Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Технология работы сортировочной станции

.pdf
Скачиваний:
371
Добавлен:
09.06.2015
Размер:
2.98 Mб
Скачать

Решение:

 

 

Время

 

 

Пункт

Время

на

 

Время на

на

подачу

Время на

подачу,

ы

подачу

грузовые

уборку и

местно

(уборку)

уборку

операции

выполнени

й

,

,

, часы

е грузовых

работы

мин.

мин.

 

операций

 

 

 

 

 

 

 

А

20

40

5

5 ч. 40 мин.

Б

25

50

4,5

5ч. 20 мин.

В

30

60

3

4 ч.

Рассмотрим заданные варианты подачи и определим последовательности уборки групп вагонов от пунктов местной работы.

I А – Б – В

 

А

Б

В

r

0

40

1 ч. 30 мин.

r + tгоn

5

5 ч.

4 ч. 30 мин.

 

ч.

10мин.

 

последовательность

n2

n3

n1

уборки

 

 

 

1

2

3

4

5

6

7

А

 

 

 

 

 

 

Б

 

 

 

 

 

 

В

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

142

II

А - В - Б

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А

Б

В

 

 

r

0

1 ч. 40

40 мин.

 

 

 

 

 

мин.

 

 

 

r + tго

5 ч.

6 ч. 10мин.

3 ч. 40 мин.

последовательность

n2

n3

n1

 

 

уборки

 

 

 

 

 

1

2

3

4

5

6

7

А

 

 

 

 

 

 

Б

 

 

 

 

 

 

В

 

 

 

 

 

 

Данные последовательности равноценны по величине вагоно-часов простоя всех групп вагонов на станции.

Практические задания по теме №9

1.Составить технологические маршруты следования местных вагонов на грузовые пункты станции (Приложение 1).

2.С использованием положений темы №2 данных указаний составить таблицу расчлененного простоя местного вагона для трех грузовых пунктов, примыкающих к станции: ГД, ПП и завода (см. Приложение 1). Необходимые исходные данные для расчета

исоставления таблицы принять самостоятельно или по заданию преподавателя.

143

3.На грузовой район станции прибывает в сутки 42 вагона. Их подачу осуществляет тепловоз ТЭМ-2 при стоимости локомотиво-часа - 920 рублей. Определить число подач-уборок, если стоимость вагоно-часа - 14 рублей, продолжительность выполнения всех операций подачи 2,5 часа, а время подачи-уборки 1 час; длина фронта погрузки-выгрузки 90м. Среднюю длину вагона принять равной 15 м.

4.Для условий примера 9.1 найти всю совокупность последовательностей подачи вагонов на пункты местной работы, обеспечивающих минимальный простой групп местных вагонов на станции.

5.Определить очередность подачи вагонов к трем пунктам грузовой работы и суммарный простой вагонов в ожидании подачи, если число вагонов в подачах составляет m1=13ваг, m2=20ваг, m3=17ваг, время на подачу (уборку) вагонов на эти пункты составляет соответственно 36; 50; 34 мин.

6.Определить простой местных вагонов в ожидании уборки после окончания выгрузки, если: норма времени на выполнение грузовых операций – 1,9 часа; на грузовой район станции за сутки прибывает 60 вагонов; стоимость локомотиво-часа - 920 рублей; стоимость вагоно-часа – 18 рублей; продолжительность выполнения подачи-уборки –

0,5 часа.

7.На грузовой двор станции прибывает под выгрузку 69 вагонов в сутки. Суммарная длина выгрузочных фронтов – 400 м., длина вагона – 14 м. Определить максимальное число вагонов в подаче на грузовой двор.

144

8. Определить норму времени на одну подачу-уборку вагонов из сортировочного парка на пункты местной работы станции (Приложение 1). Число вагонов в подаче равно числу убираемых вагонов составляет 10 ваг. Хронометражными наблюдениями определены нормы времени на маневровые операции: подборка вагонов – 0,75 мин/ваг.; расстановка вагонов по фронтам – 0,8 мин/ваг.; сборка вагонов после выполнения грузовой работы – 0,8 мин/ваг.; сортировка вагонов по путям сортировочного парка – 0,9 мин/ваг.

145

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1.Типовой технологический процесс работы сортировочной станции. Утв. МПС РФ 27.05.2003г.

–М.,ТЕХИНФОРМ, 2003. –274с.

2.Грунтов П.С., Дьяков Ю.В. и др. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте. Учебник для вузов ж.-д. транспорта. -М., Транспорт, 1994, -543с.

3. .Кочнев Ф.П., Сотников И.Б.. Управление эксплуатационной работой железных дорог. Учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта. -М., Транспорт, 1990. -423 с.

4.Кочнев Ф.П., Акулиничев В.М., Макарочкин А.М. Организация движения на железнодорожном транспорте. М., Транспорт, 1979. С. 66-168.

5.Технология работы сортировочных станций / Под ред. А.Ф.Бородина. Учебное пособие. –М., РГОТУПС. 191с.

