lektsii_TOiE

1111Сохранено admin

11

РегламеТОявляетсяосндовнымкументом,определяющим

переченьипериодичностьплановыхработпотехническомуобслужива

нию

ВСвпроцессеэксплуатации.ВнеговключенывсевидыработпоТОсистем

иизделийВС,выполняемыхсиламиавиационно

-техническойбазыАТБ()

представитепромыш,какнабортуВСле,такивлабораторияхйнности

АТБ.

Всеработы,указанныевре

гламенте,групсистемампируютсяо

назначению.Регламможсостоятьиздвухнтилирехчастей.Впервом

случаечасо1тноситсяькпланерусиловойустановке,часть2

авиационномуради электрборудовАиРЭО( )Каждая. чнномустьнию

можетбытьр

азделнадвсотдельнымнаизлоперативныхжениемформ

периодическихформТО.

СцельюстандартизациирегламтиповТОдлявсехВС, акже

электоброннойабод ткичейументациитвержденыОбщие

требованиякрегламентутехническогообс

луживанияВСгражданской

авиации.Ониразработанысоответствиидействующнормативными

документами.Согласноэтребим держаниеванвсехфорвидовямТО

должнооформлятьсяввидерекомендованныхтаблиц.

РеглТОраментзрабатываетсясп

ециалиКБвпроцессеозданиятами

ВС.Приэтомучитываетсяобобщенныйопытсозданияэксплуатации

аналогичныхтипВСсихборудованспецифособическиенностим

разрабатываемогоустройства.

РазработанныйрегламеТОуточвпроцеяетсясе

заводских

испытаний,утверждаепередаетсяразработчикомВСза на

государсиспытания.У очвепорезультатамныеенныйэтихиспытаний

регламентутверждаетсяразработчВСивводдействинапертсякомиоде

эксплуатационныхиспытаний.Поихрезульта

тамрегламентснова

корректируется,утверждаетсяразработчикомВС,послечеговввдится

действиедлявсегопаркаВСданноготипа.

ВпроцессеэксплуатацииАТдорабатывается,мод , фицируется

накаопытисовершенствуютсяливаетметодыи редства

еетехнического

обслуживания.Этовызыванеобходимостьп рик дическойрректировки

регламентовТО.ТакаяработаведетсяНИИгражданскойавиации,

эксплуатационнымиремонтнымипредп.Пэтомрият ями

осуществляотказахя:сборданныхоб и еисправност

яхпосистемам

агрегатВС,качественныйнализмотказовнеисправностей,исследование

ихвлиянрегулярнона ибезопаполет,расчепоказателейтьн свть

надежннаиболееотвесагрегатствеисис, нтализныхемов

возможностейсущесметодовивующих

средствТО.

Наоснованииполученнойэксплуатационнойинформации

разрабатываперечизмекдействующемунеьрегламенттсянийТОи

состановыйрегламентляепроводится.За емпроверканового

1212Сохранено admin

12

реглнограмечислнВСичтаприихподконтренном

ольнойэксплуатации.

Поеерезультатамосуществляютсяокончатедоработкегламентаиьн я

еговнедрнавсдействующемниепаркеВСданнотипа.РегТОламенто

обычнонепретерпевасущественизменечение3 ыхй

– 5лет.

Проведеуказание

ноговышекомрабполексаорректировке

регламентовпроцессеэксплуатацииВС,какправило,позувеляетичить

периодичнсистемповыситьрегламенрабрядаоВСт,тных

ВрегламентеТОуказыва,какуюработуеобходимотсясделатьв

процТО,автехнологическихссеуказанияхвыполнениюрегламентных

работ – вкакойпоследовательностикакимитехнологиче

скимиприемами.

Технологическиеуказанлагаютсяввотддетехнологическихльных

карт,вграфахкоторыхуказываются:номеркартыинаименование

соответствующегопунктарегламен;содержоперацитехнические

требования;споустраненияобывыявлен

ныхнеисправностейотклонени

оттехническихтреб; ормативнаяванийтрудоемкостьработы;кто

контролработу;переченьинструет, ументаиспособлений,пр боров

расхоматериаловднляыполненияхработы.

Размерыиформатехнологическойкарты

пределяютсястандартами.

Ввидубольшогообъематехнуказанийломогутческихделитьсяна

отдельныевыпуски,которыхизлагаетсятехнологияработпоотдельным

видамоборудилидажепотдельнымваниясистемам.Каждая

технолкартамогическаяжетспол

агатьсянаодном,двухиболеелистах.

