Методичка
 

— плановый расход моторесурсов не должен превышать норм, установленных приказом Министра обороны;

— выход машин в ремонт в течение года должен быть равномерным (ступенчатым);

— коэффициент технической готовности парка машин должен быть не ниже установленного;

— потребности в техническом обслуживании и ремонте машин должны соответствовать возможностям подразделений технического обслуживания и ремонта. При несоответствии возможностей планируется усиление этих подразделений за счет привлечения водителей.

План составляется в двух экземплярах. Один экземпляр плана представляется начальнику автомобильной службы соединения (армии, военного округа).

Годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной техники соединения (приложение 6) разрабатывается за 15 дней до начала года на основе годовых планов эксплуатации и ремонта автомобильной техники, частей.

План утверждается командиром соединения и служит основанием для расчета и истребования горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов, агрегатов, деталей, а также де нежных средств для эксплуатации и ремонта машин. План составляется в двух экземплярах. Один экземпляр плана представляется начальнику автомобильной службы армии (военного округа).

Месячный план эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части, под разделения (приложение 11) разрабатывается за пять дней до начала планируемого периода в одном экземпляре.

Руководство по А и ЭГС

Месячный план эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники воинской части (подразделения).разрабатывается за пять дней до начала планируемого месяца по форме приложения 11 к Наставлению по автомобильной и электрогазовой службе Советской Армии и Военно-морского флота. Регламентные работы на специальном оборудовании в месячном плане обозначаются теми же условными знаками, что и технические обслуживания, но внутри знаков ставятся цифры 50 или 200.

Исходными данными для его составления являются:

— годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части;

— наличие и техническое состояние техники;

— месячный план подвоза автомобильным транспортом;

— указания командира (штаба) по обеспечению мероприятий, проводимых в части в планируемый месяц;

— расчет заявки на машины, составляемые начальниками служб воинской части;

— план-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении;

— данные о расходе моторесурсов в текущем году к началу планируемого месяца.

Наставление по АвтТО

Исходными данными для его составления, являются:

— годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной техники части;

— данные о наличии и техническом состоянии машин;

— месячный план подвоза автомобильным транспортом;

— указания командира (начальника штаба) по обеспечению мероприятий, проводимых в части в планируемый месяц;

— план контрольно-технического осмотра и технического диагностирования вооружения и военной техники части на планируемый год;

— расчет заявки на машины, составляемые начальниками служб части;

— данные о расходе моторесурсов в текущем году к началу планируемого месяца;

— план-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении.

Руководство по А и ЭГС

Исходными данными для его составления являются:

— годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники;

— наличие и техническое состояние машин;

— указания командира воинской части по обеспечению мероприятий, приводимых в части в планируемый месяц;

— указания командира воинской части по обеспечению полетов летательных аппаратов обеспечиваемой авиационной части;

— расчеты-заявки на машины, составляемые начальниками служб воинской части;

— план-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении;

— данные о расходе моторесурсов в текущем году к началу планируемого месяца.

На основании месячного плана эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части (подразделения) разрабатывается план-график технического обслуживания и ремонта машин воинской части, который заблаговременно доводится до командиров подразделений технического обслуживания и ремонта и соответствующих командиров подразделений.

Руководство по А и ЭГС

На основании месячного плана эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники и плана-задания начальником ТЭЧ автомобильной разрабатывается план-график технического обслуживания, регламентных работ и ремонта машин воинской части, который заблаговременно доводится до командиров подразделений.

Наряд на использование машин (приложение 2) составляется в двух экземплярах накануне дня выхода машин из парка, подписывается заместителем командира по технической части (начальником автомобильной службы) и утверждается командиром части. В автомобильных частях наряд подписывается начальником штаба и заместителем командира по технической части.

Один экземпляр наряда передается дежурному по парку и служит основанием для подготовки и выпуска машин из парка, другой экземпляр остается в технической части. На основании наряда выписываются путевые листы.

В наряд включаются только штатные исправные и прошедшие положенное техническое обслуживание машины, закрепленные Приказом командира воинской части за водителями.

План-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении (приложение 8), разрабатывается в части на 6 лет.

Руководство по А и ЭГС

Наряд на использование машин (приложение 2 к Наставлению по автомобильной службе Советской Армии и Военно-Морского Флота) составляется в двух экземплярах накануне дня выхода машин из парка. Один экземпляр наряда передается дежурному по парку, другой остается в автомобильной и электрогазовой службе.

План-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении (приложение 8 к Наставлению по автомобильной службе Советской Армии и Военно-Морского Флота), разрабатывается в воинской части на шесть лет.

Учет эксплуатации машин ведется:

— в путевом листе, являющемся первичным учетным документом (выполненная работа, расход моторесурсов, горючего и смазочных материалов);

— в книге учета работы машин, расхода горючего и смазочных материалов (расход моторесурсов и ГСМ);

— в месячном плане эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части или подразделения (расход моторесурсов, техническое обслуживание и ремонт машин);

— в формуляре (паспорте) машин (расход моторесурсов за месяц и год; регламентные работы и ремонт; замена шин и аккумуляторных батарей);

— в книге учета технического обслуживания, ремонта машин и агрегатов и расхода запасных частей (техническое обслуживание, ремонт и расход деталей и материалов);

— в годовом плане эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части (сводный учет расхода моторесурсов, технического обслуживания и ремонта машин).

