_Методические указания для студентов к.п_2013_final_corrected_1
.pdf
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2.1. |
|||
|
|
|
|
Густота вагонопотока и пробег груженых вагонов дороги |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Участок на |
Протя- |
|
Густота вагонопотока на |
|
|
Вагонокилометры на участке, млн. |
|
|
||||||||||||||||
дороге |
|
женность |
|
|
участке, тыс.ваг. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
участка, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Туда |
|
|
Обратно |
|
|
Туда |
|
Обратно |
|
|
Всего |
|
|
||||||||
|
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сх/гр |
|
|
Всего |
Сх/гр |
|
|
|
Всего |
Сх/гр |
|
|
Всего |
Сх/гр |
|
|
Всего |
Сх/гр |
|
|
Всего |
|
|
|
|
|
|
Н/гр |
|
Н/гр |
|
Н/гр |
|
Н/гр |
|
Н/гр |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
2 |
3 |
|
4 |
5 |
6 |
|
7 |
|
8 |
9 |
10 |
|
11 |
12 |
13 |
|
14 |
15 |
16 |
|
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Участок 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Участок 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дороге |
за |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2.2. |
|||
Определение годового баланса местного порожняка по дороге, тыс. ваг.
Станции и |
|
Сухогрузные |
|
Наливные |
|
|
участки |
|
|
|
|
|
|
погрузка |
выгрузка |
Избыток (+) |
погрузка |
выгрузка |
Избыток (+) |
|
на дороге № |
|
|
или недоста- |
|
|
или недоста- |
|
|
|
ток (-) по- |
|
|
ток (-) по- |
|
|
|
рожняка |
|
|
рожняка |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
Курск |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Участок № 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тула |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Участок № 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Москва |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого за год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2.3.
Густота вагонопотока и пробег порожних вагонов дороги
Участок на |
Протя- |
Густота вагонопотока на |
Вагонокилометры на участке, млн. |
|||||
дороге |
женность |
|
участке, тыс.ваг. |
|
|
|
||
|
участка, |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сх/гр |
|
Н/гр |
Всего |
Сх/гр |
Н/гр |
Всего |
|
|
|
|
||||||
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Участок 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Участок 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого по дороге |
|
|
|
|
|
|
|
|
за год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50
Таблица 2.4.
Общая густота вагонопотока и общий пробег вагонов дороги
Участок на |
Протяжен- |
|
Густота вагонопотока на |
Вагонокилометры на участке, млн. |
|
|
|
|||||||||||||||||
дороге |
|
|
ность |
|
|
участке, тыс.ваг. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
участка, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
Груженого |
|
Порожнего |
Груженые |
|
Порожние |
|
Всего |
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
2 |
|
|
3 |
|
4 |
|
5 |
|
|
6 |
|
|
7 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Участок |
1, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в т.ч. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Туда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обратно |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Участок |
2, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в т.ч. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Туда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обратно |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
дороге |
|
за |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2.5. |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Определение тонно-километровой работы брутто дороги |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Участок |
|
Тонно- |
|
Вагоно-километры, |
|
Масса |
|
Тонно- |
|
|
Тонно- |
|
Тонно- |
|
Всего |
|
||||||||
на дороге |
|
|
кило- |
|
|
|
млн. |
|
тары |
|
километ- |
|
километ- |
|
километ- |
|
тонно- |
|
||||||
№ |
|
|
|
метры |
|
|
|
|
|
|
|
вагона, |
|
ры тары |
|
ры брутто |
ры брутто |
|
километ- |
|
||||
|
|
|
|
нетто, |
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
груженых |
|
груженых |
|
(ткм та- |
|
ров брут- |
|
|||
|
|
|
|
млн. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вагонов, |
|
|
вагонов, |
|
ры) по- |
|
то груже- |
|
||
|
|
|
|
|
|
Груженых |
Порожних |
|
|
млн. |
|
|
млн. |
|
рожних |
|
ных и |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вагонов, |
|
порожних |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
млн. |
|
вагонов, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
млн. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
1 |
|
|
2 |
|
3 |
|
4 |
|
|
5 |
|
6 |
|
7 |
|
8 |
|
9 |
|
|||||
Туда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обратно |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
участку 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего |
по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дороге |
за |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
51
Таблица 2.6.
