СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ

1– ходовые тележки;

2– шарнирные кронштейны;

3– опорный круг;

4– нижняя ходовая рама;

5– ходовые колёса;

6– электродвигатель;

7– фиксирующие тяги;

11– открытая зубчатая передача;

12– червячный редуктор;

13– нормально-замкнутый колодочный тормоз

26.1.2. Краны с неповоротной башней

1 – башня неповоротная с порталом;

2– нижняя рама;

3– ходовые тележки;

4– балласт;

5– монтажная стойка;

6– опорноповоротное устройство;

7– противовесная консоль;

8– передвижной противовес;

9– грузовая лебёдка;

10– растяжки;

11лебёдка передвижения противовеса

12– поворотная головка;

13- лебёдка передвижения каретки;

14- балочная стрела;

15– грузовая каретка

Приставной кран (с неповоротной башней) 1 – тяга или рама крепления к конструкциям здания (сооружения)

2– монтажная стойка;

3– выдвижная рама;

4– монтируемая секция

26.1.3.Краны башенные самоподъёмные

а– исходное положение;

б – перемещение и установка на высоте двух этажей; в - установка на каркасе здания

1 – короткая башня без портала;

2 – обойма;

3 – опорная балка с откидными упорами; 4 – откидные упоры обоймы;

5 – лебёдка подъёма

26.1.4.Индексация башенных кранов

Виндекс крана (заводов бывшего Минстройдормаша СССР) входят буквенные и цифровые обозначения.

Буквы перед цифрами обозначают: КБ - кран башенный; КБМ - кран башенный модульной системы;

КБР - кран башенный для ремонта зданий; КБГ - кран башенный для гидротехнического строительства.

Например:

КБ-405.2А

кран башенный для ПГС грузовой момент до 160 т·м

номер базовой модели с поворотной башни номер исполнения номер модификации

Более старые краны, а также краны, выпускаемые заводами, не входящими в Минстройдормаш, не имеют единой системы индексации. Например, индекс крана МСК- 10-20 расшифровывается: мобильный складывающийся кран грузоподъемностью 10 т и вылетом 20 м.

26.2. Краны самоходно-стреловые

Термин «САМОХОДНО-СТРЕЛОВЫЕ» объединяет большую группу стреловых кранов, характеризуемых высокой транспортной маневренностью, независимым энергоснабжением и разнообразным рабочим оборудованием.

САМОХОДНО-СТРЕЛОВЫЕ КРАНЫ классифицируют по НАЗНАЧЕНИЮ, по ГРУЗОПОДЪЁМНОСТИ, КОНСТРУКЦИИ стрел, СПОСОБУ подвески стрелы, ТИПУ привода и ТИПУ ходового оборудования.

По типу ходового оборудования:

-на автомобильном шасси;

-на гусеничном шасси;

-на специальном шасси автомобильном типа;

-на пневмоколёсном шасси;

-на тракторном шасси.

По способу подвески стрелы:

-с гибкой (на канатных полиспастах;)

-с жёсткой (с помощью гидроцилиндров). По типу стрел:

-со стрелой неизменяемой длины;

-с телескопической стрелой. ПРОИЗВОДИТЕЛИ:

-Галичский автокрановый завод, АВТОКРАН (г.Иваново), Клинцовский автокрановый завод, Угличский машиностроительный завод, Челябинский мехзавод и др.

-Liebherr (Германия); КАТО (Япония); GROVE (США); XCMG (Китай) и др.

СТРЕЛЫ а – прямые короткие (основные) – для монтажных и перегрузочных работ, работ со

штучными и сыпучими грузами; б – удлиненные вставками – для подъёма грузов на большую высоту;

в – с гуськами, оснащенными крюком вспомогательного подъёма – для работ, требующих увеличенных размеров подстрелового пространства;

г – башенно-стреловое оборудование – для увеличения фронта работ, подачи грузов вглубь возводимого здания;

д– стрелы с сильно развитыми поперечными размерами – краны высокой грузоподъёмности

26.2.1. Краны на автомобильном шасси

1- шасси грузового автомобиля;

2- коробка отбора мощности;

3и 6 - выносные опоры;

4- дополнительная рама;

5- опорно-поворотное устройство;

7- поворотная платформа;

8- противовес;

9– двуногая стойка;

10- грузовая и стреловая лебедки;

11– реверсивно-распределительный

12- механизм вращения;

13- жёсткая решётчатая стрела;