ЭффективностьпроцессатехническойэксплуАТзнатациичительной

мереопределяетсясовершенствомприметехническотодовняемых

й

эксплуистратегеетехническацобслуживай.Этоос гобенноия

становитзаметнымощутимымвсовременныхяусл,к АТвияхгда

услиожснащаетсяЭВМяется,микропроцессорамидругими

высокотехноустройствами,увелобъемыичогавичнционютсями

ных

переиработ,возокыполняемыхавиацией.О оказываетыт,чтопри

оптимизацииприметехническойтодовняемыхэксплустратегациий

техническогообслуживаповышаетсяэксплуатационнаянадежностьия

техники,регулярнобезопаполет,сокращтьностьв

аютранасходыя

ТОиР.

Методтехническойэксплуатации

изделияпредставляетсобой

принципправило()назначенияпредельногосостояния,прикотором

прекращаетсяилипрерываетсяегоиспольназначению.Вование

1313Сохранено admin

13

зависимостиотвидапредельногосостояния

изделияразличаютметоды

техническэксплуатацииизделияресурсуой(

ТЭР)иметодытехнической

экспсостояниюлуатации(

ТЭС).

ПриметодеТЭРпредусматриваетсяэксплуатацияиз выработкиелия

имзаданногоресурсамежремонтного( ,назначенного),п

ослечегооно

подлежитвосстановлениюпутемремонтаилисписанию.

ТехническаяэкспсостоялуатацияТЭС()делндваметодаются:

техническойэксплуатациидопредотказовогостоянияТЭП)(

техническойэксплуатациидоотказаТЭО()В.первомслуча

евмомент

достиженстоянпред тказизделиевосстанавливаетсявогоилисовсем

снимаетсяэксплуатациисписывается( )Во.второмслучаеизделие

эксплуатдоотказаилдоминимальноруетсядопуровнястимогоего

надежн,послечегоподлежитвосстаности

вленсписаниюили.

ПриметодахТЭСизделиеэксплуатируетсябезустадляновленияих

ресурсовисроковслужбыдопе( ревого,монтаежремонтных,

назначенных)В.случаеметодаТЭПосуществляетсяплановыйконтроль

парамизделвзависимоститря

результатовэтогоконтролямогут

выпвосстановительныелнятьработы.ВлучаеяметодаТЭО

осуществляетсятольплановыйконтрраб тоспособностильизд(елияз

выполнениясстановиработвплодоегоот)каза.ельных

Стратегиятехническогообслуж

ивания определяетпринципправило( )

назначениясроковбъемовтехническогообслуживанияизделия.В

настоящеевремяразличаютстратегтехническогообслуживанияпо

наработке(

ТОН)итехническоеобслуживапосостоя( ниею

ТОС).

ВслучаеТОНпереченьи

ериодичностьвыполненоперацияй

обслуживанияопределяютсязначением

наработкиизделия

сначала

экспипослеукапитальноготацииремонта.

ВслучаеТОСпереченьипериодичностьвыполненоперац яй

фактехническимкимсо тоя

ниемзделия

обслуживанияопределяются

вмоментначалатехническобслуживания.Приэтучетупгомдлежат

результатыпрогнозировапредыдущегоконтролтехнияческого

состоянизделия.

ТехническоеобслуживаниеизделийАТ

включаетсебяконтрольих

параметров,работоспособно

сти,выпрофилактическихолнение

восстановительныхработ.Плановостьобъемыэтихработопределяются

принятымиме ехнодамиэксплуческойистратегтехнациямического

обслуживания.

РежимытехническогообслуживанияАТ

определяютпериодичность

переченьработ,выполняемыхпритехническомобслуживании.Длякаждого

типаВСзадаютсярежимыоперат, иособыхвныходиТОческих.дов

Регламент

Документом,вкотоизлр ,жТОявляетсяеныимы

техническогообслуживания,

которыйвходитпрограммуТОиР

ВС.

Программатехническогообслуживанияремонта

представляетсобой

докумеустанавливающий, методытехническойэксплу,стр, атацегии

количественныехарактервидовТО,порядокихРкорректировкистикина

1414Сохранено admin

14

протяжениесрокаслужбыначалаэксплуатации

досписаниязделия.Эта

прографорразмимарВСаботчикомуетсянаосновеОбщихтр бований

программеТОиРВСгражданскойавиации.