Распределение тонно-километров брутто (млн. ткм.) по категориям поездов дороги
Участок на |
Во всех |
|
|
|
|
В сборных |
|
|
|
В сквозных |
||||
дороге № |
категориях |
Груженых |
|
|
Порожних |
|
|
Всего |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
Погрузка + |
Масса |
Тонно- |
/Погрузка/ + |
Масса |
Тонно- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
выгрузка, |
вагона |
кило- |
/Выгрузка/, |
тары |
кило- |
|
|
|
|
|
Груженых |
Порожних |
|
|
тыс. ваг. |
брутто, т |
метры |
тыс. ваг. |
вагона, т |
метры |
|
Груженых |
Порожних |
|
|
|
Всего |
|
|
брутто |
|
|
брутто |
|
Всего |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
Туда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обратно |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
участку 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дороге за |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2.7.
Определение величины поездо-километров по категориям поездов дороги
Уча- |
|
Сборные поезда |
|
|
|
|
Сквозные поезда |
|
|
|
Все |
||
сток на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
катего- |
дороге |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рии |
Всего |
Коли- |
По- |
Сред |
|
Порожние |
Груженые |
|
||||||
№ |
|
|
поездов |
||||||||||
тонно- |
чество |
ездо- |
няя |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
кило- |
поездов |
кило- |
масса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тон- |
|
Мас- |
По- |
Тон- |
Мас- |
|
По- |
|
||||
|
метров |
в сутки |
ломет |
поез- |
|
|
|
||||||
|
но - |
|
са |
ездо- |
но-км |
са |
|
ездо- |
|
||||
|
брутто, |
|
мет- |
да |
|
|
|
||||||
|
|
км |
|
по- |
км, |
брут- |
поез- |
|
км, |
|
|||
|
млн. |
|
ры, |
брут- |
|
|
|
||||||
|
|
брут- |
|
рож- |
тыс. |
то, |
да |
|
тыс. |
|
|||
|
|
|
тыс. |
то, т |
|
|
|
||||||
|
|
|
то, |
|
него |
|
млн. |
брут- |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
млн. |
|
поез- |
|
|
то, т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
да, т |
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
7 |
8 |
9 |
10 |
|
11 |
12 |
Туда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обрат- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
но |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
участку |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
по до- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
роге за |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
52
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2.8. |
||||
|
|
|
|
|
|
Определение линейного пробега локомотивов дороги |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
Участок по дороге |
|
|
Во главе поезда, тыс. поездо-км |
|
В одиночном |
|
Линейный |
|
||||||||||||||||||
|
|
|
№ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
следовании |
|
пробег |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
Туда |
|
|
Обратно |
|
|
|
Всего |
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
1 |
|
|
2 |
|
|
3 |
|
|
|
4 |
|
|
5 |
|
|
|
|
6 |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Итого за год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2.9. |
||||
|
|
|
|
Определение суточных размеров движения по участкам дороги |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Уча- |
|
Про- |
Поездо-км в год, тыс |
Количество поездов в |
Количество поездов в сутки, |
|
Всего |
|||||||||||||||||||
|
сток на |
|
тя- |
|
|
|
|
|
|
|
|
год, ед |
|
|
|
|
|
ед |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
дороге |
|
жен- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ |
|
ность |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
участ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ка, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сбор |
|
Скво |
Скво |
Сбор |
|
Скво |
Скво |
Сбор- |
|
Сквоз- |
|
Сквоз- |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
ных |
|
зных |
зных |
ных |
|
зных |
зных |
ных |
|
ных |
|
|
ных |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
по- |
гру- |
|
|
по- |
|
гру- |
|
|
|
порож- |
|
груже- |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
рож- |
же- |
|
|
рож- |
|
же- |
|
|
|
них |
|
|
ных |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
них |
ных |
|
|
них |
|
ных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1 |
|
2 |
3 |
|
|
4 |
5 |
|
6 |
|
7 |
|
8 |
9 |
|
10 |
|
11 |
|
12 |
|
|
|||||
|
Туда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обрат- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
но |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
участку |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
по до- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
роге за |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2.10. |
|||||
|
|
|
|
Определение общего пробега локомотивов по участкам дороги |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
Вид пробега |
|
|
|
|
|
Локомотиво-часы, |
|
Локомотиво- |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тыс. |
|
|
километры, тыс. |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
1. Линейный пробег |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
в т.ч. одиночное следование |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
2. Условный пробег |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
в т.ч. маневровая работа поездными локомотивами |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
маневровая работа специальными локомотивами |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
прочий условный пробег |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Всего общий пробег локомотивов за год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
53
Таблица 2.11.