14- крюковая подвеска

1 - стрела;

2 - гидроцилиндр раздвижки секций стрелы; 3 – гидроцилиндр подъёма стрелы;

4 - механизм вращения;

5 – грузоподъёмный механизм;

6 - насос;

7 - коробка отбора мощности;

8 - коробка передач;

9 - двигатель автомобиля

26.2.2. Краны на гусеничном шасси

26.2.3.Краны на пневмоколёсном шасси

а– общий вид пневмоколёсного

крана (25 т); б – транспортное положение; в – схема поворота

а – общий вид пневмоколёсного короткобазового крана;

б – схема поворота колёс

26.2.4. Краны на спецшасси автомобил. типа

26.2.5. Индексация самоходно-стреловых кранов

Тип ходового устройства: 1 – гусеничное устройство (Г), 2 - гусеничное уширенное (ГУ), 3 - пневмоколесное (П), 4 – специальное шасси автомобильного типа (Ш), 5 - шасси стандартного грузового автомобиля (А), 6 - шасси серийного трактора (Тр), 7 - прицепное ходовое устройство (Пр), 8,9 - резерв. Способ подвески стрелового

оборудования указывается цифрами 6 или 7, обозначающими соответственно гибкую или жесткую подвеску

Например:

КС-4561 А ХЛ

кран самоходно-стреловой Грузоподъёмность до 16 т на стандартном шасси грузового автомобиля с гибкой подвеской номер модели номер модернизации северное исполнение

26.3. Краны-трубоукладчики

1– А-образная стрела коробчатого сечения;

2– откидывающийся противовес (контргруз);

3– гидроцилиндр привода противовеса

27.Машины для производства земляных работ:

-землеройно-транспортные;

-бурильные;

-оборудование гидромеханизации;

-землеройные.

27.1.Землеройно-транспортные машины

ЗЕМЛЕРОЙНО-ТРАНСПОРТНЫМИ (ЗТМ) называют строительные машины, отделяющие грунт от массива тяговым усилием с последующим его перемещением к месту отсыпки собственным ходом.

Основными рабочими операциями ЗТМ являются:

-послойная разработка грунта;

-транспортирование грунта;

-укладка грунта в основание строительного объекта или отвал;

-а также планировка земляных поверхностей

ЗТМ по виду рабочего органа:

-ковшовые (скреперы);

-отвальные (бульдозеры, автогрейдеры)

РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС включает два характерных режима:

-ТЯГОВЫЙ (при копании грунта);

-ТРАНСПОРТНЫЙ (при его перемещении к месту отсыпки).

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТЯГОВОГО режима зависит от способности машины передвигаться без буксования при повышенных сопротивлениях, а ТРАНСПОРТНОГО режима – в основном, от скоростных качеств машины, её проходимости и маневренности.

27.1.1. Скреперы

СКРЕПЕР является самоходной или прицепной (к гусеничному или колесному трактору, колесному тягачу) землеройно-транспортной машиной, рабочим органом которой служит КОВШ НА ПНЕВМОКОЛЕСАХ, снабженный в нижней части ножами для срезания слоя грунта.

Скреперы предназначены для послойного КОПАНИЯ, ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ, послойной ОТСЫПКИ, РАЗРАВНИВАНИЯ и частичного УПЛОТНЕНИЯ грунтов.

Наиболее ЭФФЕКТИВНО скреперы работают на слабовлажных средних грунтах (супесях, суглинках, чернозёмах), не содержащих крупных каменистых включений. При разработке скреперами тяжёлых грунтов их предварительно рыхлят на толщину срезаемой стружки, а при работе скрепера используют бульдозер-толкач

Скреперы КЛАССИФИЦИРУЮТСЯ: по вместимости ковша; по способу загрузки ковша; по способу разгрузки ковша; по способу агрегатирования с тяговыми средствами и т.д.

Скреперы по вместимости ковша:

-малой вместимости (до 5 м3);

-большой вместимости (более 15 м3);

-средней вместимости (5…15 м3); Скреперы по способу агрегатирования

-с тягачом;

-прицепные (к гусеничным тракторам и двухосным колесным тягачам); Скреперы по способу загрузки ковша:

-с пассивной загрузкой движущим усилием;

-с принудительной загрузкой с помощью скребкового элеватора или шнека; Скреперы по способу разгрузки ковша:

-принудительная (осуществляемая подвижной задней стенкой ковша);

-самосвальная (свободная) (с опрокидыванием ковша вперед);

-полупринудительная (с помощью поворотного днища).