ВпрограммеТОиРотраж:заданныеусловияютэк плуатации;

хараВСкактеристикаобъектаТОиР;планТОиР;организацияТОи

Р;

оснащенностьвиационныхтехническихбазАТБ)(авиационных

ремонтныхзаводовАРЗ(),средстваТОиР;поксистемызателиТОиР.

ВпланеТОиРизлагаютсяосновпринципыпостые, ганизацииоения,

объипериодмовТО,методыэксплуатацииРчности.Этотпла

нслужит

основойдляразработкиэксплуатаци,ремонтнойдруг нной

производственнойдокументации.

1Сост.7.процессаэксплуяниеавитехнатацционнойки

ЭксплуАТможноратациюссматриватькакпроцесспоследовательной

сменойеесостояния.Вобщ

емслучаесущдовствуетбольчислоношое

состоянийпроцесса,вкотможетрыхходитьсяАТ.Процесссмены

состоянийпротекаСложностьвоврем. епрни буце ловленаса

воздействнанегомногихфакторов,имеющихемнеслучайный

характер.Кни

мотносятся,нап, римероявлениеотказовсист, м

квалификацияпсихофизиологическсостоялетногожиенерное

-

техническогосостава,услп ,качестволетавияАТ,качествоуправления

воздвижениемушымженерно

-техническимсоставом,качество

техничеснабжениякогот.д.

Врезультатевоздействиявсехэтихфактовозникаютровудности

точногопланированиявремпреАТбыванияразличныхсостояниях,

поскооноявслучайнымькуяется.Необходимоучитыватьвеськомплекс

фактор,оказыв вающих

здействиенапроцессэксплуатацииАТ,для

обеспечбезопасностир ниягулярнполет. остив

СхемасостоянийАТ,вкоторыхонаможетна впроцеодитьссея

экспредставл, луатациинарис. 1В.1.хемаегоотрна 15жает

состояний,обозначенныхсоотве

тствующимицифрами.Четыреукрупненных

состоянияцифраминеобозначены.

Впроцессеэкс луатациироисхпостоясмесосдитн, наяояний

переходАТизодногосостояниявдругдотехп,поканербудет

достигнустоянпогл щающее,..такое,при

которомАТсни ается

эксплуатацсписаниюиподлеж. ит

Графсостоянийпроцессаэксплуатациибортоборудованиявого

(рис. дает1представл.2) онаправленисмегос стоиеы. янийх

Состпрояниябознцессаздеськружкамиченысоответствующими

цифра.Носостоянмиерасоответстци,прифрамйнавриседенным.уют

1.1Стрелканаправленияпока. возманыожныепереходовсостояний

процессаэксплуатации.На, ослеримпол(1)базовыйетарможетлет

поступитьнаоперативноеТОформеА2(8)или

Б(9)М.оказатьсяжет,что

самповпадаетлетсостояниеожиданияТО(6).

1515Сохранено admin

15

Приблагоприятныхусл вияхслеперативногоТОсамолет

отправляполетстрелки( 8 тся

– 1или9

– 1)Если.жепривыполненииТО

неудалустраниосьтказвсисамолетазаемеь

отведенноевремя,то

самолетпереходитвсостояниепротказом(13).

Вэтожесостояние

самоперейжетлетизсосподгтоянияк полетутовкиформеА1(7)Из.

соств2озможенянияобратныйпереходвсостояние7,есливремяожидания

превыситдопу

стимыенормы.

Аналообрнграфеичнымможнозрассмотретьстальные

переходыпроцессаэксплуатации.

Графсостоянийбортоборудованиявогодаетвозможностьприменить

хоразработанныйошоаппаратслучайныхпроцессквопризученияосамв

статикид намикипроцессовэксплуатации,техническогообслуживания

дляповышениядля безопаснорганизацииполет,качеоств ва

техническойэксплуатациспользованияэффекти ностииационной

техники.

2. НАЗНАЧЕНИЕ,ЗАДАЧИСТРУКТУРАИНЖЕНЕРНО

-

АВИАЦИОННОЙСЛУЖБЫ

2Назначение.1. задачиинженерно

-авиационнойслужбы

Инженерно-авиационнаяслужбаИАС()предорганизацииназначеналя

иосущесвсегопроцессатвленияехническойэксплуатацииВС.Комплекс

мероприят,проводИАСдлявыполнениямыхй

плановвоздушных

перевозокиавиацирабприобеспечениитнныхбезопаснполет, остив

называинженернотся

-авиационнымобеспечениемполетов.