Определение эксплуатируемого парка поездных локомотивов по участкам дороги
Участок на |
|
|
|
Число |
|
|
|
Время |
Время |
Время |
Время |
Время |
Время |
|
|
||||||||||||
дороге № |
|
|
поездов за |
|
|
на |
|
в чи- |
про- |
простоя |
простоя |
простоя |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
сутки |
|
|
|
участ |
стом |
стоя |
в пунк- |
на стан- |
на стан- |
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ке, ч |
движе |
на |
|
тах ме- |
циях |
|
циях |
|
Общая затрата локомотиво-часов |
|
|||||||
|
Протяженность участка, км |
|
|
|
|
|
|
Техническая скорость, км/ч |
Участковая скорость, км/ ч |
|
|
|
же- |
про- |
ны бри- |
основ- |
оборот- |
Парк поездных локомотивов |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нии, ч |
межу- |
гад, ч |
ного |
|
ного |
|
|||||||||||
|
Категория поезда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
точ- |
|
|
депо, ч |
депо, ч |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ных |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стан- |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
циях, |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
туда |
|
обратно |
|
всего |
Одного поезда |
|
Всех поездов |
Одного поезда |
Всех поездов |
Одного поезда |
|
Всех поездов |
Одной пары поездов |
Всех поездов |
Одной пары поездов |
|
Всех поездов |
Одной пары поездов |
|
Всех поездов |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
5 |
|
6 |
7 |
8 |
9 |
|
10 |
11 |
12 |
13 |
|
14 |
15 |
16 |
17 |
|
18 |
19 |
|
20 |
21 |
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2.12.
Определение затрат вагоно-часов в поездах по участкам дороги
Участок на |
Общие вагоно- |
Участковая ско- |
Вагоно-часы за год, |
Вагоно-часы за |
дороге № |
километры, млн. |
рость, км / ч |
тыс. |
сутки, ед. |
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего |
|
|
|
|
по дороге за год |
|
|
|
|
54
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2.13. |
||||
Определение затрат вагоно-часов под грузовыми операциями по станциям и участкам дороги |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Участок и |
Сухо- |
Налив |
|
Число |
|
|
Число |
|
Норма |
Затраты вагоно- |
Затраты вагоно- |
|
|||||||||||||
станция на |
грузы |
ные |
вагонов со |
вагонов с |
простоя |
часов за год, тыс. |
часов за сутки, |
|
|||||||||||||||||
дороге № |
|
|
|
|
сдвоенны- |
одиноч- |
вагонов, |
|
|
|
|
|
ед. |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
ми опера- |
ными опе- |
час |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
циями, |
|
рациями, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
тыс. ваг |
|
тыс. ваг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Погрузка, тыс. ваг |
Выгрузка, тыс. ваг |
Погрузка, тыс. ваг |
Выгрузка, тыс. ваг |
Сухогрузы |
|
Наливные |
|
Всего |
Сухогрузы |
|
Наливные |
|
Всего |
Со сдвоенными операциями |
С одиночными операциями |
Со сдвоенными операциями |
С одиночными операциями |
Всего |
Со сдвоенными операциями |
|
С одиночными операциями |
|
Всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
7 |
|
8 |
9 |
|
10 |
|
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
|
18 |
|
19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2.14. Определение числа транзитных вагонов, следующих через станции дороги
Станция |
Общее количество |
|
В том числе |
дороги № |
вагонов, тыс. |
|
|
Местных |
Транзитных |
||
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
Всего по дороге за год
Таблица 2.15.
Определение затрат вагоно-часов на технических станциях дороги
Станция дороги № |
Количество тран- |
Норма простоя од- |
Вагоно-часы за |
Вагоно-часы |
|
зитных вагонов за |
ного транзитного |
год, тыс. |
за сутки , ед. |
|
год, тыс. |
вагона, ч |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего по дороге за |
|
|
|
|
год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
55
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2.16 |
|
|
Качественные показатели работы локомотивного парка дороги |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Наименование показателя |
|
|
|
|
|
Формула расчета |
|
|
Плановая |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
величина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
3 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
1. Масса поезда брутто, т |
Qбр |
|
|
Plгр |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
NS |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
2. |
Эксплуатируемый парк |
M |
|
|
|
Mtсут |
|
|
|
|
||||||
поездных локомотивов, ед |
э |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
3. Среднесуточный пробег |
S л |
|
|
|
MS л |
|
|
|
|
|
|
|
||||
поездных |
локомотивов, |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
365 Мэ |
|
|
|
|
||||||||||||
км. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. |
Среднее время оборота |
Ол |
Mt сут |
|
|
|
|
|||||||||
локомотивов, ч |
|
|
су т |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Nпар |
|
|
|
|
|
|
|
|
5. |
Суточная |
производи- |
Fл‘ |
|
|
|
Plгр |
|
|
или |
|
|
|
|
||
тельность локомотива, ткм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
365 М |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
брутто/лок. |
|
|
|
|
|
э |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Fл Qб р S л ( 1 ' ) |
Qб р S л |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
1 |
'' |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Индексы в формулах
Условные обозначения:
‘ – доля вспомогательного линейного пробега в общей величине;
“ – отношение вспомогательного линейного пробега к пробегу локомотивов во
главе поездов.