6.Сотников И.Б. Взаимодействие станций и участков железных дорог. М., Транспорт, 1976. -271с.

7.Сотников И.Б.. Эксплуатация железных дорог (в примерах и задачах). -М., Транспорт, 1990. –232с.

8.Гоманков Ф.С., Бородина Е.В., Рыженков А.В.. Технология и организация перевозок на железнодорожном транспорте. Сборник примеров и задач. -М., МИИТ, 2006. С.3-29.

9.Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на ж.д. станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад маневровых локомотивов. Утв. ОАО «РЖД» от 8.02.07. -М., ТЕХИНФОРМ. -100с.

146

10.Гоманков Ф.С. Технология и организация перевозок на железнодорожном транспорте. Учебник для вузов ж.-д. транспорте. -М.: Транспорт, 1994. -208с.

11.Гоманков Ф.С., Омаров А.Д., Бекжанов З.С. Технология и организация перевозок на железнодорожном транспорте. Учебник для вузов и колледжей РФ и РК. Изд. второе, переработанное и доп. Алматы, Бастау, 2002. –308с.

12.Бокова Е.Ю., Бессонова Н.В. Технология маневровой работы на железнодорожных станциях (в примерах и задачах). Методические указания к практическим занятиям. – М.: МИИТ, 2011. – 56 с.

147

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Схема сортировочной станции «С»

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Расчёт поездов своего формирования по назначениям плана формирования поездов станции «С»

 

 

На

 

 

Мощ-

 

 

 

зна

 

 

Количе-

 

 

 

 

ность

Н

 

-

Назначе-

 

ство

 

Кате-

назна

че-

поездов

а

ния

п/

ни

гория

-

своего

п

групп

п

я

поезда

чения

формир

р.

вагонов

 

пое

 

, ваг /

 

 

о-вания

 

 

 

 

 

 

здо

 

 

сут

 

 

 

 

 

 

 

в

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

2

3

4

5

6

7

 

 

 

на проме-

 

 

 

 

 

 

жуточные

Сбор-

 

 

 

1

Е

станции

83

2

 

ный

 

 

 

участка

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

С-Е

 

 

 

 

2

Е

на Е и

Участ-

193

3,22 3

 

далее

ковый

 

 

 

 

 

 

 

 

на Д и

Сквоз-

 

 

Нечётное

3

Д

ной

258

4,30 4

далее

 

 

1гр.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

на Г и

Сквоз-

 

 

 

4

Г

ной

231

3,85 4

 

далее

 

 

 

1гр.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

из 2-х гр.

Сквоз-

86+14

 

 

5

Б:

ной

3,78 4

 

(Б+В)

1=227

 

 

 

2гр.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

на А и

Сквоз-

 

 

 

6

А

ной

100

1,67 2

 

далее

 

 

 

1гр.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7

Х

на Х и

сквозн

87

1,45 2

 

далее

ой 1гр.

 

 

 

 

 

 

 

 

на Ч и

 

Сквоз-

 

1,57 2

 

8

Ч

 

ной -

94

 

далее

 

 

 

 

 

1гр.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Продолжение ПРИЛОЖЕНИЯ 2

Итого:

 

(mф

= 60 ваг.)

Σ=127

23

 

3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

на проме-

 

 

 

 

 

 

жуточные

Сбор-

 

 

 

9

Н

станции

 

82

2

 

 

ный

 

 

 

участка

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Чётное

 

 

С-Н

 

 

 

 

10

Н

на Н и

 

Участ-

178

3,07 3

далее

 

ковый

 

 

 

 

 

 

 

из 3-х гр.

 

Сквоз-

119+1

6,98 7

 

11

Р:

 

ной

63+12

 

(О+П+Р)

 

 

 

 

 

3гр.

3=405

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

на Т и

 

Сквоз-

 

2,93 3

 

12

Т

 

ной

170

 

далее

 

 

 

 

 

1гр.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Итого:

 

(mф = 58 ваг.)

Σ=835

15

 

 

 

на проме-

 

 

 

 

 

 

жуточные

Сбор-

 

 

 

13

Ж

станции

 

100

2

 

 

ный

 

 

 

участка

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Чётное

 

 

С-Ж

 

 

 

 

14

Ж

на Ж и

 

Участ-

178

3,12 3

далее

 

ковый

 

 

 

 

 

 

 

на З и

 

Сквоз-

 

2,65 3

 

15

З

 

ной

151

 

далее

 

 

 

 

 

1гр.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

из 2-х гр.

 

Сквоз-

153+1

4,52 5

 

16

К:

 

ной

05=25

 

(И+К)

 

 

 

 

 

2гр.

8

 

 

 

 

 

 

 

150

 

 

 

на Л и

Сквоз-

 

4,04 4

 

17

Л

ной

230

 

далее

 

 

 

1гр.

 

 

 

 

 

 

 

 

Итого:

(mф = 57 ваг.)

Σ=917

17

Всего поездов своего формирования:

Nф = 55

Σ 3025

 

 

 

 

 

 

 

151