Руководство по А и ЭГС

Учет эксплуатации автомобильной и электрогазовой техники ведется в следующих документах:

— путевом листе;

— формуляре на специальное оборудование электрогазовой техники;

— книге учета работы машин, расхода горючего и смазочных материалов;

— месячном плане эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники воинской части (подразделения);

— паспорте автомобиля, базового шасси электрогазовой техники;

— книге учета ремонта (обслуживания, обработки) вооружения, техники и имущества;

— годовом плане эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники воинской части.

Наставление по АвтТО

Кроме того, штабы тыла, автомобильные части и подразделения (части и подразделения материального обеспечения) ведут учет эксплуатации машин в журналах учета работы автомобильной техники.

В воинских частях, находящихся в военное время в действующей армии, годовые и месячные планы эксплуатации и ремонта не составляются. Эксплуатация машин организуется в соответствии с планами автотехнического обеспечения (в автомобильных частях — планами подвоза).

Отчеты об эксплуатации автомобильной техники составляются и представляются в сроки, по форме и в адреса, которые установлены Табелем срочных донесений.

Руководство по А и ЭГС

Отчеты об эксплуатации автомобильной и электрогазовой техники составляются и представляются в сроки, по форме и в адреса, которые установлены табелем срочных донесений.

Должностные лица авиационных, авиационно-технических частей, автомобильной и электрогазовой службы должны систематически анализировать расход машино-часов работы подвижных средств АТО на 1 ч полета летательного аппарата и принимать меры к рациональному использованию техники и экономной работе спецоборудования машин.

Осмотры автомобильной и электрогазовой техники должностными лицами авиационно-технических частей проводятся:

— командиром взвода — не реже одного раза в две недели (все машины взвода);

— заместителем командира роты — не реже одного раза в месяц (все машины роты);

— командиром роты — не реже одного раза в месяц (не менее 50% машин каждого взвода);

— инженером (старшим инженером) по электрогазовой технике — не реже одного раза в месяц (не менее 50% специальных машин, станций, установок части);

— начальником автомобильной и электрогазовой службы батальона — не реже одного раза в месяц (не менее 30% машин каждой роты);

— командиром батальона — не реже одного раза в три месяца (не менее 20% машин каждой роты);

— начальником автомобильной и электрогазовой службы полка — не реже одного раза в три месяца (не менее 10% машин каждой части).

Нормы осмотров специальных автомобилей (специальных прицепов) авиационных частей руководящим составом НАС и авиационно-технической части приведены в приложении 7 НИАС-78.


Учебный вопрос №5: Учет и списание автомобильной техники и автомобильного имущества

Наставление по АС

В воинских частях учету подлежит вся автомобильная техника и автомобильное имущество, поступающие по планам снабжения (распределения, реставрации, изготовления), приобретаемые в децентрализованном порядке, а также иные.

Автомобильное имущество, заложенное в неприкосновенный запас, учитывается и хранится отдельно от автомобильного имущества текущего довольствия.

Учет и отчетность по автомобильной технике и автомобильному имуществу в воинских частях ведутся по установленным формам учетных (отчетных) документов. Перевод автомобильной техники и автомобильного имущества из одной категории в другую производится по актам технического состояния. Из 1-й категории во 2-ю автомобильная техника переводится после отработки машинами установленного пробега (срока работы) путем записи в формулярах (паспортах) машин; акты при этом не составляются. В тех случаях, когда машины или автомобильное имущество переводятся в низшую категорию в результате неправильного хранения или использования, производится расследование и виновные привлекаются к ответственности.

Для уточнения наличия автомобильного имущества и для проверки правильности его учета и хранения проводится инвентаризация автомобильного имущества в сроки, установленные приказом Министра обороны СССР.

Выборочные проверки могут проводиться в любое время по распоряжению начальников довольствующих органов.

 Автомобильная техника и автомобильное имущество списываются с учета воинской части при передаче их а другие части, по естественному износу, при получении инспекторского свидетельства на списание и при сдаче в ремонт без возвращения в свою часть. Автомобильная техника и автомобильное имущество, пришедшие в негодность в результате естественного износа или боевых повреждений, а также уничтоженные или утраченные, списываются с учета в установленном порядке.

Автомобильное имущество, израсходованное для ремонта и эксплуатации автомобильной техники, списывается с учета по установленным расходным документам.

Списанные машины (агрегаты) разбираются и разбраковываются. При этом годные агрегаты (сборочные единицы, приборы и детали) учитываются и используются при ремонте машин; подлежащие ремонту — восстанавливаются и направляются на плановое снабжение; непригодные к ремонту и дальнейшему использованию по назначению — подлежат реализации как металлолом (детали из цветных металлов, аккумуляторные батареи и подшипники сдаются отдельно).

Отправка в металлолом списанных агрегатов и сборочных единиц машин в собранном виде запрещается.


8. Заключение

На данном занятии были рассмотрены правила хранения и транспортирования автомобильной техники, виды контроля и ответственность должностных лиц за ее техническое состояние. Рассмотрены основные принципы планирования и ведения учетно-эксплуатационной документации, вопросы списания автомобильной техники и автомобильного имущества, и оформления учетно-отчетной документации на списанную автомобильную технику.

9. Вопросы для закрепления изученного материала

1.                Правила хранения и транспортирования в различных климатических условиях.

2.                Виды технического контроля автомобильной техники.

3.                Принципы планирования эксплуатации и учетная документация на автомобильную технику

4.                Порядок списания автомобильной техники и ведение необходимой учетно-отчетной документации.