56
Таблица 2.17.
Качественные показатели работы вагонного парка дороги
Наименование показателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Формула расчета |
|
|
|
|
|
Плановая |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
величина |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
1. Средняя динамическая нагрузка |
Pгр |
|
|
|
|
Plн |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
груженого вагона, т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
nS гр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
2. Средняя динамическая нагрузка |
Pгр |
|
|
|
|
|
Plн |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
вагона рабочего парка, т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
nS общ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
3. Средний вес вагона брутто, т |
qбр |
|
|
Plбр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
nS общ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
4. Полное время оборота вагона, |
Ов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
n раб 365 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
суток (час). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
U пог р U прг р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R |
п |
|
|
|
R |
п |
|
|
|
R |
п |
|
|
|
|
|
R |
п |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
О |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
k |
|
t |
|
|
|
t |
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
м |
г р |
|
|
те х |
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
в |
|
Vт |
|
|
V у |
Vт |
|
|
Lв |
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
5. Полный рейс вагона, км. |
Rп |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nSобщ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
U пог р U прг р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
6. Груженный рейс вагона, км |
Rг р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nSг р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
Uпог р Uпрг р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
7. Процент порожнего пробега к |
|
пор |
|
nS пор 100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
груженому, км |
|
|
|
|
|
гр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nSгр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
пор |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
гр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 общпор |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
8. Средняя |
участковая |
скорость, |
Vуч |
|
|
|
NS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
км/час |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
Nt уч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
9. Средняя |
техническая |
скорость, |
Vт |
|
|
|
|
|
NS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
км/час |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
Ntдв |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
10. Время нахождения вагонов в |
Т д в |
|
|
|
Rп |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
движении за оборот, час |
|
|
Vт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
11. Время нахождения вагона на |
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R полн R гр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
промежуточных станциях за обо- |
|
|
|
пр.ст |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vуч |
|
|
|
|
Vуч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
рот, час |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12. Среднее время нахождения ва- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ntг р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
гона под одной грузовой операци- |
tг р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Uпог р Uвыг р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
ей, час |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13. Коэффициент местной работы, |
kм |
|
|
|
Uпог р Uвыг р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
ед |
|
|
|
|
Uпог р Uпрг р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
14. Время нахождения вагона под |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
гр k м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Т гр |
t |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
грузовыми операциями за оборот, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
час |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57
15. Среднее время нахождения ва- |
|
|
тех |
ntтех |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
гона |
на одной |
технической стан- |
t |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
U тр |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
ции, час. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
16. Вагонное плечо, км. |
|
Lв |
|
|
nSг р nSпор |
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
U тр |
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
17. Число технических станций, |
kтех |
|
|
Rп |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
проходимых вагоном за оборот, ед. |
|
Lв |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
18. Время нахождения вагонов на |
|
|
|
|
|
|
|
Rп |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
технических станциях |
за оборот, |
Т |
тех |
|
|
t |
тех |
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Lв |
|
|
|
|
|
|||||||||||
час. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19. Среднесуточный пробег вагона, |
Sв |
|
|
nSг р nSпор |
|
|
|
|||||||||||||||||
км. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
365 n раб |
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
20. |
Суточная |
производительность |
Fв |
|
|
|
Plн |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
(выработка) вагона рабочего парка, |
|
365 nраб |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
ткм. нетто/ваг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
(Pгр |
– |
дин. |
нагрузка |
или по аналитической формуле: |
|
|||||||||||||||||||
гружёного вагона) |
|
F |
|
|
Pг р Sв |
|
|
P |
S |
|
(1 пор ) |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
в |
1 пор |
|
|
г р |
|
|
общ |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
58
Учебно-методическое издание
Терёшина Наталья Петровна Епишкин Илья Анатольевич Жаков Владимир Владимирович
Экономика железнодорожного транспорта
Методические указания к курсовому проектированию
Подписано в печать |
Формат 60x84/16 |
Тираж 100 экз. |
Усл. печ. л. |
Заказ |
Изд. № 224-13 |
|
|
|
150048, г. Ярославль, Московский пр-т, д. 151. |
|
|
Типография Ярославского филиала МИИТ |
|
|
59