1– гидроцилиндр выдвижной стенки;

2– выдвижная стенка;

3– гидроцилиндр заслонки;

4– заслонка ковша;

5– гидроцилиндр подъёма-опускания ковша;

6– гидроцилиндры поворота;

7– передняя опорная балка;

8– сцепное устройство;

9– одноосный тягач;

10– тяга;

11, 12 – ступенчатые или полукруглые ножи; 13 – боковые брусья тяговой рамы; 14 – упряжные шарниры;

15– ковш;

16– колёса

Способы повышения эффективности скрепера

Использование толкача: 1 – заслонка; 2 – ковш; 3 – задняя стенка; 4 –ножи;

5 – трактор-толкач

Применение скребкового элеватора: 6 – элеватор; 7 – откатное днище

Применение шнека:

8 – шнек; 9 – привод шнека

РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС скрепера состоит из следующих последовательно выполняемых операций:

-резание грунта и наполнение ковша;

-транспортирование грунта в ковше к месту укладки;

-выгрузка и укладка грунта;

-обратный (холостой) ход машины в забой.

При наполнении ковша скорость движения скреперов составляет 2...4 км/ч, при транспортном передвижении – 0,5...0,8 максимальной скорости трактора или тягача

27.1.2. Бульдозеры

БУЛЬДОЗЕРЫ представляют собой навесное оборудование на базовый гусеничный или пневмоколесный трак-тор, включающее ОТВАЛ с ножами, толкающее устройство в виде брусьев или рамы и систему управления.

ПРЕДНАЗНАЧАЮТСЯ для послойной РАЗРАБОТКИ ГРУНТА и ПЕРЕМЕЩЕНИЯ его к месту отвала. Применяют для СРЕЗКИ растительного слоя и ПЛАНИРОВКИ строительных площадок, ВОЗВЕДЕНИЯ насыпей, обратной ЗАСЫПКИ траншей и пазух котлованов, для разработки НЕДОБОРА грунта в котлованах и траншеях, для подготовительных работ. При необходимости можно РАЗРАБАТЫВАТЬ котлованы и траншеи.

Экономически целесообразная дальность перемещения грунта не превышает 60…80м для гусеничных бульдозеров и 100…140м для пневмоколесных машин.

Бульдозеры КЛАССИФИЦИРУЮТ: по назначению; тяговому классу; типу ходового устройства базовых машин; конструкции рабочего органа; типу системы управления отвалом.

Бульдозеры по назначению:

-бульдозеры общего назначения;

-специальные (бульдозеры-толкачи, подземные и подводные бульдозеры); Бульдозеры в зависимости от тягового класса:

-малогабаритные (с силой тяги до 25кН и мощностью до 45кВт);

-средние (135...200кН; 120... 150кВт);

-сверхтяжёлые (более 300 кН; более 225кВт);

-тяжёлые (200...300кН; 150...225кВт);

-лёгкие(25…135кН; 45... 120 кВт).

Бульдозеры по типу ходового устройства:

-пневмоколёсные;

-гусеничные;

Бульдозеры по конструкции рабочего органа:

-с неповоротным отвалом;

-с поворотным отвалом (под углом до 53°); Бульдозеры по типу системы управления отвалом:

сгидравлическим управлением;

смеханическим (канатно-блочным) управлением.

Бульдозер с неповоротным отвалом:

1– отвал;

2– несущая рама;

3– гидроцилиндры подъёма-опускания отвала;

4– рукав;

5– подрамник;

6– поперечная балка;

7– толкающий брус;

8– трактор;

9– нож

Бульдозер с поворотным отвалом:

1– отвал;

2– толкатель с откосом;

3– рама;

4– гидроцилиндры;

5– трактор;

6– шарнир;

7, 8 – ножи

Сменное оборудование бульдозера

РАБОЧИЙ ЦИКЛ бульдозера состоит:

-заглубление отвала с помощью системы управления в грунт при движении машины вперед;

-срезка ножами слоя грунта и перемещение впереди себя образовавшейся грунтовой призмы волоком по поверхности земли к месту разгрузки;

-отсыпка грунта (разгрузка) в земляное сооружение;

-возврат машины к месту набора грунта (отвал поднят в транспортное положение). Максимально возможный объём призмы волочения современные бульдозеры

набирают на участке длиной 6…10м.