление.
56.ГОСТ 12.1.155-85. Устройство защитного отключения. Классификация. Общие технические требования.
57.ГОСТ 12.2.003-91 ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности.
58.ГОСТ 12.1.044-89 ССБТ. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения.
59.НПБ 105-03. Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности.
60.Методические указания к выполнению лабораторных работ по курсу «Безопасность жизнедеятельности»/сост.: А.Ф.Абдрахманов, В.В.Воротников, В.В.Исаенко и др. -Омск: Изд-во СибАДИ, 2002. Ч.1.-35 с.
61.Методические указания к выполнению лабораторных работ по курсу
«Безопасность жизнедеятельности»/сост.: А.Ф.Абдрахманов, В.В.Воротников, В.В.Исаенко и др. -Омск: Изд-во СибАДИ, 2002. Ч.2.- 40 с.
62.Оценка пожарной безопасности рабочих мест: Методические указания
квыполнению практической работы №5 по курсу «Безопасность жизнедеятельности»/Сост.: Д.С.Алешков, С.А.Гордеева, В.В.Исаенко. - Омск: Изд-во СибАДИ, 2004.- 13 с.
|
СОДЕРЖАНИЕ |
|
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………... |
3 |
|
1. |
ВЫДАЧА ЗАДАНИЯ К КУРСОВОЙ РАБОТЕ………………………….. |
4 |
2. |
ОБЪЕМ КУРСОВОЙ РАБОТЫ……………………………………………. |
4 |
3. |
ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ…………………… |
4 |
4. |
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ПРИОРИТЕТНЫХ ВОПРОСОВ, |
|
КОТОРЫЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ РАЗРАБОТАТЬ ИЛИ ПОДРОБНО |
|
|
ОТРАЗИТЬ В ТРЕТЬЕМ РАЗДЕЛЕ КУРСОВОЙ РАБОТЫ……………… |
6 |
|
5. |
ПРИМЕР ОФОРМЛЕНИЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ ПО |
|
БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА ТЕМУ: |
|
|
«ОРГАНИЗАЦИЯ СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ БЕНЗИНОВЫХ- |
|
|
ДВИГАТЕЛЕЙ СЕМЕЙСТВА ВАЗ В Г. ОМСКЕ»…………………………. |
9 |
|
5.1. Характеристика и анализ потенциальных опасностей и вредностей организуемого сервисного обслуживания…………………………………… 9
5.2.Комплексные мероприятия по обеспечению эффективного и соответствующего требованиям безопасности сервисного обслуживания бензиновых двигателей………………………………………………………... 12
5.3.Разработка приоритетного вопроса. Приближённый сравнительный
расчёт загрязнения атмосферного воздуха двигателями семейства ВАЗ, |
|
работающими на бензине и сжиженном газе………………………………… |
13 |
Библиографический список………………………………………………….... |
17 |