ГлавнымизадачамиИАСявляются:обеспечениевоздушныхперевозок

авиацирабисправнымиотнныхподготовленн

ымикполетамВС;

инженерно-авиационноеобеспечбезопасностир ниегулярнполет; остив

поддержаниеустановллетнойгодностиуров яэксплуатируемыхВС;

экономноеиспользтрудовых,материальныханиетопливно

-

энергетическихресурсовприТОиРавиаци

оннойтехники;повышение

авиационно-техническподготинженерновкий

-техническлетногого

состава;выполнениетребованийгосударст,трудовенной

производственнойдисциплины.

НаИАСвозлагаютсяследующиеосновныефункции:

- руководствотехничес

койэксплуатациейАТ;

1616Сохранено admin

16

авиационныхпро ихсшествий

предпосылок,отказовинеисправностейАТ

повинженерно

-техническогосостава;

-

сбор,учетиобрдаобботканныхотказахинеисправностяхАТ,

анализеефактичнадежн,ведскр окламационнойниестиработы,

предъявлениетребованийобустранени

иконструктивных

производнедоАТ;ственныхатков

-

контрольсоответствиялетно

-техническиххарактеристикАТ

новейшдостиженийав наукихационной

техники;

прогренотр,судамсивныховершетехникоствование

-экономического

планированияАТБ;

служебныхзданий,сооруженийте бл ,рудованиягсческогостем

энергоипожаротушениябеспечения;

-

совершенствованиеорганизационнойструктурыИАС,повышения

качестваТОиР,произвотрударабочихнженернотельности

-

техничсостава,меорганизациискоготодовпроведенияТОиР,разработка

внедрениеавтоматизисистемуправленияроизводствомванных

использованиемЭВМ;

-

разработкаипровмероприядение

тийпоохранетруда,окружающей

среды,пожарнойбезопасностиприТОиРАТ;

-

организацияпроведениетехничеподготличногоскостававкий

ИАС,летногосоставапредприятий;

- подборирасстанкадрИАС,эффективовпримеканениеое

авовых

актовпоукреплтрудовойи ехнологниюдисц, ичплинынойеской

ответственнзакачествТОиРАТ. ости

ВажнейшаязадачаИАС

– исклюслуснижениячениебавзопасности

полетовпричинам,связантехсостояниемическимымАТ.Решение

этойзадачи

достигаетсявысокимур рганизациивнемкачестваТОиР

АТ,глубоканалпротказовизомчиннеисп,строгойсистемойавностей

контролякачествавыполненияработТОиР,высокимуровнем

техническихзнанлетногонженерной

-техническсоставов. го

1717Сохранено admin

17

высококачествеиполномобъемевып зложенныеятьнееанозадачи

прим нимвозможныхальнотратасисредствтолькотомслучае,если

ееорганизационнаяструкту

расоответствуетсовремеуровнномую

треб.ПодорганизационнойванийструктуройИАСпонимаетурася

управления,сосоподчиненностьтавееподразделений.

СтруктураИАСявляецентрализованнойсяхаракттремяризуется

уровнямиуправления:департ

аментминистерстваранспорта,

территориальныеуправления,эксплуатационныепредприятия.

ДепартаментминистерстватранспортаосущеструкоИАСводсляетво

прешенизложенныхиобщзадач, и выше;проводитединуюполитику

техническойэксплуатации

ремонтуАТ;рассматриваетсогласовывает

материпоустановлениюресурсовлысроковслужбыАТ;участвует

разработкетехничтребованийнановуюскихАТ,те условийническихна

посерийнперечнейтавкуАТ, омплектовимуществаинструментов,

поставляемыхсАТ,участвуГосударственныхпров дении

эксплуатационныхиспытанийАТ,организовываетразработкувведение

действиерегламентобслуживаниятехнолтехническогогий,бюллетеней

подоработкамАТидругойруководящейэксплуатационнойдокумент

ации;

определяетосновапрнаучноыевления

-исследовательскихработ

областиэксплуремонтаАТ; тацнализируетспомощью( научных

АТБосуществляетинженерно

-авиационноеоб

еспечение

производственнойдеятельносэксплуапредприятия.Базаационного

выполтехническоеобслужияетВС,находящихсявведениианиеАТБ,ВС

другихпредприятий,совершпосбадкузовомющихприписных

аэропо,такжеВСдрминистертахугих,ведомств

твииностранных

авиакомп.ПереченьзадАТБпрактическиийсовпатаковымидляает

ИАС.

КлассификацияАТБ

.Взависимостиотгодовогообъемараб,классат

1818Сохранено admin

18

Таблица

Классаэропорта

ГодовойобъемработАТБ,тыс.

ГруппаАТБ

приведенныхединицТО

1

Более120

1

2

60 – 120

2

3

20 – 60

3

4

10 - 20

4

Объемработпотехническомуобслужива

ниюпризмерятьнятов

приведенныхединицах.Под единицеойтехнического

обслужусловнаямаетсяпони елтрудозатратичина.Всреднемдля

гражданавиациионасоскойтавче13,7ляет

-ч.Взависимостиот

конкретныхусловийраспредприяоложения

тияэтозначениеизменяется.

Так,вюго

-западрайонахпринимаетсяых9

– 10чел -ч,авсеверо

-

восточныхдостигает20больше.ИспользоваприведеединицТО иеных

облегчаетсравнимостьсложностиодинаковыхработразличных

климатическихзонахстраны,

атакжепразличнойоснащенностиАТБ.

АТБразделяютсянаведущиеголовные.НаведущиеАТБвозлагается

выполнениеопределразработоквопросамнныхтехнической

эксплузадтиповаВСнныхтации,средствназемногообслуживания,систем

АТ.Ониотвеча

ютзасоответствиеэксплуатационнойдокументации,методов

исредствТОтреб,копредъявваниямторыеэкспляютсяуатации

закрепленнАТ;разрабпредложпоустраткуйнедостатковАТениюй

эксплуатационнрекомендацийдокументации;раз аботку

совершенствованиютехническойэксплуатАТ;разрнормативовботкуции

труд,нрасходармзатрчастейзап иматериаловныхнатехническую

эксплуатациюАТ.

НаголовныеАТБвозлагаютсядополнительныефункции:технического

руководстваэксплуатациейАТАТБпр

иписнаэропортов, ыхполнение

периодическихформТОнаВС,принадлеждругимподразделениямщих

УГА.

СтруктураАТБ

.Вееосновуположенаорганизацияпромышленных

предприят.Онаобеспечиваетнаибменениейпр легр ссивных

высокопроизводительных

методоворганизтруд,широкоеации

использованиесовременныхперспср ктдстианизациивных

автоматизациипроцессовтехническогообслуж,рац ональнуювания

специализациюинженерно

-техническогосост,планирование

диспетчеризациюработ.Приэтом

повышаютсяэкономическая

эффекикачтеивствотьхнобическоголуживания,следовательно,

повышабезопасностьгулярнир полет. овсть

ОрганизационнаяструктуАТБвсчетыреходнотипнаупп.Однако

взависиотногруппымтеераостиили

ныеэлементытиповойструктуры

АТБменьшегопономеругруппыгуттсутствовать.Естественныи

различиявшт групптахзныхАТБ.ОднотипностьструктурывсехАТБ

1919Сохранено admin

19

создаболблагопетеусловиядляриятныеуководства,планированияучета

работыИАС.

СтруктурсхемаАТБпредставленарис. я2.1.

ОсновавсейпроизводсструкАТБтурывенной

- цехи.ВАТБпервой

группывходятцехи:оперативногоТО,периодическТО,лаборатогорной

проавиацеркирадионногоэлектронборудованияАиРЭО(), ого

текущре,монтаобслужиоборудованиягобытов,главного

механика,группобслуживааварийноия

-спасательноборудования, го

подготовкипроизводства.

ВзависотчислаобслужимоститипоВСАТБможетваемыхбыть

созданопонескцеховператилько

вногоитехническогоТО.ЦехиТО

состоятизучастквидампоилиптипамообслужтехники.Личныйваемой

состучразделенстковнасмены.Каждаяеналитсябригадыпо(

специ)Так.,напримерлизац,вцехепериодическогоТОмогутбыть

организованы бригадыдляТО:планера,силовыхустановок,шасси,

электроо,приобобор,рудованияногоиоэлектронного

оборуд,автосистемтвуправленияяполетомческихдр.

Численныйостбригадзавотобъемаиситвыполняемыхраби жет

изменятьсявбольшихпределах

-

отдо316

- 18человек.Внекоторых

случаяхбригадымогутделитьсяназвенья.

НазначениенекоотделовАТБорых

.

ОтделехническогоконтроляОТК()

- осущес:конкачестварольвляет

техничесобслуживания, когоуще

горемидонтаработокавиационной

техн;состоянияклеймениякиинструментов,оборудованиясредств

механ,припримезацииТО;аналпричиняемыхбраказТО,летных

проипредсшествкнимпопрсылоки,связанйчинамтехническимым

обслуживанием,

иразработкумерпоихпред;разработкупреждению

внедрновыхметехничтодовниеконтроля;веэталскогодениенных

регламентитехнолуказанийпоТОвгических.

ВесьсоставОТКподчинентолькоегоначальнику,котпорыйдчинен

начальникуАТБ.ОТКс

остоитизгрупп:цехконтрвогокачестваТО, ля

цехконтрвогокачекущегостваляремонта;учетанеисправностей

организациивыборочногоконтроля.

Техничотделский

выполняетфункции:планированиеразвитияАТБ;

разработкуновыхметодовТОиконтр

олясостоянияВС;организацию

техническойучебы;аналпричинавиацизпроисшествий, нныхтказов

авиационнойтехники;разработкупредложенийпосовершенствованию

техническойдокументации;разработкутехнологийтекущегоремонта;

рабпнаучнойтыорганизаци

итрудаи.п.

Втехническийотделвходятгруппы:ведущихинженеров,

конс,технологрукторская, информацииическ,та жеойая

метрологическаяфотолаборатория, ,техн блиотекаческая,

архив.

Технолого-конструкторскоебюро

(ТКБ)организуетсятольковведущих

АТБпо(типамВС)ТКБсостоит. издвухгрупп.Пе участвуетваяппа

2020Сохранено admin

20

эксплуатациспытанияхновиойонныхационназехнм икиой

разрабатыватехническуюдокументациюдляэксплуа;веде ации

техническуюст

атистикупорезультаттехническомуэксплуи атации

состояниюавиацитехникиАТБ; бобщаетннойпредругихложенияАТБ

посовершенствованиюэксплуатационнойдокументации,разрабатывает

проектыизмененийэксплуатацдокументации;определяетонной

корректируетнотрудозатмынаТО.ВтогруппаинженеровраятТКБ

выполняетфункцтехнич.делаского

Цехглавногомеханика

обеспечиваетизготовление,ремсодержаниент

оснастки,средствмеханизациидругназемногоборудования.Вцех

входятгруппы:

электриков,подъемно

-транспортногооборудования,

сан,теплотехнхни,атаучасткижер имизготовлениякинта

оборудования,станциясжг .тыхзов

Лаборатдиагностикирия

(илабораториянадежностидиагностики)

преддиагностированазначеналя

нпрогнозированияи технического

состояниядеталагрВСедвигателейгатов,бортоборудованиявого,

качемаселиспецжидкостейтва.Лабораторияиспользуетдлясвоейработы

средстванеразрушающегоконтроля.

Кустовойинформационно

-вычислительныйцентр (КИВЦ)обеспечивает

сбор,храниэлектниеобрвсейоннуюаботкуэксплуатационной

информациихарактерист( надежностизделий,наработокизделийки,

запаре,распреурсовыотказови.д.)еление.

Цехлабопраторнойоверки

АиРЭО.Внеговх дят

участкиРЭО,

электроооборудованияния,при ,аккумулногоз ряднаяторная

станция.

Нак участокждыйлабораторию( )цехавозлагзад: чиются

своеивременногоысококачественногоТОповсемвидамрегламентных

работипроверканасоответствие

НТПавиационноборудбазовыхванияго

ВС;проведениевосстановиремон,регулиоботаельногосрудов квания

использованиемстендоборудк гонтрольнования

-измерительной

аппаратурыКИА);контроля( метрологическогосостоянияКИА,

приспоинстроблений

умента;содепроизводственныхжанияпомещений

рабочихмествсоостребовветстохранытруда,иипожарнойиями

безопасностисанитарнорм;учетаанотказовыхлизанеисправностей

оборудоисвоеинформацияванияременнаяобэтомТКБ.

Всостав

цехалабопратоможетовевходитьртакженойки

метрололабогрическая),атори(вуппазадкоторойвходитчу

метрологическийконтрольсредствтехническогообслуживанияавиационной

техники.

Производственно-диспетчеротделПДО)си(скийтема

диспетчерскогоуправленияАТБ

.ПДОосуществляетпланирование

использовнаправленияяВС, ихпериодическоеТОремонт,

диспетчерезацпроцТО,в технссовниедокументацииюческой.ВПДО

входятгруппыпланириспопаркальзованияВС,учетанаработкиАТ

и

диспетчерская.